Audi 200 Тurbo (АКПП) KG 1988 — Алексеевка (RUS)

Mast-X2 · #1

Всем привет вот наконец то сделал фото
http://img225.imageshack.us/i/sam3712.jpg/
http://img232.imageshack.us/i/sam3713.jpg/
http://img695.imageshack.us/i/sam3708v.jpg/
http://img140.imageshack.us/i/sam3714.jpg/
http://img228.imageshack.us/i/sam3716.jpg/
http://img547.imageshack.us/i/sam3717.jpg/
http://img829.imageshack.us/i/sam3718.jpg/
http://img18.imageshack.us/i/sam3719.jpg/

PZh · #2

привет! За сколько в итоге ты её забрал?
колёса найди обязательно

Морда в принципе целая, но молдинги придётся поискать,а также поворотники...
По всем признакам она ещё непереходка (ручки, салон),но вот зад (крышка багажника и бленда) как у переходки уже. Может это переход в "переход"?

Ведь 88 год. А может была бита и какие з/ч нашли,те и поставили.
Под капотом вроде тоже всё на месте,но это условно очень. Напоминает мне мой отсек до вмешательства :bm:

Работа предстоит хорошая

По кузову это тебе к Денису в Кострому :rul:

nord.rd · #3

Интересно, с чего кнопка рециркуляции? Хочу себе принудительную сделать, но и клима при этом могла бы ее отключать.

Mast-X2 · #4

20 рублей как и договаривался,колеса есть на примете 16 железки без резины по 500р за штуку
а вот на счет переходки я не знаю,панель не переходная факт,на счет зада не знаю,а вот решетка точно менялась,у меня монопривод,а там Quattro как то стыдно

Mast-X2 · #5

nord.rd
я еще не разобрался что это за кнопки,ну они загораются когда включаешь вентилятор печки

PZh · #6

Mast-X2 писал:

20 рублей как и договаривался,колеса есть на примете 16 железки без резины по 500р за штуку
а вот на счет переходки я не знаю,панель не переходная факт,на счет зада не знаю,а вот решетка точно менялась,у меня монопривод,а там Quattro как то стыдно

поменяйся решеткой с as_51,у него наоборот

а колеса я имел в виду оригинальные,если конечно на ней они стояли,если нет,то на 16 это хорошо.

as_51 · #7

всё у меня нормально

а диски имхо 15-е нужно , этот размер дешевле намного 16-х , это если с финансовой стороны смотреть

Mast-X2 · #8

Наверное все таки 15 возьму

Mast-X2 · #9

Цена вопроса 2р за диски

Mast-X2 · **#10**

и резина 500р

PZh · **#11**

2000 р (67$) за 4 диска или за 2?

Mast-X2 · **#12**

за 4 диска R16

Mast-X2 · **#13**

Вообщем строго не судите....

kirycha · **#14**

Нормальный такой аппарат :super:

что бы еще и крылья передние были похожи на задние :rul:

а вот фанарики в бампере как то не айс :nea:

лучше от гольфа второго, они на 3б похожи :idk:

новый потолок всегда глаз радует :super:

а люк ручной :idk:

Mast-X2 · **#15**

Люк да ручной,ну а на счет бампера там старый хозяин врезал повороты не понятно с чего,а там дырки очень большие подошли лишь эти.

PZh · **#16**

а что, боевой аппарат! :super:

главное, решетка от кваттро

Ну, в каком направлении ремонта двигаться, ты знаешь

Подкапотку покажешь?

Mast-X2 · **#17**

сделаю конечно,щас пока проблема с коробкой нет 2й а так заводится ездит сама уже))))

Mast-X2 · **#18**

Уважаемые друзья решил я короче разобрать свой автомат

теперь нужна ваша помошь, подскажите мой тип коробки 010 или 087? и потом еще разобрав обнаружил лопнутую деталь

и где ее можно прикупить?!

Олег · **#19**

Где то я такое уже видел :ga-ga:

По поводу номера коробки: скорее всего 087, но помимо общего номера была куча разновидностей в буквенных номерах коробок (RDD,RDE,RDF,RDH,RDQ,RDT,RDU,RDW,RDY). Если сохранилась наклейка на крышке багажника (внутри), то там написано. Дальше, 3-е фото сверху - 2 длинных болта вкручены, а радиатор стоял там? Фрикционы в каком состоянии, грязи внутри много? Фото запчасти получше сделай и общим планом, посмотрю у себя - кое что есть

Да и всю внутрянку зафотай.

A5000 · **#20**

Как я понял 010 или 087 это тип редуктора, 010 для 4-х цилиндровых, а 087 для 5-и http://www3.sympatico.ca/tchaad/Lost%20Knowledge/010_parts_diagram.pdf

Олег · **#21**

По автомату вообще мало инфы, я когда свою ремонтировал - под рукой был только рисунок с эксиста. Спасибо за ссыль

A5000 · **#22**

Олег писал:

По автомату вообще мало инфы, я когда свою ремонтировал - под рукой был только рисунок с эксиста. Спасибо за ссыль

Я, в своё время, тоже одну ремонтировал, тоже помучался, и из информации тоже был только рисунок из ЕТКА (в то время интернет не у каждого был). Когда у меня на другой машине начались такие же проблеммы, я не стал мучаться - поменял на мануал.

Mast-X2 · **#23**

Олег,я тоже обратил внимание на них,радиатор с охлаждением масла.но вход и выход и заглушены,фото сделаю внутренностей но прошу прошение за качество за ранее,и еще получается она совсем ни как не охлаждалась
По поводу наклеек там что то есть я тоже сделаю фото,но старый хозяин лечил примерно так....Да ты не волнуйся автомат там меняли тыс 3 назад так что проблем не будет, Но пока я разбирал видно что туда давно не лазили,хотя все же кто то ее разбирал т.к был старый герметик

Mast-X2 · **#24**

Да еще забыл каким образом можно промыть гидротрансформатор? если вообще это вообще возможно

Олег · **#25**

Цитата:

Олег,я тоже обратил внимание на них,радиатор с охлаждением масла.но вход и выход и заглушены

Это плохо.

Audi 200 Тurbo (АКПП) KG 1988 — Алексеевка (RUS)

Кто сейчас на конференции