Audi 200 Turbo Quattro MC 1988 — Нововолынск (UA)

Рома · #1

Давно нужно было создать свою тему, вот понемножку буду карякать :bm:

У меня ауди 200 турбо кватро 88г переходка двигатель МС куплена летом 2006г. и на сей день накатано мной около 110тиш.км. Катаю дальше.

Добрался я сегодня до своего АБСа, отключался, я был в курсе что оборван датчик, но со временем забыл какой именно. Точно передний правый был ок. З другом поменяли передний левый, тест-драйв, не то, грешил на задний правый, когдато корячил там что-то,замена, тест-драйв, не то, заменили мозги - тест-драйв, не то, плюнул, поехали домой, по дороге друг у меня в бардачке достает схему АБС и там четко пишет моим почерком "rear left --", разворот, замена еще етого рир лефт и вуаля все чики-пики :super:

Рома · #2

На прошлой неделе заменил все форсунки, свечи, крышку и бегунок трамплера (как это слово правильно пишеться? трамплер? трамблер?) провода не заменил, не знаю как всунуть их в пластиковую трубу, ее распилить что ли? жалко, провода разобрать-тоже хз.
Также заменнены передние аммо, один лопнул на яме, стояли бильштайны PNE-3039, такие же поставил, мне они гут.
Еще были разобраны и помыты фары головного, так как стоит би-ксенон 6000к, то на ближнем разници особой не заметил, а вот дальний стал раз в 50 лучше.

Олег · #3

Цитата:

провода не заменил, не знаю как всунуть их в пластиковую трубу, ее распилить что ли? жалко, провода разобрать-тоже хз.

Тоже ломал голову как всунуть провода, пришлось трубу аккуратно разрезать по шву.

PZh · #4

Фотки давай! сразу про АБС начал :ga-ga:

Рома писал:

трамблер?

правильно так. А ещё правильней - распределитель зажигания

Рома писал:

провода не заменил, не знаю как всунуть их в пластиковую трубу, ее распилить что ли?

ВВ провода? Проблема-то

Наконечники,что на трамблёр сними,всунь по одному их (провода),разложи согласно длине и одень потом назад.

Рома · #5

Олег
Наверное и у меня так будет

PZh
Фотки будут неприменно

но не сегодня :be-be:

Помню когда-то старые так снимал, а эти новые, почти 100уе, жалко вдруг порву или поломаю.

Еще недавно заменил отопитель в сборе, сняли капот и он очень легко меняется, у меня новый радиатор в нем отходил ровно год, и после зборки криворукими мастерами, часто подклинивали заслонки температуры и направления, до кучи поменял и панель управления климатом, просто так, мой был ок.
Взял себе донора вот и корячу его, что себе, а что людям.

Алый · #6

Привет Рома!
Давно не появлялся!!
Как сам?
Про донора давай подробней что да как.

Рома · #7

Алый
Привет Олег, я постоянно здеся)))) слежу за темами.
Времени чето нехватает отписиваться.
Донор тоже 200 МС квака 90г, уже с нее мало че осталось, двигатель там ковка хозяин говорил, вот думаю както себе его перебросить, насное все в продажу пойдет, кпп, редуктор, кардан, полуося, железо, токо позже.
Салона, дверей, ходовки, морды, оптики уже нет.

Рома · #8

Пара фоток

Рома · #9

Ну и еще вчера приехали купленые себе дыЦки :be-be:

Олег · **#10**

Рома писал:

Ну и еще вчера приехали купленые себе дыЦки :be-be:

Супер видон! :super:

Ну ка и ты параметры

интересно.

nikhts · **#11**

Рома

Не знаю как на Волыни с дорогами , тут в центре такие ставят только для успешной продажи машины. У нас умрут быстро. Ниже 60% профиля ставить стрёмно.

oleg · **#12**

А диски то как у меня,какой радиус?

MasterSL · **#13**

Сомневаюсь что она на этих колёсах нормально управляется из-за не правильного вылета.
На плохой дороге начнёт пескоструить пороги и это ещё не все проблеммы.

felb · **#14**

MasterSL писал:

Сомневаюсь что она на этих колёсах нормально управляется из-за не правильного вылета.
На плохой дороге начнёт пескоструить пороги и это ещё не все проблеммы.

О поведении рано делать выводы. Или параматры только я не вижу?

Олег · **#15**

Цитата:

О поведении рано делать выводы.

вот-вот. Незнаю какой вылет у Ромы, но у меня по сравнении с 15-ми 17-ые намного лучше рулятся.

