и какая разница по ощущениям?

_________________
www.piterprof.com

Серег они у нас тут круглый год, голову хвост в уху остальное солью и на след день шинкуй
Григорий ну так чтобы "вау" не сказать, пропала дрожь в педали, конечно давить на педаль уже не надо как раньше, при первом тестовом торможении (с наката) она моментально вгрызлась в асфальт и все что лежало на полке под задним стеклом прилетело мне в спину, может я привередлив но я ожидал чего то разительного, а так, по ходу у меня и насос нормально давит и ИЦ живой. На заглушеном моторе 34 нажатия на педаль и в бачке на один уровень жидкость поднимается, заводиш опускается.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня неудачный день, поставил фаркоп, пришлось подрезать бампер
IMG_0508.JPG
IMG_0509.JPG
встало все идеально, решил поменять масло, на выходных нужно ехать в деревню, снял пыльник там все в масле, трубка на маслянный радиатор вся в масле, сифонит в месте где приварена тяга крепления трубки у радитора, сгнила, так захотелось взять топор и от..здячить это ведро с болтами .. чтоб оно всё в дырках от топора было не помню ни одного отпуска чтоб я выехал без гемороя , то сцепа умрет то морду распиздячат во дворе то генератор сдохнет и все в режиме цейтнот нужно устранить чтоб в сроки вписаться, отпуска как такового нет, выходной только первого января, один день сдвига из планов и все в пыль , достало меня это ведро

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Серега, не нервничай Периодически тоже такое бывает, только за место топора, говорю что спущу ее с высокого берега (лететь вниз далеко). Но потом это проходит

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

какой пыльник?

трубка сгнила?

аккуратнее, Сергей, мы тут культур наводим

А продай. Серёга вон саратовский уже замучился искать и нас всех достал писаниной http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=4074
машина клубная, всё на виду. Ни звонить, ни смотреть не надо. Надо просто приехать и забрать её.

Серёга покатайся на "Приоре", ты динамит пойдёшь искать!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да уж вы все такие оптимисты я смотрю
я тоже ей много чего говорю когда элементарно руки не засунуть чтоб открутить , просто не влезть, намедни менял грушу, что вы думали, шланг на обратке в бачек, хомут на шланге, ну дак на этом хомуте резьба вверх торчит! ну ладно провернул с силой шланг на 180 чтоб шляпа хомута была наверху но какой дибил его закрутил и потом поставил подрамник ? и так везде, куда не влезь все через зад до меня собрано.
Пыльник на правой стороне у меня самодельный закрывает от юбки до балки подрамника, вся правая сторона закрыта и генератор чистый и выпускной без трещин от струй и луж когда влетаеш по мокрой дороге.
Продать думал, хочу аванта, да замахнулся на аллроуд, да все плюсы с минусами ставят перед фактом что суммы разные а суть одна, тут еще и в выигрыше и по расходу топлива и по ремонтопригодности, а Приора да, машины то были до этой, но вот чего то именно эта так называемая мною торпеда развернула понятия в средствах передвижения , тех что тогда и тех что сейчас, нас поставили раком перед фактом, свыше трех лет не ввезти, то что новое продается оно все раздуто маркетологами до винтиков, на днях звонили со сбера прям за уши тянули сходить взять кредитную карту, я сегодня фаркоп ставил, блин, брат поросил фаркоп на кио соренто 11-го года купить ему, я посмотрел тот мануал по установке и прикрутил сегодня свой, тут я шесть болтов вкрутил и две дырки просверлил а там пол зада распилить нужно :( и тот фаркоп при этом стоит 9 тысяч рублей, без проводки, а все новые машины сейчас в добавок еще и на оптике идут ,ну куда ? на чем ездить ? тема тяжелая и глубокая, понимаеш что нужно что то современное и сразу в лоб сталкиваешся с тем что это современно всеголиш как минимум на полмиллиона дороже а суть и функции еще и хуже

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да, давайте не будем углубляться в неё здесь, в гараже, оставим место для 200-торпеды

as_51
PASSATizhi

с Уродом сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=5552

Естественно на месте открутить шланги от радиатора не удалось, решил открутить с корпуса масло фильтра, тот шланг который потек (обратный) открутился нормально, тот который целый закисла трубка в гайке так что ни какими шаманскими действиями не смог стронуть её, в итоге сломал нафик, далее когда все это дело лежало на полу попытался открутить текущий шланг, и грел я его горелкой и стучал, заливал.. открутил , да только резьба со штуцера осталась в гайке. В итоге и шлангов нет и радиатор не у дел.
как времянку купил шланг, аж за 260 рублей
IMG_0510.JPG
соеденил вход выход, обратная магистраль смотрела в упор на кронштейн подушки двигателя, пришлось "отдать" подушку и опустить мотор чтоб накрутить шланг, натянул и "прихомутил" к трубке на турбину, зазор получился мм4 не больше, надо там хоть пару хомутов навернуть в месте возможного контакта с острой кромкой лапы.
IMG_0511.JPG
как времянка пойдет, сегодня прогнал км 20 с оборотами 3000-4000 (по спидометру 130-140) масло нагрелось между первой риской и 130 , думаю 100-110 , раньше не обращал внимания на температуру когда радиатор стоял, обороты скидываеш через минуту температура падает на риску которая межу 60 и 130 , это сколько ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

