Audi 200 Turbo Quattro MC2 1989 — Днепропетровск (UA)

kuzaydnepr · **#101**

sindikat.a.65 писал:

Сам крутил, или вдвоём? Прости, не верю. То, что на фото - противоречит законам теормеханики. :-/

С болгаркой не спеши - это никогда на поздно.

когда один тянул, то порвал вороток, позже приехал папа с работы, то с ним порвали приспособу... пойду тогда искать гайковерт... Но что то мне подсказывает, что он не поможет.
Не ужели все откручивают шкивы с 2-х метровыми трубами?)))

sindikat.a.65 · **#102**

Мне, как и Лёхе, отворачивали гайковёртом. На резьбе, действительно, был фиксирующий герметик.

s.200turbo · **#103**

Ну у вас там просто Челябинск какой-то.У себя менял и ремень и просто помпу и ролик.Всегда головка и вороток около 0.7 метра.Откручивается легко.4 передача и тормоз в моем случае отлично помогает.А гайковерт открутит по-любому.Только усилие побольше надо ставить.

Рома · **#104**

Может вопрос не в тему, но не знаю, а резьба там левая или правая?

sindikat.a.65 · **#105**

Рома

С этого начинать нужно было.
Левая резьба только на "левых" валах.

MasterSL · **#106**

sindikat.a.65 писал:

MasterSL
Серёга, лишь бы не сломать. :facepalm:

Андрей с дуру можно и ..., и гайковёрт сломать

Lexa · **#107**

s.200turbo писал:

Ну у вас там просто Челябинск какой-то

Суровые Днепропетровские мужики :ga-ga:

kuzaydnepr оставляй этот шкив до слёта клубовского,там тягать по очереди будите :ga-ga:

kuzaydnepr · **#108**

Lexa писал:

оставляй этот шкив до слёта клубовского,там тягать по очереди будите :ga-ga:

а мне на чем ездить? :rofl:

шумахер · **#109**

Встречал на ФИАТе болт КВ с ЛЕВОЙ РЕЗЪБОЙ. А так везде обычная-правая.

Lexa · **#110**

kuzaydnepr писал:

а мне на чем ездить? :rofl:

И то верно)) не потягаться значит клубням в откручиванни шкива КВ ))

s.200turbo · **#111**

А может есть у вас официальный Ауди-центр?Там может и оригинальные приспособы есть.

sindikat.a.65 · **#112**

s.200turbo
Я как-то заезжал в Киеве. Помыли на шару машину, развели руками, перекрестились и отпустили "с Богом".

kuzaydnepr · **#113**

Можете меня поздравить... :bm:

С помощью самопальной приспособы что была на фото только с доработками я шкив все таки сорвал и разобрал блок наконец то... УРА!!!!!
Теперь мыть и на замеры...

Panzer · **#114**

Кирилл, весь форум вздохнул с облегчением! Теперь можно спать спокойно :super:

Как все-таки получилось?

Lexa · **#115**

Поздравляю)) проделана колосальная работа по откручиванию шкива

KUM · **#116**

А шпонка на шестерне выжила?

kuzaydnepr · **#117**

сегодня все отмыл... все в идеале... маслонасос вообще никто до меня не открывал, колено как новое... :ok:

MasterSL · **#118**

Что колено как новое это хорошо, осталось заменить то, что "совсем не новое" и в путь!

kuzaydnepr · **#119**

совершенно верно)))), спс

kirycha · **#120**

kuzaydnepr писал:

все в идеале... маслонасос вообще никто до меня не открывал, колено как новое... :ok:

состояние КВ определяется замерами шеек шатунов на элипсный износ и коренных шеек соответственно, и очень важен замер КВ на биение, на "ГЛАЗ" полноценно ничего не определить! Очень желательно проверить балансировку КВ в сборе с маховиком и корзиной(без диска) и передним шкивом. Если нужно то отбалонсировать. Если балансировка нарушена, ресурс такого мотора сокращен в несколько раз!!! Как не отбалонсированное колесо начинает бить при скорости, так и КВ бьет по коренным вкладышам ускоренно и неравномерно их изнашивая, и видно это только после разборки мотора.
Даже новые детали имеют допуск на биение, не говоря про хорошие Б/У. Это касается обсолютно всех деталей двигателя.
Работать он будет и без дифектовки при сборке, никуда он не денется, все зависит от...как говорят Хозяин-Барин

kuzaydnepr · **#121**

это все и так ясно..... сначала все будет перемеряться, а потом устанавливаться.
Как говорит русская пословица: семь раз отмерь, один отрежь :ok:

шумахер · **#122**

Мне мое колено ровняли.

kuzaydnepr · **#123**

замеры покажут объемы работ

kuzaydnepr · **#124**

сегодня позвонили с мастерской....короче низ мне с вкладышами, кольцами и гильзами обошелся в 4100грн. На выходных все будет готово.

kuzaydnepr · **#125**

И так блок почти собран, колено с шатунами и поршнями связаны, кольца поставил, поршневую собрал...
Кому нужен список запчастей, ниже. Все с экзиста.
0 451 103 033 Bosch Фильтр масляный
2430210013 Bosch Кольцо уплотнительное резина
12012709B Corteco Уплотнительное кольцо вала(масляный насос)
342.093 Elring Сальник распредвала задний
1.840.084 Eps Датчик температуры жидкости
5136 Febi Кольцо уплотнительное
H02641-00 Glaser Прокладка головки цилиндра
V30567-00 Glaser Прокладка крышки клапанной, комплект
1.800.621 Eps Датчик, давление масла
1001030005 Meyle Болт
101990382443 Dello Опора двигателя
JJ184 Payen Прокладка поддона картера
70-25060-00 Reinz Прокладка для турбо нагнетателя
70-25837-00 Reinz Колпачок маслосъёмный
70-27898-20 Reinz Прокладка коллектора выпускного
71-27418-00 Reinz Прокладка коллектора впускного
100678 Topran Кольцо резиновое круглого сечения
101506 Topran Регулятор напряжения
026905261 VAG Уплотнитель распределителя зажигания
027 121 139 A VAG Прокладка фланца системы охлаждения
035 145 797 B VAG Диафрагма регулятора давления
035 919 521 B VAG Датчик температуры масла
N 014 726 15 VAG Болт с внутренним шестигранником
N 028 20 34 VAG Кольцо уплотнительное
N 900 351 03 VAG Кольцо уплотнительное фланца системы охлаждения
WA6168 WIX Фильтр воздушный
035 145 757 D VAG Прокладка турбины, патрубок
035 145 773 D VAG Прокладка турбокомпрессора, патрубок
035 145 757 C VAG Прокладка на патрубок турбины
4116.87D1 Wahler Термостат
78639600 Kolbenschmidt Дистанционная шайба, коленчатый вал(комплект)
35198493 VAG Подшипники коленвала комплект
035121043 VAG Прокладка насоса системы охлаждения
819635003 Jp Group Клапан отопителя
1421 Bizol Антифриз "Antifreeze G11", 5л синий
XFG5L Comma Масло моторное синтетическое "X-Flow Type G 5W-40", 5л

Решаю вопрос с выпускным коллектором, проверяю на герметичность клапана на головке...
Скоро заканчиваю ремонт... надоело уже пешком ходить))))

Audi 200 Turbo Quattro MC2 1989 — Днепропетровск (UA)

Кто сейчас на конференции