Текущее время: 29 мар 2024, 15:40

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 272 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Переход на электронный впрыск
Сообщение #1  Добавлено: 06 апр 2010, 09:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Я смотрю эта тема беспокоит все больше владельцев Audi 100-200, вот и я неостался встороне. Уже на протежении месяца занимаюсь переводом своей A200 на электронный впрыск уже сделанно не мало работы. Первое с чем был вопрос решон это какое использовать ЭБУ, поговорив со знакомыми было принето решение использовать аналог VEMS нашей сборки.
Ну потом понеслось рампа под форсунки, как многие уже знают найти подобную для таких моторов нереально, изготовили самодельну выточили из цельной болванки незживейки (немного тежеловатая, но зато крепкая), также вытачили шкив 60-2 для коленвыла, также было купленно некоторые датчики, было принето решение в имлонтации еще и лямды, также была переделонна дросельная заслонка на неё установили ДПДЗ, для провельной подачи топлива решили имлонтировать ДАД.
Пока у меня остался вопрос какие использовать форсунки (Волговские одназначно нехочу так как сних моксимум выжмиш 240-260ss) это немного моловато, но работать будет.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #2  Добавлено: 06 апр 2010, 11:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
вот с чего начиналось


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #3  Добавлено: 06 апр 2010, 11:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
как стало много места под капотом после удаления всего лишнего


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #4  Добавлено: 06 апр 2010, 11:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
начался процес сборки


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #5  Добавлено: 06 апр 2010, 13:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ну какой электронный впрыск без небольшого тюнинга


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #6  Добавлено: 08 апр 2010, 08:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
вот наконец установил новые доп. приборы


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #7  Добавлено: 10 апр 2010, 23:13 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
интересный проект :super: когда будет продолжение?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #8  Добавлено: 10 апр 2010, 23:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
Igorss
волговские могут дать 300сс только регулятором давления топлива придеться поиграть..

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #9  Добавлено: 13 апр 2010, 12:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
На выходных была снята выхлопная система и проготорлена к сварке на неделе будем ставить прямоточный стронгер и прямоточную банку.
Также уже приобретены форсунки от какогодо амереканца точно нескажу но изночально они уже льют 249сс но буду поднимать с выше 300сс.
фото выложу поже


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #10  Добавлено: 16 апр 2010, 11:34 
Всем доброго времени суток! Эта тема интересна !!! Даже очень. Я считаю, что надо создать отдельную ветку по электронному впрыску!!!!! :super: Чтоб было подробное описание.... всего процесса. А то везде так отрывки, толком и не поймешь что да как . Здесь можно было бы сравнивать те или иные методы подхода к решению такой задачи! :) Сделать как пособие!!!!!1 :super: Дозатор не вечен , а дорог.... А с впрыском можно и поднять характеристики двигла. Человек зашел сюда, а здесь все подробно описано: какие материалы, инструменты.... Может свое что то внес. Прогресс не должен стоять на месте! :-/ Немцы придумали дозатор в 80-х , на то время круто!!!!!!!! :rul: А сейчас один гемморой.... Давайте развиваться вместе и развивать наши машины!!!!!!!! :rul: :rul: :rul:
Я сам хочу поставить впрыск, не кайф тратить немалые деньги на оживление старого не надолго. Капризный жуть!! Только не могу определиться с материалами.... Толком не нашел... Так чтобы четко все работало после переделки. :sad:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #11  Добавлено: 16 апр 2010, 23:13 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
20v головка + топливная система +жгут проводов от 3B решат все ваши проблемы ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #12  Добавлено: 17 апр 2010, 10:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
RUBY399
20V - моя мечта! а как из 1В => 3В хотелось бы по подробнее....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #13  Добавлено: 17 апр 2010, 22:11 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Головка 3В,жгут проводки и мозг,при наличии грамотного электрика все срастается


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #14  Добавлено: 17 апр 2010, 23:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
RUBY399
а можно узнать за твой мотор? (постройка, фото, цены в общем, ну и результат) ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #15  Добавлено: 18 апр 2010, 18:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Голова от 3В это конечно круто но например в нешем ригионе ее достать практически невозможно также как и мозги. Поэтому переход на электронный впрыск своими методами более перспективным, но также есть возможность для небольшого творчества так как мой мозг сделаный на основе VEMS можно настраивать и упровлять в режиме реального времени, что позволяет влюбое время вносить необходимые мне изменения.

Но каждый вправе выбирать что иму более интересно, вариантов великое множество.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #16  Добавлено: 19 апр 2010, 10:33 
А можно поподробнее о мозге рассказать???


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #17  Добавлено: 19 апр 2010, 13:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вот полная информация
http://vemsecu.ru/vems.php?action=vems
http://www.vems.hu/
сдесь ты найдеш полную информацию

Вот интересный проект с 3В
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=103


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #18  Добавлено: 19 апр 2010, 17:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
двухсоточка знакома)
очень интересная тема, отслеживаю и жду развития :super:
автору зачот, за то что взялся за подробный рассказ о всех переделках


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #19  Добавлено: 20 апр 2010, 10:34 
Сапсибо за ссылки!!!! :thank: :thank: :thank: Буду думать как в ростов доставить блок!!! А то почтой долго....


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #20  Добавлено: 20 апр 2010, 11:34 
Посмотрел ссылки :thank: , но цена на VEMS очень высокая!!!!Аналог VEMS нашей сборки??!!! :idk: Это какой блок??? :bw: У меня есть блок Январь7.2. Можно ли на его основе собрать электронный впрыск для МС1?????И что для этого нужно????????? И какие форсунки лучше BOSCH с окончанием 560; 711; 905 ... или Siemens???Какой расходомер??? ДПДЗ ??? Датчик температуры воздуха, детонации??? Желательно каталожные номера!? И как согласовать все это с бортовой системой : тахометр, борткомп....


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #21  Добавлено: 20 апр 2010, 12:33 
Присоединяюсь к вопросу. Что есть аналог VEMS нашей сборки?
Сам стою перед выбором мегаскирт2(3) или вемс. Хоцца вемс но дорого блин. "Наш аналог" вемса дешевле или как? Сразу бы заказал.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #22  Добавлено: 20 апр 2010, 19:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
VEMS мне собрал и прошил по схемам и прошивкам с сайта которые я довал, мой хороший знакомый, он уже не один мозг сам собрал на разной платформе и Январь, мегаскирт и VEMS. Из всего этого выбора мы остановились на VEMS так как он по нашему мнению более перспективный для данного проэкта. цена вопроса 200$

что касается датчиков, некоторые радные некоторые докупал. ДТВ родной, ДД родной, ДОЖ родной, лямда от крайслера, и форсунки simens тоже от крайслера, шкив 60-2 под заказ изготовили, ДПКВ от ВАЗ, также установили ДАД.

Вот пока то что смог вспомнить!!!

скоро приступим к сборке всей проводки, установки и настройке ЭБУ о результатахнапешу поже.

а сейчас занимаюсь выхлопной системой убераю резонатор ставлю стронгер и также прямоточную банку, все 60 деаметра.

со всеми дороботками для начала плонирую снять сил 300-350


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #23  Добавлено: 21 апр 2010, 04:51 
200$ за vems - это тема! подскажи, плз, как связаться с твоим хорошим знакомым?)))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #24  Добавлено: 21 апр 2010, 10:46 
За такие деньги реально можно поставить! :super: А вот насчет 300-350 сил????? Ты другую турбину ставишь??? На 10-и клапаннике и с родной турбой нереально......


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #25  Добавлено: 21 апр 2010, 19:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Все возможно Чуть больше топлива, чуть больше довления турбины например 1,9, чуть больше интеркулер, но еще это правильно заставить работать и все возможно. 10 клапоник имеет хороший потенциал. :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #26  Добавлено: 21 апр 2010, 22:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
на 10 ти клапаннике нужно "чють больше " 1,5 бара избытка дунуть чтоб 300hp снять , хотя .. на aan 1.3 избытка на 20 ти клапанах 230 хп , этож сколько вдуть то надо ?

имхо эти переходы на распределённый впрыск должны преследовать две цели
расход топлива и динамика, когда преследуется цель снять максимум сил чтоб разорвать на старте торсен считаю глупой и бессмысленной работой

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #27  Добавлено: 21 апр 2010, 22:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1421
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
as_51 писал:
на 10 ти клапаннике нужно "чють больше " 1,5 бара избытка дунуть чтоб 300hp снять , хотя .. на aan 1.3 избытка на 20 ти клапанах 230 хп , этож сколько вдуть то надо ?

имхо эти переходы на распределённый впрыск должны преследовать две цели
расход топлива и динамика, когда преследуется цель снять максимум сил чтоб разорвать на старте торсен считаю глупой и бессмысленной работой


Ну человеку помечтать хочется. :)

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #28  Добавлено: 21 апр 2010, 22:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
в идеале голову aan + всю обвеску и мозг с чипом и больше не нужно .. но интересно узнать чем все закончится у автора, сгорят поршня через месяц или через два года

Код:
Код двигателя: KG
quattro: Нет

а, тут еще нужно штук 20 колес на летний сезон если там больше 300-т "парнокопытных" будет

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #29  Добавлено: 22 апр 2010, 07:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
felb писал:
as_51 писал:
на 10 ти клапаннике нужно "чють больше " 1,5 бара избытка дунуть чтоб 300hp снять , хотя .. на aan 1.3 избытка на 20 ти клапанах 230 хп , этож сколько вдуть то надо ?

