Купил себе Ауди 5000 1986г.в. а как ей пользоваться незнаю, при покупке говорили привод отключаемый передний/задний.... чушь, узнал что это блокировки и понял что у меня всё заблокировано и при поворотах заднее колёсо прокручивает. Искал где какие кнопки и что означают на панели ,всё бесполезно, 2 дня поисков и никак, бортовой компьютер тоже не нашёл как пользоваться. Авто после небольшого пожара, кнопки все какие-то серые стали и не отмываются, на приборке стекло помутнело и не пойму что там светится. Лазал по форумам и вроде как (машина далеко, завтра проверю) у меня предыдущий хозяин кулибин снял моновпрыск и турбину. Под капотом пока особо не лазал, глянул жидкости, масло текущее из под крышки головки, акб стоит перед лобовым стекло без каких-либо креплений. Сегодня еле-как отодрал остатки стекол, очистил багажник от них. С крышей и сиденьми незнаю что делать, паралон расплавился и стал оч липким и марким. Сильно разбирать машину не хочется, гараж завтра освободить уже надо. Чувствую копаться с ней я буду долго, но факт что она заводится с пол тычка. Подскажите где можно скачать литературу по такому авто, на форуме что-то не особо нашёл. В ПТС написано Audi 200 Avant Quattro 183л/с, на двери багажника Audi 5000 CS Quattro.

Sochnev
добро пожаловать в клуб сумасшедших
у тебя Американка (т.е. 200 для США,5000),поздравляем. Литературы скачать нигде. Читай форум.В остальном товарищи подскажут,я сегодня уже не осилю. Тем более кватру.

Sochnev
Панель у тебя, по моему, штатная. Думаю, многое другое тоже как у 200-ки. Почитай темы, посмотри базу знаний.

_________________

Панель штатная, но немного отличается от 200, она не такая как тут http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&
Подскажите хоть как бортовым компом пользоваться, с остальным думаю со временем разберусь

Sochnev

там от 100...нормальная 200 у тебя панель. Почитай темы в клубном гараже,там фотки есть.

Ну и взял ты себе гемороище.. Смело.
За сколько хоть?

Да согласен что гемор, взял за 30т.р., я вообще мечтал о Mitsubishi Legnum, но тут рядом с работой на сервисе предложили я и забрал сразу. Стекла вставлю, чтоб можно было возле дома оставлять, а там по-тихоньку до ума доведу, мне главное чтоб мою задницу до работы и обратно возила + иногда на дачу и на пляж с женой

А как снять стекло с щитка приборки, а то оно мутное? неужели всю торпеду разбирать?
и как найти причину того, что не работают ЦЗ и электростеклоподъёмники, фишки, провода, предохранители, сами моторы в порядке. Электролюк как-то сам заработал

http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&
http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&
Чтобы снять приборку надо снять руль , ослабить болт крепления стрекозы и сдвинуть на себя стрекозу (подрулевой переключатель) , отвернуть два шурупа под козырьком приборки.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=103
http://audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=22
http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&

Два шурупа под козырьком я откручивал, щиток вроде как снизу чем-то держится. А зачем стрекозу сдвигать?
Странно, сколько лазаю по сайту http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=& только сейчас увидел (((и она чуток не совпадает)

Sochnev
Различия бывают. Читай форум. http://audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=22

под задним сидением должен насос стоять на ЦЗ.если его нет то сразу делай на электро,120р. пяти контактный и по 80р. еще четыре. кнопки проверь на дверях. проводку прозвони. очень смелая покупка.

_________________

Насос есть, всё с ним вроде как в порядке + подаю проводом от акб, он качает

Ну главное различие что авант, кваттро, небыло кондиционера.... и то что под капотом много пустых мест и кучи проводов висят
Перечитываю весь форум, скоро мозг взорвётся и в голове уже каша.
Надо завтра оформить документы на себя пригнать во двор брать пиво и после работы по вечерам в ней жить... иногда бегая домой, осматривая форум по конкретному вопросу. Только вот лифт на ремонте на пару недель, 8й этаж (((

Sochnev
Ты бы потихонечку фото наиболее проблемных мест выкладывал, было бы легче сообща в этом "лего" разбираться.

