Audi 200 Тurbo (АКПП) KG 1984 — Москва (RUS)

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#26**

Дмитрий84 писал:

Это и будет временная мера пока не найду хороший Б.У радиатор

А на счёт подвижности соединения бачка и трубок я очень сомневаюсь.

Сомневаться - пожалуйста!

Но радиатор новый покупать не минешь. :be-be:

Shurka · **#27**

Дмитрий84 писал:

Вот решил подлатать свой радиатор.Полностью промыл его в ванной(сколько же там было всякого дерьма :sad:

)терь соты и банки чистенькие.Удалил остатки гудрона,зачистил,обезжирил и заклеил клеем для радиаторов,,LOCTITE,,.Завтра буду проверять на герметичность

http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/ ... 932489.jpg
http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/ ... 09eed2.jpg
http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/ ... 81b916.jpg

при установке назад будь предельно аккуратен при подключении пароотводного шланга к тоненькому сосочку, уж очень он радостно отламывается, только потом не приклеевается обратно и тут уж точно светит новый радиатор, ну или записать в расходники к авто еще и антифриз

Дмитрий84 · **#28**

Да этой временной меры хватило ровно на 5 минут.Залил антифриз и обнаружил течь в сотах :sad:

(((.
Кароч буду новый брать.

Дмитрий84 · **#29**

Поставил оригинальные бронепровода,трамблер ,поменял ГРМ,выставил всё по меткам,но запускаться машина не хотела.Искра норм,метки как надо,бенз есть,не хочет и всё тут.Ну чё делать - выворачиваю свечи,лью туда бензинчику,полоборота движок на 5 сек запустился и утих.Кароче всё дело было в том что по незнанию я хотел запустить движок со снятой трубой воздухоприёмника та что после фильтра к турбине идёт :ga-ga:

Вобшем моя Авдя потихоньку реанимируется

Дмитрий84 · **#30**

Вот немного подмарафетил под капотом.

Разобрал и промыл фары.

PZh · **#31**

нормально отмылся,но дел ещё вагон,наверное

Под бронепроводами ты имеешь в виду ВВ или топливопроводы?

Дмитрий84 · **#32**

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

nikhts · **#33**

Энерджайзер! Ты хоть спишь? Просто поражаюсь твоей устремленности. Уважуха. :rul:

Ты просто ОБЯЗАН довести эту тачку до ума , назло всем кто в это не верит!

PZh · **#34**

Дмитрий84 писал:

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

какие же они тогда оригинальные,если они синие! Что за фирма?

Олег · **#35**

Насколько я помню оригинальные ВВ провода черные. Дмитрий84 а что за запчасть стоит, соеденина тягой с дросельной заслонкой? Какую роль она выполняет? У меня на машине такой нет.

PZh · **#36**

Олег
это круиз-контроль. У меня тоже нет. У нас там просто болт вкручен в кронштейн

Олег · **#37**

Pzh спасибо :thank:

, буду знать.

артёмка · **#38**

Дмитрий84 писал:

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

Дмитрий молодец, машинку до ума доведешь, у меня к тебе ест вопрос, посмотри пожалуйста на насосе круиза контроля тпм есть контакт на три провода, мне бы нужны цвета проводов и их расположение то есть какй контакт цвет 1, 2 , 3, заранее большое спасибо (моторчик черного цвета, скорее всего стоит в моторном отсеке с водительской стороны

Ivanson · **#39**

артёмка писал:

Дмитрий84 писал:

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

Дмитрий молодец, машинку до ума доведешь, у меня к тебе ест вопрос, посмотри пожалуйста на насосе круиза контроля тпм есть контакт на три провода, мне бы нужны цвета проводов и их расположение то есть какй контакт цвет 1, 2 , 3, заранее большое спасибо (моторчик черного цвета, скорее всего стоит в моторном отсеке с водительской стороны

А чтобы долезть до него нужно откуртить бачок ОЖ и он будет под крылом. Но помойму откручивать мотор не обязательно, провода будут видны.

Дмитрий84 · **#40**

PZh писал:

Дмитрий84 писал:

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

какие же они тогда оригинальные,если они синие! Что за фирма?

Значит весь ОРИГИНАЛ я смыл когда отмывал их в ванной :ga-ga:

Ну а рас не оригинальные,то уж явно в сто раз лучше тех что стояли раньше.

Дмитрий84 · **#41**

артёмка писал:

Дмитрий84 писал:

Да дел ещё погорло.Бронепроводами я назвал высоковольтные провода.

