Закрыл недавно аккаунт на Драйве.Решил перебраться полностью к клубням...
Постараюсь восстановить хронологию владения и ремонтов. Машина у меня с 2001 года.

Салон немного. Потолок алькантара. Сиденья кожа + алькантара.

привет. и с приехалом!
мне твой салон нравится. он с новья такой или перешит?

Основная проблема была с качественным восстановлением передка кузова ...Удар был до меня в левую сторону. Восстановление кустарное было в Харькове в лохматые года. Об истории знал и так и покупал. Поскольку машина мало эксплуатировалась - не обращал внимание на небольшие огрехи по зазорам и уход по развалу схождению левой стороны. Но все таки решил до заводского состояния подтянуть кузов.Результат - на 3 месяца в 2010 году поставил на стапель кузовного ремонта в Севастополе с заменой левого порога и полным восстановлением геометрии и уборкой косяков...Кузов в итоге в идеале.

С новья была кожа + ткань.Вместо ткани перешил алькантару.А на передних сиденьях и кожа новая...Ну и обшивка руля - часть кожи перфорированой перетянуто.Плюс рычаг перключения передач..

Моторный отсек

Хороший автос, распорка передних стоек очень тебе нужна.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Согласен.Если где в Украине есть - готов взять.

Рады видеть в гараже Ухоженная машинка

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Достойная машина и видно, что в хороших руках.
Один вопрос - заднего дворника не было или заменено стекло?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Заднего не было с рождения...Ничего не менял. А вот подрулевой правый менял.И там есть включатель заднего дворника.Родного не нашел..

всё вроде прикольно, но кетайская магнитола режет глаз, и уши наверняка тоже.

Щас уже стоит двд Пролоджик...Хотя эта голова переехала в дом на колесах и нормально звучит..

приветствую...)
мы теперь собраты по авантам...

Да салончик глаз радует!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Машинка супер, не она ли продавалась пол года-год назад? Себе оставляешь?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

"Power улетел, но обещал вернуться..."
Кста, Пётр, не Вы ли это всё-таки были? Вот отсюда viewtopic.php?p=102718#p102718, а то мы "голову сломали".

_________________

добрый авант

Да,это был мой пепелац...

Расход топлива после диагностики и ремонта шестеренки трамплера удивил.8,3-9 литров по трассе.
Шестеренка
12062012460.jpg
12062012459.jpg
Кстати,вытачивали в Запорожье в КБ Ивченко -Прогресс (МоторСич)

Вьючное животное
26062012471.jpg
26062012472.jpg
26062012473.jpg
Расход

26062012469.jpg

Печалька.Залил какой то бурды по трассе.Доехал домой. И все.Не заводится...и возиться нет ни времени ни желания.Или бензонасос сдох или свечи...Так что друзяки,не ленитесь с собой хотя б 5-ти литровку возит,чтоб до проверенной АЗС доковылять...Непростительный прокол с моей стороны.

Power
У тебя шестиступа

Нет,обычная 5-ти..

Предаточные какие то большие

И это видно на нижнем фото. Никогда не держите машину на голодном пайке - т. е. на резерве топлива!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Та да...Согласен..Но тут езда по трассе с незнакомой АЗС...Надо было полный бак заливать,как всегда понадеялся ...Не пойму. У меня коробка от 3б в стандарте. 6-ти ступка ,я читал ,не кайф.Там тоже все не так просто.Первые три вроде короче,а потом тоже,что и в пяти..Проликбезьте,если не так..

6ти кайф!!! Передачи длинные все! На первой передачи мотор не так-ревет на 5000об...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

А это нормально выворачивать мотор до сраки на первой передаче?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А 6-ти ступка становится влоб? Без переделок?

Это не нормально, но с 016 коробкой получается слишком часто, на 6мкпп, до 40км/ч спокойно разгоняешься. На второй до сотниНет

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Кроме вакуумника и магнитолы,у меня все аутоидентичное...Стараюсь не колхозить сильно.Может и есть смысл менять коробас. но только для чего то существенного.Воткнуть с ААН ,например.А так хватает с головой.

