Текущее время: 28 мар 2024, 22:52

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 225 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Газ и турбо
Сообщение #1  Добавлено: 01 окт 2007, 21:15 
Пацаны расскажите как чувствует себя турбо и газ или газ с турбой, по моей логике это работать не должно.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #2  Добавлено: 02 окт 2007, 12:42 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Ну почему? У меня бенз, но я предполагаю так. Смысл турбины-задувать под давлением топливо в цилиндр. А какая разница что дуть? Газ или бензин. Вот и всё. Ну а мощность конечно упадет, так как меньше энергии от взрыва газа чем от бензина.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #3  Добавлено: 02 окт 2007, 15:32 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Anton, ваше обращение к незнакомым людям - "Пацаны расскажите..." - несовсем подобает привычным нормам этики ;) Вы бы для начала познакомились со всеми, а потом решали бы, кто пацан, кто мужик, а кто дядя. Надеюсь намек понятен. Пока только устное предупреждение.

А теперь по теме. Газ и турбо чувствует себя отлично. У самого газ 2-го покаления. Да, машина тупее, но терпимо. Газ сгорает медленее,а значит и отдача у него ниже, чем у бензина. + ко всему в гофре наддува сильно урезается подача воздуха на коллектор. Именно из-за этого, машина после установки газа становится тупее и на бензине, чем была раньше.
Расход на газу по городу примерно 12-13-14 литров. На трассе при 100 кмч/ч - около 10.

Ivanson, по сути ты прав, только турбина задувает не топливо, а воздух, которым и сжимает топливо. Вот. Чуть изменю твою фразу "Смысл турбины-задувать воздух под давлением в цилиндр. А какая разница на что дуть? Газ или бензин." :ok:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #4  Добавлено: 02 окт 2007, 20:20 
Намек понял.
А где стоит редуктор(если есть, хотелось бы фотку) заранее благодарен. У себя я места так и не нашел.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #5  Добавлено: 02 окт 2007, 21:54 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
вот пожалуйсто фотка:
Изображение
где ставили газ, редуктор, впринципе как и баллон, закрепили и установили не совсем хорошо - пришлось переделывать.
Балон ставили на жесткую рамку из 4-х уголков.
А ты что собираешься газ ставить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #6  Добавлено: 03 окт 2007, 17:50 
подумываю оно и хочется и колется не решился еще короче.Вообще мне говорили что не ставят газ на турбо а тут у тебя реально увидел.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #7  Добавлено: 04 окт 2007, 01:38 
А чем отличается 3 от 2 покаления только самопереключением? Или вообще можно воткнуть Новогрудское?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #8  Добавлено: 04 окт 2007, 19:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Anton писал:
подумываю оно и хочется и колется не решился еще короче.Вообще мне говорили что не ставят газ на турбо а тут у тебя реально увидел.


Говорят кур доят :rofl: Газ на турбо ставят уже ХЕЗ сколько лет, так что меньше слушай. Газ ставят на такие машины, на которые нам работать еще лет 10 нужно!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #9  Добавлено: 04 окт 2007, 19:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Anton писал:
А чем отличается 3 от 2 покаления только самопереключением? Или вообще можно воткнуть Новогрудское?


В 3ьм поколении уже мозги есть, ставят обычно на машины с эл.впрыском и лямбдой. Новогрудское я бы не советовал ставить на Ауди, боюсь что гемморойная экономия потом получится!

