кто устанавливал ГБО на 3В, можно ли поставить обычную неижекторную систему ГБО?

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Конечно можно, но стоит ли? Полнофункциональный инжектор с датчиком кислорода и мощностью в 220 лошадей, при переключении на газ (не инжекторный) становится вялой селедкой , если лошадей 100 останется то хорошо,
PS хотя это может быть только моё мнение

А как ты неинжекторный газ поставишь??)) Через дополнительный карбюратор??)) У меня газ стоял и стоит на всех машинах кроме 3В... По мощности машина на газе точно не теряет, по динамичности становится похуже... Ну и работает машина на газе помягче, чем на бензине. На сотке у меня стоит ГБО второго поколения и беды с ним не знаю... Для повседневной езды альтернативы газу для меня нет. На 3В ставить не планирую потому что это машина парадно-выходная и на нее надо ставить уже хорошее, дорогое, ГБО, а не второе поколение, а в свете нынешних цен на бензин и газ я эти деньги лет 40-50 окупать буду... А оно мне надо?? Да и самое главное в 3В - это динамика, а она стопудово будет хуже.

_________________
Все суета...

Так я вроде о том же, динамика машины напрямую зависит от мощности и крутящего момента двигателя.

3В у меня для получения адреналина,хочу переквалифицировать её на повседневную, на бензине можно разориться так как езжу немало, расход при моей езде 18 литров, на инжекторное ГБО пока денег нету да и неизвестно когда окупится, есть газовая установка снятая с мотора МС2, признавайтесь кто устанавливал на 3В неинжекторный газ

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Смысла нет, Lawren прав.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

tanker
Да так же ставь как на MC стояла, только бензонасос и форсунки отключай при переходе на газ, возможно скорее всего прийдётся поставить эмулятор форсунок, чтобы комп думал что все в порядке, хотя он все равно ругаться будет в связи с невозможностью регулирования топливной смеси. Еще один момент у газа большое октановое число (105) и горит он дольше бензина, со временем может лямбда сдохнуть.
Наверное первый ставить будеш

Самое правильное, продать установку за вменяемые (а лучше невменяемые ) деньги.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

всё это только теория и предположения, превым быть нехочу

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

не выход,,,, баллон всё равно оставлю, а всё остальное это копейки

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Верить опыту других не буду, но вроде как: "нехочу" учиться на своих ошибках . Это уже хорошо. Только выбор прийдётся делать.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Так-с: стоит 2-е поколение двигатель 3б,ставил сам(имею опыт установок ГБО 2-поколения на пластиковые коллектора! =все работает в т.ч.AUDI A6 1999г. 2.4 ALF). Наши "модные газовщики в недоумении ". ПО поводу расхода- 10л / 60-65 км(меньшего добиться не могу 16л =100км, трасса 10-11/ 100км при 100-130км\ч ) , динамика естественно хуже, но у приятеля S6 1996г. ААN стоит 4-е поколение ''STAG'' расход такой-же, едем с ним "на старте" абсолютно одинаково!!! Этим себя и тешу! Смысл в этом впрыске????????? Моя подпись говорит сама за себя !

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

Если нет денег заправлять 3Б,ты её лучше продай,это я тебе не в обиду,а так по-дружески.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Если нет денег заправлять 3Б,ты её лучше продай,это я тебе не в обиду,а так по-дружески.



А есть у нас тема "Советы па жизни и ваабсче" , ну или какая-нибудь подобная?

Может не в тему, но на газовых заправках постоянно встречаю дорогие новые авто стоимостью раз в 10 больше наших 200 20V на них как пропан так и метан, так-вот вопрос здесь не в деньгах!!!

