Audi 200 Turbo Quattro KG 1987 — Минск (BY)

sindikat.a.65 · **#251**

Цитата:

JIGAN200
Как его проверить?

Валера, вот в этой теме трохи есть. viewtopic.php?p=74327#p74327

ZHIGAN200 · **#252**

Ооо Андрей ничего себе трохи! так там всё что я незнаю и что мне надо.
Мастер как всегда на высоте. И суп с датчиков сварю. . :ga-ga:

Шпасибочьки!
Ссылки то я капирую, а Мастер что писал,выберу время и запишу.

серый audi 200 · **#253**

Скрытый текст

harek76 писал:

Датчик начала отсчета (ДНО) — считывает момент прохождения маркерного штифта коленчатого вала
Датчик угловых импульсов (ДУИ) — считывает импульсы зубьев маховика.

на новых ЭБУ есть датчик ДПКВ, он выполняет функцию этих двух.

sindikat.a.65 · **#254**

Серый, дарова! :17:

Нет ощущения, что мы в эту тему скоро ссылки со всех существующих автофорумов поперетягиваем? :ga-ga:

Я вот только боюсь предположить, что в итоге на выходе получится... :bm:

Скрытый текст

серый audi 200 · **#255**

привет Андрюха, это ты точно заметил :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#256**

Так народ, и чего это я в вас такой влюблённый?
Да потаму что время мало и я бы или сбагрил и больше не брал бы или ооочень долго её делал.
Даже Олег говарит : тебе отвечяют а мне нет.
Эйфория по клубу не проходит,как вы говарили. И машину сделаю как сказал.
Ваши труды хотябы для клуба не пропадут.
Хочю талмут с фото по праводке и по всему сделать для таких как я, соберу туда всё из НАШЕГО клуба.
Огромное вам спасибо!!!,дальше буду читать, очень хотелось завести машину для стимула,и не тащить волаком на переофармление. :friends:

PASSATizhi · **#257**

опять 3 страницы пустого трёпа :facepalm:

as_51 · **#258**

Каспар тут у нас релаксация на тему

Валер, первый датчик считывает сигнал с ВМТ, второй читает зубья венца маховика
первый рулит зажиганием и сигналом на насос топлива
второй ( "зубник" ) "говорит" тахометру сколько оборотов коленвала, на этих датчиках должно быть сопротивление ~800 омм, сами по себе они не помирают если тока мех причина, замерь, вообще в наших машинах эта тема была в начале эры безопастности, коленвал не крутится значит не будет нИ бензина нИ искры

то что она тогда у тебя завелась не говорит ни о чем, возможно была и искра и бензин,НО, в KG насколько я понимаю пусковой форсунки нет ?

Олег · **#259**

as_51 писал:

НО, в KG насколько я понимаю пусковой форсунки нет ?

Есть.

ZHIGAN200 · **#260**

Искры не было, свечи сухие .фильтр не дёргается, свечю в центральный ставил.
Это я найду теперь. Дали всю инфу.

Вот Тэстер ставить на оммы или килооммы? И куда подсоединять тэстэр в фишку для замера омм? и надо ли их для этого выкручивать? Что за тредтий провод на катушке кроме минуса и плюса?
Я в электрике ноль.
Эти датчики на каробке откручивать с нижней железной плитой или только пластмасс где идёт провод?
Клапан холостых не рабочий, пусковая с кнопки в салоне,но заводится хорошо, обароты 1100 а когда и 900.
Вроде бы потиху разбираюсь.
И так интерестно пишите ,первый датчик второй,вот и догадайся ,первый это тот что выше и т.д

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 34 секунды:
Как интерестно.
Датчик ДУИ что зубья считает,он что только показания на тахометр подаёт?
Что от его показаний ещё зависит?
Надо же понимать принцип работы чтоб
полноценно разобратся.

MasterSL · **#261**

Все сигналы от датчиков приходят к ЭБУ (VEZ)
Верхний график это датчик угловых импульсов или скорости вращения ДВС на колоколе ( по ходу машины сзади внизу).
Второй график это датчик начала отсчёта ДНО он на колоколе немного выше и ближе к переду машины.
Третий график это датчик Холла (датчик фазы первого цилиндра) он внутри трамблёра.
Четвёртый график это импульсы зажигания от ЭБУ на транзистор зажигания около катушки.
Все сигналы датчиков должны быть синхронны, как на картинке, иначе искры не будет. Вот и всё.

ZHIGAN200 · **#262**

as_51 писал:

Валер, первый датчик считывает сигнал с ВМТ, второй читает зубья венца маховикапервый рулит зажиганием и сигналом на насос топливавторой ( "зубник" ) "говорит" тахометру сколько оборотов коленвала, на этих датчиках должно быть сопротивление ~800 омм,

MasterSL писал:

датчик угловых импульсов или скорости вращения ДВС на колоколе ( по ходу машины сзади внизу).

MasterSL писал:

датчик начала отсчёта ДНО он на колоколе немного выше и ближе к переду машины.

Ну вот ,день прошол и я получил точьное расположение и назначение датчиков.И вооружон теперь до зубов :nr:

Правда Синдикат,а 65 мне накидал схем всего зажигания. ucp.php?i=pm&mode=view&f=0&p=60625
Видимо смогу проверить датчики,но читаю что Андрей дал, хочю понять принцип работы .
Может и не надо 20V, это второй мой КГ,нравится он мне,качьнуть его троху так чтоб не развалился только :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#263**

Проверил, катушку ,датчики вращения,
Д.Хола, д.входящего ваздуха.Прозванивал и мерял омы,краме ДХ,
потаму что нашол тему а там 1В мозг.
Ну не совпадают провада по местам посадки,вот и прозванивал а потом мерял сопротивление.
Искры нет.