Я на свою помню платил кажись 325 у.е. вместе со свечами Brisk.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #10  Добавлено: 04 окт 2007, 19:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Нужно мне спидометр отремонтировать и посмотреть на расход... Я думал у меня литров 17 жрет, если бензы по книжке 15ть...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #11  Добавлено: 04 окт 2007, 22:49 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
да, 3ье поколение уже с лямбдой завязано - нам оно не идет. :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #12  Добавлено: 05 окт 2007, 12:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Дык и у меня тоже баллон наш, на то время говорили, что они по качеству получше.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #13  Добавлено: 08 окт 2007, 23:25 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
а ты кста как осведетельствование проходишь? оффициально, либо так? баллон снимаешь?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #14  Добавлено: 09 окт 2007, 01:55 
Почитал тут в нете про газ.Короче пишут что 2ое уже завязано с лямбдой. Я опять не в понятках какое поколение ставить?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #15  Добавлено: 09 окт 2007, 07:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Кроме ТО-1 на газ ничего я больше не прохожу :) Вчера первый техосмотр проехал через яму. На газовое закрыли глаза вообще, оформили как бензиновую и даже доков на установку не спросили. Сказали, что тормоза отличные у меня, правда не заметили, что ГТЦ течет, а я и не говорил :rofl: В общем все у нас хорошо! :rul:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #16  Добавлено: 09 окт 2007, 13:10 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
блина, а у нас нужно на осведетельствование баллона ездить :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #17  Добавлено: 11 янв 2008, 03:26 
А как Вы смотрите на то, что бы поставить метан?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #18  Добавлено: 11 янв 2008, 08:09 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
метан?...не, ну это уже совсем извращение. Он ещё медленее горит чем пропан-бутан, да и хуже по физико-химическим показателем пропана ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #19  Добавлено: 11 янв 2008, 11:54 
Ну хуже не хуже, зато 10 у.е. задува и 250 км езды! Выгодно! Лично видел audi A8 4.2 с метаном, вроди ничё! Установка с работой стоит 1700 у.е.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #20  Добавлено: 11 янв 2008, 12:21 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
сколько стоила?))) какое ж там покаление? насколько знаюсамое новейшее 5-ое, которое даже в РБ не устанавливается, стоит чуть больше штуки...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #21  Добавлено: 11 янв 2008, 12:29 
Незнаю, самое последнее скорее всего! И ко всему в каждой стране свои цены! В Украине одни, в РБ другие...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #22  Добавлено: 11 янв 2008, 12:39 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Недавно узнавал кстати. У нас 3-е покаление стоит около 500 у.е.
4ое - 850-940$ ну и 5-ое около 1200$
правда это для 4-х цилиндровых двигателей. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #23  Добавлено: 11 янв 2008, 21:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
сомневаюсь, что какой-нибудь здравомыслящий человек поставит себе на легковое авто МЕТАН!!!

1. на тот свет пока ИМНО мало кому хочется.
2. никто такое на легковую со всеми документами не поставит.
3. если поставит, то не пройдет техосмотр.
4. заправляться где???
5. подозреваю, что баллон должен находится НА УЛИЦЕ по нормам!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #24  Добавлено: 11 янв 2008, 23:03 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ну почему же... ставят на Газели вроди :blink: :rofl:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #25  Добавлено: 12 янв 2008, 21:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
в маршрутки? :rofl:

если только в грузовые...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #26  Добавлено: 12 янв 2008, 23:05 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ну так я про грузовые и говорил :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #27  Добавлено: 13 янв 2008, 00:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 21 янв 2007, 22:55
Сообщения: 301
Город: Барановичи
Модель авто: Audi S100
Год: 1990
Код двигателя: NF
quattro: Нет
SVEN, а у тебя какое поколение?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #28  Добавлено: 13 янв 2008, 00:11 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
2ое :dance:
а другово и не поставишь... 3тье идет уже с блоком на лямбду, а лямбды на 1В нету :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #29  Добавлено: 13 янв 2008, 02:55 
У нас на метане половина такси ездит ланосы и куча маршруток! Наверное страна такая :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #30  Добавлено: 13 янв 2008, 02:56 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
кстати када были у вас на Украине, пропан там у вас дороже был, чем у нас... :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #31  Добавлено: 13 янв 2008, 03:29 
Сейчас пропан у нас по 3.10 грн. доллар 5 грн.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение #32  Добавлено: 13 янв 2008, 03:52 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
перевел щяс ваши эти гривны. Короче у нас получается литр пропана 2,32 грн :-/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #33  Добавлено: 04 мар 2008, 16:55 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Скока там у нас сейчас литр газа стоит? ::) Чёто не могу вспомнить, а то друг с Польши звонил спрашивал...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #34  Добавлено: 04 мар 2008, 19:21 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
1030 руб :blink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #35  Добавлено: 04 мар 2008, 20:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
у нас в основном везде 1090 за литр.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #36  Добавлено: 06 мар 2008, 21:21 
а какой смисл ребята ставить пропан. незнаю как у вас а у нас в Украине пропан стоит 3.60грн/л(метан 2.20грн/куб) а АИ-95 5.15, и ето притом что расход пропана при втором поколении оборудования на 10-20% больше. А на свою Audi я буду ставить токо 3 поколение(управление по лямдба-зонду) Врезается в випускной колектор лямбда-зонд от любой старенькой иномарки.
Р.S. куб метана идёт в соотношении к литре бензина. Щитайте сами....