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

3В доставит удовольствие только на бензине и то на 98,это я к этому.Остальное кроилово приведёт к попадалову-это проверено,пожгёшь клапана на своём газу и усё,а знаешь сколько выпускной стоит?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Впускной 3$

Впускной клапан
1 139,16р.
1 127,41р.
1 100,97р.
1 048,75р.
Клапан выпускной
294,42р.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Себе брал 8 впускных 24 бакса

Есть пара приятелей,у одного туарег,у другого кайен.На обеих машинах стоит гбо,которое используется вместо дополнительного бака.Т.Е. поехал межгород,заправил газ и бенз под завязку и полетел.Не думаешь о том,что нужно будет скоро останавливаться и заправляться.Да и частенько качество бенза на заправках на трассе похуже,чем в городе.Вот поэтому чаще всего на дорогие авто газ ставят.

_________________


На Январе полет нормальный!

И еще,если не можешь содержать или прокормить породистую машину,то лучше продай и купи таз.Там и расход маленький,и запчасти дешёвые.Только без обид.

_________________


На Январе полет нормальный!

А вот это кому сейчас написано?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

А может он хочет и то и то

Топикстартеру

_________________


На Январе полет нормальный!

Главное,чтобы системы не мешали друг другу.Просто для обычной езды газ вполне сойдет.Ведь не все время 3в учавствует в гонках.Ну а на светофорах можно и на бензин перейти. Основное-это грамотная и квалифицированная установка оборудования.Экономия конечно будет,но при больших пробегах.А в конечном итоге то на то и выйдет.Где-то найдешь,где-то потеряешь.Каждый решает сам .

Про газ не знаю, у знакомого на S4 AAN стоит газ не знаю какой, но с форсунками. Говорит что по динамике разницы не ощущает.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Значит у него и на бензине нИ едет.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Да вроде едет, у человека просто всегда были АУДИ: А8 LONG, А6 С6 и т.д. я думаю в динамике понимает.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

я предполагал что будет критика и разные советы типа лучше продай
у нас бензин стоит почти 1,5 доллара литр а зарплаты в разы меньше чем у вас в Росии, если вам жалко мою машину то вышлите мне денег на бензин

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

tanker
СМОТРИ-считай! Расход Бензин: 15л-100км=160грн =(20$) (1л=10.6 грн=1.35$)
Расход ГАЗ : 16л-100км=88грн =(11$) (1л=5.5грн=0.7$)
Проезжаю в день 70-140км разница =270$за 30 дней -чья-то зарплата!!!!!!!! ну (+),(-) возьмем 50$ . ИМХО целесообразно. Все подсчеты вел приблизительно по своему авто на протяжении 2 лет

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

спасибо за ответы всё чётко и по теме

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Не вижу никакой проблемы использывать ГБО на 3В моторе. Единственное все же 2-3 поколения я бы не ставил. Слишком уж приметивно... Смесь точно не выставишь, да и присутствует вероятность хлопков, следавательно почти мгновенная смерть ДМРВ, проседание седел клапанов, в худшем случае прогорание клапанов или поршневой при бедной смеси.

поговорил с нашими газовщиками, сказали что опасно ставить неинжекторный газ так как из-за давления во впуске нет смысла ставить антихлопковые клапана, а если хлопнет то может разнести кулер, расходомер и корпус воздухана

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

Газ - это экономия, и чем больше расход твоего авто и пробег, тем экономия существенней , еще плюс, что проехав 80 000 на газу, ни разу не лазил в топливную систему, а до этого на бензине вечно, то свечи красные, то еще какая беда.....
ксенон спасёт мир)))

Надеюсь, хоть это убедило, не ставить ГБО второго поколения.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

У нас ходят маршрутки "Газели" с шестью баллонами на крыше!!!
Я под расстрелом в неё не сяду!
На воротах Бухенвальда было написано - "Каждому - своё"

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А передомной у одной газели, ехавшей метрах в пятнадцати впереди, из под кормы отвалились!!!!!!! два!!! балона в сцепке и по асфальту за ней прыгали. Я по тормазам, так мне весь поток чуть задницу не разнёс - а я мальца посидел от такого в 27 лет, а мож от того что сомной в машине был двух годовалый ребёнок. Потому уже как полгода я чуть ли не шарахаюсь от общественного транспорта с такой экипировкой.

