Audi 200 Turbo KG 1984 — Магнитогорск (RUS)

PZh · **#101**

Panzer писал:

Просто в свое время Каттани на А100-клубе писал, мол начались нарекания на надежность Богей ))

сегодня только читал :bm:

http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=7612

Panzer · **#102**

Чего-то меня одолела ностальгия... В общем вот, моя прошлая Ауди-100 WC 83 г.в.:

собрал я ее сам, в 2005 г, собирал с голого кузова, из двух машин одну. Души в нее было вложено по полной, попутно перебирал все, что вызывало подозрения, не трогал только двиг и коробку

Также сделал полную шумоизоляцию, полготовил передние двери под динамики 16 см. Установил музыку с усилком Fusion 1404 с 130 Вт на канал, по всем правилам-с проводами, подготовкой и т.д.
Диски на фото-ВСМПО 15" с вылетом 37, резина -Бриджи Turanza GR-80.
Кузовщина конечно местами была кривовата, зато по механике все работало как надо

Очень жаль, что пришлось снять ее с учета-из-за трещины в ГБЦ оказался сильно поврежден блок двига...
Может, фото и не в тот раздел, просто захотелось поделиться. Моя первая автомобильная любовь

PZh · **#103**

всё нормально,Андрюха! :super:

Первая они и есть первая

100 на болты распустил в итоге?

Panzer · **#104**

PZh писал:

всё нормально,Андрюха! :super:

Первая они и есть первая

100 на болты распустил в итоге?

Ну, кое что уже и на двухсотку перешло

А так, стоит пока голый кузов, и полгаража запчастей ))

Олег · **#105**

Panzer писал:

PZh писал:

всё нормально,Андрюха! :super:

Первая они и есть первая

100 на болты распустил в итоге?

Ну, кое что уже и на двухсотку перешло

А так, стоит пока голый кузов, и полгаража запчастей ))

Ага, и на моей 200-ке одно время стояла запчасть с этой сотки

Panzer · **#106**

Обновлюсь-ка и я

Пришли наконец-то посылки-радиатор в Экзисте, и реле ЭСП от Рубен Сергеевича. И то и другое шло неприлично долго-спасибо почтовым службам... :bm:

Осталось только дождаться ремкомплект задних суппортов, и начать завершение ремонта...
В ожидании посылок немного порукоделил:
- Занялся суппортами, и передние уже перебрал на работе. Задние тоже почистил и разобрал, но с началом сборки выяснилось что ремкомплект у меня-на 38мм, а суппорта-на 36.. Придется подождать.
При разборке обнаружилась старая тормозуха-в виде коричневой бурды со слизью. Наверно тоже еще оригинальная...
- Вчера заклеил интеркулер. Стекольный клей заботливо спи..онерил на работе :blush:

Посадочная поверхность бачка на радиаторе была сильно мята, ее никто не правил, просто замазали сверху герметиком..
Применил скромные навыки по жестянке, все поправил-очень красиво :ga-ga:

Заклеил, правда без праймера, но держится вроде крепко.
В ближайших планах-снятие передних стоек и рычагов, замена ступичных подшипников, а рычаги поставлю от сотки. Также надо бы гранату поменять, и интеркулер помыть-и можно будет собираться :super:

PZh · **#107**

Цитата:

При разборке обнаружилась старая тормозуха-в виде коричневой бурды со слизью.

да,непередаваемый цвет :bm:

Panzer писал:

и можно будет собираться :super:

куда?!

Panzer · **#108**

PZh писал:

куда?!

Куда-куда... на съезд, потихоньку как раз доковыляем :ga-ga:

Паш, "собираться"- в смысле, собирать все узлы в ездящий авто

PZh · **#109**

Panzer писал:

Куда-куда... на съезд, потихоньку как раз доковыляем :ga-ga:

я ведь тоже про это подумал! :cheesy:

Panzer писал:

"собираться"- в смысле, собирать все узлы в ездящий авто

а...

ну давайте

Олег · **#110**

Радиатор маде ин - какая страна?

Panzer · **#111**

Привет, Олег! Просмотрел твое сообщение

Везде написано Denmark- Дания стало быть...

Олег · **#112**

Ну и у меня тоже самое написано (вчера получил свой).

Panzer · **#113**

Олег писал:

Ну и у меня тоже самое написано (вчера получил свой).