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #37  Добавлено: 08 мар 2008, 15:24 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
так насколько я знаю, под метан и установка другая идет...
да ну его... пропан у нас везде на легковые ставят ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #38  Добавлено: 10 май 2008, 13:30 
Всем привет, я тоже изначально хотел поставить газовое обарудование (когда купил авто), я ездил по тихоньку,помаленьку и конечно же посматривал на паказания расхода топлива.Но прошло время,я пообвыкся,привык к авто, подстроил под свой стиль езды тормоза, рулевое, поставил байпасник от двигла ААN, все амо газовые (что позволяет ездить по нашим ухабам не притормаживая,т.к. подвеска неуспевает проваливаться в ямы) и понял ,что АВДОТЬЯ моя должна с гордостью носить индекс 200. Ведь это прелесть когда не только слышешь злобный рев мотора под капотом но и видишь в зеркало з/вида как кто-то остается позади тебя в облаке пыли. Если я когда нибудь решусь поставить газ, то моим авто будет нисан или опель с обьемом1,5л пусть экономит веть всё равно спортивной машиной его не назовеш.Так ведь друзья мои???


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #39  Добавлено: 10 май 2008, 13:39 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Согласен. Но всё же...Пускай 200-ка остаётся 200-кой, но вот тогда ещё + опелек с 1.5 и газом для езды на каждый день... :sorry:

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #40  Добавлено: 10 май 2008, 14:39 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Нафиг нассана и опеля. Дэу матиз 0,8 + газ. :rofl:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #41  Добавлено: 27 май 2008, 20:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
А вот вам для затравки газ на БИтурбо!

http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... ht=allroad

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #42  Добавлено: 17 июн 2008, 20:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
Думаю ставить газ, но переживаю за гофру наддува, как влезут газовщики в нее с форсункой, и будет везде воздух сосать, а она говорят дорогая и трудно найти её, да и бензин подорожал, а ездить хочется.
Темп езды у меня спокойный, по трассе больше 140 не ежжю, обычно 110.
Одни говорят ставь, другие говорят не ставь,
А потом если что сломается не дай бог, то говорят в автосервисе как услышат что ауди 200 2.2 турбо да ещё и на газу то браться никто не хочет за ремонт или настройку.
Ваше мнение. :blink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #43  Добавлено: 17 июн 2008, 20:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
гофра наддува если старая, но потом вся порвется, т.е. если тронуть старую резину, то попадешь на замену. с другой стороны, если резина старая, то рано или поздно все равно ей капут придет.
когда все грамотно сделано, то ничего там нигде не травит.
если скажут, что с газом не делаем, то тупо откручиваешь 3-4 шланга с редуктора, ставишь трубку на с-му охлаждения редуктора и снимаешь редуктор, шланги на воздух с гофры и интеркулера заглушаешь - пожалуйста, машина без газа, ДЕЛАЙТЕ. Когда сделают на бензине, ставишь все взад и едешь на регулировку газа.

нормальные люди на газ уже давно волну не гонят, тысячи машин заправляются и даже мерсы CLK видел с газом, брабуса фотки тоже выкладывал.