Добавлено спустя 28 минут 10 секунд:
проверил подающее питание на мозг, есть .Осталось крутануть трамплёр, и точить тапор :ga-ga:

Опять всеночьноя, я наверно дурак.
Самые умные люди на дизелях.
А я пешком но на конях,дыбил ну что сказать.

Добавлено спустя 2 часа 14 минут 48 секунд:
Трамплёр крутил.
Свечьку в центральный провод от катушки,нет искры и всё тут,весь гораж и машину обыскал,может варлта были открыты ,ускакала,не дагониш,хоть ты +12 от акума подай.
А серьёзно,не знаю что делать.
Проверить метки ГРМ,так я уже датчики проверил,видно такой я проверяльщик.
Первый раз проверял, вот и сомневаюсь в своей проверке, раз не работает.
Предохранители не горят, замыкаю плюс на фишке радиатора с другими контактами, крутит обе скорости. Но почемуто один разьём в фишке,без зажигания прозванивается с массой. А остужать то нечего. Остаётся только шутить, думаю как этот памятник оживить.

Добавлено спустя 6 часов 40 минут 1 секунду:
На карабасе проверил д.второй раз.
Д.опережения кажет чють больше ОМ.
А вот думал ещё ночью, метки ГРМ могли сбится???
Чюю нужна помощь, потаму что глядя в трамплёр я вижу : ничего не вижу.

Добавлено спустя 20 минут 42 секунды:
Проверяя павторно всё,в катушка нет воабще не в первичьной абмотке не в вторичьной сопротивления .а вчера было.
Какую катушку покупать подскажите? пожалуйста!!!

Добавлено спустя 54 минуты 49 секунд:
Катушка рабочяя, невставил снизу фишку.
Всё нашол,Контактноя группа.
Вставляю трайной провод и машина заводится.
Зато научился проверять датчтки.
Вот на дроссельной заслонке, надо разобратся как там проверять и регулировать.И где там стоит тредтий датчик чёта не вижу.

MasterSL · **#264**

JIGAN200 писал:

Вот на дроссельной заслонке, надо разобратся как там проверять и регулировать.И где там стоит тредтий датчик чёта не вижу.

Нет там ни каких датчиков, там стоят два выключателя.
Один замыкается на холостом ходу, а второй при полной нагрузке. Третий провод питание выключателей, - на нем плюс. Вот и всё.

ZHIGAN200 · **#265**

Спасибо С.Л. :thank:

Пару фоток ,контактную купил и поменял,искра присутствует.
Теперь посматрите что она эта с...а со мной сделала,на кого я стал похож за последних два месяца,
Грязный ,не бритый и с разбитой голавой. :sad:

Там на фото где я проважу ,двое суток в выходные.
И что это за 4 фишки,ПОДСКАЖИТЕс двумя разными провадами ,идут между лабовым и маторным щитом.
вот их и соединили не по цветам провада, и горел 15пред.
Уберу калхоз с стрекозы,а то щётки только один режим.По электрике полное вастановление,ни блокировки не работают,
ни каньдей ни вентилятор ни дальний.

PASSATizhi · **#266**

ооооо, наконец интерестные фоты пошли. ну Валера, давай дерзай. пока не поедет, не возврашайся :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#267**

Уже ездит.
Осталось с вентилятором разобратся, а может уже работает,не знаю .Прибор ож.температуры перестал показывать,и надо фишку на каробке соеденить,не знаю на что,но идёт с маторного жгута,в ней два провода а на каробке ещё два коричьневых в один контакт.
Масло канечно течёт со шланга м. радиатора,клапонной крышки,сальников ,на очереди мойка двигателя ,движки мою бензином с кампрэссора,потом замачиваю его химией и вадой опять с кампрэссора.Вот памою и увижу где что.Но двиг тянет как танк.Замеряю кампрэссию и т.д. Работы много на пару лет хватит.
Поменял контактную группу ,убрал гораж,знакомый приварил петлю на варота.Пока отдых.Хотя завтра на работу :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#268**

Вентилятор не срабатывает.
Раз замыкая на фишке Д .Радиатора кантакты, всё крутится и вертится ,значит датчик умер.
Прикупил,из трёх имеющихся праизводителей взял самый дорогой 20$,Италия.

sindikat.a.65 · **#269**

Цитата:

Прикупил...

Похоже на "из аптеки". :nea:

серый audi 200 · **#270**

JIGAN200 писал:

Вентилятор не срабатывает.
Раз замыкая на фишке Д .Радиатора кантакты, всё крутится и вертится ,значит датчик умер.
Прикупил,из трёх имеющихся праизводителей взял самый дорогой 20$,Италия.

так он не самый дорогой, хелла дороже и eps не очень хорошо работает. я себе когда менял то он отработал пол месяца и сдох.

ZHIGAN200 · **#271**

Извеняюсь не дописал что в магазине,самый дорагой из трёх.
Гараньтия 3 месяца.

gelezny-kaput · **#272**

Валера, а езжать хоть пробвал? Как срабатывает?

ZHIGAN200 · **#273**

Завтро, уже вернее сегодня поставлю и ..... напишу.

gelezny-kaput · **#274**

Ага, значит на следующих выходных едим на драгрэйсинг.... :rul:

ZHIGAN200 · **#275**

Рано, много касяков.
Ездить буду не скоро.
А разбирать и делать,как с нуля уже вот-вот приступаю.

Audi 200 Turbo Quattro KG 1987 — Минск (BY)

Кто сейчас на конференции