Audi 200 Avant Turbo Quattro 3B 1990 — Харьков (UA)

kuzaydnepr · **#76**

AudiQuattros писал:

Павел изредко езжу за рулем, но чаще меня возят на пассажирском месте на моей машине...

Повторяю, Ваг ком ничего не даст! И ничего не увидите

что то ты немного не прав.... тему bsnvtr почитай на форуме ТК. И сам лично тестил и мотор 3В и AAN. Все прекрастно видит и показывает ошибки, а так же в онлайне....
Так что может ты что то не так делал?
Может быть проблема в первом предложении....

AudiQuattros · **#77**

kuzaydnepr
Нет ты правильно меня понял? Ваг ком БЕСПОЛЕЗЕН в данной ситуации. Он даст обычную ошибку которая всегда есть по г28 датчику .... А так он ошибки видит , но какие? N75 он не видит неисправность, неисправность катушек тоже не видит. Обороты так же не кажет пока крутишь стартером.

Power · **#78**

Пиблуда пришла. Вася диагност называется. Завтра попробуем в деле. Цена вопроса - 800 грн.(100 у.е.)

PASSATizhi · **#79**

космическая цена. как правило за 20-30 баксов шнурок идёт, с почтой вместе

Power · **#80**

PASSATizhi писал:

космическая цена. как правило за 20-30 баксов шнурок идёт, с почтой вместе

Нет.Сравнил цены с российскими.И там последней версии ВАГ + переходник стоит столько же. 20 баксов стоит К-Лайн...

PASSATizhi · **#81**

http://www.ebay.co.uk/itm/USB-KKL-VAG-C ... 3ccf48fd7d

http://www.ebay.co.uk/itm/VAG-VW-AUDI-2 ... 2c6cda4bcc

311 и 409 ваг за глаза хватает вплоть до 2000 года авто. зачем вам российские цены у барыг? купляйте в интернете. на самом деле ето всё копейки стоит.

Power · **#82**

PASSATizhi

Я и так купил все в интернете. У украинских барыг...
http://www.motorstate.com.ua/-/53--obdii-vag-2x2.html - переходник ,согласен,тройной ценой -10 бакинских.
Но вот это
http://www.motorstate.com.ua/audi-vw-se ... -11-8.html - 85 у.е. считаю оправданной ценой.
VAG COM 11.11.2 rus
Включает в себя и полностью русифицированный софт.Вопрос не в том зачем мне надо для 200-ки.а и возможность проверки всех более поздних моделей .И пришло ровно за сутки от заказа. Причем,я сначала убедился в качестве и комплектности- оплатил наложенным платежом Новой Почтой. Правда ,услуги за доставку + комиссия за перевод денег добавилась. Хотя в дальнейшем согласен,что надо скирдовать комплекты за границей. Ну ,а для первого раза сойдет.. :ok:

Добавлено спустя 16 часов 51 минуту 38 секунд:
Вот предварительные итоги проверки

yHo · **#83**

прикольно. Эт не на кофейной гуще гадать.

Power · **#84**

Больной

Алый · **#85**

Power
Так завел уже?

Power · **#86**

Завел!!Что интересно,когда выставил распределитель по ВМТ шкива и распредвала - йух....А когда выставил по маховику - с полтыка.. :rul:

vladimir1990 · **#87**

А с трамблером то что было?

kuzaydnepr · **#88**

Минут 15 назад с BSNvtr пришли к выводу что возможна проблема с уходом шпонки на шкиве КВ. Технически метки шкива КВ и метки на маховике должны быть в ноль. Так что ревизию шпонки или шкива нужно провести.... Если после хороших отрывов перестанет заводиться, то это именно то.

Power · **#89**

kuzaydnepr писал:

Минут 15 назад с BSNvtr пришли к выводу что возможна проблема с уходом шпонки на шкиве КВ. Технически метки шкива КВ и метки на маховике должны быть в ноль. Так что ревизию шпонки или шкива нужно провести.... Если после хороших отрывов перестанет заводиться, то это именно то.

Как может уйти шпонка? :aaa:

Вторую разборку морды боливар не перенесет.. :blink:

И потом,ведь с распредвалом все ок. Я выкручивал свечу.1-й цилиндр в ВМТ. При этом ,если совмещается метка маховика,то и шкив колена на 10 градусов где то не доходит до ВМТ. Т.е. теоретически понятно,но практически нет... :72:

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

vladimir1990 писал:

:super: А с трамблером то что было?

Пожеванная контактная планка и оторвался один провод(центральный) ..А два других подтерта изоляция ,скорее всего коротила на массу..

