Audi 200 Turbo KG 1984 — Магнитогорск (RUS)

Panzer · **#176**

Спасибо парни за добрые слова

Это грунтовка вдоль плодопитомника, 100 метров от объездной дороги, 2 минуты от нашего дома :ga-ga:

Недалеко, и без движения машин )

kirycha, ну еще бы, сама машина располагает к таким приключениям! Ралли кар в прошлом как-никак

SPIDSTER · **#177**

привет, ты звонить то собираешься??? :bm:

Panzer · **#178**

Привет, да

Завтра позвоню. Просто номер не успел записать, и интернет отрубился.. Тебя как зовут кстати?

SPIDSTER · **#179**

кинь свой номер, я сам тебе брякну, меня Эдуардом зовут :bm:

Panzer · **#180**

Скинул в личку ) Тока у меня тел пока в машине.. :bm:

SPIDSTER · **#181**

во блин, я уже звонил

SPIDSTER · **#182**

Андрюха,короче созвонился с сестрой по скайпу,она нашла телефон который я записывал авторазбор по нашим корчам, я позвонил ему уже сразу в белоруссию, он сказал: заранее мне скажи что надо, чтоб он у себя нашёл, что надо,если ненайдёт,то там по своим знакомым будет искать,он так мне нло искал(нашёл правда по 350$ за диск,но я откозался), так что я думаю всё будет в ажуре :ok:

Panzer · **#183**

Вот спасибо!

Я тогда тебе сейчас списочек в ЛС скину

Panzer · **#184**

Сегодня, воспользовавшись выходным, немного порукоделил.. Кстати, у тещи и тестя в саду :ga-ga:

Сперва сделали в салоне генеральную уборку- "Ваниш" и пылесос как всегда-вне конкуренции ))
Потом, ибо делать было нечего, перебрал родной РУД. Все промыл, проверил на герметичность после сборки, поставил на авто. УД-без всяких регулировок, положенные 3.6 бар, хотя я на всякий случай, переставил с соточного РУДа высверленный задник. ( Паша, прости, забыл сделать фото шестигранника

) В ходе ремонта успешно пропустил звонок одноклубника SPIDSTER :ga-ga:

Да, еще переделал вакуум на РУД как положено-от перепускного клапана. Проверил-все работает как положено.

По результатам поездки домой могу сказать- стало хуже :sad:

Опять вернулось дерганье на полностью прогретой машине ( 100 град)... Причем эффект нестабильный-то есть, то нет...
С чем связано, и чего с ним делать - непонятно.. :sad:

Олег · **#185**

Цитата:

По результатам поездки домой могу сказать- стало хуже :sad:

Уже проверено, чем больше лазишь в машине - тем больше проблем.

Panzer · **#186**

Олег писал:

Уже проверено, чем больше лазишь в машине - тем больше проблем.

Олег, моя в таком случае уже должна была рассыпаться просто..

Panzer · **#187**

Обновлюсь штоле...
Итак, по итогам предыдущих постов были сделаны огрвыводы, и среди меня проведена работа

Попробовал порегулировать СО опытным путем (знаю, запрещается под страхом отъема машины, но по-другому пока никак). Чуть прибавил смесь, и машина поехала!

После 3000 пока так и режет, но до этого разгоняться стала увереннее. Расход правда слишком оптимистичный- на 36 литрах проехал всего195 км... Пока не считал сколько получается, но и так видно - много.

Следующим пунктом заменил потекший расширительный бачок на б\у из своих запасов :bm:

Течь очень кстати заметил во время выходной мойки-чистки. Но, думаю этот бачок тоже долго не продержится - во-первых, у него изнутри уже начинается трещина на том же месте...
Во - вторых, сегодня полез под капот сразу после остановки двига, и увидел вот это:

-шланги раздуло раза в 2, твердые-рукой не сожмешь. Да что там- даже бачок немного раздуло..
Чета боюсь я - перегрев не прошел даром, похоже под прокладку ГБЦ все же давит :sad:

И вентилятор работает чаще, чем отдыхает..

Ну и на последок- дал я похоже маху с датчиком детонации :facepalm:

. Мне уже Рубен Сергеевич выслал другой, и вот только сегодня я решил чой-то глянуть-а правильно ли мой стоит?? :bm:

Вот что имеем:

Сравнил со статьей на турбостарз, и понял - мягко говоря-совсем не туда я его закрутил..

Похоже ему вот туда:

Вот мне теперь интересно-может ли такая ошибка установки повлиять на работу датчика вплоть до неисправности? (ну, типа там, амплитуда сигнала превышена, и т.п.) :bw:

MasterSL · **#188**

Panzer
Андрей датчик детонации у меня вкручен рядом с масляными датчиками, чуть назад по ходу движения.
Величина сигнала на нём зависит от места установки и даже усилия затяжки.

sindikat.a.65 · **#189**

Цитата:

Panzer
-шланги раздуло раза в 2, твердые-рукой не сожмешь. Да что там- даже бачок немного раздуло..

