Вылет ступицы отличается на 16 мм

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

8E0 615 301 P тормозной диск со скобой trw bda511 на безвыносную ступицу(3b завод) встает с родным суппортом без шайб. Если суппорта ставить алюминивые с s8, мешает стаб, а так тоже подходят.

спасибо за инфу, заказал деталек. И прикупил вот это:



Насколько понял, надо перевернуть гтц, чтобы дырка вакуума в ВУТе оказалась со стороны мотора. Переходник на педаль буду колхозить видимо из длинного резьбового шестигранника.

Остались не до конца ясными следующие вопросы:
1. Какой можно подобрать шланг вакуума с обратным клапаном, чтоб по-фэншйунее было?
2. Есть ли на коллекторе 3б готовая дырка или штуцер?
3. Как вынимается плунжер из гидронасоса и чем что глушится?

пс: йоу, они существуют))

плунжеры просто вынимаются, их два, ближе к шкиву, если память не изменяет.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.

В общем, задние дверные колонки сдал в ремонт на перемотку катушек. Посмотрим, что из этого выйдет...

А вот передние ремонтировать смысла пожалуй нет:



Так что купил такие:



С незначительной доработкой "напильником" встали в родные места:



Готовясь к ревизии кондея, прикупил разных деталек про запас:



В числе которых оказалась такая коробка с новым блоком управления климатом:







Кто-нибудь разбирается в сортах этих изделий? Залежавшийся на складе оригинал или китайская поделка? Что с задним разъемом - он переставляется, или это не от наших машин?

Этот блок с допереходки.
п.с. интересно - цена какая?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Пока не определился. Как определюсь - выставлю на продажу в соответствующем разделе.
пс: а форум и правда превращается в барахолку, даже в этой теме вот начинается))

Я думаю Олег хотел спросить сколько ты заплатил,а не за сколько продаешь.Мне так глаз режет новый компрессор.Тоже спрошу сколько стоит и есть ли там еще?)))

компрессор не новый, а восстановленный какой-то американской конторой, и в раиссию попал соответственно через ебей. Контора вроде эта - http://www.ebay.com/usr/jensenauto. По цене, если так уж интересно, - вся куча, что лежит в багажнике, досталась мне за 16000 рублей.

Есть инфа, что этот компрессор переделан под 134 фреон. Кто как думает, есть смысл всю систему переводить на 134, или и с р12 проблем сейчас нет?

был печальный опыт с этими компрессорами.
два из трех, после установки, начали травить по стыку корпуса.

компрессору пох какой газ качать. а вот система твоя рассчитана под Р12. Если Р12 не найдешь, то заливай 406-й.

С этими - это с какими? именно от этой конторы jensenauto?

Насколько я в курсе, перевод на р134 заключается в замене прокладок и уплотнителей, так как р134 более летучий и запросто сбежит через уплотнители от р12. Есть инфа, что в этом компрессоре сальники и прокладки уже переделаны под 134. То есть, самая сложная часть уже сделана, и остается только заменить остальные легкодоступные уплотнители в системе. Вроде так, либо я что-то не так понимаю в процедуре перевода на 134.

Заливай 134 с красителем и много масла туда. Потом будешь искать где утечки и какие уплотнения менять. Я на 2-х машинах так и сделал. 2 уплотнения перед радиатором на датчиках всплыли, конденсаторы заменил. И на одной перетёртость об подкрылок с водительской стороны была.
Пс. Так конечно нельзя в теории, но работает и претензий к системе нет. Несколько лет уже.

Сергей уже ответил -
Меня абсолютно не интересует по чем ты будешь продавать - интересно было почем ты купил этот блок.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

По поводу задних 280мм тормозов от а8. Подтверждаю, на ступицах 3б всё собирается как родное.

Скоба от а8, суппорт от 200 3б



Под этим партнамбером (BHT 109, BHT 108) у TRW идет явно "восстановленные на заводе" оригинальные Girling'и



У скоб (TRW BDA 511) тоже есть запиленная маркировка



Диски 280мм (Brembo 09.7196.14)



Скоба встает с идеальным вылетом, никаких шайб и тем более проставок не надо.

Красиво

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

защиту диска ешё бы, диски покрасить. и можно на ето дело вечно смотреть, как на обнажённую женшину

По чём скобы взял?

да чёт нигде не продаются(

Добавлено спустя 34 секунды:
Скобы по 3100р за штуку, суппорта по 5500р за штуку.

Добавлено спустя 41 секунду:
угу, осталось найти рабочий датчик абс и собрать всё, тогда не только красиво будет, но еще и функционально)

Ого. Хорошая цена. А где?

Да уже не помню где точно, но как обычно нашел через zzap

Получил сегодня датчик абс, поставил и решил проверить, заодно поэкспериментировать с использованием ноутбука с микрофонным входом в качестве осциллографа.



Вроде должна быть синусоида, но полагаю просто с настройками осциллографа надо ковыряться, а мне чет впадлу было)

Родную защиту диска пришлось слегка подогнуть, и вроде не цепляет

Не должно быть. Сигнал импульсный.

Странно, где-то читал про синусоиду. Возможно к ней аппроксимируется при росте скорости...

В условиях отсутствия сварки сколхозил удлинитель штока ВУТа.
Кажется, это был болт крепления суппорта от туарега.







Остался открытым вопрос, откуда брать вакуум. Уж очень не хочется резать дырявить коллектор...

На коллекторе же есть толстый штуцер на вкг. Оттуда и возьми. Через тройник. Там и клапан односторонний есть.