Напишу и я про свою. У меня, правда не совсем 200ка, но все же:AUDI100 1989г.в. двигатель МС(turbo), трансмисия- полный привод с блокировкой дифа заднего моста (quattro). Салон-чёрная кожа передние сиденья с подогревом, ЭСП всех окон, панель полная с доп. приборами,БСК,БК. Климат контроль. Pro-con-ten. Тормоза спереди диски 276мм и двухпоршневые супорта сзади диски 245мм. Система ABS. Задняя подвеска была с гидроподкачкой(мне уже не досталась). ПТФ, омыватели основных фар. Ну и еще по мелочам. Ну вот почти 200ка.

Ну наконец то.Покажи еще как она сейчас выглядит.Ооо.И моя сотка есть.

Машына была куплена в 2007 года. После покупки сразу были заменены все ремни, водяная помппа, подушки КПП, опоры передних стоек, все фильтры и масло в двигателе. В 2008году заменил все аморты потому что хотел сделать машыну помягче, а аморты стояли газ-масло(монро), поставил масло(каяба), опять опорные подушки(рувиь), задние развальные тяги(феби), передние рычаги(фирму не помню), радиатор печки(топран), антифриз(красный).2009 год. Ремонт главного цылиндра сцепления(замена рем. комплекта) , замена прокладки клапанной крышки. заправил кондиционер, поменял передние рычаги ,поставил обратно старые (оказались намного лучше новых, которые прошли около 1500км.) 2010 год. Умер акумулятор пришлось купить новый. Опять развальные тяги (покупал лемф, но оказалось от лемфа только внутрение наконечники наружные-без опознавательных знаков).Сделал реставрацию шаровых. Потом подобрался ближе к двигателю: почистил концевики дросельной заслонки опять заработал тактовый клапан мах наддув по приборке 1,4bar. Порвалась мембрана вастгейта вследствии чего передув и разрыв гофры интеркулера. Мембрану купил новую, а гофру сделал из пыльника заднего аморта от ВАЗ2108. Поменял гидравлический усилитель тормозов на вакуумный(гидравлика была уже почти мёртвая и в жару клинили тормоза) вакуумник брал двухмембранный вместе с ГТЦ от BMW. 2011 год.Замена всех сайлендблоков задней подвески(boge),наружные наконечники развальных тяг(лемф), сайлендблоки передних рычагов(оригинал), опоры передних стоек(кортеко). Замена масла в КПП и редукторе заднего моста(75/90). Так как двигатель начал подбирать масло- я решил сделать роскоксовку колец для чего был куплен ЛАВР и залят в цылиндры, но чуда не произошло. Еще отремонтировал стартер с заменой втулок, щёток и шестерни редуктора.И переклеил обивку потолка. И так недавно зашумела водяная помпа-пришлось разбирать.Попутно решил заменить МСК и прокладки выпускного колектора(немного секло). При снятии колектора обнаружил две обломаных шпильки .и пришлось снимать головку, чтоб их высверлить. Раз уж головка снята буду менять кольц, вкладыши, все сальники,прокладки........ вобщем почти капиталка. Точить блок не буду так как ремонтных поршней всё равно нет, да и износ цылиндров небольшой. Запчасти заказывал в екзисте, кое что уже пришло остальное только через неделю. Завтра начинаю мыть и собирать.

Как сейчас разломана фоток нет, завтра сфоткаю и выложу.

Нормальный аппарат.Так держать!Не забудь про новые болты крепления ГБЦ.

Спасибо. Буду держать. Про болты помню.

Вот еще несколько фоток. [/ URL] Разобрал и помыл ГБЦ [URL=http://imglink.ru/show-image.php?id=30af4dbe12fa4941c089b26d5398e330] . Остальное еще предстоит мыть. Вот так выглядит не мытый салон

мне салон нравится! Кожа,что тут добавить Черноё и светлое (потолок ).

Только вот передние сиденья уже потрепались,а перешить нормальным нечем, но будем искать варианты.Потолок, как я писал, недавно перетянул.

Синдикат себе весь перетягивал,спроси,он поделится соображениями в его тему глянь заодно.

KUM, Юра, машинка понравилась, регулярно просматривал по темам.
Два вопроса:
- сигналка там и находится, как на фото (нелогично как-то ), или просто "пока разобрано, там положили"?
- колонки в задних картах, это их "штатное" место?

_________________

Панель прикольная.Колхоз,или очередной эксклюзив?

Сигналка там и живёт (я ее устанавливал, больше для закр.-откр. машины с пульта, чем для шума).По колонкам: я ее такую купил, но скорее всего дверные карты с аванта, так как штатные колонки есть в задней полке, а в дверях даже не были подключены.


Если имееться ввиду дерево, то колхоз, хотя очень даже не плохой. Сейчас думаю его обновить, но деньги идут на мотор.

