долго я шел к этой ветке , надо было создать её с самого начала но ..

тут буду выкладывать все что касается моей машины , что будет и в свободное время буду описывать что было и как делалось , + постараюсь собрать все "кусочки" с этого форума о своих ремонтах.

пока начну с этих двух записей

мой первый в жизни выезд на полноприводном авто на чистый лёд
http://www.youtube.com/watch?v=VM2X4yzJg_k" target="_blank

и этот звук ... oooo ...
http://www.youtube.com/watch?v=D4mkc_8SL2U" target="_blank

это озеро в 18 ти км от нашего города , практически каждый год там чистят съезд , можно погонять

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да, звук у R5 от Ауди что надо. Давно читал на турбо-кватро, что заводской глушитель 200-ки фактически прямоток.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Какой прямоток? Там 2 банки с перегородками. Да и нахрен он нужен этот прямоток-что бы через 200 км езды по трассе голова начинала раскалываться. Как раз кайф Ауди в сочетании быстроты и комфорта.

дак в салоне вообще ни чего не слышно

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да, промахнулся я немного, не в 200-ке а в S-ке...
http://turbo-quattro.com/forum/showthre ... E%F2%EE%EA

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

решил записать как визуально работает пусковая форсунка, подключил к ней лампочку давно для мониторинга, в приборке жёлтая где накал\заслонка
http://www.youtube.com/watch?v=y0oWEWv5tAs

а вот в -24 , правда акб только с зарядки
http://www.youtube.com/watch?v=sRVVgOe-YrE

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как раз обе банки KG снимали обшику гнилую, закатывали НЖ: никаких перегородок. Вскрой посмотри. 3В выпуск 1/1 AAN, каты только разные тоже прямоток практичесски. Перегородки, конечно есть, но они делят банки на 3-и части, а трубы сквозняком проходят. Думаю на остальных турбо (МС, 1В, 2В) так же.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Значит всё-таки это правда.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

И никто не промахнулся

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

для замены грм

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

задняя полка

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
А конечный результат можно увидеть ?

Алый
а в конце сверху родная полка а этот лист с багажника протянут саморезами

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Прикольно, но подозрительно мало

да , я писал уже тут viewtopic.php?f=8&t=1418
скорее всего смотано , но по состоянию всего куда не залезеш машину любили .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хотя... У мну сейчас 378 тыщ, а состояние намного лучше, чем на прежней А100 с пробегом под 220 тыщ

ну вот и прошел ровно один год с момента покупки моего любимого кватротазика , ниже выкладываю список того что было имплантировано в неё за год :

ф.т. G6398
масло гур febi 06161
ф.в. ca3399
к.т.п. 05p326
к.т.з. 05p440 05p215
м. датчики
г.т.ц. 1826
помпа
лямбда 0258003957
ролик грм 532005110
грм ct660
ремень ген 6313
рычаг зад.прав. 37373
рычаг зад.лев. 37372
поршень зад. Суп. 38мм 2шт 8699045
рем. К-т пер. суп. D4084
рем. К-т зад. суп. D4083
пружины перед 2шт 4004209
датчик вращения к-ла 9.0066 1.953.066
бегунок EVL134
крышка трамблера VK385S
свечи 5шт RC58LZ3EX
наконечник 10073
наконечник 10074
реле регулятор GER003
подшипник опорный 2 шт 17646
колпачек пыльника 2 шт 108864755
Провод центральный VA117A
Фильтр масл OC85
пружина зад 4204217
стекло фары 1305620581
стекло фары 1305620582
клипса 8a0853645
надпись quattro багажник 893853737C2ZZ
надпись quattro 120мм 8A0853737C2ZZ
гидрокомпенсаторы 420002210
подвесной 08173
масло 4л 5w40 150013
масло 1л 5w40 150012
прокладка клап крышки 15-13006-01
акб 74ah
датчик вращения к-ла 1.953.066
бензонасос 7.21651.70.0
масло 75/90 1л. 4шт
антифриз 3х 1,5л 01089
рычаг зад. Лев. 935714
провод первого цил VA116E
провод второго цил VA116D
провод третьего цил VA116D
провод четвертого цил VA116C
провод пятого цил VA116B
клапан холостого хода 408-202-008-008Z
антифриз 1,5л 01089
диодный мост HUCO 139164
масло 4л 5w40 150013
свечи 10шт RC58LZ3EX
манометр с459110
бегунок\крышка
шланги торм пер 2шт PHB213
опоры аморт 2шт 825700
трос капота 103707595