AudiQuattros · **#90**

шпонка

плохо кончится может
Машина ДОЛЖНА заводиться исключительно по меткам на шкивах распредвала и коленвала + когда они совподают, выставлять метку на трамблере...

kuzaydnepr · **#91**

Power писал:

Как может уйти шпонка? :aaa:

Вторую разборку морды боливар не перенесет.. :blink:

И потом,ведь с распредвалом все ок. Я выкручивал свечу.1-й цилиндр в ВМТ. При этом ,если совмещается метка маховика,то и шкив колена на 10 градусов где то не доходит до ВМТ. Т.е. теоретически понятно,но практически нет... :72:

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Пожеванная контактная планка и оторвался один провод(центральный) ..А два других подтерта изоляция ,скорее всего коротила на массу..

шпонка может быть из мягкого материала и вместо прямоугольника быть вытянутой трапецией. зажигание мотроник может скомпенсировать на 1,5-2 зуба ремня ГРМ, что и произошло. Трамблер немного сместили и завелось....
это только предположения за 220км. так это нужно смотреть.... а шпонка дело не простое(бампер, кулер, пайпинг). Работы на пол дня, а может на день.
У меня когда на морозе в январе сальник передний рвануло.... ниче за день собрал разобрал как конструктор лего))))

Power · **#92**

kuzaydnepr писал:

шпонка может быть из мягкого материала и вместо прямоугольника быть вытянутой трапецией. зажигание мотроник может скомпенсировать на 1,5-2 зуба ремня ГРМ, что и произошло. Трамблер немного сместили и завелось....
это только предположения за 220км. так это нужно смотреть.... а шпонка дело не простое(бампер, кулер, пайпинг). Работы на пол дня, а может на день.
У меня когда на морозе в январе сальник передний рвануло.... ниче за день собрал разобрал как конструктор лего))))

да,включил мозг :wall:

и решил,что вы правы насчет возможного ухода шкива...Буду через пару дней разбирать заново и проверять,чтобы не допустить дальнейшего возможного попадания в маргарин..А вероятность такого события не нулевая...

Power · **#93**

Закончил ремонт. Реально сломан был отлив на коленвальной шестерне привода ремня ГРМ и на ее месте некие умельцы(подозреваю,что при замене помпы) втулили самодельную шпонку.
Расхождение по меткам выглядело вот так
Это метка маховика
09032013511.jpg
Метка шестерни ГРМ
09032013514.jpg
Метка на шкиве коленвала
09032013513.jpg

Сама шестерня с обломанным отливом(шпонкой)
09032013515.jpg

Новая шестерня (цена вопроса -310 грн)
09032013516.jpg

Пришлось повозиться ,конечно,но оно того стоило. И еще раз на своем опыте убеждаюсь,что большинство сервисов - просто гуенплэны и мародеры..

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Отдельное спасибо мегамозгам :rul:

форумчан из Днепра Кириллу и Сереге ,и Запорожья = Олегу! :drinks:

AudiQuattros · **#94**

метки метки метки) все должно быть по ним! супер :super:

PASSATizhi · **#95**

вот бы ешё фоткать научится ::)

kuzaydnepr · **#96**

Power писал:

Отдельное спасибо мегамозгам :rul:

форумчан из Днепра Кириллу и Сереге ,и Запорожья = Олегу! :drinks:

всегда пожалуйста, машина должна радовать хозяина

Power · **#97**

kuzaydnepr писал:

всегда пожалуйста, машина должна радовать хозяина

Воспользуюсь . Давненько не проверял работу блокировки диффа.За ненадобностью. Тут попробовал - не работает. Проверка вручную - т.е. создал разрежение переброской трубки в приводном механизме под задним сиденьем - работает и контрольная лампочка загорается. Где собакен порылся.. :rolleyes:

kuzaydnepr · **#98**

вот ссыль http://vagcats.info/base/au/3/1157/89/7/4362
смотрим детали на утечку вакуума 18(ресивер-демпфер), 23(тройник), 24(обратный клапан-должен закрываться при вдувании), и в конце сам блок управления 28. Или где то утечка на хомутах или же утечка по ресиверу.

Power · **#99**

kuzaydnepr писал:

вот ссыль http://vagcats.info/base/au/3/1157/89/7/4362
смотрим детали на утечку вакуума 18(ресивер-демпфер), 23(тройник), 24(обратный клапан-должен закрываться при вдувании), и в конце сам блок управления 28. Или где то утечка на хомутах или же утечка в ресивере.

Ок.Посмотрю. А ничего с электроникой не может быть? Там вроде автоматическое отключение диффа после 40 км/ч ? Может быть тут глюк?

kuzaydnepr · **#100**

сначала программа минимум, потом рассматривать вариант блока

Audi 200 Avant Turbo Quattro 3B 1990 — Харьков (UA)

Кто сейчас на конференции