Текущее время: 28 мар 2024, 21:44

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 200 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #1  Добавлено: 22 сен 2012, 17:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Наконец то собрался с мыслями для создания данной темы.
На момент приобретения 200ки,было некое представление о машина,т.к. на тот момент у брата была Audi 100/44 Quattro 2.3 NF 1990 года,не менее "впечатляющий" КЕ-3 Джетроник.
Поэтому когда мой батя сказал мне,что знакомый продает Audi200,я не долго думая решил ее брать,мда не тем местом я на тот момент думал.
Цена была не большая,мне б дураку задуматься,а я,Audi 200,Turbo,Quattro,182 л.с.,желание "хочу" затмило все.
в двух словах если описать состояние на момент покупки,что в машине работало,да практически ничего,практически ни одна система нормально не функционировала.
да и самое главное,изначально оставлять ее себе я не планировал,а план был покрасить ее и продать,но этому было не суждено случиться и вот она у меня уже 6 с небольшим лет.
К сожалению, фоток машины до, практически нету, есть несколько, сделанных на телепон, к сожалению.
Как собственно видно состояние было, так сказать не “айс”. Ржавчины было море, хотя когда приступили к процессу подготовки к покраске, все оказалось еще хуже. Задние арки начали гнить, пороги туда же.
Электрика, мда…тут тоже было все печально, начиная с того, что дальний свет включался с кнопки птф и до таких моментов, как ампутированный кондиционер и откусанная проводка, из-за чего толком даже печка не работала.
Трансмиссия: была проблема со сцеплением, после 3000об/мин, оно тупо буксовало. А самое интересное в том, что оно было новое, бывший «владелец» буквально перед продажей его менял. Но что делать пришлось скидывать кпп, занятие я вам скажу то еще, снятие кваттро кпп, да еще и в первый раз в жизни…Сняв кпп, что же мы с братом увидели, один из болтов на корзине, держался на одном витке, еще один был выкручен на половину О_о, протянули болты, поменяли выжимной, нужно ставить кпп обратно. Снимали то мы ее вдвоем (ломать, не строить), а вот чтобы поставить, пришлось звать друзей, закидывали обратно ее, вчетвером, попутно выслушав много лестных слов в наш адрес. Но все же мы это сделали, также прокачали гидравлическое сцепление, когда после покраски, машина наконец-то поехала, избавиться от пробуксовки сцепы нам полностью не удалось, но, по крайней мере, она сдвинулась в район 6000об., в дальнейшем и вовсе исчезла, как, сам не знаю.
Также был перешит салон, но об этом в следующей записи
И вот на таком авто, сразу же после приобретения, нам пришлось отмахать 1500км, по трассе Дон, к моему брату, где все это и проделывалось, аттракцион тот еще, когда не возможно было совершить обгон.
В итоге, машина год простояла, пока мы пытались устранить косяки «бывшего владельца», но это было только начало.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #2  Добавлено: 22 сен 2012, 17:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Фоток на момент приобретения есть несколько,сделанных на телефон
вот так она выглядела изначально
88ce9ba239ed9a3e-large.jpg
88ce9ba242212baa-large.jpg
88ce9ba25037924c-large.jpg
88ce9ba24a6eec78-large.jpg
88ce9ba24a6eec78-large.jpg
88ce9ba25bb5d2c4-large.jpg
88ce9ba26c1832d0-large.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #3  Добавлено: 22 сен 2012, 18:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Ну а потом пошло поехало,покраска,возня с проводкой,трансмиссией,перетяжка салона.
Первые попытки дать ума К-Джетронику,замена топливного насоса,форсунок,"приятные воспоминая,о том как по дороге Ставрополь-Москва,зимой по какойто не понятной причине отказал,новый топливный насос и оставшиеся 500км,пришлось преодолевать со скоростью 60кмч-максимум и отключив все энерогопотребление,по приезду был поставлен старый насос и он почемуто заработал.
И вот так прошли эти 6 лет,собственно они в том же духе и продолжаются дальше-постоянные ремонты.сделаешь одно,накроется другое и так без конца.
Потом пришло осознание того,что с такой машиной экономить не вкоем случае нельзя,иначе все это выйдет боком и в гораздо бОльшие затраты.
и вот так в один прекрасный вечер кончается сцепление,в связи с чем я ввязываюсь в переделку,на которую ушел год,а именно установка 01Е 6МКПП и задний дифф от V8,
попутно переделка гидро тормозов на вакуумные,замена передних суппортов,на двух поршневые,установка биксеноновых линз,дальнейшая война с электрикой.
Не раз возникали мысли о продаже,но приходишь к тому,что заменить ЭТУ машину нечем,в том смысле в данной ценовой категории.
где найдешь кваттровый турбо седан,да и еще с таким пакетом опции.....
но с другой стороны в нее вложено столько денег и большинство моих друзей,знакомых,коллег,да и близкие,мягко говоря не понимают,зачем все это нужно.и пытаются уговорить меня продать ее и купить другую,другая-это так называемая сейчас серия "кредитомобилей".но новую машину я сейчас не тяну,а брать б/у "кредитомобиль",пристрелите меня сразу.

Также параллельно с плановыми ремонтами и доустранениями косяков.идет и переделка машины,доукомплектование,что должно было быть,но в свою очередь отсутствовало,или установка того чего в принципе не было,на данной модели.
на данный момент есть пара проектов,к сожалению времени заниматься этим крайне мало,в основном по выходным.да и что там,финансов все это требует не мало.
К примеру мое знакомство с небезызвестным Николаем Скитальцем,сильно опусташило мой карман,надеюсь оно было не напрасно,об этом чуть позже,когда вплотную займусь внедрению данных девайсов.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 22 сен 2012, 20:44, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #4  Добавлено: 22 сен 2012, 19:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
А теперь ближе к делу,по поводу выпускного коллектора,он благополучно заварен и подробнее о нем.
заварить то заварили,а вот с плоскостью вышла совсем беда,в районе 2,3 и 4 котлов,коллектор прилегал к гбц,а вот 1й и 5й висели,два дня ушло на то,чтобы высавить плоскость как нужно.
я довольный принялся собирать все обратно,параллельно кстати заменив опоры движка,которые видимо очень давно сдохли.сдохли как,та часть которая прикручивается к лапе движка,просто напросто оторвалась от опоры....
ну да ладно вернемся к коллектору,вот тут меня поджидали засада конкретная,шпильки все были в раскорячку и коллектор обратно не садился,при попытке выровнять одну из шпилек,она сломалась,часть осталась в бошке,все финиш,в течение двух недель мы ее высверливали,сверел переломали с десятка два,экстракторы тоже,в конце концов,мы ее добили,но шпильку пришлось ставить ремонтную,остальные в срочном порядке тоже были заменены.
сейчас жду,когда привезуь мембрану вестгейта,были заменены все прокладки,также когда все разбирал,то еще удовольствие,открутить коллектора,снять турбину,хорошо что заказал новые болты на впускной коллектор,потому как половина в момент откручивания слизались,чудом выкрутил,а пару пришлось спиливать болгаркой.
вообщем собрал все,подлотав временно мембрану вестгейта,завел машину и тут началось,нет я конечно был в неописуемом восторге,как тихо она стала работать,после того как заварил коллектор и поменял под рим прокладки.
но тут же вылезли проблемы,я поменял прокладку между впускным коллектором и дроселлем,тут отдельная благодарность экзисту,привезли не то что нужно.
когда завел,слышу что где то нехило сифонит,полазив,выяснилось что как раз из сочленения коллектор-дроссель и сифонит.
разбираю,прокладку на герметик,заводить и о чудо,она НЕ ЗАВОДИТЬСЯ.как так, что изменилось,час мы вокруг нее прыгали,бенз есть,искра есть,а она вообще не схватывает,и вот тут стало совсем не понятно,в момент запуска я снял гофру с дросселя,она начала схватывать,но все равно не завелась,крутанули дозатор,завелась.
но работал не стабильно,как бы с пропусками и подколбашивало.собрались было ехать домой,но пришлось оставить эту мысль,время было пол третьего ночи и откудато потекло масло,на следующий день выяснилось,что я не дотянул маслянную трубку на фильтре.
ладно но смаое интресное случилось дальше,взял у меня брат машину,а вечером звонок,все пестец,она не заводиться,вообще,никак.
поехал с батей к нему,часа полтара пытались завести,ни в какую,стартер крутит,а ни одной вспышки вообще тишина.
поташили на галстуке,по дороге попытались завести,кое как на 4ой завели,но холостых не было,меньше 1500 об, сразу же глохла и не заводилась,ладно кое как доехали до гаража,
тут стало еще веселей,хоть холостых и не было но она перла как никогда до этого,но в районе 4000 помоему на 3й или 41 передачи услышали детонацию.
дальше стало еще веселее,постояв ночь она все таки завелась,но где там,поработав 5 минут сама заглохла и перестала заводиться,постояв еще часа 3 завелась,но на пол пути домой опять же заглохла,пришлось дотаскивать на батином Nissan Note,бедная машина,бедное сцепление,очень ей было тащить 200ку.
и вот стоит она сейчас возле дома и х.з.что это такое происходит,холдная заводится,минут 5 работает,глохнет,причем педалирование газом абсолютно не помогает и когда заводишь,ни одной вспышки вооще,хотя искра есть,бенз есть,метки проверял.вот как то так.
IMAG1427.jpg
IMAG1435.jpg
IMAG1456.jpg
P1060409.JPG
P1060410.JPG
P1060411.JPG
IMAG1464.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #5  Добавлено: 22 сен 2012, 20:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Попутно с этим решил самым наглым образом отнять у брата генератор,с его V8 на 110А,сказано сделано :ga-ga: ,так как гену от S8 на 150А он мне категорически отдавать отказался :bm:
первое,что я боялся,так это на V8 шкивы под разные ремни,но все оказалось не так страшно,окрутил гайки,и за пару минут махнул шкивы местами.
самое интресное,это крепеление,так как на V8 не много другой кронштейн,но и тут особых проблем не возникло
единственное,пришлось расверлить в родном кронштейны дырку под болт на 10,как и на V8 генераторе.
поставил все это дело накинул ремень и вот тут то вылезла проблема,шкив коленвала и шкив генератора были на разных уровнях,в силу различного крепелния генераторов,V8 стоял чуть назад относительно коленвала,ну да ладно,снял шкив подложил пару шайб,тем самым выдвинул его наружу и все сошлось.
конечно монтаж демонтаж,теперь усложнится ну да ладно,зато теперь гена на 110А,вместо 90А.
IMAG1446.jpgIMAG1447.jpg
IMAG1450.jpgIMAG1452.jpg
IMAG1453.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #6  Добавлено: 22 сен 2012, 21:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
так же без дела лежали 16см динамики Ground Zero,все не хватало времени на них,купил фанеру 20мм
и пошел ваять подиумы,вообщем 4 дня и обе двери готовы,пока все в таком виде,но нужно как то все это облагородить,
как вариант,сделать пеной,потом стеклоткнанью и обтянуть все это и думаю надо ли разворачивать,всмысле довернуть их чуть вверх и направить на середину между передними сиденьями или так оставить?
сделал проставки,между рамкой двери и обшивкой,ну и кольцо на обшивки,пока все это примериешь,подгонишь,ужас
да и кнопку стеклопада на пассажирской двери пришлось перенести,теперь она прям за ручкой.
но все удачно,поставленно и подключено,пока к магнитоле,в дальнейшем будет завязано на усилитель.
до этого были установлены 13см,коаксилы,в торпеду,на штатные места,а так они 2х полосные,были подключенны через кроссовер.
также висят на магнитоле.
вот теперь что похоже на более менее нормальный звук.
P1060329.JPGP1060330.JPGP1060333.JPGP1060334.JPGP1060337.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #7  Добавлено: 22 сен 2012, 21:04 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
на болт генератора советую выточить втулки нужной длинны, иначе уши могут пострадать...

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #8  Добавлено: 22 сен 2012, 21:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
вот в этом месте,как раз втулку и поставил,чтобы болт затянулся.позже может и на другую часть поставлю
IMAG1450.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #9  Добавлено: 23 сен 2012, 20:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Генератор установлен очень не правильно.Для корректной установки нужно заменить верхний кронштейн крепления генератора №1 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=892000FB. Нужен с одним широким ухом, а не с двумя.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #10  Добавлено: 24 сен 2012, 10:47 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
К примеру мое знакомство с небезызвестным Николаем Скитальцем,сильно опусташило мой карман,надеюсь оно было не напрасно,об этом чуть позже,когда вплотную займусь внедрению данных девайсов.

ништяков понабрал?
избавится от мех впрыска еще не надумал?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #11  Добавлено: 24 сен 2012, 11:34 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Filosoff
случайно неподумывал поменять местами генератор и насос ГУ?

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #12  Добавлено: 24 сен 2012, 23:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
шумахер писал:
Генератор установлен очень не правильно.Для корректной установки нужно заменить верхний кронштейн крепления генератора №1 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=892000FB. Нужен с одним широким ухом, а не с двумя.

Использовался кронштейн с двумя ушами,потому как это родной кронштейн,на котором висел старый генератор
а откуда на KU,NF или MC кронштейн с одним широким ухом.увидеть бы фотку этого чуда.

ddk писал:
Filosoff писал:
К примеру мое знакомство с небезызвестным Николаем Скитальцем,сильно опусташило мой карман,надеюсь оно было не напрасно,об этом чуть позже,когда вплотную займусь внедрению данных девайсов.

ништяков понабрал?

понабрал,ехал за одним,ну а дальше как всегда,набрал что не планировал.
ddk писал:
избавится от мех впрыска еще не надумал?

конечно думал,собственно потихоньку готовлюсь к этому,спасибо Скитальцу,мозг мне взорвал пока объяснял,что да как,но не спорю,объясняет грамотно.

kirycha писал:
Filosoff
случайно неподумывал поменять местами генератор и насос ГУ?

да как то не было таких мыслей.
и в чем цель такой перестановки?поднять гену выше,чтобы не утопить?я свой,этой весной конкретно затопил.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #13  Добавлено: 24 сен 2012, 23:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
конечно думал,собственно потихоньку готовлюсь к этому,спасибо Скитальцу,мозг мне взорвал пока объяснял,что да как,но не спорю,объясняет грамотно.

если не секрет - какого мнение Николая на этот счет?
а то уже почти сам собрался к нему с этим вопросом приставать :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #14  Добавлено: 25 сен 2012, 00:08 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Filosoff писал:
и в чем цель такой перестановки?поднять гену выше,чтобы не утопить?я свой,этой весной конкретно затопил.

Именно, что-бы под водой неплавал, например у дизельной вольво 740 он аккурат сверху стоит а мотор почти как наш. Вот и мысли в голову полезли на этот счёт :ga-ga:

типа так
Изображение

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #15  Добавлено: 25 сен 2012, 21:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Цитата:
,NF или MC кронштейн с одним широким ухом.увидеть бы фотку этого чуда.

http://euroauto.ru/?option=com_fulltext ... B8&used=1#
Пункт №3, последний в списке, двигатель NF.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #16  Добавлено: 26 сен 2012, 19:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
ddk писал:
Filosoff писал:
конечно думал,собственно потихоньку готовлюсь к этому,спасибо Скитальцу,мозг мне взорвал пока объяснял,что да как,но не спорю,объясняет грамотно.