Рома · **#16**

225/45 ZR17, ET35, 8j
За 6 лет 110тыш.км, как Вы господа думаете я много ежжу? Неа! Я ею катаюсь, в свое удовольствие. Она у меня "для души".
Для езды есть другие автосы.

felb · **#17**

Рома писал:

225/45 ZR17, ET35, 8j

....

Всё там отлично с управляемостью

VMP · **#18**

Рома писал:

Ну и еще вчера приехали купленые себе дыЦки :be-be:

а если зад нагрузить так, чтобы арка опустилась до края диска, то резина цеплять за кузов будет или нет?

Рома · **#19**

VMP
Неа, параметры подбирались ооочень долго, чтоб входило везде шикарно.

Рома · **#20**

Неделю назад снял свои 17-ки, решил освежить ЛКП на них, занимался подготовкой сам, токо красил маляр.
Сначала перетер все 180-кой наждачкой, снял лак, заматовал, выровнялись сколы, затем грунтанул и опять перетер 600-кой с водой, обезжирил вскрыл первым слоем серебром, второй слой уже с добавлением перл, и все под лак.
Езда стала еще более аккуратной :ga-ga:

Олег · **#21**

Как новые

nikhts · **#22**

красивые , да негде мне на таких ездить :sad:

Алый · **#23**

Рома
Во сколько обошлась работа маляра + краска + лак ?

Рома · **#24**

Алый
300грн, большая половина материал, остальное на пиво ушло :ga-ga:

PZh · **#25**

Рома
то ли не нашел,то ли не написано - как диски называются-то?

Рома · **#26**

PZh
Aluett

А вот позавчера был в деревне, поехал на озеро удочку закинуть, возвращаясь лопнула розвальная тяга левая, колесо под арку залезло и уперлось резиной в пружину. Недоехал ну от сили 1км. Благо ехал на первой помало, ато б на скорости хз чего случилось.
Зображення1147 (Копировать).jpg
На следущий день купил две тяги "Moog" AU-TC-7207, почему их? других в наличии не было. Посмотрим сколько отходят :bw:

Алый · **#27**

Хренасе!

Что за производитель был?
По чем МУГ взял?

Рома · **#28**

Алый
Прежний производитель уже не помню, они реставрированные были. А муг 88уе пара

sindikat.a.65 · **#29**

Рома, да уж. :bw:

У меня така хрень была дважды (слава Богу вожу всегда запас и съёмник). Одну менял в Карпатах на перевале ночью с 30-го на 31-е декабря, вторую - в Вилкове. :bm:

PZh · **#30**

чего ж они ломаются? Дороги? Или такое качество? Ведь опасная вещь...

sindikat.a.65 · **#31**

Рассматривая место излома я пришёл к выводу, что либо материал не совсем тот, что нужен, либо технология изготовления в части закалки нарушена либо не соответствует. Похоже на "перекал" либо не было соответствующего "отпуска". :idk:

Рома · **#32**

Чесно говоря я никогда бы не подумал, что эта тяга может лопнуть. Месяца полтора назад снимал тяги и менял на шаровых втулки, и никаких трещин или еще чего подозрительного не было.
Это ж если б на трассе при скорости она лопнула, то машинку можно было бы и не удержать. По месту облома у меня было видно, что она лопнула сразу, а не пустила трещину (от удара например) и потиху ломилась.
Во всяком случае будьте осторожны с этими тягами.

MasterSL · **#33**

Случай к сожалению не редкий!
Тоже ломалась тяга у самой гайки и точно также, только с другой стороны (в дороге сварил). Это усталость металла.
Вожу с собой запасную, только с обрезанными направляющими, чтобы была возможность поставить на любую сторону.

Алый · **#34**

Рома
И все же кто производитель сей тяги ?

vladislav · **#35**

Да кто-бы ни был производитель есть усталость металла и не нужно делать вечную разборную тягу и на этом экономить. Есть ресурс заложенный заводом ну и сделать поправку в сторону минуса на наши дороги. Отходила свой ресурс и меняй. Если лопнет с правой стороны да на приличной скорости уйдёш на обочину или кювет, а если с левой стороны то на встречку, я думаю удовольствия сдесь никакого.

PZh · **#36**

vladislav
а каков ресурс этой детали?

nikhts · **#37**

vladislav писал:

Если лопнет с правой стороны да на приличной скорости уйдёш на обочину или кювет, а если с левой стороны то на встречку

на приличной скорости - будет все наоборот

MasterSL · **#38**

nikhts
Серёга проверял на собственном опыте? :bm:

Panzer · **#39**

MasterSL писал:

nikhts
Серёга проверял на собственном опыте? :bm:

Да не дай Бог такой опыт... ::)

У меня как-то на сотке на скорости 160 заднее колесо рвануло-до сих пор помню...
Сейчас вспомнил-у моего соседа была 44 кваттра, у него эта тяга ломалась раза 3. А он ее варил...