3-4 поколение гбо у кого стоит отписывайтесь как ощущения

стоит ГИГ 3
расход 13л на 100 км по городу, трасса 11л
тянет отлично + можно добавлять уменьшать качество смеси крутилками в салоне на блоке управления из салона прямо на ходу
не хлопает никогда
запчасти если че конечно на него хер найдешь, а так пока шо все работает

зимой можно заводить в принципе, но это тонкой настройкой крутилок и педалированию при прогреве

u menja vse 3 avto na gazu.
bmw e39 2.8 na vpriske, vsjo kruto, dorogoe GBO, raznicy s benzom net, tok rashod na 1.5l bolshe chem benzin. za gaz otdal 570ls (1020$)
chryslet town&country 3.8 na vpryske, gbo srednej parshivosti, raznica ochutima po sravneniju s benzinom, rashod +2litra. za gaz otdal 500ls (890$)
a200 MC na 1 pokolenii(poka, v plane dopolnitj el. dozator s svjazju s ljambdoj) vsjo ploho vonjaet inogda, raznica s benzom kolosal'naja, na benzine huzhe edet, izza suzhenija vpuska smesitelem, no zatraty mnogoe opravdyvajut. za gaz otdal 320ls (570$)

ja ne znaju chto stavjat u vas, no u nas v LV razbros bolshoj po kachestvu oborudovanija, i 80% stavjat chto podeshevle, tam kachestvo forsunok i reduktora s mozgami nikakoe, rano ili pozdno vilezajut poblemi, i vse nachinajut govoritj chto gaz eto ploho

При правильном подборе оборудования и монтаже ГБО - 3В на газу едет по ощущениям не хуже чем на бензине во всех режимах.
Но перед тем как установить ГБО 4 покол. нужно устранить все имеющиеся проблемы с системами двигателя.
Мой комплект ГБО: балон тор 60л вместо зап.,ред.guther180кВт,форс.hana(скоростные для турбо то"что доктор прописал") ну и блок упр.Zenit(сейчас с устан ~700Є). Итак Audi 200 у меня 2.5 года ,с них 2 года на газу пробег 27т.км проблем по эксплуатации ГБО - нет.Расход 14-15 смеш.цикл. на бенз.было - 12-13.Соответственно 1.4грн.против 0.9грн./км на ПРОПАНЕ.Так что окупаемость у меня 1.3 года.

27 тыщь это большой пробег для того чтоб делать выводы

oleg
У меня около 80 т. км на пропане.
Сколько еще нужно, что бы сделать выводы?

Для oleg.Поверте автомобили VW Audi очень пригодны для длинных эксплуатаций на пропан-бутане и метане. А вот многие японские авто имеют проблеммы с этим.

А с чего ты думаешь у тебя при поднятие головы поршни болтались как ложка в стакане?

У нас пол села на фольц-ауди катаются на газу,и поверь я знаю как что и почему

oleg
Меня ни с кем не путаешь?
Блок у меня все еще в номинале. И сейчас СМС держит без расхода масла!

У тебя какой пробег?зазор по кольцам как я помню у тебя был приличный

Пробег по одометру 405 т.км сейчас.
Зазор в старом кольце был около 1 мм. На новом кольце зазор, уже не помню, но все в пределе номинала.

Ну..мотор тогда для чего вскрывал

Хорошо oleg ,расскажите с чего бы это газ влиял на износ ЦПГ?Он лучше бензина смешивается с воздухом ,не бывает детонации,меньше вредных веществ при сгорании ,полностью сгорает и тд.Обратите внимание на масло которое отработало 8-10 т.км. на авто работающем на проп-бутане -оно чистое в отл.от бенз...В наше тяжёлое время на бензине ЕЗДЯТ богатые люди ,консерваторы или тот у кого маленький пробег.Наверное вы один из них.Удачи.