если не секрет - какого мнение Николая на этот счет?
а то уже почти сам собрался к нему с этим вопросом приставать :)

мнение по поводу эл.впрыска?ну а какое оно может быть,только положительное.
у него у самого машина на Вемсе http://turbo-quattro.com/showthread.php ... post204671
я как раз к нему приехал за день до чемпионата,а он только завелся после переборки :bm: :bm: и на следующий сразу в бой
http://autosport.by/news/a-73249.html
по дороге порвал шрус :bm: ,я сначала не понял,когда он мне рассказывал,я думал он на гонках его ушатал,ан нет до них он еще не доехал,а шрус в минусе ::)
ddk Дима,если будешь приставать с вопросами через форумы,готовься увидеть ответ в таком вот формате +375 29 626 27 91 :sorry:
kirycha писал:
Filosoff писал:
и в чем цель такой перестановки?поднять гену выше,чтобы не утопить?я свой,этой весной конкретно затопил.

Именно, что-бы под водой неплавал, например у дизельной вольво 740 он аккурат сверху стоит а мотор почти как наш. Вот и мысли в голову полезли на этот счёт :ga-ga:

вариант конечно,но как быть с ГУРом,куда ставить,шланги.......ух
шумахер писал:
http://euroauto.ru/?option=com_fulltext&task=searchModels&query=%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8&used=1#
Пункт №3, последний в списке, двигатель NF.

во,спасибо :thank:
буду искать


пс у кого какие мысли будут,по проблеме описанной в 4 сообщении :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #17  Добавлено: 26 сен 2012, 19:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Пробуй с буксира.Может слабый сигнал с датчика КВ


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #18  Добавлено: 26 сен 2012, 20:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
так яж пишу,сначала,с трудом с буксира завелась,
а потом сама стала заводиться,но минут через пять глохнет и не заводиться,
постоит несколько часов,заведеться.
тоже подозреваю датчик.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #19  Добавлено: 26 сен 2012, 20:04 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Filosoff
Датчик Холла...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #20  Добавлено: 26 сен 2012, 20:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Алый думаешь Холл.
я грешу на ДПКВ.
хотя все равно не пойму,искра есть,бенз тоже,че не хватает то.
а Датчик Холла то,есть вообще в продаже?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #21  Добавлено: 26 сен 2012, 20:16 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Filosoff
У нас ЭБУ перед запуском берет сигнал с 3-х датчиков. Датчик Холла, ДПКВ и ДВМТ.
При горячем моторе все дурят одинаково.
Проверяй осцилографом. Либо меняй все подряд.
Датчик холла в продаже есть. Смотри тему Синдиката .

А вообще нам в том году датчик Холла чуть Новый Год не испортил :ga-ga: Да Андрюха?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #22  Добавлено: 26 сен 2012, 20:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
А еще глянь массу на двигатель


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #23  Добавлено: 27 сен 2012, 02:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
ddk писал:
Filosoff писал:
конечно думал,собственно потихоньку готовлюсь к этому,спасибо Скитальцу,мозг мне взорвал пока объяснял,что да как,но не спорю,объясняет грамотно.

если не секрет - какого мнение Николая на этот счет?
а то уже почти сам собрался к нему с этим вопросом приставать :)

мнение по поводу эл.впрыска?ну а какое оно может быть,только положительное.
у него у самого машина на Вемсе
ну, у него совсем "другая лига" :)
я имел ввиду мало ли у него есть какое то относительно бюджетное видение эл. впрыска на 200-ки
вемс конечно хорош, но как то не бюджетен :)

Filosoff писал:
ddk Дима,если будешь приставать с вопросами через форумы,готовься увидеть ответ в таком вот формате +375 29 626 27 91 :sorry:
дык, знаю :) потому и не хочу лишний раз глупостями своими отвлекать человека :)
хотя по поводу тормозов для 200 уже озадачил :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #24  Добавлено: 27 сен 2012, 18:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
забрал сегодня мембрану,только я не понял.мембрана которая стоит в клапане,она из двух половинок,но как одно целое
а новая из двух частей состоит,это как нормально.
P1060442.JPG
P1060443.JPG
P1060444.JPG
P1060445.JPG
ddk писал:
ну, у него совсем "другая лига" :)
я имел ввиду мало ли у него есть какое то относительно бюджетное видение эл. впрыска на 200-ки
вемс конечно хорош, но как то не бюджетен :)

я тебе так скажу,"бюджетно" эл.впрыск-из области фантастики,полюбому встанет в районе 1000$
по поводу Вемса,зря ты так,это как раз правильная лига.это самый приемлемый вариант програмируеммых мозгов.
я малость жалею что не раскошелился на Вемс,правда обошелся бы он,в два раза дороже,чем я выложил.
ddk писал:
дык, знаю :) потому и не хочу лишний раз глупостями своими отвлекать человека :)
хотя по поводу тормозов для 200 уже озадачил :)

ууу,тормоза,как много в этом слове :bm:
как раз сейчас закупаюсь комплектующими,расходниками для переделки :bm:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #25  Добавлено: 27 сен 2012, 20:33 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Цитата:
а новая из двух частей состоит,это как нормально.

Похоже что две штуки бонусом.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #26  Добавлено: 27 сен 2012, 21:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
да, это две мембраны. либо ты по ошибке заказал две, либо тебе крупно повезло и в коробку положили две вместо заказанной одной.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 10V Turbo Quattro KG 1985
Сообщение #27  Добавлено: 27 сен 2012, 21:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
я тебе так скажу,"бюджетно" эл.впрыск-из области фантастики,полюбому встанет в районе 1000$
по поводу Вемса,зря ты так,это как раз правильная лига.это самый приемлемый вариант програмируеммых мозгов.

под словом "бюджетно" я не имел в виду 100$ :)
просто всеж относительно, можно и на аутронике построить - вопрос финансов :)
у вемса мозг стоит под 750 у.е.
есть варинты по бюжетней - почти в полтора раза - инвент например. тоже многое умеет.

Filosoff писал:
ууу,тормоза,как много в этом слове :bm:
как раз сейчас закупаюсь комплектующими,расходниками для переделки :bm:
чего планируешь ставить, если не секрет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #28  Добавлено: 27 сен 2012, 21:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А расскажите смысл перехода на эл. впрыск. Просто езжу на 2Б и мыслей таких не возникает. Может мне с вами на эл.впрыск?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #29  Добавлено: 27 сен 2012, 22:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
с акп лутше не надо коробка сразу умрёт... а то сразу собланы появляютсо. на електричестве запросто +70-80сил можно включить уже на стоковом моторе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #30  Добавлено: 27 сен 2012, 22:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
динамика, расход и не дай бог кончится механика :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #31  Добавлено: 27 сен 2012, 23:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
yHoMoMeHTo писал:
да, это две мембраны. либо ты по ошибке заказал две, либо тебе крупно повезло и в коробку положили две вместо заказанной одной.

блин как так,та которая у меня стоит,она двойная :idk:

ddk аутроник конечно,круто,но совсем неприлично дорого.
согласен вемс,в конечном счете за 1000 перевалит,но я думаю оно того стоит,с ним можно и дальше заморочиться,в отличии от тоже мегасквирта.
даже тотже мотроник поставить,в копеечку влетит.
про инвент х.з. не слышал,повторюсь оптимальным по соотношению стоимость/функционал-считаю Вемс,если не заморачиваясь Мегасквирт.

по тормозам, :sorry: пока секрет,это наверное слишком круто для 200ки,боюсь меня потом "тапкаме" закидают :ga-ga:
но я решил сделать по своему,буду переделывать и перед и зад,сзади вопрос,кстати решается не впример легче чем спереди.
сзади то вообще не вентилируемые стоят,будем исправлять ситуацию.
мне Диаманд предлогал вариант,но отчасти тоже не слабый,он отжог в плане тормозных дисков,но это совсем неприлично для 200ки,а я в свою очередь отжог с суппортами.
я решил пойти на некий компромис,относительно варианта предложенного Диамандом,с возможностью дальнейшего апгрейда.
пс ddk,Дим,насамом деле секрета нет,но интригу сохраним :sorry: .все вдоль и поперек разжованно на Турбо-кваттро,неэкстремальных вариантов не так много.начиная от 314мм и поехали дальше,323,330,345,347...... это перед,ну и зад от 269(вентилируемые) и далее 280,310,330.
Aaudi200 писал:
А расскажите смысл перехода на эл. впрыск

ddk писал:
динамика, расход и не дай бог кончится механика :)

динамика,расход да,для меня в первою очередь,желание избавиться от К-Джетроника для начала,чтобы машина заработала как должна,ну и конечно бонус в возможности немного разжать движок.
кпп,ну если постоянно с кваттро стартов не прыгать,то не все так страшно,а так желательно перейти на 01Е,что я собственно и сделал,сцепление с маховиком только вот еще поменять нужно.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #32  Добавлено: 27 сен 2012, 23:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
что значит двойная? у меня одна была, порвалась, заказал новую, пришла одна такая как у тебя на фото.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #33  Добавлено: 28 сен 2012, 00:55 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
интрига - тоже хорошо :)
у меня сзади уже 269, валяются 280, все никак не решусь поставить...
ну, и с передом надо чтонить придумать...
а еще абс 4-х канальная лежит....манит и манит....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #34  Добавлено: 01 окт 2012, 21:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
yHoMoMeHTo писал:
что значит двойная? у меня одна была, порвалась, заказал новую, пришла одна такая как у тебя на фото.

еще пока не менял,тачку до гаража дотащить нужно.
Паш вот смотри,она двойная и между собой типа склеена,но выглядит как одно целое :idk:
IMAG1480.jpg
ddk писал:
интрига - тоже хорошо :)
у меня сзади уже 269, валяются 280, все никак не решусь поставить...
ну, и с передом надо чтонить придумать...
а еще абс 4-х канальная лежит....манит и манит....

Дим а спереди что у тебя сейчас,сток?
4х каналка,мда,сам хочу.
заказал в экзисте стекло на поворотник,пусть лежит,цена небольшая 240р.,жаль правого нету.
IMAG1478.jpg

сегодня ковырялся с машиной,пытаюсь разобраться,почему работать не хочет,
наблюдения такие,холодная заводится с полтыка,работает гдето минуты-полторы,на прогревочных оборотах,потом обороты начинают медленно падать,ближе к хх и тутже глохнет
сопровождается все этим синеватым дымом из трубы и диким запахом бенза.вот как то так,почему не хочет на хх работать и почему потом не заводиться,даже не малейшей вспышки :idk:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #35  Добавлено: 01 окт 2012, 21:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
чудеса. пришла - одна, снимал старую - одна, ставил новую - тоже одну. :idk:
может я просто не заметил, что она сдвоенная была. навряд ли.

зы. а стекло поворотнка это я тоже заказывал. правда потом в украину клубню отправил, он почемуто не мог заказать у себя :) надо будет прозапас еще оригинальчик заказать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #36  Добавлено: 01 окт 2012, 21:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Цитата:
сопровождается все этим синеватым дымом из трубы и диким запахом бенза.вот как то так,почему не хочет на хх работать и почему потом не заводиться,даже не малейшей вспышки

Похоже что заливает.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #37  Добавлено: 01 окт 2012, 21:38 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
yHoMoMeHTo писал:
чудеса. пришла - одна, снимал старую - одна, ставил новую - тоже одну. :idk:
может я просто не заметил, что она сдвоенная была. навряд ли.

У меня так же как на фото, типо сдвоенная.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #38  Добавлено: 01 окт 2012, 21:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
надо будет свою поковырять. а то меня может обманули получается? прислали одну вместо двух. а может они разные бывают, по толщине/плотности? но вроде номер то один ::)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #39  Добавлено: 01 окт 2012, 21:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
yHoMoMeHTo писал:
чудеса. пришла - одна, снимал старую - одна, ставил новую - тоже одну. :idk:
может я просто не заметил, что она сдвоенная была. навряд ли.

дак сам не пойму,полезу когда менять сфоткаю.
как же так тогда экзист накололся и привез две,за ними вроде такая щедрость не водиться.
шумахер писал:
Цитата:
сопровождается все этим синеватым дымом из трубы и диким запахом бенза.вот как то так,почему не хочет на хх работать и почему потом не заводиться,даже не малейшей вспышки

Похоже что заливает.

попробую уменьшить подачу бенза.
Олег писал:
У меня так же как на фото, типо сдвоенная.

вот так вот,теперь совсем не понятно стало.
та что у меня стоит двойная и склеена между собой,а новые, две отдельно :idk:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #40  Добавлено: 01 окт 2012, 21:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
склеена она может быть от годов прилегания. спеклись миленькие :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #41  Добавлено: 01 окт 2012, 21:47 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Даже по твоему фото видно что там две download/file.php?id=6285&mode=view на центральном отверстии видно.
Цитата:
вот так вот,теперь совсем не понятно стало.
та что у меня стоит двойная и склеена между собой,а новые, две отдельно :idk:

за такое время могла прикипеть.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #42  Добавлено: 01 окт 2012, 21:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
а это тогда что?
не я один одинарную получил
viewtopic.php?p=44141#p44141

нашел фото своей http://img.tritiumnet.org/857750.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #43  Добавлено: 01 окт 2012, 21:58 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
yHoMoMeHTo писал:
а это тогда что?
не я один одинарную получил
viewtopic.php?p=44141#p44141

Та видел это фото уже, фиг его знает :bw:
На КГ мотор по две идет :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #44  Добавлено: 01 окт 2012, 21:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Олег писал:
Даже по твоему фото видно что там две http://audi200-club.com/forum/download/ ... &mode=view на центральном отверстии видно.
за такое время могла прикипеть.

прикипеть,ну тоже вариант.
больше никто не менял,интересно :bw:
Паш я также в недоумении,почему и спрашиваю что за фигня http://www.audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=38&t=2965&p=62317&hilit=%D0%BC%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B0#p62317
но видишь у Олега такая же как и у меня,вот и как все это понимать :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 01 окт 2012, 22:00, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #45  Добавлено: 01 окт 2012, 22:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
знал бы - заказывал бы на КГ, одна прозапас осталась бы :rofl:

зы. мне теперь даже обидно стало. что одну прислали :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #46  Добавлено: 01 окт 2012, 22:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
мда,только тут тоже не все так просто,номер мембраны то один и бьётся он как раз на MC,1B,3B.
в каталоге KG ее вообще нету,по крайней мер в схеме экзиста
:bm:

купил подшипники ступичные,перед-зад,почитал тему про них,решил взять CX,посмотрим что за зверь.
но тут тоже казус вышел,заказ забирал брат,вскрыл только одну коробку,привозит,я открываю первую попавшуюся и там такая фигня,внутренняя обойма не запресованна :blink:
позвонили в магазин,сказали привозите,ну мы подумали,вставили ее обратно,х.з. номально он будет работать и почему так вышло :bw:
IMAG1470.jpg
IMAG1469.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #47  Добавлено: 01 окт 2012, 22:50 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
Filosoff писал:
внутренняя обойма не запресованна

всё так и есть.
я тоже такие ставил. ходют пока.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #48  Добавлено: 02 окт 2012, 09:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
У меня не долго, тыщь 20 наверно


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #49  Добавлено: 02 окт 2012, 10:03 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Filosoff писал:
Дим а спереди что у тебя сейчас,сток?
4х каналка,мда,сам хочу.
угу, сток.
если что - знаю где есть на продажу 4-х канальная...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #50  Добавлено: 02 окт 2012, 20:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
oleg писал:
У меня не долго, тыщь 20 наверно

всмысле отходили,того уже
или все еще бегают?
какая фирма?
ddk писал:
если что - знаю где есть на продажу 4-х канальная...

