можно попросить тебя, сделать фото смесителя и выложить сюда.

_________________

снимать с машыны не буду. он же вот на фото есть. ето пластиковая шайба, с аллюминиевым колцом внути, которое имеет прорези по внутреннему диаметру для распыления газа. с боку дырко с резьбой (14-16мм, не помню). вставляется в гофру. в гофре напротив дырки на смесителе пробивается (не вырезается) дырка. и вкрычивается штуцер подачи. но меня он не устраивает никак, слишком он уменьшает сечение впуска. как руки дойдут, буду колзозить что то другое.

А расход ?

_________________

Газовый шланг у тебя врезан правильно! Шланг компенсации слишком далеко!!!!!! - переставляй как можно ближе к газовому! (Это правильней всего с точки зрения происходящих процессов при работе на газу!) У меня в 3В компенсация стоит перед самым смесителем! да и мотор крутится как на бензе больше 8-и тыщ
Там хоть смеситель стоит или просто газовый шланг заведен в гофру ??? Звони !!!

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Друг звоню на 066. нету связи, может еще кие номера есть ?? Смеситель стоит на подобие как на фото выше.
А если компенсацию врезать возле подачи!! Или в впускной колектор!!! будет фурычить?

_________________

17-18

Много .. У меня 13.5л. трасса, 20л. чисто город с отжигом и прогревами...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

А без отжига, при спокойной езде, что с расходом?

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

У меня на даный момент такой расход. При том что стоимость газа в доларах 0,78 долара. Дохрена выходит в месяц ))))
была максима 3.0 V6! максимальный расход 15л газа на 100 город, 180 сил.

_________________

ето зимний расход, тобиш попытки подрифтить при каждой возможности))) мне не кажется много.

Вобщим так, переставил шланг компенсации, врезал в куллер перед напорной гофрой, но разницы в работе и расходе нет никакой. Больше 3000 оборотов не крутит, дергается, как будто срабатывает отсекатель на 7000 . пробывал на бензине - больше 4000 не крутит. Что еще может быть? У меня есть подозрение на маленькое отверстие в колхозном смесителе, через которое не проходит достаточное количество воздуха. Какие еще мысли?

_________________

чертёж знатный

емм, отлкючите кхх

не понял кхх ? клапан холостого хода ? да клапан здесь не причем

_________________

ага. прогрейте, и отрубите. мне помогло. кхх работал почему то постоянно. а ето воздух в обход смесителя. в итоге поставил реле, при переходе на газ, кхх отрубается.

Добавлено спустя 34 секунды:
но не факт конечно же, что ето и ваш случай

Кстати я заметил что кхх, работает постояно. А в принципе как он должен работать? Может все правильно работает?

Добавлено спустя 22 минуты 20 секунд:

))))) ты хотел чтобы за 1 минуту я нарисовал инженерный чертеж )))?? главно что понятно

_________________

для бензина то может и правильно. на смесь на газу ето губит. симптомы у меня были именно вашы

дело в том что кхх должен отключаться на прогретом двигателе, если нет тогда смотри схему, так советует мудрый человек с Коноши ))

_________________

Буду эксперементировать, отпишусь.

_________________

Так , что бы КХХ работал на смесителе должен быть второй ражок на клапан холостого хода.

Выход на фота для КХХ, подающий шланг не видно.. он расположен вертикально внизу...


Добавлено спустя 35 минут 20 секунд:

Овалом отмечена трубка во внускпом колекторе для взятия вакуума для подачи на верх васгейта...
вазьми и сделай выход из смесителя(именно из внутренней камеры) на КХХ, как вариант тройник у сомого смесителя на подающим шланге .. (в квадратике)

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

зачем на смеситель кхх задвигать??? он уже не будет работать. не трогайте вы уж и так смешной наддув на МЦ, всё с ним будет в порядке.

Ну вопервых уменя не совсем МС а больше KG... А второе, как ты представляеш регулировку холостого хода на ГАЗу? . Винтом на редукторе? Мотор с наддувом при закрытии дросселя будит сразу глохнуть..... Кагда КХХ подключен к сместелю ,как у меня ( при условии что и сам КХХ живой), холостой ход 850-900 на бензе и на газу, ровно и акуратно... Ну а давление наддува всетаки понизить трахан надо... Ну задувает газ назат в редуктор... Даи далеко не факт, что то что работает на твоей конфигурации двигателя будит работать на моей....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Благодарен за фото, но на них там не понятно что за трубки куда. Ты можешь нарисовать схемку от руки?

_________________

Папробую...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

горячий холостой как всегда штатным винтом на дроселе. при правильном подключении редуктора никакой газ обратно не задувает

Для установки использованы компоненты оборудования разных производителей. Балон АГ65,блок арматуры,трубки-Novogaz( Новогрудок РБ) (фото1,2) Нереключатель видов топлива с авто переходом на ГАЗ-LOGO (фото3)
Редуктор и клапан высокого давления-Longaz (Италия) (фото4,5)


Круглый смеситель деалали где то на каком то заводе...(фото6)
Балон можно ставить как кому угодно, кто на полку, кто в запаску. Это касается изаправочного устройста, а так же перекллючателя..... А так же выбор марки блона произволен..... Шланги , Semperit, диаметром 16мм., идут как на охл.жидкость, так на паровую ГАЗа так ина ОЖи вакумную линию компенсации..
Редуктор уст. на самодельном кронштейне( видно на фото) где есть место....
Далее выбираем редуктор испаритель. Не рекомендую брать редуктор под конкретную мощность(тяжело настроит), а также Б\У... Почему ЛОНГАЗ? Легко настраивается практическипо любую мощность,имеет линию компенсации розряжения забора газа...( точно такой работает на УРАЛе и зил130 без проблем....
На установкебалона, трубок и клапана газа останавливаться(попричине простоты операции не будим) Переключатель видов топливаЧерез релее) сможет установить лубой норм. автоэлектрик.
Самое гл. с этой машиной при уст. ГАЗа правильное подключение!
Приступим к установке. Ставим редуктор, и подключаем его к с-ме охл.,к балону . Так как в моем случае на машине отсутствовал охладитель форсунок, кего контуру подключили ОЖ к редуктору.(обычно врезаются в контур нечки). Далее ставится смеситель со шлангом подачи газа и винтом(регулятором) количествагаза...(фото6, 7)
далее подключаем клапон ХХ ко второму рожку смесителя (фото 6,15)


[url=http://postimage.org/image/6uicapalt/][img]
Затем ( ЭТО очень важно, и это основная ошибка приустановке газа на турбо) подкл шланг компенсации к шлапгу шедему к клапону ХХ. (фото8,9,15)
После нужно уменшить давление турбины при работе на ГАЗу,путем подачи вакуума из колектора на верхнюю камеру васгейта, для чего ставится обратный клапан отВАЗ2108 и электромагнитный клапан, который подключается к Эл.клапону газа ( фото 10. 11. 12.13. 14. )
ставим гофру, заливаем ОЖ, пускаем газ с балона , ставим винт количества 2 оборота от упора, винт качества на редукторе по центру, заводим на бензине , греем до 80 и переводим переключатель в салоне на газ, даем 2500 оборотов и........... Машины работает на газу.... Фото идут по порядку....
В дальней шем статья будит по необходимости уточняться.
Народ---ГАЗУЕМ!!!

ВОТ ФОТО.....http://postimg.org/gallery/8tqnt3q8/
_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!