Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Саяногорск (RUS)

nord.rd · **#51**

Клубни, выручайте, слов нет, обидно... Продолжение тут http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=4661

nord.rd · **#52**

Вернул рейку таки, за доставки эти туда - сюда кошелек полегчал на 70баксов.. Обещает щас за эти же деньги привезти рейку от а6 97г, с беларуси. Ожидается в понедельник.

Олег · **#53**

Цитата:

Вернул рейку таки, за доставки эти туда - сюда кошелек полегчал на 70баксов..

Во страна

везде нае....во :wall:

nord.rd · **#54**

Привезли рейку от А6 97г. Выглядит неплохо

Непонятно только маленько с номером, у всех на с4 эти 4A1 422 065 стоят, а мне попалась 4A1 422 065 AL. Буквы подозрительные) как будто алюминиевая.. И таблички видел зеленые, а эта синяя :idk:

Вобщем поставлю, видно будет

DSC00095_.JPG

myth · **#55**

nord.rd писал:

Привезли рейку от А6 97г. Выглядит неплохо

Непонятно только маленько с номером, у всех на с4 эти 4A1 422 065 стоят, а мне попалась 4A1 422 065 AL. Буквы подозрительные) как будто алюминиевая.. И таблички видел зеленые, а эта синяя :idk:

Вобщем поставлю, видно будет

DSC00095_.JPG

она с аммортизатором тоже?

nord.rd · **#56**

myth, амортик это отдельная деталь, на любую рейку можно приделать, разница только в болте крепления на рейке

Panzer · **#57**

nord.rd, тезка, по Элкатс этот номер бьется на А6 1995 г.в., так что все нормально :super:

А насчет алюминия не понятно - рейки же все алюминиевые...

nord.rd · **#58**

Panzer, о как

Спасибо))
А теперь срочный вопрос (завтра уже ремонтироваться буду): пыльник менять или нет на рейке? Стоит еще родной, с колечками, мягонький...

Panzer · **#59**

Посмотри так же , как чехлы на ШРУСах смотрят: сплющи его, чтоб были видны изгибы в складках. Если там трещин нету-вполне можно оставить.
Надеюсь, понятно объяснил

nord.rd · **#60**

поменял вчера ИЦ, седня снял рейку :bm:

и задумался, может стоит все же пыльник на новой поменять)) на лемф или родной лучше? родной без трещинок, но возраст..

Panzer · **#61**

nord.rd писал:

на лемф или родной лучше?

А разница цены вопроса?

nord.rd · **#62**

Не, я это к тому, что лемф у меня есть)) А родной всмысле тот, который на рейке) Нью ориджинал я бы купил не раздумывая, еслиб заранее снял рейку и понял что это такое :bm:

Вышло как у клубника из соседней ветки(Пассатижи который) типа смена рейки вылилась в "смесь пота, крови, масла и мата" - и это только снятие старой) Вот я и задумался, скоко жить осталось старому родному пыльнику)

Panzer · **#63**

Лемф который есть -новый? Если-да, ставь, че тут думать

Про пот а мат - подтверждаю, я на своей тоже рейку перебирал :ga-ga:

nord.rd · **#64**

Итак, поменял реечку наконец то

Всего затратил неделю с разборками/мытьем. Родной пыльник при ближайшем рассмотрении оказался не таким хорошим, и развалился в руках при попытке снять) Вобщем новый лемф решает

И хорошо, что полез менять, потому что на одной трубке маслоподачи на рейке раньше забыли поставить колечко резиновое ::)

Руль как пушинка теперь, на нагрев пофигу :super:

Раньше при прогреве заметно тяжелел.
DSC00097_.JPG
DSC00099_.JPG
Шланги маслоподачи на рейку удобней прикручивать так, удлинителями "из-за угла

":
DSC00100_.JPG
DSC00101_.JPG
Пменял заодно ИЦ, на беспробежный по России. Так как старый изгадил маслом шумку в салоне, и под коврик натекло.. А еще педаль иногда страшно вибрировала.. Но радость от замены была не сильно долгой, при первом же запуске он зашипел, при наборе оборотов шипит громко и постоянно, при этом усиливает отлично, как вакуум на японамарках, в бачок не травит, в салон пока не течет, но шипит громко и не приятно.. Мож приработается, валялся он долго, лет 8, шток маленько поржавел, надеюсь притрется

Менять на вакуум жалко, ГТЦ новый(PavelCH ставил), клизма рабочая, выглядит как новая, насос качает :idk:

Думаю, может ИЦ не дует, а наоборот, подсасывает воздух? Потому что после ремонта насос начал периодически подшумливать как то, как раз когда шипит. При нажатии на тормоз не шипит и насос затихает ::)

