Текущее время: 29 мар 2024, 09:41

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 242 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Сообщение #1  Добавлено: 30 май 2012, 23:00 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Дело было вечером, делать было нечего... Напишу немного о Best Club Car '10. :super: На форуме давненько, а никогда не писал о себе. :search:

Познакомился я с ауди еще в детстве. Вторая машина отца была 100 в 44 кузове. Машина была простенькая: мотор 1,8 DR, люк да литье. но в далеком 96 году да после 41го москвича это было нечто! В общем запал я на ауди. Листал как-то книжку по аудюхе, в начале было описание, мотры, модификации. Ого! 220 сил ! вот это мотор 3b! Наверное таких машин в России не бывает...

Шло время. Я больше узнавал об ауди, много читал, влюбился в фау и вычитал о 3b. И кто бы мог подумать, что в итоге я стану ее обладателем? Чуточку счастливым,чуточку несчастным, но в целом очень довольным и гордым собою. Свою машину я увидел на авто ру. В тот момент на сайте были две 200ки одного цвета, года, комплектации, обе с 20-ю клапанами. Разница была лишь в деталях: одна на 17м литье, вторая с рекаро и попогреями, но в полном стоке. Обе москвички. Цена разнилась на 10 тыс. руб. К слову на тот момент я спокойно ездил на отцовской сотке и понятия не имел о том,как ездит машина с мощностью более 100 л.с. Короче говоря глядя на объявления что-то внутри сжалось и дало мозгу команду: бери! Я разыскал деньги, но к этому моменту одна из машин уже ушла. Да и ладно. Зато вторая щеголяла отличным салоном рекаро. Это утишало и немного отвлекало ... В общем пообщались с хозяином, договорились и я собрался в дорогу. День пути на автобусе и мы в столице! Вечером ждала встреча на СТО с хозяином и осмотр машинки. Нервы были на пределе! Считанные часы...метро, поиск сто, ожидание... И наконец вот она! Поздоровались с хозяином, машина тем временем медленно направлялась в сторону потолка на подъемнике. В ожидании заключения я затаил дыхание... Результат осмотра не заставил себя долго ждать: текла гидравлика, тосол из радиатора, кастрюли были на грани. ПОдвеска была в достойном состоянии и нареканий не вызвала. Сдохший аккумулятор и лысые летние колеса-ну как же без них! Мотор порадовал ровной работой, однако свечи были на походе. Закусывал ГЦС, была вибрация на педали тормоза. А ну и хрен с ним, сделаем! Главное-мотор жив. О цене на ИЦ тормозов я тогда понятия не имел.... Проверка электроники выявила неработающий задний стеклоподъемник. все остальное,включая кондей работало в штатном режиме. То, что тюнинга машина не видела, радовало все больше. К чести хозяина стоит отметить, что машина ремонтировалась грамотно,качественными деталями. Еще хочу выразить огромную благодарность Сереге Малышеву с Ауди Клуба за большую помощь в осмотре машины и прочих разных связанных с этим процессах.

Дальше была пробная поездка, тщетная попытка торга(цена и так была невелика,но...), решение, бессонная ночь и встреча на следующий день в ГАИ. Машина снялась с учета без особых проблем. Поездку обратно,бурю эмоций по пути и все прочее я опущу. Скажу лишь что я был потрясен этой бестией!То был конец 2008 года...

С тех пор прошло время, проявились болячки, начались бесконечные счета от экзиста... Перечислю что сейчас вспомню из поломок и запчастей: Груша, штук 5 ГЦС, ГТЦ, комплект бу кастрюль, ремни-ролик-помпа-свечи, контактная группа замка зажигания, датчик коленвала, изговоленный вручную латунный основной радиатор, летняя и зимняя резина, втягивающее реле стартера, цепь, шестерня трамблера(тоже самопал) и т.п. К слову сказать если бы я столько тратил на сотку, она бы была музейным экспонатом!

Со временем типичные болячки этой машины лечились, начались апгрейды... Сейчас в плане начинки машина уже существенно отличается от того полного стока, в котором была приобретена. Просто перечислю что сделано:

-гидра в тормозной системе уступила место вакуумнику а8
-установил сервотроник и лопостной насос ГУР от 45 кузова
-апдейт мозгов до AAN SMS 303
-задняя подвеска заполучила подрамник со стабилизатором от эски в кузове с4
-спереди поселились ноги эс6, опорники и пружины от эс4 4.2, каябы ультра эссеры, брембо от е38 с тормозными дисками 314мм
-машинка получила колеса 8х18 с резиной 235-40-18 от S4 b7(убийственная тема,сворачивает шеи прохожим на раз ;-))
-в баке поселился мехвпрысковый пирбург
-на передние чашки перекочевала распорка от s4 45 с некоторыми доработками, ибо вакуумник я ставил бех проставки
-внедрил светодиодную подсветку приборки. 2 варианта(белая и красная)
-в планах на ближайшую неделю установка 5 внешних 3b катушек. уже все есть,осталось установить.
- в чуть более отдаленной перспективе замена компрессора кондея и ревизия всей системы (лето блин...).
Совсем недавно прошла поистине грандиозная работа по подвеске, замене сцепления, апгрейду тормозов. В общей сложности ввалил более 2 к вечнозеленых. Но оно того стоит. Опасения насчет каяб и жесткости 4.2 пружин не оправдались. Брембы порадовали более качественным торможением, хотя наверное я на этом не остановлюсь. А стаб сзади добавил остороты в рулежке и снизил крены.

Ну и напоследок фотографии любимицы. Буду оставлять коментарии на некоторых из них.


Скрытый текст
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Последний раз редактировалось anton 44 30 май 2012, 23:23, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #2  Добавлено: 30 май 2012, 23:07 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44
Ну здорова! :ga-ga:
Тоха! Все четко описал, но думаю у нас до 303 л/с не дотягивает. Думаю в районе 280-290.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #3  Добавлено: 30 май 2012, 23:22 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
та это понятно. Просто смс так называется. Вместить бы теперь катухи под капотом. Это будет та еще жесть...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #4  Добавлено: 30 май 2012, 23:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
про катухи пиши подробно...у меня тоже валяются,хочу внедрить
и про колодки с дисками(задними)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #5  Добавлено: 31 май 2012, 00:03 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #6  Добавлено: 31 май 2012, 00:08 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
oleg писал:
про катухи пиши подробно...у меня тоже валяются,хочу внедрить
и про колодки с дисками(задними)


Так а чего про них писать? Катухи родные 3Б, они же ауди 80 Б4. Берем от эсочных мозгов 5 выходов и цепляем. Катухи пытаемся разсовать по подкапотке. Я планирую ставить их на распорку. ВВ провода с наконечниками оставляем свои. Мне повезло - снял целых 8 свечных наконечников с 4.2 ABH(они одинаковы с 3Б-шными). Что получится в итоге - покажу.

ПРо задние диски не понял. У меня там все сток. Просто поставил новые суппорта TRW и выкрасил их в пижонский цвет.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #7  Добавлено: 31 май 2012, 00:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
поршня ковка?скока денег?

на картинке где пер.стойка (на ней сопорт брембо)две разные колодки,я подумал что это на зад


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #8  Добавлено: 31 май 2012, 00:26 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
oleg писал:
поршня ковка?скока денег?


это Зеленоградская ковка. было это пару лет назад. Вышло в рублях около 2500 за поршень. Могли сделать по образцу, могли извратиться вплоть до Т-образников и двухколечных. Но я чет не рискнул и попросил копию родных с небольшим усилением расстояний м-у кольцами(перегородки).

oleg писал:
на картинке где пер.стойка (на ней сопорт брембо)две разные колодки,я подумал что это на зад


Нет. Здесь все несколько хитрее. На фото показаны 2 типа колодок. Поменьше-родные колодки от бехи е38. Видно как они накрывают диск... Меня это смущало. С небольшими доработками опытным путем я поставил колодки от мерса броневика. Вот они то и накрыли диск 314 полностью(вторые на фото, они побольше). С задницей пока вообще ничего не делал. Если доживу до установки каенотормозов,тогда и попу усилю. А пока так.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #9  Добавлено: 31 май 2012, 10:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
а координаты, конторки не подскажешь где ковку делал?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #10  Добавлено: 31 май 2012, 16:44 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 сен 2009, 04:33
Сообщения: 80
Город: SPB
Модель авто: 200 20v
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
выложил бы на драйв2 тогда норм рассказ :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #11  Добавлено: 31 май 2012, 17:42 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Grinalsss писал:
а координаты, конторки не подскажешь где ковку делал?


http://ams-service.ru/

myth писал:
выложил бы на драйв2 тогда норм рассказ :)


Не, на драйв не хочу. Я там даже не регался

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #12  Добавлено: 31 май 2012, 20:42 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
мдааа уж... Влепить 5 внешних катух в подкапотку 200ки 3б оказалось еще сложнее,чем в эску. Короче кое-как я катушкам место нашел. А вот куда тулить комутаторы -ума не приложу. Может у кого мысли есть? Фото катух ниже. Это пристрелочный вариант.

Изображение Изображение

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #13  Добавлено: 04 июн 2012, 17:24 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Алле-хоп!.. Вуаля! 5 катушек под капотом 200ки...
Изображение
Изображение
Отмыл салон после рыбалки..
Изображение

Повесть.


"Как я провел уикенд( или нехер лазить по колее трактора..)"

Действующие лица: ТС, брат ТС, друг ТС, родня ТС, главная героиня - а200тк 20в, родня героини - а100 1.8 моно. Место действия -Краснодарский край

В этой истории все начиналось вполне безобидно. СОбирался в гости мой дядька -заядлый рыбак. А мы с братом прорабатывали культурно-массовые мероприятия по случаю. Узнав от знакомого о клевом рыбном местечке километрах в 10 от дома, додумывать программу передач дальше -было бессмысленно. Подготовили снасти, выкопали червей. Брат с дружбаном решили в пятницу вечерком сделать пробную вылазку, так сказать сориентироваться на месности. К слуву сказать весь день фигачил дождь. Лишь к вечеру распогодилось, засветило солнышко. Димка ринулся в бой на сотке. Дорога проходила через соседний населенный пункт и далее , полями к зарыбленному пруду. Ничего не предвещал беды.

В 6 вечера,через час после их отъезда, зазвонил мобильник. Димка попросил веревку и подмогу. Я поднапрягся. Выехал. Мобильник садился, а их местоположения я не знал. В итоге попетлял, нашел. Картина была чудесной: в 100 метрах от асфальта в поле стоит наша сотка по самые уши в мокрой земле. Рядом наши хлопцы. Грязные аки черти. До пруда естественно никто не добрался.
Зацепили 200ку и начали тянуть. Сотка не едет, в задней оси набивается грязищи столько,что колеса просто клинят и катятся наподобие санок. 200ка быстро закапывается,но прет. Пару раз мелькала мысль,что п..ц -дальне только трактором обоих. Но нет, выгребли. Спасло свежее сцепление, злую шутку играли 18-е лапти. Продраконились мы 1,5 часа. Грязища была даже в салоне. . .

Изображение[/URL]
Изображение[/URL]
Изображение[/URL]
Изображение[/URL]

В итоге уставшие, грязные мы умчались домой с пустыми руками и бьющими от грязи колесами....
Второй день был чуть более удачным. Погода была солнечная и ветренная. Земля просохла. Ближе к вечеру тем же составом + дядька решили таки метнуться на рыбалку. Удочки,снасти, отмытая машина. Поехали. Злощастное место прошли, даже не замочив колеса. Ехать пришлось полями еще с километр(хорошо,что в первый раз отъехали всего 100 м от асфальта-дальше была бы полная жесть). На последних 200 метрах нужно было переправляться через насыпь с огромной лужей посередине, тракторной колеей и 10-метровыми обвалами по краям. Тут то я и встрял. Машина прошла полпути, далее начало сносить задницу. Решил не искушать судьбу и попятиться назад. В итоге нагреб днищем грязищи, шваркнулся бампером, и бамперище не выдержал. Сказать что я был огорчен-это не сказать ничего. Плюнул на эту переправу, оставили машину и пошли последние метры пешком.

Изображение

Местечко было милое. Дуракам и новечкам видимо везет. Я заядлым рыбаком себя не считаю, но в тот вечер я таки удивил народ. Вытащил пару карпов с интервалом в 2 минуты. :-) Это была компенсация за бампер. Кстати, в тот вечер рыбка шла замечательная. Уловом были все довольны. 2 часа пролетели незаметно. Как всеже хорошо,когда есть еще места рыбные... А бампер.. Да фиг с ним. Запаяем.
[url="http://imageshost.ru/photo/612373/id2050843.html"]Изображение[/url]

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #14  Добавлено: 04 июн 2012, 17:34 
:super: приезжай ко мне,полазь по колее :ga-ga: (шучу)

Машинку всё-таки жалко немного. Ведь мало их уже таких. Но отдых удался :)
(катушки как себя чувствуют? :) )


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #15  Добавлено: 04 июн 2012, 17:43 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Катухи сейчас будут проходить первый ресурсный тест. 200 км. Нижнему коммутатору жарковато...