буду иметь в виду,пока не до абс,завести бы драндулет.
сегодня пытался завести,уменьшил подачу топлива,а она вообще фиг завелась,пара вспышек и все :wall:
оттащил в гараж,как оно меня достало.не я на ней езжу,а она на мне :swoon:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #51  Добавлено: 02 окт 2012, 21:11 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Мембрану заказывал два раза(себе и корешу на МС). Оба раза пришли по одной.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #52  Добавлено: 02 окт 2012, 21:19 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Фартовый у нас Артур :) - ему две пришло.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #53  Добавлено: 02 окт 2012, 22:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
ну хоть когдато должно повести :)

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #54  Добавлено: 02 окт 2012, 23:38 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Кстати: посмотрел те фото (кому приходили мембраны), у всех в пакетах. А у тебя в коробочке, и лого фольц на ней :bw: Может поэтому две у тебя?
Твоя download/file.php?id=6331&mode=view
Чужая :) valim.php?http://img.tritiumnet.org/857750.jpg

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #55  Добавлено: 03 окт 2012, 06:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
У меня в пакете была.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #56  Добавлено: 04 окт 2012, 12:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Цитата:
всмысле отходили,того уже
всего отходили...у нас на рынке это один из дешёвших вариантов


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #57  Добавлено: 04 окт 2012, 21:25 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
oleg писал:
это один из дешёвших вариантов

СХ китайсы не подделывают зато , как все остальные маститые брэнды
20 тысщ - малувато что-то
м.б. кувалдой устанавливаете?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #58  Добавлено: 04 окт 2012, 21:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Конечно нет...круговыми движеньями молоточком :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #59  Добавлено: 05 окт 2012, 21:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
oleg писал:
всего отходили...у нас на рынке это один из дешёвших вариантов

вот эти CX у тебя стояли?
20 тысяч как то не серьезно.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #60  Добавлено: 05 окт 2012, 22:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Да такие СХ правда не на ауди а на гольфе,да и у многих знакомых такие ставят,раза два в год.Я им говорю говно а они "зато не дорого"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #61  Добавлено: 09 окт 2012, 22:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Черт,это не есть хорошо,хочется туда как можно реже лазить,смотрел на SKF но больно дорого.

итак вести с полей,так сказать
вчера каким то чудом завел машину,крутил дозатор неделю наверное,убавлял-добавлял топливо,заливало по страшному,пара вспышек и никакого результата
в очередной раз чуть уменьшил топливо,выкрутил свечи,ну там бенза немерено,крутанул без свечей,прокалил свечи строительным феном
завожу,емае завелась,но тут же заглохла,повторяю процедуру со свечами,завелась.Работает,дымища валил,3 секунды и в гараже дальше носа не видно ничего,ладно ворота открыл,батя пока газ держал,стреляла в фильтр так,что даже 6тигранник вставить не мог,чтобы бенза уменьшить.
ладно более менее заработала,хх выставил,минут 15 в гараже потарахтела,рискнул выехать,проехался по кооперативу,дальше стремно
на горячую после минут 40 простоя завелась с пол оборота,сегодня на удивление тоже завелась.пля чудо автомобиль не иначе.
но едет как то вяловато,да и почему обороты опускаются крайне медленно,тысяч до 3-3.5 раскрутишь,накатом идешь и мееедлено падают до холостых

поменял мембрану,поставил одну,сижу думаю не рванет ли она,может вторую поставить как было :bw:
IMAG1492.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #62  Добавлено: 09 окт 2012, 22:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я сомневаюсь, что там сильная нагрузка на нее.
по поводу оборотов. попробуй когда прогреешь, чтобы ХХ понадежней был, снять регулятор ХХ и заглушить две трубки в которые он вставляется. прокатиться так.

у меня было нечто похожее, когда регулятор ХХ скончался. обороты очень медленно снижались, а потом и вовсе подвисли на 2к


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #63  Добавлено: 09 окт 2012, 22:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
то есть,если его заглушить и обороты будут нормально снижаться,то клапану хана

хз может и небольшая нагрузка,но почему то,на KG две мембраны стоит

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #64  Добавлено: 09 окт 2012, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
даже на эсках, на сколько мне известно, по одной. а там давка за 2,0 уходит.

я думаю, что с заглушенными трубками холостые на прогретом моторе должны быть нормальными, соответственно, и снижаться должны тоже нормально, какбы клапан закрыт. но я дилетант, поэтому могу лишь предполагать.
ну и само собой - дыры, лишний подсос воздуха. это, как первая заповедь кджетовода)

зы. и я больше склоняюсь к дырам всетаки. мне так кажется :idk:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #65  Добавлено: 09 окт 2012, 22:57 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Filosoff писал:
то есть,если его заглушить и обороты будут нормально снижаться,то клапану хана

Можно просто снять разъём РХХ и посмотреть на работу мотора(погазовать)
ещё на РХХ можно закрутить шестигранник на 4-5об. но если РХХ негерметичен то малопоможет...

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #66  Добавлено: 13 окт 2012, 14:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
продолжим
отключал рхх,на прогретом движке,как только снимаю разъем с него,обороты падают и движок работает нестабильно
прокатился с отключенным рхх,обороты снижаются сразу,ну и плюс едет чуть хуже
хотя она что так,что так вообще не едет
еще до этого ремонта,при назатие на газ ближе к середине хода,начинается какая то дерготня,ладно когда у меня с карданом проблемы были,но после балансировки все исчезло
а так нажмешь на газ и такое ощущение что едешь по стиральной доске,приходиться отпускать газ практическм полностью.
кое как разгоняется но момента 3,5-4 т.оборотов,дальше бесполезно,загорается чек
пусковая у меня выведена напрямую,так если на разгоне нажать на пусковую то уже резвее идет,но опять же до 4т.оборотов,далее уже едет хуже.
покатался по местности,выкрутил свечи,на них черный нагар.
снял маслозаливную крышку,движок тут же заглох
вакуумные шланги все поменял,кроме того что идет от ЭБУ
патрубки смотрел,вроде дыр нету,
немного потрескалась черепаха,куда вставляется труба с интеркулера
вчера подключил лампочку к бензонасосу,при всех этих симптомах,не гаснет,я уж подумал ожет там чего.
вот такие дела,ездить не возможно.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #67  Добавлено: 17 ноя 2012, 22:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
нашел болт на дроссель,спасибо Avengerу
сегодня мучал дозатор,проливал форсунки,разброс был конечно,вроде выравнил,но сильно не помогло
не едет нифига все равно,походу здохли две свечи Денсо иридиум,на хх как все равно троит,свечей кучу поменял,ничего не меняется
метки перепроверил,все четко
на горячую стала плохо заводиться,приходиться аж педаль в пол нажимать.
свечи некоторые коричневатые,некоторые черные-электроды,а так в черном нагаре

хз что делать дальше,из выхлопной воняет бензом,холостые плавают,но не более чем на 50об.


да и еще до кучи заметил,что морда,справа упала,сначала не предал этому значения,
а сегодня полез,оказалось что пружина лопнула,пля я в шоке,передную подвеску-ходовку не планировал пока трогать,а теперь придеться

эх........


пс вопрос ко всем,как проверить на работоспособность датчик детонации.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #68  Добавлено: 17 ноя 2012, 23:49 
Filosoff писал:
на горячую стала плохо заводиться,приходиться аж педаль в пол нажимать.

может тупо с насоса начать?
Filosoff писал:
пс вопрос ко всем,как проверить на работоспособность датчик детонации.

viewtopic.php?f=48&t=1367


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #69  Добавлено: 18 ноя 2012, 14:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Паш насос в прошлом году помоему,новый ставил-Пирбург
системное давление 5.5 ,запитан через реле-напрямую от аккумулятора

по ДД посмотрел,интересно а если от вэ8 поставить,он под болт,а у нас вкручивается

кстати,когда после возни с вып.коллектором она у меня заглохла,тащили на галстуке,кое как завелась,хх не было вообще,но ехала она как никогда,в салоне отчетливо была слышна детонация,может действительно ДД не работает.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #70  Добавлено: 18 ноя 2012, 17:30 
Filosoff
ну не может такого быть, что всё настроено (по топливной),а она не работает. Откуда детонация взялась? А по железу самого движка у тебя всё нормально? А то может вон как у Андрея с Минска, делал топливную, а в итоге движок разобрал :bm:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #71  Добавлено: 18 ноя 2012, 17:48 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
У меня тоже есть сомнения!
Замеры компрессии в студию!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #72  Добавлено: 18 ноя 2012, 22:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
настроенно по топливной,это как сказать,полазив по форум так четко и не понял,какова должна быть производительность форсунок
кто ставит 160мл-1мин,кто 180,200 - а так сколько должно быть
я вчера делал,но видимо мало поставил-120,так едет еле еле,но добавив СО,идет чуть веселее.

да кстати,поменяли сегодня ДД,поставили от V8,наконецто этот гребанный чек энжайн перестал загораться,ну по крайней мере до 5000об.

по компрессии сам задумался,на днях замерю.

PZh писал:
FilosoffОткуда детонация взялась?

сам не пойму,но звенела нехило :idk:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #73  Добавлено: 18 ноя 2012, 22:37 
Filosoff писал:
настроенно по топливной,это как сказать,полазив по форум так четко и не понял,какова должна быть производительность форсунок
кто ставит 160мл-1мин,кто 180,200 - а так сколько должно быть
я вчера делал,но видимо мало поставил-120,так едет еле еле,но добавив СО,идет чуть веселее.

120 это точно мало. Ставь макс, сколько сможешь, а там посмотришь по расходу.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #74  Добавлено: 18 ноя 2012, 22:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
буду эксперементировать,а расход сейчас не слабый.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #75  Добавлено: 18 ноя 2012, 22:46 
Filosoff писал:
а расход сейчас не слабый.

да потому что всё криво в ней сейчас. Настроишь - будет нормально. Только разберись с самим движком.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #76  Добавлено: 19 ноя 2012, 10:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
А управляющее давление на горячую мерял? Из за РУДа может очень багатить, что даже шестигранником на дозаторе не удается забеднить.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #77  Добавлено: 19 ноя 2012, 22:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Алексей УД=3.5 бара

едем дальше,пролил форсы еще раз выставил на 200мл в мин. чтож результат некий достигнут,поехала значительно лучше,в разы лучше,
но на хх не много коптит черным дымом,убавляю СО,дымить перестает,но и начинает подтупливать
при резком разгоне дергается и из глушака стреляет как из пулемета.
думаю еще на форсах добавить-СО убавить.

но я все равно доволен,сдвиги наблюдаются,последний месяц ездить на машине было не возможно,максимальная скорость была 20кмч.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #78  Добавлено: 19 ноя 2012, 22:52 
Filosoff
Артур, а с воздухом и зажиганием всё нормально? Коптить не должна.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #79  Добавлено: 19 ноя 2012, 23:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
зажигание нормально,метки сто раз проверяли,со свечами какая то беда 2 Денсо иридиум сдохли,а прошли то 2-3 тысячи,буду заказывать новые.
бегунок новый,крышка трамблера тоже.

хх также плавают,но буквально в пределах 50-60об. и подколбашывает движок.

с воздухом пока дыр не обнаружил,не факт конечно что их нет
вакуумные заменил,гофры на турбину-кулер вроде целые,не много потрескалась черепаха,в месте куда труба вставляется на кулер.

да и еще,иногда педаль газа застревает,нажмешь и она возвращается
или при резком разгоне,при переключение передач,движок раскручивается до красной зоны,опять на педаль нажмешь,обороты падают,
толи дроссель клинит,толи тросик газа :idk:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #80  Добавлено: 19 ноя 2012, 23:31 
Filosoff писал:
толи дроссель клинит,толи тросик газа :idk:

ну ты разберись с этим сам, а то я в таких режимах
Filosoff писал:
движок раскручивается до красной зоны

не езжу :ga-ga:
Filosoff писал:
хх также плавают,но буквально в пределах 50-60об. и подколбашывает движок.

ну смесь-то до конца не настроена, поэтому.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #81  Добавлено: 23 ноя 2012, 12:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
пролил еще раз форсунки,выставил на 200мл,чуть CO убавил
результат достигнут,машину как подменили,рвет только в путь
вчера поехал на работу,теперь сижу и думаю,придут письма счастья или нет :ga-ga:

остались некоторые моменты:
на холодную заводится если не с первого,то со второго раза точно,прогревочные держит,а вот если постаит пару часиков,то без педали газа не заведешь
на хх чуть чуть потряхивает
и когда едешь, бросаешь газ,не плавно опускает обороты,а резко,дергается вся,ну и на разгоне такая же канитель,может быть из-за клапана хх.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #82  Добавлено: 23 ноя 2012, 15:40 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Filosoff писал:
и когда едешь, бросаешь газ,не плавно опускает обороты,а резко,дергается вся,ну и на разгоне такая же канитель,может быть из-за клапана хх.

Нет не может. Может из-за клапана ПХХ (принудительного холостого хода).
Суть такова: При опускании педали газа замыкается концевик крайнего положения дроссельной заслонки и должен включится клапан ПХХ. При этом напорный диск (лопата) опускается в крайнее нижнее положение, а воздух идёт через клапан ПХХ мимо расходомера и подачи топлива нет (принудительный холостой ход).
Если клапан не срабатывает, то напорный диск расходомера не может резко опустится и через плунжер перекрыть подачу топлива.
Проверь положение дроссельной заслонки, должна закрываться полностью. Иногда горе механики пытаются упором поднять обороты на холостом ходу. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #83  Добавлено: 23 ноя 2012, 16:32 
MasterSL писал:
Иногда горе механики пытаются упором поднять обороты на холостом ходу. :)

каким упором?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #84  Добавлено: 23 ноя 2012, 17:08 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Упорным винтом на самой дроссельной заслонке, т.е. открывают заслонку механически. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 - Москва
Сообщение #85  Добавлено: 25 ноя 2012, 13:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Положение дроселя проверил,был действительно приоткрыт,брат накрутил когда ДЗ менял
винт на упоре выкрутил,не помогло
как проверить клапан ПХХ,срабатывает он или нет?