имхо эти переходы на распределённый впрыск должны преследовать две цели
расход топлива и динамика, когда преследуется цель снять максимум сил чтоб разорвать на старте торсен считаю глупой и бессмысленной работой


Ну человеку помечтать хочется. :)

as_51 писал:
в идеале голову aan + всю обвеску и мозг с чипом и больше не нужно .. но интересно узнать чем все закончится у автора, сгорят поршня через месяц или через два года

Код:
Код двигателя: KG
quattro: Нет

а, тут еще нужно штук 20 колес на летний сезон если там больше 300-т "парнокопытных" будет


я прошу прощения что влазию в ваш милый розговор, но я забыл опоменуть, что мошину я готовлю не для повседневных покатушек я для драг соревнований. Которыми я занимаюсь я думаю сдесь неидет речь скока топлива при этом сгорает и так для общего развития это поршневая имеет очень хороший запас мощности 300-350 сил она вполне способна вытянуть, вот что касается более мощных дороботок за 400 сил там уже необходима ковка. И вложил в этот проэкт уже немало сил и средств.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #30  Добавлено: 22 апр 2010, 10:18 
Верно! Заставить все четко работать! :super:Ждем продолжения!!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #31  Добавлено: 22 апр 2010, 16:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
тогда темболее выбор непонятен. монопривод на тяжелой машине с желаемыми 350сил. легче и перспективней былобы найти 3б кватру и уже ее добивать гонками.

хотя очень жаль, когда а200 убивают драгами. их и так мало осталось


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #32  Добавлено: 22 апр 2010, 21:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
yHoMoMeHTo писал:
тогда темболее выбор непонятен. монопривод на тяжелой машине с желаемыми 350сил. легче и перспективней былобы найти 3б кватру и уже ее добивать гонками.

хотя очень жаль, когда а200 убивают драгами. их и так мало осталось


Вы немного неправильно относитесь к драгу, машину я купил 2 года назад после аварии, за это время я внеё вдохнул вторую жизнь, еслиб я ее тогда незобрал тогда бы точно на одну 200-ку стало бы меньше, а так машина продолжает радовать своего владельца тоесть меня. А когда в машину вкладываются немаленькие деньги и немало времени я немогу это назвать добиванием!!!

А по поводу 3В это уже банально и неинтересно практически каждый может взять себе такой автомобиль и кричать что он "крутой гонщик". Вот построить чтото своими руками и заставить это работать вот это настоящее удовольствие. :cool:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #33  Добавлено: 23 апр 2010, 07:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1421
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Из AAN на стандартном железе 300+ не получается. А Вы хотите надуть через 5 клапанов стандартного впуска? Фантазии .
Потенциал с низа, бесспорный и налить бенза не проблема, но впуск- выпуск + наддув не подходит.
Удачи! :)

Р.S. А 3В каждый купить не может- не хватит всем :rofl: . Да и заставить его выдать хотя бы стоковые 220 л.с. далеко не каждому с по карману и по способностям.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #34  Добавлено: 23 апр 2010, 07:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
да разве кто отговаривает ? нам всем интересен этот проект со всеми фото потому как в инете полно переделок и везде один итог , то не едет то не заводится при -5 ти , удачные переходы только при установке кита с донора , ну и мне например не понятно для чего на передке столько сил нужно если стоковый KG шлифует вплоть до третьей передачи и еще не понятно как будет продуваться камера на 10-ти клапаннике при таком вдуве воздуха и топлива , а про поршневую я имел ввиду прогорание поршней а не загиб шатунов если вы строите такое дело то должны понимать что я имел ввиду выше .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #35  Добавлено: 23 апр 2010, 07:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
felb
пока я сообщение писал общие мысли озвучил :)

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #36  Добавлено: 25 апр 2010, 20:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Сегодня начали установку VEMS, проложили почти всю проводку припояли все соединения начали первые настройки через ноутбук. также была переделона дросельная заслонка для ускановки ДПДЗ.

фото будут поже.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #37  Добавлено: 26 апр 2010, 15:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss
ждёмс...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #38  Добавлено: 28 апр 2010, 08:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
вот некоторые обещанные фото


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #39  Добавлено: 28 апр 2010, 09:59 
Хм... а где же пивные банки :-/ ? ))))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #40  Добавлено: 28 апр 2010, 11:14 
а как насчет бск?
если он остался то как реализованны индикация неисправностей и компьютера(расход и т.д.)?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #41  Добавлено: 28 апр 2010, 11:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
IgorssПриветствую.... вопрос по вемсу... плату с деталями брали за океаном? или сами собирали из комплектующих из магазина?

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #42  Добавлено: 28 апр 2010, 11:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Vitali Narva писал:
IgorssПриветствую.... вопрос по вемсу... плату с деталями брали за океаном? или сами собирали из комплектующих из магазина?


все делали сами, только некоторые контролеры закзывали. Плюс впояли туда USB контролер, вместо com порта.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #43  Добавлено: 28 апр 2010, 11:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 30 мар 2008, 13:04
Сообщения: 1208
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: нарва
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1995
Код двигателя: ААТ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Виталий
Igorss
схемку в личку можете кинуть ? поглядеть... с наименованием деталей... или postnikovikool@mail.ru

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #44  Добавлено: 28 апр 2010, 17:06 
Igorss
Уточните, пожалуйста, по изготовлению шкива. Вытачивали новый шкив с зубцами? Если да, выложте эскизы,плз.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #45  Добавлено: 28 апр 2010, 17:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
salzburg писал:
Igorss
Уточните, пожалуйста, по изготовлению шкива. Вытачивали новый шкив с зубцами? Если да, выложте эскизы,плз.


да вытачивали завтра скину чертеж, но лично я решил отказатся от него и использовать трамблер с пятью вырезами на роторе. Эфект тотже.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #46  Добавлено: 29 апр 2010, 07:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вот схемы шкива и рампы, кому интересно.
Уважаемые администраторы сайта огромная прозьба, разрешить добовления фаилов размером 1024X768, а то 800X600 совсем маленькие.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #47  Добавлено: 29 апр 2010, 11:24 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 09 май 2009, 16:51
Сообщения: 100
Город: Вентспилс
Модель авто: AUDI 200
Год: 1985
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Отличная работа! Я то же за чтобы сделали тему в FAQ-у насчёт прямого впрыска!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #48  Добавлено: 29 апр 2010, 11:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ну вот человек завершит этот проект и попросим его оформить факу :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #49  Добавлено: 29 апр 2010, 12:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Сразу извенюсь за то что проэкт продвигается не быстро, так как все делаю сам и только по выходным. :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #50  Добавлено: 29 апр 2010, 16:16 
Цитата:
да вытачивали завтра скину чертеж, но лично я решил отказатся от него и использовать трамблер с пятью вырезами на роторе. Эфект тотже.

а как будете фиксировать начало отсчета положения коленвала - для расчета опережения угла зажигания? с помощью стоковых датчиков? вемс поддерживает такую возможность..
Если откажетесь от шкива могу приобрести его у вас


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #51  Добавлено: 29 апр 2010, 16:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
salzburg писал:


да вытачивали завтра скину чертеж, но лично я решил отказатся от него и использовать трамблер с пятью вырезами на роторе. Эфект тотже.[/quote]
а как будете фиксировать начало отсчета положения коленвала - для расчета опережения угла зажигания? с помощью стоковых датчиков? вемс поддерживает такую возможность..
Если откажетесь от шкива могу приобрести его у вас[/quote]

я попробую и на шкиве и на трамблёре посмотрю как мне будет проще настраивать, шкив лучше для мегаскрита, вемс позваляет и на датчике хола все настроить.
Вобщем будем пробывать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #52  Добавлено: 02 май 2010, 18:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Наконецто закончил сваривать выхлопную систему, установил стронгер и прямоточную банку фото банки выкладывал выше, также установлена новая прокладка крышки клапонов новые масляные фильтра ну и залил новое масло mobil1, ну еще продолжаю собирать всю проводку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #53  Добавлено: 02 май 2010, 19:12 
Igorss
"Стронгер" это что?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #54  Добавлено: 02 май 2010, 19:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Это прямоточный резонатор!!!
выложить фото сечас немогу кабель навернулся.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #55  Добавлено: 03 май 2010, 11:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
интересная тема,ждемс окончания проэкта :super: :rul: удачи.
страсть как хочется выкинуть на помойку мехвпрыск >:(

Igorss писал:
Наконецто закончил сваривать выхлопную систему, установил стронгер и прямоточную банку фото банки выкладывал выше, также установлена новая прокладка крышки клапонов новые масляные фильтра ну и залил новое масло mobil1, ну еще продолжаю собирать всю проводку.

вот это тоже интересный момент,тоже предстоит гемор с выпуском.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #56  Добавлено: 03 май 2010, 22:03 
Filosoff
совсем не выбрасывай :) продай или подари одноклубникам ;)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #57  Добавлено: 04 май 2010, 07:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Фотки выхлопной и установил ДПДЗ


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #58  Добавлено: 04 май 2010, 11:16 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
PZh писал:
Igorss
"Стронгер" это что?

Это легалезатор выхлопа...Орёт но легально,вот так придумали :bw:

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #59  Добавлено: 06 май 2010, 07:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вчера вечером выкрутил родные седла для форсунок, сразу предупрежу шестиграник нужен на 11. Сейчас решаю эти переделовать или новые вытачивать. Но в родном виде остовлять нельзя иначе небудет нормального распыления топлива.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #60  Добавлено: 07 май 2010, 14:00 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 08 фев 2010, 16:04
Сообщения: 7
Город: Moskau
Модель авто: AUDI B4
Год: 1994
Код двигателя: NG
quattro: Нет
Автору мегазачот! Тема очень полезная!
Дублирую вопрос про аналог VEMS от вашего кулибина - заказать можно контроллер? или схема есть?
В перспективе собираюсь проводить подобную работу по переводу на электронный впрыск. Есть много вопросов. Подписываюсь на тему! :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #61  Добавлено: 07 май 2010, 16:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Я благодарю за доверие, но давайте я закончу проект еще осталось не так много чтоб уже заводить машину. И тогда поговорим по поводу помощи и заказов. НО и интересующие вопросы можно задавать и сейчас. :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #62  Добавлено: 08 май 2010, 08:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Молдавия очень далеко, а впрыск такой хочется :ga-ga:
Предлагаю тебе наладить изготовление build-in комплектов, благо у тебя уже и опыт есть, то есть все, что нужно будет только поставить, без лишних вычуров :rul: самые эксклюзивные это шкив, топливная рампа, и блок ЭБУ.

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #63  Добавлено: 08 май 2010, 08:30 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я точно знаю, что КорветМ4.2 может нормально работать даже на двух датчиках (ДПКВ+ДПДЗ) , на 200ке есть ДПКВ ? с дросселем проще в разы...