шланг не заломился? там масло вообше циркулирует?

иши радиатор со всеми шлангами от ААN. немного подогнув трубки встаёт отлично.

не, шланг нормально, такой ракурс фото, мне в воскресенье надо преодолеть 1500 км а потом через неделю назад , по приезду буду уже думать что то .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

обсуждение по шлангам мас/радиатора здесь viewtopic.php?f=42&t=861&p=148250#p148250

_________________

Хозяин сменился, а машина никуда не делась
Являюсь ее хозяином с 23 ноября 2013го.
Седан уже успел побыть авантом
авант1.jpg
авант2.jpg

Снял ксенон в ПТФ, который поставил промежуточный владелец. Ибо достало... Включаешь ПТФ, климат сразу же ругается на КЗ всех датчиков, включает вентилятор на 1ю скорость, в мороз машина на ходу остывала :(
Заменен термостат на Behr TX 25 87D, прорезиненный. Тест в кастрюле в другой теме. Двиг стал заметно быстрее греться, в салоне жаровня - ура.
Также заменил и свечи, 2 и 5 грусть :( влажные...
свечи.jpg

Так же под наблюдением уровень антифриза (в салоне попахивает, надеюсь на то, что испаряются остатки, которые сливал для замены термостата) и масла. Датчик давления масла показывал 1.5-2 бара на хх, сегодня стал еле-еле 1... никакой разницы в звуке работы двигателя. Списываю на новый термостат и более жесткий режим работы двигателя. Предыдущий открывался уже на 70 по приборке.
Ну вот и всё... жду масло Mobil 3000 5w40. фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 47 уже лежит.
Воздушный фильтр тоже лежит... ждет.

На повестке дня: турба/васгейт (не дует 1.4 положенных, максимум 1.2-1.3), по аркам коцы неприятные по краске, ручник чо-то ход увеличил внезапно, обогрев заднего стекла восстановить (уже знаю что паять, осталось найти время...), огни заднего хода не горят, сигнал через раз работает. В общем, куда лезть - есть. это всё по мелочам. Серьезные вещи, как потеющая рейка и редуктор задний пока ждут...

Чем проводились замеры?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

По бортовику... Суть в том, что 1.4 я видел кратковременно.
Приборов для абсолютно измерения давления наддува у меня нет. Да и я еще не представляю куда его врезать можно.
Пока ограничусь экспериментами по соединению/отключению вакуумных трубок.

А ты в курсе что он может показывать погоду на луне Подсоедини нормальный прибор и проверь, а не смотреть на то что бортовик тебе кажет.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Да я вот чо-то подумал, у Сергея по бортовику дуло 1.4. Поэтому могу предположить, что со сменой хозяина датчик и т.п. осталось тем же...
Поэтому и думаю, что где-то что-то не так...

у меня бортовик отстаёт от реального на 0.1 бар

На улице -20. Машина, а точнее аккум решил сказать "пошел в жопу". При включении зажигания даже с 8 вольт стрелка не поднимается. Разряжен короче. Хотя Сергей сразу сказал, что аккум старый. Но до этого проблем не было с заводкой. Эх, скатался в Мурманск

Из нового:
Снимок.JPG
Скоро поставлю.
Благодаря форуму, в частности MasterSL заменен радиатор печки. В машине жара всегда теперь. Даже в -20.
Потом помою, выложу новые фотки.

Покатался немного на машине. Очень нравится, смесь кроссовера и легковушки. Высокая, весьма недурно рулится, обгоны в удовольствие стали, свет дальний просто выше всех похвал. Самое хорошее, что всё штатно.
Я доволен. Осталось решить несколько вопросов висящих...

а что это за накладка

_________________
www.piterprof.com

Пластиковый молдинг, которого у многих нет.
Снимок.JPG
На схеме ауди 5000. Со старых тем нашел номер. Боялся, что будет с 100ки, т.е. Уже.
На улице примерил - подходит по размеру.

Понятно, есть такой

_________________
www.piterprof.com