Audi 200 Turbo Quattro MC2 1990 — Калуга (RUS)

d4n5ch · #1

Привет всем!
28.05.2015 стал обладателем данного автомобиля, для меня это первый мой автомобиль. К джетроником я сталкивался, опыт с ним есть, но вот с турбиной только знаком с теорией! Автомобиль на ходу но на плохом, глохнет при трогании на горячую! Буду все восстанавливать и как всегда надеюсь что мне поможете!

Забирал с г. Обнинск, провел с ней там часа 3-4 и пытался оживить все, чтобы доехать до города. Но при нажатии на газ до 2000 оборотов тупняки жесткие и может заглохнуть(троить начинает). Кое-как доехали, настроив 1400 оборотов на ХХ! Убавил СО и шланг на РУД подключил и зажигание покрутил. УД составило 3 бара на горячую. Опыт в настройке УД есть! Кое-как нажимая нежно нежно на педаль доехал, хотя по словам хозяина предыдущего она не на ходу! А глохнет при 90 градусах! Много порезанной проводки, особенно на датчиках(температуры) Один кстати нижний 4х контактный походу тупит. Либо контакт плохой(не штекер а через мамки к датчику подключены! Много непонятного! Но кое-как доехали до меня, 80 км она проехала, заглохнув 1 раз - дергалась жутко и в итоге упали обороты. Грешу на бензонасос еще! Но проверить Сисдавление нет возможности - фильтр меняный от тазов каких-то, на шлангах, поменять хочу сразу но надо на разборку ехать какую-нибудь! Коробка от моноприводной, много косяков с ней кузов - покрашена так себе. ЭСП задние сняты. БСК не показывает нормально(поплыл или хз что с ним) пищит часто кстати! Буду искать либо новый, не знаю только от KU подойдет ли или нет - есть в наличии!)) В общем постараюсь ее оживить и сделать конфеткой) Ждите много вопросов! :cool:

Так же можно следить за ним на drive2.ru : https://www.drive2.ru/r/audi/1277365/

MasterSL · #2

d4n5ch писал:

Убавил СО и шланг на РУД подключил и зажигание покрутил. УД составило 3 бара на горячую.

Приветствую. У двигателя МС не должно быть РУД, а только РП.
Ни когда не крути зажигание, только строго по меткам, иначе будешь искать искру!
Управляющее давление на горячую должно быть 3,6 - 3,8 атм.

d4n5ch · #3

MasterSL » 29 May 2015, 21:00 писал:

d4n5ch писал:

Убавил СО и шланг на РУД подключил и зажигание покрутил. УД составило 3 бара на горячую.

Приветствую. У двигателя МС не должно быть РУД, а только РП.
Ни когда не крути зажигание, только строго по меткам, иначе будешь искать искру!
Управляющее давление на горячую должно быть 3,6 - 3,8 атм.

Ну она лучше стала работать, может до меня его крутанули. Ну искать я так и так буду))
Так, а в чем отличие руда от РП? РП без вакуума что-ль который? У меня стоит именно руд если я правильно понял(

Mihalychf · #4

d4n5ch » 29 May 2015, 21:16 писал:

Так, а в чем отличие руда от РП? РП без вакуума что-ль который? У меня стоит именно руд если я правильно понял(

Это не самое страшное. В РП функция попроще чем у РУДа. Он должен сделать управляющее давление на холодную гдето от 1,5 а на горячуюю 3,6-3,8. Остальные функции РУДа переданы частотному клапану (жужику) N71

Aaudi200 · #5

как расшифровать РП?

MasterSL · #6

Aaudi200 » 29 May 2015, 23:28 писал:

как расшифровать РП?