А крышечка на бачке работает/стравливает? Возьми в руку, проверь (грубо), при встряхивании внутренность клапана должна "тарабанить".

Panzer · **#190**

MasterSL писал:

Panzer
Андрей датчик детонации у меня вкручен рядом с масляными датчиками, чуть назад по ходу движения.
Величина сигнала на нём зависит от места установки и даже усилия затяжки.

Во как..Сергей, а можешь фотку своего выложить? И с каким усилием его нужно затягивать?

sindikat.a.65 писал:

А крышечка на бачке работает/стравливает? Возьми в руку, проверь (грубо), при встряхивании внутренность клапана должна "тарабанить".

Да я уже тоже на нее грешил. Сегодня посмотрю, должна быть запасная, ну и эту проверю заодно

Panzer · **#191**

Все, парни, зае...бла она меня! ::)

Сегодня заглохла за городом в 20 км от дома. Были намеки на искру, но очень слабые.. чего я только не крутил-оживить не удалось. Потом сама вдруг завелась. но через 500 метров опять заглохла., теперь уже окончательно :bm:

Домой приехали на веревке за Фокке-Вульфом..

Чо за машина такая, ни одного 44 кузова у меня такого не было?? Везде, куда ни возьмись-все в говнище умотано. При том что 15 лет она больше стояла, чем ездила.. Уже ума не приложу куда еще лезть, а на тотальный ребилд уже нету не сил ни желания :nea:

В общем, решил я махнуть трамблер, и катушку до кучи. Если не поможет, буду серьезно думать-что с ней делать дальше. Как вариант-переделка в атмо, или продажа по запчастям :sad:

sindikat.a.65 · **#192**

Тёзка, начало, прямо скажем, хреновое.
То, что проблема в катушке - это вряд ли.
Такое в основном бывает из-за датчика Холла (при нагреве), температурного на голове по той же причине и датчика оборотов. :bw:

Panzer · **#193**

Андрюх, ну как есть :bm:

Уже сил никаких с ней нету абаться, и машина нужна каждый день!
Насчет катушки есть у меня сомнения, что транзистор ейный перегревается-он у меня отломан от пластины, провод перерезан, в общем-... Искра-то была, но оочень слабая, вот мне и думается что такое могло быть из-за того, что транзистор сигнал не усиливал :idk:

А в башке датчик-ты температурный на воду имел в виду?

sindikat.a.65 · **#194**

Цитата:

А в башке датчик-ты температурный на воду имел в виду?

Да, тот, что на блок управления зажиганием, у меня "дурил" одно время. Вычислял эмпирическим путём, когда не заводилась после заглушки на горячую. Охлаждал по очереди все элементы с сопротивлением, касающиеся сигналов на блок. ::)

шумахер · **#195**

Цитата:

Сегодня заглохла за городом в 20 км от дома. Были намеки на искру, но очень слабые.. чего я только не крутил-оживить не удалось. Потом сама вдруг завелась. но через 500 метров опять заглохла., теперь уже окончательно
Домой приехали на веревке за Фокке-Вульфом..

Было тоже самое и на моей. Поначалу глохла и через несколько минут заводилась и ехала. Ну и все это дело стало прогрессировать ближе к весне, и в итоге веревка и в гараж. На следующий день завелась как будто и не глохла вовсе. Решил прогреть и проверить все, не проработала и 10 минут заглохла(даже вентилятор не успел включиться). Виноват был датчик КВ(с серым разъемом).

Panzer · **#196**

Парни, я в электрике писал уже, тут не успел. На тех выходных ездили за 400 км от дома, так она за 800 км за два дня даже не чихнула ни разу. Это как ?

У меня уже в голове не укладывается..
А про датчики-должны же вроде ошибки быть при опросе :bw:

В общем, завтра будем посмотреть..

шумахер · **#197**

На скорости датчики не нагреваются.(Обдуваются потоком воздуха).

sindikat.a.65 · **#198**

Цитата:

шумахер
На скорости датчики не нагреваются.(Обдуваются потоком воздуха).

Как-то так они себя и ведут. По трассе может хватить и на 300-500 км (если не топить). В городе - на 15 минут в пробке.

MasterSL · **#199**

Очень похоже на датчик Холла трамблёре.
Но если искра есть , а слабая, возможно виноват транзистор, катушки выходят из строя очень редко.

s.200turbo · **#200**

Недавно тоже менял датчик КВ.Тот который с серым разъемом.Тоже глохла при нагреве.Диагностика ничего не давала,пока не заглохла.Получается,что в памяти не было ошибки на него.Когда заглохла-показала датчик оборотов двигателя.Мерял сопротивление при его отказе.Показывало обрыв.Остынет-1.03кОм.Как по заводу.

Audi 200 Turbo KG 1984 — Магнитогорск (RUS)

Кто сейчас на конференции