Переход на эл.врыск видимо.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Апсалютна верно. Буду ставить электронику от 3В вместо к-джетроника.
С родной системой даже разбераться не хочу... Мотор конечно на ней запущу, но только для того, чтоб перегнать в другое место для дальнейшей переделки.
Фоки не могу прицепить...размер большой
сделаю поменьше - покажу.
Мотор сейчас собирается красивый. Отмытый от масла и прочего говна, все крышки и кранштейны выкрашены, защитные тепловые экраны сделаны заново из нержавейки, поменял трубку от печки к помпе тоже на нержавеющую.
В эти выходные буду собирать вакуумную систему... там еще тот колхоз ... буду переколхоживать Если есть у кого ее схема, выложите... буду признателен.
Ну а дальше ГУР, тормоза по кругу, и впрыск.

Багратионович
боьшая просьба , сделай потом отчет с фото по замене , ок ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кстате да, интересно что получится в итоге.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Багратионович
Ну а дальше ГУР, тормоза по кругу, и впрыск.

груша или вакум?

_________________
Viber +375 29 2761658

Вакуум от А6 2,7 бт

Багратионович
У вас там в Москве, наверное проще с запчастями А у меня пока работа встала из за погоды

_________________
Саяногорск>Кемерово

А может мне кто нибудь выложить фото оригинальной фары, лучше даже установленной?

_________________
Саяногорск>Кемерово

_________________
Viber +375 29 2761658

Спасибо, но я думал, что они прямоугольные

ВАЖНЫЙ вопрос - на ГБЦ, со стороны впускного коллектора, обнаружился штуцер, "содержащий" разрежение. При затыкании его пальцем обороты падают до нормальных (чуть ниже 1000). Он прикручен по середине ГБЦ, сразу над впускным коллектором. Я был твердо убежден, что его надо заткнуть, до тех пор, пока не почитал это: http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=& . На верхней картинке есть шланг 18, который, похоже, туда и подключался...

Напоминаю, что сейчас у меня карб, поэтому ЧТО нужно предпринять сейчас, до покупки родного впрыска? Может засунуть его в корпус фильтра, или все же заткнуть? Помогите, пожалуйста!

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd
на родном он соединен с системой сапуна
тебе можно его просто заглушить

http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp?mo ... &office=ru

смотри тут

viewtopic.php?p=30097#p30097

viewtopic.php?p=28517#p28517

viewtopic.php?p=28473#p28473

_________________
Viber +375 29 2761658

Блин, какая то чОрная полоса пошла... На выходных гопники меня чуть не убили, оторвали (ногами!!!) зеркало правое, крышку с бензобака с*издили, извиняюсь за мой английский. Сломали замки на дверях, но не открыли! , я всмысле закрыл и убежать успел.

Да еще сегодня обратил внимание на забрызганные маслом ВВ провода, машина последнее время дергаться начала. Шевелю себе провода, и тут вижу, что свеча на 3-м цилиндре болтается! Из под нее то масло и летело... Начал выкручивать, точней пытаться это сделать - а она проворачивается как будто в резине. Вобще поддалась все же. А вывернулась она ... с ремонтным ввертышем Я не знаю чо делать, в головке под этот ввертыш рассверлено отверстие, но резьбы НЕТ Вобщем есть ли способ, не снимая головку, как нибудь это отремонтировать? Пока завернул так, с усилием, отверстие немного на конус, и о чюдо, заработали все цилиндры, оказывается двигатель работает мягко.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Из позитива: датчик бенза сделал, оказывается, бывший хозяин перепутал ВСЕ фишки, идущие на бензобак, как в тройном разъеме, так и на насос. Я не понял, как он вообще работал, воспроизвести прошлую схему не смогу Подогнул подвижный контакт на участок целого резистивного слоя, подключил лампочку с б/п на 12в, покрутил поплавок - плавно меняет яркость во всем диапазоне, от половины накала, до почти затухания. При установке на место, обвил провода насоса вокруг подающего шланга, а то висели, проследил, чтоб шланг не придавил поплавок. Визуально бензина маловато, конечно было. Завел - кажет около 20л , ну, думаю, ошибся. Заглушил, завел - еще меньше. Съездил на работу - 500 метров от силы, уже около 12-15л, ну намотал за весь день от силы 2км, и тут блин, собрался в гараж загнать, завел - стрелка до 3-й красной риски поднялась, на 1мм выше, только ехать - она заглохла - кончился. Чем подстроить? На показометре нету регулировки никакой, в отличие от датчика температуры, на котором есть такая белая шестеренка сбоку. И чем объясняется такое поведение стрелки, при не большом расходе?