А бампер полечим. Или заменим. Есть мыслишки.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #16  Добавлено: 04 июн 2012, 17:46 
anton 44 писал:
Есть мыслишки.

от фау? :rolleyes:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #17  Добавлено: 04 июн 2012, 17:56 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
PZh писал:
от фау? :rolleyes:
не,не,не. Родной. Просто можно либо этот сделать, либо достать целый и покрасить. Короче посмотрим как там с деньгами будет..

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #18  Добавлено: 04 июн 2012, 18:40 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
PZh писал:
:super: приезжай ко мне,полазь по колее :ga-ga: (шучу)

Машинку всё-таки жалко немного. Ведь мало их уже таких. Но отдых удался :)
(катушки как себя чувствуют? :) )

Паша! это просто мелкая лужа!
По тому к себе на слёт не зову - моно привод не доедет!!! :ga-ga:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #19  Добавлено: 04 июн 2012, 18:48 
:ga-ga: это иллюзия! Там 3 колеи от МТЗ :bm:
MasterSL писал:
По тому к себе на слёт не зову - моно привод не доедет!!! :ga-ga:

летом доедет куда угодно :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #20  Добавлено: 04 июн 2012, 19:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
трубочки тормозные задние по месту вальцевал, или готовые были? Поржавела у меня трубка, что от тройника по балке идет на другую сторону...

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #21  Добавлено: 04 июн 2012, 21:29 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
готовые. Развальцевать не так просто. да и качество у заводских лучше. Продаются от 10 см до метра почти.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #22  Добавлено: 04 июн 2012, 23:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
АНТОН,я сегодня тоже разгребал муравейники.Но не забуксоал.в отличии от монопри одной 80.шашлык удался на славу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #23  Добавлено: 04 июн 2012, 23:02 
я смотрю все на природу/рыбалку прям прорываются :ga-ga: :super: Кваттро рулит!!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #24  Добавлено: 04 июн 2012, 23:13 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
ага. я еще и недопривод в пятницу на горбу до асфальта тащил :-)

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #25  Добавлено: 05 июн 2012, 22:06 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
А я свою таки на днях зарыл по порог :bm:
Около часа с Андрюхой доставали ее :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #26  Добавлено: 05 июн 2012, 22:07 
Алый писал:
Около часа с Андрюхой доставали ее :bm:

привет,Олег! давай отчёт делай :ga-ga:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #27  Добавлено: 06 июн 2012, 00:30 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Блин, парни.. Задолбала. Не едет. И все было бы не так сложно, если б были очевидные косяки. Ошибки например,явные троения и т.п. А у меня какая-то шляпа совершенно не очевидная. :wall: Уже долго ломаем головы с двумя другами-эсочниками.

Выглядит все примерно так:

Спеки на текущий момент: внешние катухи, свечам 10 тыс.(бриски холодные, проверенный многими вариант), мозги aan sms, мап сток 2.5, бензонасос мехвпрысковый пирбург, рампа и форсы эсочные, расходомер сток.

Что на ходу выходит: тысяч с 2.5-3 газ в пол. Надувает 1 бар избытка по внешке, держит,чуть сваливается на 0.1 бара. Ближе к отсечке падает до 0.7-0.8. При этом ошибок нет. Машина набирает ровно, не валится, не дергается.

Что делали: меняли расходомер, опрессовывали неоднократно, проверяли мембрану вг, проверяли тонкий отвод байпаса, опрашивали на ошибки, стоковый насос заменили на пирбург мехвпрыск, трамблер меняли на 5 внешних 3б катух, меняли свечи, протягивали с моментным ключем датчики детонации, меняли холл превентивно(девяточный на родной бош), крутили даже вг(вначале на 0.5 оборота туда-сюда, потом на полтора, после вернули к стоку).

Едет плохо. :idk: Объективно. Становимся тремя машинами: две эски с мтм и смс и я с смс. Они уходят сразу на полтора корпуса, потом вырывается четверка смс. МТМ немного отстает от первой. Я отстаю от обеих существенно.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #28  Добавлено: 09 июл 2012, 13:22 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Заменил компрессор кондея на ласточке. Теперь кайфово... Еще пришлось сменить колодки на бехавских брембах. Извели они меня скрипом. Сейчас стоит Icer-тишина(тьфу-тьфу)... В выходные надеюсь вернуть назад в поддон боковую крышку и заменить ремонтный напорный шланг ГУР на оригинал. Жижу феби уже слил и заменил на ваг-стало тише.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #29  Добавлено: 09 июл 2012, 13:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
компрессор кондишина во сколько обошелся? а то мой гудит уже. тоже надо будет на него внимания обращать вскорости.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #30  Добавлено: 09 июл 2012, 13:32 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
5000 с разборки. В принципе вполне приличное состояние оказалось. Брал с установочной гарантией.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #31  Добавлено: 09 июл 2012, 13:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
везунчик)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #32  Добавлено: 09 июл 2012, 13:44 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ну да. готовился к худшему

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #33  Добавлено: 09 июл 2012, 16:52 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44 писал:
Ну да. готовился к худшему


У нас такой же компрессор как и на всех 44-х кузовах?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #34  Добавлено: 09 июл 2012, 18:01 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ага. Только переходках

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #35  Добавлено: 09 июл 2012, 20:36 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 ноя 2011, 20:24
Сообщения: 944
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб
Модель авто: Ауди100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: RT
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Евгений
Переход-неперехор различаются.

_________________
    100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была
    5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была
    100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО
    тел.89112476048


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #36  Добавлено: 16 июл 2012, 08:19 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
продолжается война с перегревами ОЖ. Был заменен новый оригинальный термостат на БУ оригинал от эски 4.2(явно совершенно иного качества) . В коробке нового лежал вахлер. Оказалось новье очень поздно открывается. Помогло. Помимо этого похоже накрылся датчик включения вентилятора(тот,что в радиаторе).
Вообще я так и не прояснил для себя алгоритм работы вентилятора охлаждения на 3b.

То,что на 2 скорости пашет при работающем кондее - это понятно.
То,что врубается на 1 скорость при афтеркулле на заглушеную - тоже ясно.

Непонятно нафига датчику в радиаторе 3 контакта? Какая скорость должна срабатывать при перемыкании 1 и 2 контактов? При перемыкании 1 и 3 контактов вентилятор врубается на всю, а при перемыкании 1 и 2 - только щелкает релюха в блоке подкапотном.... Это нормально? :sorry: :bw:

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #37  Добавлено: 16 июл 2012, 09:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Нет.Должен включаться на вторую скорость.Третья на 105 гр.Вторая 98гр.У меня так.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #38  Добавлено: 16 июл 2012, 09:09 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Тогда надо думать куда рыть... Датчик пока исключим. Реле уже исключил, как и блок сопротивлений. Придется пройтись по проводке.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #39  Добавлено: 16 июл 2012, 18:34 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Интересно,а каким образом блок сопротивлений исключил??


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #40  Добавлено: 16 июл 2012, 18:46 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
так с климатом на средней скорости карлсон шевелится нормально. А контакты сопротивлений м-у собой звонятся. Без обрыва.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #41  Добавлено: 16 июл 2012, 18:52 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
При замыкании контактов на разъёме датчика вентилятора (на радиаторе) должны срабатывать 2я и 3я скорости вентилятора.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Последний раз редактировалось MasterSL 16 июл 2012, 19:03, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #42  Добавлено: 16 июл 2012, 18:55 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
при замыкании только максималка срабатывает

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #43  Добавлено: 10 авг 2012, 10:25 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Кстати, выяснил по кондеям интересный момент. У нас с ФАУ компрессоры идентичны. Только муфты разнятся. У ФАУ- Denso DCP02003. У сигар -DCP02002. Они оба - denso 10P17C, только разные муфты. Мало ли, вдруг кому пригодится. Все дело в том,что наш компрессор , в отличии от 10PA серии, ставился на совсем небольшой ассортимент автомобильных марок. Найти его становится все сложнее...


Проблема с наддувом решилась достаточно просто... Всего лишь трос газа нужно было выставить.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #44  Добавлено: 24 авг 2012, 13:43 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Сегодня приехал мап-3... А позавчера выявилась дырень в патрубке на дроссель. Вот и где после этого справедливость? Как опробовать мозги с дыркой в палец?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #45  Добавлено: 25 авг 2012, 15:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
anton 44
В как ты переделал проводку для мозга AAN? Схема есть? Правда, что AAN без чипа едет как 3Б с чипом?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #46  Добавлено: 27 авг 2012, 07:06 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Почитай, поищи поиском. все есть. На сток AAN я не ездил. Сразу чип. Едет супер. На мап3 едет вообще улет(но лучше на СМС+МАП3 не лить 95 бензин).

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #47  Добавлено: 27 авг 2012, 08:26 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
мап3 поставил. теперь боюсь давить на педаль газа. 1.7 избытка. Правда мне показалось,что ее подергивает на верхах. Насос - пирбург, давление нормально держит по сей день. Гарево - 98 бензин. И главное - призвуки, похожие на детонацию в районе 1,5-2 тыс. км. Хотя может это катализатор дребезжит, или шелест шестерни трамблера латунной. Хз. . . У меня еще патрубок перед дросселем рваный,может сечь... Но тогда по идее наоборот богатит. Короче "чет я очкую, Славик". Но валит с мап3 - просто пиздец. 1,5 -1,7 выдувает как с куста. И надувает начительно раньше. Наверное задействую через тумблер. Мап2,5-на бензин похуже, мап3- на отжечь.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #48  Добавлено: 27 авг 2012, 09:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
anton 44
А можешь мне прислать на мыло схемы для перехода на мозг AAN? Те что Сержик тебе давал или может есть еще какие?
vaa83@rambler.ru
У кого мозги можно купить AAN и как туда мап3 поставить?
Все это собираюсь делать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #49  Добавлено: 27 авг 2012, 11:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
anton 44, шелест если до 2 тыщ обор. тапку вдавить? Примерно после 2т.об. резко пропадает?

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #50  Добавлено: 27 авг 2012, 11:26 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ага, типа того. Но цепь у меня относительно свежая ;-)

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #51  Добавлено: 27 авг 2012, 14:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Нет, это я к тому, что у меня на стоке так же. Думал, с аан мозгами проходит... Ан нет :) И у меня тоже цепь еще ничего :) Хотя в запасе лежит новый оригинал.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #52  Добавлено: 27 авг 2012, 14:04 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Мне кажется это либо шестеренка на трамблере пошумливает, либо катализаторы звенят.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #53  Добавлено: 27 авг 2012, 15:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Ну хз, катализаторы у меня звенят под сброс газа, если с тыщ 4-5 бросать. Уже в планах перейти на 1 трубу без катов :)

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #54  Добавлено: 27 авг 2012, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
anton 44 писал:
мап3 поставил. теперь боюсь давить на педаль газа. 1.7 избытка. Правда мне показалось,что ее подергивает на верхах. Насос - пирбург, давление нормально держит по сей день. Гарево - 98 бензин. И главное - призвуки, похожие на детонацию в районе 1,5-2 тыс. км. Хотя может это катализатор дребезжит, или шелест шестерни трамблера латунной. Хз. . . У меня еще патрубок перед дросселем рваный,может сечь... Но тогда по идее наоборот богатит. Короче "чет я очкую, Славик". Но валит с мап3 - просто пиздец. 1,5 -1,7 выдувает как с куста. И надувает начительно раньше. Наверное задействую через тумблер. Мап2,5-на бензин похуже, мап3- на отжечь.

Не ссы,я на смсе почти 2 бара вдувал и ничё....
А вообще смс+мап3 и будет дуть 1,6-1,7

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #55  Добавлено: 30 авг 2012, 10:48 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
nord.rd писал:
Ну хз, катализаторы у меня звенят под сброс газа, если с тыщ 4-5 бросать. Уже в планах перейти на 1 трубу без катов :)


Есть мыслишка,что это звук от трамблера. Не спроста же на ранних эсках шестерня трамблера уже была с мелкими зубами. Оно ж там не в масляной ванне крутится.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #56  Добавлено: 30 авг 2012, 10:53 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
moorik писал:
Не ссы,я на смсе почти 2 бара вдувал и ничё....
А вообще смс+мап3 и будет дуть 1,6-1,7
Только хотел задать тебе этот вопрос. :-) Опередил... Дырень у меня появилась. Дриснул патрубок на дроссель.

