Audi 200 Тurbo Quattro МС 1990 — Мурманск (RUS)

yHo · **#126**

as_51 писал:

поехали

вспоминается из франкенштейна: "она живая! ЖИВАААЯ!!"

Алый · **#127**

as_51 писал:

Алый

as_51 · **#128**

вести с полей, заезжал на станцию , всё шкурится грунтуется .. человек который опять паяет мне трубки и радиатор кондея сказал что R12 подорожал почти в четыре раза потому что его снимают с оборота, так что кто будет восстанавливать кондей лучше сразу ставить другой компрессор и расширительный клапан под 134й фреон

as_51 · **#129**

вот эти штуки :dance:

достались с покупкой в комплекте еще двух фар в сборе с обманками , фар теперь 6 штук :ga-ga:

PZh · **#130**

as_51
нашел ты их наконец-то

(а мои буквально развалились как только я их в руки взял, сняв фары. Теперь езжу с щелями

)
на фото прям как новые выглядят!

Алый · **#131**

as_51 писал:

фар теперь 6 штук :ga-ga:

Олигарх однако :ga-ga:

Ivanson · **#132**

Намечается заработок. :ga-ga:

as_51 · **#133**

своё бы вернуть

сегодня пригнали с покраски , цвет темнее , тон совсем не тот , подбирали sikkens , подборщики доверились коду на крышке багажника и накосячили, сегодня поехали на spies hecker, завтра перекрас , я уже готов всю её покрасить эслиб с этого ушлепка который в меня въехал рублей так 50 000 можно было снять сразу .. не по плану расходы ..

as_51 · **#134**

прошедшей осенью возвращался с отпуска, и по темноте при снегопаде словил хорошую ямку левой стороной, погнуло два кованых диска и появился небольшой гул ссзади , ну гудело оно и гудело четыре месяца пока я туда не полез , то что это был подшипник я понял сразу потому что гул пошел сразу после залета в яму

после разборки и выпресовки сначала не обратил внимания , но потом после протирки увидел что на ступице отбортовка

потом разглядел что внутренние обоймы подшипника имеют разные диаметры

те два отгрызенных шарика были как раз на внутренней обойме на которую и идет основная нагрузка
когда взял в руки новый подшипник все стало ясно

чесно говоря я впервые вижу такое исполнение подшипника , нагруженая часть внутренней обоймы и шире и имеет больше "мяса" за счет уменьшения в диаметре

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#135**

Все когда-то познается впервые.

as_51 · **#136**

не спорю, просто в очередной раз убеждаюсь в продуманности узла на прочность , в те то годы ..

RUBY399 · **#137**

Привет!Очень странно,что ты впервые видишь такой подшипник - вроде с запчастями на "ты".На 45-м кузове такие стоят.У меня были с одним диаметром - теперь все такие.

as_51 · **#138**

да как то я сам не ожидал что увижу такой подшипник после торговли запчастями и ремонтом с 94-го года

as_51 · **#139**

прошел год с прошлой поездки в отпуск, как написал выше был поменян подшипник ступицы ,
муфта подвесного febi (08173) отжила совсем не много, этой весной была поменена на Lemforder (12238) ,
заменил задние развальные тяги (как они меня достали!) , ставил sidem , пыльники не выдерживают ни какой критики, одна зима и хана резинкам а следом за ними и самим шарнирам , поставил MOOG (AU-TC-7207 левый, AU-TC-7219 правый) посмотрю на них.. ,
была предпринята попытка съездить в отпуск на умирающем сцеплении

не вышло , 400 км отъехал от города и назад 400км ехал без сцепы , поставил комплект SACHS 3000455001 (! это номер комплекта после 02/1988 там где рабочий выжимной на болту)
вобщем и все, заливаю бензин, в планах поменять грушу.

SVEN · **#140**

грушу новую планируешь или б/у?

as_51 · **#141**

конечно новую, б/у у меня уже есть

as_51 · **#142**

дошло дело до тотального поиска Недозаряда АКБ, обнаружилось подгорание в клемме на стартере куда приходит провод АКБ и куда приходит провод с 30-й клеммы генератора , оба конца были откушены и пережаты новыми клеммами и до кучи установлен реле регулятор с активнеым возбуждением

теперь не имеет значения есть лампочка в щитке приборов или нет и если и есть не важно какго она номинала, возбуждение генератора есть всегда после запуска мотора.

PZh · **#143**

as_51привет,перезалей фотку из 119 поста

as_51 · **#144**

Паша обещаю , если найду залью

as_51 · **#145**

зарекался ни когда не покупать ни чего с лейбом Meyle . теперь сижу в деревне с неработающим реле регулятором . от жары и нагрева оплавилась пласмасса которая просто сверху прикрывала транзистор и по ходу регулятор ушел в защиту . лампа притухает при 2000 оборотов но зарядки нет :(

MasterSL · **#146**

В аварийной ситуации, чтобы доехать до дома можно подключить к транзистору лампочку 21 ват.
Ток возбуждения на генератор пойдёт через лампочку минуя транзистор.

as_51 · **#147**

имееш ввиду с 30-й прям на D+ через лампу ?
или с массы на ногу Ш ?

MasterSL · **#148**

На клемме "Д" будет плюс только при работающем генераторе т.к. это дополнительный выпрямитель.
Нужно просто перемкнуть через лампочку эмитер с коллектором на реле регуляторе, что по сути подключение обмотки возбуждения на массу через лампочку. На твоей схеме лампочка на Ш и М.
В обычном режиме это делает транзистор, тем самым поддерживается стабильное напряжение.

as_51 · **#149**

понятно . спасибо.
я тут в местном магазине купил внешний реле регулятор для газели. там где щеточный узел отдельно и регулятор с выносом имеет три положения . типа норм зима лето . там все понятно . на одной щетке клемма скажем так В как и в родном регуляторе она и по месту ложится на родную пластину вторая щетка соответственно Ш .так же как и на родном уходит на ногу транзистора . принцип работы ясен однако зарядки нет . это связанно с тем что генератор на 90 ампер а у газели и еже с ними меньше ? не приходилось такое ставить ?

MasterSL · **#150**

Мощность генератора роли не играет.
На регулятор такого типа должно подаваться напряжение от замка зажигания на клемму плюс.
В любом случае через обмотку возбуждения должен протекать ток, иначе генератор работать не будет.
Проверить можно включив лампочку в разрыв провода от клеммы "Ш" . Регулятор обязательно должен быть прикручен к массе.

Audi 200 Тurbo Quattro МС 1990 — Мурманск (RUS)

Кто сейчас на конференции