_________________

Спецом проблемные места движки снимал (а точнее пустые места, и заглушки из ржавых болтов)... но пока рано им заниматься((( вопросов оч много, но проверить ваши предположения могу только на выходных, машина на охраняемой территории пока стоит, штаны глушителя заварить ещё надо, хотя звук прикольный получается

Во дворе ковырял машину.... во всех дверях разъёмы зачем-то сняты были, на водительской стекло опускается и еле как поднимается, 2 раза на задней левой двери стекло опускалось... 1 раз поднялось и почему-то замолчал мотор, дверь не открывается, обшивку хрен выдернешь читал как вы тут сдёргиваете обшивку с двери не открывая дверь... как-то нереально, там бортик обшивки 2 см по периметру за уплотнителем. Поехал в служебный гараж отца, решил поиграть с компрессором замков... сначало он 2 раза жужжал, после того как напругу дали не от авто... потом он сдох ((( разобрали, внутри вода. К счастью был огромный компрессор на 220 вольт и с помощью него всё-таки открыли дверь там соединение тяг кнопки обломано было, пока разбирали, сломали ось кнопки еле как собрали, дали напругу на стеклоподъёмник, он зараза взлетел вверх пулей, а на кнопках нет плюса Время вечер, собрал что смог... выехал с территори, гайцы тормозят, ремнём не пристёгнут... права дома забыл, т.к. во дворе копался в грязной одежде...ну это всё фигня, мне когда за ремень выписали вспомнил что доверенности у меня нету и техосмотра во блин начудил за сегодня.
А ещё утром в ГАИ был, пришёл в 7.45 ушёл в 12.10, документы так и не приняли, очередь огромная, люди по 4-5 дней ходят, 1 чел вообще в 12 ночи очередь занял и в авто спал. а так всё ок ))))

Ну ты даешь.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Слов нет. непруха.
Время спустя , когда тачка будет уже "на мази" , будешь читать сам свой пост и сам же угорать будешь.

Sochnev
Брат! Где ты? Пиши еще.
В будущем конкурсе "возрождение года" я буду - за тебя. Только не останавливайся , все получится. Удачи!

Да я тут, почитываю форум, пытаюсь разобраться в электропроводке. Заварили штаны глушителя, теперь надо найти кусок трубы нужного диаметра, немного времени и вырезать сзади выхлопной системы всё лишнее. Не могу найти почему задний ход не работает, что-то с датчиком включения наверное. Сейчас машину не разбираю, т.к. на след неделе ТО пройти надо... в городе пройти не реально, договорились немного другим путём пройти, придётся испытать внедорожные качества по пляжу, заехать на паром, чтоб переехать через реку... надеюсь задним свесом не зацеплюсь, а то заезд крутой и надеюсь не умрёт авто на пол пути.
На коробке сзади подходят 4 провода, 2 воткнуты в разъёмы, а ещё 2 изолентой перемотаны, найти бы куда они идут и почему отсоединены

http://www.audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=3113
Про поиск лягушки зад\хода здесь прочти. Провода от лягушки я проложил новые и соединил их с проводами к лампочкам под задним сиденьем. "+" взял там же. Протянул под ковролином до рычага ручника , дальше просто под пластиком.

до любого другого города доберись. и там на учет ставь. предохранители эсп проверь.

_________________

а при чём тут учёт? если про то что не ТО не пройти, так это из-за состояния авто, поворотник разбит, вместо задних стекол - целофан.
А предохранители все целые, первым делом их все проверил

а зачем ТО проходить???? отменили. провода нужно прозвонить. еще там рэлюха времени может стоять на отключение через 5 минут обрубает питание ЭСП.может сдохла.

_________________

как это отменили ТО проходить...... все и вся должны и обязаны проходить

с июня этого года.я в этом году не проходил.

_________________

это если он в 2010 пройден,а если нет - то надо.