Здесь http://www.vitigor.ru/,вроде бы предлагают такие накладки, как у меня, хотя для 200ок они, наверное не актуальны, у них же, свое, родное дерево.

KUM
будь добр,пользуйся кнопкой "Правка" в будущем,не пиши по сообщению на мысль

KUM
Подлокотник сам ставил?

Нет, все так и было .

Ооо.Наш гараж,на фотках.Он(KUM)и сейчас (уже в который раз)коллектор и все остальное моет.

Да, сегодня пол дня провозился с мойкой . Вечером снял с машины "остатки двигателя". Оказались оборваны обе подушки . Снял сцепление ,стояло все оригинал, толщина диска 8мм.,случайно никто не мерил толщину нового.. Забрал с екзиста некоторые запчасти

Вчера забрал остальные запчасти с екзиста. Остались только подушки двигателя, поищу б/у. Сцепление оставляю старое, меняю только выжымной, купил SACHS.Наконец то помыл весь двигатель (времени совсем нет заниматься своей машиной). Блок цылиндров до и после мойки: . Масляный насос Шатунные вкладыши третьего цылиндра уже были готовы к смерти. Новые купил GLYCO комплект на один шатун, пришлось брать 5 комплектов.Также прикупил новые направляйки топливных форсунок, так как старые уже пересохли и две были треснуты, правда оригинальных досталось только две(четыре раза снимали заказ) остальные кетай, но надеюсь будут служить Еще прикупил жыжу для ГУРа, потому,что когда ставил вакуум, то грушу не ампутировал и контур ИЦ закольцевал, а сейчас решил все это выбросить и поменять масло. Завтра(если будет время) начну собирать. С результатами отпишусь.

Стаканы под форсы тоже покупал, не помню какой фирмы но в упаковке лежали оригинальные стаканчики.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Как я писал, оригинал в екзисте снимали четыре раза. Потом они в оригинале пропали совсем, а из аналогов только TOPRAN и HANS PRIES, но при заказе любого приходит TOPRAN . Хотя сейчас посмотрел появился оригинал, срок доставки16 дней, пожалуй закажу опять.

Пересмотрел я еще раз свой двигатель, но на этот раз вооружившись разными микрометрами и нутромерами, и обнаружил, что блок изношен (-0,3мм), хотя поршня как новые. После долгих поисков купил подходящие гильзы. и загильзовал блок под родные поршня. Коленвал не изношен. А вот ГБЦ пришлось перебирать полностью. Замена направляющих втулок клапанов(VAG) клапана остались родные, износ стержня впускного клапана-0,01мм. выпускного-0,02мм. Втулки развернуты, седла прошарошены, клапана восстановлены. Все работы проводились инструментом NEWAY.Выровняли плоскость ГБЦ -сняли 0,13мм.Сейчас жду на масляный насос так как в моем зазор между шестернями 0,2мм., а это уже предел.

новый заказал?

Нет, б/у. Хорошый знакомый в Киеве нашёл, сказал зазор 0,1мм. отправил мне по почтой , но в связи с праздниками придёт только после 3гочисла тогда перемеряю и решу оставлять или искать дальше.

Доброго дня всім. Юра а де ти брав мембрану вастгейта і скільки заплатив???

Привет Рома! Рад Тебя слышать (читать). Отписал в лс.

Юра спасибо.

Да незашто. А Ты свою передумал продавать? Смотрю газ хочеш ставить.

Привет Юра. Свою продаю, но походу и делаю по мелочам, если всё сделаю то наверно и небуду продавать.Газ думаю поставить, но чтото у нас никто не хочет браться за такой мотор.

Наконец-то, я собрал свою машину. Сегодня завёл и сделал пробный выезд. Все работает ровно. Так что пока все

Привет Юра. Поздравляю с завершением ремонта и пробным выездом.

Юра, с Богом! Пусть эти симптомы теперь долго тебя преследуют.

_________________

Спасибо . Позже выложу еще некоторые фото.

Ну рад за тебя!

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

к съезду готов

Проехал ~200км появились как-бы пропуски зажигания, хочу поменять свечи, ВВ провода, крышку трамблёра и бегунок.Каких производителей посоветуете?

Привет Юра. Я себе ставил свечи NGK, уже проехал больше 15 т.км., пока вроде нормально. Брал на "гуртовне Все для автомобиля". Если интересно могу посмотреть точную модификацию.

Свечи
ВВ провода
крышки,бегунки - Бреми,Беру,Бош

Поменял сегодня масло и фильтр. Залил масло 10W40 и фильтр Knecht (Mahle Filter)ОС 85.

Производитель/бренд?

