ещё был случай но не на ауди а на тазу порвался ремень грм загнуло клапана
поменяли голову целиком после всего стало следуещее заводим давление есть на хол моторе прогреваеться давление падает стучат гидрики что только не перепробывали новые гидрики маслонасос фильтр ни чего не помогло
а дело было в заглушке колен вала она выпала из колена )) там всё давление и вылетало обратно в подон

Ян.
Что еще за заглушка коленвала?
У нас такое есть ?

вот смотри пяточёк )))

ещё как вариан попробуй если есть мех манометр вкрути в место датчика заведи заглуши посмотри быстро ли падает давление на горячку

Алый по поводу гидриков, обычно перед установкой их на двигатель хоть новых хоть б.у я их обычно погружаю в масло хотя бы часика на 2, по зазорам между торцом клапана и головкой для впуска 36.0, для выпуска 36.5 помоему так должно быть. Давление конечно слабовато на прогретой , проверь всё заново, обрати внимание на стык маслоприёмника с маслонасосом, зазор вкладыш- шейка к.в проверь калибровкой и корни и шатунные.Ещё приличная утечка по постелям распред.валов может быть.Думаю стук гидриков судя по твоим описаниям идёт от слабого давления масла, а не в гидриках проблема.

1.- компенсаторы оставь в покое на десерт !
2.-Постели распредвалов, я так понимаю ты не трогал(до ремонта было все 1.8- 2.0 бар) - исключай !
3. -маслонасос не снимал !(редукционный клапан в работе двигла на сброс давления на горячую на ХХ не участвует!)-исключай!
4.-Заглушки К.В врядли выкручивал.- исключай!
Вопрос: как вставлял коренные вкладышы без снятия КВ (никогда такое не практиковал) легко вошли??? как мыл и продувал масляные каналы?
Перечитай сообщение 700 !
5.-маслоприемник колхозил - смотри его обязательно!
6.-турбинные масляные патрубки не трогал?(может глупо, я не очень хорошо знаком с системой смазки с турбинами )Как вариант к рассмотрению.
У МЕНЯ 90-95градусов давление 1.8 - 2.0 бар. На 2000 об/мин -3.0-3.2 бар. На холодную 4.5 бар Масло 10w-40 Mobil (полусинт. круглый год )

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Здрасти Вам!
Здесь
сцылк какбэ
Есть пару интересных моментов про давление
,мотор там не ваш, но малоли...
П.с. Про давление-в низу

_________________

тоже интересно. как мерил размеры и где они?

_________________

привет.почитал тв.тему,я думаю померь давление манометром нормальным,а потом уже делать выводы.эти приборки ниче нормального не показывают.
коренные можно поменять не снимая,есть способ на 3б не менял.но не на всех можно поменять 1 и последний.бывает мешает.

Проблему с низким давлением решил.
Маслозаборник видать был с микро трещиной и подсос воздуха был по стыку маслонасос-блок

это в нем нашел трещину?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

УРА! Я теперь не пешеход

Поздравляем!

а как нашёл та?

ну расказывай что где да почему )))

Ну собственно мотор могу сейчас разбирать и собирать с закрытыми глазами
Отдельное спасибо моему мотористу Андрею за его терпение и за то, что не выгонял с теплого гаража
Теперь по факту. Поставил новые гидрокомпенсаторы. Завел и на горячую и новые застучали. Давление на ХХ на гарячую 1,0, но гидрики стучат...
Сняли клапаную крышку и начали смотреть на подачу масла при вращении стартером без искры. В итоге - масло идет в головку с воздухом!
Ну и понеслось В очередной Н-ный раз снятие поддона, крышки клапанов, впуска, ремней и т.д.

ИТОГ! 1. Походу микротрещина в "новом" маслоприемнике с Р5 10V. Вернул оригинал
2. Дохлая прокладка маслонасос - блок.

СОВЕТ! Ребята! Если мотор разобран на 90%, то не оставляйте эти 10% незатронутыми.Потом будете страдать как я. Да и потеряете времени полторы-две недели.

В ИТОГЕ: 1. Давление на ХХ на холодную - 5 бар и выше.
2. Давление масла на ХХ на горячую 2,0-1,8.
3. Давление масла на горячую на 2000 об/мин - 3,5-4,0 бар.
Все измерения производились внешним манометром. Показания приборки очень усредненные.

Ну и приступил к процессу обкатки

Отдельное ОГРОМНО СПАСИБИЩЕ Андрею RUBY399 , Тохе Anton 44за консультацию в личке и в аське и Николаю felb за терпение и круглосуточные предположения в даной ситуации и ответы на мои, возможно глупые, вопросы и за полезные советы!

Спасибо форуму и всем откликнувшимся.

и тебя поздравляем с успешным ремонтом! нехай катается

так ты новый заказал или старый воткнул?

Ура! заработала!

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Кстати забыл...
Еще спасибо ребятам которые беспокоились в телефоном режиме, было очень приятно слышать ваши голоса.
Иногда просто звонок и голос знакомого "неизвестного" человека делают чудеса.

Вобщем, одним словом - это самый настоящий международный клуб!!!

Засмущал Вообще хорошо то,что хорошо заканчивается. Очередной раз делаю вывод,что на правильно перебранном моторе давляк будет. И нефиг грешить на тип и вязкость масла. И еще мне кажется что у нас маслонасосы вечные...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

поздравляю с завершением рем-работ по мотору

С праздником!!! А ну-ка давай фото манометра в студию!!!!! (СССР-отк ???)

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Отметку в паспорте о дате госповерки

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Привет земляк! Это ты ехал вчера по симферопольской трассе в сторону космоса ?

Привет Ага. Там и ехал около 18-30...19-00. Полз потихонечку в режиме обкатки.