Sochnev
небольшой совет - займись машиной основательно. Набегами не особо сдвинешься-одни вопросы будут. И фотик очень поможет - я свою делал,спецом его купил,иначе просто забудешь что от чего открутил и куда потом вставлять Реально большой объём инфы сразу сваливается,потом уляжется,а пока - методично побеждай её

+100
Без фотика я бы - да ни в жисть не сделал бы фашистского люка. Жалко нету фотки моей лица когда эта гадина рассыпалась у меня в руках на десяток частей которые ну никак не хотели потом опять быть одним люком.
Опять же - в общении на форуме будет помогать.

Да ребят спс огромное за помощь и поддержку. Пока только набегами получается, во-первых своего гаража нету, во-вторых не всегда время есть после работы. Фотик всегда с собой, много нафоткал, оч много вопросов, но пока их не задаю, чтоб не грузится новыми проблемами. Сейчас в планах оформить её на себя, пройти ТО (талона ТО вообще нету, спросить не кого, т.к. я хозяина авто в глаза не видел) и можно будет безбоязненно уже ездить по городу. Времени больше сэкономлю, т.к. и во дворе с проводкой можно ковыряться и если что в гараж попасть быстро, а то он далековат и не всегда свободен.
У меня ещё жена беременна, я только после отпуска, голова забита как бы лишних денег нарыть на запчасти. иногда реально не до машины.

другой вариант http://www.rg.ru/2011/05/26/pravila-site.html
поможем одноклубнику????!!!! кто прошел то в 2011 году на 2012??? талон старый подсуетите.

_________________

Ребят спасибо, но с ТО проблемы нет, всё сам сделаю)))

А чё нормальный пепелац ,подари ему второе рождение,главное не унывай,нет ничего невозможного.Поможем чем сможем.Выложи пару фоток общего вида.

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Вчера решил прокатиться до дачи и обратно, т.к. из города ещё не выезжал далеко. Съездил забрал мать, на заправку сгонял, всё нормально. Выехал с города, проехал пару киллометров и движок стал тупить. Я остановился, открыл капот, всё в норме. Погазовал вручную, всё отлично, не тупит. Сел, поехал, первая, вторая, третья... опять тупит, как-будто топлива нет, прокатывается 5 сек, опять нормал... 10 сек и опять тупит. И так волнами. Остановился, заглохла... завёл, газую, всё нормал, трогаюсь и через некоторое время опять тупит. Без нагрузки нормал работает, обороты бешеные разгоняю, а под нагрузкой не сразу, но тупит (карбюратор Zenit).

она че карбюратор????

_________________

Если карбюратор, то смотри бензонасос.... Если он есть.. Или карбу кирдык.
У папы моего та же ситуевина была - тупила,не ехала. В итоге карб (ес-сно новый)Солекс от Ваз 08, насос от печки Заз 968 и машинка едет.
Почему от Запора насос? - любые другие насосы выдавливают иглу в карбе на раз.
Так-то вот.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

У меня так. Я такую ее уже купил. Потом поставишь самую простецкую ГБО и ездяй себе по-стариковски с расходом эквив. 5\100.

Ковыряли с братом долго, потом знакомые набежали, батя подсказывал.... искали долго что могло быть не так. Кончилось дело тем, что взяли ручные тиски, зажали шланг обратки (который в бак идёт) выходящий из топливного фильтра. Сделали давление в шланге что на карбюратор идёт 0,5 кг, всё работает, чем выше скорость, выше передачи ( а тем выше нагрузка на двигатель), тем меньше давление в системе, сделали 0,5, а падает до 0,2. Получалось так что весь бензин уходил обратно в бак и движку уже не хватало, остановлюсь... в поплывковую камеру накачает, проехал чуток - кончился и начинает тупить, на холостом хватает бензина. Домой с тисками приехал тюнинг блин, надо их в ярко красный цвет покрасить для красоты, а если серьёзно то клапан от камаза брат найти где-то хотел, ключи от гаража не нашёл(((
А ГБО надо ставить, оч надо. Я авто ремонтирую на газовой заправке, в гараже, где переоборудуют под газ авто, брат сам лично и переделывает + я ему много/часто помогал отец заправщик, так что всё в ажуре осталось денег найти на баллон тороидальный и так по мелочи мож чего, что-то у брата в закромах найти можно (редуктор, клапана и т.д.)

