И вот я стал счастливым обладателем двухсотой ауди, обменяв на ваз 093. И это второй день владения данным авто. Первые впечатления отличные, но сильно расстраивают проблемы машины. А спецов по немцам в нашей глуши в сожалению нет(( Вот и приходится искать помощи на вашем форуме.
Не буду говорить , что выглядит она не ахти, да еще и на камовской резине(
Начну перечислять неисправности, заранее попрошу ценники на запчасти, чтоб определиться по сумме, хочется бовести ее до ума, а лучше до идеала)))

1. Очень тугое сцепление, нужно приложить силу, чтоб выжать его.
2. Самое неприятное, на вторй день после покупки, не выключился вентилятор охлаждения, и посадил аккум(
Значки на БСК и панели
3 Горит Джеки Чан
4 Горит Воскл. Знак в кружке
5 Горит масленка (температура масла межде первыми двумя метками, давление масла 1 бар)
6 Горит Brems Licht
7 Горит желтый круг с точками по бокам
8 Аккум (сел)
9 Горит АБС

10 При пуске движка троит, тарахтит, нестабильно работает и может заглохнуть. Прогревшись работает нормально.
11 громко работает, тарахтит как трактор (шумит сильней чем ваз 09) Проблема в глушаке?
12 При медленой езде, например по разбитой дороге, легкие толчки, или я не привык, или в движке дело. ХЗ
13 При подключении + к аккуму слегка искрит, так же при прикосновении к кузову. Сколько раз снимал аккум с девятки, не было такого. Замыкание?
14 На холодную тяжело включаются передачи, да и на прогретую не очень, 4 хрустит. Чтоб включить заднюю приходится приложить усилие. Так должно быть? Или все таки они должны включатся легко?

Пока все. На не которые вопросы, я знаю ответ, но это не жигуль, могу ошибаться.

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

vindam
viewtopic.php?p=96943#p96943
Это ссылка на общий "Букварь". Дальше в твоей теме будем пробовать сообща "бодать проблемы", с которыми не разберёшься сам.

_________________

Благодарю.



Я на окраине живу, потому и захолустье))

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

Поздравляю с вступлением в наш клуб! Будем рады помочь, но делать всё будешь САМ и на сервисы не надейся.
1. Сцепление на 200 конечно более тугое, чем 09, но плавное и без заедания.
2. Вентилятор включается или от датчика внизу радиатора или от реле Афтеркулинга.
3. "Чек" гореть может по многим причинам - нужно тестировать, но для начала и привести в порядок механику двигателя.
4. Горит восклицательный знак - если уровни жидкостей в норме. то нет давления гидроусилителя тормозов.
Сними разъём на усилителе тормозов и проверь. лампа должна погаснуть.
5. Горит маслёнка - Датчика давления масла у нас два 0,5 и 1,8 атм, какой сработал выясняй отключением по одному (датчик 1,8 нужно замкнуть на массу).
6. Проверь лампочки стоп сигналов.
7. Горит жёлтый кружёк - изношены колодки или обрыв провода контроля износа колодок.
8. Аккумулятор сел - есть утечка тока, при соединении может не сильно искрит, - включается свет в салоне, это нормально. Подключи в разрыв любого провода от аккумулятора контрольную лампочку, закрой двери, через минуту лампа должна погаснуть.
9. АБС - проблема с датчиками.
10. Форсунки, СО. Смесь, Давления!
11. Глушитель.
12. Сначала привести в порядок двигатель, потом смотреть подвеску
13. Смотри пункт 8.
14. Проверь масло в коробке, но возможно проблема связана с плохим выжимом.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Уже подыскиваю гараж со светом)
Цитирую.
5. Горит маслёнка - Датчика давления масла у нас два 0,5 и 1,8 атм, какой сработал выясняй отключением по одному (датчик 1,8 нужно замкнуть на массу).

Завтра заберу аккум с зарядки, посмотрю. Если все таки есть утечка масла? Есть очень нехорошее предчуствие. Коробка сверху вся мокрая (открывал капот, случайно заметил) и врядли это вода, уж очень подозрительно блестит.