_________________

тоже такой фильтр стоит, масло лил 5W40, потом перешел на 10W40. Потому что нужно мотор капиталить и 5-ка быстро улетает в вентиляцию. А так что в мороз, что в жару 10-ки хватает. Лил Мобил1 2000.
Свечи стоят Eyquem RC58LZ3EX, уже 4500т.км прошли без проблем. и цена у них в экзисте 44грн)))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Масло залил пока "по-проще" (Pennasol). На первом накатал 700км., сейчас поезжу 1000км и поменяю на что-то посерёзней.Поменял крышку трамблёра и бегунок(beru), свечи Bosch 0 242 235 541.

[quote="KUM"]Масло залил пока "по-проще" (Pennasol).
Это вроде капли для носа были

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Ага что-то типа того, только в 5-ти литровой канистре

Привет KUM. Я себе постоянно заливаю Pennasol 10w40 уже несколько лет. Ты где себе брал масло??? Я всегда беру на рынке РЕАЛ возле МОТОРА.

Я знаю много машин, которые ездят на этом масле, притензий ни у кого никогда небыло. В свою 100-ку раньше его не заливал, ездил на MOTUL 15/50. Покупал там же где и Ты, у Игоря.

не помешало бы уже

Вот и обещаные фотки. Коментировать особо не буду, кому что интересно или не понятно - спрашывайте. Вот такая беда приключилась с вентилятором обдува форсунок К счастью был запасной , который сейчас отлично работает.

Потек кран печки . Пора покупать новый, но вот вопрос какой? С производителем определился-буду брать оригинал(VAG), только вот есть с датчиком и без. Уменя сейчас стоял без датчика, но он не родной (меняный предхозом), белая фишка в проводке возле крана есть. Вот и думаю: был там датчик или нет?

Ну если фишка есть в проводке, то с датчиком. У меня без датчика - ставил Meyle. 2 года работает нормально.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Фишка есть, акуратно уложена в проводку.Но может она "резервная".(Клима зимой запускается не сразу-ждёт пока мотор чуть прогреется). Хотелось бы узнать у кого как с двигателем МС и климой.

Обновлю немного тему.Поменял кран отопителя Но не успел порадоватся, как провалилась педаль сцепления. Вскрытие показало, что завис главный цилиндр. Купил рем.комплект, поменял резинки, прокачал жидкость-заработало. Еще попутно поменял пружину, которая на педали сцепления, а то моя оказалась лопнувшей. Но не долго музыка играла. Во время поездки на речку педал сцепления опять провалилась. Приехал домой и после не долгой стоянки обнаружил под машиной лужу-оказалось потек рабочий цилиндр сцепления, который сразу был заменён на б/у. Пока все работает отлично. Вот еще фотки "распорки", которую сделал когда машина висела во время капиталки движка.Думаю у многих есть такая трещина.

Шо за речка? Почём рыба?

_________________

pervij raz vizhu takie treshini

PASSATizhi
Ты ещё наших дорог не видел.

_________________

Речка Збруч. Рыбы не видел

Такие трещины встречал почти на всех 44-х кузовах (видел и похуже). Особенно у тех что мотор помощнее.

Ставить надо распорку от S4,S6.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Думал об этом, только у меня вакуумный усилитель тормозов от BMW, и распорка там не очень влезает.

Недавно вернулся из Крыма. По итогам поездки: общий пробег по кругу-2500км. (перед поездкой поменял масло (total racing 10w50)).Жор масла=0(не зря делал капиталку). Ехал в компании двух ЭСОК(S4 и S6)- поэтому режим был не очень мягким.Средний расход топлива-9,9. В Ялте начался тупёж и дёрганье после 3000об/мин., но после дозаправки"холодным бензином" всё прошло-думаю бензонасос скоро придётся менять. Ходовка не выдержала Наших автобанов - оборвало верхние подушки передних амортизаторов, Новых приличных не нашёл поэтому буду переходить на опоры 4Акузова в связи с чем сегодня приобрёл 2 комплекта тарелок от 4А кузова Цена тарелок 12,5$ (100грн). Завтра закажу новые подушки и буду менять. Еще по случаю приобрел задние ремни безопасности, так как у меня не было, уже поставил все

opornie podshipniki tozhe zaodno ne zabudj

Опорные подшипники есть с тарелками в идеальном состоянии.

Пришли опорные подушки Снял старые Разобрал Поставил новые. Теперь все выглядит вот так Сделал розвал. Все отлично, ничего не стучит .

а заварить трешину не пришло в голову?

Нет. Ей и так не плохо . Она когда-то была заварена, еще до меня, но опять треснула, а "распорка" держит и даже зазор в трещине не уменьшаеться.

Вчера приехала гофра интеркулера 034MOTORSPORT Жду когда развалится колхозная и буду ставить новый силикон. И новый радиатор печки

Юра, радиатор тоже будешь ставить, когда нынешний развалится?

_________________

KUM
что за бачок тормозной такой интересный? от чего?