Сам я поддерживаю тех, кто считает, что менять эти тяги надо по ресурсу, а не когда развалится. Все же деталь нагруженная, и ответственная - ведь автомобиль держится за дорогу благодаря подвеске.

PZh · **#40**

MasterSL писал:

Серёга проверял на собственном опыте? :bm:

не тяга,но кусок кузова у него оторвался справа. Видео даже нам показывал... (В Ситуации ДТП может,не помню где оно.)

nikhts · **#41**

http://www.youtube.com/watch?v=imh3wB2MnuQ
сигара , кстати , очень достойно себя ведет в такой ситуации

я перебывал в стольких ДТП - ::)

на разных дорогах и машинах , и за рулем и сбоку
и я давно живу , и с динамикой\кинематикой был знаком в молодости
лучше - поверьте мне

Рома · **#42**

Алый
Олег если память не дурит, то либо Феби, либо Мейли.
Когда говорил "Это ж если б на трассе при скорости..." сразу в голову ударило видео nikhts'а Сереги
И еще поддержу мысль "...не нужно делать вечную разборную тягу и на этом экономить. Есть ресурс заложенный заводом ну и сделать поправку в сторону минуса на наши дороги."

PZh · **#43**

vladislav писал:

сть ресурс заложенный заводом

Panzer писал:

Сам я поддерживаю тех, кто считает, что менять эти тяги надо по ресурсу, а не когда развалится.

Рома писал:

И еще поддержу мысль ...Есть ресурс заложенный заводом

кто-нибудь назовёт эти заветные цифры?

(Заметьте,у меня не кваттра! :rolleyes:

просто хочется конкретикой оперировать

ведь ресурс, он в тыс. км)

Panzer · **#44**

PZh писал:

кто-нибудь назовёт эти заветные цифры?

(Заметьте,у меня не кваттра! :rolleyes:

просто хочется конкретикой оперировать

ведь ресурс, он в тыс. км)

Об этом наверно лучше спросить того, кто такие Ауди ремонтирует профессионально. Рубен Сергеевич, например, у нас на сайте сейчас довольно часто бывает

Я под ресурсом имел в виду замену отслужившей тяги новой, вместо восстановления старой

Рома · **#45**

На днях перекинул мотор, продавец говорил, что стоит ковка внутри,по каналах впуск/выпуск, болты, прокладки головки, видно, что двиг недавно перебирался, форсы новые стояли, поддон с 3В, прокладку клапанной крышки и впускного колектора поставил реинц, выжимной сакс, подушки двигателя и кольца форсунок феби, фильтра кнехт, масло розливуха с германии кастрол 10ве40, свечи стояли НГК трех электродные, поставил Денсо с екзиста, клапанная крышка, бегунок новые, провода Беру.
Общим, на доноре все это стояло новое, вкинул себе.
Неспешно ищу компрессор климата или мастера свой перебрать, шарудят подшипники.

Рома · **#46**

Возник вопрос: новые форси нужно настраивать?

yHo · **#47**

подготовленный гаражик

мне так нравится, как разбирается морда на наших аудюхах :super:

PZh · **#48**

а с твоим-то двиглом что случилось?

по форсам: замерь давления и налив, там уже будешь думать. Проедься,чтобы почувствовать изменения,если они есть.

(я смотрю трамблёр тоже низкий,как у некоторых видел,хоть и турбо) :bw:

Рома · **#49**

yHoMoMeHTo
Гаражик то барахлом завален, зато свой.
А вот насчет морды, это да, просто, быстро, удобно, снял места валом.
PZh
Мой двиг уже масло начал просить, возмо сальники клапанов, кольца, вот и перекинул.
А за форсы спросил, потому что свои снял, поставил другие, вот и незнаю нужно ли че крутить или нет.
А так сейчас поежжу посмотрю че к чему.

PZh · **#50**

Рома писал:

вот и незнаю нужно ли че крутить или нет.

пока не крути.

kirycha · **#51**

а преимущества поддона 3в:
не ржавеет,а еще какие?

Рома · **#52**

kirycha
беспонятия, думаю может изза большей площи масло охлаждается лучше, а еще менять прокладки, если что, то две :bm:

felb · **#53**

yHoMoMeHTo писал:

подготовленный гаражик

...

Холодильник недалеко, по сезону актуально

sindikat.a.65 · **#54**

Рома - монстр.

Сразу вспомнил свои манипуляции с заменой движка. ::)

Лебёдка, кстати, идентичная.