да вот она карбюратор (от 4х цилиндровой ауди), турбины нет, в мечтах всё восстановить, выжать с неё 180 родных лошадок + чтоб всё это хорошо работало с ГБО

очень сочувствую. у меня хоть было все на месте. битая только.

_________________

К счастью пока не вижу чтоб была битая, не гнилая, не ржавая

а моя битая и сделана очень плохо.

_________________

Что моя была битая показал только сход\развал на стенде.

Долго не был на форуме... использовал машину по назначению, ремонтировать и переделывать всё некогда было. Решил съездить на рыбалку с парнями. Около 60км от города надо преодолеть, забрав в 5 утра всех выдвинулся, всё было замечательно. Проехав около 40 км, начинает тупить карб, скорость падает, к концу поездки было уже примерно 50км/ч. А примерно потому, что спидометр показал к концу поездки что мы проехали почти 100 км. Врёт зараза и не краснеет и ещё как-то показал что на 40 литрах я проезжаю 350км (чушь полнейшая). Далее небольшое бездорожье по каменистому берегу реки, выехав на косу я с радостью ору какая у меня супер ауди, приехал прямо к берегу. через 4 часа увидел там 2 волги с фотоаппаратами побегали и уехали я бы на волге туда не сунулся. К вечеру решили перехать в другое место, проехал 1 км туда по крупным камням, на крутую гору взабрался без проблем... нихрена не нашли, поехали обратно. Спускаюсь ооочень медленно с вышеупомянутой горки объезжая крупные валуны.... глохну, стартером не заводится. Включаю скорость, на ходу заводится, останавливаюсь, опять глохнет. Лезу под капот, карб в бензине весь, снимаю воздухан, завожу. Наполняются камеры бензин и у 1 камеры игла не перекрывает подачу, движок захлёбывается и глохнет. Разбираю весь карб, добираюсь до иголок, всё работает, продуваю и так и так, обе иглы работают одинаково и всё закрывают. Мошка зараза жрёт всего, со злости собираю всё обратно, даю газу побольше, неуспевает захлёбываться... проехав 500метров... отваливается глушитель грохот от движка бешеный, отрываю его до конца, кидаю прям в салон всю эту грязь, рву когти домой. Проехав также около 30км, начинает тупить карб. Еле как дополз до города уже ночью... грохот бешеный, давлю газ чтоб не захлёбывалась, всех развёз.
На утро решил поставить авто на прикол (решение было принято с трудом, т.к. авто оч нужно). 1 день нашёл толстую пластину стальную, делаю переходную пластину под карб ДААЗ-31029. 2 день собираем, подгоняем всё это, пробный запуск - заводится, рычит, но тупит. 3 день подтачиваю пластину до идеала, собираю всё с герметиком, подгоняем воздухан от жигулей. Заводится только с подсосом, если газ в пол, то тупит так что аж глохнет. 4 день едем к карбюраторщику, сказал не работает ускорительный насос и зажигание надо пораньше выставить. С горем пополам сделал чтоб ускоритель работал нормал, обрезаем все "банки" на глушителе, делаем вставку из трубы и оставляем только последнюю. Кручу зажигание на заведенном движке, вроде провал уменьшился, нашёл устойчивые обороты, глушу, собираю всё. Ну думаю всё ок... а она не заводится даже бензанасос молчит. Ставлю примерно обратно зажигание, завёл с полпинка, но только с подсосом и опять тупить стала при педали в пол. Прочитав некоторую инфу про зажигание, нихрена толком не поняв, ставлю примерно всё обратно. 5 день опять езжу на авто на работу, утром выхожу, лезу под капот, включаю массу, ставлю подсос на карбе примерно 1/3 ( тросик в салон так и не сделал), сажусь, завожу, чуток прогрев можно ехать, если ооочень плавно давить на газ, то не тупит, едет нормал, иногда получается в определенный момент сделать газ в пол, разгоняется так, что в сиденье вжимает . Вот сижу думаю что сделать чтоб карб не тупил, у меня мысль такая что слишком много воздуха идёт на подачу, т.к. сняв воздухан и почти закрыв рукой карб, вдавив газ в пол, почти не тупит. отдать чтоль карбюраторщику за 950р обещал перебрать карб и настроить его на авто хотя я вроде уже всё перепробовал, не хочется деньги выкидывать на ветер, т.к. салоном я до сих пор не занимался, езжу без стёкол, денег нет :(