Паша вакуум с гтц от бумера.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Нет радиатор хочу поставить побыстрее, н о хочу еще моторчик с вентилятором поменять ,а его еще не купил.
Да все верно "тормоза" от BMW.

KUM
Мотор вентилятора МАЛЛИ не бери. Идет вибрация на больших оборотах.
Брать только БОШ.

Да я знаю, у меня сейчас стоит какой-то китай, плюс еще сильно шумит когда холодный. Кто подскажет номерок Боша с крыльчаткой.

KUM
Номерок Боша с крыльчаткой разденет.
Вот номер самого мотра по BOSCH 0130111134.
Крыльчатку думаю без проблем сам заменишь.

У меня уже года 2 стоит ТОПРАН, или что то в этом роде. Тоже ждал что развалится, а он до сих пор пашет без замечаний(примерно 1,5 т.р).

Скорее всего сломается.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Алый спасибо за номер. Только крыльчатка у меня наверное тоже китайская и врятли сбалансирована, но был у меня гдето оригинл с стертым коллектором, завтра поищу и попробую снять крыльчатку, если получится буду покупать моторчик.

Купил моторчик печки без крыльчатки Крыльчатку снял с оригинала. Еще купил кое какие запцацки .Скоро становлюсь на ремонт. Фотки делать или и так все всё знают?

делать. с Описанием. Никто ничего не знает

Ладно,попробую всё сфотографировать и описать. Работы будет много- буду снимать бензобак так как он протекает,а его чтобы снять ...

зато один раз и надолго. Ну не ездить же с протекающим?

я как глянул что надо снимать попутно чтоб долезть и снять бак
закрутил в дыдочку заморез с маслостойкой шайбой , и уже больше года он о себе не напоминает.

У меня дырочки не видно (где-то сбоку(сверху)). Но снимать надо действительно много. Вот и решил попутно тросы ручника поменять и ремкомплекты супортов. Остальное будет видно по ходу робот.

KUM
Напиши пожалуйста номера поршней задних супортов.
И какой у тебя диаметр поршня?

Диаметр поршня 38мм. Поршня вместе с рем.комплектом, номера не помню, завтра посмотрю в гараже и отпишусь. Но можно купить и сам поршень отдельно, если надо могу поискать номер.

Очень надо, желательно номер всего рем.комплекта.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? ... =385878772, Frenkit (238902), 166грн или
http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? ... =385878772, Seinsa (D4845C), 112грн

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Если себе, то не такие.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Спасибо Коля. Я в курсе.
Не. Не себе

Да, они

Подремонтировал немного свою машинку. Запаял бензобак и попутно поменял тросы ручника, рем.комплекты супортов,задние тормозные колодки, пыльник внутреннего ШРУСа задней полуоси.

какие поставил?

Пыльник поставил LOBRO
хостинг картинок
хостинг изображений
загрузить картинку
хостинг фото Поменял только один с левой стороны, остальные еще немного живы.

понятно, нормуль! посмотрим как походят, что-то нарекания на них уже попадаются.

Такие же ставил спереди, только наружные, где-то два года назад, пока полет нормальный.

Переборка супортов.
Снимаем пружину и упорный болт рычага ручника
загрузить картинку
хостинг картинок
хостинг фотографий Выкручиваем поршень из цилиндра
хостинг картинок
хостинг изображений
залить картинку
хостинг картинок Снимаем стопорное кольцо внутри поршня и вытаскиваем внутрености
загрузить картинку
хостинг изображений
залить картинку
загрузить картинку Меняем манжету и устанавливаем все в новый поршень
хостинг изображений
загрузить картинку Переходим к цилиндру. Также снимаем стопорное кольцо и вытаскиваем внутрености
залить картинку
хостинг картинок
хостинг фото
бесплатный хостинг картинок Вытаскиваем рычаг ручника и меняем сальник
хостинг фотографий
загрузить картинку
бесплатный хостинг картинок
залить картинку
загрузить картинку
хостинг картинок
хостинг картинок Меняем резиновое кольцо на штоке цилиндра и устанавливаем все обратно
загрузить картинку
хостинг фотографий
хостинг фото
хостинг картинок
хостинг фотографий
хостинг фото
хостинг картинок
хостинг фотографий
хостинг фото Одеваем защитный чехол на поршень, затем в цилиндр и вкручиваем поршень на место
загрузить картинку
хостинг изображений
хостинг фото
хостинг картинок
хостинг изображений Вот супорт готов. Берем новые тормозные колодки и устанавливаем все на место
хостинг картинок
хостинг изображений
залить картинку
хостинг фото Заодно подварил глушитель
хостинг картинок
хостинг фотографий Пока все. В планах на ближайшее будущее замена радиатора печки и моторчика вентилятора печки, термостата
хостинг фото, передних тормозных шлангов, дискор и колодок