Поздравляю, коллега

Правда ты вот уже поставил, а у меня всё это дело опять затягивается... )

Однако, потихоньку всё же поправляемся. Вчера на земле разобрал почти всю переднюю подвеску - остался висеть только стаб, и правый привод. И то, только потому, что снять его помешали неодолимые обстоятельства )

Как и ожидалось- кругом разруха: левый наружный ШРУС почти развалился, сайленты стаб-рычаг тоже, ну и всё остальное в том же духе...
Как это всё раньше ездило-представить страшно :bm:

Природа кстати, вчера тоже не давала скучать

Полдня собирались тучи, только закончили все разбирать-начали падать первые капли дождя. Только убрали все что могло намокнуть - вжарил ливень, такой какого еще в этом году не было... Окончательно собирались под дождем, промокли насквозь :bm:

Сегодня, уже без катаклизмов, починил почти все что планировал. На работе вдвоем со знакомым быстренько заменили ступичные подшипники, гранату на приводе, помыли интеркулер. Грязищи в нем было! Как сказал знакомый - "как будто она в сафари участвовала" :ga-ga:

Единственый облом на сегодня- рулевые наконечники: по закону подлости они оказались на 16мм, а резьба на тягах-на 14.
Придется подбирать нужные тяги из старых запасов, а не найду - заказывать другие наконечники..

На десерт-пришло реле ЭСП от Рубена Сергеевича. Перед проверкой, надо сказать, волновался- насколько правильно я всю эту систему восстановил, во многом считай - по наитию. Однако ж все заработало, стекла неспеша ползают вниз и вверх ))
Теперь добавился еще один пунктик в программу-разборка дверей, снятие рам, и очистка со смазкой направляющих стекол. Плюс очистка и смазка моторов ЭСП. Ну это уже после того, как поедем

В общем, выходим на финишную прямую, теперь - только знай собирай. Хоть отпуск бери за свой счет, чтоб побыстрее ремонт закончить

PZh · **#114**

давай-давай, забори её! :rul:

Panzer писал:

очистка со смазкой направляющих стекол.

а не снимая,не почистить? и чем смазывать?

Panzer · **#115**

PZh писал:

:super: давай-давай, забори её! :rul:

Нее, ну уж нафиг эту борьбу, пусть лучше всё полюбовно будет :ga-ga:

PZh писал:

а не снимая,не почистить? и чем смазывать?

Паш, а ты себе это как представляешь? ::)

Да там разбирать-то на сложно - рама на четырех болтиках к скорлупе крепится. За день с перекурами я думаю все получится.
А смазка.. ну есть специальная, арматурная, есть литиевая. есть моя любимая-молибденовая Мобил1.. В общем-консистентной, и чтоб не засыхала. Разберемся

PZh · **#116**

короче - фотки процесса давай :ga-ga:

Может себе тоже замучу.

Panzer · **#117**

Ну как тебе откажешь :ga-ga:

Главное-не забыть

sindikat.a.65 · **#118**

Panzer, тёзка, преклоняюсь, молодчага, "бодай" дальше :super:

Panzer · **#119**

sindikat, тезка, спасибо за поддержку!
Бум стараться, а то уже лето-и без машины... абиднаа :sad:

MasterSL · **#120**

Panzer
Литиевую смазку не советую - будет тащить за собой всю пыль.

Panzer · **#121**

Сергей, да я её в основном до кучи написал, сам с тобой согласен )
Скорее всего намажу Хундаевскую оригинальную арматурную, или Аудюшную синюю

Panzer · **#122**

Привет всем!
После почти месяца напряженной работы и чтения форума урывками, настало время отчитаться

Причина простая - сегодня я наконец-то ВЫЕХАЛ, и даже успел переобуться! :cheesy:

Начну сегодня с впечатлений:
-Едет машина пока кривовато, много шумов, по дороге мотает- видимо сказывается сбитый сход-развал, разбитый сайлент задней тележки. ну и еще много чего поменять надо )
-Тормозов почти нет... чтоб начать тормозить надо приложить недетское усилие к педали.. Причина-скорее всего воздух в системе, несмотря на две прокачки. Возможно нету нормального давления в гидросистеме- насос сипит, и пускает пузыри из-под крышек плунжеров...
Воздух же в системе-скорее всего из-за поврежденной резиновой втулки бачка ГТЦ. также похоже, сам ГТЦ перепускает. Наверно для надежности и его заменю.
- Бодрый разгон заканчивается около 3000 об- начинается этакий "пердеж" в выхлопной трубе, и машина перестает ехать. Я думаю-перепускает вастгейт, по причине слабой пружины. Видимо, после заклеивания кулера появилось давление, и его тут же стало нечем держать ::)

Теперь надо выяснить метод настройки пружины вастгейта, без показометра наддува ))
- Температура нормальная, все время около 100-105 градусов. Правда в пробках вентилятор работает почти постоянно..
- Сцепление своим усилием живо вызывает в памяти поездки на УАЗе.. Видимо придется снимать КПП, и чистить шлицы первичного вала, как вариант-попробовать заменить рабочий цилиндр на свой б\у.