Цитата:
на холодную заводится если не с первого,то со второго раза точно,прогревочные держит,а вот если постаит пару часиков,то без педали газа не заведешь

MasterSL Сергей,а по поводу этого можешь чего посоветовать? :bw:

замерили компрессию
1-8.7
2-10
3-10
4-10.5
5-7.8

вчера уломал другу на А8 4.2 рестайл-310л.с., погонять со мной,цель была:выяснить кто быстрее идет до 100кмч.
из 3х заездов он уходил
в первый раз я пошел с кваттростарта и это была моя ошибка на 60 он стал уходить,друг был в шоке,буксующие 4ре колеса он видел впервые
второй раз чуть плавнее сцепу отпускал,до 80 шли вровень,далее А8 ушла
на третий раз стартанул нормально,но прозевал 2ую передачу.
в конечном счете друг в шоке,машина которой 27 лет, 2.1 литра,а на такое способна.

также меня радует коробка,01E ни вкакое сравнение не идет с 016.
CBL намного резвее,я на второй передачи уже 100 иду.

замерили разгон до сотни,ну это конечно не точно,но получилось 9с.

взвесил машину,без водителя,литров 30 бенза в баке - 1510кг.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #86  Добавлено: 26 ноя 2012, 11:27 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Filosoff писал:
MasterSL Сергей,а по поводу этого можешь чего посоветовать?

замерили компрессию
1-8.7
2-10
3-10
4-10.5
5-7.8

Артур мне не нравится такой большой разброс показаний!
В пятом цилиндре есть проблема.
У меня сейчас тоже упала компрессия во втором цилиндре до 7,5атм. и машина стала не ровно работать на холостом ходу, на высоких оборотах это не заметно. Грешу на то, что стал мало ездить и возможно залегание колец.
Но у тебя судя по соревнованиям с А8, не застоялась и причина может быть совсем другой.
Нужно подать в цилиндр ( в момент ВМТ) воздух под давлением и слушать где шипит: в глушак - выпускной клапан, в коллектор - впускной клапан, в картер - кольца. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #87  Добавлено: 26 ноя 2012, 18:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
разброс да,а вот что было 5лет назад http://audiv8.ru/forum/index.php?showto ... st&p=20021

есть такой момент еше,когда,особенно на холодную заведешь,слышен звук,описать сложно,стучаще-шаркающий(както так)
на горячую иногда бывает тоже

Сергей последнее пару-тройку лет,машина крайне мало ездила,а до данной ревизии топливно-воздушной части,так вообще ездил со скоростью км 60,в диапозоне 2000 об.
с А8 не удержался,очень хотелось заехать,посмотреть что из это выйдет

Цитата:
Нужно подать в цилиндр ( в момент ВМТ) воздух под давлением и слушать где шипит

т.е. просто накачать,например компрессором,а как,через свечное отверстие?и слушать куда уходит?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #88  Добавлено: 26 ноя 2012, 18:36 
Filosoff писал:
разброс да,а вот что было 5лет назад http://audiv8.ru/forum/index.php?showto ... st&p=20021

Цитата:
Этот день настал,я все-таки померял компрессию,наконец-то.
Вот собсно что вышло:
1-8.8
2-8.8
3-9
4-9.3
5-8.7

так 5 цилиндр у тебя и отстаёт :bw:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #89  Добавлено: 26 ноя 2012, 18:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
ну да,только как со 2 по 4 поднялась :idk:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #90  Добавлено: 26 ноя 2012, 18:57 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Воздух нужно подать в свечное отверстие, (сломай старую свечку и привари к ней трубку под шланг), но лучше не от компрессора (будет шуметь), а из ресивера, можно использовать запаску. Двигатель нужно застопорить , иначе провернёт воздухом. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #91  Добавлено: 10 янв 2013, 23:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Давненько ничего не писал с впрыском война идет до сих пор, ну машина относительно сказать ездит, но не то, бесит больше всего постоянно “уплывает” настройка форсунок, выставишь налив, недельку покатаешься, замеряешь заново, а там опять черти что твориться ::)
Ну да ладно, сейчас речь пойдет о другом, давненько я собирался перетряхнуть заднюю подвеску,вроде все было закуплено и те самые редкие сайленты у Вадима awsona,но как дошло до дела, выяснилось что про вот эти сайлент-блоки http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=4FE000AB № 11 я совсем забыл, точнее я их заказывал, но экзист постоянно снимал заказ и оказался я в ситуации, на дворе новогодние праздники все закрыто, а подвеска в хлам разобрана, старым сайлент конец,3го числа открылся Кунцевский рынок, ноги в руки и туда, невероятно, но удалось найти их, два последних, большего их (оригинала) я так понимаю нету.
Казалось бы, все есть, что может еще случиться, но случилось. Нужно было запрессовать сайленты http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=4FE000AB №19 и вот тут то начались проблемы, праздники же на дворе, хоть и уверяли нас, привозите, все сделаем. Ага, сейчас, кто так от новогоднего коматоза никак отойти не мог, а кто то расписался в своем бессилии, нет ну не в открытую конечно, но отмазки из разряда это не возможно звучали не однократно, типа купите новый рычаг в сборе и не мучайте нас! спрашивается, а на кой сервисы тогда нужны :wall: >:( …..
Попытались сами сделать,но куда там без пресса, помучались, сломали тиски и плюнули. Были у меня в запасе сайленты от 80ки, рассверлили втулки и поставили пока их,чуть позже поменяю на нормальные, машина срочно нужна была.
Но собственно не эта была главная цель ревизии подвески, помимо этого преследовались еще две цели: первая как видно на фото задней балке пришел конец, она тупо сгнила, ездить с такой бедой не очень то хотелось и было принято решение о замене балки, замена так замена, но вы наверное, уже догадались, что это не просто замена 200ой балки на такую же. Нет конечно, так как имелась в наличии балка от V8,с рулевыми тягами, которые были в отличном состоянии, ее то и решено было поставить, ну тут я тоже отличился, брат сказал что я больной :ga-ga: :bm: , а я взял ее и покрасил, хотя идея была покрасить все, включая рычаги, но времени катастрофически не хватало.
Каково же было наше удивление, когда выяснилось что балка не подходит… на 200ке балка жестко к кузову, а на V8 через сайлент-блоки и оказалось что V8 балка висит на одном болту, т.к. второй короткий. Куча мыслей промелькнула в голове,ну не ставить же старую обратно и выход был найден, из найденных болтов, побыстрому изготовили втулки с внутренней резьбой, фух вот теперь можно выдохнуть, все встало.
Ну а вторая цель, была в том, чтобы внедрить вентилируемые тормоза. В связи с чем были заменены задние кулаки, установлены все от той же V8, что в свою очередь повлекло и замену полуосей от V8. Тормозные диски поставил 269мм, но опять же это временное явление, когда перетряхну перед, поставлю другие тормозные диски.
Заодно поменял шланги тормозные, колодки поставил новые Брембо. Кстати о колодках, когда выбирал, выявил такой момент, что они то разные бывают, в плане размеров рабочей части. Фотки прилагаю.
Сори что то много текста получилось


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #92  Добавлено: 11 янв 2013, 13:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Также пришлось заняться лапами кпп,говорил мне Сержик,сделай сам,а я уперся и купил новые,спрашивается нафига,потерял кучу времени и денег.
суть в том,что даже поставив подрамник и лапы от V8 механики,нормально все это не встало,для меня отается загадкой почему
отверстие в лапе кпп,не сходилось с отверстием опоре
напряг Батю и он буквально за один вечер сварганил мне лапу,позже сделаем вторую


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #93  Добавлено: 11 янв 2013, 14:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
у Скитальца вроде на продажу лапы есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #94  Добавлено: 11 янв 2013, 14:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Дим да уже без надобности,теперь и сами сможем сделать.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #95  Добавлено: 11 янв 2013, 14:58 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 21 сен 2011, 12:23
Сообщения: 180
Город: Москва
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 90
Код двигателя: nf
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
да я понимаю, это скорей, если кто еще интересуется, а сам не могет :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #96  Добавлено: 11 янв 2013, 22:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Что подушки КПП у тебя странно стоят


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #97  Добавлено: 12 янв 2013, 20:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
oleg писал:
Что подушки КПП у тебя странно стоят

всмысле,чем странно?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #98  Добавлено: 12 янв 2013, 20:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
У мну снизу прикручены


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #99  Добавлено: 12 янв 2013, 21:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
oleg писал:
У мну снизу прикручены

у меня тоже вроде...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #100  Добавлено: 12 янв 2013, 21:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Так есчё и болт посередине


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #101  Добавлено: 12 янв 2013, 21:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
oleg писал:
Так есчё и болт посередине

через опору наскозь... дадада :sorry:

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #102  Добавлено: 13 янв 2013, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
тьфу ты блин,я уж подумал действительно чего не так
нормально там все прикручено,вы забыли одгу деталь,у меня подрамник от V8 стоит и опоры там крепяптся не так как на 200ке.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #103  Добавлено: 31 янв 2013, 17:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
мда,эта машина соскучиться не даст
перетряхнули заднюю подвеску,результат,если до переборки ничего не гремело,то сейчас,когда едешь по плохой дороге,сзади чтото гремит,пока не понятно в чем дело.
как уже писал ранее,спереди,справа лопнула пружина,поменяли,а тут на днях брат ездил на моей машине,сказал появился какой то хруст спереди,залез посматреть,я в шоке...на передней левой стойке,нижняя чашка отломилась или отгнила от стойки...

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #104  Добавлено: 16 мар 2013, 15:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
вот такая вот беда,я конечно планировал менять "ноги",но летом,а пришлось сейчас.как закончу будет отчет.
Скрытый текст
IMAG1592.jpg
IMAG1594.jpg
IMAG1597.jpg


да и еще напасть,на прошлой неделе,погода была атас 8 числа солнце светило,а ночью подморозило.9 сажусь в машину и тихо ох....ю,панель со стороны пассажира,прям от стекла до бардачка треснула :aaa: ,забываю сфоткать,теперь блин еще и панель менять :wall:

ну и наконец то доделал еще один "проект", нет будут еще конечно дополнения к нему,но эту функцию он уже исполняет
началось все с малого, а закончилось как всегда.
казалось бы, мелочь, решил купить компрессор для подкачки шин, что может быть проще, но ... китай покупать не хотелось, бесполезные штуки, тарахтят как какой-нибудь дизельный генератор, а колеса будет качать часа два.
полазив по сети, наткнулся на форум джиперовод и вот тут началось, выбор пал на компрессор Беркут R20,на тот момент самый мощный из беркутов,сейчас есть уже Беркут R24 ,есть конечно вообще монстры, вроде такого http://пневмоподвеска.рф/index.php/kompressory/20-compressors-air-zenith.html
итак компрессор куплен и понеслась, когда брат покупал V8 у Старика Державина с фау клуба, тот ненароком заикнулся, что на свой Чироки поставил пневмосигнал :blink: ,вот оно
метнулся я в магазин, приобрел дудку под это дело с клапаном и там же купил датчик давления Hadley в ресивер и на этом все закончилось, компрессор работал, качает эта зараза быстро чему несказанно рад, а с сигналом все времени не было заниматься.
прошлом летом все таки выкроил время и окунулся с головой в работу, первым делом нужно было решить вопрос с ресивером,т.к. в гараже лежали 3 баллона от Камаза, начал думать куда его поставить, сначала хотел его под багажником его повесить, но здоровый он и нет ему там места, потому остался только один выход, багажник. Зачистил балон,приварил к нему ножки, покрасил.
доколебался до знакомого токаря, чтобы выточил мне переходники на пневмомагистарили, купил медную трубку 8мм :blink: и начал все это ставить, долго подбирал место для компа и баллона, после долгих мучений было решено поставить их на заднюю полку, это ладно но как их закрепить ::) ,там от кузова до бака расстояние около сантиметра, ну ладно нафигачил дырок и саморезами, при помощи такой то матери прикрутил все это дело. Дальнейшая задача заключалась в том, что каким то образом нужно проложить 8мм медную трубку из багажника до переднего бампера ::) ,самое сложное было в том, как из багажника вывести трубку под днище, задача оказалась не из простых, как не крути, мешает бак или там где хотелось вывести оказывался двойной металл и где бы оказалась дырка было вообще непонятно, в конце концов решил просверлить дырку прям через гофру запаски, потом по задней балке проложил трубку на левый борт, дотянул до морды, далее по лонжерону вывел к бамперу и вуаля.
Долго прыгал с дудками, куда и повесить, здоровые зараза никуда не помещались, в конечном счете, удалось закрепить на бампер, вроде ничему мешать не должны. Подсоеденил пневмомагистрали и приступил к электрической части
и вот тут началось, поставил датчик давления, подключил реле и о чудо ничего не работает :blink: ,у меня шок, давай ковырять инет, собирал разные схемы и с обычными реле и с нормално-замкнутым контактом, нормально-разомкнутым, нифига не работает и тут начинаю понимать что дело не в этом, а проблема скорее всего в датчике, беру мультиметр прозваниваю его, а эта собака разомкнута и хоть ты тресни не замыкается, назад не отдашь, с момента покупки прошло года три.
И тут случайно через "секту" наткнулся на контору занимающуюся пневмоподвеской,а у них оказался как комплект для подключения: шланг с обратным клапаном, реле и датчик давления на 145/110 psi , вообщем перед НГ праздниками заказал у них, после НГ заказ прибыл. подключил ура ёмаё, заработало.
Оставалось дело за малым найти кнопку для сигнала и подключить соленоид на сигнале.
кнопку отдельную ставить не стал, а т.к. "стрекоза у меня стоит от S6 аванта, на рычажке дворником присутствовала функция омывателя заднего стекла, вот к ней и подключился, потом встал вопрос откуда запитывать соленоид, опять начался штурм эл.схем, нужно было найти плюс который появляется при включении зажигания, ладно плюс прям с генератора взял, но оказалось когда сигнал срабатывает, потребление тока на соленоиде 3А, блин пришлось еще реле поставить, ну да ладно, после всего это уже мелочи, поставил реле, ура все работает-дудит :ga-ga: ,оставалась только одна задача, нужно было сделать чтобы все это работало ТОЛЬКО при включенном зажигании и была возможность его вкл/выкл., запитал реле компа на замок зажигания и поставил оригинальную кнопку, чтобы например когда давление упало, во время запуска движка компрессор не начал качать, а то жрет эта зараза не мало. Кнопку взял от обогрева заднего стекла от V8,позже запитаю подсветку на ней.
фух вот осилил отчет, дудит конечно мама не горюй позже сделаю нормальное видео, штатный сигнал само собой остался.
да многие скажут что это баловство,отчасти согласен, но бывают на дороге разные ситуации, но это не основная цель была, чуть позже сделаю разводку в багажнике, чтобы иметь возможность подключать пневмоинструмент, ну и еще есть идея, пока пытаюсь понять как ее реализовать.
в процессе эксплуатации выявился один минус,давление очень быстро стравливает,нужно будеть купить резьбовой герметик и зафигачить все соединения.
Скрытый текст
IMAG0133.jpg
IMAG1221.jpg
IMAG1231.jpg
P1060194.JPG
P1060195.JPG
P1060198.JPG
P1060200.JPG
P1060201.JPG
P1060202.JPG
P1060206.JPG
P1060207.JPG
P1060246.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #105  Добавлено: 16 мар 2013, 23:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
видяха не помешала бы, как етот оркестр играет))) ресивер слишком большой, пол багажника под ето дело как то жалко :cheesy:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #106  Добавлено: 27 мар 2013, 21:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
пожалуйста,вот и видяха,снималась правда на телепон :sorry: ,звук на видео получился какой совсем писклявый,на самом деле, он чуть чуть не такой,но думаю нужно поискать другую дудку,побасовитее :bm:
ДА И САМОЕ ГЛАВНОЕ,ПЕРЕД ТЕМ КЛИКНУТЬ ССЫЛКУ,СДЕЛАЙТЕ ГРОМКОСТЬ ПОМЕНЬШЕ,А ТО САМ СЕЙЧАС ЧУТЬ НЕ ОГЛОХ
http://www.youtube.com/watch?v=Aeafi1u_Apw

