так это что же - мне сам вакуумник менять надо?
я грешил на вот эту прокладку. я даже после остановки двигателя бывает слышу как оттуда воздух сифонит.

Тремя удленителями под мелкую головку,на их головку на 13,в её гайку с встроенай шайбай(всё это склеить на сопли)
Протенуть эту конструкцию в оверстие зделанное в механизме рулевой колонки(в раёне легушки на стоп фонари) и через любой другое место, чем нибудь длинным,берем и направляем головку на шпьльку

я делал попроше. длинную шпильку с гайкой приваренной просовывал из салона сразу, и под капотом обрезал по месту. затянул пистолетом, не проворачивалась.

как ни пытался , не смог понять , даже представить - как ты смог резать между вакуумником и кузовом под капотом?!

таким вот инструментом, но я думаю и ножовкой не проблема подлезть

Поспорим?
Из-за этой прокладки 2 раза вакуум снимал
Прокладку делал из камеры и садил на герметик.

Для того чтобы вакуум плотно прилегал к плоскости кузова стачивают выступы. download/file.php?id=5175&mode=view А травит воздух как раз между корпусом вакуума и втулками (частично которые мы спиливаем). Для этого желательно и ставить прокладку на герметик, как написал выше Алый.
п.с. Давайте наверно с вакуумом сюда viewtopic.php?f=20&t=113&start=625

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

ėсли там травит, то ето дырко в мембране. какие герметики нафег, по заводу там паралончик, чтоб не сифонило запахи из под капота и чтоб сквозняк не был. подумайте головой, уплотняете некими средствами выход в САЛОН, салоооон, алё

Я пять раз снимал разные вакуумы и дважды забывал сделать новую прокладку. В итоге повторный монтаж-демонтаж!
Настаивать не буду. Каждый должен сделать выводы для себя.

Когда ставишь а8 вакуумник не стоит забывать про его втулки,которые немного выступают из него,1.5-2мм,под ними в вакуумнике уплотнительные кольца. Либо стачивать эти втулки,либо делать под них углубления в переходнике...

Привет Андрей.
Для 44-го кузова переходник не нужен.

втулки обязательно стачивать,тоже на этом прокололся
а так посадил тупо на герметик,без прокладок.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Отдал сейчас токарю чертежик шток выточить - его удивило, что он должен быть из закаленной стали... Я прикинул - а зачем там нужна закаленная сталь-то?? Она же хрупкая... Нет, можно конечно сделать кошерно по чертежу, но смысл объясните плз...

_________________
Все суета...

Николай,честно говоря даже не задумывался над этим
а что с ним может случиться,в условиях обычной эксплуатации.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

зачем? там усилия то - пальцем можно надавить.

Вот и я про то же)) Там же не шпильки блока цилиндров и не тормоза)) Короче, сказал ему чтоб делал без закалки и не парился)) Скоро наконец избавлюсь от задолбавшей меня гидравлики)))

_________________
Все суета...

Я не состоятельный - просто в наши машины денег уходит очень неслабо, если делать все путем. Зимой обе моих аудюхи стоят, а смотри что они потребили в этом году не проехав ни километра:
За январь:
1.Вакуум от А8 - 5450
2.Шток для вакуума (выточили 2 - один токарь точить поленился) - 500
3.Болты для вакуума -320
4.Колпачки поводков стеклоочистителя - 100
5.Фара - 2000
6.Седелки кожанные - 9000
Итого по январю 17370
1 февраля приехала посылка из Люксембурга - 11600
Итого с начала года ни проехав ни километра я приобрел железок на 28970. В феврале будут приобретены также кожанные карты дверей (уже договорился) и материалы для подиумов (подиумы сделаю сам). Вот где-то так... Хорошо хоть жена у меня голоса не имеет, а то бы выгнала с моими машинами на хрен)) Извиняюсь за офтоп. Просто в наши машины надо денег немерянно если делать для себя и под себя...

_________________
Все суета...

так сказать отвёрточная сборка

_________________
www.piterprof.com

Посылка из Люксембурга и железяки для вакуума))

_________________
Все суета...

Коля, не пренебрегай рекомендациями. Конструкционные (легированные) стали имеют помимо улучшенных характеристик ещё массу преимуществ в процессе эксплуатации. Лекция здесь, наверное, будет лишней, скажу лишь следующее.
Речь не идёт о цементации и "калке до усеру", достаточно стали типа 40Х и HRC до 40 единиц. Повышает усталостную прочность. Я бы после обработки ещё и в гальванику кинул (хим. окс. прм). Можно обычную углеродистую сталь 45 с такой же обработкой.

_________________

Да сталь у меня 20КП - нормально и так кажется - ну какая там нагрузка-то, а вот в гальванику кинуть бы надо)) Сделаю попозже когда втулочки для переделки передних ног выточу чтоб два раза не просить))
Но оптика красная просто шикарная))

_________________
Все суета...

Audi -200TQ (3B,1990) - ездить за грибами

_________________

Что с блендой? Можно увидеть на машине?

Коль ты авант купил который искал?
Есть 3В авант но почему то не на дутых задних арках

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Привет, Дим)) Да я неспешно ищу)) У меня пока еще по седану не все сделано - год шебутной, не до машин... Что-то все через зад)) Одну сотку три раза за год били в жопу))) Начал уже привыкать к этому)) Поэтому куплю только если действительно не куплю такую машину по такой цене ни в следующем году, ни через год)) Отпиши что за машинка, включая цену и если можно скинь фото... Лучше на почту с нормальным разрешением
p2000vor@mail.ru
Арки мне не критично - мне у 3В критично наличие 3В, кузова авант и фарша))

_________________
Все суета...