А вообще есть шальная мыслишка выставить ее на авто.ру рублей этак за 300 без торга. И пускай висит. Найдется фанат-маньяк - отдам. А то чет после всех переделок жабца душит продавать машину по 120-150 тыс. Я только этой весной тыщ 60 всадил в ходовье...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #57  Добавлено: 30 авг 2012, 10:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня абсолют 1,6 =(
я вам чуть-чуть завидую


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #58  Добавлено: 30 авг 2012, 11:04 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
yHoMoMeHTo писал:
у меня абсолют 1,6 =(
я вам чуть-чуть завидую


на 1.5 избытка такой сильный швырок происходит. Вроде давишь педаль с одной силой. Она надувается без исерики до 1 избытка... А потом машина срывается. Интересные такие ощущения.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #59  Добавлено: 20 ноя 2012, 10:34 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Купить никто не хочет? Я подумываю продать. Спеки:
-мотор на зеликовской ковке тыщ 50 как. Идеал. Вкладыши оригинал, кольца мале. Езжу на мобиле 5в50. На хх давит 2. После отжигов -1.8
-новое сцепление с корзиной. Сток(весной)
-перетрях весной подвески всей (сайленты подрамников, рычаги, рулевые, развалки, ультра-эссеры, опорники сы4 4.2 45-го кузова, пружины перед 4.2. Все сделано весной. Сход(!)-развал попы). Перебрано на лемфердеровских компонентах(в т.ч. развалки).
-вакуумник а8, брембо е38 спереди на ногах от эски. Диски новые. Тормозит офигенно! АБС исправна. Тросы ручника - оригинал
-замена шрусов кардана
-внешние гранаты-ГКН лобро
-смс мап3. Бензонасос мехвпрыск. Внешние катушки. Шестерня трамблера латунь.
-салон кожа рекаро мех с подогревами. Состяние достойное. Люк. Клима дышит, холодит. Руль эсочный. Задняя полка усилена и перетянута. На очереди потолок.
-рейка сервотроник, ГУР переделан на лопастной от 45-го кузова.
-165 лошадиных сил в бамажках. Налог 7800.

Из минусов коцки по кузову, доставшиеся от прошлых владельцев. Болячка вокруг лобовика. Я машину так и не покрасил. Течет насос ГУР(шланг меняный , от сы-гаража). Позвякивает крестовина в кардане(зря я ее не сменил). Езжу по меркам эсочников аки пенсионер. Коробка хорошо себя чувствует.

Идея цены без 18-х колес 250 тыс. Делать ничего грандиозного не нужно. Пока думаю насчет продажи. Просто приценюсь.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #60  Добавлено: 13 янв 2013, 19:11 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Машина осталась дома. Продажа отменяется. Ниже покажу результат того, как я провел новогодние праздники... :rul:


Изображение :ga-ga:

На фотках алькантара с клеевым слоем. Корейская. Бюджетный(относительно) вариант
по 1400 за погонный метр. Секса было много. Давно себе хотел плюшевый черный потолок...Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

А это уже парктроник. Наш, Таганрожский. Спарк. Выводит графическую информацию поверх сигнала камеры. Прикольная штуковина. Привыкаю
Изображение

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #61  Добавлено: 13 янв 2013, 19:32 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44
На счет потолка.
Я смотрю это общая болезнь перетягивать потолки в новогодние праздники :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #62  Добавлено: 13 янв 2013, 19:35 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Да, Олег. Как-никак у нас с тобой одинаковые машины. Видимо и мысли сходятся ;-)

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #63  Добавлено: 13 янв 2013, 19:37 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44
:drinks: С наступающим старым Новым Годом!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #64  Добавлено: 13 янв 2013, 19:51 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
И вас так же!

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #65  Добавлено: 11 фев 2013, 10:00 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Парни,кто сравнивал хром молдинги 20v и обычных бамперов? Боковые сильно разнятся? Я вчера потерял половину переднего правого молдинга... :idk:
еще вопрос. От чего подходят клипсы для обманок и передних хром. пластин?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #66  Добавлено: 11 фев 2013, 10:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
anton 44 писал:
еще вопрос. От чего подходят клипсы для обманок и передних хром. пластин?

Родные видел в магазинах по 15 рублей. Еще от запорожца подходят. Там они из железной проволоки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #67  Добавлено: 11 фев 2013, 10:40 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
А еще от чего-нибудь подходят? Я смотрю клипсы на обманках больше,чем на хром молдингах...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #68  Добавлено: 11 фев 2013, 10:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
про обманки не знаю, а на молдинги я себе клипсы очень похожие на оригинал подбирал в автомагазине. ссобой возьми одну для сравнения.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #69  Добавлено: 11 фев 2013, 10:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
anton 44 писал:
А еще от чего-нибудь подходят? Я смотрю клипсы на обманках больше,чем на хром молдингах...

Я всегда думал они одинаковый. На новых обманках с Люксембурга клипсы есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #70  Добавлено: 11 фев 2013, 21:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на обманках лутше клипсы. я их на решотку замастырил. расточив в молдинге прорезь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #71  Добавлено: 12 фев 2013, 10:46 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Пока не теряем надежды по питерским прозрачным стеклам... Было принято решение постепенно внедрять ксеноновые билинзы от эски b7. Они там очень внушительного размера.
[url="http://imageshost.ru/photo/233409/id2786517.html"]"http://imageshost.ru/photo/233409/id2786517.html"[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/236577/id2786514.html"]Изображение[/url] http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 89&thumb=1

Билинзы Ollohid 1G я решил пока не ставить. Они поскромнее конечно, но у меня отработали полгода честно и без нареканий. Возможно выставлю их на продажу целиком с блоками розжига и лампами 5000к.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #72  Добавлено: 13 фев 2013, 18:59 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44
Где брал? Шо по чем?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #73  Добавлено: 13 фев 2013, 19:10 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
эску разбирал. остатки... линзы с нее

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #74  Добавлено: 13 фев 2013, 19:16 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44
Еще есть?
Мне понадобятся для переделки А6/S6 оптики 94-96 г.в.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #75  Добавлено: 13 фев 2013, 19:23 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
ты про китаёз? они под н4 цоколь

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #76  Добавлено: 13 фев 2013, 19:28 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Китай я и у себя возьму по 68 у.е за пару линз.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #77  Добавлено: 14 фев 2013, 06:48 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ну у тебя губа не дура. Только не китай я вроде как не собираюсь продавать.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #78  Добавлено: 14 фев 2013, 06:52 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
anton 44 писал:
Парни,кто сравнивал хром молдинги 20v и обычных бамперов? Боковые сильно разнятся? Я вчера потерял половину переднего правого молдинга... :idk:
еще вопрос. От чего подходят клипсы для обманок и передних хром. пластин?


ну так кто смотрел молдинги? Подойдут на 20в обычные двухсотые боковушки?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #79  Добавлено: 14 фев 2013, 07:32 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Чет начал наблюдать не здоровую тенденцию. Водит по трассе. Реагирует на колею уж больно истерично. В сторону не тянет,если на прямой ровной дороге. Но при перестроениях и ряда в ряд ловлю машину как трактор. Люфта в рулевом нет, подвеска тоже в норме. Сход-развал делал прошлой весной.

Вот грешу на 2 варианта: либо сдох стабилизатор газовый на рейке, либо сход-развал за год езды уехал. Резина 235 40 18. Начал замечать когда сошел снег с дорог и появилась возможность ездить по трассе больше 90 кмч. Осенью не было такой истерики на дороге. Вопрос: может ли газовый упор давать такой эффект? У эсок то его нет вообще. Сход-развал понятное дело может.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #80  Добавлено: 14 фев 2013, 09:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
anton 44 писал:
Чет начал наблюдать не здоровую тенденцию. Водит по трассе. Реагирует на колею уж больно истерично. В сторону не тянет,если на прямой ровной дороге. Но при перестроениях и ряда в ряд ловлю машину как трактор. Люфта в рулевом нет, подвеска тоже в норме. Сход-развал делал прошлой весной.

Вот грешу на 2 варианта: либо сдох стабилизатор газовый на рейке, либо сход-развал за год езды уехал. Резина 235 40 18. Начал замечать когда сошел снег с дорог и появилась возможность ездить по трассе больше 90 кмч. Осенью не было такой истерики на дороге. Вопрос: может ли газовый упор давать такой эффект? У эсок то его нет вообще. Сход-развал понятное дело может.

у эсок он есть.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #81  Добавлено: 14 фев 2013, 09:46 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
А,стоп. Его нет у соток в 45-м и у а6. Короче на какой-то 45-ке я его не видел. Вроде как не колхоз был

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #82  Добавлено: 14 фев 2013, 09:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Он и у двухсоток не у всех. Из-за него водить не будет. Он гасит ударные нагрузки по рулевому. Едь на 3Д развал и пусть морду и жопу выводят в зеленую зону. От колес низкопрофильных и широких твкой эффект будет, если вылет изменился тоже будут проблемы (из-за изменения плеча обкатки). Если стало положительным - это очень плохо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 20V Turbo Quattro 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Сообщение #83  Добавлено: 14 фев 2013, 10:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
мож просто мартер задний здох?мартёр если здыхает то на мелких ямочках машину как бы водит


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Ростов-на-Дону (RUS
Сообщение #84  Добавлено: 16 апр 2013, 08:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
anton 44
Антох, переименуй что ли тему в "Москву"... буду тут писать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Ростов-на-Дону (RUS
Сообщение #85  Добавлено: 16 апр 2013, 08:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Sarge
Как доехал? Как аппарат?

Добавлено спустя 41 секунду:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Ростов-на-Дону (RUS)
Аву поменять надо ;) :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #86  Добавлено: 16 апр 2013, 08:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
Sarge
переименуй что ли тему в "Москву"... буду тут писать

Пока так сделал, если есть другие пожелания, пиши.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #87  Добавлено: 16 апр 2013, 09:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Приятный круговорот)) в Москве надеюсь ее как нибудь заценю...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #88  Добавлено: 16 апр 2013, 09:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200
Аву не поменяю. Я ту машину люблю.
sindikat.a.65 писал:
Пока так сделал, если есть другие пожелания, пиши.
Та номана...
Aaudi200 писал:
SargeКак доехал? Как аппарат?
Да доехали ниче так. Правда туда быстрей добрались на 2 часа.

Вобщем примерный список того что хотелось бы поменять в будущем

По механике:
Зеркальные элементы поменять (левый от подложки отклеился, у правого отслаивается уже)
Люк залипает переодически в закрытом положении и без снятии потолочной крышки не оживает
Стекла фар поменять надо (оба битые)
Проводка на датчик вентилятора сгнила
Кондей надо дозаправить.
Лампочка колодок горит все время, надо припаять нормально
Крышка заливной горловины сопливит.
Поводки дворников цепляют за капот.
Ну и ДПКВ ну просто запарил. Будем разбираться.


Вот и все пока :-) Двигатель работает ровно, набирает хорошо... меня радует.
Плавности хода конечно не хватает, той которая была на АКПП...


Ну и кузов. Кузов просто весь на покраску, но это я позже прикину че к чему. Но это думаю вопрос к Денису т.к. хочется сделать качественно и на долго


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #89  Добавлено: 16 апр 2013, 13:05 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Сережка-лунтик. Давай создавай свою тему. :ga-ga: :ga-ga: :ga-ga:

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
А еще меня залошил с брембо и вакуумником а8. Типа мало,когда левой ногой тормозишь... Так что ждите,скоро будет тема "куплю суппорта порше 17z".

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #90  Добавлено: 16 апр 2013, 13:06 
anton 44 писал:
Давай создавай свою тему

а смысл? :) пусть эта продолжается. Машина-то одна.

лучше ты про свою Эску создай :cheesy:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #91  Добавлено: 16 апр 2013, 13:23 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Не, ну вы конечно. У нее же была Ростовская история. А теперь совсем другая.
По эске сбацаем. Сейчас надо просто в порядок привести ее и таки поставить на учет.

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Серега видел. Там сейчас гора головок, блок отмытый и куча поршней россыпью(аж 16 штук). Жду запчасти из эмексо-экзистов. Ну и будем собирать.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #92  Добавлено: 16 апр 2013, 13:27 
anton 44 писал:
У нее же была Ростовская история. А теперь совсем другая.

Да я не против. Как Серёга, захочет, пусть делает, а эту закроем.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #93  Добавлено: 16 апр 2013, 13:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PZh писал:
Как Серёга, захочет, пусть делает, а эту закроем.
А нафиг историю автомобиля делить на две части? Мне самому ж неудобно будет потом разбираться что когда и на что менялось, а Антоха подзабудет со временем да и я сам...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #94  Добавлено: 16 апр 2013, 13:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
надо новую тему. чтоб чужые заслуги своими не стали :bm: :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #95  Добавлено: 16 апр 2013, 14:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi писал:
чтоб чужые заслуги своими не стали

Я бы попросил...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #96  Добавлено: 16 апр 2013, 17:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
не вижу ничего обидного. ведь тут делятся своим опытом, и делом своих рук :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #97  Добавлено: 29 апр 2013, 08:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Наконец-то в выходные дошли руки до машины. Первым делом решил проверить маховик. Воткнули осцилограф в ДПКВ и ужаснулись, удивительно как она вобще ездит...
Осцилограмма выглядела примерно такDPKV.jpg

Ну заодно и кондей заправил, а то мы на майские в Крым собираемся и не хотелось бы зажариться :-)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #98  Добавлено: 29 апр 2013, 19:27 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Фух.. Только добрался до компа. ТРетий день секас со сборкой эски. Рейку 2 дня мусолил(снять, собрать серву,поставить обратно). Теперь вот блок домыл и собираю в кучу. Мееедленно без помошников. . .