так,ну пойдем дальше
долго мне не давал покоя выпуск от вэ8 с банками FOX,хотели брату на фау,поставить
но послушав это безобразие viewtopic.php?p=79942#p79942 отказались от этой идеи :bm:
ну вот я и подумал,а чего он без дела лежит,нужно себе поставить,но как,у меня одна труба,а там две :bw:
лазил по сети и на том же сайте FOXа,и нашел так называемый Y-pipe
заказал,тут отдельная благодарность фоксавцам,заказ оплатил еще до НГ,но эти редиски,то забудут про заказ,то накладные потеряют
короче из Ярославля эта штука приехала в Москву только в середине марта :punish:
и понеслась,третья реинкарнация выпуска на моем авто
нужно было нарастить трубу,считай от приемной трубы,аж почти до редуктора,ну ладно труба в запасе была,нашел фланец
сварили это дело,пришлось помучаться пока все высатвили ровно,
но первая засада меня поджидала,ввиде ниши под запаску,мешал он глушак не вставал на место,на фау оказывается,она чуть уже,но в тоже время глубже,можно семнашку или поболее колесо положить,ну чтож раз мешает,значит нужно заменить :bm:
а как ее снять,приклеена на славу фиг отковыряешь,тут на помощь пришел строительный фен,промелькнула мысль,что я буду вечность его греть и отковыривать,но все оказалось проще
поддамкратил снизу и начал греть,тоже снизу.довольно таки быстро справился.
вторая проблема, втом что на фау трубы глушака,больше смещены наружу,в отличии от 200ки,хочу в ближайшее время,заняться заменой бампера.
с таким нетерпением ждал момент запуска,чтобы послушать как оно звучит,ведь на 4.2 это одно,а тут объем меньше,думал будет тихо,ан нет .... показалось
теперь такое ощущение,что там не 2.1 стоит,а что то побольше :bm:
http://www.youtube.com/watch?v=OdwHaMbFzMo
фоток мало,торопился очень,не было времени снимать.
Скрытый текст
IMAG1643.jpg
P1060727.JPG
P1060738.JPG
P1060739.JPG
P1060742.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #107  Добавлено: 27 мар 2013, 22:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
искорки любишь? :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #108  Добавлено: 28 мар 2013, 00:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
отличный звук. но думаю загромко


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #109  Добавлено: 28 мар 2013, 05:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
PASSATizhi писал:
отличный звук. но думаю загромко

Думаю отвратительный


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #110  Добавлено: 28 мар 2013, 10:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
а вы про какой? я про дудку :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #111  Добавлено: 28 мар 2013, 12:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Про выхлоп


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #112  Добавлено: 09 апр 2013, 20:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
yHo писал:
искорки любишь? :ga-ga:

:ga-ga: а я че,я ниче,оно само :idk:
PASSATizhi писал:
отличный звук. но думаю загромко

для определенной категории водятлов,в самый раз.
oleg писал:
Думаю отвратительный

звук действительно не айс,а человек у которого его забирали не малую сумму за него отдал,мало того и качество исполнения тоже не айс,сварка там ::)
Filosoff писал:
вот такая вот беда,я конечно планировал менять "ноги",но летом,а пришлось сейчас.как закончу будет отчет.

продолжим,закончил со стойками,т.к одна приказала долго жить,решено было не просто поменять стойку :bm:
а произвести небольшой апгрейд,запчастей в загашнике больше от V8,чем от А200,их я и надумал ставить,
в чем есть свой плюс - можно уже перейти на серьезные тормозилки :rul:
но и есть свои минусы - пришлось ставить рычаг от V8,с пальцем на 19мм и конским ценнеком :sad:
задача ясна,можно приступить к исполнению,но ... посмотрев на ржавые до невозможности стойки,как то совсем грустно стало
решил я их покрасить,отпескоструил,это отдельная тема(купил чудо аппарат,который весь мозг мне вынес)
загрунтовал кислотным грунтом,сверху эпоксидным,металлик и под лак :bm: ...красота
да кстати и рулевые тяги тоже от V8 поставил,особой необходимости конечно не было,так скажем на будущее,вдруг чего решу построить :bw:
шрусы пришлось тоже поменять,так ступицы то другие уже,хорошо что гдето год назад прикупил шрусы от механики V8,вот они и пригодились
старые тормозилки уже никак не вставали,поставил от А8,те что 4х колодочные,тяжелые зараза-7 с небольшим кг и 314 мм диски,перфорированные и 16е колеса,нужно померять мож 15е встанут
но это временный вариант,летом другие "тормоза" буду ставить,нужно еще колеса покупать под них :wall:
да естественно датчики АБС пришлось тоже поменять,но эта зараза все равно не хочет работать,как и со старыми датчиками,замерял сопротивление,вроде в пределах нормы,менял блок управления,релюхи в гидроблоке поменял,бесполезно отключается и все,кнопкой включишь и буквально через минуту отключается,причем не важно едешь и стоишь :bw:
фоток к сожалению,только одна,в собранном варианте.
IMAG1666.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 09 апр 2013, 20:28, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #113  Добавлено: 09 апр 2013, 20:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Что за диски?цена,номерок


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #114  Добавлено: 09 апр 2013, 20:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
oleg без понятия :sorry: ,брату с машиной достались в нагрузку,так что х.з.

пс забыл,ступицы на перед поставил задние,взамен уфошных.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #115  Добавлено: 15 апр 2013, 20:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
:bm: на выходных переобулся.наконецто я их поставил,года 3 диски лежали,то лень покрасить было,то еще чего
а тут уже вариантов не было,с А8 тормозилками,15 колеса ну ни как не встают
правда ездить на них жесть,по дороге приходиться постоянно ловить,а сочетание дохлых аммо и V8х передних пружин,полный ахтунг
нужно срочно менять аммо,смотрю в сторону кони спорт и нужно наверное пружины с занижением ибо уже на джип похоже
только в этом случае придется сначала с задними крыльями разобраться,потому как с V8 задними цапфами,17 колеса туда ни как не влазят,пришлось разгибать крыло :sorry:

вопрос,может есть у кого какие мысли,т.к. буду менять передние тормоза,на передние колеса буду ставить проставки,(красавцы Ваговцы даже тут отличились) соответственно штатные болты будут коротковаты
хочу поставить шпильки,т.к. этот атракцион по смене колес,меня уже задрал,совмести ступицу,тормозной диск и колесный диск ::)
давненько в магазе увидел шпильки,они вкручиваются в ступицу,вот думаю нормально будет их поставить или искать удлиненные болты (а от чего болты брать?),но хотелось бы конечно шпильки.
P1060764.JPG
P1060767.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #116  Добавлено: 15 апр 2013, 20:34 
Filosoff писал:
только в этом случае придется сначала с задними крыльями разобраться,потому как с V8 задними цапфами,

Артур, это когда-нибудь закончится? :ga-ga:
Filosoff писал:
на выходных переобулся.

мне кажется или неск лет назад ты её фоткал в том же месте? :bm:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #117  Добавлено: 15 апр 2013, 20:35 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
или искать удлиненные болты (а от чего болты брать?)

В магазинах где дисками торгуют.
Я себе покупал когда проставки ставил.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #118  Добавлено: 15 апр 2013, 21:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
PZh писал:
Артур, это когда-нибудь закончится? :ga-ga:

нет,дешевле меня пристрелить :sorry:
PZh писал:
мне кажется или неск лет назад ты её фоткал в том же месте? :bm:

так и знал,что спалюсь :ga-ga:
хочеться выбрать красивое место для фотосета,но времени не хватает,поэтому приходиться фотках там где придется,в данном случае возле гаража :sorry:
Олег писал:
В магазинах где дисками торгуют.
Я себе покупал когда проставки ставил.

хотелось бы именно шпильки,прикупил вот таких пару штук http://krepeg-koles.ru/~desc/392/index.html
вот думаю нормально они себя поведут,выдержат или не экспериментировать и поставить болты! :bw:
Олег а проставки какие ставил,толщина?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #119  Добавлено: 15 апр 2013, 21:22 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
8-10 мм. точно не помню. Болты брал подлиннее стандартных. Но были в продаже еще длиннее чем те которые я брал.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #120  Добавлено: 15 апр 2013, 21:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Олег писал:
8-10 мм. точно не помню. Болты брал подлиннее стандартных. Но были в продаже еще длиннее чем те которые я брал.

тебе повезло,у тебя без центрируюшего кольца под диск,просто проставка
а у меня толщина больше,поэтому решил делать с центром,лазил по нэту,в поисках чертежей,но ничего так и не нашел
пришлось самому промерять.зимой был на больняке и поручил это задание брату,короче он все промерил,но говорит не встанет она на ступицу,мы с ним не хило так поспорили
но пока я сам не залез со штангелем и понял что он прав.
ваговцы ироды.вообщем чтобы поставить такой тип проставки,нужно либо толщину делать мм20,либо,что я и сделал,обрезал ступицу
т.к. при толщине проставки 13мм,глубина под ступицу получалась максимум 9мм,а ступица больше торчит,вообщем пришлось её пильнуть
вот и чертеж,может кому пригодится,тут тоже не обошлось без сюрпризов,заказал токарю их,забрал
стал мерить,на ступицу не лезут,по болтам тоже не налазит,пришлось отдавать на доработку,допуск конечно :bm:
поставка под диск.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #121  Добавлено: 15 апр 2013, 21:56 
Filosoff писал:
вообщем чтобы поставить такой тип проставки,нужно либо толщину делать мм20,либо,что я и сделал,обрезал ступицу
т.к. при толщине проставки 13мм,глубина под ступицу получалась максимум 9мм,а ступица больше торчит,вообщем пришлось её пильнуть
вот и чертеж,может кому пригодится,тут тоже не обошлось без сюрпризов,заказал токарю их,забрал
стал мерить,на ступицу не лезут,по болтам тоже не налазит,пришлось отдавать на доработку,допуск конечно

а ваговцы после этого ироды, ну да :facepalm: :ga-ga:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #122  Добавлено: 15 апр 2013, 22:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
PZh писал:
а ваговцы после этого ироды, ну да :facepalm: :ga-ga:

:ga-ga: не,ну а кто они после этого :bm:
я на ТК тему читал,народ проставки ставил и у них кольца центрирующие вырывало,не сразу то поняли,в чем дело
на конторы стали наезжать,где проставки изготавливались,а дело то оказалось то вон в чем.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #123  Добавлено: 16 апр 2013, 16:43 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
тебе повезло,у тебя без центрируюшего кольца под диск,просто проставка


Ну как сказать, прикрутить колесо - тот еще геморой :ga-ga:
Цитата:
совместить ступицу,тормозной диск и колесный диск
+ проставка и еще центрирующее кольцо в колесном диске - (зараза - пытается выскочить пока притулишь диск)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #124  Добавлено: 16 апр 2013, 16:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
а кто мешает один раз ето дело исправить? на многих драндулетах болтик есть для притуливания диска к ступице. вроде дело не хитрое


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #125  Добавлено: 17 апр 2013, 19:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Олег писал:
Ну как сказать, прикрутить колесо - тот еще геморой :ga-ga: + проставка и еще центрирующее кольцо в колесном диске - (зараза - пытается выскочить пока притулишь диск)

черт,действительно тебе еще сложнее ::)
вот поэтому я заморочился с проставкой,с центром
чтобы уйти от кольца в диске.
мда ездить теперь конечно тяжко,по колее таскает,ужас
интересно,что будет когда проставки поставлю по 13мм ::)
если учесть,что у А200 колея пер/зад 1470мм
а V8 1515/1530

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #126  Добавлено: 22 апр 2013, 19:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Продолжимс
Наконец то я их поставил,как давно это собирался сделать,в прошлом году у Скитальца прикупил суппорта от VW Тоурега,собственно из-за них то и поставил стойки от V8.Долго думал какие же диски поставить под них,почитал ТК и пришел к выводу,что оптимально будет 330*30 от Мерина МЛ,единственное у них нужно ЦО растачивать с 67мм,до 68 наших.
Но т.к. лежали абсолютно новые диски от А8 323*30,пока поставил их
Пришлось отрезать ухо со стойек,под НЛО тормоза,т.к. оно мешало.потом началось самое интересное,ни один из дисков в лоб не вставал,ни 314,ни 323 и 330 тоже не подходили,разве что 345,но это ахтунг.Высота дисков не штатная,пришлось точить втулки толщиной 7мм под суппорта.
Болты крепления суппорта к стойке родные уже не подошли,короткие,взял болты от подрамника,обрезал их,встало как родное.
Суппорт после чего,вылез наружу и колеса уже не вставали,вот почему пришлось заморачиваться с проставками под диски,в принципе если с 323ми дисками оставлять,то можно проставку сделать не 13мм как у меня,а максимум 10,может чутка меньше.
На выходных затарился удлиненными болтами и шпильками,поставил по две шпильки на колесо,а то одевать весь этот сендвич,занятие непростое.Болты купил длинной 40мм.
Итого болты,шпильки,гайки и плюс назад взял новые болты-обошлось без малого 5круб.
Шланги тормозные стали малость коротковаты,подключил через трубки,хочу потом поставить армированные шланги и под банджо болт.
Колеса вылезли из арок капец как,руль до упора вывернешь и колеса упираются в подкрылок,нужно что то придумать.
Зазор между суппортом и диском сверху мм5,снизу раза в два больше,привет от НЛО стойек,вот такая дебильная конструкция.
Как тормозит,пока сложно сказать,колодки притрутся,там и посмотрим.
Скрытый текст
P1060800.jpg
P1060804.jpg
P1060805.jpg
P1060809.jpg
P1060811.jpg
P1060812.jpg
P1060816.jpg
P1060819.jpg
P1060822.jpg
проставка под суппорт.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 19 мар 2015, 20:12, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #127  Добавлено: 22 апр 2013, 20:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
диски хоть шёткой пройти бы на машинке, весь етот сендвич с проставками тоже доверия не вызывает. и всё ради супорта с микроскопическими поршеньками. не вижу смысла. простите пожалуйста если что :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #128  Добавлено: 22 апр 2013, 20:33 
Filosoff
Артур, оно реально всё это надо? :bw: такие глобальные переделки... А на зад тоже ведь теперь что-то "по-мощнее" надо?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #129  Добавлено: 29 апр 2013, 18:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
PASSATizhi писал:
диски хоть шёткой пройти бы на машинке, весь етот сендвич с проставками тоже доверия не вызывает. и всё ради супорта с микроскопическими поршеньками. не вижу смысла. простите пожалуйста если что :sorry:

сендвич с проставкой-я как то не напрягаюсь.
Ну да поршни ни ах,прям какие большие,хотя тоже вопрос,если общую площадь посчитать и сравнить с другими машинками,можно было к примеру воткнуть от S8 рестайл,но под 345 диск,не было бы проставки под диском,но была бы между стойкой и суппортом.На данном авто,с данной мощностью-эти суппорта справляются со своей задачей,более чем того требуется.
PZh писал:
Артур, оно реально всё это надо? :bw: такие глобальные переделки... А на зад тоже ведь теперь что-то "по-мощнее" надо?