Дмитрий молодец, машинку до ума доведешь, у меня к тебе ест вопрос, посмотри пожалуйста на насосе круиза контроля тпм есть контакт на три провода, мне бы нужны цвета проводов и их расположение то есть какй контакт цвет 1, 2 , 3, заранее большое спасибо (моторчик черного цвета, скорее всего стоит в моторном отсеке с водительской стороны

Лан,завтра гляну

Правда смутно представляю хде ентот круиз контроля тпм контакт на три провода. :idk:

PZh · **#42**

Цитата:

Правда смутно представляю хде ентот круиз контроля тпм контакт на три провода. :idk:

может тут что поможет

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=349&hilit=%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7
Не знаю как выглядят оргинальные провода NGK (может они и синие!),но у меня эти цвета ассоциирутся с каким-то леваком. Я себе брал Beru (номер не подскажу пока :sorry:

) ТЫ свои прозванивал на сопротивление?

Дмитрий84 · **#43**

Всем доброго времени суток.
Вобщем все мои эксперименты с заклеиванием основного радиатора пришли к тому.что яприобрёл новый.Фирма АWА 2800 деревянных.Подошёл как родненький.
НУ и можете меня поздравить-сегодня завелась моя королева

!!!!!!УРАААААА ЗАРАБОТАЛАААА!!!!!

Т.К ранее не мог запустить ,был элементарный подсос воздуха во впускной системе.
Завёл,сижу радуюсь,ну ща думаю надо прокатиться,перевожу рычаг КПП в положение D иииии,сижу дальше радуюсь но уже чуть меньше-машина не едет.Даже нет никаких намёков на попытку сдвинуться с места.Причину нашёл быстро-пустой картер КПП :sad:

Это легко исправить доливкой свежего,но прежде нужно найти течь масла КПП.
Продолжение следует.....

PZh · **#44**

Дмитрий84
хорошее начало!

Дмитрий84 · **#45**

Вчера,когда её завёл,то после долгого простоя из выхлопной повалил сначала чёрный а затем сизый дым :bm:

.Машина ужасно троила,чихала,но всё же продолжала кое как работать.Когдаже всё это г....но я прогазовал,то дыма не стало вовсе,но гидрики было слышно даже в салоне :sad:

Т.к была теч радиатора КПП,я его временно закольцевал

Да и ещё-если открыть маслозаливную горловину,машина глохнет.При закрытой крышке маслозаливной горловины,на работающем двигателе,такое ощущение как-будто изнутри по крышке с силой бъёт сжатым воздухом толчками.Даже слышно звук удара о крышку сжатого воздуха-ШО ЦЕ ТАКЕ ХЛОПЦИ :blink:

Вот что ещё я обнаружил-
1 габариты включаются спомощъю тумблера примотанного изолентой к рычагу переключения света
2 тахометр нефурычит
3 стопы не горят
4 поворотники не работают
Вобшем дел ещё не мало

Дмитрий84 · **#46**

При закрытой крышке маслозаливной горловины,на работающем двигателе,такое ощущение как-будто изнутри по крышке с силой бъёт сжатым воздухом толчками.Даже слышно звук удара о крышку сжатого воздуха???При открытии заливной горловины,машина сразу глохнет.
Машина очень плохо заводится.Померил давление в цилиндрах на холодном движке- в четырёх цилиндрах по шесть очков,а в адном (№4)-0! :sad:

Вобщем буду вскрывать ГБЦ......

oleg · **#47**

Да у тебя по ходу либо мотор здох либо зажигание збито,

Олег · **#48**

Цитата:

При открытии заливной горловины,машина сразу глохнет.

Так и должна глохнуть, значит с вакуумной системой все в порядке.

nord.rd · **#49**

Дмитрий84
компрессию обычно меряют на горячем двигателе!!! - это раз
компенсаторов в КГ нету, там шайбы - это два
машина долго стояла, залегли кольца, это еще не повод для вскрытия! - три.

попробуй раскоксовку сделать для начала. а заводиться плохо может по разным причинам

ЗЫ Щас начало темы почитал, про порванный ремень - могло клапана загнуть, отсюда и компрессия :sad:

oleg · **#50**

Так что если я у себя крышку открываю а работа толька чуть меняется,то значит с вакуумной системой не впорядке? А если компресия так упала то и разкаксовка не поможет,а вот если клапана подогнула то может быть,и ляпот будет как от гидриков

Audi 200 Тurbo (АКПП) KG 1984 — Москва (RUS)

Кто сейчас на конференции