Цитата:

Гаражик то барахлом завален, зато свой.

Тут знаешь сколько "барахольщиков".

Форсунки при замене только "прокачивал". Потом подстраивали смесь по свечам винтом на дозаторе и винтом ХХ.
Ждём результат. :friends:

Рома · **#55**

Лебедка с виду не очень, но для замены движки вполне хватит.
А результат уже есть, едет лучше, не поддымливает.
Сейчас еще хочу заменить лямбду, может кто подскажет номерок, производитель, какую искать на МС?

sindikat.a.65 · **#56**

Я себе ставил BOSCH 0 258 003 957

AUDI SCL · **#57**

Лямбда от инжекторных вазов подойдет.Тот же бош но дешевле.Правда будет четыре провода.Серый на массу двигателя зацепить надо.И чтобы лямбда с прорезями была ,а не с дырками.

sindikat.a.65 · **#58**

Цитата:

Лямбда от инжекторных вазов подойдет.Тот же бош но дешевле.Правда будет четыре провода.

Ну, или от Мерина.

Рома · **#59**

Заказал бош что Андрей номерок подсказал
http://www.autoklad.ua/buy/BOSCH_0258003957_1768

sindikat.a.65 · **#60**

Рома
У тебя же на 3 провода стоит сейчас? Если да - то "в лоб" и ставишь. Старую лямбду с места срывал, чтобы не мучиться при замене?

Рома · **#61**

Разьемы идентичны, а вот на снятом не сорвал лямбду, но планирую снимать к-джет с вакуумами, думаю долезу.

Рома · **#62**

Ну что, проехал около 500км, на этом двигателе, расход 12-14л при 90-180км/ч.
По двигателю, один гидрик клацает, купил комплект INA 10шт, лямбда бош лежит ждет.
Вот такой сейчас двиг

Дальше хуже, почему расход написал до скорости 180?, потому что дальше мотор упирается и не набирает оборотов на 5, при чем на меньших передачах крутится до отсечки, хз, поменяю гидрики, лямбду, еще раз масло-фильтра и посмотрю чего еще может.
Еще разобрал компрессор климата, итого: нужно заменить подшипник и оборвана муфта резиновая. Пока ищу б/у компрессор по разумной цене.
Для снятия шкива с вала был изготовлен сьемник у токаря

sindikat.a.65 · **#63**

Рома
Отсечка на скольки оборотах?
Какие холостые?
Свечи выкручивал, цвет смотрел?

Рома · **#64**

sindikat.a.65
До отсечки это я преувиличил :bm:

До 6тыш крутил, обороты плавают 900-1000, ну это клапан хх, свечи коричневые.
Когда завожу есть запах бензина, грешу на старую лямбду, заливает, и еще на горячую при кручении стартером бывает, что детонирует, запирается, как будто датчик детонации или какой другой зажигание опережает. Как то так.

sindikat.a.65 · **#65**

Рома
Смесь трохи богатит - это однозначно. Про метки не спрашиваю. :ga-ga:

А чего лямбду не поменял-то? Без неё вроде как и настраивать тонко понту нет.
В режиме 90-130км/ч должна брать до 12-ти литров (11,5 где-то).

Рома · **#66**

sindikat.a.65
Да пока лямбда приехала, поздно заказал, тут еще гидрик застучал, опять заказ, да и времени как то нехватает. Думаю еще заменить датчик детонации, тот что в блоке возле РП вкручен, посмотрел нового заказать офигел, б/у есть у меня еще два, но хз как они.
А настраивать там я пока не лезу, а то чувствую, что ничего хорошего там не накручу, сначала заменю все, что могу.

Рома · **#67**

Общим после замены гидриков и лямбды пройдено около 1000км, заменой доволен, работа заняла час вместе с перекуром, лямбда откутиласс без проблем.
Расход очень разный, проехал 250км со скоростью 90-100км/ч и залил 20л, расход около 8л/100км.
Скорость 120-180км/ч расход около 12л/100км.
Дальше куча вопросов, после замены мотора, свечи поставил Денсо, поотжигал так хорошо ну и дальше обнаружил, что одна свеча на 4-ом поршне выгорела, списал что свеча бракованная, поставил NGK 3-х электродные, но вот сегодня опять после жесткой езды затроила, остановился и выяснилось что опять на 4-ом поршне выгорела свеча.
При всей этой жесткой езде наблюдалось:
-при оборотах 3500-4000 загорался chek и тух
-ощутимо падала мощность
-подергивалась
-грелась
Думаю что-то с зажиганием, как бы за ранее или за позднее, может датчик угла опережения так влиять на все это?
Какие мысли у кого?