01Е бывают с разными передаточными числами. В основном их ставят для кваттро стартов и для драга, там 3-я и 4-я короткие. Бывают такие же как и родные + 6-я повышающая. Но твоя коробка не совсем стандартная. У меня на 5-й 3000 об=120км/ч.

Power
искал видео но не нашёл,Там походу твоя 200 ехала 200км по заснеженной дороге(песня еще какае то русская была,попсовая.баба пела)на тахометре около 4-рех было...мне сразу странно показалось,спед походу врёт

Да,врал на 30 км/ч в начале шкалы и 20км/ч в конце шкалы....Я писал потом на драйве.Чинил приборку.Там воткнул стабилизатор.Но для верности я разогнался до 220 км/ч. и снял на видео там же..

Это было до тебя,года полтора назад

Машина у меня 12 лет. Кроме 1 года в 2007 ,когда один чуваг хотел выкупить,да не вышло ...Машина вернулась ко мне..
Вот трасса.Еду я

Кстати ,вот еще моя попытка потягаццо с R8..Рычит и едет зачотно,чертяка!

Класс . Это называется буржуи на потеху простому люду!

_________________
Everything is good that well brings down

Решил порыться сегодня.В общем ,нет искры. Совсем. И на центральном проводе катушки тоже. Буду курить форум и заниматься возвращением к жизни пепелаца.

Первым делом глянь предохранители под капотом, стоят перпендикулярно всем остальным (3-4шт Самые близкие к левому крылу)!!!! У меня раза 2 за год вылетает один из них-пропадает искра!!!

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Предохранители в порядке.На первичную обмотку катушки напряжение подается.Нет импульсов.

1) смотри массу на мозг, на впуск коллекторе( если есть скрутки пропаяй)
2) по датчику G4 и G28 смотри разъемы( резинку сияние и смотри чтобы провода целы были)
3) так же смотри разъем на датчик холла
4) питание на мозг, провод в разъем O должен приходить синий с красной полоской
5) к блоку предов из косы от мозга идут 8проводов отвечающих за работу мотора, проверь плюс на 24 преде при включеном зажигании, так же плюс на белом с черным проводе и и красном( постоянный)
6) проверь наличие шрифта на маховике, сняв стартер через это отверстие найди его прокрутив техонько мотор

Это впринципе все что может быть)

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Спасибо ! Буду занимацца

классное авто,береги его!!!!!!!!

_________________
АУДИ НАВСЕГДА!!!!!!!!!!!!

Кстати ,вот еще моя попытка потягаццо с R8..Рычит и едет зачотно,чертяка! Вас было трое,первый джип чтоли поливал?

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Power
Ты ж в Запорожье часто бываешь?
Не хочешь у меня обслуживаться?

Джипег ехал впереди таки да... Как ездит,так вроде и не надо ничего..А как остановилсо - до Запорожья еще ехать..На эвакуаторе что ли?

В общем,проверил практически все.Кроме снятия стартера. Искры нет.Нет и ошибок. Вариентов немного
1-Свап мотора на дизель.
2 - Продажа в таком состоянии клубню
3 - Найти в Харькове СТО по Ауди. Ибо все ,кому я звонил - несколько СТО - никто не хочет связываться или приходите через месяц...
Отакоеот...

ну че за??? яж тебе написал что надо проверить! ничего трудного...
Вези ко мне заведу.

1)найду и прибью за такие мысли
2) это норм , но блиннн вроде в хороших руках у тебя
3) зачем? отвези ее к Алому! он думаю поможет!

давай не падай духом!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Ну чудес не бывает, если нет искры, значит что-то не так, проверяй все обстоятельно и не спеша, попробуй на Мобильсервис обратится, может там помогут. По поводу дизельного дв-ля, если все-же надумаеш ставить могу дать координаты человечка, у которого есть два двигателя 2.5 TDI.

