Видок с дисочками класс

_________________
+79262771021

а где педаль сцепления?

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Со сцеплением все умеют а ты без сцепления поди попробуй

******цилиндру кирдык, по ходу, залипает. Да и вообще, сцепе родной, кирдык....



******В общем, дела такие:

*** Навестил Аркадия (А200 TQ).
1) Он мне вшил нормальный OBD диагностический разъем. Какой-то м*дак когда-то вырезал родной. Теперь можно вагать без всяких переходников....

2) Мотор хороший. Давка "на холодную" : 10,2 - 11,2- 11,2 - 11,2 - 11,2; Маслодавка ХХ 1,9 -2 бара на хорошо прогретом. Пробег, судя по всему, родной - 245 т.км.

Готов продать мотор (коса + ECU + навес) и КПП. Пришла совместная с ГУРУ идея поставить другой мотор. В связи с этим изучу спрос. Сильно ломить не буду. Нюансы : родной сцепе кирдык, родному расходомеру кирдык.
Кому интересно - может позвонить Аркадию или Жене, поспрашать обо всем.

Вдобавок : 1) Комплект силикона SAMCO новый - 9 рублей. (два патрубка: Г-образный + гофра) 2) Выпускной вал 7А - 7 руб.

Добавлено спустя 10 часов 1 минуту 51 секунду:



Комфорта ноль.. Подвеску под них надо переделывать. Уставший сток не канает. Развал не выставить. Снимать буду до лучших времен.

Сегодня сцепу добил. Мотор в продаже. 50 тыр.

мои катки на фото никто прикупить не желает?

Мишка хорошая, 235X45 R17 + ABT 8J = 27 руб. без торга.

Денег нет, а так бы взял! Вылет пожалуйста озвуч!

_________________
+79262771021

правильный вылет, диски вообще зачет жаль денег нет

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

ET 35. Ну если кто надумает - телефонируйте. Машина пока на приколе, колеса не эксплуатируются.
У меня по основным маршрутам колея страшная. Не подходят они мне. Придется брать что-нить не такое широкое.

ширина не причём. водит по колее изза низкой высоты резины и параметров вылета. водит обычно вплоть то 50 профиля. всё что выше, уже заметно меньше реагирует на колею. может поставте резину повыше, и катайтесь

площадь пятна контакта играет далеко не последнюю роль.

следуя вашей логике, резину поуже не водит, потому что она проскальзывает?

Швыряет из-за того что колея на асфальте уже наших машин и колес.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

моя логика в том, что узкой резной рулить легче. Особенно по колее, ширина которой гораздо меньше.
P.S. Да, чем уже резина, тем больше вероятность букса. Ну и зимой неспроста на более узкую резину переходят - меньше контакт со льдом.

Добавлено спустя 19 секунд:


именно так.

зрасти. а поставив зимку 15-ые с 65 профилем сразу меняется колея в цивилизации давно уже никто не переходит на узкую зимку. ето наше постсоветское прошлое

Тоже всегда старался зимой взять пошире и повыше (никого не слушал) - последняя 215/65/15 (больше не лезет). А почему все советуют поуже? Что такого было в СССР?

главный довод узкой зимой ето шанс докопатся в снегу до грунта, у узкой ето лутше получается. но снега на дорогах уже давно нет. бывает мокрый асвальт, лёд. а тут уже ширина лутше. больше ламелей-шипов в пятне контакта

это же больше шанс на брюхо сесть

Площадь распределяет вес.Меньше площадь-больше вес на единицу площади.Вес помогает нагрузить протектор и смять снег до состояния твердого покрытия.Широкие колеса хуже выгребутся из снежной каши.Учитывается максимально удачное соотношение устойчивости и проходимости.Зимой нет необходимости удерживать машину в поворотах на высоких скоростях,т.к.нет самоубийц,любителей погонять по гололеду,каше и рыхлому снегу.И резину не делают широкой и устойчивой на скоростях.Важнее просто добраться до места.Естественно есть разные шины для разных условий эксплуатации.Речь о массовых.

До состояния льда?
Застревал зимой только когда садился на брюхо конкретно. А когда сидишь на брюхе у узкой резины больше шансов докопоться до грунта?

Голова должна быть на месте.Глупо зарываться.Докапаться до грунта задачи нет.Важно оттолкнуться от того,что сейчас под колесами.Докоповшись до грунта выехать нереально.Колесо скользит о накатанный бурт перед ним.

Этот параметр от резины не зависит.

не помню я в Юрмале затяжных морозов -25 и сугробов под 2 метра прошлой зимой. А у меня езда в этих условиях была каждый день. И разницу между 195 и 205 на R15 я чувствовал. Проехал за зиму 30 000 км.

* Обсуждаемые размеры актуальны для 44 кузова.

звякнул в KONI - рекомендуют ставить только из серии SPORT на эту машину.

№ 862149 SPORT - предние 8280 р
№ 802630 SPORT - задние 9370 р

Есть комментарии?

а чего это задние дороже передних,я вот в кони легранд брал http://shop.koni-rus.ru/?mk=7#top

комментарии интересуют,пожалуйста,взял я спорты,довольный погнал их ставить
ну думаю затяну их сразу,ну на 180 и крутанул,поставил сначала перед,поездил пару дней,после моих мертвых боге,красота а не аммо
полез менять зад,перекинул буквально за пару тройку часов
ну что я могу сказать,я думал Б6 бильши это ломы,оказывается кони от них не отстают,
в сочетании с колесами 225/50/17 вообще ахтунг,на трассе претензий нет идет как влитая,
но учитывая,что после зимы дороги вместе с асфальтом растаяли,ездить вообще не возможно,ползаю потихоньку,
вот к примеру на "бетонке" где швы разошлись и их при применении технологии "ямочного ремонта" залатали,приходиться сбрасываться скорость
у меня лазер в мафоне даже запинается.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…