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #64  Добавлено: 08 май 2010, 17:34 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
С ДПКВ берется сигнал на блок зажигания.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #65  Добавлено: 08 май 2010, 17:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Родной шкив на 200-ке имеет 135 зубьев, на VEMS есть даже родная прошивка для него, но у меня немного неполучилось наладить данную прошивку, поэтому пока попробую использовать трамблер с 5 вырезами.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #66  Добавлено: 08 май 2010, 23:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
kit9111 писал:
на 200ке есть ДПКВ?

есть

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #67  Добавлено: 08 май 2010, 23:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss???
а с этим VEMS можно дефорсировать мотор оставив турбу и убавить расход???


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #68  Добавлено: 09 май 2010, 06:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
СерЖ писал:
Igorss???
а с этим VEMS можно дефорсировать мотор оставив турбу и убавить расход???


Можно вы сами вправи настраивать компьютер как вам душе угодно. Можно использовать волговские форсунки, они меньше льют.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #69  Добавлено: 10 май 2010, 01:33 
Вай! Давай заводись! Еесть в Минске возможность всё это изготовить как минимум для себя... а наддувом кто управлять бут? Blow off?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #70  Добавлено: 10 май 2010, 08:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Aleoha писал:
Вай! Давай заводись! Еесть в Минске возможность всё это изготовить как минимум для себя... а наддувом кто управлять бут? Blow off?


Нет пока только родной весгейт настроеный, но в будущем планирую ставить и Blow off.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #71  Добавлено: 11 май 2010, 14:21 
Igorss писал:
Вчера вечером выкрутил родные седла для форсунок, сразу предупрежу шестиграник нужен на 11. Сейчас решаю эти переделовать или новые вытачивать. Но в родном виде остовлять нельзя иначе небудет нормального распыления топлива.

Шестигранник в медных втулках на 13. в пластиковых, что ставятся на 3В - шестигранник на 12. Я себе перетачивал другие, тоже из латуни - не смог найти чертеж...обязательно покапаюсь - выложу.
Но смысл был в том, чтобы резинки хорошо уплотнялись, сами форсунки были максимально утоплены и при этом распологались фишкой вверх, НО!!! в клапанной крышке мне пришлось делать под форсы выборку, иначе они упираются. И еще, я столкнулся с проблемой, что рампа просто так не встает - дроссель упирается. правда у меня рампа из 20-ки нержавейки, и даже при условии, что я вырезал половину сечения, дроссель все-равно упирается..
Вопщем ща мучусь перенести управдение дросселем (некий протез) и тудаже ДПДЗ + РД
И еще, может кому интересно будет, чертеж фланца для переходника под вакуумник 2,7 Т.
Отверстия под болты можно сделать 8мм, но можено оставить и 10, все равно будет чем-то уплопнятся.
Там где знаки вопроса - это только исходя из того, какую трубу удасться найти...использовать можно от 61 до 64 мм по внутреннему диаметру. я сделал 64 - остается нормальный зазор между трубой и резинкой штока вакуумника.
Фотку рампы выложу позже.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #72  Добавлено: 11 май 2010, 14:35 
рампа


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #73  Добавлено: 11 май 2010, 14:46 
Igorss писал:
Aleoha писал:
Вай! Давай заводись! Еесть в Минске возможность всё это изготовить как минимум для себя... а наддувом кто управлять бут? Blow off?


Нет пока только родной весгейт настроеный, но в будущем планирую ставить и Blow off.

На сколько я помню, БЛЮ офф рулит сбросом избыточного давления при закрытии дроссельной заслонки, т.к. турбина резко не останавливается. а давлением наддува в рабочем режиме управляют вастгейт и буст-клапан, а им, в свою очередь рулит клапан через мозг (N75-й на фсех 20V T).
во всяком случае так пишут в литературах.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #74  Добавлено: 11 май 2010, 15:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Багратионович писал:
рампа


отличная рампа :super:,

в крышке клапанов я тоже делал небольшие выемки забыл об этом упомянуть в форуме, ну дросельная заслонка у меня тоже немного упирается в рампу, ну есть одна задумка как это сделаю обезательно отпешу, уже начертил чертеж и отдал на выточку новых седёл под форсунки вместо родных пластиковых.

Забыл упомянуть, что уплотнительные резинки в нижней части форсунок я буду использовать большие от родных механических.

вот мой чертеж


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #75  Добавлено: 12 май 2010, 10:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Кстати очень много информации я подчеркнул с этого проэкта http://www.toffnet.net/MS/audi.html


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #76  Добавлено: 12 май 2010, 11:24 
Я себе приемную трубу поставил от МС 2, он с дыркой под ЛЗ. только фланец под кат (квадратный) я срезал и поставил свой (треугольный) от КГ.
А разрисуй-ка, че за штука стронгер?.. сам его делал или фирменная вещ?.. может чертежик внутренностей есть?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #77  Добавлено: 12 май 2010, 11:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Багратионович писал:
Я себе приемную трубу поставил от МС 2, он с дыркой под ЛЗ. только фланец под кат (квадратный) я срезал и поставил свой (треугольный) от КГ.
А разрисуй-ка, че за штука стронгер?.. сам его делал или фирменная вещ?.. может чертежик внутренностей есть?


крепления под ЛЗ буду в варивать в родную трубу, а стронгер брал фирменый 60 диаметр из нержевейки. Их довольно большой выбор на рынке.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #78  Добавлено: 12 май 2010, 23:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Багратионович писал:
А разрисуй-ка, че за штука стронгер?.. сам его делал или фирменная вещ?.. может чертежик внутренностей есть?

первое что попалось в поисковике,я себе тоже поставил.
http://www.ukrboard.com.ua/imgs/board/7/586071-1.jpg

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #79  Добавлено: 13 май 2010, 10:40 
Какой регулятор давления собираешься ставить?
Если собираешься обратиться к жигулевскому, то из него можно сделать регулируемый. Я делал,в АК есть тема с фотками. Там же есть тема "Мегаскирт инсталяция №2".


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #80  Добавлено: 13 май 2010, 11:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
С регулятором еще не определился, хочу ставить регулируемый, но одни сильно дорогие а другие по качеству неочень. Есть сылка на темку. Был бы очень признателен.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #81  Добавлено: 20 май 2010, 13:06 
Вот то, что я делал с регулятором.
Вопщем один я распатрошил, чтоб понимать где-что в нем живет. Устройство простое -в корпусе пружина с двумя тарелками. Верхняя тарелка с отверстием под вакуум. Сам корпус имеет пипетку под вакуум, а настраивается он на заводе утапливанием в пипетке корпуса еще одной трубочки, которая давит на тарелку с дыркой, и эта трубка обжимается в пипетке. Вот.
Я выточил шайбу из нерж.стали толщиной 5мм, с резибой в центре М6. На корпусе РД аккуратно удалил вакуумную пипетку и рассверлил отверстие до 8мм, тут главное не попортить тарелку пружины.
А далее прихватываем шайбу, вворачиваем туда болт и вкручиваем его максимально глубоко (т.е. сжымаем пружину для проведения сварных работ).
Затем короткими швами обвариваем по кругу. ВСЁ! Регулируемый регулятор готов. Вкручиваем болт с дыркой под вакуум и вперед. На максимальном давлении, конечно, вакуумной регуляции не будет, но до 4,2 бар не напрягаясь можно задирать.
Ну а дальше по желанию - можно приварить штуцера, можно оставить штатные присоединения, даже манометр можно вкорячить.
ЗЫ. Фотки делал телефоном в торопях.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #82  Добавлено: 20 май 2010, 13:20 
То Igorss
Теперь по существу - твой товарищ может собрать блок, откатать его на столе и продать с предварительной прошивкой? Вопрос не праздный и определяющим фактором является цена. Я могу мегаскирт притащить или питерский "Корвет", но они все дороже.
С ответом прошу не тянуть.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #83  Добавлено: 22 май 2010, 07:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Багратионович писал:
То Igorss
Теперь по существу - твой товарищ может собрать блок, откатать его на столе и продать с предварительной прошивкой? Вопрос не праздный и определяющим фактором является цена. Я могу мегаскирт притащить или питерский "Корвет", но они все дороже.
С ответом прошу не тянуть.


Прошу прощения за то что долго нечего не писал, навалилось кучу проблем некогда было машиной занятся сегодня продолжу работу над проэктом. По поводу блока вы должны определится откуда будете брать сигнал с датчика хола, но тогда придется ставить трамблер с 5 вырезами на роторе, или будете ставить шкив 60-2. Потому как схема немного отличается.

Вобще у меня самого зреет план по переходу на электронное зажигание, но пока все попорядку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #84  Добавлено: 23 май 2010, 14:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) 60-2 канешн,я себе так сделал + трамблер с одной шторкой в качестве датчика фаз!
На днях сменю форсы и буду заводить...

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #85  Добавлено: 24 май 2010, 21:00 
[Прошу прощения за то что долго нечего не писал, навалилось кучу проблем некогда было машиной занятся сегодня продолжу работу над проэктом. По поводу блока вы должны определится откуда будете брать сигнал с датчика хола, но тогда придется ставить трамблер с 5 вырезами на роторе, или будете ставить шкив 60-2. Потому как схема немного отличается.]

Вобще у меня самого зреет план по переходу на электронное зажигание, но пока все попорядку.[/quote]

Есть еще примочка Wheel Translator Board - небольшая плата от JBPerf -берет сигнал со всех трех штатных датчиков и эмулирует на выходе шкив 45-1. Я себе заказал, вышло 840 руб. с доставкой, в комплекте идет плата с прошитым чипом, схемы и т.д., остальные детальки,их немного докуплю сам. Короче, жду.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #86  Добавлено: 24 май 2010, 21:03 
Чессно говоря, про трамблер с 5 вырезами я не понял, можно подробнее?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #87  Добавлено: 24 май 2010, 21:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Да а чего там не понятного?В шторке трамблера 5 пропилов по количеству цилиндров,каждый из них дает сигнал через датчик Холла в мозг о том что пора бы уже поджечь эту смесь :) и т.д. Оч простой режим,но и ИМХО оч. корявый в плане зажигания для серьезных моторов!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #88  Добавлено: 25 май 2010, 13:17 
Блок под атмосферный мотор, соответственно без реперного диска с пятиоконным трамблером.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #89  Добавлено: 30 май 2010, 13:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Временно встал мой процес так как мой токарь уехал в отпуск и не успел мне отдать сёдла под форсунки, занимаюсь пока всякой мелочевкой, и тут мне пришла идея изготовить и установить маслоуловитель, весьма полезная вещи особенно для турбо моторов. Вот примерная схема моей задумки.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #90  Добавлено: 31 май 2010, 10:03 
На мой взгляд мысль интересная, по принцип фильтра-отстойника. Испытывать надо.
А че с ответом на мой вопрос?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #91  Добавлено: 31 май 2010, 11:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Багратионович писал:
На мой взгляд мысль интересная, по принцип фильтра-отстойника. Испытывать надо.
А че с ответом на мой вопрос?