Однако, несмотря на все недочеты, главное - теперь есть СВОЯ машина, и она едет!

Теперь расскажу, чего я с ней сделал за 5 рабочих смен ( столько получилось выкроить на ремонт):

- Вместе с тестем собрали ходовку-всю переднюю подвеску и тормоза. При этом правый привод заменил на свой в сборе, рычаги переставил с сотки ( родные готовятся стать разборными ), все тормозные шланги заменили на новые. Передние колодки тоже новые- Lucas из старых запасов, задние-Remsa от сотки же

Скобы очистил и смазал медным аэрозолем, направляшки смазал специальной смазкой Lucas- такая белая, на ощупь тверже обычных консистентных.
Также поменял рулевые наконечники- собрал их на тягах ...от сотки ))) Они оказались нужных 16мм в диаметре )

- Вместе с отцом заменили:
-Радиатор
-Ремень ГРМ
-Прокладку на помпе
-шкив коленвала-угадайте, с какого авто??

На старом центрующий выступ был съеден почти на треть по ширине, плюс бил он некисло.
-пароотводящий шланг на радиаторе.
-поставил кулер, собрал впуск, стал заводить-..йух.

Третий день:
-покрутил трамблер, искра появилась, мотор-не заводится
-поставил обратно РУД от сотки, заодно выставил винтом СО положение плунжера дозатора, все собрал-Voila!
Она живая!!! Все заработало. но радость длилась недолго...
Внезапно под машиной разверзся поток бензина, примерно из района бензобака :bm:

Видимо запах бензина мучал меня в предыдущих поездках не зря, а мне все посмотреть было недосуг.. Срочно глушим мотор, и оставляем машину на площадке до следующего

Четвертого дня:
-заменили тормозуху, прокачали тормоза и сцепление
-заменил обратку на новую. Старый шланг буквально рассыпался в руках по всей длине..
-подключил водительский ЭСП путем отрезания фишки с ПТФ сотки (у мнея уже какой-то Франкенштейн получается :ga-ga:

) и вживления его на ЭСП от Фау. Собрал салон-заднее сиденье, и передние панели в ногах водителя.
- Сделал пробную поездку по площадке... Обнаружил почти неработающие тормоза, и полнлстью неработающие ЭСП.
Все до единого! ... да как так то?? Все ведь работало, ничего не трогал?
- Расстроился, оставил машину стоять.. поехал пить пиво :sad:

Ну и сегодня, наконец прокачал тормоза еще раз, убедился, что не помогло, но ехать можно, если аккуратно )
И, о, диво! ЭСП заработали, так же внезапно и загадашно, как и перестали! )
Помыл свою красавицу от металлических осадков, и решил ехать переобуваться..

Короче, покой нам только снится, а продолжение - следует )) Завтра хочу ехать по ТО

PZh · **#123**

Panzer писал:

Правда в пробках вентилятор работает почти постоянно..

это нормально.

Panzer писал:

- Температура нормальная, все время около 100-105 градусов.

стабилизатор в приборке какой?

Panzer писал:

-шкив коленвала-угадайте, с какого авто??

с 100

не, ну нормальный объём работ! :super:

ГУр наверное другой надо или этот попробуй перебрать. ПРо мембрану вастгейта Уно почитай и тему про неё. Он крутил, всё знает теперь :bm:

РУД от WC подходит на КГ??

Panzer · **#124**

Стабилизатар?! Он в подвеске, не в приборке! :blink:

Если серьезно-х.з., приборку еще не было нужды снимать ) А что от него может зависеть?
Насос ГУРа уже лежит другой, отмытый, готовый под переборку. Всё руки не доходят

Про вастгейт-тему про Уно? Попробую поискать :cheesy:

Паш, про РУД Рубен Сергеевич мне сказал следующее-"Лучше исправный от WC, чем неисправный от KG"

PASSATizhi · **#125**

stabilizator napjazhenija :ga-ga:

on otvechaet za stabiljnie 5v dlja priborov na priborke.

Audi 200 Turbo KG 1984 — Магнитогорск (RUS)

Кто сейчас на конференции