Вези в Днепропетровск... тут тоже есть специалисты по 3В

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

vladisla:По 2,5 ТДИ можно говорить. Цену и координаты в личку кинь.И смогут ли пересыпать . На Мобильсервис на Победы в первую очередь позвонил...Сказали,что не берутся и дали телефон чела...У чела работы на две три недели вперед. Столько же работы на Ивана -Камышева..Остальные отмораживаются по возрасту машины.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:


Проверить и починить самостоятельно можно все. Если есть условия
1 - теплый просторный гараж +яма хотя бы
2- куча времени
3- помощник
4 - желание

Из этого списка в Харькове нет нифуя

Добавлено спустя 10 часов 42 минуты 3 секунды:
По совету днепропетровских клубней (kuzaydnepr) заказал диагностическую приблуду .


После получения отпишусь

БЛИННН ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТОТ ШНУР!? МОЗГ 3B как и AAN ТУПОЙ в плане диагностики! НИЧЕГО не увидишь.

Слушай, МНЕ 16 лет!!!!!!!! я ОДИН разобрался что там да как без помощников!!!

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Так что давай берись духом, и заводи
И пожалуйста не надо 2.5 тди, продай лучше ТОМУ кто не поменяет мотор ... итак мало их!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

AudiQuattros
Дима, по всей вероятности, к твоей безусловной гениальности добавляется ещё три составляющих:
1 - теплый просторный гараж +яма
2- куча времени
3 - желание,-
так недостающих Автору темы.

_________________

Диман, собирай вещи, едем в Харьков!!!

_________________
+79262771021

1) ямы нету, теплового гаража тоже , УВЫ. все в процессе) (Гриня подтвердит и санек)
2) время? У КОГО оно есть? у меня ЛИЧНО УЖЕ ГОД запрет на посещение гаража в будние дни... а в выходные приезжают эсочники знакомые или друзья и дай бог пол дня там провести....
3) желание, это да. оно есть. но на самом деле когда первый раз заводил, желание пропало .... но все же осилил. и скажу что оно того стоит!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

у меня денег нет на дорогу, а так бы съездил конечно)

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

я - только читаю , я не бывал по обе стороны баррикад , у меня небыло 3б , чтобы сравнить эксплуатацию машины с тди и с 3б
но обращает на себя внимание то , что 99% всех 3-бэшников тратят туеву кучу бабла на то , чтобы приблизиться к эсочникам
и при этом они все равно поют осанну двиглу 3б! почему никто не признает вслух что мотор 3б - это недоделанный aan?
что не скажешь о трактористах , которых все устраивает в их движках.
----------
нынешнее состояние дорог Украины , как впрочем и их состояние в перспективе , делает скоростные характеристики авто - совершенно не значущим моментом. или даже - нелепым.
неважно теперь сколько может выдавить ваш автос , все равно он будет плестись с черепашьей скоростью вместе с тазиками , китайцами и грузовиками , вместе с ними объезжая жуткие ямы.
нет у нас дорог больше. и нет надежды что появятся.
---
мало трибэх? это вообще не аргумент.
непрактично , значит.

вез шнура диагностить мотроник может только екстрасенс)) как и тди. да и шнур с каном как на фотке ему не нужен. самый простой с 311 за глаза хватает