kirycha · **#68**

Если элетроды именно плавятся, то это калильное зажигание
Калильное зажигание

Скрытый текст

Изолятор свечи чисто белого цвета. Электроды оплавлены. Калильное зажигание - печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора. Перегрев может быть вызван следующими причинами:
-неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля.
-обедненная топливная смесь, неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны.
Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием. Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.
Калильное зажигание - это процесс воспламенения топливной смеси поверхностью какой-либо чрезмерно нагретой детали камеры сгорания.
При калильном зажигании сгорание смеси происходит как обычно, однако несколько преждевременно и равносильно самопроизвольному увеличению угла опережения зажигания по отношению к оптимальному значению. В таком режиме мощность двигателя внезапно и резко падает, и если не снизить нагрузку на двигатель - перегретые детали будут повреждены.
Теоретически, разделяют два случая калильного зажигания - до возникновения искры между электродами свечи зажигания или после этого.
Реальную опасность для двигателя представляет только первый случай.
Наиболее типичной причиной возникновения калильного зажигания является перегрев свечей зажигания, который может возникнуть в случае использования слишком "горячих" свечей зажигания.
Кроме этого, источником калильного зажигания могут быть выпускной клапан или поршень. Здесь следует отметить о том, что температура, при которой может произойти калильное зажигание от перегретого клапана или поршня - меньше, чем у свечи, так как воспламеняющая способность зависит не только от величины нагрева, но и от величины площади поверхности перегретой детали.
Также, здесь следует отметить, что перегрев выпускного клапана может быть спровоцирован неправильной регулировкой газораспределительного механизма, в результате которой выпускной клапан зажат настолько, что не в состоянии герметично закрывать отверстие в головке двигателя для выпуска выхлопных газов из камеры сгорания.
Основные причины возникновения калильного зажигания является чрезмерно раннее зажигание и эксплуатация двигателя в течение продолжительного времени в режиме максимальной мощности, на максимальных оборотах (недостаточное охлаждение блока цилиндров и его головки), когда полностью открыта дроссельная заслонка (обогащенная топливная смесь).
Таким образом, калильное зажигание возникает в режиме максимальной мощности двигателя.
пригодится

http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm
ЫМХО свечи ставь что в букваре прописаны и проверь ВВ провода на сопротивление с подключенной свечой
дозатор одинаковое кол-во топлива наливает? разница в кол-ве подачи бензина плохо влияет на мощностные хорак-ти мотора и как результат недостаток мощности и всевозможные поблемы...

AUDI SCL · **#69**

Бедная смесь в этом цилиндре.Скорее всего не работает форсунка.проверяй ,а то движок уложиш.

Рома · **#70**

И так за последний месяц:
На том же 4-том целиндре оказалось был еще и ввертышь, который вылез.

Куплен набор для нарезки резьбы +ввертыши Jonnesway где-то за 10уе, 30 мин, новый ввертышь и свеча на месте. Форсунка на 4-том заменена на б/у рабочую.

Пока больше не гонял, пусть приклеется.
Купил еще один комплект 17" с почти новой резиной, продам либо комплектом либо диски отдельно, дорого, брал только изза резины.
http://emarket.ua/objavlenie/5kh112-225 ... 1wap5.html

Так же сегодня приехал компрессор от Evdokim"а :thank:

, и уже установлен, завтра собираюсь на поиски R12a.

Олег · **#71**

Рома, а диски отдельно сколько будут стоить?

Рома · **#72**

Олег
Где-то 250$

rt5_iau · **#73**

Рома писал:

Чесно говоря я никогда бы не подумал, что эта тяга может лопнуть. Месяца полтора назад снимал тяги и менял на шаровых втулки, и никаких трещин или еще чего подозрительного не было.
Это ж если б на трассе при скорости она лопнула, то машинку можно было бы и не удержать. По месту облома у меня было видно, что она лопнула сразу, а не пустила трещину (от удара например) и потиху ломилась.
Во всяком случае будьте осторожны с этими тягами.

Рискну предположить, что виной поломки тяг является установка не соответствующих задних аммортизаторов....
В стоке стоят односторонние масляные аммо, и если ставим двухсторонние, да еще газ (иногда в целях экономии с монопривода), то нагрузка на тяги соответственно возрастает - вот и результат! :bw:

PASSATizhi · **#74**

не рискуйте понапрасну. в оригинале на кватре газовые аммо и при том довольно жосткие. характеристики аммо нагрузку на тягу не меняют. нагрузка может увеличитсо только от большего вылета колеса.

yHo · **#75**

sindikat.a.65 писал:

В режиме 90-130км/ч должна брать до 12-ти литров (11,5 где-то).