З.Ы. Комп не показывает остаток в баке - высвечивает 0.0. А когда датчик не работал, было буква L, типа мало, и мультик бензоколонку рисовал, а счас бенз кончился - а приборы молчат, если даже удастся подстроить стрелку, наверное на комп это не повлияет

_________________
Саяногорск>Кемерово

Почитав здесь viewtopic.php?f=15&t=137&start=30&st=0&sk=t&sd=a , подумал - ничего страшного, что минералка лукойл сейчас залита? Или стоит переходить на п/синт? А то нагар толстый даже на маслозаливной крышке

_________________
Саяногорск>Кемерово

Конечно есть: сначала замер, подбор и изготовление (покупка) нового размера ввёртыша, + метчик и, если нужно, сверло.
Подключаеш к впуску воздух, проворачивая КВ открываеш впускной клапан нужного цилиндра, режеш новую резьбу воздух стружку выдувает. Потом закриваеш клапан и через свечное отверстие "контрольный" выдув, ввёртыш на фиксатор (может кто ещё чего то подскажет) и пусть авто балдеет

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Какой такой фиксатор? Можно поподробней? А то они ж вроде развальцовываются с внутренней стороны

_________________
Саяногорск>Кемерово

Фиксатор резьб, пасты такие есть, типа съёмные и несъёмные. Но как с температурным режимом у них, нужно уточнить.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Скажу, что если стоял ввертыш на 18, то дальше рассверливать некуда... можно повредить седла клапанов.

Да, но в зависимости от состояния, размера и шага испорченной резбы,(вариантов много) можно увеличить диаметр резбы например на 0,5-1 мм, сделать её конусной и т.д. .
Понятно для этого нужно изготовить инструмент, но это намного дешевле, чем башку менять.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

В распоряжении профессиональный токарь и инструмент. Что будет лучше всего? Там похоже в блоке отверстие уже конусное, и нету резьбы, т.е. вкладыш был завернут с натягом, но резьбу себе не продавил. Вобщем рассматриваю все советы, главное чтоб без снятия башки

_________________
Саяногорск>Кемерово

Остаётся выяснить расстояние до сёдел клапана, может кто замерит?
У кого подобная башка снята есть? Отзовитесь.
И успех со счастьем рядом

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Ну вот, сегодня выточили стальной - на конус, и завернули с усилием. Так как нарезание резьбы в головке отменилось по причине того, что цилиндр ранее не работал, и в нем скопился густой коктейль из масла и бензина. А если туда попала бы стружка, то ее потом ни чем не вытащить.
Провал исчез, теперь машина адекватно реагирует на газ. Свечи иридиевые кстати, как оказалось, denso. Ну будем надеяться, что коктейль выгорит, а ввертыш не выпадет .
Приступаю к поиску головки. От каких движков подойдет, кто знает?(эт на случай, если не найду оригинал)

_________________
Саяногорск>Кемерово

Поищи голову от МС,только там есть нюанс-возвратный тосольный канал между головой и блоком.я там делал небольшую U-образную прокладку и ставил ее на герметик...

Сегодня отмыл двигатель. Выводы:
Впускной коллектор не самопальный, а от какой то карбовой ауди, т.к. имеет 4 кольца и VW Пластина сопротивлений целая, без обрывов. Датчик детонации нагло обрезан(из него торчит 1см провода экранированного). Провод с датчика темпы на приборку состоит из 5-ти! разноцветных кусков . Трубопроводы печки и вентиляции картера - однозначно под замену.

Прошу ответить: viewtopic.php?p=32081#p32081 .


2 Багратионович У меня тоже на проволочках и изоленте . С понедельника приступаю к полному разбору проводки. У меня ТОЖЕ 3-я свеча вызывала такие проблемы. Эт случайно не производственный брак?

_________________
Саяногорск>Кемерово

Такой движок шел на 100-ках 84-85г.в.,буквенный код WH,объем 1,9,мошность 100 л.с.,карбюратор стоял "KEIHIN" с автопрогревом(очень геморройный в настройке).У меня,кстати,была возможность купить такой движок,но его хозяин про@бал мозг и пришлось купить AAR