Друзья,спасибо за внимание к теме. Все мнению учту и постараюсь решить вопрос рационально. В плане ремонта всегда полагался на друга,у которого обслуживаюсь 15 лет . Однако и у него уже нервы сдали.Его мастера и электрики не хотят возится.Хотя у него 200 ка 3б была 8 лет. Делал сам я еще первую свою 200-ку в лохматые 90-е годы,когда было свое СТО (50х50 с другом) и куча времени и желания. После этого интересы и заботы перешли в другую плоскость. Машин в семье несколько.(2 джипа РР 87 и 03 года.) Кемпер,дом на на колесах. Байк еще.Поэтому наша 200-ка всегда хобби. Соответственно ,когда машина требует фанатизма взамен практичности - это уже кумарит. Тем более ,почему то по мелочам всегда у нее есть косяки,портящие настроение. Примеров у каждого вагон. Сейчас машину ,конечно починю. Причем плотное общение с ремонтниками в Харькове говорит о свободной бизнес нише по ремонту старых иномарок,ауди до 1996 г выпуска конкретно.Возможно,это приведет меня к открытию собственного СТО в этой нише.
Вопрос о замене на дизель решен уже многими ,в той же прибалтике,например. Есть на драйве неплохой отчет. Машина остается всем хороша ,только уже будет не клубная и не зажигалка,это понятно. При этом говорить мне ,что смысл ее только в том,чтобы всех порвать -не нужно.Сам я выиграл открытый чемпионат Запорожья в 3-м классе машин по стритрейсингу (в Широком). Выступал на Мини Купер С.После гибели нескольких друзей в таких покатушках перестал принимать участие и вижу смысл только в размеренной езде. Тем более,что уже нянчу внука (1,5 годика)..
В общем,вижу смысл во владении 200 авант 3б только в виде парадно выходного,а лучше музейного хранения. Либо бесчисленных расходов на содержание для людей,которые на ней "женятся" ...Других адекватных обоснований пока на основании 12 летнего владения сего пепелаца не наблюдаю...

это как раз непонятно. Почему не клубная?

Оч понравилось мнение

_________________
+79262771021

AudiQuattros
Отдельно хочу сказать.Что в свои 16 я сам собрал персональный комп Радио 86 РК. И свободно чинил все типы телевизоров . А образование АСУ ПКО Военно Инженерной Академии - радиоинженер исследователь - позволяет даже создавать и моделировать все ЭБУ от теоретической разработки до многослойной печатной платы и прочая . Просто я действительно не планирую нырять в процесс .Пока некомфортно,по крайней мере. С помощью диагностического кабеля и ноута ,думаю будет все гораздо оптимистичнее...

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Дык,какая ж вона будет 200-ка Будет уже черти что и с боку бантик... Хотя практичная..

так, главное ж, человек!

Тут спору нет..

nikhts-по поводу 3в двигателя-двигатель преотличный и главное очень крепкий и надежный, главное не нужно из него пытатся выжать все соки и пытатся его переделывать, все давно рассчитано настоящими инженерами, а не нынешними маркетологами. Буквально на прошлой неделе общался с ребятами с официалами с Ауди в Киеве, так они за последние полгода поменяли по гарантии 260 штук двигателей 3.0 TDI на Q7. Power-шнурок-то тебе привезут, ноутбук у тебя есть, программу найдеш, но не факт что будет ошибка, диагностика не ремонтирует автомобиль, оно лишь может подсказать направление, а ремонтировать нужен толковый специалист, даже в Харькове их единицы. Попробуй еще на Плехановской где ДОСААФ у Попова.

а теперь опять мои слова: 1) все стремятся к AAN , почему??? ЗАЧЕМ??? ДА ПОТОМУ ЧТО ИМ так хочется!!! каждый ДЕЛАЕТ ЧТО ДУШЕ УГОДНО! ПРОСТО надо хорошо знать свои возможности надо оно или нет. 3B не нуждается в переделке! его мозг так же можно настроить как и AAN. ОН МЕНЕЕ геморойный. так как в нем нет катушек который попробуй пойми какая сдохла. И пр. Тут половина форума, не пойми оч ем думает... 3В говно, 3В говно. В СТОКЕ или ТУПО с чипом на все штатном железе оно спокойно ездит более чем. На AAN мозг переходят почему? да потому что на его мозг больше разных прошивок есть люди которые могут его настроить. Хотя со слов Димы ПРЖ , стоит чуть капнуть и 3В мозг точно так же можно настраивать. просто в нем нет управления катушками.... То есть зажигание не отрегулировать.
Я езжу , ездил и буду ездить на 3B/AAN. И папа мой тоже. Для меня самый простой мотор с огромным потенциалом.

2) дороги плохие? в Раше лучше:?? не смешите! Надо погонять, найти можно. если ТЫ не гонзаешь, не значит что другие не гонзают.