наши камасутры с к-джетом просто курят...
Sochnev
за те деньги,что ты ввалишь в карб и геморы с настройкой,уже можно было усерый audi 200 забрать (именно забарать,он так отдавал) весь впрыск родной от КГ и настроить.
тем более она у тебя ещё и кватра! Сам бог велел 180 лс сделать - вот будет вездеход!

А фотки были или я пропустил?

фотки чего?

Да и карб это чтоб газ проще было сделать на неё, на инжектор на порядок дороже уже ставить будет. Я живу далековато, чтоб где-то что-то забирать, а багажкой отправлять муторно

общее фото машины

понятно.

http://s001.radikal.ru/i193/1108/c2/30bda50aea74.jpg
http://s011.radikal.ru/i317/1108/ba/22f0ddd21d5f.jpg
вот немного

авант...
(укажи в профиле,так легче ориентироваться). А Коми не такая уж даль как выяснилось - это смотря откуда смотреть Артёмка подтвердит.

Коми, г.Печора - автодорог в РФ нету

да у тебя же кватро - проедешь

Откопал из сугроба, поставили мне газовое оборудование. Едет отлично, без каких-либо провалов. У педали газа оч коротких ход, непривычно пока что. На улице -4 и дождь прошёл, резина летняя, АБС не работает - в общем к перекресткам подъезжать очень опасно, т.к. машина тяжелая, плохо останавливается. Еще проверил работу блокировок: проехал по колее УАЗика, всё нормально... думаю как проверить то, ну взял с разгону в сугроб её, да газу побольше, соответственно легла на брюхо. Включил обе блокировки, скорость и вышел с авто - 3 колеса старательно шлифуют))) значит всё работает. Взяв лопату и покопав пару минут, понял - это не УАЗик, хрен её откопаешь, т.к. низкая. Пришлось вытаскивать УАЗиком рядом стоявшим (не будь рядом УАЗика хрен бы я в сугроб попёрся) хотя из-за веса не сразу получилось, пришлось на рывок брать(((

Экспериментатор блин

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вот еще одна машина потихоньку встает на колеса)))
А стекла-то вставил??))

_________________
Все суета...

Ну, а как по другому-то?
Пока стоят стеклопакеты, всмысле целофаном заклеено. Накопить денег неполучается. Как-то брат в Москву поехал, я нашёл у друга взаймы, нашёл продавца в Москве. Брат приехал, звонит продавцу, объясняет что мол на 1 день тут, надо всё забрать. Тот отвечает что занят и не хочет разговаривать, брат задержался по работе там на пару дней, но человек так и не отвечал на звонки. В общем всё зря было, договорились с деньгами, с грузоперевозками на газели по Москве, ж.д. перевозки.... а продавец отморозок какой-то...
Сильно я свою Ауди восстанавливать не буду, там скажем так износ примерно 70% от пожара + кулибиных разных. Оч много менять надо по салону и внешнему виду. Так сделаем чтоб движка работала ровно и без отказов + за ходовой следить. 100% салона менять надо, на панели кнопки помутневшие, потёкшие от температуры, подрулевой левая часть плохо работает, спидометр скорость выше показывает. В общем можно долго перечислять проблемные места. Рабочую лошадку из неё сделаем брат уже говорит дай объяву обменять на газель.

Завтра в Воркуту стартую...........не далеко я так понял.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

moorik, ну да, для калмыцких собак 1500км - не расстояние.