Жду ответа от товарища. Мы немного в разных городах находимся. Я его неделю поймать не могу, да и у самого проблем навалилось, на выходных постараюсь дать ответ.

вот пример установленного маслоуловителя


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #92  Добавлено: 31 май 2010, 15:57 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А штатный почистить никак? Или его спи....ли? ;)

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #93  Добавлено: 01 июн 2010, 08:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:blink: Вот это дудка слева!Кто же так заморочился?И что там с кпп?Слов нет....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #94  Добавлено: 01 июн 2010, 09:06 
А есть фотки по подробней и побольше размером.
Интересное ведро воткнули... звезда РВ регулируемая..... дроссель перенесен граматно.... оч интересно.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #95  Добавлено: 01 июн 2010, 21:05 
:thank: Дорого время суток.Очень интересует Январь под МС 2.2 турбо 165лс.Как можно заполучить заветную коробочку с проводами и инструкцией.
Мой конь превратился в клячу. Помогите.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #96  Добавлено: 01 июн 2010, 21:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
vit152@mail.ru писал:
:thank: Дорого время суток.Очень интересует Январь под МС 2.2 турбо 165лс.Как можно заполучить заветную коробочку с проводами и инструкцией.
Мой конь превратился в клячу. Помогите.


январь не совсем хороший вариант есть много лагов для 5 целиндров с турбо, ну это лично моё мнение...возможно я ошибаюсь.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #97  Добавлено: 01 июн 2010, 23:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Январь с 5ю горшками НЕ РАБОТАЕТ!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #98  Добавлено: 02 июн 2010, 10:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
Январь с 5ю горшками НЕ РАБОТАЕТ!


Вроде есть новая версия Января с более расширеными возможностями. Но все равно Январь не приемлим для данного проэкты


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #99  Добавлено: 02 июн 2010, 16:31 
Igorss писал:
Night_Spirit писал:
Январь с 5ю горшками НЕ РАБОТАЕТ!


Вроде есть новая версия Января с более расширеными возможностями. Но все равно Январь не приемлим для данного проэкты




Чем можно заменить,так чтоб не шибко дорого


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #100  Добавлено: 02 июн 2010, 21:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:ga-ga: другим автомобилем

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #101  Добавлено: 02 июн 2010, 22:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:blush: целый день собирал свою,завтра буду пробывать заводить.
Новые низкоомные форсы на 1000сс нужно будет подружить с P&H драйвером скирта...
Есть есчо одно сомнительное место,но о нем позже :) ...кстати,умудрился спалить ДАД замкнув незадействованные ноги на массу :sad: жду новых датчиков,хотя по идее просто завестись должна и без него!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #102  Добавлено: 03 июн 2010, 05:11 
Night_Spirit, а у тебя не осталась разводка платы под вемс?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #103  Добавлено: 03 июн 2010, 15:50 
Night_Spirit писал:
:ga-ga: другим автомобилем



А мне не смеха :bw: ::)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #104  Добавлено: 03 июн 2010, 17:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
:blush: целый день собирал свою,завтра буду пробывать заводить.
Новые низкоомные форсы на 1000сс нужно будет подружить с P&H драйвером скирта...
Есть есчо одно сомнительное место,но о нем позже :) ...кстати,умудрился спалить ДАД замкнув незадействованные ноги на массу :sad: жду новых датчиков,хотя по идее просто завестись должна и без него!


Какой используеш ДАД, я себе пока установил на 1,5


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #105  Добавлено: 03 июн 2010, 22:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
MPX4250AP,впринципе мне не для драга...так что если будет мало 1,5 на К26,поставлю 27ю на тоже самое давление :)
Сегодня замудохался с топливной - обратный клапан бензонасоса вообще не держит :sad: хотя насос новый!Приходится долго крутить стартером пока накачает давляк в рампу,а к тому времени просадка напруги уже не дает нормально открыться форсам....вобщем цепная реакция.Поставил акамуль на ночь на зарядку,завтра продолжу эти занятия камасутрой :bm:

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #106  Добавлено: 07 июн 2010, 10:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ура! сегодня забрал новые седла под форсунки!!!!!
позже выложу фото.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #107  Добавлено: 08 июн 2010, 08:52 
Night_Spirit
Уважаемый а как бы взглянуть на ваш проект?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #108  Добавлено: 10 июн 2010, 09:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
фотки новых сёдел по форсунки


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #109  Добавлено: 13 июн 2010, 21:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Сегодня были установлены новые седла под форсунки, ну и также занели свое место форсунки и топливная рампа....практически вся топливная собранна, скоро буду заводить. :rul:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #110  Добавлено: 16 июн 2010, 18:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss
:super: ждёмс!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #111  Добавлено: 17 июн 2010, 08:29 
дороговат VEMS! за 200 баков конечно можно. но где взять такой??? за 240 можно MS 1 купить тоже не плохо работать будет.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #112  Добавлено: 18 июн 2010, 23:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
GIGA писал:
Night_Spirit
Уважаемый а как бы взглянуть на ваш проект?


:thank: Приветствую!

Чет я думал что в Б одни прулеводы тусят.... :bw: Честно сказать рад что ошибался! :rul:

Сейчас в области нахожусь,лето,доделаю эту старушку - обязательно встретимся,покатаемся,пообщаемся...
Кстати,в скирте заменил ключи форсунок на более мощные (там пипец просто история произошла,машина чуть не сгорела нах)
и попутно выяснилось что еще и драйвер мертв... :sad: На Преображенской в 2х конторах спросил - нет таких микрух... :sad:

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #113  Добавлено: 18 июн 2010, 23:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss писал:
Сегодня были установлены новые седла под форсунки, ну и также занели свое место форсунки и топливная рампа....практически вся топливная собранна, скоро буду заводить. :rul:


Извини что я несвоевременно,но седла эти проще купить ;) Они идеально подходят от 3В,пластиковые,оригинал чуть более 100р за шт.
Я себе такие воткнул - все ОК

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #114  Добавлено: 21 июн 2010, 19:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
Igorss писал:
Сегодня были установлены новые седла под форсунки, ну и также занели свое место форсунки и топливная рампа....практически вся топливная собранна, скоро буду заводить. :rul:


Извини что я несвоевременно,но седла эти проще купить ;) Они идеально подходят от 3В,пластиковые,оригинал чуть более 100р за шт.
Я себе такие воткнул - все ОК


Да купить конечно можно но у нас негде, а если под заказ то весьма не за 100р за штуку. Вот и приходится извращаться, в нашем регионе на 200-ку вобще нехрена нет обидно просто... :bw:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #115  Добавлено: 22 июн 2010, 07:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
я незнаю по какой причине но больше фотографий я несмог выложить на сайт, админы сайта разберитесь пожалуйста...


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #116  Добавлено: 22 июн 2010, 08:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Igorss
заливайте на radikal.ru а сюда превьюшки , советую там зарегестрироваться чтоб потом найти свои фото

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #117  Добавлено: 01 июл 2010, 09:23 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Что то затихла тема. Как успехи ? Очень интересно!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #118  Добавлено: 01 июл 2010, 18:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Процес идет, невсегда до инета получается добраться, на выходных испытывал на герметичность всю топливную систему, и наконецто по жилам моей мошины включая топливную рампу потек бензин)))....
конец уже близок.... :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #119  Добавлено: 07 июл 2010, 21:33 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 09 май 2009, 16:51
Сообщения: 100
Город: Вентспилс
Модель авто: AUDI 200
Год: 1985
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Igorss писал:
Вот схемы шкива и рампы, кому интересно.
Уважаемые администраторы сайта огромная прозьба, разрешить добовления фаилов размером 1024X768, а то 800X600 совсем маленькие.

Появился вопрос для чего и куда нужно будет ставить шкив? И насчёт рампы, подсоединять топливные шланги с одной стороны шланг подачи топлива, а с другой шланг для "обратки"? Не будет ли топливо на прямую уходить в обратку? ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #120  Добавлено: 08 июл 2010, 07:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
VMP

Шкив я пока плонирую неставить, вместо него использовать, трамблер в 5-ю выразами на роторе, но если нормальной работы неполучиться добиться то шкив необходимо устанавливать на шкив коленвала также дополнительно устанавливать датчик попложения коленвала, по поводу рампы после выхода на обратку необходима ставить регулятор давления топлива (обезательно) иначе топливо просто будет сливаться в бак.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #121  Добавлено: 08 июл 2010, 16:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) нда...такие-то вопросы....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #122  Добавлено: 15 июл 2010, 06:09 
Афтар,как продвигается проект?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #123  Добавлено: 15 июл 2010, 08:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
gagarin-559 писал:
Афтар,как продвигается проект?


В связи с ожиданием некоторых запчастей таких как регулятор давления топлива, трамблера и еще пару мелочей все обещают мне гдето к августу, мотор пока оставил впокое так как все остольное уже готово, занелся внешним видом, хочу немного переделать морду, и зад авто,о результатах обезательно сообщу :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #124  Добавлено: 18 июл 2010, 11:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) кстати,у тебя тоже одновременный впрыск?У меня так и не получилось отладить 1200сс форсунки,слишком много топлива льют на ХХ
:sad: При времени впрыска 1.2мс на 1400-1500 об/мин AFR по широкой лямбде было 9.8-10.2:1 !!!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #125  Добавлено: 18 июл 2010, 21:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
:) кстати,у тебя тоже одновременный впрыск?У меня так и не получилось отладить 1200сс форсунки,слишком много топлива льют на ХХ
:sad: При времени впрыска 1.2мс на 1400-1500 об/мин AFR по широкой лямбде было 9.8-10.2:1 !!!


Вопрос для чего тебе такие форсунки ты тоже гоняеш, при таком впрыске неплохор бы давления турбины поднять и интеркулер побольше.... :idk: ?????


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #126  Добавлено: 20 июл 2010, 16:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) нну эт само собой,у меня там не только впрыск,авто для города...сначала подниму давляк на штатном кулере до 1 и посмотрю насколько сильней будет греться воздух

viewtopic.php?f=38&t=2143

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #127  Добавлено: 25 июл 2010, 15:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Практически закончил формовку переднего бампера, получается то что и задумывал... :)

есть фотки попробую завтра выложить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #128  Добавлено: 25 июл 2010, 18:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
дык, а что с впрыском-то, работает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #129  Добавлено: 25 июл 2010, 23:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) а куда ж он денется?У меня вот только трахает мозг рхх из-за злого рв....В проге надо просто подобрать параметры,мне прост сейчас не до этого.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #130  Добавлено: 26 июл 2010, 08:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ну чтож. это радует. все ждут хорошего результата от этого перехода
бросай ты свой бампер, доводи впрыск ло ума :rul:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #131  Добавлено: 26 июл 2010, 10:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
yHoMoMeHTo писал:
ну чтож. это радует. все ждут хорошего результата от этого перехода
бросай ты свой бампер, доводи впрыск ло ума :rul:


Как я писал ранше пока ожидаю запчасти, решил заняться наружкой, но проэкт будет доведен до конца 100%, понимаю нетерпение всех участников нашего форума но иногда немного надо подождать.... :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #132  Добавлено: 26 июл 2010, 13:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Это было начало работы с бампером....


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #133  Добавлено: 26 июл 2010, 13:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
чтоб была понятна моя задумка хочу получить чтото вроде этого


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #134  Добавлено: 26 июл 2010, 14:29 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Церетели отдыхает :rofl:

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #135  Добавлено: 26 июл 2010, 19:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
мне не нравится :(
простите :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #136  Добавлено: 26 июл 2010, 22:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
интересно а от AANа кто нибудь пробовал впрыск вкорячить?

насчет бампера,что то как то не очень,сорри :sorry:

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #137  Добавлено: 27 июл 2010, 07:30 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Вкорячить не проблема, проблема купить недорого. Аналогично и с впрыском VW Т4, VOLVO.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #138  Добавлено: 29 июл 2010, 10:46 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
ну мозги недорого я могу предложить от 3b. форсунки ваще не проблема бу найти вместе с рампой и регулятором, скорее всего буду продавать их тоже. проводку чуть сложнее...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #139  Добавлено: 29 июл 2010, 16:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
anton 44 писал:
ну мозги недорого я могу предложить от 3b. форсунки ваще не проблема бу найти вместе с рампой и регулятором, скорее всего буду продавать их тоже. проводку чуть сложнее...


регулятор какой, родной от 3В или ..... если можно фото выложи...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #140  Добавлено: 29 июл 2010, 23:04 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
регулятор, рампа, мозги и форсунки -все от 3б. Обычные стандартные детали. Просто я перевел машину на мозги от эски. ВОт теперь хочу по уму сделать - перевести топливную на с4 форсунки с эсочной рампой и регулятором на 4 бара. Просто с эс мозгом мои форсы 3б(больше эсочных изначально) с родным регулятором на 3 бара переливают малехо и это меня напрягает . Поэтому и говорю, что может высвободиться в ближайшее время весь комплект. пока готовы только мозги. Остальное выйдет в продажу по мере приобретения эсочных аналогов.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #141  Добавлено: 31 июл 2010, 00:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
anton 44 писал:
ну мозги недорого я могу предложить от 3b. форсунки ваще не проблема бу найти вместе с рампой и регулятором, скорее всего буду продавать их тоже. проводку чуть сложнее...

:sad: я ищу эсочные мозги,ну и все сопутствующее,для переделки впрыска

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #142  Добавлено: 31 июл 2010, 08:59 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
перейти с 3б на эсочные можно всегда. вопрос в цене. эсочные рублей 10 будут стоить... их не все можно чипануть(первые версии с желтыми наклейками) и найти крайне нелегко.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #143  Добавлено: 31 июл 2010, 12:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вот нарыл еще http://www.cardomain.com/ride/506678/3


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #144  Добавлено: 04 авг 2010, 12:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) компановка на мою чем-то смахивает

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #145  Добавлено: 08 авг 2010, 14:02 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 09 май 2009, 16:51
Сообщения: 100
Город: Вентспилс
Модель авто: AUDI 200
Год: 1985
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Как успехи продвигаються?
У меня снова появилось парочку вопросов, а именно если я расчитываю о 300 лошадей, то покатит ли оригинальная прокладка ГБЦ? И по какому принципу вставляються форсунки в рейку, так же как на mc, kg просто вставляються в гнездо гбц?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #146  Добавлено: 09 авг 2010, 16:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
прокладка любая выдержит если будет все правильно отстроено,смотри толщину и считай СЖ!
У меня форсы вставляются в гбц через пластиковые стаканчики (от AAN помоему)

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #147  Добавлено: 13 авг 2010, 10:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Всем добрый день, прошу прощения за молчание ездил на курорт отдыхать, в переди еще одна поездка в Германию поэтому с проектом пока будет небольшой застой, приеду в конце сентебря все продолжится может привезу че интересного....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #148  Добавлено: 13 авг 2010, 15:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:blush: может и торсен на 016ю кпп попадется?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #149  Добавлено: 18 авг 2010, 21:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Мне даром мозги MPI достались от С4 можно ли их как то на нашу 200-ку поставить?
Может кто нибудь встречал прошивку на неё под 5 целиндров? Мех впрыск уже достал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #150  Добавлено: 19 авг 2010, 19:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
от С4 :bw: в смысле от S4 или как? :bw:
нам можно внедрить мозги,соответсвенно с проводкой от 3B или AAN
либо програмируемые мозги плана Vems,Мегасквирт есть еще 034EFI
на ауди клубе ставили Мегасквирт,но в итоге они отказались от него,что то у них не получилось его до конца отстроить.
я хочу себе поставить от S4,но ой как не бюджетно это будет к сожалению.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #151  Добавлено: 21 авг 2010, 21:22 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
Filosoff писал:
от С4 :bw: в смысле от S4 или как? :bw:
нам можно внедрить мозги,соответсвенно с проводкой от 3B или AAN
либо програмируемые мозги плана Vems,Мегасквирт есть еще 034EFI
на ауди клубе ставили Мегасквирт,но в итоге они отказались от него,что то у них не получилось его до конца отстроить.
я хочу себе поставить от S4,но ой как не бюджетно это будет к сожалению.



Начни с простого. Переходи на мозги от 3B. А как все сделаешь, сможешь со временем перевести на эсочные мозги. Сразу ясен день будет накладно. Берешь мой комплект и доберешь проводку от 3b(у меня нету). свое добро продаю, т.к. уже перевел 3b-ху на s4 мозги с SMS 303 чипом. В продаже моя тема есть с фотками.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #152  Добавлено: 23 авг 2010, 00:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) расскажи пожалуйста,какой давляк на каких оборотах?Турба какая?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #153  Добавлено: 23 авг 2010, 14:02 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
пока не расскажу. на капе я сейчас-вкладыш провернуло. полез-а там ступеньки жуткие в цилиндрах, решил перебирать все и сразу. заказываю ковку в Зеленограде сейчас..


турба сток. Бустметр нештатный приобрел. как соберу, расскажу что к чему. Но с родной турбиной думаю не надует больше 280-290 сил. Зато момент будет побольше 350... Сток с4 мозги -это 2,2 абсолюта по приборке + насколько помню кратковременный овербуст есть...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #154  Добавлено: 23 авг 2010, 19:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 22 ноя 2009, 11:48
Сообщения: 289
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Тема просто класс. автору респект. Очень интересно чем закончится эта работа, т.к. сам планирую сделать подобное.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #155  Добавлено: 07 сен 2010, 16:16 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 09 май 2009, 16:51
Сообщения: 100
Город: Вентспилс
Модель авто: AUDI 200
Год: 1985
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Rebjata podskazhite pozhalujsta iz kakogo metala lu4she delatj toplivnuju rejku.
P.S. Izvinite za translit.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #156  Добавлено: 07 сен 2010, 17:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 22 ноя 2009, 11:48
Сообщения: 289
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
VMP писал:
Rebjata podskazhite pozhalujsta iz kakogo metala lu4she delatj toplivnuju rejku.
P.S. Izvinite za translit.

алюминий. легок в обработке, прочен, и достаточно дешев.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #157  Добавлено: 15 сен 2010, 15:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
VMP писал:
Rebjata podskazhite pozhalujsta iz kakogo metala lu4she delatj toplivnuju rejku.
P.S. Izvinite za translit.

:) Самый оптимальный вариант - топливная рампа инжекторного переднеприводного 1.5л 8V ВАЗ ,могу пофоткать как она выглядит под капотом.В ней одно отверстие глушится и 2 сверлятся дополнительно,ничего сложного...


p.s. сразу прикидывай где будет стоять РДТ

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #158  Добавлено: 15 сен 2010, 20:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Night_Spirit
Конечно делай фотки а то та же тема блок управления заказал, а из чего сделать
рампу под форсунки ума не приложу :idk:
Еще вопрос в тему как на счет волговских форсунок у волги объём вроде как 2,4
а то что-то за 1 аудюшную под 200 баксов цену загнули. :blink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #159  Добавлено: 15 сен 2010, 23:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) Утром планирую разбирать мотор заодно и сфотаю рампу,чета епнуло,в первом цилиндре компрессия 0!
Но до дэфа валило оч.неплохо....

на атмо волгофорсы кормят 160 л.с. на 4ц - проверено,на 5ц соответственно 200сил должны прокормить...
это если АФР не ниже 12.5

p.s. бери тогда уж 107 или 560 Бош,там распыл получше и лаг поменьше чем на желтых сименсах ;)

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #160  Добавлено: 27 сен 2010, 20:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
SNC00100.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #161  Добавлено: 28 сен 2010, 15:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Night_Spirit так ты уже собрал и ездишь на эл.впрыске?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #162  Добавлено: 28 сен 2010, 19:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:ga-ga: и не только езжу,но и сломать уже успел!Разорвало новую подушку мотора (со стороны турбы) и прозевал зазоры толкатель-клапан в результате чего произошел небольшей дэф на 8 000RPM....сейчас устраняю косячки,а так машинко жарит ппц...никогда не думал что двухсотка может так ездить :blush:

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #163  Добавлено: 29 сен 2010, 20:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 06 дек 2006, 23:17
Сообщения: 174
Город: Гродно
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Алексей
Тема невероятно актуальна, какой на ваш взгляд рациональный подход скажем так для того, чтобы избавится от нажатия на газ в пол при заводке, и хотелось бы оставить аппетиты авто в рамках 15 литров при этом я не преследую снятие с мотора 300л.с :) ,достаточно вернуть заводские 165..

p.s. вот на что наткнулся http://liscar.ru/s_zamena.php


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #164  Добавлено: 29 сен 2010, 21:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
Night_Spirit молодец :super: а где отчет по установке что и как ? чтобы помочь одноклубникам воплотить эл.впрыск на свои ласточки.мне очень интересно как и что именно на турбо ауди.за ранее спасибо :thank:

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #165  Добавлено: 30 сен 2010, 21:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Cos200 писал:
Тема невероятно актуальна, какой на ваш взгляд рациональный подход скажем так для того, чтобы избавится от нажатия на газ в пол при заводке, и хотелось бы оставить аппетиты авто в рамках 15 литров при этом я не преследую снятие с мотора 300л.с :) ,достаточно вернуть заводские 165...

:-/ 15л/100 эт много темболее если всего 165 сил,имхо там в 12л легко уложится при спокойной городской езде...


p.s.и это :ga-ga: может хватит уже рекламировать лискаровский мегаскирт?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #166  Добавлено: 18 окт 2010, 09:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Всем привет вернулся я из долгой поездки по европе, и наконец смогу продолжить свой проэкт. Ксожелению мой заказ что я делал в августе так и невыполнели поэтому придется заказывать по новой и у других людей, на выходных поеду куплю новый трамплер с пятью вырезами на роторе для упровления зажиганием через датчик хола, и буду заказывать регулятор давления топлива. И можно будет пробывать заводить....

Вот такой регулятор буду заказывать Megan Racing fuel pressure regulator


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #167  Добавлено: 31 окт 2010, 18:04 
Вот. В ознакомительных целях. http://liscar.ru/s_zamena.php

Впрыск проверен временем, устанавливается за 2 часа "из коробки". Настройки не требует, напилинга тоже.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #168  Добавлено: 01 ноя 2010, 13:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) "настройки не требует",нну ну...это заведомо пальцем в небо!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #169  Добавлено: 01 ноя 2010, 13:30 
Night_Spirit писал:
:) "настройки не требует",нну ну...это заведомо пальцем в небо!
это не пальцем в небо... это часы уже проведенные на стенде... прошивка под мотор прилагается...


это же не универсальный впрыск типа вемса или мс, это впрыск созданый под конкретно взятый мотор. под серию моторов точнее...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #170  Добавлено: 01 ноя 2010, 22:06 
Пообщался щас с производителем впрыска. Говорит что нет проблем на 5ц 10в турбо. Тока говорит "ребята вы рукастые, ставить сами будете, а то мне влом с турбо ковыряться"


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #171  Добавлено: 01 ноя 2010, 22:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
двухсотки не любят даже в лискаре


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #172  Добавлено: 01 ноя 2010, 22:21 
yHoMoMeHTo писал:
двухсотки не любят даже в лискаре
Не двухсотки а двиг МС не любят и это оправданно...
Вобще аудюхи они хвалят. Видели б вы как они мерсы гнобят и бмв с их алюминиевым дозатором который тока в помойку выкидывать и гнилыми кузовами....

Мою вылизывали полтора года там из состояния трупа и ниче...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #173  Добавлено: 02 ноя 2010, 10:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:ga-ga: а под турбо тоже одну прошивку на всех?
С усредненной прошивкой типа конвеерной (одна под всю серию моторов) высоких параметров экономичности и мощности не снять!Это факт!Есть очень много побочных факторов таких как климатические условия,бензин,стиль езды и т.д.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #174  Добавлено: 02 ноя 2010, 19:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Night_Spirit
а как же тогда выпускают автосы на заводах? у них же тоже одна прошивка на тысячи и тысячи машин, поставляемых в самые разные страны

конечно, настраивать мотор под себя это здорово, но для обычных нужд, не для гонок а для повседневной езды, вполне достаточно одной выверенной прошивки
не загребайте уж слишком круто


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #175  Добавлено: 02 ноя 2010, 20:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
yHoMoMeHTo писал:
Night_Spirit
а как же тогда выпускают автосы на заводах? у них же тоже одна прошивка на тысячи и тысячи машин, поставляемых в самые разные страны

:) ога!С заниженными процентов на 15-20 показателями!Иначе не было бы "проверенных чипов" и т.д.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #176  Добавлено: 02 ноя 2010, 20:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я бы хотел для начала увидеть динамометрические показания с движка Sarge, прежде чем заявлять о заниженных показателях, по сравнению с стоковым мех.впрыском


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #177  Добавлено: 04 ноя 2010, 22:27 
Моя машина тщательно восстанавливается к ее первозданному виду и впрыск там родной и свои 182лс паспортные не вытягивает.

А вот у создателя впрыска демо-кар Audi 100/44 с МС2. Она на стенде показала около 190лс с колес.

Прошивки две. Одна для атмо 5ц, другая для турбо 5ц.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #178  Добавлено: 11 ноя 2010, 16:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ура ура, на выходнах еду забирать навый трамблер, и топливопроводы, а через месяц из Киева приедет регулятор давления топлива. И я готов провести первый тест драив.. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #179  Добавлено: 11 ноя 2010, 17:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) ннну чтож,еще полгодика и.... но полюбому оно того стоит!!!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #180  Добавлено: 11 ноя 2010, 17:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
:) ннну чтож,еще полгодика и.... но полюбому оно того стоит!!!


Да согласен немного затенулось, но меня збила моя долгая поездка в Европу....ну ни чего неподелаеш все будет ОК.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #181  Добавлено: 13 ноя 2010, 15:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss
Удачи с пуском мотора! :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #182  Добавлено: 21 ноя 2010, 21:52 
Я хотел бы сказать по поводу одинаковых прошивок.
во первых с завода выпускаются НОВЫЕ АВТО С НОВЫМИ МОТОРАМИ и все-равно с разными прошивками.кодировками.
во вторых я собственноручно переделал более 3 десятков авто с мех.впрыска на электронный. Январь.{Ауди.Мерседес.Фольксваген}---------и каждый мотор приходилось настраивать и откатывать.
Поэтому комплект из коробочки со своей прошивкой правильно будет работать не на каждом моторе.
для сравнения... Ауди 100 2.3 aar при нормальной езде 6.5-7л по трассе 11 по городу


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #183  Добавлено: 21 ноя 2010, 22:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) Вау!В Белгороде объявились спецы по отстройке Январей?!А турбоТАЗ мне настроите?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #184  Добавлено: 22 ноя 2010, 11:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
насколько я знаю что Январь 5.1 не потдерживает 5 целиндровыемоторы!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #185  Добавлено: 22 ноя 2010, 11:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Установил новый трамблер (60$), дособирал еще пару мелочей осталось установить только регулятор давления топлива.
Так же купил новый топливный шланг хотел поставить, но при ближайшем расмотрении обнаружил что шланг хре...й, надо ехеть менять сволочи... :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #186  Добавлено: 22 ноя 2010, 19:23 
Night_Spirit писал:
:) Вау!В Белгороде объявились спецы по отстройке Январей?!А турбоТАЗ мне настроите?

турбо москвич ездиет


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #187  Добавлено: 22 ноя 2010, 21:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
GIGA писал:
Night_Spirit писал:
:) Вау!В Белгороде объявились спецы по отстройке Январей?!А турбоТАЗ мне настроите?

турбо москвич ездиет


Софт какой?Улитка какая?Сколько дует? :)Сколько пробежал маськвитч?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #188  Добавлено: 22 ноя 2010, 21:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ребят, может вы с тазами да москалями в личку пойдете?
без обид, просто не хочется чтобы тема зарастала оффтопиком


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гофра наддува!
Сообщение #189  Добавлено: 23 ноя 2010, 10:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
MegaZavr писал:
Я тоже долго мучался гофрой
Последний вариант работает больше года
Два пыльника от внутренних гранат - осталось с комплекта - и кусок алюминиевой трубы нужного диаметра.
пыльники обрезал, надел металические кольца на гофры - работает , но не так красиво выглядит
Image(011).jpg
Image(012).jpg
Image(013).jpg


Электроный впрыск это круто, какую ЭБУ использовал...?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #190  Добавлено: 23 ноя 2010, 10:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Хотел выложить пару фоток...неполучилось пишит большой размер 150 баит ну это совсем маленькая должна быть было ведь 150 кбаит....????


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #191  Добавлено: 23 ноя 2010, 11:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
не надо на форум выкладывать. места нет
пользуйтесь хостингами для картинок. например:
http://imageshack.us/
http://imglink.ru/
http://pics4u.ru/

в конце-концов
гуглопомощь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гофра наддува!
Сообщение #192  Добавлено: 23 ноя 2010, 13:20 
IEFI-6 от Nexia 1.5 плюс доп плата на Pic16f628a для распределенного впрыска
Но и без распределенного впрыска работает - кушает чуть больше 0,5-1 литр
С десяток 5 - цилиндровых Audi переделанно
Турбированная переделана только моя - но до конца не отстроил - больше 6500 об/мин нехватает волговских 107 форсунок


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гофра наддува!
Сообщение #193  Добавлено: 23 ноя 2010, 14:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
MegaZavr писал:
IEFI-6 от Nexia 1.5 плюс доп плата на Pic16f628a для распределенного впрыска
Но и без распределенного впрыска работает - кушает чуть больше 0,5-1 литр
С десяток 5 - цилиндровых Audi переделанно
Турбированная переделана только моя - но до конца не отстроил - больше 6500 об/мин нехватает волговских 107 форсунок


Интересный проэкт если бутет желание распеши что делали...создай отдельную тему!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #194  Добавлено: 30 ноя 2010, 14:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Вот кому интересно подробное описание подобной работы
http://www.audiclub.ru/forum/showthread.php?t=206086


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #195  Добавлено: 10 янв 2011, 15:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
что то все затихло :idk: или все уже установили эл.впрыск и молчат и наслаждаются :ga-ga: а отчет?? :)

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #196  Добавлено: 10 янв 2011, 15:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
отчеты + доступность прошивок :)

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #197  Добавлено: 10 янв 2011, 16:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) нну я,например,незнаю с чего начать....подумываю,может тему отдельную создать?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #198  Добавлено: 10 янв 2011, 17:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Night_Spirit
Создай, я думаю будет очень интересно, особенно мне)) Опиши, чего ставил, во сколь обошлось, в подробностях, там форсы какие, еку, рампа, другие переделки. И как прошивку делал, из заготовки или с нуля... как то так.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #199  Добавлено: 10 янв 2011, 18:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2010, 12:31
Сообщения: 493
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Магнитогорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП:
quattro: Нет
Имя: Андрей
Присоединяюсь к nord.rd

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #200  Добавлено: 10 янв 2011, 22:32 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
я то же жду отчет давно чтоб начать переделку :) :thank:

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #201  Добавлено: 25 фев 2011, 09:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Все доброе время суток на дворе мороз и в гараже тоже холодно, но все же дело идет....вся топливная система собрана, установлен регулятор давления топлива. Настроено нужное давление топлива начнем с 3,5 а там будет видно....закончил с проводкой и собрал корпус для своей ЭБУ. Осталось дело за настройкой :). для начало решено было оставить родное зажигание с родным ЭБУ, а VEMS пока будет управлять только впрыском, синхронизацию буду проводить через катушку зажигания...
Изображение

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #202  Добавлено: 25 фев 2011, 09:19 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Работа продвигается! :super:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #203  Добавлено: 26 фев 2011, 12:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss
Молодца! Так держать :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #204  Добавлено: 26 фев 2011, 19:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) пора уже вжаривать на все деньги!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #205  Добавлено: 26 фев 2011, 21:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 20 апр 2009, 17:12
Сообщения: 308
Город: Пермь
Модель авто: AUDI 200
Год: 1989
Код двигателя: 1b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
на все, не на все, но Жарить пораа :rul:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #206  Добавлено: 28 фев 2011, 18:55 
а куда переедет бачок под омывающую жидкость? :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #207  Добавлено: 06 мар 2011, 13:29 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 июл 2010, 13:35
Сообщения: 22
Город: Березники
Модель авто: audi V8
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
хм...я уже тоже на вемсе, это отличные мозги скажу я вам...я рад что денег не пожалел...валит как надо
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=151


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #208  Добавлено: 06 мар 2011, 18:34 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
vovanchik2007
Не понял как надувом управляет этот Вемс.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #209  Добавлено: 07 мар 2011, 07:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Груба говоря подщетом наддува занимается ДАД


Последний раз редактировалось Igorss 07 мар 2011, 07:45, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #210  Добавлено: 07 мар 2011, 07:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
vovanchik2007 писал:
хм...я уже тоже на вемсе, это отличные мозги скажу я вам...я рад что денег не пожалел...валит как надо
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=151


Доброе время суток, да я читал твой проект молодцы все получилось как надо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #211  Добавлено: 08 мар 2011, 18:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Алый писал:
vovanchik2007
Не понял как надувом управляет этот Вемс.


частотный клапан рулит открытием/закрытием гейта,у меня на MS также

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #212  Добавлено: 12 мар 2011, 18:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ну что все готово, сборка завершина :)
[url][URL=http://img215.imageshack.us/i/image001gxd.jpg/]Изображение[/url]

Uploaded with ImageShack.us[/url]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #213  Добавлено: 12 мар 2011, 21:10 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 23 май 2008, 16:00
Сообщения: 753
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: ростов на дону.новоч
Модель авто: ауди200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APU
quattro: Нет
Имя: Алексей
молодец :super: запускай отстраивай и пиши подробный отчет что и как !

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #214  Добавлено: 13 мар 2011, 11:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Igorss :) озадачься заранее прикручиванием маслопомойки к сапуну,этот фильтрик не выход,масло будет лететь.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #215  Добавлено: 13 мар 2011, 16:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
Igorss :) озадачься заранее прикручиванием маслопомойки к сапуну,этот фильтрик не выход,масло будет лететь.

в дальнейшем буду ставить масло уловитель, ну на данном этапе для завода и настройки пойдет и так....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #216  Добавлено: 18 мар 2011, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
у меня уже работает!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=MyniP_qZhIw
качество авно на телефон снималось.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #217  Добавлено: 19 мар 2011, 00:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
серый audi 200
опиши в отдельной теме весь процесс. желательно подробней и желательно с фото, если таковые имеются конечно.
ну и итоговый ценник)

лишним не будет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #218  Добавлено: 19 мар 2011, 08:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серый audi 200 писал:
у меня уже работает!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=MyniP_qZhIw
качество авно на телефон снималось.

Молодец :super: , но работы смотрю еще много, отпишись поэтапно людям интересно, а то проблема моего проекта это его дороговизна так как задача у меня была поставлена не только завести на эл. впрыске, но и дальнейшее увеличение мощности.
из ближайших деталей которые я намерен поставить,а они уже заказаны это иридиевые свечи, силиконовые патрубки, ну сам масло уловитель....что при простой эксплуатации необязательны и еще много того что я установил на свою машину :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #219  Добавлено: 19 мар 2011, 09:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
ты прав работы много.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #220  Добавлено: 25 мар 2011, 05:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #221  Добавлено: 25 мар 2011, 14:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Shurka писал:
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?


А давление ты как создавать будешь?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #222  Добавлено: 25 мар 2011, 21:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Shurka писал:
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?

а держатся как они будут в колодцах!!??

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #223  Добавлено: 25 мар 2011, 21:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:ga-ga: Ооооо и тут Шурка отличился....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #224  Добавлено: 25 мар 2011, 23:13 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Igorss писал:
Shurka писал:
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?


А давление ты как создавать будешь?



Ну давление можно создать во внешней рампе и подвести трубки к форсункам, по типу как в к-джете.Только вопрос-чем ты форсы будешь в колодцы зажимать.Придется тогда полюбому планку прижимную делать под все форсунки.Из этого возникает второй вопрос:нафига так усложнять конструкцию?Внешняя рампа+крепежная рейка для форсунок.Проще взять готовую рампу 2110 и пересверлить отверстия.Вот так например:
Изображение

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #225  Добавлено: 26 мар 2011, 06:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 сен 2010, 19:21
Сообщения: 294
Город: Новосибирск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:ga-ga: ух создали дискуссию, мне для знания отчего и зачем. теперь понятно что не будут электрофорсы держаться просто так как мех форсы. вопрос исчерпан

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)
Изображение
Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #226  Добавлено: 26 мар 2011, 12:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
boblrc писал:
Igorss писал:
Shurka писал:
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?


А давление ты как создавать будешь?



Ну давление можно создать во внешней рампе и подвести трубки к форсункам, по типу как в к-джете.Только вопрос-чем ты форсы будешь в колодцы зажимать.Придется тогда полюбому планку прижимную делать под все форсунки.Из этого возникает второй вопрос:нафига так усложнять конструкцию?Внешняя рампа+крепежная рейка для форсунок.Проще взять готовую рампу 2110 и пересверлить отверстия.Вот так например:
Изображение

да не совсем удачная конструкция.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #227  Добавлено: 28 мар 2011, 06:29 
Shurka писал:
Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?


так делалось на некоторых моделях опелей
Индивидуальные крепления для каждой форсунки.
Вход форсунки специально под шланг.
редукционный клапан моему в насосе был
В собранном виде не видел - только коллектор с форсунками
Первая мысль при переделке была токая же - в башке убрать мебрану и клапан перестроить на 3 атм
но работ больше
Изготовил рампу - трубка около 18 мм и футорки под форсунки, заглушки, крепление под обратный клапан,крепления рампы к головке, входной штуцер
у любого холодильщика все спаивается латунным припоем за 30 мин - работает до сих пор


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #228  Добавлено: 12 апр 2011, 19:39 
Привет всем!! У меня такои вопрос можно ли поставить МИКАС 7.1 или 7.2 на КG .просто халяв...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #229  Добавлено: 12 апр 2011, 21:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
если я не ошибаюсь то ни один из них не работает в режиме одновременного впрыска. :bw:

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #230  Добавлено: 13 апр 2011, 11:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
если только 2+3 попробовать сделать.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #231  Добавлено: 13 апр 2011, 17:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Вопрос к пользователям скирта: у кого нибудь есть более-менее ездабельные прошивки, которыми не жалко поделиться? И если есть, то под какой скирт - 1,2 или 3?

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #232  Добавлено: 13 апр 2011, 20:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
есть на MS1extra 029y4. вполне ездабельная,выложу позже когда на газоанализаторе проверюсь.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #233  Добавлено: 05 май 2011, 13:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ну чтож снова все разодрал для окончательной сборки. Снял впускной коллектор для того чтоб установить на выпуске
Изображение
в эту субботу буду устанавливать, а также замена прокладок..... Также установил MONZА тумблер в салон для вкл/выкл бинзонасоса...
Фото по работе выложу после окончания...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #234  Добавлено: 05 май 2011, 19:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Igorss писал:
Ну чтож снова все разодрал для окончательной сборки. Снял впускной коллектор для того чтоб установить на выпуске
в эту субботу буду устанавливать, а также замена прокладок..... Также установил MONZА тумблер в салон для вкл/выкл бинзонасоса...
Фото по работе выложу после окончания...

