Насколько я знаю есть разница между 3В и KG.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

1.Да,я в курсе что компрессию замеряют на прогретом движке,но т.к она не хотела запускаться.вот я и замерил на холодную.
2.Спасибо за подсказку про гидрики-буду учить матчасть.
3.А точнее ,у меня ремень не совсем порвало,а сорвало несколько зубьев при запуске движка.
4.ГБЦ вскрывать полюбому-т.к в пятом и четвертом цилиндрах я выкрутил свечи,а на них капли антифриза

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Дмитрий84

какой фирмы прокладку ГБЦ будешь брать?

_________________
Саяногорск>Кемерово

Да вот не знаю ещё.Думаю что выбор то не велик Но ведь понадобятся ещё прокладки впускного и выпускного колекторов,и заодно клапанной крышки.Что посоветуете?Что ещё нужно будет преобрести при разборе?

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Дмитрий84
Спроси у nikhts.
Может он сфотал свой комплектик прокладок.

Прокладку клапанной крышки я брал Reinz, пробковую, - до сих пор нормально все, ставил без герметика. Сальники думаю брать Corteco. Дмитрий84
Тебе еще надо мск и возможно направляющие клапанов новые брать.

_________________
Саяногорск>Кемерово

А какие сальники?Где они стоят.Что такое -мск?

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Ну сальник распредвала, коленвала мск - это маслосъемные колпачки

_________________
Саяногорск>Кемерово

Вскрытие показало,что,выпускной клапан четвёртого цилиндра встретился с поршнем и клапан немного деформировало.Вследствие этого было не плотное прилегание клапана к седлу,и адин цилиндр не работал.Остался след на поршне.Вобшем грозит полная переборка ,,головы,,.А выработки на стенках цилиндров НЕТУ Поршня стоят ещё родные,блок не точили

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

прокладку сфоткай со обеих сторон.мск в любом авто магазине ваз купить можно если клапана 8мм. прокладку под головку я бы советовал Victor Reintz очень хорошая себе ставил последнюю.

_________________

Вот такая голова и прокладка

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

не смертельно,но шлифануть не помешает.

_________________

Дмитрий84



Вот я брал себе такой полный набор , полным набором покупать- дешевле выйдет. МСК в комплект входят.
Все прокладки мне на НФ подошли без проблем. Ремонтировал я только ГБЦ (прогорело между 4-м и 5-м) , заварить\шлифонуть мне обошлось 12 зелёных.
А это - остатки от набора , то что не пригодилось. Ходит нормально уже тыс 5.
На твоем фото выше я вижу трещину между сёдлами клапанов. У нас такое не ремонтируется , рекомендуют менять ГБЦ.
Притирка клапанов крайне желательна при любом развале , хоть оставлять\ремонтировать ГБЦ хоть менять. Я бы заменил - на мой взгляд это дешевле будет , если посчитать гнутые клапана и трещину. Плюс ремонт ГБЦ , плюс разъезды , плюс время.

Клапана буду притерать полюбому,т.к. буду менять их всех,соответственно и направляющиеи и МСК.В камерах сгорания где не загнуты клапана заливал бензин,через трещину течи не наблюдалось.
По мануалу допустимое отклонение от плоскости составляет 0.1мм.Головка цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов или кольцом гнезда клапана и первыми витками резьбы свечи зажигания может использоваться и дальше без снижения надёжности и может быть отремонтирована.если ширина трещины не превышает 0.5мм

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

все ремонтируется бес проблем,мне полностью первый цилиндр на голове переварили и седла новые,и направляющие клапанов подходят от 41 москвича только нужно немного уменьшить по внешней. на свой я просто заводских и аналогов не нашел, по длине оказались короткие хотя заказ был по вину.трещины это фигня у меня во всех камерах есть ну кроме первой,опресовывали и никаких проблем. не бери гласер бери че получше я сам брал два раза гласер (1-й когда дырку варили) снял практически прогорела между 4-5 а 2-й раз когда она прогорела и дырку мне продуло между 4-5. реинтс на 0.75 мм тоньше и он метал покрытый паронитом,советую.

_________________

а двигатель на москвича был слизан с бмв так что откуда пришло туды и возвращается

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

просто когда заказываешь запчасти по вин и году и двигателю,в экзисте один хрен ни то приходит поэтому москвич рулит.

_________________

Ну, совать москвичевское г... в аудевый двигатель-то еще извращение... Сколько они проходят?
Тем более, что все втулки есть в наличии, и оригинал, и кольбеншмидт.
Просто искать лучше по ЕТКЕ, а не слепо доверять Экзисту.
Дмитрий, как обстоят дела с переборкой мотора?

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

если искать по движку то лучше здесь http://motorzona.ru/
а по поводу москвичевского г..... то оно дольше проходит бронзовых VAG.

_________________

Да,работа по ремонту движки немного приостановилась.Но голову я уже шлифанул.Токарь сказал,что раньше там мог и Чкалов пролететь.))))А ща нормуль-ГЛАДЕНЬКАЯ.Терь осталось клапана притереть.

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Вот нанашёл время,занялся своей Аудюхой.Установил все стеклоподъёмники Установил блок управления сидениями.Память роботает. Решил заменить замок зажигания,ато у старого не срабатывала обратная пружина.Снял руль,снял панель приборов,и хотел было уже откручивать болтик крепления замка на рулевой колонке....Да не тут то было,этого болтика под отвертку там вообще небыло тоесть он был,но очень утоплен и отвёрткой не подцепить.Пришлось снимать всю рулевую колонкучтоб его высверлить.Кароч намучился я с ним,но всёже замок установил и теперь он работает как нужно Снял колонку,просверлил и выкрутил этот злополучный болтик.Но потом присмотревшись понял что весь замок менять было не обязательно а только лиш контактную группу


Т.К возвратная пружина находится именно в контактной группе

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko

Дмитрий84 Была такая же проблема с замком, но я поступил по другому. Снял руль и приборку, чтобы был доступ к болтику который держит контактную группу, и все поменял Сначало тоже хотел снять полностью замок, но у меня такая же фигня как и у тебя, болт крепления замка к рулевой утоплен. Поэтому и трогать замок не стал.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег, по снятию замка. Обламывал кусок пилки по металлу, пропиливал (с матюками) паз прямо по выступу корпуса и винту, и выкручивал отверткой.

_________________

До этого я догадался когда уже всё разобрал

_________________
Audi 200,1984год,турбо,KG,автомат. (в процессе востановления)
Audi 100 Quattro 1992год, AAH v6 2.8 механика.
Скайп-dmitriyplisko