есть СТОшники, которые носом крутят, но в конечном итоге делают, а свое мнение про газ пусть засунут себе подальше. Т.е. чисто газовое оборудование обслуживать у газовщиков, остальное у обычных мотористов.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #44  Добавлено: 17 июн 2008, 21:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 фев 2008, 21:59
Сообщения: 115
Модель авто: AUDI 200
Год: 1990
Код двигателя: 1B
quattro: Нет
А где лучше делать в Минске, или поискать в бресте.
Минск далековато будет, а тут говорят спецы не очень хорошие.
Т.е. стоит искать толковых провереных людей, или там любой мастер поставит нормально?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #45  Добавлено: 17 июн 2008, 21:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
лучше ставить у проверенных спецов... как вариант поставить у нас, а обслуживать у вас где-нить, но тогда гарантию потеряешь. чтобы не потерять нужно каждые 10 тыс делать ТО-1 и каждые 50 тыс ТО-2.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #46  Добавлено: 18 июн 2008, 17:40 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
С теперешними ценами на топливо, бензином заправлять этот монстр очень накладно :mda: :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #47  Добавлено: 01 авг 2008, 19:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
http://www.carhelp.info/forums/44/thread37931/

вот это парни! уважуха!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #48  Добавлено: 04 авг 2008, 19:02 
вчера поставил себе метан(14 куб метров балон= 14 литров бензина). Поменяю ешё пружыны ссади и поставлю пропан(балон вместо запаски). И тогда прощай бензин... :-/


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #49  Добавлено: 04 авг 2008, 21:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Khan писал:
14 куб метров балон= 14 литров бензина


че сзади вагон с метаном цепляешь? :rofl:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #50  Добавлено: 05 авг 2008, 11:07 
скоро кину фотки


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #51  Добавлено: 05 авг 2008, 11:10 
метан у нас стоит 2.4 грн , а бенза 6.7грн. Считайте сами економиюю. :mda:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #52  Добавлено: 05 авг 2008, 21:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
а пропан?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #53  Добавлено: 11 авг 2008, 18:48 
4.10грн.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #54  Добавлено: 11 авг 2008, 22:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
ацкие цены. пропан почти 1 бакс :blink:

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #55  Добавлено: 13 авг 2008, 19:36 
кидаю фотки, но ето ещё не финиш


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #56  Добавлено: 13 авг 2008, 19:46 
eщё...


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #57  Добавлено: 13 авг 2008, 19:49 
а ето пропановский редуктор


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #58  Добавлено: 13 авг 2008, 22:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
жесть. а че две кнопки на газ? одна на взлет, другая на посадку? :ga-ga:

а проводки зажигания-то левенькие какие-то ;)

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #59  Добавлено: 15 авг 2008, 21:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
О наворотили то :bm:
Khan, а в гофру то хоть аккуратно врезались?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #60  Добавлено: 16 авг 2008, 17:42 
да найти оригинальный смеситель я не смог. поетому в качестве его самого применил обрезаный смеситель для ланоса + компенсация + "придавка". Зато теперь за 6 у.е. я проезжаю 180 км. Да на метане тяга не сравнитса с бензином, но если надо комуто "дать прикурить" , то переключатель в положение "бензин" и ....(как говорит ppp555 ---------ПОЛЕТЕЛИ!!!) :super:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #61  Добавлено: 19 авг 2008, 11:26 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А чего стоила установка ГБО?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #62  Добавлено: 21 авг 2008, 09:01 
если офицыально то метан 1450 у.о. а пропан 500


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #63  Добавлено: 31 авг 2008, 14:40 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
А что конкретно то жужно? :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #64  Добавлено: 02 сен 2008, 09:22 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
viewtopic.php?p=2356&sid=2caf2574eeb2d27d4ddce04b8f4586ed#p2356


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #65  Добавлено: 02 сен 2008, 19:53 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ок


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #66  Добавлено: 02 сен 2008, 20:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
серёга писал:
Ездил к нашим газовщикам - ничего не говорят Плати 350 тогда установим полностью но без гарантии что будет хорошо работать.Заранее благодарен.