И чего в итоге решили с датчиком делать? Я просто не совсем понял осциллограмму. В какой момент скачок происходит? Кондей просто дозаправили? ТРВ не проверял?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #99  Добавлено: 29 апр 2013, 20:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
ну исходя из показаний ДПКВ все зубчики ровные на маховике и датчиком воспринимаются нормально, но в одном месте на венце вмятина или маховик овальный (это вскрытие покажет) и датчик не достает до 5-7 зубов. видно плавный провал на осцилограмме. и среди жтого провала один-два зуба сильно торчат (при этом если датчик прижать пальцем, то слышно как он их цепляет. не весь венец, не все зубья а только в одном месте.) не понятно, то ли наварены они то ли что... т.е. я понимаю как часть зубцов может быть короче нормы (ну стерлись или побились там), а вот что за скачек такой я не понимаю. при этом мозг судя по всему не воспринимает такой скачек сигнала и вырубает зажигание.

Диагноз. Замена маховика на родной и замена ДПКВ на родной. И все по идее должно заработать.
Маховик я забил на ТК по ссылке что ты дал, а ДПКВ не знаю даже номера...


А ты там чего? Тебе даже там поддержать если что некого попросить? Тоскливо так... зато вся машина своими руками и нечьими больше... Запчасти то дошли все? Можно собирать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #100  Добавлено: 29 апр 2013, 21:37 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Датчик я тебе найду. И площадку найду. Маховик,как я и говорил. Возможно врожденная болезнь. Просто не все крутят выше 5 тыс.об.,оно и не всплывает.
С эской сейчас на сборке низа завис. Без эльзы тяжко. Не могу найти моменты затяжки корней,шатунов и используется ли там фиксатор резьбы. Вообще по низу 4.2 катастрофически мало инфы. По гбц,впрыску и т.п.-море. А вот именно по кшм-нифига. И на фау/ас8 не нашел. Западло короче. Вставил колено,2 поршня и завис...
Еще бесит замена мск. Это п..ц! 32 раза рассухарить/засухарить. Я только 9 клапанов сделал.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #101  Добавлено: 29 апр 2013, 23:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
anton 44 писал:
32 раза рассухарить/засухарить. Я только 9 клапанов сделал.

Я себе на мазде 24 менял не снимая бошки двое суток :)(мотор поперёк)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #102  Добавлено: 16 май 2013, 01:30 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
По просьбам трудящихся добавлю по эске. Прошло почти 3 месяца с момента приобретения сего чуда. После долгих ремонтов машина сегодня таки выехала на дорогу. Продав 200-ку у меня уже не было обратного пути. Решил оживить эску. За время ремонта я начал понимать куда вляпался. А вляпался на фигово облитый встиле Ара-сервисов кузов (с волнами на капоте,двери и дверными проемами не в цвет. Собственно и брал то я машину у пожилого армянина), рваный на заднем правом месте половик(хз что можно было с ним делать), мертвый мотор,куда не ступала нога человека(который достаточно быстро убил себя своим же маслонасосом), тормозные диски с износом 7(!) мм, огромные проставки в подвеске(стоят пока, на фото видно лифтинг) и в целом очень не ухоженную машину. НО! С достаточно большим плюсом мешалка/4.2/правильный ПТС. Это стоило того, чтоб засучить рукава и побороть свою лень. К тому же я постепенно остывал к 200-ке, желая чего-то нового.
[url="http://imageshost.ru/photo/361511/id3102467.html"]Изображение[/url]
Ну и всякие приятности типа плюсовой приборки, эс-4 салона(который мне больше нра,чем шестой),стаба сзади.
Машину перегнали в Ростов, раскидали двиг(ужаснулись нагару) и зависли в ожидании денег, запчастей. После начались мои житейские перипетии. Я разбежался с девченкой,сменил жилье, ушел с работы... Машина все это время пылилась в гараже. Ну и в конце апреля мы погрузили в багажник все нажитое(фактически 2 мотора в полуразобранном виде). И в таком офигенном виде на веревке перебрались к родителям, на Кубань.
[url="http://imageshost.ru/photo/401318/id3102463.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/313064/id3102462.html"]Изображение[/url]
[url="http://imageshost.ru/photo/312721/id3102461.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/329624/id3102460.html"]Изображение[/url]

К этому моменту и запчасти подоспели из Эмекса. Здесь плучает благодарность Starman. Ну и мой крёстный, проспонсировавший безработного на 40 косых всякой херни. Он постоянно меня выручает в сложных ситуациях. Огромное ему за то спасибо!

В итоге программа по очеловечиванию была следующей:

1. Мотор. Замена вкладышей,всех сальников, прокладок,грм полностью, подшипников(навески,виски и маслонасоса), натяжителей и роликов. Закончилось все ABH донором,куда это все и поставлено. Дабы придать ему изюма, поместил валы, поршневую от AEC(повелся на чуть бОльшую степень сжатия и и иные углы распредвалов).. Очень повезло, что донор был в достойнейшем состоянии, с перебранными гбц и в целом наичистейшим (кастрол не лили). Вкладыши у донора кто-то уже внедрил glyco. При сборке мотора очень напрягало отсутствие инфы по тем же моментам затяжки кшм. Брал от а8. А вообще в SSP пишут -замена блока целиком. Ремонт не предусмотрен. Это очень придавало оптимизма в работе.
[url="http://imageshost.ru/photo/519937/id3102472.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/404162/id3102471.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/721662/id3102466.html"]Изображение[/url]
2. Мертвая рейка уступила место гибриду святогоровской и серватроника. В рейке сменил пыльник, в серве - сальники. Так в машине появилась серва. Поставил новый газовый стабилизатор.
3. Заменил ИЦ, гтц.Достались от более свежей машины. Очень жалею, что нет возможности вставить а8 вакуумник. Суппорта подверглись переборки budweg'овскими комплектами с заветными пыльниками. Но чугунина-есть чугунина. Мертвому припарки,когда на скобе пальцы все уже сгнили.

4. Выкинул нахрен дверные подиумы с вколхоженными динамиками. Я хочу открывать бардачок не открывая пассажирскую дверь :)))... Тумблер в коленках для переключения ближний/дальний и спаленая китайскими лампочками стрекоза были безжалостно выброшены. Вместо них поселились подрулевик с круизом, блок круиза с проводкой и грушей. Ну и по салону добавил из запасников много приятных мелочей: прикуриватель на панель от четверки с 1-din панелью, кнопки и проводка передних подогревов и т.п.
[url="http://imageshost.ru/photo/679958/id3102465.html"]Изображение[/url]
5. Кучу 6000к ксенона в ближнем и туманках заменил на не маленькие билинзы от S4 B7, чему несказанно рад. По просьбе Патриота выкладываю фото процесса :
[url="http://imageshost.ru/photo/376054/id3102470.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/366840/id3102469.html"]Изображение[/url] [url="http://imageshost.ru/photo/399246/id3102468.html"]Изображение[/url]
Поместились с большим трудом. Но крышка закрывается, регулировки есть. Теперь найти бы родные автокорректоры.. Лампы d1s жаба задушила брать. Использовал d2s 4300 с некоторым колхозом. В цоколе не шатаются, пока такой расклад меня вполне устроил.
6. Поменял салонный фильтр, жменю лампочек подсветки климата и приборки. Пока не могу заставить себя таки сменить рваный половик на более-менее целый.
7. Замена колхозного порно-глушителя с двумя газоновскими банками на сток пока не состоялась. Езжу,реву.
[url="http://imageshost.ru/photo/573529/id3102481.html"]Изображение[/url]
8. Какой-то дебил нафигачил фиксатора резьбы в местах прикручивания трубок к радиатору кондея. В итоге сломаный разводной ключ и радиатор кондея пока в минусе... Буду искать. В запасниках нету.

Сегодня машинка проехала первый раз после сборки мотора.

[url="http://imageshost.ru/photo/803368/id3102464.html"]Изображение[/url] Кстати, спасибо дружбану Денису огромное за помощь по сборке движки. Сам бы я его монтаж в подкапотку не осилил. Впечатления неоднозначные. Портит все лифтованное ходовье, никакие после бремб штатные тормоза с убитыми дисками. Еще как-то смущает сам мотор-при пуске любит обильно лить бензин, при резком газе в пол -затык. И вообще не понятно куда смотреть. У 3B было четко все. Чек загорелся, наддув упал-значит машина сломана. А этот мутант прет себе все время. И хрен пойми что и как. Даже лампы чек нету. Теперь я понимаю владельцев 4.2. Лей масло, бензин и шурши на круизе. Напрягаться и сжимать сфинктор после 4000 об не требуется. Это очень плавная машина. Хотя и не медленная. Самое то для долгих поездок по трассе. Она не подстегивает к рваной езде. Но респонз атмо-мотора мне нравится. Мощности хватает, реализовать ее просто. Устроит ли меня масложор и расход бензина после 2.2т?Поживем-увидим.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #103  Добавлено: 16 май 2013, 01:42 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Антон - молодец! большой объем работ проделал :super:
Пора отдельную тему создавать :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #104  Добавлено: 16 май 2013, 10:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на ц4 не было автокоректора фар. оригинальный ксенон ставился без него. если найти оригинальные стёкла от ксенона то есть шанс пройти ТО. но у нас на ТО спрашивают справку от дилера, что ставилось на заводе.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #105  Добавлено: 16 май 2013, 13:33 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Не авто корректор. Просто электрокорректор. У меня там форы с ручным и торчащие разъемы вникуда.

Добавлено спустя 39 секунд:
Олег писал:
Антон - молодец! большой объем работ проделал :super:
Пора отдельную тему создавать :)


Спсибо! Возни реально было не мало.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #106  Добавлено: 16 май 2013, 14:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 сен 2011, 16:26
Сообщения: 164
Город: Краснодар
Модель авто: S6
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юра
Антон привет !!! Поздравляю с выездом на просторы кубани!!!!

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #107  Добавлено: 16 май 2013, 14:45 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Спасибо! Еще куча всякой мелочевки предстоит.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #108  Добавлено: 10 июн 2013, 08:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Пока суть да дело и мой грузовик не вернули из ремонта и мотоцикл тоже разбит, езжу я на ауди. Ездил ездил и начало после двух часов стояний в пробках пропадать усилие на педали сцепления... на холодную опять становилось нормальным. Ездил я так две недели пока в субботу не пропало сцепление совсем.

Прикупил я два рем комплекта
Seinsa D3447 и Seinsa D1447 - рабочего и главного цилиндра сцепления соотвественно и вчера полез доставать их... Сказать что съем рабочего цилиндра это гинекологическая работа - это ничего не сказать. В четыре руки только... 2 часа...

Ну вобщем и мысль моя была верная. Под пыльником оказалась тормозуха и манжета поршня пропускала. Разобрали его, на стенках цилиндра оказалась налипшая грязь в большом кол-ве, а на поршне небольшая выработка. Грязь убрали мелкой шкуркой, манжету заменили и собрали все это обратно.

Прокачка контура сцепления вобще меня ввела в ступор. Контур оказывается прокачивается не из бачка в рабочий цилиндра, а наоборот - из рабочего цилиндра в расширительный бачок при помощи левого тормозного суппорта.

Главный цилиндр пока трогать не стали, так все и собрали. Сегодня уже толкался в пробках с работающим сцеплением. Выложу позже фотку потрахов рабочего цилиндра



Пока валялся под машиной обнаружил мокрой правую переднюю банку, глянул фонариком и обнаружил сопливящий датчик включений задней скорости, долезть до него не смог, выпуск мешает. Вот вопрос, сколько в КПП масла и на долго ли его хватит.
Так же я так понял сопливит сальник кулисы на КПП, его вобще с трудом представляю как менять.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #109  Добавлено: 13 июн 2013, 08:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Радость моя была не долгой. В пятницу в пробке провалилась педаль опять. Теперь похоже главные цилиндр сцепления приехал...

Вопрос к коллегам. Кто как прокачивает сцепление? В инструкции написано либо суппортом левым, либо компрессором снизу вверх через штуцер.


Заодно видюшки про работу со сцеплением и газом. Доходчиво довольно
http://www.youtube.com/watch?v=GhMXkvOhix0
http://www.youtube.com/watch?v=XcWV2A1O8E8
http://www.youtube.com/watch?v=hjg69lEGtNA


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #110  Добавлено: 13 июн 2013, 18:36 
Sarge писал:
Кто как прокачивает сцепление?

