Вчера временно поставил два шланга через переходник 90*. Дальше думать буду как правильно всё это реализовать.

_________________
Everything is good that well brings down

Короче так...
Снял все трубки ВКГ....было намучено,но без этого никуда.
Помыл,почистил....собрал...дую.....пшшшш....сифонит прямо из пот самого самуна где он крепится к картеру (№1)
Дальше проверил клапан (грибок) (№2) продувается в любую сторону....я так понимаю это очень плохо.Проверяю клапан (№3) вроде держит но немножко пускает.....на что ети клапана влияют и за что отвечают???
Как убрать пшш из крепления сапуна на блоке ?От там завальцован или на уплотнениях?
Клапана 2 и 3 уже заказал новые.

грибок под №4 дуется в две стороны
глапан под №6 в одну
выход с блока на вольцовке,выковыривается отвёрткай,можно посадить и на герметик,но не советую
себе ВКГ зделал так

грибок под №4 дуется в две стороны ?
тогда зачем он вообще нужен ??

Поддерживаю вопрос. Тоже хотел узнать.

вроде как чтоб балансировать наддув и картерные газы - он вроде при очень резком наддуве прикрываеться нормально

Поюзал нет...точно такой грибок стоит и на 1.8Т,и вот что пишут...
В пластиковом корпусе с двумя штуцерами размещены:
диафрагма из маслостойкой резины, металлический колодец с двумя отверстиями и пружинка.

Работа клапана:

1) При малом разрежении во впуске, вследствие чего диафрагма приподнята, канал "А" открыт для прохождения картерных газов.
2) При высоком разрежении диафрагма начинает смещаться вниз, преодолевая сопротивление пружины, и тем самым запирая канал "А". Картерные газы начинают проходить через канал "Б", имеющий калиброванное отверстие.
3) Канал "В" предназначен для обеспечения плавного и равномерного хода диафрагмы, обеспечивая связь с атмосферой.

Пока жду запчасти по двигу....довожу салон....
Снимал оба сиденья на ревизию....мазал салазки....
Попутно поклеил поломаные детальки.
Дошло дело до моторчика люка.Как настроить алгоритм роботы?Сейчас он отключен,потому что чет он не хотел правильно работать.Еще с него вылетела палочка походу штопорная....

Добавлено спустя 52 минуты 42 секунды:
Еще хочу попросить может кто имеет електро схему подключения кнопки аварийки на audi 100-a6 C4.В нете чет не нарыл.

Подробнее можно посмотреть тут http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4741634

_________________

Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip

по поводу аварийки, чтоб кнопку на бороде поставить - я думал сделать так застопорить рычаг на стрекозе включенным и сигнал с него прерывать кнопкой на бороде.

Зачем, а поему очень удобно где-то кому-то моргнуть. Руки от руля не отрываешь.

А по поводу моторчика люка,что скажите?

Скажу ищи другой.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

От чего подходит? Или только с 200?

от сотки тож подходит

могу подсказать де был давеча за 150грн, не знаю остался ли....

ану говори ))

было тут но, вроде устарело уже
http://www.ria.com/pryvod_lyuka_pryvod_ ... 66334.html

номер телефона его у меня остался - см личку

Ууууу снял шланги на гидрач.....подлезть реально.Открутил накидным.
Отослал на опресовку.....буду ждать.
П.С. за номерок спасибо

Ану поподробнее как снимал ту, что с насоса? Уже 2 подхода делал - нифига. Одевать ключ получилось крутнуть - нет. Сегодня полдна потратил. Уже и главный тормозной открутил и бачек усилителя от щита. Обрат откручивал или и так открутился? Завтра буду на базаре, куплю ключик буквой Г. Должен помочь.

Дело было так....отключил проводку од датчика....открутил шланга обратки....
вытащил бачек с крепления....открутил крепление от кузова.
Ключем совецким накидным на 17-19 накинул на болт на рейке и сорвал.
Еще пол оборота и болт уже крутится руками.
Болт на самом насосе открутился простой трещеткой и головкой на 17.
Надеюсь завтра будет готов.Нужно еще купить 4 медных кольца и два резиновых.ЗА одно снял и отправил на опресовку шланг подачи жидкости на насос.

Да нормально там все откручивается. А вот когда прикручивать, потребуется пое....ся чтобы наживить болт

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Когда закручивать,вот тогда понадобятся руки пианиста)))

Добавлено спустя 11 часов 36 минут 26 секунд:
мдаааа......новые шланги установил....ну и гемор.Все руки розцарапал,но теперь под капотом сухо,и ATF не нужно доливать каждые два дня.На оригинальном шланге была такая типа муфта,на опресовке сказали что это вроде пено-гаситель,но на новый шланг не устанавливали такой байды.Все шланги затянул,залил ATF завел покрутил руль,еще долил.Уровень в норме.
Желаю всем,чтобы не приходилось делать эту работу!

Да... Я когда то этот болт 3 часа наживлял
А еще он у меня ломался в рейке один раз

А с вакуумом ваще огонь,можно сразу застрелитсо))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/