А обьясни тогда почему на дизеле после замены масла оно почти сразу чернеет а ресурс мотора в разы выше

Тема ГБО на А200 ,а не дизель на Audi200. Но о ресурсе дизеля на нашем топливе - не факт ,поговорите с мотористами.А вот моторы 3в ,мс ,aan ,adu и др. при правильной эксплуат.без ремонта цпг ,турбины ходят по 700 т.км и больше. Лично знаю 100s4 aan пробег на метане без вмешательств в двиг. ~400т.км вот так.

Ну то я не знаю знаю точно что нф,аар и т.п а так же 1.8 моторы очень быстро высыхают

Интересует вопрос: У меня друг за 2500 рублей купил ГБО 4-го поколения "Альфа М". Кто нить такую на 3В ставил?? Если да, то как работает...

_________________
Все суета...

При переходе на Эсочные мозги стала при перегазовках под бустом поддымливать.
Сразу решил вскрыть мотор.Блок, колено не точил. Поршня в номинале. Клапана тоже все родные.

Чтобы переходить на ГАз движка должна быть как мин. 2 литра и выше... Потома что маленький матор сильно теряет в маще и ему приходится все время давить нагаз.... В следствии чего поршня "таят" на глазах ,октановое число у газа большое....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

капут, у вас был впрысковый газ?

Скажу культурно заблуждение - у меня товарищ купил гольфа 1.6 второго 3года назад первоя его машина ,так он из неё не вылазит. И по работе ставят ролеты ,по белоруси пробег мама негорюй. И ХОТЬБЫ ШТО.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Какой именно впрыск ?четвертого или пятого покаления... С газам сталкиваюсь по работе.. На всех инжекторных служебных машинах стоит ГАЗ 4-о покаления италия. Пятого покаления пока еще не видел, но там уже другой принцин смесеобразования, впрыскивается жидкая фракция , ане паровая как на четвертом... да и 4 поколение я, бы не назвал впрыском, там просто через жиклеры паровая падается прямо в колектор и все. У самого второе поколение на А200 стоит.

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

скажите а какие провода по цвету прерывать чтоб отключать бензонасос и чтоб отключать форсунки на 3b?

и еще Ремень ГРМ от обычной 5цилиндровки подходит или свой особенный надо?

ставить классическое гбо на 20в откровенно глупо. впрыск не намного дороже

я ставлю не классическое но и не впрысковое - ГИГ3 моновпрыск

подскажите кто-нить

Ремень 054 109 119 G ,на 147 зубов
На форсах руби коричневые провода,насос через пред

спасибо

коричневые провода это управляющие минусы на форсунки? или 1 общий постоянный плюс?

мне надо просто их отключить, (на ЕБУ гбо сигнал не надо) если можно попроще...

При установке ГБО 4-го покаления стоят эмуляторы форс, он и отключает сигнал на форсунку одновременно считывает сигнал для работы газовых форсунок. врезка выполняется путем установки доп. вставки между штатным разьемом авто и форсункой( два разъема с проводами к блоку управления газом.)..

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Заправив вчера газ в сотку по 12,70 и 98-й по 33,20 в двухсотку принял решение о переходе и 3В на газ... То, что на четвертое поколение - это даже не обсуждается (они упали в цене и сейчас стоят вполне вменяемые деньги)...
Имеется возможность купить бушный примерно вот такой комплект (но на 5 цилиндров, разумеется)
http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/vpriskov ... i-e-4.html
Стоит ли брать или поискать для турбы что-нить другое??

_________________
Все суета...

форсунки омвл лутшие по своей цене, но ето всё равно начальный уровень, но ставить можно. у меня на 3.8 стоят, хорошо справляются. сам блок лутше ставить тот, который наизусть знают там, где будете ставить и обслуживать. польский стаг очень не плох, елпигаз стелла. редуктор только томасето, всё другое или космос, и барахло