Регулятор Прогрева

d4n5ch · #7

Mihalychf » 29 May 2015, 23:06 писал:

d4n5ch » 29 May 2015, 21:16 писал:

Так, а в чем отличие руда от РП? РП без вакуума что-ль который? У меня стоит именно руд если я правильно понял(

Это не самое страшное. В РП функция попроще чем у РУДа. Он должен сделать управляющее давление на холодную гдето от 1,5 а на горячуюю 3,6-3,8. Остальные функции РУДа переданы частотному клапану (жужику) N71

Хм, ну там лмшь нет того самого вакуумного регулятора от разрежения для подрыва. Надо будет проверить на холодную и на горячую выставть 3.6

Aaudi200 · #8

MasterSL » 29 May 2015, 23:42 писал:

Aaudi200 » 29 May 2015, 23:28 писал:

как расшифровать РП?

Регулятор Прогрева

А кто придумал, что 2 одинаковые штуки (только одна с вакуумной коррекцией), называются совсем по разному? Хотя они обе регуляторы управляющего давления от прогрева. Или я не шарю

?

d4n5ch · #9

Aaudi200 » 29 May 2015, 23:53 писал:

MasterSL » 29 May 2015, 23:42 писал:

Регулятор Прогрева

А кто придумал, что 2 одинаковые штуки (только одна с вакуумной коррекцией), называются совсем по разному? Хотя они обе регуляторы управляющего давления от прогрева. Или я не шарю

?

Я вот тоже отличий особых не наблюдаю. Лишь вакуумный привод.

Aaudi200 · **#10**

d4n5ch
Если не разберешься - к Frol200 стучись. Он шарит и занимается ими в Калуге.

d4n5ch · **#11**

Aaudi200 » 30 May 2015, 00:08 писал:

d4n5ch
Если не разберешься - к Frol200 стучись. Он шарит и занимается ими в Калуге.

Я не хочу платить кому-то за то, что и я смогу сделать) мне просто надо немного разобрать и понять полный принци системы и датчики какие. Кстати не заметил что ты земеля!) С мс2 не сталкивался? С 2В они не похожи ли? Мне лишь поглядеть надо на рабочую систему и сравнить где у меня колхоз) А разборок у нас нет ли?

Aaudi200 · **#12**

d4n5ch писал:

Я не хочу платить кому-то за то, что и я смогу сделать) мне просто надо немного разобрать и понять полный принци системы и датчики какие.

тем более стучись к нему.

d4n5ch · **#13**

Aaudi200 » 30 May 2015, 00:24 писал:

d4n5ch писал:

Я не хочу платить кому-то за то, что и я смогу сделать) мне просто надо немного разобрать и понять полный принци системы и датчики какие.

тем более стучись к нему.

Ладно, попробую! Спасибо!

MasterSL · **#14**

Aaudi200 писал:

А кто придумал, что 2 одинаковые штуки (только одна с вакуумной коррекцией), называются совсем по разному? Хотя они обе регуляторы управляющего давления от прогрева. Или я не шарю

Они далеко не одинаковы конструктивно, хотя одно и тоже назначение.

d4n5ch писал:

Кстати не заметил что ты земеля!

А тоже родом из Калуги! так что мы земляки!

d4n5ch · **#15**

MasterSL » 30 May 2015, 15:53 писал:

Aaudi200 писал:

А кто придумал, что 2 одинаковые штуки (только одна с вакуумной коррекцией), называются совсем по разному? Хотя они обе регуляторы управляющего давления от прогрева. Или я не шарю

Они далеко не одинаковы конструктивно, хотя одно и тоже назначение.

d4n5ch писал:

Кстати не заметил что ты земеля!

А тоже родом из Калуги! так что мы земляки!

Ух ты, сколько нас)) о, спасибо за фото. Получается две биметалл пластины там. Вместо вакуумного регулятора сделали. С одним разобрался! Я вот думаю, не проще ли мне сделать электронный на машину.. Тысяч 10 могу позволить на январь какой-нибудь б.у.шный)

A5000 · **#16**

А я там служил, тогда еще нашей общей Родине!

MasterSL · **#17**

У нас одна общая Родина есть и будет - планета Земля!

d4n5ch · **#18**

Уже разобрался с колхозом проводки, было больше 70 метров лишних проводов. Убрал все кнопки(Стартера, пусковой, сигнализации), снял полностью не работающую сигналку(даже брелка нет). Снял впрыск от атмосферного мотора, купил уже и поставил от МС2 впрыск.