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

vindam
Машинка, конечно, к сожалению, запущена.
Список по устранению будет этак, минимум, раза в три больше
1. Если действительно тугое, перспектива- замена сцепления,
2. Добавлю, к сказанному выше , датчик передний в водяном коллекторе, и клима включает тоже. В общем кто виноват- нужно смотреть.
5. Проверить давление мех манометром, далее, по результату.
6. Расшифрую: нажми тормоз, если не пройдёт, выше сказали.
10. Проверь датчик температуры, белый в башке сзади, ещё помыть дроссель и РХХ, неплохо бы.
MasterSL здесь Мотроник
проверить свечи, форсунки по необходимости помыть не повредит, до давление топлива здесь ещё далеко(только если всё ОК, а валить не будет )
14. Кроме масла, сцепы, может состояние и регулировка механизма переключения. Дальше замена КПП.
Скорее всего масло не держит прокладка клапанной крышки, будеш менять проверь состояние цепи, ну и с заменой ремня ГРМ помпы и т.д. тянуть опасно.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb
Тут не ремонт, а реставрация, скорей, нужна
Я пока на испытательном сроке, так что основной акцент на работу и накопление денег на запчасти. Чтоб заменить большую часть разом, ибо поштучная замена на обшем фоне ни как не отрозится, к сожалению. Думаю месяца на 2-3 загнать в гараж, и заниматься поиском всех неиспавностей. Потом уже замена.
И к весне довести ее до нормального состояния. По скромым подсчетам потребуется примерно 50000 рублей + раздать долги, пришлось занять на переоформление. Еще как доехать до Гаи чтоб на учет поставить. Но она того стоит. Ездил на ней в сумме около 2-х часов и просто влюбился в эту машину, даже такая убитая она супер.

Посоветуйте, какой инструмент обязателен. 4 козла и подкатной домкрат уже в списке покупок. Ключи, головки 8-20 и отвертки есть. Что еще?

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

vindam
Ой-йо-йой тяжёлый случай. Конечно "... хочется бовести ее до ума, а лучше до идеала)))..."- каждый понимает по разному, но по опыту: в б/у авто более менее исправное, после покупки легко входит 2-3 тыс у.е., и она получается ещё не идеал, а просто можно спокойно ездить без сюрпризов в дороге . Так это ещё при том, что есть инструмент, база и руки с приличным опытом в этом деле.
По инструменту, мне сложно подсказать, потому как у меня только того чем можно крутить (болты, гайки. винты и.т.д.) думаю не одна тысяча предметов, +несколько видов сварки, 40т. пресс, 1к62, и ещё много всего нужного, нажитого за долгие годы владения разными авто.
Опять же, считаю: Намного выгоднее сделать один раз и надолго, чем как нибудь и понемногу(что перерастает в постоянное тр...ье с машиной, непонимание в семье, да ещё и дорогие, некачественные ремонты в дороге, эвакуаторы и т.д.). В общем сплошное разочарованье.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

старую машину нельзя сделать на долго, всё равно будет что то сыпатсо в дороге. в силу старой, не совершенной конструкции.

Опыт показывает обратное. Я довольно близко знаком с новыми машинами тоже. И считаю модельный ряд немецких и японских авто(в семье конечно не без уродов)))) до 2000 года, более надёжными, нежели современые, рождённые в конкуренции, совсем по другим параметрам, с китайавтопромом . Если машине больше 5ти лет то надёжность определяет не год выпуска, а состояние. Просто на старых авто ездит больше людей сограниченным бюджетом на содержание авто, в следствии чего, возможен, миф о их ненадёжности. Я в своё время ездил на классике от ВАЗ возрастом 20-25лет. После покупке сразу ВСЕ новые гидроцилиндры по тормозам и сцепе, замена всего изнашиваемогов по ходовке включая аммо, и только соотверствующего качества + ревизия навесного, часто кап. рем движка . Вот после этого, только плановое ТО включая: ремонт подвески раз в 100 тыс км и движка раз в 150 тыс.км. Пробеги были 130-150 тыс км в год. Когда пересел на иномарки, в первую очередь порадовал ресурс ДВС отпала необходимость каждый год его делать, да и пробеги с каждым годом меньше становятся, скоро дойдёт- раз и до конца

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

зачем тут сравнение с тазиками, извините, но ети изделия за машину нельзя считать. ни одно. другое дело что у вас их навязывают, и другого выхода у многих нет. но если сравнивать нормальные авто, одной модели но разных поколений, то всё таки конструкция улутшаетсо, пусть и становитсо дороже и сложнее. конечно случаютсо оказии в виде детских болезней моделей и тд.

В общем удалось не много прокатиться. Дерганья при медленной езде - это моя вина, на второй передаче слишком медленно еду. И сцепление поймать не могу(привычка от 09), момент ловится при почти утопленой педали.
По БСК, остались гореть Масло и Воскл. знак. Иногда пикает в салоне.
Шумит при включении печка, потом затихает. Не работает указатель температуры двигателя.
Под капотом: Не держится капот, потому сфотать не смог. Приходится одной рукой держать , второй светить. Тормозная жидкость где-то по-середине бачка, темная. На бачке ГУР пустует разъем, не подалеку болтается жгут проводов с двумя сломаными разъемами. Мокровата турбина.

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

PASSATizhi
Ты похоже хреново шаришь в автомобилях. Я купив свой АВАНТ заменил все что нужно было (ДВС, АКПП и т.д.) и гоняю 4 года, езжу за 1000-1500 км, ни разу не встал в дороге. А ломается так же как и другая машина и ремонтируется. И заводится в лыбой мороз, а вот свежих иномарок зимой (ниже -25) привозят на эвакуаторах по 10-15 штук в день.Стоимость запчастей отличается в несколько раз.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Не могу с Вами согласится! Машины последних поколений хоть и навореченные, но хуже конструктивно, и рассчитаны по критериям эксплуатации 5-10 лет Легко сравнить хотя бы машины Ауди в которых как Вы говорите детских болезней хоть отбавляй - (Посетите их форум).