3)3В мало! ЭТО аргумент, возьмите кваттру NF с дутыми крыльями и поставите туда TDI. А ЭТИХ машин уже МЕНЬШЕ 1000!!!! МНЕ как фанату 200ок(кто меня знает поймет) это говорит о многом.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

я на 44 кузове помешан по уши. так же люблю 45ый. люблю BMW, Subaru только impreza минимум WRX... Эвики. Скаи. Скоро дадут возможность ими занятся)) А это ОПЫТ!
В технике я силен. Паяю хорошо, схемы читать научился. в компьютерах тоже отлично. Быстро осваиваю) и скажу что вам бы только со мной пообщаться )) я все уши прожужу))
платы это интересно. мнеб такие знания пригодились бы, хотя сейчас сам пытаюсь освоить нечто ...))
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

нет не вылечат.... я "подрачиваю" и на внешность и на комфорт, и на мотор! а не как например Денис "myth" только на внешность....
Я люблю дать просраться всем лошадям)

А теперь еще и фау 4.2)))

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
напишу , давайте ВСЕ кто не ЕЗДИЛ на ЖИВОМ 3B перестанут разводить слухи. У МЕНЯ все почему то наоборот нежели все пишут)

Power заводи машинку, и продавай одноклубникам. или человеку который будет понимать что за машина, и не надо городить огород... 3В должна оставаться 3B.

ЭТИ МАШИНЫ должны жить! ОНИ заслужили это, десятилетиями!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

3)3В мало! ЭТО аргумент, возьмите кваттру NF с дутыми крыльями и поставите туда TDI. А ЭТИХ машин уже МЕНЬШЕ 1000!!!! МНЕ как фанату 200ок(кто меня знает поймет) это говорит о многом.

+1000

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Тогда в музей.

И для AudiQuattros : с 2001 пять лет ездил на ней изо дня в день. Абсолютно живой и ухоженный авто и мотор. И что такое ВБМВ в 34 кузове 535 сделать на двадцать корпусов со старта я тоже знаю.У людей после гонок со мной была реальная истерика... Меняли коробасы,редуктора.Делали динамический наддув - пофиг ...Проигрывали десять корпусов... Но это все стоило очень прилежного и трепетного отношения (и кучи бабла реально). Сейчас многие к этому не готовы или переросли такой этап в жизни. При оптимистичном сценарии машину выкупят и она останется в клубе.Или починю и буду пыль смахивать...Отакоеот..

у нее состояние благодаря вам! просто изумительное по сравнению с другими авантами которые остались...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

не знаю как у вас там в раше, а в России лучше.

но есть ещё вторая половина.

тебе запрещают писать? Рассказывай, простор открыт.


так ездишь или нет?

ну что там с Ваг-комом?

Пашка троль, великий и могучий

Павел изредко езжу за рулем, но чаще меня возят на пассажирском месте на моей машине...

Повторяю, Ваг ком ничего не даст! И ничего не увидите

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Ковыляет по почте.Сбросили код уже...Отпишусь обязательно.

что то ты немного не прав.... тему bsnvtr почитай на форуме ТК. И сам лично тестил и мотор 3В и AAN. Все прекрастно видит и показывает ошибки, а так же в онлайне....
Так что может ты что то не так делал?
Может быть проблема в первом предложении....

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

kuzaydnepr
Нет ты правильно меня понял? Ваг ком БЕСПОЛЕЗЕН в данной ситуации. Он даст обычную ошибку которая всегда есть по г28 датчику .... А так он ошибки видит , но какие? N75 он не видит неисправность, неисправность катушек тоже не видит. Обороты так же не кажет пока крутишь стартером.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Пиблуда пришла. Вася диагност называется. Завтра попробуем в деле. Цена вопроса - 800 грн.(100 у.е.)

космическая цена. как правило за 20-30 баксов шнурок идёт, с почтой вместе

Нет.Сравнил цены с российскими.И там последней версии ВАГ + переходник стоит столько же. 20 баксов стоит К-Лайн...

http://www.ebay.co.uk/itm/USB-KKL-VAG-C ... 3ccf48fd7d

http://www.ebay.co.uk/itm/VAG-VW-AUDI-2 ... 2c6cda4bcc

311 и 409 ваг за глаза хватает вплоть до 2000 года авто. зачем вам российские цены у барыг? купляйте в интернете. на самом деле ето всё копейки стоит.

