Audi 100 TQ МС 1989 & Audi 5000Avant WC 1984—Санкт-Петербург

шумахер · #1

Мои АУДИ.89г. МС QUATTRO.

И АУДИ 5000 АВАНТ моно 84г.

SVEN · #2

у нас есть бленда под американский номер, для аванта)
на рынке лежала, вроде 70$
красно-оранжевая)

A5000 · #3

Да!!! Её отмыть, да фары поставить оригинальные. Вещь!!! :super:

шумахер · #4

Сегодня починил искру на МС, виновником оказался датчик частоты вращения КВ. 800р за б/у. Еще прикупил два задних супорта за 3600р от С4 привезенные с Литвы.

MasterSL · #5

шумахер писал:

Сегодня починил искру на МС, виновником оказался датчик частоты вращения КВ.

Жень, а что с ним случилось и как проверял?

шумахер · #6

Встал один раз, постоял 1 минуту потом завелся и поехал. Встал второй раз в поле на покатушках, ковыряли на месте два часа до темна и безрезультатно. Поехал в гараж на тросе, благо вторая аудюха была КВАТТРО и вытащила без проблем. Простояла ночь в гараже и на следующий день завелась и работала как не в чом не бывало, как будто и не глохла. Сегодня завелась и работает, ну думаю надо греть. Не успел вкл. вентелятор авто глохнет и больше не заводится. Меряю один датчик-норма, меряю второй и по нолям. Снимаю с авто, он остыл и стал показывать 1 кОм. Ложу в емкость, поливаю с чайника кипяточком-и снова ноль.Соответственно я его меняю и машина проработала час без замечаний.

alex200mc · #7

Евгений скинь номерок этого датчика. :thank:

шумахер · #8

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D43017E9&sr=71

alex200mc · #9

на твоем датчике такой же номер?

шумахер · **#10**

Да, такой же.

MasterSL · **#11**

Да случай клинический! Обрыв легко проверяется, а вот когда то есть то нет! :bm:

шумахер · **#12**

Кстати датчик от V8 поставил, он такой же. Он переставал работать при нагреве.

шумахер · **#13**

Вчера на Аванте тормоза подлечил. Поменял все колодки, троса ручника, все торм. шланги, задние скобы от А4, задние супорта от А6, передние супорта от 100 переходки. Теперь придется привыкать к звуку ручника и пользоваться им.

шумахер · **#14**

Ну а сегодня занялся лечением кватры. Текла КПП, снял, заменил сцепление, сальник первичного вала КПП, сальник хвостовика, уплотнительное кольцо штока блокировки, и потшипник хвостовика(с разборкой КПП, обычный 206) ну и конечно же масло. Обнаружил оторванную резинку подвесного,(заказал подвесной и креставину), кардан пока положил в гараже.

PZh · **#15**

хороший объём работ! и ни одной фотки? Подвесной от чего заказал?

шумахер · **#16**

Фото нет, не до этого было. Подвесной FEBI, крестовина(на всякий случай, моя едеальная) LOBRO.

PZh · **#17**

шумахер писал:

Подвесной FEBI

сколько читал про это,пишут,что или от БМВ надо или ещё чего другого. мол,на Ауди он вместе с карданом поставляется. Поэтому и спросил

шумахер · **#18**

Подвесной от БМВ.

PZh · **#19**

теперь я спокоен

шумахер · **#20**

При замене подвесного, креставина умирает или нет. А то LOBRO сняли с поставки. И Asva, это что такое. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=U741&caid=289

vladislav · **#21**

В принципе при замене подвесного крестовину можешь оставить свою если она живая. А по поводу крестовины не знаю как у вас мы заказывали буквально через два дня она была уже у нас в руках, дело было с недельку назад.

шумахер · **#22**

Сегодня прокатился по дороге от Шушар до Пушкина, Форд Фокус, я на Аванте и Q7. Разогнались до 190км/ч. Я горжусь автомобилим которому 28 лет и он не уступает навым авто.

PZh · **#23**

многое ещё и от владельца зависит.

шумахер · **#24**

Поменял на Аванте пр-ку под ГБЦ(пробило после Q7), отшлифовал плоскость ГБЦ(сняли 0,2 мм), заменил рейку(перестала стучать, и стала усиливать), и перебрал недавно купленный генератор от А8, взял на зап. части второй бесплатно(собрал из двух один). Готовлюсь к поездке в Белоруссию.

шумахер · **#25**

Вот несколько фото авто моих знакомых 5000 KG

Ауди 100 2.0 л 90г.в. с хозяином

Audi 100 TQ МС 1989 & Audi 5000Avant WC 1984—Санкт-Петербург

Кто сейчас на конференции