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

как говоритсо все зашишают то, на чом сами колесят, что бы ето не было

Вы неправ. Я уже много лет не имею тазики, и года 3 с лишним как расстался с А200. Пример ВАЗа, был к тому, что даже ЭТО может быть надёжным, при правильном отношении и должном уходе, а машины с приличной "родословной" - тем более имеют потенциал "благодарности" своим любящим владельцам .
Довольно часто сталкиваюсь с "одноразовотью" исполнения машин 2008-2012гг., причём речь не о "китайцах", а авто от 50000 долларов именитых производителей.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

надо постаратсо обективно посмотреть на веши))) уверенность в том что всё новое плохое и мир движетсо в тартарары напиминает толпы пенсионеров убеждённых что в сесесере было круто жить))) я не знаком с машинами 2010 года. я сужу по своему автопарку, и машинам знакомых. не будте наивны, ну не может древняя контрукция 44-ки сконструированная в далёком 82 году конкурировать с машинами поновее ни в чом. ну разве что в простоте ремонта. а ета простота ремонта тоже дело субективное, зависит только от навыков. что значит одноразовость? при какой то поломке нужно ложить автомобиль под прес?

Работаю АВТОМЕХАНИКОМ в различных диллерских сетях 7 лет и могу судить о качестве, на ДВС ремонтых размеров не предусмотрено на Рено, на фордах и на кия(только замена агрегата). АКПП тоже только замена в сборе. Меняли ДВС на Форд мондео 3 2011 г. прогарел поршень, пробег 150 т.км. стоимость 350 т.р. Меняли на Рено Лагуна 3 (купе) дизель 2010 г. провернуло вкладыши стоимость 485 т.р. Работал на KIAMOTORS на стоянке стояло в ожидании моторов по 10-15 гарантийных автомобилей. Как бензиновых так и дизельных. Современные автомобили совсем плохие(одноразовые).

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

рено, форды, киа, неужели вам кажутсо достойными примерами?)))) они и в старые времена былы металлоломом. и простите зачем современному двс ремонтные размеры? он, двс, как правило ходит долго если нету брака, посмотрите продажы в германии где пробеги обязывают честные указывать, свежие машины с 500ткм не редкость. а пятилетки и более старые с ешо бОлшыми пробегами. детали меняют в сборе? так простите даже в древних ауди оочень многие детали по мнению изготовителя должны менятсо в сборе, кардан например)))) блок В8 тоже не имеет ремонтных размеров, и ето кстати в 44 кузове))) примеров милион можно привести.

http://suchen.mobile.de/auto/audi-a6-di ... NG&lang=ru

Извините за флуд. В Киеве, на Столичке в сервисный центр МБ, огромная очередь из, ну ооочень свежих "Меринов" . У меня был вопрос к электрику, нашел, а он говорит: "...очередь видиш? Это почти все к нам (электрикам), а нас только двое... ". И.... поперся я в киоск где книги по мерседесам продаются, подсмотрел нужную схему, добрался к машине, починил, и поехал дальше.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Попрошу не флудить, я все понимаю, но все же...

Диагноз такой - движек помирает, бедняга. Сильно дымит, видимо продавец что-то залил чтоб поначалу не коптила. Сизый дым, сильно воняет маслом. Кольца, колпачки под замену. А так же высокий расход бензина. Страное поведение стрелки температуры масла - то уходит за 170, то стоит на 60-70. Вроде как не включается вентилятор, не слышал его ни разу. Странно заряжается аккум. Бывает доедещь до работы, постоишь пол-минуты и стрелка поднимется до 12. А бывает приходится минут 10-15 поездить чтоб стрелка поднялась до 12. Это генератор? И печка меня убивает, на мин настройках после 30 минут езды жарит как в духовке, открываещь дверь и любуешься паром выходящим из салона Я ссылаюсь на то что перегревается двигатель. Или нет?

Еще возникли сомнения по поводу движка. Там точно 3В ? На движке 20V, турбина, но на крышке шильды квадро и 2.0. Ведь 3В не 2л, а 2.2л? в документах не отметок о двигателе вообще, только приписка ручкой 220л/с.

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

vindam
Давай фото своего мотора.
3В выглядит вот так.

красивый

Прощу прощения за качество, так и несмог поймать фокус. По фото похож, успокоили.

_________________
Куплю или приму в дар:
Бачек ГУР (целый)
Корпус воздухана.
Корпус монтажного блока.
Диски колесные 4шт(одинаковые).
Поворотники на крылья и бампер.
И всякие разные шурушки)))

гофра с таза чтоль уже?