PASSATizhi

Я и так купил все в интернете. У украинских барыг...
http://www.motorstate.com.ua/-/53--obdii-vag-2x2.html - переходник ,согласен,тройной ценой -10 бакинских.
Но вот это
http://www.motorstate.com.ua/audi-vw-se ... -11-8.html - 85 у.е. считаю оправданной ценой.
VAG COM 11.11.2 rus
Включает в себя и полностью русифицированный софт.Вопрос не в том зачем мне надо для 200-ки.а и возможность проверки всех более поздних моделей .И пришло ровно за сутки от заказа. Причем,я сначала убедился в качестве и комплектности- оплатил наложенным платежом Новой Почтой. Правда ,услуги за доставку + комиссия за перевод денег добавилась. Хотя в дальнейшем согласен,что надо скирдовать комплекты за границей. Ну ,а для первого раза сойдет..

Добавлено спустя 16 часов 51 минуту 38 секунд:
Вот предварительные итоги проверки

прикольно. Эт не на кофейной гуще гадать.

Больной

Power
Так завел уже?

Завел!!Что интересно,когда выставил распределитель по ВМТ шкива и распредвала - йух....А когда выставил по маховику - с полтыка..

А с трамблером то что было?

Минут 15 назад с BSNvtr пришли к выводу что возможна проблема с уходом шпонки на шкиве КВ. Технически метки шкива КВ и метки на маховике должны быть в ноль. Так что ревизию шпонки или шкива нужно провести.... Если после хороших отрывов перестанет заводиться, то это именно то.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Как может уйти шпонка? Вторую разборку морды боливар не перенесет.. И потом,ведь с распредвалом все ок. Я выкручивал свечу.1-й цилиндр в ВМТ. При этом ,если совмещается метка маховика,то и шкив колена на 10 градусов где то не доходит до ВМТ. Т.е. теоретически понятно,но практически нет...

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:


Пожеванная контактная планка и оторвался один провод(центральный) ..А два других подтерта изоляция ,скорее всего коротила на массу..

шпонка плохо кончится может
Машина ДОЛЖНА заводиться исключительно по меткам на шкивах распредвала и коленвала + когда они совподают, выставлять метку на трамблере...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

шпонка может быть из мягкого материала и вместо прямоугольника быть вытянутой трапецией. зажигание мотроник может скомпенсировать на 1,5-2 зуба ремня ГРМ, что и произошло. Трамблер немного сместили и завелось....
это только предположения за 220км. так это нужно смотреть.... а шпонка дело не простое(бампер, кулер, пайпинг). Работы на пол дня, а может на день.
У меня когда на морозе в январе сальник передний рвануло.... ниче за день собрал разобрал как конструктор лего))))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

да,включил мозг и решил,что вы правы насчет возможного ухода шкива...Буду через пару дней разбирать заново и проверять,чтобы не допустить дальнейшего возможного попадания в маргарин..А вероятность такого события не нулевая...

Закончил ремонт. Реально сломан был отлив на коленвальной шестерне привода ремня ГРМ и на ее месте некие умельцы(подозреваю,что при замене помпы) втулили самодельную шпонку.
Расхождение по меткам выглядело вот так
Это метка маховика
09032013511.jpg
Метка шестерни ГРМ
09032013514.jpg
Метка на шкиве коленвала
09032013513.jpg

Сама шестерня с обломанным отливом(шпонкой)
09032013515.jpg

Новая шестерня (цена вопроса -310 грн)
09032013516.jpg

Пришлось повозиться ,конечно,но оно того стоило. И еще раз на своем опыте убеждаюсь,что большинство сервисов - просто гуенплэны и мародеры..

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Отдельное спасибо мегамозгам форумчан из Днепра Кириллу и Сереге ,и Запорожья = Олегу!