приедь в минск и ставь спокойно и с гарантией.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #67  Добавлено: 02 сен 2008, 23:32 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
серёга
вот ещё нашел пару фоток


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #68  Добавлено: 03 сен 2008, 07:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
прикольно, у тебя оба в гофру врезаны патрубка? у меня один был в интеркулер штуцер ввинчен.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #69  Добавлено: 03 сен 2008, 20:09 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
оба :sorry:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #70  Добавлено: 18 сен 2008, 10:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
может подскажешь где лучше поставить газовое на А200 с карбюратором?
италянский балон в запаску (таблетка) с клапаном есть.

и почем магнитола в А200

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #71  Добавлено: 18 сен 2008, 19:03 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
"Газ-Альтернатива" походу везде рулит :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #72  Добавлено: 18 сен 2008, 21:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
awson писал:
ppp555
может подскажешь где лучше поставить газовое на А200 с карбюратором?
италянский балон в запаску (таблетка) с клапаном есть.

и почем магнитола в А200


1. ГАЗ-Альтернатива. Хотя бы есть толковые мастера и оборудование для настройки и диагностики.

2. Отписал в ЛС. Сколько не жалко.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #73  Добавлено: 22 сен 2008, 14:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555 ГАЗ-Альтернатива

и че больш ни какой альтернативы нету? ::)

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #74  Добавлено: 22 сен 2008, 20:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
awson писал:
и че больш ни какой альтернативы нету? ::)


да полно, открой автобизнес.
только вот какой там сервис не известно.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #75  Добавлено: 23 сен 2008, 14:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ладно пойдем в ГАЗ-Альтернативу

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #76  Добавлено: 23 сен 2008, 20:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
телефон написать?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #77  Добавлено: 24 сен 2008, 09:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555 телефон написать?

ppp555 да полно, открой автобизнес.

буду искать знакомые букви...

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #78  Добавлено: 22 янв 2009, 17:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
хороша!
http://audi-club.ru/forum/attachment.ph ... 1232635405

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #79  Добавлено: 23 янв 2009, 11:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
ppp555
а балон к фаркопу?
или от заправки до заправки :rofl:

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #80  Добавлено: 20 фев 2009, 09:06 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 фев 2009, 08:16
Сообщения: 7
Город: Минск
Модель авто: АУДИ-200
Год: 1984
Код двигателя: KG
quattro: Нет
Всем привет имеется тоже Ауди турбо , вопрос такой были ли обратные вспышки в коллектор от газа и как себя ведет тогда турбина , может лучше не экономить и поставить 4е поколение с впрыском в камеру и еще без лямбда реально поставить газ у меня его нет?

_________________
СЛУШАТЬ И СЛЫШАТЬ НЕ ОДНО И ТОЖЕ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #81  Добавлено: 20 фев 2009, 20:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
demon1535 писал:
Всем привет имеется тоже Ауди турбо , вопрос такой были ли обратные вспышки в коллектор от газа


на турбе во впуск вроде не хлопает, избыток же. при криво-установленном ГБО может хлопать в выпуск.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #82  Добавлено: 23 фев 2009, 21:28 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 фев 2009, 08:16
Сообщения: 7
Город: Минск
Модель авто: АУДИ-200
Год: 1984
Код двигателя: KG
quattro: Нет
сикока у нас 3-ю газу поставить будет и где дишевше :bm: :drinks:

_________________
СЛУШАТЬ И СЛЫШАТЬ НЕ ОДНО И ТОЖЕ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #83  Добавлено: 23 фев 2009, 22:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
demon1535 писал:
и где дишевше :bm: :drinks:


это прям как в анеке получается: вам шашечки или ехать?