Паш,я надеюсь ты или остальные клубни,не придерживаются версии,что штатные тормоза придуманные на заводе,это верх гениальности и они полностью справляются со своей задачей.
Я конечно первое время радовался как тормозят 2х поршневые машинки,А8 4х колодочные,но они ни в какое сравнение не идут,с суппортами с неподвижной скобой,конкретно Брембо.когда года 3-4 назад брату на фау поставили от S8,я понял что хочу нечто подобное,а ведь весь смысл в информотивности.когда при небольшом нажатии на педаль,машина начинает осаживаться. Задние тормоза это отдельная тема,помоему они вообще участие в жизнидеятельности авто не принимают,я за все время поменял один комплект дисков/колодок,т.е. вся нагрузка идет на перед.ах да и это гениальная конструкция,когда постоянно закисает ручник,особенно радует.
Если есть реальный интерес,вот тема где уже все давно изучено,разжовано,как что и самое главное,что такое вообще тормоза на Ауди,я думаю Скиталец далеко не дурак и к нему как минимум стоит прислушаться Тормоза большие
Ну и ближе к делу,Паш отвечаю на твой вопрос.
Вчера занялся задними тормозами,вообщем поставил диск 310*22,на фау суппортах.
И еще раз про эти «чудо суппорта-штатные»,года два назад отхватил НОВЫЕ суппорта, поездить на них даже не успели,на НГ праздниках поставил и что вы думаете,мы вчера с братом заколебались вкручивать-вдавливать чуть ли не вдалбливать поршни,ни в какую.ну и я молчу про то,что там ручник без помощи молотка назад не возвращается.
Проходить через разборку этой гребанной конструкции пока желания нету,но видимо придется,поменять на что то другое,просто так не получиться,точнее можно от кая поставить,но прощай ручник,чего не хочется.пришлось по одной старой колодки поставить,чтобы суппорт оделся.
Да и еще забыл,когда менял стойки,поставил опорные подшипники от 4А кузова,полностью с верхней чашкой.
Поставил вчера новые колодки,открыл для себя новые бренд FRICTION MASTER CMX1007-америкосовские,серия керамических колодок,стоят относительно не дорого,посмотрим что из себя представляют.
Скрытый текст
P1060831.jpg
P1060832.jpg
P1060842.jpg
P1060843.jpg
P1060849.jpg
P1060850.jpg
P1060826.jpg
P1060830.jpg
P1060837.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #130  Добавлено: 29 апр 2013, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Я вот толька смысла не понимаю с таким большим диском и такой маленькай колодкай


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #131  Добавлено: 25 май 2013, 23:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
oleg писал:
Я вот толька смысла не понимаю с таким большим диском и такой маленькай колодкай

Цитата:
Увеличив эффективный радиус приложения тормозного усилия на той же машинке,торм. усилие увеличится.


поменял сегодня масло наконец то.
IMAG1709.jpg
IMAG1711.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #132  Добавлено: 26 май 2013, 17:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Filosoff писал:
Увеличив эффективный радиус приложения тормозного усилия на той же машинке,торм. усилие увеличится

главное не радиус а площадь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #133  Добавлено: 14 сен 2013, 23:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Filosoff писал:
Увеличив эффективный радиус приложения тормозного усилия на той же машинке,торм. усилие увеличится

главное не радиус а площадь

вот очень хорошо расписано про площадь и т.д. http://turbo-quattro.com/showthread.php ... post184717

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:
Давненько не писал,что было сделано
доделал наконец вторую лапу кпп
заменил сцепу,поставил от V8 4.2
поставил омыватели фар
поменял наконец то лобовое стекло
поставил Koni Sport
и вот Кони меня подвели,не то чтоб я этого не ожидал,предупреждали меня умные люди,не брать их,но я сделал по своему,за что и поплатился.
проехал на них я наверное тысяч 5-6,не больше и вот один аморт,передний,падла сдох.5 круб в помойку.
он вообще не продавливается,а езда по грунтовке превращается в ад,даже на старых такого не было.
лучше б я Бильштайн взял или разорился б на KW.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #134  Добавлено: 14 сен 2013, 23:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Молодец! Интересные вещи делаешь. К этому всему просит я электронный впрыск или 3В мотор ..
А то запас уже на огого сил

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #135  Добавлено: 07 окт 2013, 22:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Молодец! Интересные вещи делаешь. К этому всему просит я электронный впрыск или 3В мотор ..
А то запас уже на огого сил

да врыск нужно менять,как бы поставить, подключить его еще пол беды,но вот как его настраивать,в этом я "не з зуб ногой" :sorry:

поменял я наконецто упоры капота,мелочь,а до них очередь вечно не доходила.
пока номер нашел длинных аммо,взял lesjofors номер 80 042 05,остальное доверия не внушало,оптимал,феби,мейле и тому подобное не рассматривалось,разве что Стабилус,но втрое дороже.
зы капот теперь фиг закроешь,усилие нужно приложить не слабое.
Скрытый текст
IMAG1876.jpg
IMAG1877.jpg


так же появилась проблема с педалью сцепления стала проваливаться,где то на пол хода и обратно не возвращается,хотя передачи втыкается без проблем,почитал тему Проблемы со Сцеплением: провал педали совет у большинства один,ГЦС менять,ну думаю ладно полез в экзист,ага 4 дня ожидания,не вариант,поехал в магаз,в наличае Феби,в лучшем случае ТРВ.думаю нафиг.
и тут брательник напоминает мне,что у нас имеется целый педальный узел от вэ8 механики и там как раз есть ГЦС,ну поидее он должен быть рабочим,машина ездила,потом ее распилили.
потом я конечно брательнику выговор объявил,ибо поменял я в итоге не ГЦС :bm: ,а весь блин педальный узел,для чего пришлось откручивать даже вакуумник. ::)
а почему решил поменять,да потому что отличаются педальки на допереходках с остальными кузовами,у нас педаль сцепы и тормоза довольно таки близко рассположены друг к другу,а тот что я поставил,там педаль сцепы смешена левее,а то бывает в зимних ботах на две педали одновременно нажимаешь.
ну блин ладно,поставил и тут понеслась,педаль сцепа как то высоковато стоит,хотели подрегулироваь,но там хрен подлезешь,хоть снимай узел
а уж педаль тормоза как стояла,так вообще жесть,приходилось аж ногу закидывать,ее чуть опустил,почему чуть чуть,потому что стоит удлинитель на штоке вакуумника и я не могу подлезть что ослабить гайку и вкрутить шток,единственное что удалось,так это вкрутить до упора вилку.
есть так же отличае в пружине на педали сцепления,т.е они впринципе разные и расположены в разных местах.
ну да ладно,стали прокачивать сцепу,как я это не люблю и через суппорт пытались и давкой в бачок,а потом штуцер на рцс открывал и тупо пробовал как тормоза.
читал здесь,что можно шприцом через штуцер рцс,я так понимаю,что воздух выходит в бачок,но блин не было большого шприца.
вообщем,отчего ушел,к тому и вернулся,один фиг педаль подвисает,толи не докачал,толи гцс хреновый,толи рцс менять :wall:

извиняюсь за качество фоток,под рукой был только телефон :sorry:
Скрытый текст
IMAG1879.jpg
IMAG1881.jpg
IMAG1884.jpg
IMAG1885.jpg
IMAG1886.jpg
IMAG1889.jpg
IMAG1890.jpg
IMAG1891.jpg
IMAG1892.jpg
IMAG1893.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #136  Добавлено: 27 янв 2014, 12:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Рассказывать особо нечего, т.к. последнее время езжу крайне мало, на работу не удобно на авто ездить, гоняю на общественном транспорте, выезжаю только по выходным.
Есть моменты которыми необходимо заняться:
— вылезла проблема со стартером, после того как постоит пару дней, начинаешь заводить, а стартер крутит в холостую, причем только начинаешь отпускать ключ и тут резко входит в зацепление. Самое интересное что происходит это после нескольких дней стоянки, если в течении дня несколько раз заводишь, то такой проблемы нет!
— пытаюсь найти кронштейн для генератора, только не как у меня с двумя ушами, а с одним широким ухом, от моторов 1В, NF,3В …
Еще в ноябре заказал несколько запчастулек, пришли буквально перед НГ
Вчера пошел их устанавливать,
Крайне не нравился мне масляный щуп, решил его поменять, к тому же цена была смешная, за VAG то, 330р., правда я не ожидал что он будет такой, ну да ладно, зато выглядит посолиднее, чем тот что был.
Но ожидал меня подвох, не влазил он по диаметру в трубку, не совсем понял как так, но где наша не пропадала, чуть-чуть подточил и вуаля, как и было.
Скрытый текст
P1070232.JPG
IMAG2033.jpg
IMAG2034.jpg
IMAG2038.jpg
IMAG2042.jpg

Также заказал выключатель подсветки бардачка, т.к. мой давненько перестал функционировать, но и тут меня ожидала засада, раньше когда выключатель сломался, подсветка работала постоянно, пришлось отключить лампочку, сейчас же все подключил, а она не горит, не пойму в чем прикол, лампочку менял, видимо опять придется ковыряться с проводкой.
Скрытый текст
P1070242.JPG

Ну и самое интересное, решил обновить шильдик на руле, старый уже совсем пообтрепался, заказал новый.Для такой финтифлюшки – 1200рэ както много вато, ну да ладно.
Конечно новый шильд оличается от старого. Старый был с мягкой пленкой сверху, а новый нет, вот этот момент не понравился. А так конечно смотрится уже лучше, еще бы руль перетянуть, для полного счастья, но это так не к спеху, когда определюсь с салоном, есть мысли на это счет.
Sorry за фотки, позже сделаю на нормальный фотик, на момент замены, под рукой был только телефон.
Скрытый текст
P1070235.JPG
P1070240.JPG
IMAG2013.jpg
IMAG2018.jpg
IMAG2031.jpg

Ну и еще
Свершилось,давно мы с братом хотели приобрести столь ценный девайс
А девайс этот, ничто иное как амортизатор подлокотника, цена на сей аммо честно говоря напрягала, но не думал я что их уже практически нереально найти.
И вот после окончания праздников, стал я заколёбывать экзист и автодок, на предмет наличия оной штуки, сначала заказал в экзисте – пару раз заказ снимали, потом и вовсе позиция пропала, но появилась в автодоке, заказ и тутже отказ и опять же позиция исчезла. Но тут же появилась в экзисте (они аммо друг другу возили чтоли), вообщем еще пару заказывал в экзисте и о чудо, в один прекрасный день приходит заветная смска, ваш заказ прибыл, УРА.
Самое главное, Огромное Спасибо Коляну - SVEN, за то что он подсказал номер этого аммортизатора
А именно Stabilus 3060 BR
Скрытый текст
IMAG2048.jpg
IMAG2052.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #137  Добавлено: 27 янв 2014, 17:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
дядька, а крепление переднего торможного шланга к стойке появилось, или так и болтается на трубке? замеры усилия тормозов делали уже? :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #138  Добавлено: 28 янв 2014, 17:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
неругайся дядьку,шланг пристегнул к стойке хомутом :sorry:
замеры усилия? да гдеж я их сделаю :idk:
откатал лето,что я могу сказать тормоза отличные,хотя с задними нужно что думать,даже с 310 дисками,всю нагрузку принимают на себя передние тормозилки.
придеться перебирать суппорта (двинадцать поршней ::) ),т.к. при экстренном торможении,правый передний суппорт,блокируется намного раньше чем левый.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #139  Добавлено: 28 янв 2014, 17:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
шланг пристегнул к стойке хомутом.
ужоснах :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #140  Добавлено: 01 фев 2014, 18:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
ужоснах :ga-ga:

:sorry:
Приобрел пару вещей,давно хотел себе панель,с полным компом и вот она у меня.
Хотя вопрос остался открытым,будет ли она работать и как заставить ее работать.
На самой панели разъемы такие же как и на старой,а вот панелька с переключателем компа,там разъемы уже другие,помнится у меня за этой панелькой болтались какие-то разъемы,один нашел,но он не подходит,нужен на 6 контактов,а у меня болтается на 8,а второго пока не нашел.
IMAG2068.jpg
IMAG2058.jpg
Ну и вторая вещь,это очень редкая штуковина,решетка радиатора,так еще и с шильдиком Quattro,давно хотел его поставить,но все не мог найти.
Номер шильдика 447 853 736С , посмотрел ни в экзисте,ни в автодоке его нет,жаль,а то б новенький заказал.
IMAG2066.jpg
IMAG2067.jpg
На днях ковыряясь в каталогах,для себя открыл то,что оказывается датчики износа колодок можно докупить отдельно от колодок,даже на родные 200ые колодки,мне то они без надобности,но ради интереса заказал.
Нашел такие датчики под туареговские колодки,не раздумывая купил.А то система контроля то присутствует,а не работает,не порядок,бум исправлять,заказал ответные разъемы. Как брательник гараж освободит полезу колхозить.
IMAG2073.jpg

Стала напрягать такая проблема,не понятно куда стала уходить жидкость из тормозного бачка,течей ни где нету,но я заепся уже ее подливать :bw:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #141  Добавлено: 01 фев 2014, 19:48 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
мож цилиндр сцепы под педалью? или ещё хуже в коробке :-/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #142  Добавлено: 01 фев 2014, 22:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
А еще бывает в вакум течет через гтц


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #143  Добавлено: 03 фев 2014, 20:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
мож цилиндр сцепы под педалью? или ещё хуже в коробке :-/

Коль я его поменял,правда на б/у ,но там сухо,пару месяцев назад лазил под машину,специально осматривал цилиндр на кпп,там сухо было.

А еще бывает в вакум течет через гтц

вот есть такое подозрение,но блин тогда он уже под самые уши,полный должен быть.
придеться наверное гтц снимать,смотреть

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #144  Добавлено: 03 фев 2014, 20:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Так не толго же,для того что б посмотреть трубки можно и не откручивать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #145  Добавлено: 05 фев 2014, 16:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
да блин гараж занят,все равно нужно вакуумник снимать
нужно отрегулировать высоту педали тормоза,я на сколько мог вкрутил его,но нужно еще
а там фиг подлезешь,шток вместе с удлинителем прокручивается,а зафиксировать его не получается :wall:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #146  Добавлено: 07 фев 2014, 13:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
господа необходима ваша помощь.
на той приборки что я купил,отсутствует разъем,
для чего он и гдеж его теперь найти!
приборка А200.jpg
и второй вопрос,на компе присутствуют только показания расходов,остатков и т.д. и т.п.
а показания давления турбины,на допереходках были?

