у меня такое реле стоит и работает во всех режимах отлично . Олег ты тэн новый покупал и как ты его подключил чтоб все работало ?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Тэн еще не подключал. Брал б у.
но планирую через реле 70 А. А включать буду кнопкой обогрева заднего стекла с 4А кузова. Она имеет встроенное реле и сама отключается через 10 мин.

Подвеска по передку вся гремит.
Ждет весны и тепла.

Вчера стрельнул шланг тосольный, который выходит сзади с башки.
В итоге стоим во дворе без антифриза.

Завтра мечтаю день машине уделить.

А так все нормально. Ездим каждый день

Давай последние фото красотки, давно не видел

А визуально ничего не изменилось.
Да и погода для фото не айс.

Итак посвятил день машине.
Устранил течь антифриза и залил новый.

Затем дошли руки до сервотроника.
Купил вот такое реле.


Снял с донора колодку и поставил себе.


Колодку под реле взял там же.


Здесь реле будет жить ))


Все спаял, подключил. Руль на ходу наливается. На месте крутится мизинцем.

Подвиг №2. Давно меня мучал вопрос о неработающей блокировке дифференциала.
Симптомы были такие. Когда нажимал кнопку блокировки, то ничего не включалось и просаживалось напряжение. Где то КЗ.
Подкинул кнопку с донора. Без изменений.
Затем поменял блок распределения вакуума под сидением.


Ура. КЗ пропало.
Но блокировка не включилась.
Продолжил поиски. Снял шланг перед этим блоком. Завел. Вакуума нет!


Начал дуть. Трубка явно забита. Разобрал пол салона и в районе под рулем обнаружил вот такое.



Подлечил.


Результатом доволен. Все заработало.

Олег, а чем трубку так оплавило?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Олег - давно хотел попросить, заливай фото на форум. Половина фоток послетало - часть фотографий вообще не открывается.
п.с. да и смысл делать двойную работу, закидывать на сторонний ресурс - потом ссылки на форум. Когда можно сразу скинуть на форум.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вот изучил сегодня этот вопрос.
Ездил с прицепом с год назад. Электрика подключена к родной.
Пошла нагрузка на контур стоп сигналов. Тогда выгорел блок контроля перегоревших ламп и поплавился предохранитель стопов и звукового сигнала. Контактами этого предохранителя трубку и припалило.

С прошлого воскресенья стоял на приколе. Сегодня все же выехал.
Потекла шланга сцепления. За три подхода в мороз на улице сделал.
Отдельное спасибо Рубби, Мастеру и Синдикату за консультацию и моральную поддержку
Клуб рулит

Как эта штука называется, где её можно заказать, есть ли парт-номер?

А что это за штука такая? Выглядит как испаритель.

Это электротэн, он греет пока ож холодная, устанавливается штатно на авто после 2000 годов, на ваг точно...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

c 96. (a6c4) 600W!

Серьезно?

А какой у неё номер? Что-то на elcats не могу найти.

На дизеляки ставили да, упустил...
https://www.drive2.ru/l/3313104/

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Супер отчёт!
Номер тэна - 4A0 819 011
Цена на новый просто космос - 40 000...

Себе такой давно поставил,только подключить не смог,хотел через панельку климы от в8 на кнопку рециркуляции

Если всё-таки не "заморачиваться" с подключением через ЭБУ двигателя, а "колхозить", то какой из вариантов подключения будет максимально незаметным? Хотелось бы какой-то вариант управления через климат, например при выборе температуры "hi". Скиньте схему как это можно реализовать.

мне думается, оптимальный вариант, ето управление кнопкой с таймером. к примеру кнопка обогрева стекла от а6ц4. она отрубает питание через 10-15минут, точно не помню. крышку для кнопки можно подобрать по вкусу. дольше нет смысла, ибо бензинка обязана прогрется за ето время. ну и генератор нужен с запасом. на штатный даже не думайте ето вешать

Ох Вы тут и нафлудили...
Подключение реализовано через штатную кнопку обогрева заднего стекла с А6 С4 через 70 А реле.
Через 10 мин работы отрубается само.

В общем поборол я свой недогрев двигателя зимой.
Скучно было и снял свой термостат.
Брал Вахлер в 2009 году. Короче он оказался на 80 градусов.
Поставил Вернет на 87.
Проблем с недогревом двигателя теперь нет!

А что, недогрев только последнее время проявлялся или так было с момента установки?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Так было все время владением А200.

Вчера махнул масло и фильтра.

Еще пару недель и пора будет переобуваться на лето

Так надо было давно разобраться с этим. Зная тебя - странно что ты туда раньше не долез

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Да начитался тут разных тем про "Недогрев двигателя 3В при вкл. печке", про "Недогрев двигателя из-за помпы афтеркулинга" и думал что к чему...
В итоге тупо оказался не тот термостат. А я уже и электро тэн влепил и радиатор отопления поменял!
Ну ниче. Хуже не стало!