Жижу залил ваг G004М2, не хватило маленько, долил феби 06161 с красной крышкой. В баночке их для пробы смешивал, нормально растворились, и в бачке не пенится ничего.
Вот так в кратце

nord.rd · **#65**

Ах, да, совсем забыл написать, нашел способ легкой прокачки гидросистемы. Обычно, как советуют в книгах, надо налить жижи в бачок, а потом крутить руль на незаведенной - так вот кто так делал, наверно поняли, что толку мало. Можно проще - один поворачивает руль в крайнее положение и держит его там, чтоб открылся золотниковый клапан, а другой крутит шкив насоса рукой или ремнем. я ремнем крутил. за пять минут в обе стороны прокачивается, и по насосу чувствуется, когда воздух вышел, крутить становится тяжело. так делается в обоих крайних положениях. У себя, кроме того, когда прокачивал все, тяги рулевые не зацеплял, так понятней "на ощупь" когда рейка заполнилась маслом, да и крутить гораздо легче. Все, после такой прокачки подцепил тяги и завел, никаких посторонних звуков и воздуха, и не надо домкратить передок

nord.rd · **#66**

Итак, "новый" ИЦ не приработался, сначала все было хорошо, с каждым днем шипел все меньше и меньше(шипение кстати только при отпущенной педали, стоит чуть прижать, все -тихо) а сегодня снова зашипел, как и было :sad:

На хх все нормально, а вот если на горячую едешь со стабильными оборотами выше 1200, все, начинает сифонить :swoon:

На холодную кстати, хоть загазуйся, ни звука.. Т.е. по поселку он вобщем-то проблем не доставляет, но стоит только выйти на трассу и началось :sad:

Менять на вакуум не буду, жалко, новый гтц, очень живая груша - около 40 нажатий держит на заглушенном двигателе. Придется искать б/у живой, и попробовать перебрать старый ИЦ...

PASSATizhi · **#67**

chem doljshe ottjagivaesh vakuum, tem bolshe deneg v trubu viletaet :bm:

nord.rd · **#68**

PASSATizhi, на что вылетает то?

Если все, кроме ИЦ, живое?

PASSATizhi · **#69**

tak terj nado iskatj IC dugoj, tozhe denjgi. skoro esho chto to sdohnet, a sdohnet nepremenno, t.k. vsjo eto staroe. a v vakuume umiretj prosto nechemu, i nadjozhnej v 100 raz :bw:

postavil i zabil.

nord.rd · **#70**

"Новая" рейка - жопа :sad:

За 500км с момента ее установки или 2 недели по времени, долил в бачок около 200гр гидрожижи.. Думал течет ИЦ, т.к. шипит иногда, но ИЦ оказался сухим. Сегодня впервые под машиной появились капли, а затем и лужица.. Открыв капот я охренел, новый пыльник лемф на рейке был похож на надутый гандон :sad:

Это капец, ваще уже никакого настроения нету делать ее.. Да еще и на экзисте исчезли ремкомплекты ZF. Осталось одно гумно типа феби и заоблачный оригинал...

kirycha · **#71**

Сочувствую :facepalm:

какая то полоса у тебя с этими рейками...

nord.rd · **#72**

Сегодня подох бензонасос

Как и писал Рубен, мрут пирбурги без спецэффектов и тихо. Приехал, заглушил, опять надо ехать - заводить, а она все

Поменял за час с перекурами, без приспособ.

ddk · **#73**

nord.rd писал:

Сегодня подох бензонасос

Как и писал Рубен, мрут пирбурги без спецэффектов и тихо. Приехал, заглушил, опять надо ехать - заводить, а она все

Поменял за час с перекурами, без приспособ.

хм...а как выяснял что точно он? а то такая же ситуация...приехал заглушил и все - ни через 5 минут ни через день...

nord.rd · **#74**

ddk, дык он выл-выл потихоньку неделю последнюю, я думал грязь опять. Начал заводить, она схватила и заглохла тут же. Полез мерить напряжение на насос, в блоке реле, нашол. Полез в багажник, там тоже есть. Насос прозвонил - а он в обрыве. После замены опять прозвонил старый, а он полежал и стал звониться. Но все равно ему хана, внутри весь черный, в саже, наверно щетки развалились. И стружка черная в стаканчик сетчатый выпала, когда снял.
Ну у меня то электровпрыск, тут проще

А у тебя может быть куча причин, начни с проверки искры, а потом лезь в насос.

nord.rd · **#75**

Появились ремкомплекты ЗФ на рейку, заказал. Т.к. рейка сильно течет, приходится доливать помногу. Так вот, с каждой доливкой феби, жижа уходит все быстрее. Вывод - феби жидкое гамно

Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Саяногорск (RUS)

Кто сейчас на конференции