как только не прокачиваем...http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=573. Я через левый суппорт.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #111  Добавлено: 13 июн 2013, 19:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я у себя 500 раз педаль нажал-вернул и готово может 300 - точно не считал. Потом воздух выпустил раз 5 и все ок.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #112  Добавлено: 14 июн 2013, 21:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А я шприцом,2 шприца снизу вверх.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #113  Добавлено: 17 июн 2013, 07:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
moorik
Вот шприцем выглядит вроде разумно.

Антоха когда прокачивал, то компрессором в расширительный бачок 2.5атм. дунул и сверху вниз качал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #114  Добавлено: 17 июн 2013, 20:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Можно и так.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #115  Добавлено: 17 июн 2013, 20:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Sarge писал:
Вот шприцем выглядит вроде разумно.

А я без сцепы езжу :ga-ga:

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Через суппорт тогда чем не вариант?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #116  Добавлено: 19 июн 2013, 14:10 
Не в сети
Новичок

Рег.: 19 дек 2011, 11:48
Сообщения: 11
Город: Минск
Модель авто: Audi 100
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Есть две S6 4.2 6МКПП в разборе... если что нужно пиши...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #117  Добавлено: 19 июн 2013, 15:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200 писал:
Через суппорт тогда чем не вариант?

Да вариант, я так и прокачивал.

Артем100 Ок


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #118  Добавлено: 22 июн 2013, 23:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Пока менял цилиндры сцепления увидел лопнувшую оплетку на шланге рабочего цилиндра. Вопрос к публике, кто может достоверно ответить какая резьба на шланге со стороны рабочего цилиндра (М10х1 наружняя?) и какая резьба со стороны трубки на кузове (М10х1 внутренняя?) ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #119  Добавлено: 22 июн 2013, 23:18 
Sarge писал:
Вопрос к публике, кто может достоверно ответить какая резьба на шланге

вот тут извращались :)
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=5470


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #120  Добавлено: 23 июн 2013, 14:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PZh
Да этой все видел. Про резьбу почему то ни слова...

Добавлено спустя 10 минут 19 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Sarge
Ну вот... похоже еще и замок зажигания приехал, или реле втягивающего. Ключ поворачиваешь, а втягивающее щелкает один из 50 раз, а стратер вобще не не крутится. Хотя может быть конечно и сам стартер...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #121  Добавлено: 23 июн 2013, 15:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Попробуй ключ вверх напряги.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #122  Добавлено: 23 июн 2013, 20:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200
Пробовал. 1 из 50 раз щелкает втягивающее. Если не напрягать то вобще не щеклает.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #123  Добавлено: 23 июн 2013, 21:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
На прямуй попробуй плюс закинуть,пяти сантиметровым проводом


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #124  Добавлено: 24 июн 2013, 06:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
oleg
Да меня сегодня такая же мысль утром постигла...

Но замок зажигания в сборе все равно заказал на всякий случай. Хочу сделать чтобы зажигание включалась тем же ключом что и двери открываются...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #125  Добавлено: 24 июн 2013, 21:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Личинку замка зажигания можно поменять но под глючь не подгонишь,можно подогнать толька дверные,багажник и крышку бака.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #126  Добавлено: 25 июн 2013, 08:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
oleg
Ну значит буду остальные личинки под замок зажигание доделывать т.к. багажник с ключа вобще не открывается и его все равно делать. Вот вопрос как ее без ключа снять.


Востановленный стартер Bosch 3400р стоит, новый стартер JP Group стоит 3650р и тут мнения разделились. Что брать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #127  Добавлено: 25 июн 2013, 08:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Лечинки снимается и без ключа на себя.нового стартера хватит на два года легко


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #128  Добавлено: 25 июн 2013, 09:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
oleg писал:
Лечинки снимается и без ключа на себя

Попробуем


oleg писал:
нового стартера хватит на два года легко

Че то как то не серьезно. Два года это на какой пробег?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #129  Добавлено: 25 июн 2013, 10:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
а свой починить кто запретил? там деталей на 100$, пара часов, и будет как новый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #130  Добавлено: 25 июн 2013, 10:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi
Отсутствие инструмента и гаража мешает.

Есть у нас контора авторитетная в городе по ремонту, но у них они и так в наличии есть востановленные. Свой сдаешь, работающий забираешь. На предыдущих двух двухсотках ставил от них генераторы 8 и 5 лет тому назад и больше к этому вопросу не возвращался.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #131  Добавлено: 25 июн 2013, 10:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
ну владея старой машиной, гараж нужен полюбому. может пора его заиметь?)))) в конторах, как правило, дешёвые детальки насуют в него.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #132  Добавлено: 25 июн 2013, 11:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi
Гараж стоит около 10000-15000$

Смысла нет. За эти деньги можно всю двухсотку довести до состояния в котором она будет как новая раз в 10000км ездить в сервис на замену масла, фильтров и смазывание дверных петель и гараж ей будет не нужен. Или продать 200, добавить стоимость гаража и купить S6 или RS2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #133  Добавлено: 26 июн 2013, 07:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Замок я новый забрал, но менять его не пришлось. Заменил стартер и она сразу завелась с пол оборота даже на севшем аккуме. :-) Старый стартер даже на заряженом аккуме надо отметить крутил раза в два медленнее.


Теперь правда после каждого пуска двигателя горит чек, плавают хх и наддув ограничен до 0.5 и обороты до 5000, пока гари не дашь. Разок в пол разгонишься и аварийный режим выключается. Заглушишь, заведешь и опять все тоже самое пока газу не дашь...


Так же обнаружил лужу масла под задним редуктором... плюс к тому что течет из кпп и из под распредвала... Антоха правда говорит что сливные пробки не смог выкрутить из редуктора вообще :-(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #134  Добавлено: 26 июн 2013, 19:01 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Sarge
Не представляю что ты будешь с ней делать без гаража и без ямы :wall:
Что за ошибки висят?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #135  Добавлено: 26 июн 2013, 19:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
и это машина, которую хрен знает сколько времени перебирали и облизывали. она ездит хотябы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #136  Добавлено: 26 июн 2013, 20:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
yHo писал:
и это машина, которую хрен знает сколько времени перебирали и облизывали. она ездит хотябы?

Есть над чем подумать.У меня бричка каждый день ездит и не гемороит,но я делаю сразу и хорошо.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #137  Добавлено: 27 июн 2013, 07:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Sarge писал:
сливные пробки не смог выкрутить из редуктора вообще

навариваешь гайку побольше и вперед.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #138  Добавлено: 27 июн 2013, 11:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Алый писал:
Не представляю что ты будешь с ней делать без гаража и без ямы
Делать так чтобы они ей были не нужны.

Алый писал:
Что за ошибки висят?
Ткните пальцем про инструкцию с диодом, а то я не нашел, а в лискар влом ехать т.к. на мотоцикле на работу езжу.

yHo писал:
и это машина, которую хрен знает сколько времени перебирали и облизывали. она ездит хотябы?
Ну полторы недели без сцепления стояла, сейчас ездит, но шланг РЦС бы заменить. Кто знает какая там резьба? Такая же как на шлангах тормозных или нет?

moorik писал:
У меня бричка каждый день ездит и не гемороит,но я делаю сразу и хорошо.
Ну тут тоже все основательно делалось. И у меня она тоже будет ездить, мне просто тяжко сейчас пока вторую машину и мотоцикл из ремонта не вернули.

Aaudi200 писал:
навариваешь гайку побольше и вперед.
Ну Антон мне тоже самое сказал.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 20 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Смотрел тут фотки прошлой двухсотки... Блин убейте меня.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #139  Добавлено: 27 июн 2013, 14:16 
Sarge писал:
Блин убейте меня.

ты себя сам убил.
Sarge писал:
Кто знает какая там резьба? Такая же как на шлангах тормозных или нет?

ну если в той теме нет, то так и осталось загадкой.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Sarge писал:
Ткните пальцем про инструкцию с диодом,

тут ВАГ-КОМ нужен, а не диоды.
Sarge писал:
Смысла нет. За эти деньги можно всю двухсотку довести до состояния в котором она будет как новая раз в 10000км ездить в сервис на замену масла, фильтров и смазывание дверных петель и гараж ей будет не нужен. Или продать 200, добавить стоимость гаража и купить S6 или RS2

может так и надо сделать?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #140  Добавлено: 27 июн 2013, 14:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PZh писал:
ты себя сам убил.
Еще не убил. Мне просто допереход нравится. Он больше похож на ur quattro... И девченка моя поднывает иногда что ей прошлая машина нравилась.

Но я мозгом понимаю что SMS это SMS, а будущем это RS2 комплект + тормоза touareg/cayenne

PZh писал:
ну если в той теме нет, то так и осталось загадкой.
Ну значит буду пробовать, расскажу че к чему.


PZh писал:
тут ВАГ-КОМ нужен, а не диоды.
Антон говорит диодом мозг опрашивается, ВАГ КОМ не обязателен.

PZh писал:
может так и надо сделать?
Нет! Мне 200 нравится! Да и я считаю что хорошая 200 лучше чем S6 или RS2 по объявлению...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #141  Добавлено: 27 июн 2013, 20:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Резьба та же


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #142  Добавлено: 27 июн 2013, 21:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
oleg
О Ура. Я тогда просто нахожу подходящую под длинне мендую трубку :-) Цепляю ее к шлангу тормозному и поулчается аналог магистрали рабочего цилиндра сцепления.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #143  Добавлено: 27 июн 2013, 21:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Ну это если ты сцепешь.а так тока с таза подбирать,там резьба таже


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #144  Добавлено: 27 июн 2013, 21:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
oleg
На тормозном шланге резьба М10х1 если ты говоришь, что такая же как на тормозном. В отделе иномарок продаются медные трубки любой длинны с резьбой М10х1. От ТАЗа подобрать не получится т.к. на нем как раз резьба М10х1.25 и с ауди не совпадает. А Шланг тормозной я уже купил у которого с двух сторон внутренняя резьба М10х1 от ауди. Трубка с двух сторон имеет наружнюю резьбу М10х1. Скручиваю между собой и получаю гибкий шланг с одной стороны с внутренней резьбой М10х1 и медную трубку с наружней резьбой М10х1 с другой стороны. Почти полная копия родной магистрали по идее. Нее?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #145  Добавлено: 27 июн 2013, 21:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Покажешь потом эту солянку :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #146  Добавлено: 28 июн 2013, 00:45 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Sarge писал:
PZh писал:
может так и надо сделать?
Нет! Мне 200 нравится! Да и я считаю что хорошая 200 лучше чем S6 или RS2 по объявлению...


Вот и вот та, все вокруг говорят, что он такой ерундовый (44к), но мы то знаем где собака зарыта))) ;) :dance: :friends:

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #147  Добавлено: 28 июн 2013, 10:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Qwerty писал:
но мы то знаем где собака зарыта)))

Я имел ввиду что 200 в хорошем состоянии и с историей лучше чем S6 или RS2 взятые по объявлению в различной степени ушатанности и неизвестно кем и как, а не то что С3 лучше чем B3 или С4 в принципе. Были бы деньги - я бы взял новую RS6 из салона вместо своей 200.

Добавлено спустя 1 час 44 минуты 51 секунду:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #148  Добавлено: 28 июн 2013, 17:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Скрытый текст
Sarge писал:
Qwerty писал:
но мы то знаем где собака зарыта)))

Я имел ввиду что 200 в хорошем состоянии и с историей лучше чем S6 или RS2 взятые по объявлению в различной степени ушатанности и неизвестно кем и как, а не то что С3 лучше чем B3 или С4 в принципе. Были бы деньги - я бы взял новую RS6 из салона вместо своей 200.

Добавлено спустя 1 час 44 минуты 51 секунду:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Изображение


а яб не взял :wall: . потому что знаю что такое новая Audi)

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #149  Добавлено: 30 июн 2013, 12:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Сгонял в субботу в Калугу, забрал маховик, любезно предоставленный таврищем Aaudi200.