9,0-9,5

sindikat.a.65 · **#76**

yHoMoMeHTo
У вас бензин лучшего качества. Я, правда, и в режиме 90-110 не езжу, в основном 130-150.

yHo · **#77**

бензин наверное получше, но все равно, все что дальше областных центров - пойло.
зы. 95й.

Рома · **#78**

rt5_iau
Амморты задние Сакс газ-масло, сомневаюсь что изза них, скорее усталость самой тяги :thank:

КУПЛЮ ПЛАСТИКОВЫЙ КОРПУС НА БЕНЗОНАСОС Pierburg!!!!
такой как здеся viewtopic.php?f=9&t=4213

Рома · **#79**

Итак, поехали:
Купил банку REMUS и стронгер WM Sport, метр трубы 60мм, с донора остался выхлоп с которого взял все колени, сварен прямоток, ежжу уже три недели. Звук - то что надо, ремус он и в африке ремус, ненапрягает при длинной езде, но когда вдавишь, то 5 цилиндров мурашек по коже гонют :rul:

Двигатель начал очень легко крутится, как бы дыхание прорвало. Вместо 4-рех банок теперь 2-е, решает!

Свой выхлоп Ebersprecher почти в идеальном состоянии положил на полочку, пусть будет. Катализатор Leistritz вырезал, срезал с него флянци и приварил к стронгеру, все под оригинальние резинки-подвесы, катализатор в очень хорошем состоянии сдал в утиль - 75уе в карман.

Приехали некоторые цацки:
Hella V8 оригинал, 80уе, состояние на 4-

Прыгает температура на приборке, при поднятии до 100-103 комп моргал о низком уровне, купил новый расширительный бачек с датчиком уровня, датчик Т. боченок, термостат Вахлер.

Случайно в Польше надыбал новое стекло левой фары, 30уе, у себя правое стоит новое, вот и левое теперь поменяю

Дальше хочу задние вентилируемые тормоза, купил новые тросы ручника BOSCH, в поисках рабочих суппортов со скобами

Сейчас жду прокладку поддона 3В маленькую боковую, у меня мокреет, затем замена на зиму масла в ДВС, КПП, ГУР и возможно тормозной жидкости.
Сделана решотка без колец, гриль, сейчас у маляра.
Подготовлены на зиму колеса 16", перебортированы, отбалансированы, а то чето после летнего простоя два спустило.

И самое большое, что в голове сидит это мысли о эл. впрыске, может в Украине есть кто делает его на 10ве?

Иии все еще в поисках ---->

Цитата:

КУПЛЮ ПЛАСТИКОВЫЙ КОРПУС НА БЕНЗОНАСОС Pierburg!!!!
такой как здеся viewtopic.php?f=9&t=4213

PZh · **#80**

Рома писал:

КУПЛЮ ПЛАСТИКОВЫЙ КОРПУС НА БЕНЗОНАСОС Pierburg!!!!

есть такая приблуда. Как насос оттуда вынуть? И ещё вопрос, чисто личный - на хрена он тебе?! :ga-ga:

Рома · **#81**

PZh писал:

Рома писал:

КУПЛЮ ПЛАСТИКОВЫЙ КОРПУС НА БЕНЗОНАСОС Pierburg!!!!

есть такая приблуда. Как насос оттуда вынуть? И ещё вопрос, чисто личный - на хрена он тебе?! :ga-ga:

Насос новый лежит, корпуса нет :bm:

Желательно в Украине б, незаморачиватсо чтоб с пересылом :thank:

PZh · **#82**

Рома писал:

Насос новый лежит, корпуса нет :bm:

как такое может быть? Я всегда думал, что это всё в сборе продаётся.

Рома писал:

Желательно в Украине б, незаморачиватсо чтоб с пересылом :thank:

а что замороченного? Мне до почты 5 минут, а там без разницы куда отправлять, масса никакая, за "просто так" перешлю

Ну если уж не найдёшь поближе,конечно.

Рома · **#83**

PZh писал:

Рома писал:

Насос новый лежит, корпуса нет :bm:

как такое может быть? Я всегда думал, что это всё в сборе продаётся.

Рома писал:

Желательно в Украине б, незаморачиватсо чтоб с пересылом :thank:

а что замороченного? Мне до почты 5 минут, а там без разницы куда отправлять, масса никакая, за "просто так" перешлю

Ну если уж не найдёшь поближе,конечно.

Паш спасибо, я приму во внимание, если чего свысну

Shureg · **#84**

Рома, обтяни свои стёкла бронировочной плёнкой, уж лучшее её менять раз в 2 года, чем искать стёкла!

