Со скрипами обшивок разобрался. Сам дурак низко их поставил.

А петли на дверях и сами двери в отличном состоянии

Пока на этом этапе все.
Поменял масло в двигателе и фильтра.

До осени все работы приостановлю.
Сделаю запас вибро материалами, закуплю проводку, клеммы, дин сабовый, фанеры побольше и продолжу инсталяцию музыки.
Если выстрелит, то возьму диски.

Нашел дики такие о которых мечтал.
Вот только вылет у них ЕТ45. По заводу у меня ЕТ35.
Подскажите пожалуйста станут ли они и если станут, то как ?

Больше уйдут в кузов, хотя надо бы еще ширину знать.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Диски 8J, штатные сейчас 7,5J

Не дотерпел я до осени и продолжил ставить музыку.
Фоток нет - не было фотоаппарата под рукой.
Будут на днях (благо машина еще разобрана)

Итак что сделал за 3 дня.
Разобрал весь багажник. Выкинул заднюю полку родную. Изготовил новую из фанеры 8 мм. Сделал подиумы под задние динамики.
Закатал СТП заднюю полку и перегородку багажник-салон.
Протянул линейку на усилки.
Поставил новые акустические аккумуляторные клеммы. Установил держатели предохранителей под усилители и протянул силовую проводку в багажник.

Зы. На днях отказал передний стеклоподъемник
Когда делал передние двери, то очень надеялся, что туда никогда не придется лезть

Это закон подлости.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Сегодня завибрил крышку багажника и сделал корпус под саб.
Глядя на А200 и сравнивая с А100 понимаю, что работы по шумо-вибро изоляции в разы нужно делать меньше. Крылья задние не нужно делать. Тоже самое можно сказать про пол багажника. Всетаки 200-ку хорошо подготовили .
Фотоотчет будет скоро.
Еще пару дней и машинка заиграет

Скажи пожалуйста, отличия большие по ходовке между А100 и А200

Ну что вспомню.
Передние рычаги отличаются диаметром пальцев. На А200 толще. Передние втулки стабилизатора на А200 дорогие. Стабилизатор толще, чем просто на А100. По передку больше отличий нет.

Ну а задние подвески абсолютно разные. У меня на А100 была балка, а тут уже независимая подвеска.

у меня тоже балка была, ну а если А100 кваттра, то какая разница между ними по задней подвески

Усиленные пальцы и стабилизатор обязательны у мотора 3В, но могут стоять и с менее мощными моторами, в том числе и на сотках. Больше по ходовой отличий нет.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Немного фоток

Осталось доподключить усилки и сделать фальш панель для усилков.

красава, ты безшумку по кругу пустил или частично

В багажнике ничего не делал, кроме крышки.
Заводская там вибро-шумо на уровне .
А остальное, кроме крыши, все по кругу.
Завтра запускаю систему и уже будет понятно что нужно дорабатывать.

у тя круиз пашет? у мя неработает зараза, правда ещё не лазил там, хз шо там и как

Круиза нет у меня.
У отца на А6 пытался восстановить.
Все перепроверил: концевики на педалях, шланги, выкуумный клапан, сам насос, залез в мозги круиза (там все пропаял). Так и не заработал. Скорее всего мозги сдохли...

Запустил!
Все отлично. Ничего нигде не гремит.
Динамик сабовый новый и пока еще не размят, но звуком уже доволен.
Около 3-х часов ушло на настройку.
Вспомнил что такое раз в неделю заряжать аккумулятор

Попутно похоже сдыхает ИЦ.
Уже заказал с Ебея двухмембраный вакуум с А8.

А ну ка ребята подскажите пожалуйста что тут за колхоз?

В трубку вентиляции бака вставлен фильтрик, чтоб не попадала пыль.
Всамой системе вентиляции неисправен клапан адсорбера и трубку отцепили, чтоб не плющило бак.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
Спасибо за идею.

А кто подскажет где на 3В стоит клапан адсорбера?

Обычно под правым крылом

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Вобщем нашел я случайно этот клапан. Стоит он как раз в подкапотке в районе вентиляции картерных газов.

Выезжаю утром с гаража и замечаю низкие ХХ. Загоняю сразу назад, делаю опрессовку, нашел шипение в патрубке №11. Ну думаю ща быстренько закажу и поменяю. Узнав цену
Поехал я на авторынок и подобрал штуцера (просто патрубок изогнутый с разными диаметрами).
На все про все ушло около 4 часов. И это что бы поменять один воздушный патрубок................
Зато нашел обрыв на датчике ОЖ на мозги. Уже и незнал куда рыть что машинка плохо заводится, свечи черноватые, динамика и расход соответсвенно.

А что за клапан может переодически тарахтеть, чаще на холодную, в районе бензобака ?

Бро, а зачем ты так выдвину дины в центр? Смотрится не очень, не в обиду... Я понимаю, что под обшивкой нет посадочного под мид, но оно очень просто вырезается прям в металле и можно пробовать ставить мид, хотя может помешать моторчик стеклоподъёмника, но это уж зависит от мида. Можно просто переделать карту. Всмысле сделать цельным подиум вместе с карманом. Я бы переделал чисто из эстетических соображений + из-за наковырянных дырок в двери, а не нормальногшо отверстия, получился ПАС и возросла добротность, что не очень правильно в данном варианте (акустика и так высокодобротная). + твитеры желаю довернуть на центр стекла, если уже решили оставлять в штатных, а лучше их поместить на стойки либо в уголки зеркал. Я эту машину перекопал, перерезал и т.д. вдоль и поперёк в плане автозвука, так что если нужен совет - велком.