Теперь буду думать как его вживить на место. Он весьма ржавый т.к. - вот думаю может ему какие нибудь восстановительные работы провести?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #150  Добавлено: 30 июн 2013, 12:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Бензом помой


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #151  Добавлено: 01 июл 2013, 09:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Блин. Вот новая напасть... Стрекоза дурит. Включаешь на максимальную скорость дворники - они не шевелятся, чуть прижмешь вниз рычажок пальцем и сразу начинают махать на максимуме. В остальных режимах дворники работают.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #152  Добавлено: 01 июл 2013, 10:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
видимо не понравился ты етой машине :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #153  Добавлено: 01 июл 2013, 10:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi писал:
видимо не понравился ты етой машине

Маловероятно... если б она мне лет 5 назад не понравилась, то до сегодняшнего дня она бы могла уже и не дожить


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #154  Добавлено: 19 июл 2013, 09:16 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ну да. Серега мне ее смотрел.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #155  Добавлено: 26 июл 2013, 09:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Прикупил для замены маховика
1)Сальник КВ задний с обоймой Elring
2)Сальник первичного вала VAG
3)Сальник кулисы VAG
4)Болты внутренних ШРУСов Febi
5)Болты маховика Febi
6)Датчик задней скорости с шайбой Febi
7)3шт сливных/заливных пробки VAG

Заодной прикупил аммортизатор рулевой рейки Stabilus
И две сливных пробки задней диффа


Теперь жду от Антохи родной ДПКВ с площадкой и надо думать как это все внедрить в машину...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #156  Добавлено: 15 авг 2013, 09:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
anton 44 писал:
Вообще я так и не прояснил для себя алгоритм работы вентилятора охлаждения на 3b. То,что на 2 скорости пашет при работающем кондее - это понятно.То,что врубается на 1 скорость при афтеркулле на заглушеную - тоже ясно.
Надоело ммне вентилятор с кнопки включать и вчера решили таки разобраться че к чему.

Сняли разъем с датчика и скрепкой замкнули сначала 1 и 3 контакт - зажужжал на третьей скорости. думаю ладно. вставил скрепку в 3 и 2 и тишина. думаю западло. тестер в руки

и в разъем на 1ом - 0в, на 3ем - 12.5в, и на 2ом тоже 12.5В ::) я в недоумении.

Снял пластик под приборкой, нашел реле 3ей скорости, прозвонил и там все ок. Нашел блок афтеркулинга, но цвета проводов не соотвествуют ни одной из имеющихъся схем, так плюс еще реле к ней силовое прилагается хотя на всех схемах вентилятор именно от блока самого включается. Начали прозванивать а там +12.5 на контакте массы и кнопка как раз это массу и замыкает на массу. Думаю на ваще бред. И эти 12.5 идут обратно на разъем датчика. вытащил реле - на разъеме датчика на 2ом контакте 12.5 пропало. Вызвонили провод. Звонится с реле на датчик на с сопротивлением, пришли к выводу что не напрямую.

Повыдергивали все реле в блоке предохранителей и методом тыка нашли прямой провод с датчика на управляющий контакт второго реле. Вставляю перемычку и о чудо - вентиль на второй включился. Смотрю на реле и удивляюсь. обычное реле с силовыми контактами 87 и 30 (верхний и нижний) и у управляющими 85 и 86 (левый и правый), а там стояло какое то реле бош с нестандартным расположением контактов 87 и 30 (верхний и левый контакт), 85 и 86 (нижний и правый) в итоге реле постоянно накоротко замыкало силовой плюс и подавало его на на управляющий провод и оттуда на реле афтеркулинга и климат... Полный ПЭ. Подавать же + на вентилятор оно тоже не могло чисто теоритически т.к. провод с вентялятора подключен вникуда.

Вопрос. Откуда там взялись эти два оранжевых бошевких реле, которые имеют странной формы корпус и нахер их туда поставили. Вторая скорость есссно даже теоритически работать не могла. Судя кстати по крышке блока предохранителей 3ье гнезо реле тоже от вентлятора и там тоже стояло такое же реле и что то в машине тоже не могло даже теоритически включаться, я его заменил на нормальное - вопрос что за реле под номером 3.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #157  Добавлено: 19 дек 2014, 18:07 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Ждём из малярки... Реставраааация :)

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #158  Добавлено: 19 дек 2014, 20:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2010, 23:48
Сообщения: 454
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Домодедово Мос. обл.
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: Дима
А куда в малярку отдал? В Москве?

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
anton 44 писал:
Вообще я так и не прояснил для себя алгоритм работы вентилятора охлаждения на 3b. То,что на 2 скорости пашет при работающем кондее - это понятно.То,что врубается на 1 скорость при афтеркулле на заглушеную - тоже ясно.
Надоело ммне вентилятор с кнопки включать и вчера решили таки разобраться че к чему.

Сняли разъем с датчика и скрепкой замкнули сначала 1 и 3 контакт - зажужжал на третьей скорости. думаю ладно. вставил скрепку в 3 и 2 и тишина. думаю западло. тестер в руки

и в разъем на 1ом - 0в, на 3ем - 12.5в, и на 2ом тоже 12.5В ::) я в недоумении.

Снял пластик под приборкой, нашел реле 3ей скорости, прозвонил и там все ок. Нашел блок афтеркулинга, но цвета проводов не соотвествуют ни одной из имеющихъся схем, так плюс еще реле к ней силовое прилагается хотя на всех схемах вентилятор именно от блока самого включается. Начали прозванивать а там +12.5 на контакте массы и кнопка как раз это массу и замыкает на массу. Думаю на ваще бред. И эти 12.5 идут обратно на разъем датчика. вытащил реле - на разъеме датчика на 2ом контакте 12.5 пропало. Вызвонили провод. Звонится с реле на датчик на с сопротивлением, пришли к выводу что не напрямую.

Повыдергивали все реле в блоке предохранителей и методом тыка нашли прямой провод с датчика на управляющий контакт второго реле. Вставляю перемычку и о чудо - вентиль на второй включился. Смотрю на реле и удивляюсь. обычное реле с силовыми контактами 87 и 30 (верхний и нижний) и у управляющими 85 и 86 (левый и правый), а там стояло какое то реле бош с нестандартным расположением контактов 87 и 30 (верхний и левый контакт), 85 и 86 (нижний и правый) в итоге реле постоянно накоротко замыкало силовой плюс и подавало его на на управляющий провод и оттуда на реле афтеркулинга и климат... Полный ПЭ. Подавать же + на вентилятор оно тоже не могло чисто теоритически т.к. провод с вентялятора подключен вникуда.

Вопрос. Откуда там взялись эти два оранжевых бошевких реле, которые имеют странной формы корпус и нахер их туда поставили. Вторая скорость есссно даже теоритически работать не могла. Судя кстати по крышке блока предохранителей 3ье гнезо реле тоже от вентлятора и там тоже стояло такое же реле и что то в машине тоже не могло даже теоритически включаться, я его заменил на нормальное - вопрос что за реле под номером 3.

По ходу у меня что-то вроде твоего намутили с климатом и вентилятором радиатора.По описанию оч похоже.Но в электрике я очень слаб... :idk:

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #159  Добавлено: 19 дек 2014, 21:08 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
про малярку-это к нынешнему владельцу. К Сереге.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #160  Добавлено: 10 мар 2015, 10:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
И вот спустя пол года мурыжива и мозгоебства забрал наконец-то из покраски машину.

Добавлено спустя 1 час 18 минут 48 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Вот и результат первой мойки


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #161  Добавлено: 10 мар 2015, 10:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Мдя :blink:

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #162  Добавлено: 10 мар 2015, 11:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
это где ты красил?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #163  Добавлено: 10 мар 2015, 13:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Красил в Балабаново, контакт клубень дал. Надо отдать должное, что человек 44ые машины видел и все молдинки высверлил и поставил обратно как и было и стекла вырезал и вклеил с резинками и молдингами т.д., но вот сама покраска...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #164  Добавлено: 17 мар 2015, 15:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Ну вот наконец-то и закончилась пятилетняя эпопея с вырубающимся мотором и датчиками положения колена. Был заменен маховик, установлены родные датчики положения колена взамен ВАЗовских, сейчас еще был заменен расходомер воздуха, которые давал ошибку передува при превышении значения наддува выше 1.3атм и все это благополучно наконец-то поехало. Дует 1.5атм наддува и не чихает.

Заодно была разобрана приборка и починен одометр, который до этого работал только на сильных кочках. Дело оказалось за пропайкой контактов, которыми блока спидометра вставляется в печатную плату. Там четыре ножки тоненьких.
И переключил-таки наконец-то бортовой компьютер в на английский язык.
В кнопке сигнала на руле контакты подкисли, что и стало причиной того, что в новый свеже покрашенный бампер мне въехал быдлованин - почистили.

Выдран был парктроник, и следы установки музыки. Жгуты проводки восстановлены после выковыривания ВАЗовских реле по задним диваном, которые были на безнонасос (реле оказалась слабее штатной проводки и контакты на ней подгорели, насос не давал полную мощность - спаяли обратно, как VAG придумал), усилок и парктроник, высохшая изолента заменена на термоусадку, стыки пропаяны.
Утечки тока стали сильно меньше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #165  Добавлено: 01 апр 2015, 09:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Приехал вечером домой, поставил машину, заглушил и пошел спать. Утром сел, поворачиваю ключ, стартер крутит, мотор не заводится. Втыкаю ноут, он показывает ошибку G28 - нет сигнала.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #166  Добавлено: 30 окт 2015, 09:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Давно я ничего не писал. Отчет за последнее время.

Стрельнула в гофра расходомер-турба, не нашлось ни силикона AAN, ни родной 3B резины. Поставил пока б/у от AAN.
Из нее лилось масло и турбиной нагревалось, в салон тянуло не хило паленым маслом. После замены вроде стало меньше вонять, но еще воняет. Может не все причины нашел.

Тройник под клапан ХХ поставил оригинал новый.

Починил родной жгут проводки под родную же магнитолу и её же воткнул. Музыка играет, на приборке радио показывает. Всё ок.
Вопрос только один. Где антенна штатная? Провод на магнитолу есть родной, я его воткнул и радио играет отлично, но где антенна?
Теперь осталось усилитель поставить, а то без усилителя только передние колонки играют.

Под капотом порядок наводил. Починил проводку датчиков износа колодок и подключил их.
Нашел жгут оборванных проводов или отгнивших. Купил несколько разъемов на датчик заднего хода ВАЗ 2108, они подходят идеально.
Починил проводку на датчик тормозной жидкость, жидкости гур, охлаждающей жидкости. Сам поплавок правда не работает, видимо геркон сдох в нём.
Сегодня в планах починить еще проводку и датчик омывающей жидкости.

Перекрасили мне по гарантии крышку багажника и заодно задний бампер, который мне тут же после покраски притерли во дворе.

Заменил насос гур. Родной жидкости не было, взял Febi

Вновь сдохший одометр починил таки окончательно. Пришлось совсем его разобрать и пропаять ноги шагового мотора на плате спидометра.


Пишу без фоток потому, что с телефона их сюда лепить ну совсем тоскливо. Может позже добавлю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #167  Добавлено: 31 окт 2015, 07:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Повозился ты знатно. :) Только датчик уровня омывайки, сколько ни пытался, я не смог заставить работать.Вроде все просто,но не работает и все тут.Так что аккуратно с ним.Нежный он слишком.Антенна обычно на заднем стекле или заднем боковом левом.На моей было на боковом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #168  Добавлено: 01 ноя 2015, 01:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Сегодня починил датчик уровня омывателя. Он не то чтобы простой, он просто дубовый, деревянный) Его только аккуратно собрать надо и контакты внутри почистить. Теперь очередь за датчиком уровня охлаждающец жидкости, там геркон стоит, это сложней.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #169  Добавлено: 01 ноя 2015, 19:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Сегодня встряхнул все сиденья из салона, смазал все механизмы. Сиденья вообще не двигались. а теперь одной рукой)

Пока салон был пустой почистил ковролин.
Вообще не сильно ему это помогло, надо наверно химию какую-то или моющий пылесос.

В салоне конкретный такой запах старости, я с ним намерен бороться. Всякие там освежители только перебивают запах своим еще более сильным.

Я так понимаю, что напрягающий меня запах вписался в ковролин и в кожу сидений.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #170  Добавлено: 02 ноя 2015, 14:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Сдатчиком уровня ОЖ оказалось сложнее. Во первых в поплавок набралась вода и он перестал всплывать. Во вторый в ножке по которой поплавок ползает внутрь впаян геркон и залит герметиком. Ну в общем с такой-то матерью и помощью друга удалось разобрать его и тоже починить. Пора в гараже микроскоп ставить.
Вот только проблема. При замыкании контактов на разъеме датчика ОЖ сигнала на приборке нет. По схеме этот датчик запаралелен с датчиком перегрева четырехконтактным, но тот тоже при замыкании сигнал на приборку не дает. Никаких повреждений жгута я не нашел, вот ломаю голову теперь где еще искать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #171  Добавлено: 02 ноя 2015, 15:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Сдатчиком уровня ОЖ оказалось сложнее. Во первых в поплавок набралась вода и он перестал всплывать. Во вторый в ножке по которой поплавок ползает внутрь впаян геркон и залит герметиком. Ну в общем с такой-то матерью и помощью друга удалось разобрать его и тоже починить. Пора в гараже микроскоп ставить.
Вот только проблема. При замыкании контактов на разъеме датчика ОЖ сигнала на приборке нет. По схеме этот датчик запаралелен с датчиком перегрева четырехконтактным, но тот тоже при замыкании сигнал на приборку не дает. Никаких повреждений жгута я не нашел, вот ломаю голову теперь где еще искать.