ЗЫ: Поставишь где дешевле - потом боком такая экономия ВЫЛЕЗЕТ.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #84  Добавлено: 24 фев 2009, 01:40 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
demon1535 писал:
сикока у нас 3-ю газу поставить будет и где дишевше :bm: :drinks:

на КГ - 1ое 2ое только ставить можно :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #85  Добавлено: 24 фев 2009, 10:18 
Может бедет интерестно.
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=640


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #86  Добавлено: 11 мар 2009, 14:41 
Поскольку изучаю тему установки, вот еще:
http://ivanzaburdaev.narod.ru/gbo-toyota.html


Кстати кто, что газовое ставил на 3В,AAN и подобные.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #87  Добавлено: 17 июн 2009, 18:52 
demon1535 писал:
Всем привет имеется тоже Ауди турбо , вопрос такой были ли обратные вспышки в коллектор от газа и как себя ведет тогда турбина , может лучше не экономить и поставить 4е поколение с впрыском в камеру и еще без лямбда реально поставить газ у меня его нет?

У меня недавно хлопнула при нажатии газа в пол. На следующий день холостые резко поднялись до 1700-2200, приходилось ездить с включённым кондишеном, тогда держала 1100-1200. А вчера вообще холостые начали прыгать 950-1200 и стала тупить при разгоне. Сегодня начал разбирать, но пока причину не нашел


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #88  Добавлено: 02 июл 2009, 20:10 
Промыл клапан ХХ и заклеил гофру идущую от интеркулера к коллектору. Первый запуск - 1500 оборотов, с включеным кондишеном 1000-1050. Пробная поездка - держит 3000-3500 и не сбрасывает. В чём ещё может быть причина?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #89  Добавлено: 03 июл 2009, 09:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Kamikad-Z писал:
Промыл клапан ХХ и заклеил гофру идущую от интеркулера к коллектору. Первый запуск - 1500 оборотов, с включеным кондишеном 1000-1050. Пробная поездка - держит 3000-3500 и не сбрасывает. В чём ещё может быть причина?


концевик ДЗ, либо умер и не срабатывает, либо просто отрегулировать, чтобы он нажимался вообще...

А хлопнуло во впуск или в выпуск? У меня во впуск вообще никогда не хлопало!
И твое плавание оборотов скорей причина хлопка, а не его последствия. А значит искать еще дыры по воздуху, проверять провода и свечи. Может в кулере дыра уже прогнила...

Попробуй на заведенной нажать рукой на ДЗ, не уменьшаются случайно обороты? Т.е. ДЗ может до конца не закрываться, там есть винт регулировочный, который со временем имеет тенденцию откручиваться.

Может быть загажена ДЗ и не закрывается. Снять гофру наддува, поднять ДЗ и пролить где возможно жидкостью в спрее для чистки карбюраторов.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #90  Добавлено: 03 июл 2009, 10:33 
Когда была снята гофра, смотрел ДЗ. Закрывается вроде полностью, концевик щелкает.
Хлопнуло во впуск. Если есть дыры по воздуху, давление наддува будет отличаться от нормы?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #91  Добавлено: 03 июл 2009, 10:49 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Kamikad-Z
ИМХО: давление наддува врядли изменится(дыра должна быть приличной, чтобы это стало заметно), а вот разряжение на холостых должно уменьшиться(т.е. комп на холостых должен показывать не более 0.4, а при подсосе воздуха это значение растёт)

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #92  Добавлено: 03 июл 2009, 14:09 
Цитата:
комп на холостых должен показывать не более 0.4