разобрался с панелью часов,оказывается 6ти контактный разъём там есть,не сразу нашел его,только на часах 6 контактов,а на моей фишке одного контакта нет :idk:
опять загадка,что за контакт?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #147  Добавлено: 07 фев 2014, 14:05 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 сен 2013, 05:49
Сообщения: 65
Город: белгород
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: роман
показания давления турбины нет. и панель у меня не такая.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #148  Добавлено: 07 фев 2014, 14:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Filosoff
Почитай здесь.Может найдешь чего.
http://www.audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=798


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #149  Добавлено: 07 фев 2014, 15:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
никитин роман писал:
панель у меня не такая.

У вас 84г.
До 88 года не было указателя наддува, вместо него - мгновенный расход.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #150  Добавлено: 07 фев 2014, 17:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Filosoff
Почитай здесь.Может найдешь чего.
http://www.audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=798

спасибо за ссылку :thank: ,полезу изучать.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #151  Добавлено: 07 фев 2014, 20:29 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
а показания давления турбины,на допереходках были?

Было - download/file.php?id=13385&mode=view/IMG_0062.JPG

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #152  Добавлено: 07 фев 2014, 21:31 
Не в сети
Чип-тюнер клуба
Чип-тюнер клуба
Аватара пользователя

Рег.: 13 янв 2010, 18:15
Сообщения: 229
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Боровая
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Санёк
Filosoff писал:
а показания давления турбины,на допереходках были?

Было - download/file.php?id=13385&mode=view/IMG_0062.JPG

Жирная приборка :blink:

_________________
ИзображениеИзображение
Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #153  Добавлено: 08 фев 2014, 21:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Filosoff писал:
а показания давления турбины,на допереходках были?

Было - http://audi200-club.com/forum/download/ ... G_0062.JPG

класс,вот такую бы панель найти.
Олег это у тебя такая стоит?интересная пиктограмма Park Brake,не видел такого раньше :blink:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #154  Добавлено: 08 фев 2014, 21:55 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Не - не моя.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #155  Добавлено: 09 фев 2014, 18:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Ну-с продолжим, пришли очередные ништяки.
Заказал себе оригинальную аптечку № VAG 4L0093108B, кто-то скажет, что она не нужна, можно купить в любом магазине, но это оригинал, своего рода фетиш, место под ее хранение также имеетсятменно там где она должна быть, а не тупо в багажнике чтоб валялась. Но об этом позже…скажем так coming soon … но когда я выкрою время на установку этого coming soon, я не знаю (((
Скрытый текст
P1070276.JPG
P1070279.JPG
P1070281.JPG
P1070284.JPG

Также до кучи заказал жилеты № VAG 8X0093056A, один себе, один брату. Ну, тут конечно ничего сверхъестественного, обычный жилет маде ин Китай.
Скрытый текст
P1070285.JPG
P1070286.JPG

Далее, интереса ради взял датчики износа тормозных колодок, оригинал, чисто 200е № FEBI 05095. Сами контакты износа отличается от туареговских, пусть лежат, есть не просят, стоят копейки.
Скрытый текст
P1070292.JPG
P1070293.JPG

Пришли ответные части под датчики износа колодок № VAG 1J0973802, на туареговские колодки, но блин без контактов, опять придется лопатить каталог, искать контакты под них, черт … и опять ждать…
Скрытый текст
P1070289.JPG
P1070291.JPG

Т.к. стоят веерные форсунки с обогревом, от ФФ. Решил прикупить и проводку под этот самый обогрев № FORD 1704795, колхозить желания не было, это пришлось бы либо отрезать фишки, ставить другие, провода, ну нафиг, когда есть все готовое, подключил – отключил красота.
Спасибо форуму audi100.ru, нашел тему как раз про эти форсы и там вычитал, как подключить обогрев.
Скрытый текст
P1070296.JPG
P1070299.JPG

Да, кстати. По какой то не понятно причине сами форсунки подоражали, а ведь хотел штук несколько заказать, про запас, но почему этого не сделал (((, если я их брал за 150 рэ штука, то теперь они стоят 750 рэ, хотя если учесть, что оригинальные форсы с обогревом, НО струйные, на 200ку стоят ~ 1200рэ, то все равно выходит дешевле.
Ну и крайний девайс на сегодня, здесь же на Д2 наткнулся на крючок для пакетов/сумок в багажник № VAG DMA610007,от Шкоды ))), решил заказать, думаю лишним не будет, стоит фигню, может еще парочку закажу.
Скрытый текст
P1070301.JPG

Барабанная дробь и вот она, вашему вниманию представляется электроантенна.
Beru № 0 460 100 350 или № A 350, когда я только купил 200ку, там стоял оригинальная антенна, но к сожалению она уже не работала, мы пытались её реанимировать, но увы.
Потом я про неё вообще забыл, на авто стояла обычная антенна, но от нее недавно отломился кабель, под самый корень и вот, я случайно в TecDoce наткнулся на аналог, в виде Beru.
С одной стороны, конечно, эта антенна абсолютно не похожа на оригинал, на которой даже присутствовала маркировка марки и модели авто
С другой стороны, её же не будет видно, главное чтобы она также функционировала.
Интересует только один момент, в оригинальной антенне был и встроенный усилитель, пока не понятно имеется ли он в этой антенне.
Скрытый текст
P1070307.JPG
P1070308.JPG
P1070309.JPG
P1070312.JPG
P1070314.JPG
P1070315.JPG
P1070316.JPG
P1070317.JPG

Также прикупил оригинальный шланг № 443 121 107 A, от радиатора на расширительный бачок.
Т.к. сейчас стоит, некий отечественный шланг, который уже задубел нафиг и его лишний раз боишься трогать, либо он треснет, либо штуцера выломает из радиатор или бачка.
Оригинал конечно не сравнить с нашим шлангом, мягкий, гнется как хочешь, ну и думаю не постигнет такая участь, какая обычно постигает наши шланги.
Скрытый текст
P1070318.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #156  Добавлено: 09 фев 2014, 20:42 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Пришли ответные части под датчики износа колодок № VAG 1J0973802, на туареговские колодки, но блин без контактов,

А есть вариант найти номер ответной части и контактов на колодки с 45-го кузова?
Filosoff писал:
я случайно в TecDoce наткнулся на аналог, в виде Beru.

Как поставишь - отпиши как она встанет на свое место.
Filosoff писал:
Также прикупил оригинальный шланг № 443 121 107 A, от радиатора на расширительный бачок.

Заказывал какой длины?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #157  Добавлено: 14 фев 2014, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Какие привода ты поставил?? С 6ти ступкой

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #158  Добавлено: 16 фев 2014, 12:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
А есть вариант найти номер ответной части и контактов на колодки с 45-го кузова?

Олег,а поподробней,от какой 45ки,под какие тормозилки.
Как поставишь - отпиши как она встанет на свое место.

Обязательно,но хз когда это будет :sorry:
Заказывал какой длины?

Олег,ну в каталоге указана длина,640 мм и есть 530 чтоли
но там вариантов то нет,номер для заказа один
я тупо так и кинул заказ.
а пришел шланг,в метр длинной.

я то вообще не думал,что он такой будет,надеялся что он будет выглядеть вот так-брат на фау купил
IMG_20140203_160122.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #159  Добавлено: 16 фев 2014, 17:40 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Олег,а поподробней,от какой 45ки,под какие тормозилки.

Да под стандартные - ну вот например http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386927732 там видно какой штекер износа колодок.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #160  Добавлено: 17 фев 2014, 20:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
а,понятно, дело ясное,что дело темное
пытаюсь их найти,перевернул схемы: 200, 100/45, А6, S4/6/8, V8
но пока безуспешно,на эс8 схеме их нашел,но номер выдает,как я себе от туарега взял :idk:
странная хрень, ищу дальше :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #161  Добавлено: 01 мар 2014, 20:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Олег вообщем поиск по каталогам результата не дал,
и пришлось сделать звонок другу, номер разъема найден:
фишка 443971920 - не дешевый зараза и он идет на три контакта,но это неважно,задействуем нужные нам два и дело в шляпе,
контакты под фишку - 000979213E ,идет 5 проводов - с двумя контактами,т.е. разрезаешь их и получается 10 проводков с контактами

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Последний раз редактировалось Filosoff 01 мар 2014, 20:34, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #162  Добавлено: 01 мар 2014, 20:23 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Ага - спасибо :thank: Пока срезал с старых родных колодок фишки и припаял к 45-м колодкам. А дальше видно будет как поступить.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #163  Добавлено: 01 мар 2014, 20:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
может де на разборках поискать
а то как то совсем не серьезно,за две фишки отдавать 1700рэ,
мне туареговские обошлись всего в 240 рэ - пара.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #164  Добавлено: 02 мар 2014, 20:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Поменял сегодня шланг от радиатора, на расширительный бачок.
Не сравнить конечно, с тем что было, а был некий тазошланг, который уже задубел,
снимал его с опаской, дабы штууцера не обламать.
Пока резанул шланг с запасом, думал как его лучше проложиь, чтоб и на излом не стоял.
Вообще длинна была ровно 1м.
Также заменил хомуты, скорее всего потихоньку буду уходить от червячных и ставиь пружинные, ставятся-снимаются, специальными клещами.
Прикольные штуки, клещами разжал, одел, клещи снял и все
VAG № N 906 867 01
Скрытый текст
P1070386.JPG
P1070387.JPG
P1070389.JPG
P1070390.JPG
P1070391.JPG
Наконецто прикупил себе мерседесовские тормо
зные диски:
330*32 — № 400364820 Otto Zimmermann Coat Z
откатаю нынешние, буду ставить эти,
наверное придеться втулки под суппорта новые делать, у этих высота отличается от аудюшных 54.5мм против 59,5мм
и нужно будет ЦО расточить.у мерса 67мм, а у нас 68мм.
Скрытый текст
P1070379.JPG
P1070381.JPG
P1070383.JPG
P1070384.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #165  Добавлено: 02 мар 2014, 21:38 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Пока резанул шланг с запасом, думал как его лучше проложиь, чтоб и на излом не стоял.

На кожухе вентилятора должен быть крепеж для шланга, у тебя его нет (наверно обломан).

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #166  Добавлено: 08 мар 2014, 15:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Filosoff писал:
Пока резанул шланг с запасом, думал как его лучше проложиь, чтоб и на излом не стоял.

На кожухе вентилятора должен быть крепеж для шланга, у тебя его нет (наверно обломан).

Олег а у тебя есть оно,можешь сфоткать?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #167  Добавлено: 09 мар 2014, 19:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
во


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #168  Добавлено: 10 мар 2014, 21:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
вот черт,оно монолит с кожухом карлсона получается идет :bw:
на схеме смотрел,отдельно не нашел,
придется что-то свое придумывать :sad: ...

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #169  Добавлено: 10 мар 2014, 21:21 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
вот черт,оно монолит с кожухом карлсона получается идет :bw:

ну да - цельное.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #170  Добавлено: 11 мар 2014, 09:41 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 12 фев 2012, 16:33
Сообщения: 705
Город: воронеж
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Привет , подскажи а ты вот бачок с датчиком у тебя или нет , и для чего нужен этот датчик , а у меня от а80 стоит и без датчика ,думаю поменять его !


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #171  Добавлено: 11 мар 2014, 10:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
Датчик в бачке для БСК

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #172  Добавлено: 16 мар 2014, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
audideev Серег ты о чем,о расширительном бачке,чтоли?
датчик следит за уровнем антифриза и ежели чего,символизирует на БСК.

Наконец то выкроил время, чтобы поставить антенну. но в два захода все таки сделал это.
С трудом снял старую, хотел уже болгаркой её попилять, все закисло нафиг.
Ну да ладно, старая отправилась в лом и начались танцы с бубном, по внедрению новой,
Все голову сломал пока ее поставил, там столько всяких колец, проставок, пока сообразил что куда и как, но так как все это происходило на улице, а погода была не айс, да и стемнело, пришлось отложить сей замечательный процесс и отложилось ровно на неделю.
Сегодня решил добить до конца, начал с того что закрепил по надежней ее, в комплекте шла пластина, подогнал по месту, к штатному кронштейну.
Ну ладно с механикой законченно, приступил к электрике, протянул провода в салон
И тут понеслась, плюсовой провод на аккум оказался коротким, не беда удлиним.
Провод который идет на магнитолу, управляющий «Remote» так же пришлось удлинять, подключил к колодке магнитолы, с питанием закончил.
Во время такого важного процесса пошел снег, минут за 10-15 залепило все машину, капашился внутри, двери не откроешь, тут же весь салон оказывался в снегу, а потом издевательски выглянуло солнышко(
Осталось только сам кабель антенны протянуть-подключить. И хорошо что в свое время я прикупил удлинитель антенного кабеля, тот что идет с антенной, длиной всего 140см, т.е. этого хватило чтобы кабель вытащить в салон из под спинки сиденья, остальное нарастил удлиняшкой 3х метровой, пропустил ее по порогу.
И вот самый волнующий момент, первый запуск и он прошел успешно, все работает, выдвигается-задвигается, стоит ровно. Скорость нормальная: не быстро и немедленно.
Нужно еще на скорости ее проверить, не улетит ли она, а вообщем и целом я доволен.
Скрытый текст
P1070402.JPG
P1070404.JPG
P1070405.JPG
P1070406.JPG
P1070407.JPG

По просьбам, видео прилагается )))
https://www.youtube.com/watch?v=xHZKVrDzAp0
https://www.youtube.com/watch?v=Gp_lzT_25Mg
Остались две не ведомы для меня фиговины, но куда их примостить я не пойму, в инструкции про них упоминание есть.
Скрытый текст
P1070419.JPG
P1070422.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #173  Добавлено: 16 мар 2014, 22:39 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
А родная проводка в машине на антенну не шла?
Посмотрел видео - длинная удочка :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #174  Добавлено: 16 мар 2014, 23:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
А родная проводка в машине на антенну не шла?
Посмотрел видео - длинная удочка :ga-ga:

Да х.з. должна быть штатная проводка,но я снимал ее лет 6 назад,попробуй разберись,где там что
за это время кучей новых проводов оброс уже.