В приборке

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #172  Добавлено: 02 ноя 2015, 15:42 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Сдатчиком уровня ОЖ оказалось сложнее. Во первых в поплавок набралась вода и он перестал всплывать. Во вторый в ножке по которой поплавок ползает внутрь впаян геркон и залит герметиком. Ну в общем с такой-то матерью и помощью друга удалось разобрать его и тоже починить. Пора в гараже микроскоп ставить.
Вот только проблема. При замыкании контактов на разъеме датчика ОЖ сигнала на приборке нет. По схеме этот датчик запаралелен с датчиком перегрева четырехконтактным, но тот тоже при замыкании сигнал на приборку не дает. Никаких повреждений жгута я не нашел, вот ломаю голову теперь где еще искать.

Сигнал от датчика уровня омывайки приходит на приборку в разъёме (В) ножка 11 = (В11). http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig08.pdf
Сигнал от электронного (3х контактного датчика) ни как не связан с охлаждайкой и приходит в приборку на контакт (4) вверху схемы.
Это перегрев и второй сигнал для прибора температуры контакт 14.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #173  Добавлено: 02 ноя 2015, 17:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Там вроде как при замыкании датчика уровня сигнал на приборку не сразу приходит,нужно ждать пару сек


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #174  Добавлено: 02 ноя 2015, 19:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
MasterSL
Датчик уровня омывайки работает.


Вопрос с уровнем охлаждающей жидкости. По схеме датчик запаралелен с датчиком перегрева, который в четрыехконтактном находится. Между собой они звонятся нормально. Разъем датчика перегрева и разъем датчика уровня, но вот при замыкании на приборку ничего не приходит.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Это возможно контакт 14


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #175  Добавлено: 02 ноя 2015, 21:25 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Sarge писал:
Это возможно контакт 14

Я же написал 14 это для прибора, а перегрев и низкий уровеннь антифриза это контакт 4. в приборку он заходит тут:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig07.pdf

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #176  Добавлено: 03 ноя 2015, 07:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Я слепой. Спасибо!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #177  Добавлено: 09 ноя 2015, 09:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Нашел я усилитель антенны. Стоит рядом в верхним левым (по ходу движения) углом заднего стекла. Работает.
Осталось понять нафига в левом крыле еще стоит антенна.


А еще наконец-то собрал морду в комплект. Отчистил молдинги (дрель и шкурка 180/400/800 и 5 часов времени), собрал включая обманки на новых пистонах всё.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #178  Добавлено: 09 ноя 2015, 22:08 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
красатуля :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #179  Добавлено: 12 ноя 2015, 08:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Обратил тут внимание вот на какую вещь. У экрана БК есть подсветка красная темная и желтая яркая. Так вот когда выключены габариты, то горит тусклая красная, а когда включаешь габариты, то горит яркая желтая. При этом у экрана БСК все нормально. Без габаритов яркая желтая, а с габаритами тусклая красная. Так должно быть или должно быть всё-таки наоборот?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #180  Добавлено: 12 ноя 2015, 08:25 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 апр 2013, 12:50
Сообщения: 53
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Батайск
Модель авто: Audi
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1 Б
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: механ
quattro: Нет
Имя: Павел
Так и должно быть.Ночью,чтобы не сильно ярко-глаза устают.У меня так же.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #181  Добавлено: 12 ноя 2015, 08:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
pavlik_s писал:
Так и должно быть.Ночью,чтобы не сильно ярко-глаза устают.У меня так же.

Тогда по идее наоборот должно быть. Ночью тусклая красная, днем яркая желтая, нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #182  Добавлено: 12 ноя 2015, 10:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
pavlik_s писал:
Так и должно быть.Ночью,чтобы не сильно ярко-глаза устают.У меня так же.

Тогда по идее наоборот должно быть. Ночью тусклая красная, днем яркая желтая, нет?

Да

Добавлено спустя 1 минуту:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Лампочки местами поменяй

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #183  Добавлено: 13 ноя 2015, 00:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
цвет и яркость определяется мощностью лампы и цветом презерватива на ней.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #184  Добавлено: 13 ноя 2015, 13:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 ноя 2013, 13:00
Сообщения: 134
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Николай
Ну тогда если быть точнее то без габаритов яркая желтая. С габаритами более тусклая но тоже желтая. А красная появляется когда серьезная поломка вроде картинки давления масло. или тормозной жидкости. на омыватель горит желтая. если мы об одном и том же бк говорим. И вообще бк должен тухнуть после нажатия на педаль тормоза и надписи ОК на желтом фоне...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Колодки горят что ли

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Не верите проверьте самодиагностикой бк


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #185  Добавлено: 13 ноя 2015, 13:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
кольян
Ты БК с БСК не путай.
На БСК вообще если нет ошибок ничего гореть не должно. Но если включить радио, то там горит частота радио и она может гореть с желтой подсветкой, а может с красной.

А на БК всегда отображается что-нибудь и тухнуть он не должен ни после нажатия на педаль ни до нажатия.

Добавлено спустя 47 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
кольян писал:
Колодки горят что ли

Колодки не горят.
кольян писал:
Не верите проверьте самодиагностикой бк

И проверять тут нечего.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #186  Добавлено: 13 ноя 2015, 14:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 ноя 2013, 13:00
Сообщения: 134
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Николай
Ну да, здесь я загнул мой косяк. перепутал бк с бск. А вот про бск при включенном зажигании но на не заведенной машине появляется сразу надпись...brems licht... после нажатия на педаль тормоза появляется надпись ОК. у меня так...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #187  Добавлено: 13 ноя 2015, 14:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 07 мар 2011, 18:28
Сообщения: 1089
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Пенза
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Серег, а где взял пистоны для молдингов морды?? Я что-то ничего подобрать не смог...

_________________
Все суета...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #188  Добавлено: 13 ноя 2015, 14:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
А в exist, мне moorik номер подсказал

113 853 585 C

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
кольян писал:
brems licht

Ты язык переключи и будет писать BRAKE LIGHT

А вот после того как ОК напишет она может писать там частоту радио и номер дорожки на диске и у него там две подсветки есть, красная и желтая.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #189  Добавлено: 13 ноя 2015, 15:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
а как язык переключить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #190  Добавлено: 14 ноя 2015, 18:06 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 апр 2013, 12:50
Сообщения: 53
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Батайск
Модель авто: Audi
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1 Б
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: механ
quattro: Нет
Имя: Павел
valim.php?http://audi-faq.ru/electro/a200komp.html Может так?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #191  Добавлено: 14 ноя 2015, 20:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 ноя 2013, 13:00
Сообщения: 134
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Николай
Ха ха ха очень смешно! Насчет перевода... Но все и так поняли что я имел в виду, и не надо придераться! А вот то что показует волну или трек это прикольно. У меня такого нет. Это из-за мафана я так понимаю?! Нужен родной, так?
А пистончики для хрома я нашел на рынке. Но они чуть больше размером и надо надфилем доработать. А так форма в один. Год назад купил себе штук тридцать, кажется отдал 50000 белками


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #192  Добавлено: 18 ноя 2015, 08:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
В машине воняет выхлопом :-( Уже всё провоняло. В багажнике особенно воняет. Ставишь туда сумку спортивную, пока до спортзала доедешь сумка уже вся провоняла, будто в старых жигулях.

Дыр в выпуске нет, а как с вонью бороться не знаю. В салоне тоже воняет и сам весь салон за годы этим пропитался.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #193  Добавлено: 18 ноя 2015, 09:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
В машине воняет выхлопом :-( Уже всё провоняло. В багажнике особенно воняет. Ставишь туда сумку спортивную, пока до спортзала доедешь сумка уже вся провоняла, будто в старых жигулях.

Дыр в выпуске нет, а как с вонью бороться не знаю. В салоне тоже воняет и сам весь салон за годы этим пропитался.

Вентиляцию бака чисти. И она у тебя точно за мотором подключена?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #194  Добавлено: 18 ноя 2015, 10:02 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Резинку багажника посмотри и клапана что под бампером!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #195  Добавлено: 18 ноя 2015, 10:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Резинку багажника посмотри и клапана что под бампером!

Он же описал что в салоне тоже воняет !

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #196  Добавлено: 18 ноя 2015, 13:00 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
В машине воняет выхлопом :-(

Выпускной коллектор без трещин?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #197  Добавлено: 18 ноя 2015, 13:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
фары на герметик посади


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #198  Добавлено: 20 ноя 2015, 08:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AudiQuattros писал:
Вентиляцию бака чисти. И она у тебя точно за мотором подключена?
Вентиляция бака отключена, я где-то вышел писал уже. Тройник резиновый порвался куда клапан был вставлен клапан вентилируется наружу.
А какая связь?

vit213 писал:
Выпускной коллектор без трещин?
Выпускной без трещин.

AudiQuattros писал:
Он же описал что в салоне тоже воняет !
Ну в багажнике сильнее воняет. Я подумал, что может из багажника через вентиляцию в салон тянет.

oleg писал:
фары на герметик посади
Задние фары?

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
А еще туда же. В правой нише багажника вода.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #199  Добавлено: 20 ноя 2015, 08:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
У тебя проблема в Вентиляции она и воняет!
Воткни клапан в впуск. И вонь пропадет. 99%

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #200  Добавлено: 20 ноя 2015, 08:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AudiQuattros писал:
У тебя проблема в Вентиляции она и воняет!
Воткни клапан в впуск. И вонь пропадет. 99%

Поясни. Как из бака выхлопом вонять может?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #201  Добавлено: 20 ноя 2015, 11:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
AudiQuattros писал:
У тебя проблема в Вентиляции она и воняет!
Воткни клапан в впуск. И вонь пропадет. 99%

Поясни. Как из бака выхлопом вонять может?

Просто сделай) и узнаешь. Не могу объяснить..

Просто тоже как то искал почему воняет. На одной машине

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #202  Добавлено: 20 ноя 2015, 14:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Да я посмотрю на него. Мне просто не понятно ну совсем. Воняет выхлопными газами и в багажнике, а клапан стоит под капотом. Кстати тут еще я в раздумья от вентиляции ли бака клапан. Адсорбер в этих машинах есть? Не от него ли клапан?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #203  Добавлено: 20 ноя 2015, 17:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Нашел я усилитель антенны. Стоит рядом в верхним левым (по ходу движения) углом заднего стекла. Работает.
Осталось понять нафига в левом крыле еще стоит антенна.

Мое предположение что обогрев заднего стекла больше подходит как антена АМ диапазона, а для FM нужна либо полноразмерная 75см либо укороченная в заднем крыле


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #204  Добавлено: 20 ноя 2015, 17:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
а в качестве антенны используется не обогрев. там отдельно две полоски антенных наклеено. а самое главное, что у магнитолы только один вход под антенну.

хотя на новых vw как раз из две, одна активная и одна пассивная и на мафоне два входа.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #205  Добавлено: 20 ноя 2015, 17:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Дело в том что я не держал в руках усилитель. Просто предположил что к усилителю может подключатся фишка от обогрева заднего стекла, а для FM антены отдельный вход, и после усилителя этоти сигналы одним кабелем попадают на магнитолу. Если есть возможность зафоткай попробуем разобраться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #206  Добавлено: 23 ноя 2015, 09:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
ИзображениеВот он


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #207  Добавлено: 25 ноя 2015, 13:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Обратил тут внимание, что даже при выключенных габаритах горит подсветка кнопок. Спрашивается, а нафига?

Добавлено спустя 3 часа 32 минуты 48 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Надо бы подушки на сиденьях подремонтировать, да диван обновить. Поймал себя на мысли, что никогда этим вопросом не занимался и не знаю куда податься. Яндекс на запрос "Ремонт кожаных сидений" выдает 15 страниц разнообразных контор.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 45 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Правая подушка сиденья стоит 1000р
447 881 378 A

Левая не поставляется уже
447 881 377A

Вот я и думаю как быть? Может у каких-то сидений похожая подушка? У D11 или у C4 например


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #208  Добавлено: 25 ноя 2015, 16:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
я пробовал заказывать, снимают. я для восстановления покупал еще один комплект сидений. а вобще не сложно восстановить поролон родной. в интернете много отчетов. от ц4 не подойдет, там форма подушек другая, на д11 с ранних моделей подойдет

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #209  Добавлено: 01 дек 2015, 10:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Спасибо! Ну я тоже вот думаю найти комплект сидений еще. У меня пассажирское сиденье в хорошем состоянии, вот если еще одно найти такое же, то будет отлично.