У меня на холостых обычно 0,1-0,4
Уже разобрался с проблемой - оказался неисправным клапан ХХ. Заткнул отверстие куском полиэтилена и подкрутил на 1 оборот винт регулировки оборотов. Сейчас 900 на газу и 850 на бензине.
Всем огромное спасибо за советы.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #93  Добавлено: 06 сен 2009, 18:23 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 сен 2009, 17:35
Сообщения: 34
Город: Минск
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: MC
quattro: Да
Вопрос: двигатель МС, газ-бензин. На бензине на холостых оборотах глохнет. Что смотреть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #94  Добавлено: 13 сен 2009, 11:22 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&
снять резиновый чехол с фишки, и длинным 6ти гранником порегулировать холостой ход :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #95  Добавлено: 05 ноя 2009, 20:18 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 сен 2009, 17:35
Сообщения: 34
Город: Минск
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: MC
quattro: Да
Спасибо за совет. Покрутил, пока не помогло. Но есть еще одна проблема: ХХ на бензине пропал после разрыва гофры "интеркулер-вх.коллектор" (не хлопала) в районе газового смесителя. Временно замотал изолентой и пластырем. На газу все нормально, но вырос расход газа с 12л. до 18л., а на бензине пропал ХХ.
Может подсос воздуха?
Найти гофру б/у пока не удалось, new на existe - нет, снята с производства, может есть варианты?
Как восстановить свою, разрыв 4-5 см по окружности?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #96  Добавлено: 06 ноя 2009, 15:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 24 мар 2007, 11:53
Сообщения: 2016
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Minsk
Модель авто: Fiat Stilo
Кузов: Avant
Год: 2004
Код двигателя: JTD
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Shurik писал:
Как восстановить свою, разрыв 4-5 см по окружности?


увы никак. все равно порвет. проблемы с ХХ наверняка связаны с дырой в гофре.
варианты: заказывать новую на экзисте например, стоимость от 70 до 110 у.е. либо колхозить от пассатов/камазов. поищи поиском тему гофра наддува, все сотню раз писано/переписано.

ЗЫ: хлопок скорей всего был из-за дыры, дохлых свечей/проводов, неправильной регулировке газа.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #97  Добавлено: 04 янв 2010, 21:33 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Друзья, а подскажите какие именно редуктора (фирма,модель и т.д.) у вас стоят..ведь я так понимаю на турбу обычный редуктор не очень подходит...

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #98  Добавлено: 05 янв 2010, 00:03 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
LONGAS AIROD до 170кВт
http://www.gaspart.ru/production/redykt ... ional_sjij


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #99  Добавлено: 06 янв 2010, 09:48 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
спасибо. а ты не знаешь этот редуктор специально для турбо моторов или нет?

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #100  Добавлено: 06 янв 2010, 15:53 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
да врядли наверное,обычный редуктор, только более производительный...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #101  Добавлено: 07 янв 2010, 09:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 05 авг 2008, 08:09
Сообщения: 278
Город: Калуга
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
просто, если даже по твоей ссылке смотреть, там есть редуктор Ловато турбо до 200 кВт. и как видно по фото на нем присутствует некая трубочка. эта трубочка насколько мне известно должна подключаться непосредственно после турбины, чтобы при повышении давления, оно попадало под мембрану редуктора, тем самым заставляя его впрыскивать больше газа....

_________________
Life begin at 1 Bar


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #102  Добавлено: 07 янв 2010, 23:26 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Видел, да и смотрел его раньше...
На момент когда устанавливали ГБО, сталили наверное то, что было. Да и думаю цена турбо-редуктора будет в несколько раз больше.
На газу едет тоже, но, конечно, не так как на бензине. И на верхах не дергается, от бедноты смеси :)
Ну ежели найдете такой редуктор, и установщики всё граммотно сделают, и при этом устроит цена, то думаю будут только одни плюсы :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #103  Добавлено: 30 авг 2010, 08:53 
Здрасьте всем! У меня есть к Вам вопрос.
У меня Авдотия 200 84 г.в. двиг KG по документам 2.2 объем. А в инете вечная путоница 2.1 у меня или 2.2... Но дело не в этом, я бы хотел поставить ГБО да вот читал выше в теме что на 200 ставиться только 1 и 2 поколение т.к. нет лямбды, а насколько мне известно у меня эта самая лямбда имеется на двигле так какое поколение ГБО мне ставить? Заранее спасибо за ответ! И просьба не по теме может: есть где подробнейший хэлпик по моему двиглу у кого? Просто машина в РБ хоть и в 3 руках (я третий владелец, первый дальнобой был который на ней почти не ездил, второй - чел меньше года на ней отъездил и продал мне, кватру себе такую же захотел) общем меня интересует где как и куда там трубки идут, датчики подрублены, что на ней вобще за запцацки стоят. недавно коробку снимали и заглянули без нее под двиг, так там половину датчиков поотрубано/отрезано трубки обрезаны/заделаны. Хочеться перед установкой ГБО в человечиский вид машину привести, а то стыдно такую вести в "Газ альтернативу" да и могут послать с такой "калхозной" сборкой машины... :sad:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #104  Добавлено: 01 сен 2010, 16:01 
Giroin
привет! объём KG - 2.144 л. или 2,1 сокращенно. Лямбды на КГ нет, если только у тебя не самопал какой-нибудь. Про трубочки и проч. на форуме всё есть, просто в нормальный ФАК ещё не объединено.
Запчасти на 200 стоят разные и дорогие :)
вот пара ссылок
viewtopic.php?f=15&t=1252&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&page=all
viewtopic.php?f=9&t=1397
viewtopic.php?f=9&t=833