_________________

на авто с воркуты не доедешь до Печоры))) вот зимники откроют можно будет.... на уралах, да сайгаках. Ж.д. транспортом можно

Я на паровозе

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

moorik, ну да, двое суток - не срок.

_________________

"Будете в наши краях - милости просим!" Два лаптя по карте = соседи.
Я здесь - http://wikimapia.org/#lat=60.9642507&lo ... 17&l=1&m=o
Мимо меня не проедешь, звони.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Всех с Наступившим 2012 годом! и с Рождеством!
На днях получал удовольствие от поездки на своей ауди, но начиналось не оч весело
3 января решил в деревню к бабке съездить, на улице -20. Покрутил стартер чуток, да сдох свежекупленный аккумулятор, забыл массу снять на праздниках. Зарядил, вечером 2я попытка, никакого прогресса. Понял что в такие холода на газу хрен заведёшь. Тут решил 6го числа ещё разок, вышел на улицу, а было -6 уже, оттепель для нашего района. Взял с собой бутылку горячей воды и заряженый аккумулятор, всё поставил, покрутил, облил редуктор кипятком - завелась, а не хотела сразу, потому что движок уже был полон жидкого газа, который не воспламеняется.
Съездил к бабке, никаких проблем, обратно еду по трассе дал по её спидометру 160км/ч (а он зараза врёт), так приятно было управлять авто, всё чётко и никаких помех, люфтов в рулевом, к чему я привык на наших авто. На удивление шума от двигателя, коробки и т.д. не было. Тихое шуршание от колёс и громкий басс из глушителя, т.к. там 2 банки вырезал + зад целофаном заделан. А в общем в салоне можно спокойно разговаривать, а если отпустить педаль газа, то вообще слышно только тихое шуршание колёс. Получил несказанное удовольствие от управления на трассе.
Затем решил по пути домой в посёлок заглянуть, где друг живёт, почти к дому его подъезжаю, там гайцы поперёк дороги стоят возле камазов, что-то сидят пишут в своём тазе. Меня увидели, завели машину, но я уже через сугроб пропёрся под их тупые удивлённые взгляды друга дома не было, разворачиваюсь, еду обратно, они даже не пытаются отъехать, опять следят как я через сугроб проползаю неспеша кваттро рулит

+1, дружище, еще и как рулит!

_________________

Перед новым годом шкаф 2х метровый в багажник засунул и ... закрыл дверь багажника, багажник просто огромен. До этого возил по работе детали длинной 2 с половиной метра, но думаю и 3 метра можно положить на панель приборов. У начальника субару аутбек 2005 года, тоже вроде не маленькая по длинне, но ему такое не влазит в салон авто.

А меня Субару вообще раздражают.

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Да как-то из всех новых/старых моделей субару мне эта машинка симпатию вызывает, за рулём бы прокатиться. Она 700т.р. стоит, куча электроники, вижу как агрессивно он ездит и машина словно игрушка в руках ребёнка, делает ровно то, что хочет от неё хозяин.

Расшифровал VIN:
1-3
Производитель - WAU - AUDI (Германия);
4-6
Для Европейского рынка: ZZZ;
7 - 8
Модельный ряд - 44 - 5000S,5000S Turbo,5000CS Turbo Quattro, 100/200 (1983 - 88)
9
Контрольная цифра
10
Цифра VIN AUDI - Модельный год - 1986
11
Сборочный завод
A - Ingolstadt, (Ингольштадт) Germany
12 - 17
Серийный номер

Я так понимаю это ауди 200 Германского производства, тогда вопрос, почему дверь от 5000CS, 2 ответа: или битая, или в Европе американскую дверь поставили.

Двери, стёкла у всех одинаковые: что 100, что 200, что 5000. А то, что там написано, то видно кто-то прилепил шилдики от Ауди 5000. У меня имеется настоящая Ауди 5000, так там и бампера другие, и фары другие. А ешё, если эта машина сделана для американского рынка, то на лобовом стекле в нижнем правом углу должно быть окошечко для просмотра WIN-кода.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

У меня на стекле есть, и какие то наклейки на левой ср. стойке, и спидометр был в милях.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Вот это видно 5000

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering