Текущее время: 29 мар 2024, 02:29

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 141 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #1  Добавлено: 07 май 2007, 21:26 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Много тем поднималось по данному вопросу. Моя точка зрения, исходя из прочтение многих форумов - те кто ездят на газу -- довольны, и пытаются найти только "+" этой системы, а те кто ездит просто на бензине и не собираюся переходить на газ, пытаются "опустить" тех, кто ездит на газу, выискивая "-" данной установки.
ppp555, к тебе вопрос. Паша, как у тебя закреплён редуктор? (если можно фото). и с какой переодичностью меняешь прокладки на нем? :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #2  Добавлено: 08 май 2007, 10:43 
А я несовсем понимаю...а какие могут быть "-"? У вас же есть возможность ехать на газу, ну а если надо переключиться на газ? или только чистый газ, и с бензином на всегда распрощались....
Просто днем.....ну мало "+" от бензина: перерасход в пробках, машина сильнее греется летом....
И это притом ,что на газ у меня нету желания переходить))))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #3  Добавлено: 08 май 2007, 18:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
SVEN писал:
Паша, как у тебя закреплён редуктор? (если можно фото). и с какой переодичностью меняешь прокладки на нем?


Редуктор закреплен ужасно, но держится уже 3ий год. Каждые 10 тыс. прохожу ТО-1, слив конденсата, проверка свечей и так слегка визуальный контроль. Месяц назад прошел ТО-2 после 50 тыс, перебрали ребуктор, заменили мембрану и пр. фигню.

Изображение

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #4  Добавлено: 10 май 2007, 18:24 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Я вот чего создал эту темку -- увидел вот такое странное крепление редуктора...
http://keep4u.ru/imgs/b/070510/894318a41105f9cd.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/070510/564bb3d66debc5df.jpg
как тебе?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #5  Добавлено: 10 май 2007, 20:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
У товарища на ниссане недавно похоже поставили, мне не нравится, будет он зимой в песке и соли, а летом в грязи и дерьме другом...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #6  Добавлено: 10 май 2007, 20:46 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
мож ты и прав.
у знакомого был спэйс вагон, так там у него после 2000об на газ переключалась сама. правдв я так и не понял принцип действия этой системы. Говорит там контакты поплавились, и пёрло всё вмести в цилиндр т.е. бенз и газ. Вовремя заметил, а то рвануть могло.
походу 4-го поколения газ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #7  Добавлено: 10 май 2007, 21:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
У меня тоже после 1500 об переключается сама на газ, вот. Было как-то клапан газовый не закрывался и когда машика стояла, то газ так тихонечько в двигатель пер себе, не заводилась потом, пока минут 5-10 не помослаешь стартером.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #8  Добавлено: 10 май 2007, 22:47 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
:blink:
ну а как эта система работает?
а если я хочу на бензе ездить, а он мне втыкает газ, то как быть? какая скорость переключения? т.е. мгновенно, или после некоторого тормоза?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #9  Добавлено: 11 май 2007, 12:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Хош на бензе - переключил влево, хош на газу - среднее положение (переключение после 1500 об на газ), если не заводится в теч. секунд 5ти на газу, то автоматом на бенз переключается.
Изображение

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #10  Добавлено: 11 май 2007, 19:06 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ну. тоже так же :)
а у того на вагоне как-то похитрому было: заводишь машину на бензе, после 2000об переключается на газ, машину заглушил, а потом она заводится опять с бенза. т.е. всё на автоматике происходит. Я думал и у тебя так :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #11  Добавлено: 12 май 2007, 08:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Ну так среднее положение так и получается. Включаем зажигание, сразу газ, если пару секунд не заводишь - переключается на бенз, заводим на бенз, после 1500 об переключается на газ. У тебя тож так?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #12  Добавлено: 12 май 2007, 11:07 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
у меня переключатель даже такой же :D
я всё понимаю. но там не так работало всё..., как у нас.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #13  Добавлено: 13 дек 2007, 21:55 
Ребята здорово! Хочу поставить газувку. Если не трудно, посоветуйте какую лучше , в смысле цена-качество.
И еще такой вопросик, как у вас обстоят дела с хлопками, а то у моего старого в пыжике 605-м рвануло пару раз фильтр и коробку?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #14  Добавлено: 14 дек 2007, 14:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
по цене качеству тебе предложат сами установщики, естественно беларусский можно ставить только баллон :) остальное италия-голландия. С хлопками дела не обстаят ни как, их просто нет. То-ли особенности таких машин, то-ли просто грамотно поставлено и все работает. А может потому, что на наших машинах те проблемы, при которых случаются хлопки, просто невозможны, глохнуть будет или вообще не заведется.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #15  Добавлено: 14 дек 2007, 18:02 
Спасибо. Т.е на 200-ку не обязательно ставить какую-нибудь навароченную в связи с наличием турбины?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #16  Добавлено: 14 дек 2007, 20:05 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
угу. ppp555 все отписал правильно.

Denis, обычно на 200-ки ставят второе покаление + новогрудский баллон. 3-е покаление непоставишь, ибо там уже идет блок, завязанный на лямбду. А на KG, 1B лямбды нету... По поводу МС (3В) и установки на них 3-го покаления, ничего сказать немогу, т.к. таких машин не видел.... хотя видел одну 20V на газу, но невкурсе какое покаление.
А что у тебя за двигатель?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #17  Добавлено: 14 дек 2007, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Обычное 2-ое поколение, только в гофру наддува ставят другую форсунку (как там оно называется правильно забыл) на 50 баксов дороже, чем на обычные машины...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #18  Добавлено: 14 дек 2007, 23:16 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ты про МС?
там не форсунка вроди... а жиклер обычный :idk:
а в чем тогда разница?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #19  Добавлено: 15 дек 2007, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
я про отличия газового на турбированных авто от обычных

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #20  Добавлено: 15 дек 2007, 21:51 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
аааааа. я думал про отличие турбо и турбо-лямбды :idk:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #21  Добавлено: 17 дек 2007, 00:16 
Если я правильно понимаю, то на моторе KG выше 2-го покаления не прыгнеш? А я думал врежу по форсунке в цилиндр и забуду про проблемы с топливной системой. Как говорится убъю 2-х зайцев и не потеряю в мощности.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #22  Добавлено: 18 дек 2007, 01:06 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
не, больше 2-го нет.
интересно было бы посмотреть воочию на
Цитата:
врежу по форсунке в цилиндр и забуду про проблемы с топливной системой. Как говорится убъю 2-х зайцев и не потеряю в мощности
:rofl:
это уже 4-ое покаление что ли так делается... по форсунке на цилиндр)
и как не пляши, в мощности полюбому потеряешь, ибо газ горит медленее бензы :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #23  Добавлено: 18 дек 2007, 19:26 
Может он и медленнее горит, но я реально видел два старта БМВ 320 с 4-м покалением на бензе и на газу.И что ты думаеш - на газу на пол кузова быстрее. Ни каких разводов, я сидел сбоку, да и разводить он не будет, не тот человек.
А скажи, у тебя большая разница, хотя бы по ощущениям?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #24  Добавлено: 18 дек 2007, 19:56 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Кто эт интересно на 320-ю ставил газ да ещё и на гонки подался... :blink:
А газ по-любому тупее будет, там ж и урезается и воздух, да и темп. сгорания. Но мне кажется для города-вполне достаточно. ;)

ЗЫ.Denis, если будет время, то распиши про свой авто в "обсуждении", хотяб фотку. Оч. интересно.
:D

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #25  Добавлено: 18 дек 2007, 23:58 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
разница по ощущениям... ну ощущается конечно :mda:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #26  Добавлено: 19 дек 2007, 00:54 
Да не, на 320 мы тягались как раз-то для того, что бы проверить разницу. Что-то меня эти гонки начинают прикалывать: стартанул с братаном на 520 E39- прое...; стартанул с прилюдом в средней буде- взъе... на кузова 4. Смех. :rofl: Но разгон меня волнует меньше, нежели расход, цена на газ и геморойность его наличия в авто. Если надо будет стартануть то перекл. на бенз, хотя я не любитель этих гонок(ни к чему, кроме дальнейшего гемора они не приводят). Лучше просто знать , что под капотом достаточно сил что бы кого-нибудь с красивым звуком вздрючить, чем постоянно это делать, ведь можно и даездиться.
Ребята может конечно не в этой теме, но все же подскажите: как проверить исправность турбины в кустарных условиях?Походу, когда хорошо газуеш и щупаеш гофру, ее должно распирать. Если я правильно думаю, тогда турбина не работает.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #27  Добавлено: 19 дек 2007, 01:07 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Про гонки на этом, пожалуй и закончим. Тема о другом ;)
Про турбину.... тоже немножко не в этой теме. Все подробно расписано тут.
Если будет чего непонятно, задавай вопросы там же. :)

ПыСы. А газ ставь, не пожалеешь :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #28  Добавлено: 19 дек 2007, 02:00 
Добра. Пасибо за информацию. Завтра погоню на установку.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #29  Добавлено: 20 дек 2007, 19:21 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Ну, что, установил? ;)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #30  Добавлено: 20 дек 2007, 20:43 
Не-а.Сначало буду смотреть турбу на след. неделе.Посмотрим че скажет спецуха, можа еще попаду на турбину. Газовщики сказали не дадут гарантий с нерабочей турбой, да у нас и такие газовщики :rofl: .Не знают как и че должно работать в этом моторе. >:(


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #31  Добавлено: 21 дек 2007, 11:39 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Да уж, про "мастеров" не говори...

А с чего ты решил, что она ляснула. Где-то читал, что без турбы не особо и поедешь. ;) Тем более чему там ломаться? Если б без масла работала, то потом масло в трубу... Даже не знаю... :idk:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #32  Добавлено: 21 дек 2007, 20:44 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Не знаю, мне кажется что у тебя, Denis, если не тянет конечно, топливная система барахлит. ;)

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #33  Добавлено: 21 дек 2007, 20:50 
Так конечно, если гофру снял сразу подсос воздуха какой. А решил я с того, что поехал к спецухе с топливной, вот он заодно проверил и "обрадовал" :sad: . Погазовал почти до отбойника, пощупал гофру и сказал- "Давления нет". Но турбинка сухая. И я когда возд. фильтр менял,снял патрубок с нее, покрутил- крутится нормально. Вот только возле бачка омывателя стоит какая-то хрень типа с виду на трамплер похожа, так вот спецуха назыв. ее каким-то умным словом и говорил, что может быть из-за нее. Она у меня вообще отключена. Да тут еще на днях жиклер проепал в дороге, про кот у вас спрашивал так вообще полный пакет-привет. :sad: Придеться скорей всего ради него весь коллектор покупать. Сутра раз 5 заведется и заглохнет, заткнул дырку какой-то уйней.Так, что где там, какое ГБО.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #34  Добавлено: 21 дек 2007, 21:05 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Во делов... :blink:

Эта "хрень" - вастгейт. Клапан, пускающий часть выхлопных газов в обход турбины. ;) Если его отключили, видать что-то серьёзное было. А подключать не пробовали?

Да с "жиклером" проблемно видать будет. Нужно рыть разборки... :sorry: С коллектором думаю потяжелее даж будет. ;)

А как динамика, вообще ноль?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #35  Добавлено: 22 дек 2007, 00:04 
Не подключать не пробовал, да и не знаю куда. Вот на след. неделе и попробуем со спецухой.А динамика как раз-то нормальная. На второй на сухом асвальте просто газ в пол и шлифует(у меня монопривод). По ощущениям то же супер, после 3-х тысяч как пендаля ктото дает. Вот только, когда даешь больше половины газа загорается чек. SVEN писал как узнать ошибку, тока я не понял куда предохранитель вставлять, и где находится реле насоса.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #36  Добавлено: 22 дек 2007, 00:50 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
мдя... во напутали :rofl:

1. Какой жиклер? Концевик может? И как ты его умудрился потерять когда ехал? :blink:

2. Андрей, разве вастгейт возле бачка омывателя? ::)

3. Если глушишь вастгейт, то машина будет сумасшедшей, но это черевато.

Какие ещё вопросы? :rofl:

И вообще, Денис, давай фотки выкладывай :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #37  Добавлено: 22 дек 2007, 17:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
SVENНу а чем там возле бачка омывателя-то: вастгейт или байпас...

Denisты в крайности не кидайся, сфоткай проблемы и выкладвый сюда. хотя бы телефоном каким...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #38  Добавлено: 22 дек 2007, 19:17 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
2.SVEN, цитата из руководства:

"Для ограничения давления наддува применен обходной клапан (вастгейт сокращенно WG, пускает часть выхлопных газов в обход турбины), стоит в конце выпускного коллектора, у KG маленькая трубка на его крышке – просто сообщение с атмосферой, у МС\1В – заведена на тактовый клапан, управляемый компьютером."

Вот у меня в конце выпускново и стоит с маленькой трубочкой, как раз в районе бачка. :D
И похож он на трамблёр. Может у тебя подругому... :idk:

ЗЫ. Ох и намудрили с "жиклером".... :rofl:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #39  Добавлено: 22 дек 2007, 19:46 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Вот мой бачок, прямо перед ним вастгейт( на фото не видно, он чуть нижеё) ;) :
Изображение

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #40  Добавлено: 22 дек 2007, 19:49 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
всё. я понял. :ga-ga: после 88го года только один бочек, под фарой :bm:


Последний раз редактировалось SVEN 22 дек 2007, 19:54, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #41  Добавлено: 22 дек 2007, 19:51 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Так у меня и этот есть, только для фар.... :rofl:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #42  Добавлено: 22 дек 2007, 21:02 
Ок ребята. Завтра скину все фотки.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #43  Добавлено: 23 дек 2007, 04:03 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
только фотки кидай по темам, к которым они относятся. ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #44  Добавлено: 23 дек 2007, 14:48 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Да, кстати, в теме про газ у нас вастгейт появился... >:(

А фотки чекаем....чекаем....чекаем... Уже прядком надоело чекать... :rofl:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #45  Добавлено: 11 май 2008, 19:18 
Добрый день!
Задумываюсь над установкой газового оборудования на ауди 200 KG 1985 г.в. Есть ли противопоказания? Проконсультируйте что целесообразнее ставить и во сколько это выльется... Заранее благодарен..


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #46  Добавлено: 11 май 2008, 20:04 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Добрый день.
Противопоказаний нету, целесообразней ставить 2-ое покаление, Итальнская установка, Новогрудский баллон 60л.
По цене это примерно 300-350$.
Точно такой же двигатель, и точно такой же год как у Вас, но с ГБО у нашего модератора - ppp555. Никто не жалуется :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #47  Добавлено: 11 май 2008, 20:12 
SVEN
Спасибо...

Кто сталкивался: где в Минске можете посоветовать ставить ГБО?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #48  Добавлено: 11 май 2008, 20:26 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Да не за что... :sorry: :thank:
В Минске... это вопрос к Паше, должен ответить...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #49  Добавлено: 11 май 2008, 20:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
DeonisY писал:
Кто сталкивался: где в Минске можете посоветовать ставить ГБО?


Советую ГАЗ Альтернативу. Находятся на ул.Кальварийская, возле обласного ГАИ. Мастера в своем большинстве толковые хлопцы, было дело приезжал с проблемами и гарантия уже закончилась, делали и денег не брали. Как-то после тоже что-то было, еле-еле всунул 5 или 10 тыщ в карман. Делаю ТО-1 каждые 10 тыщ, ТО-2 каждые 50 тыщ. 1ое около 20-25 тыщ, 2ое около 70-80 тыщ. Если нужно могу посмотреть телефон. Записываюсь заранее, приезжаю и усе.

ЗЫ: Был правда и негативный опыт: один раз так зажали сдуру винт ХХ на ДЗ, что думал придется высверливать (были высокие обороты ХХ, заслонка до конца не закрывалась). Другой раз дали на ТО-2 какого-то ученика потерянного, вместо должных 1-1.5 часов на эту процедуру он маялся с моим редуктором часа 4, у меня уже лопнуло терпение и я домой на метро уехал, а потом приезжал машину забирать.

ЗЗЫ: Будь готов к тому, что после установки у тебя потекут почти все твои тонкие патрубки охлаждения, если только недавно их не поменял. Они их разрезают, чтобы подключить систему охлаждения к редуктору. Мои старые после этой процедуры потекли через день-два, ездил в магаз и все заменил.
В общем если какие конктретные вопросы - обращайся.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #50  Добавлено: 11 май 2008, 20:58 
ppp555
Спасибо...
Тел. если сеть не врет 253-77-07 или 649-20-39... Так?
А насчет патрубков: может имеет смысл сразу перед установкой прикупить новые? Приблизительно во сколько это встанет?
Проблем с удержанием холостых оборотов при движении на газу нет? Какие проблемы возникали с газом?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #51  Добавлено: 11 май 2008, 21:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Городской телефон точно этот.

Можешь прикупить, чтобы подстраховаться. Я потом просто ехал на Орловскую в магазин Автопроспект и подбирал по диаметру подходяящий и на куски нужной длины его резал. Можешь просто заранее свои старые заменить да и все. Тонкие шланги недорогие, можно все сменить думаю тыщ за 30-50 примерно.

Проблем с оборотами ХХ на газу нет вообще, у меня при прогреве на бензе плавают сильно, после стабилизируются и при езде на бензе сильно падают при отпускании газа, потом подрастают до 1000 примерно. Списываю на неправильно выставленную ДЗ или где-то подсос.

Проблемы с газом... Дай бог памяти... Были высокие обороты ХХ на газу и на бензе - виноват концевик ДЗ, так что к газу особо не относится. Был запах газа, если тапку надавить хорошенько - сдыхала к 50 тыщам пробега на газу мембрана в редукторе. Было попал мусор из газа или баллона в электро-клапан, перекрывающий подачу газа в редуктор и машина после стоянки не хотела заводится. Гофра наддува, если твоя уже от старости дохнет, то врезание газовой форсунки ускорит это дело. Поменял уже 2-е штуки кажись, все ставил б/у. Недавно перестал нормально работать указатель уровня газа на баллоне... Пока забил на это дело, на след. ТО попрошу разобрать и поправить. Вроде все.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #52  Добавлено: 11 май 2008, 21:38 
ppp555
Спасибо за инфу... А во что замена гофры выливалась?
Установка газа на мощность не повлияла?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #53  Добавлено: 11 май 2008, 22:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
саму гофру покупал то-ли за 20, то-ли за 30 баксов не помню. Меняли газовщики бесплатно на ТО.
Разницу чувствую только при переходе с газа на бензин. Наоборот практически не чувствуется, просто больше тапку в пол давишь. НО! Если собираешься выдавливать из двигла все до последней капли, то однозначно только на бензине ;)

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #54  Добавлено: 10 июл 2008, 13:12 
Я в феврале этого года, газ 2 покаления поставил [брательник посоветовал,сказал что 2-ое поколение более надежное, он в горгазе работает], редуктор-фирмы "Lovato",балон 65л.,Новогрудский.
После установки, проблема с расходом газа была, на 100км 20литров газа поедала :idk: на регулировку раза три ездил, добился 18л, на 100км. Но мою соточку перестало на поваротах заносить :bw: я был в трансе ..... пока в один момент не произошел хлопок и машинка на бензе вообще заводится перестала. Заводилась на газу и держа большие обороты переходя на бензин переключателем, работала на бензине - то глохла,то рвала с под себя асфальт......искал спеца около месяца. Путем естественного отбора остановил свой выбор на Володе,мастерская находится в гаражах ДОСАФа,по ул.,Каморова на противоположной стороне заправки.
Лечилась моя сотка около двух дней,за работу отдал: 35т.,-за то что почистили форсунки. 15т.,- дозатор распределитель и за одно поменял пневмо-бензофильтр-54т., потому-что гарантию на работу бензофильтра который стоял у меня - никакой! Стоял из страны китай или япония,на рынке за тыс.15 можно купить,и
наконец самое главное из-за чего начались эти проблемы - соединение воздухопровода[кожуха] с корпусом дроссельной заслонки, в этом месте еще бывший хозяин замазывал силиконом,и при установке ГО этот силикон и сместился образовав отверстие от куда и гнало грязный воздух в топливную систему,из-за этого и произошол хлопок.
Соединение воздухопровода[кожуха] с корпусом дроссельной заслонки, восстановил соединение герметично запаковав термостойким силиконом, один тюбик 25т.
Стоимость ремонта обошлась, примерно около 130тыс. бел.рублей.
На даный момент Audi100 2.3 Е, Кушает: бензинчик...Н80- на 100 км. по городу 12л. +/-0.5л. по трассе 10л.+/-0.5л.
газ......экономный режим на 100 км. по городу 13,5л. +/-0.5л. по трассе 11,5л.+/-0.5л.
газ......минимальный режим на 100 км. по городу 15л. +/-0.5л. по трассе 13л.+/-0.5л.

P.S прошу прощения за граматические ошибки,которые могут и должны быть.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #55  Добавлено: 10 июл 2008, 14:17 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
А где ставили? В Газ-Альтернативе?
Удивило вот что: "за то что почистили форсунки. 15т" :blink:
Совсем не давно, может пару недель назад, заезжали туда к нему. Нужно было проверить 2 форсунки. Форсунки сняли сами, занесли туда к нему. Он их два раза пшикнул (не он, а стажер там какой-то), сказал они мертвые. Всё. Сами же их обратно и поставили. Подошли к Володе, мол надо что там за работу... он такой - ну давай тысяч 10, грит много брать не буду, давай 10ку :blink: Потом чёт подумал, и грит, не, давай 5 :bm:
Больше туда не поедем, хоть все его хвалят :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #56  Добавлено: 10 июл 2008, 20:27 
Имеются небольшие проблемы с двиглом - подъедает масло (синего дыма из трубы
нет). Вопрос - можно ли ставить газ, или лучше сделать капремонт??? но капремонт нежелательно, тк дорого очень)))Машина- 100 не турбированная))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #57  Добавлено: 10 июл 2008, 20:55 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
думаю если на ТАЗики ставят, которые там не извесно что подъедают, то на ауди можно :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #58  Добавлено: 10 июл 2008, 21:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Smak писал:
Имеются небольшие проблемы с двиглом - подъедает масло (синего дыма из трубы
нет). Вопрос - можно ли ставить газ, или лучше сделать капремонт??? но капремонт нежелательно, тк дорого очень)))Машина- 100 не турбированная))


сколько съедает?
компрессию меряли?
колпачки меняли?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #59  Добавлено: 11 июл 2008, 14:26 
SVEN писал:
А где ставили? В Газ-Альтернативе?
Удивило вот что: "за то что почистили форсунки. 15т" :blink:
Совсем не давно, может пару недель назад, заезжали туда к нему. Нужно было проверить 2 форсунки. Форсунки сняли сами, занесли туда к нему. Он их два раза пшикнул (не он, а стажер там какой-то), сказал они мертвые. Всё. Сами же их обратно и поставили. Подошли к Володе, мол надо что там за работу... он такой - ну давай тысяч 10, грит много брать не буду, давай 10ку :blink: Потом чёт подумал, и грит, не, давай 5 :bm:
Больше туда не поедем, хоть все его хвалят :bm:

За работу: 35т.-- за то что почистили форсунки. и 15т.-- дозатор распределитель.
Лично при мне снимали форсунки - все пять штук , он-стажер вкручивал в какой-то прибор,(по моему там бензин под давлением с регулятором) и со всех форсунок бензин не распылялся а тек под любым - даже максимальном давлении.У них в гараже,если стать лицом к гаражу - то прямо и чуть правее в углу ,находится по моему компрессор,потому стажер что насил продувать, и как ты сказал (пшикнул) раза четыре насил то к прибору то к компрессору около часа он их продувал и устанавливал стажер, но настройку делал сам володя,он я так понял устанавливает саму причину неработоспособности системы подачи топлива.

P.S не знаю, меня ремонт устроил, машинка зажигает норм.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #60  Добавлено: 11 июл 2008, 23:07 
Съедает - грамм 200 на тысячу километров((( масло 15 W 40. Говорят, что если залить масло 20W50 то есть будет меньше) Колпачки маслосъемные меняли, но вот после замены их из за неисправности реле включения вентилятора двигатель перегрел один раз(( так что думаю их придется менять повторно(( а так компрессия вроде не очень низкая))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #61  Добавлено: 13 июл 2008, 09:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
колпачки заменить, компрессию замерить (на горячем), смотреть расход масла.
вентиляция картера не в воздухе висит?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #62  Добавлено: 13 июл 2008, 22:48 
Вентиляция - бывает снимаю)))


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #63  Добавлено: 14 июл 2008, 07:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
зачем? одень бутылку с дырками вверху на вентиляцию и поездий, посмотри че там и сколько соберется...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #64  Добавлено: 24 ноя 2008, 19:58 
Люди, подскажите!!! Поставил на audi 200 2.2T 20V B3 ГБО. От редуктора, газовый шланг пустил в коллектор (перед дроссельной заслонкой установил Хлопушку с Горелкой). Но из за того, что турбина дует постоянно, в коллекторе нет разряжения, и воздух который нагнетает турбина выдавливает газ обратно в редуктор. Машина на газу не работает :sad: Может как то по другому надо газ устанавливать :idk: Заранее СПАСИБО!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #65  Добавлено: 24 ноя 2008, 20:06 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Я конечно в газе не особо, но на 3В вроде ставят 4-е поколение, т.е. форсунки и т.д. А тут редуктор.... :bw:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #66  Добавлено: 24 ноя 2008, 20:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
для начала: фотки установленного ГБО неоднократно выкладывались в темах.
и второе: то что у вас сделано, этого недостаточно. нужно врезать еще одну трубку в интеркулер. найдите фото, все станет понятно.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #67  Добавлено: 24 ноя 2008, 20:27 
Про газовые форсунки я уже тож думаю. Пробовал отсоединить гофру от ин-кулера к коллектору. На месте работает хорошо, но еще не ездил,газ кончился.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #68  Добавлено: 24 ноя 2008, 20:30 
Я в Вашем клубе впервый раз и пока незнаю где и что смотреть. Подскажите!


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #69  Добавлено: 24 ноя 2008, 20:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
valdemar981 писал:
Я в Вашем клубе впервый раз и пока незнаю где и что смотреть. Подскажите!


для начала первая страница этой темы. если непонятно, то могу выложить крупнее фотки.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #70  Добавлено: 03 дек 2008, 20:51 
valdemar981 писал:
Люди, подскажите!!! Поставил на audi 200 2.2T 20V B3 ГБО. От редуктора, газовый шланг пустил в коллектор (перед дроссельной заслонкой установил Хлопушку с Горелкой). Но из за того, что турбина дует постоянно, в коллекторе нет разряжения, и воздух который нагнетает турбина выдавливает газ обратно в редуктор. Машина на газу не работает :sad: Может как то по другому надо газ устанавливать :idk: Заранее СПАСИБО!



Нужно делать компенсацыю для редуктора, иначе давление турбины порвет мембрану второй ступени редуктора.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #71  Добавлено: 23 дек 2008, 12:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
вот вам парниша заправился метанчиком :rofl: баллон видимо не выдержал :ga-ga:

http://anti-gaz.narod.ru/10.htm

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #72  Добавлено: 23 дек 2008, 13:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
а нафига метан то ставить на легковой бензиновый двигатель
он же очень плохо улетучивается, это ж тяжелый газ
с метаном балон надо что бы был на улице, а не в салоне

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #73  Добавлено: 23 дек 2008, 20:11 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
:mda:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #74  Добавлено: 24 дек 2008, 09:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
не зря Проматомнадзор запретил газовые котельные в подвальных помещениях
метан тяжелый газ и скапливается в нижних точках

для примера один из рекордов
полет парового котла газовой котельной на пару километров
что осталось от котельной думаю обьяснять не надо
такая маленькая малюсенькая вороночка
и как были рады те к кому этот снаряд прилетел

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #75  Добавлено: 24 дек 2008, 18:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
а разве котельные на МЕТАНЕ работают? я думал на природном газу, пропане...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #76  Добавлено: 29 дек 2008, 09:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
...на природном газу, пропане...

Основной составной частью природного газа является метан (CH4).
Кроме метана в состав природного газа входят его ближайшие гомологи: этан, пропан, бутан. Содержание метана в природном газе обратно пропорционально общей молекулярной массе углеводорода. Различный состав имеет природный газ различных месторождений.
Средний его состав следующий: метан-80,97% , этан-0,5-0,4 , пропан-0,2-1,5% , бутан-0,1-1% , пентан 0-1% .
На другие газы приходится от 2% до 13% объема.

ну да пропан 0.8% основной :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #77  Добавлено: 29 дек 2008, 11:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
тогда не вижу существенной разницы между пропаном и метаном.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #78  Добавлено: 29 дек 2008, 12:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
тогда не вижу существенной разницы между пропаном и метаном.

метан - сжатый газ
пропан и бутан - сжиженный газ
ПБС (пропано-бутановая смесь) - это то что продается в балонах 5л, 27л, 50л
ПБА (автомобильный) на АЗС-Газ
ПА (пропан авто) зимой при Т ниже -20С

проблемы пропана - при температуре выше 10 С может произойти нежелательное повышение давления в газоподающей системе автомобиля и ее разгерметизация.

проблемы ПБА - температура на улице не ниже -25С

какая разница метан сжатый 150 атм и пропан-бутан сжиженый 16 атм

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #79  Добавлено: 29 дек 2008, 12:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
awson писал:
ppp555
тогда не вижу существенной разницы между пропаном и метаном.

метан - сжатый газ


бывает сжиженный, но только в промышленных масштабах.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #80  Добавлено: 29 дек 2008, 12:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
Сжиженный природный газ или метан при хранении под давлением, близким к атмосферному, необходимо содержать при температуре —162 С, что намного ниже температуры, необходимой для других сжиженных углеводородных газов, например для пропана (—40 С).

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #81  Добавлено: 29 дек 2008, 12:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
ну ну представляю

как Паша приезжает на заправку и говорит мне плиз сжиженного в промышленных масштабах метана таки охлажденного до -162С :rofl: :rofl: :rofl:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #82  Добавлено: 29 дек 2008, 12:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
дайте мне просто сжатого. а я сам его сжижу, вон у меня бочка с азотом сзади прицеплена... :super:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #83  Добавлено: 29 дек 2008, 13:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
дайте мне просто сжатого. а я сам его сжижу, вон у меня бочка с азотом сзади прицеплена...

не эта ли ....

заправщик из сжиженого метана в сжатый метан :super:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #84  Добавлено: 29 дек 2008, 13:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
типа того

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #85  Добавлено: 29 дек 2008, 13:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
друг поставил в суботу на Газ-Альтернативе ГБО 4 поколения на Фау8
теперь у него под капотом 16 форсунок и сзади 4 трубы
пока доволен
ставили правда всего 6 часов
прокляли все на свете с этой простой Фау
первый раз поставили 4 цилиндра только арбайтен
переделали опять не арбайтен
опять переделали - вроде арбайтен

они так и не поняли как трубы глушака сзади между собой перемыкаются через фаркоп

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #86  Добавлено: 29 дек 2008, 14:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
awson писал:
друг поставил в суботу на Газ-Альтернативе ГБО 4 поколения на Фау8
они так и не поняли как трубы глушака сзади между собой перемыкаются через фаркоп


каким боком влияют трубы глушака на ГБО? и почему 4 трубы?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #87  Добавлено: 29 дек 2008, 14:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
трубы глушака сзади между собой перемыкаются через фаркоп :rofl:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #88  Добавлено: 03 янв 2009, 22:51 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
awson
Раз уж про газ, то можно чуть не в тему?
Допустим имеется накопительный ресивер для газа. Я туда перекачиваю компрессором газ. Газ природный не в жидкообразной форме. Где ставить клапан для стравливания воздуха сверху или внизу? Существуют какие-то газоанализаторы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #89  Добавлено: 05 янв 2009, 11:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Алый
в этой же теме сообщение 74

не зря Проматомнадзор запретил газовые котельные в подвальных помещениях
метан тяжелый газ и скапливается в нижних точках

для примера один из рекордов
полет парового котла газовой котельной на пару километров
что осталось от котельной думаю обьяснять не надо
такая маленькая малюсенькая вороночка
и как были рады те к кому этот снаряд прилетел

Алый при определенном соотношении газа и воздуха накопительный ресивер для газа просто бабахнет :bw:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #90  Добавлено: 05 янв 2009, 20:01 
Подскажите пожалуйста. С утра завел на бензе прогоел переключил на газ машинка пороботала минут 10 и заглохла. Открыл капот слышу шипение в районе прокладку на фотки отметил.Можно самому её поменять? и что там под ней находится может кто видел какую схемку по разборке.Счего можно сделать прокладку. Заранее примного благодарен.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #91  Добавлено: 05 янв 2009, 20:21 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
перебирал свой редуктор сам
ничего там сложного нету
закрой вентель на баллоне и вперед
можешь купить ремкомплект (я так и сделал), а можешь вырезать мембрану из слоенной бензо-маслостойкой резины
если там просто прокладка из картона, то твой друг радиокартон
на картинке просто непонятно что это за прокладка, но похоже на мембрану
главное в самом редукторе внутри ничего не крути


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #92  Добавлено: 05 янв 2009, 22:34 
Большое спосибо.А там ничего не вывалится?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #93  Добавлено: 05 янв 2009, 22:42 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
от туда может только тосол потечь :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #94  Добавлено: 06 янв 2009, 12:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Leonid121212
Большое спосибо.А там ничего не вывалится?

если сам только не открутишь или не вытянешь че нибудь :ga-ga:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #95  Добавлено: 07 янв 2009, 13:01 
Всё сделал спасибо за помощ.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #96  Добавлено: 08 янв 2009, 10:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Leonid121212
глаза боятся - руки делают :mda:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #97  Добавлено: 16 янв 2009, 09:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
гламурненько...

http://www.autogas-manufaktur.de/index.php?page=audi_04
http://www.autogaszentrum-niedersachsen ... erie/audi/
http://www.autogas-schultz.de/0000009a2 ... index.html

особенно вставила W12 и S8. качественно сделано!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #98  Добавлено: 31 мар 2009, 23:44 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 мар 2009, 23:11
Сообщения: 20
Город: черкесск
Модель авто: Ауди 200
Год: 1985
Код двигателя: KG
quattro: Нет
всем привет. У меня такой вопрос: про ГБО начитался - понял что на турбинный движек газ ставиться, но мошина теряет мощьность даже на бензине, сколько примерно лошадей потеряет двигатель со 180 л.с.? И вообще, что еще измениться?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #99  Добавлено: 01 апр 2009, 07:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
tabasik писал:
И вообще, что еще измениться?


ничего, лучше поедет, если у тебя, например, были форсы убитые :ga-ga:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #100  Добавлено: 13 ноя 2009, 16:37 
добрый день.пытаюсь поставить гбо на ауди200турбо.не понятно как подключить редуктор к смесителю,т.е.куда подключается компенсация и как сделать отвод от интеркулера.на фотках не разобрать,может можно поподробней?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #101  Добавлено: 22 ноя 2009, 12:33 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Добрый день.
Покопался у себя нашел фото, думаю всё видно и понятно:
Изображение Изображение Изображение Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #102  Добавлено: 01 фев 2010, 09:35 
SVEN писал:
Много тем поднималось по данному вопросу. Моя точка зрения, исходя из прочтение многих форумов - те кто ездят на газу -- довольны, и пытаются найти только "+" этой системы, а те кто ездит просто на бензине и не собираюся переходить на газ, пытаются "опустить" тех, кто ездит на газу, выискивая "-" данной установки.
ppp555, к тебе вопрос. Паша, как у тебя закреплён редуктор? (если можно фото). и с какой переодичностью меняешь прокладки на нем? :)

я поставил газ в планах економии потому что цены на бензин космические а мы земляни :super:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #103  Добавлено: 04 фев 2010, 21:40 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 сен 2009, 17:35
Сообщения: 34
Город: Минск
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: MC
quattro: Да
Вопрос: в каком месте патрубка правильно располагать газовый смеситель (у меня на МС стоит посередине, а на фото - ближе к дросельной заслонке)?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #104  Добавлено: 05 фев 2010, 23:17 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ну это не принципиально, главное что бы всё было герметично и аккуратно)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #105  Добавлено: 06 фев 2010, 14:55 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 сен 2009, 17:35
Сообщения: 34
Город: Минск
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: MC
quattro: Да
бытует мнение: чем дальше от заслонки (в разумных пределах), тем меньше расход газа. Например, у меня (до разрыва гофры) расход газа был 12 литров, сейчас - 16 л.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #106  Добавлено: 06 фев 2010, 20:51 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Shurik писал:
бытует мнение: чем дальше от заслонки (в разумных пределах), тем меньше расход газа. Например, у меня (до разрыва гофры) расход газа был 12 литров, сейчас - 16 л.

и как это объясняется с точки зрения физики? :bw:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #107  Добавлено: 06 фев 2010, 21:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
читая все это я делаю заключение что установка газа на наши турбо в как правило стоит разорванной гофры (сОвсем не дешовой)и в худшем случае куллера , тоесть бензин в итоге дешевле

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #108  Добавлено: 07 фев 2010, 01:23 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
кому как :D


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #109  Добавлено: 07 фев 2010, 12:51 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
SVEN писал:
кому как :D

колхозз... :ga-ga:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #110  Добавлено: 07 фев 2010, 13:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
я имею затраты на установку и эксплуатацию , к примеру если я наезжаю 15 км в день то газ мне просто противопоказан в целях сохранения сомнительной суммы экономии денежных средств

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #111  Добавлено: 07 фев 2010, 15:15 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ес-но всё окупается большими пробегами. Если ездишь мало, тот смысла нету, согласен.
Например 4ое поколение у меня окупилось за 10 месяцев :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #112  Добавлено: 01 апр 2010, 21:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 июл 2009, 09:44
Сообщения: 187
Город: Астана
Модель авто: Audi200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
У меня такая установленна http://www.xionox.ru/lpg-gig/gig-story/bu-3.html, уже лет шесть на машине стоит, единственный раз редуктор на ней поменял (за 6000kzt ~= 1200руб) а так никаких проблем, самое для меня главное на ней нет тарелки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #113  Добавлено: 01 сен 2010, 22:34 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
На той неделе ездил в Крым отдыхать с семьей.
За день до отъезда поставил новый ДМРВ и заменил свечи на оригинал уже в Симферополе (Крым).
Пробег составил 1400 км в обе стороны.
Сегодня посчитал расход исходя из пробега и спаленного газа.
Сам не поверил своим глазам. Средний расход (900 км трасса и 500 км по Крыму) - 8,2 литра на 100 км. :bm:
Свечи приняли коричневатый цвет и самцы на глушаке начали светлеть.

До этого жрала в городе с климатом до 20 литров.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #114  Добавлено: 11 янв 2011, 17:42 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
Цитата:
Сам не поверил своим глазам. Средний расход (900 км трасса и 500 км по Крыму) - 8,2 литра на 100 км. :bm:
Свечи приняли коричневатый цвет и самцы на глушаке начали светлеть.

До этого жрала в городе с климатом до 20 литров.


Алый
Прошу вас более подробно описать свою ГБО и по возм. понятно для чайника , т. к. я вознамерился вживить себе 3В завместо той гангрены что под капотом сейчас , но ГБО устанавливать - БУДУ! И вот интересуюсь какое поколение надо и т. д. , вернее - какую сумму. Сейчас у меня карб и ГБО через два штуцера в диффузоры карба. Кста расход газа приблизит. такой же , три раза перепроверял.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #115  Добавлено: 11 янв 2011, 22:07 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
NIKHTS
Вживи сначала другой мотор, а потом уже будем говорить про ГБО.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #116  Добавлено: 12 янв 2011, 08:18 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
Всё у нас настолько плохо что нельзя даже сказать что мол готовь двести , или там триста или пятьсот.
Напоминает: ты сначала подрасти немного...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #117  Добавлено: 12 янв 2011, 09:54 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Да нет- тебе просто говорят, что если собрался инсталировать 3В- то тема про газ для тебя пока как минимум прямо за горизонтом и потом направо ;) Я думаю все хотели- бы иметь как мин. 3В. Но я лично только сейчас немного начинаю представлять во сколько денег и времени станет это мероприятие в полном объеме вместе с подвеской, электрикой, увязкой всего до кучи, итд :blink: Я бы об установке газа в таком случае думал примерно как и об замене ковриков- вроде как пора, но пока не до них.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #118  Добавлено: 12 янв 2011, 10:42 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
Догадываясь обо всех сложностях замены движка я покупаю его "с установкой" у тех кто гарантирен "приехал - установка - уехал на 3В". Просто представляя себе свою будущую машину я хочу оценить сумму вложений , вот и весь вопрос был.
Где какие цены я уже выяснил из других тем , всем - спасибо , свой вопрос снимаю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #119  Добавлено: 12 янв 2011, 13:42 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Ну это конечно замечательно если все сделают тип-топ. Если можно- потом огласи ценник на мероприятие запчасти+работа(а лучше сразу в Клубный гараж темку). Удачи в переделке!

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #120  Добавлено: 24 апр 2011, 20:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 ноя 2010, 22:34
Сообщения: 220
Город: Minsk
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: NP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
[quote="awson"]Алый
в этой же теме сообщение 74

не зря Проматомнадзор запретил газовые котельные в подвальных помещениях
метан тяжелый газ и скапливается в нижних точках

Господа . Метан - легкий газ . Пропан-бутан - тяжелый газ . Котельные строят на разных видах топлива . В подвалах скапливается пропан-бутан , поэтому запрещено ставить автомобили и технику с ГБО на пропан-бутане в гаражи с не запертой или не исправной запорной арматурой , где есть яма или подвал . Автомобили на метане запрещено ставить в помещения без крышной вентиляции или с не исправной вентиляцией . Различие пропан-бутана в том , что этот газ получают из нефти путем сжижения после крекинга нефти ( перегонки в ректификационной колонне ) . Метан - это природный газ . Все газы не имеют запаха , поэтому в них добавляют незначительное количество этилмеркаптана ( от него характерный запах газа ) . Бутан при низких температурах замерзает ( зимой его можно налить в ведро ) , поэтому зимой в смеси пропан-бутана больше пропана .

_________________
доцент


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #121  Добавлено: 28 апр 2011, 18:16 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Делал опрессовку. Начало шипеть из под масло заливной горловины. Ну тут все устранилось элементарно дополнительным колечком под пробку из бензо-маслостойкой резины.

А что скажите по этому поводу?
Давление давал 1,5 бара.
http://www.youtube.com/watch?v=_JC-eIunGmg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #122  Добавлено: 19 окт 2011, 20:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
парни подскажите зачем здесь установлен шланг номер 2? и почему перед самой дросельной заслонкой нет смесителя с антихлапком?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #123  Добавлено: 20 окт 2011, 22:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Шланг нужен для компенсации давления турбины на мембрану.Он подводится с двух сторон мембраны.Врезается в корпус редуктора с двух сторон.Хлопушка будет стравливать все давление турбы,по этому и не ставится.Почти всегда хлопки случаются из-за проблем с зажиганием.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #124  Добавлено: 21 окт 2011, 00:54 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
понял,ну у меня редуктор landi sprint будет,и это получается что мне не нужно ставить смеситель ( с газели который мне впарил газовщик с антихлопком) а тогда еще такой момент,что у тебя установленно в этом месте? типа кусочек трубочки с прорезью? или какие то нано технологии?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #125  Добавлено: 22 окт 2011, 20:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Шланг подачи газа.Второй шланг внизу под гофрой.Он не виден.Изображение
Шланги надеваются на металлические трубки,вставленные в выходное отверстие интеркуллера вверху и внизу.Нижняя имеет форму буквы Г ,чтобы легче одевался шланг компенсации давления турбины.Немного не садится на место гофра,но зажимается нормально,места хватает.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #126  Добавлено: 23 окт 2011, 00:16 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 14 дек 2010, 00:35
Сообщения: 168
Город: Алексеевка
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Спасибо. а металлические трубки какого диаметра должны быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #127  Добавлено: 25 окт 2011, 13:15 
парни подскажите каое ГБО поставить....
ну просто есть одно оборудование с балоном но я не знаю подойдет ли оно.. какое поколение к нам вообще подходит)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #128  Добавлено: 25 окт 2011, 18:28 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
2ое
обычное без всяких лябмда регулирований)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #129  Добавлено: 26 дек 2011, 00:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 ноя 2011, 10:21
Сообщения: 39
Город: КИЕВ
Модель авто: АУДИ 200
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Здраствуйте подскажите поставыил газ (так как дозатор не родной на бензине работает хреново и расход большой пока найду хороший родной дозатор решил поездить на газу) Проблема с клапаном хх нужно ли его отключать когда перехожу на газ и если нет то в чем моя проблема При переходе на газ обороты начинают прыгать 100-900 Снимаю фишку с клапана хх все проходит двиг работает ровно одеваю обратно все нормально пока несколько раз не нажать на газ или не заглушить а потом завести и перейти на газ история опять повторяется100-900 Снимаю фишку с клапана хх без него можно ездить на прогретом двигателе да и на теплом тоже просто холостые обороты чуть меньше чем прогретом Но бывает что и с вкл клапаном хх работает нормально но не длго Заводится на газу паршиво (хотя пробую заводить на газу только на прогетом двиг)после первых нескольких секунд работы стартера схватывает и глохнет если не успеваю споймать этот момент нажатием на педаль газа глохнет и долго немогу завести А когда успеваю вовремя(в тот момент когда схватывает) нажать на педаль газа заводится и работает Если педаль газа вобще не трогать (в момент заводки)машина заведется и сразу заглохнет Кто то подскажет че за проблемы и как с ними боротся Да и может кто знает должна ли машина заглохнуть при работе на газу если открыть верхнюю заливную пробку У меня на бензине при открывании этой пробки машина глохнет вроде так и должно быть а на газу при открытии пробки работает также как и работала так и должно быть или она тоже должна заглохнуть


Последний раз редактировалось ИГОРЕК 26 дек 2011, 14:25, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #130  Добавлено: 26 дек 2011, 07:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Ничего не понятно из.сообщения.Какое поколение,кто ставил,как с турбиной работает,как настраивали и т.д.Скажу точно Если правильно поставлен газ(второе поколение),то на газу должен заводиться с пол оборота.При открывании маслозаливной горловины глохнуть на газу не должна.
Может дурить сам клапан х.х.Но если на бензине обороты в норме,то проблема явно не в нем.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #131  Добавлено: 26 дек 2011, 14:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 ноя 2011, 10:21
Сообщения: 39
Город: КИЕВ
Модель авто: АУДИ 200
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Поколение самое простое Ставили установщики http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 11808.jpg/ редуктор с приделаной компенсацией(едет она даже лучше чем на бензине вот только заводка и хол. ходмозг парят) для турбины компенсацию подсоеденили на интеркулер через тройник внизу под верхним всасыващим патрубком(от туда же подключается один из выводов клапана ХХ)может из-за этого эти качели (просто не хотелось врезатся в интеркулер) http://imageshack.us/photo/my-images/72 ... 11807.jpg/ По смеителю тоже вопросов нету вроде работает http://imageshack.us/photo/my-images/24 ... 11806.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/13 ... 11811.jpg/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #132  Добавлено: 26 дек 2011, 17:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Не знаю как на КГ,но у меня на МС обороты плавают на газу при прогреве до 50гр.Потом встают ровно 800.Точно также и на бензине.Отсюда следует,что работает клапан х.х.Датчик температуры дает сигнал в мозг о прогреве и подача дополнительного воздуха прекращается.Обороты выравниваются.Можно добавить холостых винтом на редукторе.Если снять фишку с клапана х.х.заводится нормально?Может заливает свечи при заводке на газу,т.к.работает еще и пусковая форсунка.Реле на холостой ход берет сигнал с датчика температуры тосола,воздуха,оборотов дв.Если снять фишку с клапана х.х. а потом одеть,то он работать все равно не будет.Надо глушить и опять заводить мотор,чтобы он начал работать.Расход газа какой?Газоанализатор по СО что показывает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #133  Добавлено: 04 дек 2012, 10:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
Появилась такая проблема: с наступлением морозов, залил 20 л. бензина и заметил что при езде на газу уходит и бензин. Газовики сказали что проблема в форсунках и через них высасывает бенз из бака. При проверке так и оказалось, при снятии топливного шланга после фильтра и зажав штуцер пальцами ощутилось уверенное всасывание. Версия газовиков подтвердилась. Вот такая проблема для размышления. :sad:

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #134  Добавлено: 04 дек 2012, 11:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
ну форсунки наверное ешо родные. 20-летние. при исправных етого бы не было.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #135  Добавлено: 09 дек 2012, 08:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
PASSATizhi писал:
ну форсунки наверное ешо родные. 20-летние. при исправных етого бы не было.

Форсунки родные не родные, не знаю, но на данный момент проблема исчезла без всякого ремонта. Снял 1,2,3 форсунки осмотрел и поставил назад т.к. замерз и после этого машина перестала пить бензин. Что это могло быть я не знаю? :blink:

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #136  Добавлено: 10 дек 2012, 01:34 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Если ездить постянно на газу, то максимум что могло "выпить" бенз из магистрали, от насоса до форсунок. Релюшка же отрубает насос, когда работает газ.. Другое дело, если постоянно переключаться газ-бенз...
А вообще да, пора менять форсы, т.к. они просто не держат остаточное давление в системе...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #137  Добавлено: 10 дек 2012, 07:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
SVEN писал:
Если ездить постянно на газу, то максимум что могло "выпить" бенз из магистрали, от насоса до форсунок. Релюшка же отрубает насос, когда работает газ.. Другое дело, если постоянно переключаться газ-бенз...
А вообще да, пора менять форсы, т.к. они просто не держат остаточное давление в системе...

В том то и дело что должна выпить из магистрали, а тянула из бака. Но сейчас все нормально, бенз не пьет вместе с газом.

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #138  Добавлено: 10 дек 2012, 12:37 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
как это объяснить логически?.. при не работающем насосе... Быть такого не должно :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #139  Добавлено: 10 дек 2012, 12:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
SVEN писал:
как это объяснить логически?.. при не работающем насосе... Быть такого не должно :)

А было :ga-ga:

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #140  Добавлено: 10 дек 2012, 15:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
теоретически всё логично, вакуум двиигателя может высосать из не закрытых форсунок топливо, лопата дозатора тоже поднята, ничто не стоит на пути бензина


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: ГБО. +/- обсуждаем здесь.
Сообщение #141  Добавлено: 10 дек 2012, 15:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
PASSATizhi писал:
теоретически всё логично, вакуум двиигателя может высосать из не закрытых форсунок топливо, лопата дозатора тоже поднята, ничто не стоит на пути бензина

Вот-вот, истина где-то рядом.:ga-ga:

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 141 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017