сумма в закупочных ценах 63310.00р

музыку, резину и прочее не считал , для порядку сохранил все чеки на бензин за год , на выходных наберу "валерьянки" и посчитаю

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

рычаг задний левый 2 раза поменял за год?
неужели такой малый ресурс у них ?
Это кстати развальная тяга? Или какой то другой рычаг?

развальная тяга , первая с браком была , муфта сухая без смазки раздолбало за пол месяца , у меня на зад с заменой и регулировкой денег вылетело ... три раза "разваливали зад" . оно по незнанию все время так , знать бы все дак сменил бы тяги и блины якорные а потом на развал\схождение за раз .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

после того как я поменял диодный мост и победил лампочку на приборке немного расслабился , лампа зарядки гасла при 800 оборотов и не нужно было "топтать газульку" при запуске , но пришла весна и начались непонятные вещи , лампа стала гаснуть сначала на 1000 потом выше и выше до двух тысяч оборотов , ладно лампочка , стрелка на вольтметре стала заваливаться на 10v при включении вентилятора радиатора на третьей скорости и магнитофон стал напоминать о том что ему не хватает напруги , попросту "закрывался" выходной каскад на динамики и приходилось слушать музыку все тише и тише.
Да и ладно бы все это я наверно терпел но появилась куда более серьезная проблема , появилась проблема запуска горячего мотора , выглядело это так , остановлюсь например у магазина , минут через 15 выхожу и все , приплыли , при запуске стрелка на вольтметре падает на 6-8 вольт и все, сидим "курим" пока не дойдет дело до включения в процесс запуска пусковой форсунки, ей "плюнуть" топливо не составляет труда и на такой малой напруге , ну а дальше дело техники , педаль в пол, лопата поднялась , мотор прочихался
В голову стали лезть печальные мысли , нормальный новый генератор стоил в районе 8-10 тысяч рублей , можно было отвезти свой старый ребятам которые специализируются на ремонте генераторов и стартеров но как то мне это не доставляло удовольствия, с электрикой я на ТЫ и прекрасно представляю работу автомобильного генератора , нагнетало непонятное поведение электрики в машине то что буквально примерно полгода назад я менял в генераторе диодный мост и реле регулятор , и каких либо критических моментов я там не наблюдал
Пару дней я ездил с включенным цифровым вольтметром на климе на 11-м канале и мониторил поведение напряжения , ахтунг , оно сваливалось до 10-ти вольт, такое напряжение было при выключенных всех ! потребителей

а вот так при включенном ближнем свете

ни для кого не секрет что в KE-Jetronic'е все беды от производительности насоса , машина тупила как будто под капотом стоял обычный атмосферник , короче все симптомы были аналогичны когда выгорел диод в мосту.
пришло время "падать на колени" перед машиной

он

первым делом была прозвонка ротора на предмет короткого замыкания на корпус на обрыв

все в норме, после снятия задней крышки все стало понятно

я ни чего не хочу сказать про детали фирмы HUCO но мне бы хотелось пожелать ребятам из "типа германии" использовать припой который не плавится сам по себе !

таких было три точки
Дальше проще, отпаялся от статора, прозвонил обмотки на обрыв и коротыш, назад все собрал, пропаял в итоге

при включении всех потребителей ниже 12-ти вольт напряжение не проседало .

ps чую я туда опять полезу, не нравится мне тот припой .. слишком мягкий.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Какую комбинацию кнопок нажимал для включения вольтметра на климе?

кнопка внешней + офф , потом красной или синей шагаеш на канал потом кнопку внешней, на форуме есть ман по диагностике на климе .

кстати сейчас смотрю даже на фотках видно что на климе гораздо ярче подсветка стала

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Алый
вот тут наверное
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=436&page=all

as_51
опиши,пожалуйста,подробнее как устанавливал лампочку от пусковой в приборку полезная вещь,тоже хочу себе установить.