Книжки нужно почитать,чтоб не решать а утверждать!!!

Значительна.Поставь в цилиндр,ближайший к дросселю недоливающую форсу,и понаблюдай за поршнем.

Блеать,когда правильно писать начнете?Это всё-таки технический форум,а не клуб дошкольников.

В случае с нашими моторами.А вообще,наилучшее наполнение у цилиндра,ближайшего к дросселю.Соответственно и форсунки на мотор ставятся по убывающей производительности в направлении от дросселя(речь идет про допуск разницы налива).

И не только в раннерах дело.Длину ресивера ты уже не считаешь?

_________________


На Январе полет нормальный!

Я не пойму, почему на газу у пятого котла бедная смесь? В коллектор поступает уже готовая смесь и доходя до пятого как она беднеет? При увеличении подачи согласен, дольше доходит

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

+

Ну у карбёра и моновпрыска тож готовая смесь поступает,однако крайние цилиндры работают на более обедненной,чем центральные.

_________________


На Январе полет нормальный!

(БОБ)И не только в раннерах дело.Длину ресивера ты уже не считаешь?[/quote]

Конечно НЕ СЧИТАЮ! Когда в колекторе избыток давления, плевать какой цилиндар ближе... Да и для чего по твоему ресиве, для красоты? Он и служит для того что бы убрать влияние расстояния от дросселя до цилиндра...

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
И воще, на ГАЗу смесь уже готовая и однародная, а на том же даже карбюраторном маторе ее еще в цилинтреи кое как домешивает до конца

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Граждане форумчане, у кого то выходит расход газа хотябы 14-15?

ага вот хоть убейся 32-36 меньше не как

20 минимум по городу с маленькими пробками как на газели,куда там тока всё уходит
13 по трассе
стоит редуктор Лонгас Аирод

16-18 в городе, по трассе 13

11 трасса и 14-15 город.Лонгаз аирод.

третье поколение ?

вроде первое у него, коорое ранше вторым было, но подохло с третьим тут нет никого

город 15 в режиме пенсионер

Было третье и есть,но ненастраиваемое.Просто сейчас стоит механический дозатор как на втором.На третьем большой расход,но оно работает.

на втором дозатор с шаговым двигателем. болт в трубе ето первое.

PASSATizhi
Ну расскажи тогда,что есть третье поколение ГБО.

все правильно - в 3-м уже есть ЕБУ и форсунки

редкое оно, 4 за ним сразу пошло..

Газовщики бывалые,подскажите имеет ли разницу диаметр компенсационного штуцера который врезан в первой камере редуктора ? и если он будет меньше чем штатный в задней части,на что может влиять ? Всё никак не могу поборотся с расходом,и ремкомплект уж новый стоит и редуктор уже этот скоко "специалистов" крутили,ниже 20 расход в пенсионерсом стиле и накатами не падает! газовщики разводят на ловато турбо за 4000р но чего то я сомневаюсь что будет лучше!

у меня вообще тоненький отвод на компенсацию и все работает норм. На СТО сказали что диаметр не важен.
Возьми любой редуктор для побольше л.с. , а не маленький как часто клепают установщики - машина не едет и жрет в итоге.

редуктор LONGAS AIROD не у меня одного такой стоит,вроде должен справлятся,я уже незнаю на что грешить может попробовать штуцер обычный поставить место смесителя ? может ей воздуха мало ?

Самолет а у тебя какой редуктор ?

у меня редуктор BRC AT90E
смеситель стоит - но хочу его снять и просто через железную трубку подключить -сильно уменьшает сечение впуска

да забейте вы на етот каменный век, соберитесь компашкой, и закажите пару комплектов впрыска

у меня нареканий на него нет как ни странно

редуктор у меня большой толстый такой обычно ставят какие то мелкие слабенькие.

на классике они все большие.