какие прокладки??? сколько стоит набор??? а тумблер на бензонасос зачем???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #235  Добавлено: 05 май 2011, 19:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серый audi 200 писал:
какие прокладки??? сколько стоит набор??? а тумблер на бензонасос зачем???


Прокладка на впускной коллектор, дроссельную заслонку и хотел заменить на турбину ну пока не смог открутить (хорошо прикипела), также купил новый рабочий цилиндр сцепления. А тумблер поставил по двум причинам, первое это то что у меня при включении зажигания не заводя машину насос постоянно в работе, ну и так как я занимаюсь автоспортом то для безопасности т.е. аварийное отключение подачи бензина.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #236  Добавлено: 06 май 2011, 06:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
а сколько прибор стоит???? а в настройках не регулируется отключение насоса???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #237  Добавлено: 06 май 2011, 08:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ну с насосом немного другая история я его пока не посади на VEMS пока работает от родной эбу, а за прибор у нас вместе с доставкой 250$


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #238  Добавлено: 06 май 2011, 13:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
я вот тоже сейчас коплю на вот такой http://www.diyautotune.com/catalog/inno ... p-152.html 251.7 с доставкой будет. насос надо сразу подключать к VEMS.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #239  Добавлено: 06 май 2011, 13:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серый audi 200 писал:
я вот тоже сейчас коплю на вот такой http://www.diyautotune.com/catalog/inno ... p-152.html 251.7 с доставкой будет. насос надо сразу подключать к VEMS.

Да я вот думаю сейчас есть выбор за эти деньги, токой как я заказал или как ты заказал (?), буду решать.
А насос надобы перекинуть)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #240  Добавлено: 09 май 2011, 21:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:clap: Внимание,внимание!!!Есть предложение адресованое тем кто ездит на электровпрыске!Предлагаю купить в складчину программу MegaLogViewer v2.959.
http://tunerstudio.com/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=11

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #241  Добавлено: 09 май 2011, 21:56 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
сколько?

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #242  Добавлено: 09 май 2011, 22:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) 24.95$

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #243  Добавлено: 10 май 2011, 18:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ну что все таки стал обладателем INNOVATE MTX-L: Wideband Air/Fuel Ratio
Изображение


Последний раз редактировалось Igorss 11 май 2011, 19:34, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #244  Добавлено: 10 май 2011, 20:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
ты за 199 брал??? а че за датчик с лева на фото???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #245  Добавлено: 10 май 2011, 20:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) круто!Когда же оно все таки поедет???Я позавчера на своей катался,теперь мечтаю о прямом выпуске из нержи т.к. есть карбоновая задняя банка на 63,5мм)))

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #246  Добавлено: 11 май 2011, 19:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Night_Spirit писал:
:) круто!Когда же оно все таки поедет???Я позавчера на своей катался,теперь мечтаю о прямом выпуске из нержи т.к. есть карбоновая задняя банка на 63,5мм)))

Все будет норма всему свое время....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #247  Добавлено: 18 июн 2011, 17:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
По семейным обстоятельствам работа пока остановилась, но при этом я установил ШЛЗ и был куплен новый интеркулер:
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #248  Добавлено: 19 июн 2011, 18:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
а не большеват этот кулер???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #249  Добавлено: 20 июн 2011, 09:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серый audi 200 писал:
а не большеват этот кулер???

Несильно с учетом того что я увеличил давление весгейтом, а в дальнейшем буду переходить на ккк27 то самый раз уже приехала нержевейка для сварки нового выпускного колектора фотки поже...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #250  Добавлено: 20 июн 2011, 10:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
а регулятор топлива взял???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #251  Добавлено: 20 июн 2011, 13:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Давненько яже вроде отписывал и фото выкладывал...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #252  Добавлено: 20 июн 2011, 15:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
да тогда сайт глючил,я зашел видел а сейчас нет этого,вот и спросил. на нем не ездил??? давление сколько планируешь ставить ???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #253  Добавлено: 20 июн 2011, 15:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серый audi 200 писал:
да тогда сайт глючил,я зашел видел а сейчас нет этого,вот и спросил. на нем не ездил??? давление сколько планируешь ставить ???

так как пока форсунки несильно производительные при 3 выдают 240 сс, плонирую 3.5 дабы увеличить производительность...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #254  Добавлено: 20 июн 2011, 17:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
а какие форсунки??? номер не помнишь??? я просто на вазовских катаюсь на 5 кг\см самое то. откатал по немногу, пока на узкой лямбде. ни как не получается на широкую насобирать.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #255  Добавлено: 20 июн 2011, 18:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Не вазовские совсем слабые у меня от крайслера V3,8 номер сейчас не помню


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #256  Добавлено: 21 июн 2011, 07:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
они низко омные или нет???

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #257  Добавлено: 04 июл 2011, 21:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) Народ,кто-нить еще добрался до настройки буст-контроля?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #258  Добавлено: 12 авг 2011, 12:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Кто нибудь такое собирал? Пишут что на турбомоторах нормально работает.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086
ну и еще один сайт по электронным впрыскам
http://megasquirt.com.ua/index.php?showforum=0


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #259  Добавлено: 12 авг 2011, 21:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Lawren писал:
Кто нибудь такое собирал? Пишут что на турбомоторах нормально работает.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086
ну и еще один сайт по электронным впрыскам
http://megasquirt.com.ua/index.php?showforum=0

работает очень хорошо. с бустом еще ничего не делал,для начала нужно вастгейт поменять. я сейчас с патрубком впускным мучаюсь порвало вчера. стоял от семерки инжекторной,раздуло и лопнуло.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #260  Добавлено: 13 авг 2011, 05:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
серый audi 200
Извени вопрос именно про MegasquirtAVR а не Megasquirt с diyautotune.com который стоит у вас насколько я понял.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #261  Добавлено: 13 авг 2011, 05:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
avr это он и есть. у меня плата не самоделка. а программно они не сильно отличаются. и откуда он мог взяться если не diyautotune???? процессор только там и еще в некоторых магазинах можно купить.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #262  Добавлено: 13 авг 2011, 05:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Процессор mega128a в любом магазине электроники 300 р. поэтому и интересуюсь. Самая дорогая деталь MAP
сенсор от 600 р. но есть возможность использовать штатный который стоит в MAC11 я его уже использовал для
работы ГБО, работает прекрасно.
MegasquirtAVR это первый VEMS так писали.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #263  Добавлено: 13 авг 2011, 10:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
avr это ms2 весь функционал. сколько мап с мак 11 кило паскалей??? просто тот процессор 128а работает на плате,нужно собрать плату собрать материнскую. загрузить по. и возможно получить много гемора с запуском.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #264  Добавлено: 13 авг 2011, 19:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Не буду спорить, просто люди делали, можно посмотреть по той ссылки которую я давал ранее.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #265  Добавлено: 13 авг 2011, 20:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
я тоже где-то читал,сам чел полностью делал плату для проца и мамку сам делал. потом шил boot прошивку. и писал что работает. я не говорю что обязательно нужно брать готовый,можешь сам сделать.получится будет очень хорошо. просто вид самодельного ваще не впечатляет. я для себя выбрал готовый чтоб не парится со сборкой и прошивкой.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #266  Добавлено: 15 авг 2011, 09:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
серый audi 200 писал:
avr это ms2 весь функционал. сколько мап с мак 11 кило паскалей??? просто тот процессор 128а работает на плате,нужно собрать плату собрать материнскую. загрузить по. и возможно получить много гемора с запуском.

извиняюсь в вел в заблуждение процессор,AVR это не MS2, это хрень. он использует самую первую конфигурацию блоков. его переделывать и переделывать чтоб работал с тем чем захочется.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #267  Добавлено: 15 авг 2011, 13:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2008, 14:29
Сообщения: 1277
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Белгородская обл.
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:) кто-то выкопал мамонта?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #268  Добавлено: 19 авг 2011, 19:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Мамонта я еще только ищу :ga-ga: , но этот вариант намного лучше чем карбюратор на двухсотку, а по цене получается само дешево, ведь не каждый готов вложить 30 тысяч в новую систему впрыска.
Sorry за офтоп


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #269  Добавлено: 19 авг 2011, 20:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
и сколько цена AVR???? готовый блок стоит 10000р. все остальное набегает не плохо. форсунки сам ты не сделаешь а они в самом дешевом варианте 2500. хорошо если ты токарь,тогда минус 7000р. это точно.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #270  Добавлено: 22 ноя 2011, 20:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2009, 12:10
Сообщения: 159
Город: Днестровск
Модель авто: Audi 200
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Доброе время суток всем, в связи с кардинальными изменениями в жизни и перемены места жительства проект полностью остановлен, хотя после моих последних записей еще много было сделано, машина полностью разобрана и весь мой свап перекочевал на BMW моего товарища, а кое что было продано. Очень жаль что так все закончилось, но жизнь непредсказуема.
В планах покупка новой машины.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #271  Добавлено: 22 ноя 2011, 20:53 
Так мы её и не увидели...
Т.е. как новой? А эту продал? :blink:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переход на электронный впрыск
Сообщение #272  Добавлено: 28 май 2012, 00:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
В общем собрал я свой Megasquirt, уже наверное месяца 2 прошло, пока полет нормальный.
Все самодельное :) процессор AVR, форсунки от волги siemens deka (их даже не покупал знакомый так отдал), РП на 3.5 bar, производительность форсунок вышла около 218 cc/min, рампа от шести целиндровой ауди (горелкой выровнял и перепаял гнезда под форсунки), MAP выдернул из своего старого компа (MAC-11) он кстати оказался на 200 кпа, лямбда своя осталась, РХХ тоже родной, воздушный фильтр поставил нулевик. С настройкой не мучался настроил сначала все по расчетной мощности, затем пуск, и автоматическая настройка таблицы с megalog.
Бюджет вышел в переводе на рубли менее 5 тысяч.
В общем полный колхоз, но меня устраивает и в эксплуатации однозначно лучше чем было.

P.S. Сдохла турбина :sad: , и катаюсь пока без нее, так что судить о мощности двигателя не могу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 272 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017