ну да,сам обалдел когда вылез этот телескоп :ga-ga:
не знаю родная такая же длинная,да и интересно посмотреть бы, как родная крепится,а то я свою вынул и как говорится забыл :ga-ga:
освежить бы в памяти :bw:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #175  Добавлено: 16 мар 2014, 23:15 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
да и интересно посмотреть бы, как родная крепится,а то я свою вынул и как говорится забыл :ga-ga:
освежить бы в памяти :bw:

Я родную демонтировал, вернее сказать - от нее осталась только пипка в крыле (дырку закрывает). А крепиться она изнутри на Г-образный уголок. По проводке мне проще будет - у меня все родное есть.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #176  Добавлено: 16 мар 2014, 23:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
вот нашел у нас viewtopic.php?f=78&t=7000
похоже на VAG,но у меня не такая стояла.
гдето только крышечка от нее осталась :ga-ga: ,с надписью А200

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва
Сообщение #177  Добавлено: 17 май 2014, 22:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
А еще бывает в вакум течет через гтц

Олег ты был прав :thank:

Глянул и точно, по стыку вакуумника и ГТЦ все в тормозухе.
Скрытый текст
P1070450.JPG
P1070452.JPG

Ну что делать пришлось снимать, причем вместе с вакуумником, впринципе можно его и не трогать, но в нем было море жидкости, а демонтаж вакуумника занятие не из приятных.
Тем более что в недавнем времени я поменял педальный узел, постовил V8,а там к верхней гайке вообще не реально подлезть, с 200ым педальным, я туда залазил без проблем.
Пришлось метнуться до магазина, накупить удлинителей и собрав такую конструкцию, все же подобрался к гайке.
Скрытый текст
P1070458.JPG

Снять вакуумник оказалось тоже проблематично, т.к. у меня стоит 1контурный насос ГУРа, пришлось же менять и шланг от ГУРа до рейки и он зараза длиннющий и как раз проходит под вакуумником, ну еле еле вдвоем вынули.
Промыл вакуумник, поменял ГТЦ, так же поменял бачок, на старом почему то датчик уровня жидкости не работал, почему порой и не знали что уровень уходил, пока педаль сцепы уже от пола не отлипала, хорошо тормозной контур ниже находится, чем сцепа.
Все собрал прокачал и вот тут я накололся, забыл намазать герметиком втулки, через которые проходят болты крепления к кузову и теперь там сифонит, слышно только когда заглушишь движок.
Скрытый текст
P1070455.JPG
P1070457.JPG

Придется опять его снимать (((
И еще раз прокачать сцепу, чего то чуть подвисает педаль, похоже где то воздух остался.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #178  Добавлено: 21 май 2014, 14:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Дошло дело и датчиков износа тормозных колодок, постепенно были закуплены необходимые комплектующие:
Датчики — № 1 987 473 012
Ответные фишки под них — № 1J0973802, но они были без контактов
Контакты в фишки — № 000 979 020 E, заказывал 2 шт, получается один провод с двух сторон с контактами, т.е. 4 и вышло.
Пыльники на фишки — № 1J0906102
Скрытый текст
P1080027.JPG

И вот все собрано и готово к установке, начал с левой стороны, почему то не заметил провод и стал его искать из под капотного пространства, для чего пришлось бачок расширительный открутить и отодвинуть в сторону, потом то нашел его, он был на месте хоть и обрезан, под рулевой тягой, я то сначала подумал, что это датчик абс )))
Но хорошо, что заглянул с обратной стороны, один провод в месте, где проходил через «щеку» был оборван и там меня поджидал колхоз, провода были соединены через колодки, которую обычно используют электрики в домашних соединениях!
Ну да ладно, убрал все это, срастил провода и убрал под термоусадку.
Поставил элементы на колодки, поставил на место скобу, что прижимает колодки, на ней как раз есть язычок куда крепиться провод.
Сам разъем пристигнул пока что к стойке на пластиковый хомут, нужно поискать какое-нибудь крепление.
Вторую сторону не успел сделать.
Единственное не понял с проводами, провода которые выходят к колесу имеют один цвет, сиреневый вроде, с белой полосой. Так вот есть ли разница как подключать сами элементы к проводке?
Скрытый текст
P1080033.JPG
P1080032.JPG
P1080038.JPG

Занялся правой стороной,чтобы найти провод пришлось снять фару,фильтр,нашел некий провод(на фотке в желтом кембрике) не пойму он ли идет на датчики износа,он идет по лонжерону,далее по "телевизору" и на првом лонжероне в общем жгуте след теряется.
вопрос,он это или нет?
Скрытый текст
P1080046.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #179  Добавлено: 21 май 2014, 20:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Так и есть Артур.! Он именно так и идет,от правого лонжерона,по нижней юбке и на левый жгут проводов. У меня он в красном кембрике!

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #180  Добавлено: 27 май 2014, 16:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Диман благодарствую за подсказку :thank:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #181  Добавлено: 29 июн 2014, 17:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
50ю запись в БЖ, посвящу решетке радиатора.
Всегда хотел иметь решетку без колец, но таковых по-моему никогда не производилось, а то что было, являлось хенд-мейдом.
Благодоря Коляну SVEN загорелся и я, повторить это.
Решетка на А200, штука редкая,но тот день настал и мне предложили кучку запчастей, в которой была и она …
Была она правда с небольшим дефектом, хотел было ее оставить и подремонтировать и поискать еще одну, прозапас. Но все таки не выдержал и пустил обе решетки под нож )))))
Скажу я вам занятие то еще, отрежь, подпили, подгони угол, спаяй, припаяй к решетке, долго я возился с ней, но сегодня таки наконец закончил, есть косяки, не совсем ровно вышло, что то шпаклей буду подгонять, что то придется перепаять.
Но это ерунда, проблема в том, что уже почти месяц, как отключили электричество в гаражах и когда дадут не известно и дадут ли вообще, я не могу ее покрасить.
Если в ближайшее время электричество на дадут, придется к кому-нибудь обращаться и красить решетку…
Скрытый текст
P1080049.JPG
P1080051.JPG
P1080077.JPG
P1080078.JPG
P1080082.JPG
P1080084.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #182  Добавлено: 29 июн 2014, 17:58 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Скажу я вам занятие то еще,

А выводить ее под покраску - тоже занятие пипец :bm:
п.с. кстати - давно хотел спросить. вот большинство пытается паять. так технологии не стоят на месте - давно использую клей космофен. по пластику он незаменим на все 100%. все что им склеено - хрен оторвешь. да и монтаж производить проще чем сидеть с паяльником. свою решетку так и делал.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #183  Добавлено: 30 июн 2014, 11:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Олег а там где были щели ты просто клеем замазывал?

Просто я паяльником могу подтинуть плосмассу

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #184  Добавлено: 01 июл 2014, 08:50 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Grinalsss писал:
Олег а там где были щели ты просто клеем замазывал?

Старался подогнать с минимальным зазором. Но даже если есть небольшой зазор - заливается клей (по консистенции он жидкий) и все косяки устраняются.
п.с. кстати - на моей решетке нет шпатлевки.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #185  Добавлено: 01 июл 2014, 21:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
п.с. кстати - на моей решетке нет шпатлевки.[/quote]

Очень круто!!!

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #186  Добавлено: 02 авг 2014, 18:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 09 июн 2014, 21:17
Сообщения: 140
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: псков
Модель авто: ауди 100
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Dimas
а кольца то остались кстати? мне бы надо

_________________
езжу на A100 quattro avant A5000look


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #187  Добавлено: 02 авг 2014, 21:24 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
у меня валяються кольца с решетки - надо было сказать, кинул бы те в посылку :mda:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #188  Добавлено: 17 сен 2014, 15:37 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Также прикупил оригинальный шланг № 443 121 107 A, от радиатора на расширительный бачок.

Щас посмотрел, за метр шланга - цена 1000р :bm: :swoon:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #189  Добавлено: 17 сен 2014, 15:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Это же ваг,детка))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #190  Добавлено: 17 сен 2014, 16:13 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Андрей, та я в курсе :ga-ga: было дешевле в два раза. зелень скаканула и цена поднялась.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #191  Добавлено: 18 сен 2014, 17:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
мда,подоражало :sad:
экзист 850
автодок 790
я кажись за 600 брал.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #192  Добавлено: 31 окт 2014, 21:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Такс,обновлюсь чуток.Поставил я наконец кронштей гены,за подгон девайса ОГРОМНОЕ СПАСИБО,Коляну Sveny :friends:
«Временно» поставленный гена на старый кронштейн,прописался там на долго, за это время пало 3 или 4 ремня, т.к. натянуть гену не получалось, из-за неправильного кронштейна,каюсь сам виноват. Но это было не самое страшное,самое страшное оказалось в том, что при попытках хоть как-то натянуть ремень,треснуло, а в последствии отломилось заднее ухо крепления самого генератора.
Поменял его буквально на днях,приболел малость.
Хорошо что в запасе,был еще один такой генератор,на том нужно както приварить ухо и поменять подшипники,ну за одно заказал и новое реле регулятор.
На запасном генераторе,какая то беда с напругой,как только заведешь машину,показывает 13.8,а по мере прогрева и использовании потребителей,напруга падает до 12.8-13.0,хотя регулятор там стоит практически новый,но какойто NoName,потом поменяю его.
Старый кронштейн снял без проблем,для этого скинул бампер,а вот с новым возникли проблемы,точнее он то нормально встает,но вот закрепить на нем генератор не так то просто.
Т.к. старый крепится одним длинным болтом,а новый двумя болтами,с двух сторон.Вкрутить то я его вкрутил,двумя пальцами буквально,больше туда никак не подлезть,турбина мешает,сколько смог пальцами вкрутил,а вот затянуть не получилось.хз как туда подлезть О_О
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО Колян за кронштейн !!!!!!!!!
Скрытый текст
P1080222.JPG
P1080223.JPG
P1080225.JPG
P1080227.JPG
P1080228.JPG
P1080229.JPG
P1080231.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #193  Добавлено: 01 ноя 2014, 00:12 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Т.к. старый крепится одним длинным болтом,а новый двумя болтами,с двух сторон.

Я и новый кронштейн под один длинный болт сделал (рассверлил) :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #194  Добавлено: 04 ноя 2014, 12:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Полез регулятор менять,стал снимать гену,а заднего болта уже не было :blink: ,поездил дня три и то на короткие расстояние.
Плюнул нафиг и тоже рассверлил под длинный болт :)

Регулятор поставил Huco на 14.5 вольт.
с ним чуть получше,утром при первом запуске показывает,14.0,потом падает до 13.4
если карлсон включается,то проседает до 13.2,редко до 13.0
все равно както маловато :mda:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #195  Добавлено: 04 ноя 2014, 12:32 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
Плюнул нафиг и тоже рассверлил под длинный болт :)

:ga-ga: :super:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #196  Добавлено: 04 ноя 2014, 13:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
:ga-ga: :thank:

гайку сзади может както получиться зажать и болт выкручивать
а вот болт крутить,точно не получиться
как его туда вообще вкручивают,ну на NF турбы нет,понятно
а на 3B как :blink: ::)

Да кстати,забываю написать
начала выстебываться антенна :10: до конца перестала задвигаться зараза :wall:
если чуть надавить на нее,когда задвигается,то входит до конца,а так нет.
одно колено,когда полностью,когда на половину не задвигается
вот че ей надо,уже лезть разбирать ее :wall:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #197  Добавлено: 04 ноя 2014, 13:55 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Filosoff писал:
вот че ей надо,

Начала закисать.
Вот теперь думаю - и смысла нет ставить ее. Хоть по заводу стояла у меня электро антенна, поставлю со временем обычную в крыло.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #198  Добавлено: 04 ноя 2014, 15:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
На 3В всё огненно,проблем не возникало,откручивал-закручивал всё ок.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #199  Добавлено: 02 май 2015, 21:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Прикупил тут малость запчастей )))
Давно уже мучаюсь с ограничителями/фиксатарами передних дверей, водительский совсем не держит, пассажирский хрустит/скрипит/трещит…
И решил заказать новые. Стоят конечно не дешево, но брать б/у как-то не хотелось.
Как поменяю запилю отчет, но будет это не скоро, в планах полный перекрас авто, с заменой большинства элементов оперения.
Скрытый текст
P1080364.JPG
P1080365.JPG
P1080368.JPG
P1080370.JPG
P1080371.JPG

Также решил купить гайки и болты закладные для молдингов дверей, ибо эти гадины частенько ломаются (ну да, бывает не рассчитаешь с моментом затяжки и как говорится адиос болтик (((. )
И если болт 4х гранный, стоит то не дорого, то вот гаечки под них куда дороже (((
Скрытый текст
P1080304.JPG
P1080383.JPG

Приобрел винты крепежные бокового стекла, которые крепятся с наружи стекла, на его направляющих.
Скрытый текст
P1080384.JPG
P1080385.JPG
P1080396.JPG

Ну и в завершении, хотел найти кольцо, которое закрывает дыру в панели, вокруг замка зажигания.
Но не думал я, что она будет такая мягкая хрень. Но это ладно, проблема в том что колонка то у меня от эСки стоит, замок то я свой вкорячил, но встал он не как положено, а под углом и вот эта накладка теперь не встает, да и ключ чесно говоря тоже криво стоит. Исправить это можно наверное только переделав кронштейн колонки, не охото с этим заморачиваться, да и нравится мне как руль стоит с доворотом к центру авто.
Скрытый текст
P1080373.JPG
P1080375.JPG
P1080377.JPG
P1080379.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)
Сообщение #200  Добавлено: 24 май 2015, 00:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
В прошлом году менял ГТЦ, но ставил б/у. Старый тёк в вакуумник, но и тут опять жидкость стала уходить, да и со сцепой проблемы не исчезли, педаль залипала на возврате. Зимой заказал новый ГТЦ – АТЕ ценнег конечно не слабый, но что делать и вот только сейчас поменял. Снял старый ГТЦ, а там сухо, куда уходила жижа я хз,ГЦС был сухой, РЦС вроде тоже, если конечно он в колокол кпп не течет.
ГТЦ поменял быстро. Сливаешь жижу, откручиваешь 2 штуцера, 2 гайки и вуаля.
Скрытый текст
CAM00255.jpg
CAM00257.jpg

Поставил новый и понеслась, как я не люблю прокачивать сцепу (((, сейчас решил давлением прогнать, вырезал «сосок» от камеры, проклеил термопистолетом, но все равно сифонило.
И небольшим давленим стали проганять жижу, открыв штуцер на РЦС. До этого попробовал самотеком, тупо открыв штуцер на цилиндре, в принципе оно уже было нормально, но думал давкой то лучше будет, а фиг там. Прогнав под давлением, педаль стала залипать на возврате, долго матерился я, даванули еще, открыл щтуцер побольше,только брательник чуть переборшил с давлением, качнул 3 или 4 атм, меня чуть не залило тормозухой, педаль стала нормальная, тугая.
Скрытый текст
CAM00266.jpg
CAM00267.jpg

Думаю ладно, нужно все собирать, единственное что у педали сцепления есть свободный ход, лезу в эти педальные дебри и вот тут меня поджидает засады, пока прикидывал как добраться до регулировочной гайки, а у V8 педального узла очень маленькое окошко, ключ то влазит, но крутить замучаешься. И тут смотрю, а ГЦС мокрый О_О (в этот момент в гараже звучала отборная матерная речь).
Перед заменой ГТЦ я не смотрел на ГЦС, но до того этого вроде не текло. Толи из-за давления он потек, и потекло через шток.
Плюнул на регулировку, смысл все равно ГЦС менять, поехал домой. Доехал до дома – км 3 гдето, уже подъезжая педаль стала зависать ((( Как оно меня достало.
Заказал новый цилиндр, Jp. Посмотрим как он будет работать. АТЕ 4.5 круб, а с этим кризисом с финансами засада полная.
Жду ГЦС, опять замена, опять прокачка. Капец, я тормозуху заливаю уже как масло наверное.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 200 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017