Рома · **#85**

Заменил сегодня термостат, расширительный бачек, датчик боченок стоял 4-ех контактный вкрутил 3-ех контактный, имею ситуацию: раньше температура пригала в районе 50-90С, сейчас прогретая с вкл. климой 110С, вентилятор включается на 2-ю скорость где-то при 115С, может это на панели прибор Т врет?
Стоял термостат CALORSTAT FRANCE с просверлиными 6-ма дырочками, поставил WAHLER.

PZh · **#86**

Рома писал:

сейчас прогретая с вкл. климой 110С, вентилятор включается на 2-ю скорость где-то при 115С, может это на панели прибор Т врет?
Стоял термостат CALORSTAT FRANCE с просверлиными 6-ма дырочками, поставил WAHLER.

такая же хрень на Вахлере.

oleg · **#87**

А первая скорость при какой темп. Вкл

Рома · **#88**

oleg
Первая включается при включении кондиционера.

Раньше такого не было, что до 110 температура доходит при вкл. кондее, ровно 90. Только пригала температура 50-90, потому и менял эти з/ч.
Парень у которого беру з/ч говорит что Вахлер можно брать, хотя сначала хотел купить BEHR а он отговорил.

oleg · **#89**

Тут у большенства при 105-110 вкл,это нормально

Рома · **#90**

PZh писал:

Рома писал:

сейчас прогретая с вкл. климой 110С, вентилятор включается на 2-ю скорость где-то при 115С, может это на панели прибор Т врет?
Стоял термостат CALORSTAT FRANCE с просверлиными 6-ма дырочками, поставил WAHLER.

такая же хрень на Вахлере.

Придерживаюсь пока такого мнения
Раньше у меня не было такого, и теперь 110 для меня это ненормально
Заменю еще датчик в радиаторе 3-х контактный и посмотрю как будет, ежели так само, назад термостат этот с дырочками.

Еще сегодня ставил зимнюю обувь и обнаружил трещинку в тормозном шланге заднем левом, так что еще до морозов нужно по кругу все шланги зменить, какого производителя кто рекомендует?

Олег · **#91**

Рома глушак REMUS :super:

, хорошая покупка.

Рома · **#92**

Заменил датчик 3-х контактный в радиаторе, поставил FAE (12уе), и перепросил термостат CALORSTAT FRANCE, тот что стоял, температура теперь больше 105С не подымается и ровно держит. Вентилятор на 3-ю скорость еще не включается, 2-ой хватает.

Также заменил стекло левой фары. По совету Shuregа теперь в поисках в своем районе конторы где бронируют стекла, жалко однако новых.

Успешно заменена бленда на фаувскую.

Рома · **#93**

Наконец то и я выехал с гаража, в розгар кватро-сезона))))))
Стоял на ремонте тормозной системы и не только.
Заменил кардан на кардан в отл. сост., на моем крестовина клацала и был оборван подвесной.
Заменил редуктор, на моем пустил передний сальник да и гудел малеха.
Заменил полуося на полуося с свежими пильниками.
Заменил задние ступичние подшипники, поставил MEYLE.
Приехали тормозные суппорта с ремонта, далеко ездили, долго ездили, приехали новые!
Заменил все тормозные трубки что идут после колдуна на медные.
Поставил тормозные колодки перед Ferodo Premier, зад Ferodo SL.
Все тормозные шланги поставил TRW.
Передние тормозные диски имел б/у толщиной 25, т.е. номинал новых, задние диски поставил Otto Zimmermann Sport перфорированные.
Тормозную жидкость заменил на VAG.
Установил новые тросы ручника BOSCH прикупленные ранее.
Все соединения тормозних трубок/штуцеров запшикал мовилем с баллончика, трудно они откручиваются, вот и решил так их законсервировать.

Маленький вопрос к тем кто переходил на вакуум, Во сколько Вам обошлось купить вакуумник А8, тройники, переходники и шток?

Олег · **#94**

Красота

По вакууму: мне обошлось примерно в 100 евро.

nikhts · **#95**

Рома
подробней про задние суппорта попрошу , актуально.
куда ездили,сумма , и т.д.

Рома · **#96**

nikhts
лс

oleg · **#97**

Вакум купил за 60у.е

Рома · **#98**

Почему спрашиваю за вакуум, могу купить от А8 за 50уе, плюс тройники, переходники, шток и работа. Думаю в скором будущем будет либо вакуум либо новая гидра.

Олег · **#99**

Нормальная цена.