Убрал колхоз проводки: стартера, пусковой, дтожа, фар, заработала подсветка приборки, задних стопов, подсветки багажника, электролюка, и много мелочи типа переделки проводки нормальными руками(скрутка была в виде приложенных друг к другу проводов и в термоусадку* - обрывается легким усилием. Сделал все как надо.

Поставил нормальную катушку зажигания(хитачи) - была от атмосферы с коммутатором.

Сделал заднюю левую обшивку, старый хозяин сломал ее - не знаю зачем.

Отодрал от ручек(дверных внешних) непонятную защитную пленку, которая портила вид. И остатки скотча на правой передней двери.

Поставил нормальный бензиновый фильтр, а не от таза или волги - не знаю

Протянул новый провод на датчик который в бачке ОЖ(старый был оплавлен).

Сделал приборку(мультики не показывала, точнее непонятно что было на экране) - снял, почистил токопроводящие резинки и заменил лампочки. Теперь все ОК!

Сделал ЦЗ - был шланг отсоединен, а так же перебрал сам компрессор и заделал дырки в нем
Отмыл немного моторный отсек(масла было много)

Поставил новую антенну (акулий плавник), старая не внушала доверия(ломкая какая-то и вид не очень был)

Собрал салон после проверки всей проводки, не нравиться одно - чехол ручки кпп, а точнее площадка сама. Она в ужасном состоянии(коцаная, резаная, ломаная) , нужны нормальные фотки которая в хорошем состоянии - интересно как выглядит.

Купил еще летнюю резину на сезон. Бридж му01 15ая. Сейчас стоит зимняя.

Много чего сделано, разобрался более менее с проводкой, но есть еще некоторые нюансы, не знаю куда провода идут)) Оборваны и все.
На данный момент ищу интеркулер с датчиком, маслорадиатор, трамблер с 1 прорезью. - всего этого у меня нет, либо было колхожено от KG или другого мотора.
Надеюсь завести ее без проблем!

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:
Вот еще фотки)

Mihalychf · **#19**

Там вроди реле обдува форсунок (с надписью 214) должно стоять. Но в каждой комплектации может быть своерасположение. Ищи по цветам проводов и схемам.

d4n5ch · **#20**

Mihalychf » 29 Jun 2015, 14:47 писал:

Там вроди реле обдува форсунок (с надписью 214) должно стоять. Но в каждой комплектации может быть своерасположение. Ищи по цветам проводов и схемам.

Я схемы не могу найти цветную, с чернобелой замучаюсь)))

MasterSL · **#21**

Если хочешь что бы было понятно делай качественные фото расположения и цвета проводов колодки реле.
Посмотри тему "Блок реле в салоне" там многое есть.

d4n5ch · **#22**

MasterSL » 29 Jun 2015, 21:00 писал:

Если хочешь что бы было понятно делай качественные фото расположения и цвета проводов колодки реле.
Посмотри тему "Блок реле в салоне" там многое есть.

Ну там не особо удобно, 4х контактное реле, расположение контактов только с 1 стороны, т.е. серединка и низ. если смотреть на нее, странное реле, а проводов там не много, поэтому так и сфоткал) Сейчас погляжу в теме)

A5000 · **#23**

Если у тебя не такой переключатель,то как я понял оно тебе не надо

d4n5ch · **#24**

A5000 » 29 Jun 2015, 22:49 писал:

Если у тебя не такой переключатель,то как я понял оно тебе не надо

У меня переходка, вроде такой переключатель.

Mihalychf · **#25**

d4n5ch » 29 Jun 2015, 23:11 писал:

A5000 » 29 Jun 2015, 22:49 писал:

Если у тебя не такой переключатель,то как я понял оно тебе не надо

У меня переходка, вроде такой переключатель.

Посмотрел по цветам проводов. Получается это реле интенсивной мойки лобового стекла. Тогда у тебя должн быть кнопка на переключателе и второй бачек для шампуни или моющей жидкости.

Audi 200 Turbo Quattro MC2 1990 — Калуга (RUS)

Кто сейчас на конференции