Вопросы блин множатся с каждым днем. Хотел заказать мотор печки, каталог дает 3 номера. Вот и в чем разница? Для авто с кондиционером, для авто без, для авто с климатом... Капец.
443 959 101
443 959 101 С
444 959 101


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #210  Добавлено: 01 дек 2015, 13:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Подсветка работает определенное время.пока работает реле стеклоподъемников.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #211  Добавлено: 02 дек 2015, 13:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Ну а нафига ее ключать, если день на улице и габариты выключены? Я логику этих немцев не пойму никак. Да светятся кнопки не только ЭСП, а вообще все.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #212  Добавлено: 09 дек 2015, 11:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Нужен бачок радиатора тот в котором отводы под патрубки и резьба под датчик в любом состоянии. Мне его образмерить надо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #213  Добавлено: 09 дек 2015, 12:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Размер один в один с обычным.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #214  Добавлено: 09 дек 2015, 13:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Мне надо отводы образмерить, чтобы на обычном их сделать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #215  Добавлено: 09 дек 2015, 20:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 ноя 2013, 13:00
Сообщения: 134
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Николай
В прошлые выходные выкинул два радиатора задолбали валяться без дела. Все равно новый покупаю если что...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #216  Добавлено: 10 дек 2015, 09:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
тока так

http://partsoft.ru/tcd/9/176803.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #217  Добавлено: 16 дек 2015, 10:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Второй месяц воюю с машиной. На максимально нагрузке перестает ехать, будто на 4ех цилиндрах и трясется.

Ну на лицо пропуски зажигания. Начали в том направлении копать. Поставили свечи оригинал новые, заменили провода, катушки, коммутаторы, мозги и до кучи расходомер. И хрен там было, всё равно трясется. Правда если топить педаль в пол, то минут через 15 начинает ехать в полную мощность иногда. Потом опять перестает.

Осталась мысль о забитой форсунке. Вот хочу вытащить сегодня их и на стенд поставить, заодно в ультразвуковую ванну кинуть и резинки и сеточки поменять.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #218  Добавлено: 16 дек 2015, 11:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А давление топлива в этот момент сколько?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #219  Добавлено: 16 дек 2015, 12:42 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Мне надо отводы образмерить, чтобы на обычном их сделать

Могу сфоткать приложив рулетку, есть снятый радиатор


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #220  Добавлено: 16 дек 2015, 13:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
А давление топлива в этот момент сколько?

Около 5.5атм, просадок под нагрузкой нет. Мысль про насос была одна из первых.

Добавлено спустя 12 секунд:
Мне надо отводы образмерить, чтобы на обычном их сделать

Могу сфоткать приложив рулетку, есть снятый радиатор


Если не сложно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #221  Добавлено: 17 дек 2015, 07:50 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
[img=http://s14.postimg.org/6mi1xx7sd/audicool.jpg]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #222  Добавлено: 17 дек 2015, 09:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
vit213
Мелкая фотка выложилась. Можно как-то крупней её посмотреть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #223  Добавлено: 17 дек 2015, 13:51 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
vit213
Мелкая фотка выложилась. Можно как-то крупней её посмотреть?

1280x960 250kb так и сфоткал, у тебя экран сколько?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #224  Добавлено: 23 авг 2016, 11:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Давно ничего не и не напишу видимо т.к. разбил телефон со всеми фотками. Так только описать если, то что делалось.

Сейчас вот менял радиатор кондея. "Приобрел, по совету друзей автомашину Москвич..." Радиатор NISSENS 94000.
Встал он как родной, выводы все на тех же местах, осушитель и трубки все на месте, резьба совпадает, крепления совпадают и вообще внешних отличий с родным радиатором нет. Проблема возникла с трубкой которая идет от испарителя и заходит под машиной снизу в радиатор. У родной трубки диаметр 12мм, а нового радиатора диаметр отверстия 8мм. Вот вопрос, что с этим делать? По идее ж я так думаю и 12мм и 8 мм это стандартные трубки, вопрос только от чего.

Самое очевидное решение - заменить трубку целиком прям от испарителя и до радиатора. Но на что?
Второе решение сделать переходник. И третье решение переварить старую трубку под новый радиатор, но оно мне не нравится.

Ну и вопрос. Менять ли уплотнительные кольца? Подойдут зелененькие от R134?
И некоторые говорят менять осушитель и снимать и мыть испаритель. Так менять ли осушитель? Или его помыть можно или вообще забить? И трогать ли испаритель? Может тот же NISSENS делает новый? Номер никто не знает?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #225  Добавлено: 23 авг 2016, 12:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Кольца от 134 подойдут. Осушитель по технологии менять. Но можно забить и разницы не заметишь. Испаритель почисть снаружи воздухом не снимая. Фитинг можно переварить на радиаторе со старого или на тркбку купи новый в автокондиционеры.ру


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #226  Добавлено: 23 авг 2016, 13:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200 писал:
или на тркбку купи новый в автокондиционеры.ру

Так он на трубке не съемный. Варить?

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
А номер осушителя знает кто-нибудь? Может он не миллион стоит?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #227  Добавлено: 23 авг 2016, 13:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Да. Варить.

Добавлено спустя 11 минут 25 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Осушитель не дорогой. Номер хз около 1000₽ должен стоить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #228  Добавлено: 23 авг 2016, 15:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200 писал:
Осушитель не дорогой. Номер хз около 1000₽ должен стоить.

Надо купить. Парни, ищу номер! В элкатсе нет. :-(

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Фитинг вот такой?
http://автокондиционеры.com/product_info.php?products_id=1725

Добавлено спустя 1 час 42 минуты 44 секунды:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Родной осушитель 443260411B

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Фото родного осушителя. У него есть длинная трубка. Вопрос как ставить другие, у которых трубки нет?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #229  Добавлено: 23 авг 2016, 19:57 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
По нижней трубке - недавно сталкивался с такой проблемой)) От родного радиатора отрезал нижнюю часть(там типа шестигранника длинного было) и из неё сделал переходник,уплотнив медным кольцом. Всё великолепно работает,ничего не травит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #230  Добавлено: 24 авг 2016, 09:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
RUBY399 писал:
и из неё сделал переходник,

А переходник как делал? Просто нарезал внутреннюю резьбу?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #231  Добавлено: 24 авг 2016, 09:57 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Именно так)),"мяса" хватает,если есть возможность - лучше на токарном сделать,я без него сделал)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #232  Добавлено: 07 окт 2016, 13:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Так, пока не забыл:
Кнопки стеклоподъемников 4A0959855A01C
Кнопки подогрева сидений 89396356301C
Личинка замка зажигания - 893905855A
Верхний патрубок радиатора 447121101S
Напорная гофра 035145720A
Патрубок клапана вакуумного резервуара 034133367C
Патрубок расходомера 034133357N
Стекло фары правое 447941116
Стекло фары левое 447941115
Плафон освещения моторного отсека 4A0947319
Стеклоподъемник задний левый 443839397D
Гибкая тяга замка внутренняя левая 443839081C
Значки на молдинги передних крыльев 44785362101C или молдинги крыла 447853971D01C
Левый дефлектор центрального воздуховода 89382095701C
Датчик наружной температуры климата 8D0820535
Мотор печки
Рычаг кпп и чехол


Последний раз редактировалось Sarge 04 июл 2017, 19:51, всего редактировалось 6 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #233  Добавлено: 03 май 2017, 22:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Ищу вот динамики задние и не пойму какие одни должны быть. Приходят на них вот такие разъемы
https://yadi.sk/i/MCcJokYO3Hcvfa
https://yadi.sk/i/PHLBY7U13HcvkQ

Добавлено спустя 1 час 48 минут 5 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Пока нашел вот что
http://teletehnika.info/collection-of-s ... -audi.html

Изображение
Нижний разъем - вход магнитолы и питание
Верхний разъем - выход на пищалки ВЧ
Средний в некоторых схемах указан, как выход на наушники в задней полки. В других наоборот выход на НЧ, но я не пойму что за НЧ там могут еще быть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #234  Добавлено: 28 июн 2017, 15:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200 писал:
Фитинг можно переварить на радиаторе со старого или на тркбку купи новый в автокондиционеры.ру


Обыскался. Говорят, что резьба на родных фитингах отличается и надо искать б/у. А я даже не представляю от какой машины искать трубку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #235  Добавлено: 28 июн 2017, 21:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Какой нужен фитинг?
Себе приколхозил радиатор от другой машины. Проблем нет))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #236  Добавлено: 29 июн 2017, 10:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Какой нужен фитинг?
Себе приколхозил радиатор от другой машины. Проблем нет))


Посмотри выше я выложил фото фитинга, он не входит в радиатор новый.
Мне не пришлось колхозить, я купил по каталогу и он встал как родной и в крепления в трубки, кроме нижней трубки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #237  Добавлено: 03 июл 2017, 10:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Хотел я собрать морду на машине нормально наконец-то, нашел обманку, все пистоны собрал, открываю посылку с купленными фарами, а там живого места нет (((


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Последний раз редактировалось Sarge 04 июл 2017, 12:49, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #238  Добавлено: 03 июл 2017, 16:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Вот дерьмо...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #239  Добавлено: 03 июл 2017, 16:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
moorik писал:
Вот дерьмо...

Да пипец! Расстроен. Ну если бы они в коробке из пенопласта 15мм не разбились я бы удивился вообще. Я когда фары отсылал, то упаковывал их в коробку вдвое больше размером чем фара и всё вокруг мятой бумагой было забито, а тут без шансом было.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #240  Добавлено: 05 июл 2017, 21:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Я тоже пару лет назад купил на ебэе фару. Этот, как Задорнов говорит "тупой американец", просто положил её в коробку от литья и пару газеток по углам. Естественно пришла разбитая. Я вообще не знаю, о чём люди думают, когда упаковывают такие хрупкие вещи в дальнюю дорогу.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS
Сообщение #241  Добавлено: 04 сен 2017, 11:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Что-то не придумал куда на форуме написать на нашем о поиске инструмента.

В общем, товарищи, у кого есть фиксатор колена?
И если вдруг повезет, то съемник переднего сальника колена и оправку для установки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: ЙЙ
Сообщение #242  Добавлено: 19 июн 2018, 18:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Давно до форума руки не доходили, а до машины и подавно. Поиски фиксатора колена в прошлый раз закончились заменой ремня ГРМ, помпы охлаждения, сальников коленвала и распредвала.
Заодно собрал и вернул на место кожухи ГРМ.
Так же из 6 фар собрал 2 и поставил. Всё равно морду ж разбирать.
Моторы корректоров оба два оказались проржавевшими насквозь и при вскрытии просто высыпались трухой.
Ну и так я прожил зиму. Этой зимой на машине на работу не ездил и пробег вместо привычных 20000км за зиму вышел около 2000км до горнолыжки и обратно.

Ну а тут пришел мотосезон и машина опять ездит только раз в месяц за продуктами и обратно.

В итоге вот наконец собрался с мыслями. Диагностика выявила разбитые почти все резинки и хруст опорных подшипников, повсеместные течи всего и вся.

Итого за последние два дня заменили:

Рулевые наконечники (правый болтался, как карандаш в стакане)
Правый рычаг (выяснилось, что порвался пыльник из шаровая заржавела)
Опорные подшипники (старые немного раздавило и они хрустели, НОВЫЙ VAG/Китай хрустит так же! Кошмар! В общем надо искать б/у VAG/FAG)
Эл. помпа охлаждения (старая совсем труп была и еще и текла. новая всё равно не включается, надо разбираться электрику)
Гофра наддува оригинал дристнул откатав зиму (Заменил на силикон от MAN)
Задние СБ подрамника (подрамник кстати кривой оказался, надо искать замену)
СБ стабилизатора
СБ задних рычагов
Прокладку расширителя поддона с герметика на VAG(Спасибо Арсению!)
Сам расширитель поддона внезапно треснутый оказался, поставили на замену новый VAG от RS2
Пыльник заднего наружнего ШРУСа порвался немного, вылечили хомутиком.
Ну заодно масло и фильтр
Текла обратка масла с турбины, заменили прокладку и болты.
Один амморт был не затянут и стучал при выворачивании руля до крайнего положения.

Датчики АБС оказались все четыре засохшие и с задних при этом слабый сигнал, надо менять все четыре (передние купил новые, задних не бывает уже новых)

Шланг подачи ОЖ на турбину сопливит. Надо искать замену.
Так же новый радиатор климата повредили при установке, нужно теперь где-то его отремонтировать.



Так же заклинивал переодически люк. Обычно он замирал в положении, когда переключался с полной скорости на половину вы убирании в крышу. Далее можно было его двинуть буквально миллиметр в любую сторону и он дальше работал. Мог на кочках сам соскочить и работать дальше. Вскрытие мотора показало, что на роторе мотора подгорели ламели и там был плохой контакт и вообще ротор потерял свою круглую форму. В итоге зажал дрель в тиски, в патрон ротор двигателя и на высоких оборотах шкуркой нулевкой обработал ротор до первоначального состояния. Скоростью движения люка выросла, клинить в неожиданных местах перестал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 242 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017