Алый · **#100**

Рома
Рома! Если за 50 у.е вакуум, ГТЦ и бачек, то брать однозначно.
Единственное проверь его обязательно перед установкой.
Шток и переходники закажешь у токаря.
Работа думаю своя, т.е. твоя, будет

Рома · **#101**

50уе вакуум, гтц и бачек.
Работа только моя.
Скажите как проверять его?
До весны ставить не буду, но купить можно на будущее.

Рома · **#102**

Снегу у нас наваляло дай дорогу.
Ездил в деревню вчера, так местами снегу в три раза выше машины, путь пробит только в одну колею.
То что снял-пустяки, реальные горы нужно было быстро преодолевать, остаться можно было в них, розьездов практически нет
http://www.youtube.com/watch?v=zEnL6Z4x ... e=youtu.be

PZh · **#103**

Снимал в ожидании сугроба,а он так и не попался?

Рома · **#104**

Да не, снимал уже на обратном пути, где рулить можно было одной рукой.

Рома · **#105**

Приехал RECARO с S4 C4

Неудержался и сегодня поставил только перед

Задний диван нужно дорабатывать чтоб встал на мое место.

PZh · **#106**

Рома писал:

Неудержался и сегодня поставил только перед

удержишься тут! :super:

nikhts · **#107**

шикарные!

Рома · **#108**

Сидухи приехали грязненькие, немножко протер передние.
По сравнению с своим велюром, небо и земля, хотя и родной очень удобен.
Жалко подогревов нет, но это только пока :bm:

На кожу подогрев нужен обязательно.

PASSATizhi · **#109**

Рома писал:

Сидухи приехали грязненькие, немножко протер передние.
По сравнению с своим велюром, небо и земля, хотя и родной очень удобен.
Жалко подогревов нет, но это только пока :bm:

На кожу подогрев нужен обязательно.

если пара детишек уже есть, то не обязательно. что с задним надо делать?

Grinalsss · **#110**

сиденья шик :super:

Рома · **#111**

PASSATizhi

Цитата:

что с задним надо делать?

Так глазом прикинул на свои и на рекаро и видно, что что-то несовпадают крепежи нижней, и походу спинка тоже не так просто станет.

nikhts · **#112**

Рома писал:

PASSATizhi

Цитата:

что с задним надо делать?

Так глазом прикинул на свои и на рекаро и видно, что что-то несовпадают крепежи нижней, и походу спинка тоже не так просто станет.

задние на с4 и поуже чуток чем наши.

Цитата:

На кожу подогрев нужен обязательно.

очень спорное утверждение.
говорю как пользователь кожи с подогревом.

Рома · **#113**

nikhts
Так что, не нужен подогрев? Почему? Сел сегодня на холодные, чет не очень комфортно :mda:

Сравниваю с велюром просто.

nikhts · **#114**

15 минут с утра зимой. всё.
я , например , завел\ввключил печку\пошел чифирить пока растают окна (гаража нет)
пришел , выключил сидухи и больше не включаю - необходимости не чувствую.
когда за рулем - сидухи выключены.
опция приятная\полезная , но не так уж и смертельно необходимая.
особо не парься. тем более что зима уже закончилась.

МАРИО · **#115**

Рома, диваны улет!!! Была возможность взять ( с попогреями за 400$)состояние новых, отдал корешу.

AUDI SCL · **#116**

Рома,где брал,и почем.Нет ли возможности найти такие же на авант.?

Рома · **#117**

AUDI SCL
Притарабанил с Польши, получились чуть меньше 400уе, они того стоят)))
Если будут такие на авант, сообщу.

vetal · **#118**

AUDI SCL писал:

Рома,где брал,и почем.Нет ли возможности найти такие же на авант.?

Есть такой S6 авант 1996 г.в у нас! Сидухи перетянуты дермонтинтом и уже прилично ушатаны (под перетяжку)! Человек хочет обмен на велюр!!! Дальше в личку!!!

Рома · **#119**

Авто продано.
Скоро будет в продаже все, что осталось от нее.

Олег · **#120**

Рома, что так резко?
Тему закрываем?

Рома · **#121**

Олег
Так сложились обстоятельства, да и клиент ходил просил отдай уже пол года.
Сам дизеля хочу, економичней общим авто хочу, да посвежее.
Так как 200-ку в ближайшем времени покупать не собираюсь, то тему думаю, можно закрывать.
Всем спасибо, я никуда не ухожу))

sindikat.a.65 · **#122**

Цитата:

Рома
я никуда не ухожу))

А тебя никто и не отпускает, между прочим. :cool:

Audi 200 Turbo Quattro MC 1988 — Нововолынск (UA)

Кто сейчас на конференции