Заказывай,лучше подождать немного,чем движок масляным голоданием угробить!

+100

Олег, на "крайняк", если "горит" собрать. Свисни я счеловеком поговорю (чей движок у меня лежит), сдёрну оттуда, тебе перешлю, а ты свой, мне перекинеш, по получению.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Всем спасибо.
Поставил маслоприемник с А100 Р5 10V. Он на 3 см ниже в поддон опускается чем родной 3В.

а конкретней знаешь какой двиг? код.

А его не загнет когда поддон ставить будешь?

PZh
С МС.

RUBY399
Я прикрутил маслоприемник, затем примерял поддон.
Все стало красиво.

Опишите пожалуйста как правильно заводить мотор после сборки.

Вытащи пред бензонасоса и прокачай масло стартером,всё.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Продолжаю сборку. Около 5 часов ушло на приведение проводки в божеский вид. Все пропаял что нужно было, в термоусадку поодевал провода с потресканой изоляцией.
Осталось протянуть болты головки, поставить ремень ГРМ, сальники КВ и РВ, кожуха передние, ремни кондиционера, генератора, ГУР, ну и собрать морду.
Завтра планирую заводить.

Свечи тож можно отложить и крутиться будет легче(у себя всегда так делал)

_________________

Не надо никаких извращений просто заводи главное сильно не газуй!

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!

Не факт,что сразу будет давление масла. Помню при первом запуске, вернее перед ним, я через шприц загонял масло под датчик давления масла(боченой). Система же сухая. Не факт,что маслонасос сразу сможет прогнать масло по системе.

Да, имхо совет насчет покрутить без свечей стартером-верный. Заодно убедишься, что ничего не напутал с ГРМ,метками и валами.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Ребята завел!
По началу все было красиво. Давление масла зашкаливало, мотор работал хорошо. При достижении температуры тосола 70-80 градусов начал цокать гидрик, давка была 2,0. Затем упала до 1,5 и зацокател еще один.
Заглушил и пошел домой.
Какие будут мысли?

Давка на Х/Х? "Гидрики" б/у, даже если местами не поменял, высота торца стержня клапана относительно ГБЦ, после обработки сёдел и клапанов поменялась (мерял? сколько? подгонял?), Короче гидрокомпенсаторы, работая в нерабочей раньше (имеющий налёт)зоне , имеют "право" "подвисать" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Давка на ХХ 2,0-1,5.
Гидрики б/у. Стоят все на своих местах. Работали без нареканий.
Высота ? Вроде около 2 соток. Я в этом не спец.
Так что делать ?

Ниукого никаких мыслей?
Вчера тарахтели гидрокомпенсаторы 4-5 цилиндров. Сегодня те успокоились, но зашумели в 1-м цилиндре.
С утра на холодную завожу, тишина, жду до срабатывания вентилятора, тишина. Потом газнул и все. Затарахтели..............

Не паникуй, о чём говорили проверил?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Правда. Олег. Нет сообщения с размерами. Ауууу? Кто угнал? Абыдно, да!

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

если пропали некоторые сообщения с форума, прощу прощения. Переезжали на новый, не глючный хостинг

Алый вообще-то ресурс гидрокомпенсаторов порядка 200 тыс, наверняка их там до тебя никто не менял. Затем они очень не любят грязи, после мойки их нужно очень хорошо продувать иначе может не быть герметичности. И ещё одно замена направляющих клапанов подразумевает подрезку сёдел соответственно клапан уходит вверх т.е торец стержня клапана относительно головки, нужно промерять и при надобности подгонять.

Как раз сообщение с допусками по высоте и тю-тю:ga-ga:. Хорошо, ещё мобильная связь есть .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

После сборки мотора происходит следующее...
1. Гидрики тарабанят.
2. Сегодня получил от Фелба б/у гидрики для проверки. Поставил. Застучали но меньше и намного тише стал работать мотор. После вскрытия крышки клапанов 4 гидрика оказалось пустых.
3. Решил ставить новые гидрики.

Теперь вопросы.
1. Растояние от торца клапана до плоскости головки вроде должно быть 36,0 и больше мм. У меня 35,5. Это критично? Может это влиять на наполняемость гидрокомпенсатора маслом? Мотор работает ровно, т.е. клапана не зажаты. Выхлоп ровный.
2. По давлению масла. С утра по внешнему манометру до 5 бар.
С прогревом падает до 1,0 бар. При 2000 об/мин около 2 бар. На максимальных оборотах 4,5 бара.
Думаю это мало. Раньше на хх было на прогретую около 1,8.
Где может падать давка? Из-за плохих гидриков может?
Редукционый клапан в насосе смотрел. Ничего криминального не увидел.

Что менялось: Кольца, вкладыши коренные и шатунные. По низу все. Коленвал и масляный насос не снимал. Поменял маслоприемник. Прокладочку поменял. Поставил от 5ц 10-клапаного. Маслозаборник стоит в 1 см от дна поддона.
По головке: все направляющие, МСК, притирка седел и клапанов, подрезали торцы клапанов.
Ну и все. Остальное расходники в виде прокладок, болтов, помпа, ремень грм и т.д

По давлению масла:
вспоминай размер или ищи старые вкладыши( корня и шатунные)+коробки от новых смотри, сверяй!!! С чем черт не шутит! (имеется ввиду если коленвал до тебя протачивался ,то не мог ли ты поставить предыдущий размер вкладышей(std, 0.25, 0,5)???) Внималетельно!
Потерю давления на компенсаторах до 1,0 бар исключаю ИМХО, если молотком не забивал. Сыкалки на месте? ни чем при сборке не задел?
- Коленвал и масляный насос не снимал. Почему? .......(сам себе отвечу:- блок с коробкой с авто не снимался... )

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Ну вообще давка из-за вкладышей может упасть.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

олег себе недавно перетряхивал голову так вот поставил новые гидрики
так вот к чему до этого стояли бэу не стучали новые то один застучит то другой
фирма гидриков Jp Group
на холодную не стучат прогрееться результат тот же что и у тебя
так что думаю не в гидриках дело может в канале смазки чтото плавает то туда то сюда чем и вызвано стук то одних то других гидриков ну как претположение
по давлению на горячем моторе 90 градусов 1.5 давка