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #105  Добавлено: 04 окт 2010, 08:07 
Не А200 2.2 была 1984 и объем 2226 если правильно помню где-то смотрел...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #106  Добавлено: 13 окт 2010, 22:53 
Не в сети
Почетный член Audi200-Club`a
Почетный член Audi200-Club`a
Аватара пользователя

Рег.: 27 май 2007, 19:07
Сообщения: 2897
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Если есть лямбда, то это МС, тогда и объем сходится.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #107  Добавлено: 02 сен 2012, 14:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 29 авг 2012, 11:53
Сообщения: 1
Город: Ульяновск
Модель авто: AUDI200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Александр
Giroin писал:
Здрасьте всем! У меня есть к Вам вопрос.
У меня Авдотия 200 84 г.в. двиг KG по документам 2.2 объем. А в инете вечная путоница 2.1 у меня или 2.2... Но дело не в этом, я бы хотел поставить ГБО да вот читал выше в теме что на 200 ставиться только 1 и 2 поколение т.к. нет лямбды, а насколько мне известно у меня эта самая лямбда имеется на двигле так какое поколение ГБО мне ставить? Заранее спасибо за ответ! И просьба не по теме может: есть где подробнейший хэлпик по моему двиглу у кого? Просто машина в РБ хоть и в 3 руках (я третий владелец, первый дальнобой был который на ней почти не ездил, второй - чел меньше года на ней отъездил и продал мне, кватру себе такую же захотел) общем меня интересует где как и куда там трубки идут, датчики подрублены, что на ней вобще за запцацки стоят. недавно коробку снимали и заглянули без нее под двиг, так там половину датчиков поотрубано/отрезано трубки обрезаны/заделаны. Хочеться перед установкой ГБО в человечиский вид машину привести, а то стыдно такую вести в "Газ альтернативу" да и могут послать с такой "калхозной" сборкой машины... :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #108  Добавлено: 09 ноя 2012, 18:56 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 июл 2012, 10:24
Сообщения: 20
Город: луганск
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: григорий
Добрый вечер всем . Рребята! У кого есть опыт по установке гбо пропан на ауди 200 двигатель МС 2.2 турбо подскажите , какой редуктор , смеситель и антихлоп , а то никто у нас в Луганске не знает как . Зараннее спасибо!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #109  Добавлено: 09 ноя 2012, 21:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
у меня редуктор еммергас. смеситель лутше колхозить свой. с тем что предназначен для етого мотора не езда. про антихлоп забудь, турбина его откроет, всё газом провоняет))) при хороших настройках ни намёка на хлопки




Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #110  Добавлено: 09 ноя 2012, 22:53 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 июл 2012, 10:24
Сообщения: 20
Город: луганск
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: григорий
спасибо, буду разбираться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #111  Добавлено: 14 ноя 2012, 18:07 
всем привет. такой вопрос есть вариант кинуть газ на свою машинку 2.1 KG 1984г. значит звонил человеку который устанавливает как услышал про турбо сразу сказал про то что необходима какая то обманка которая стоит примерно 300$ и при этом ставить будет 4 поколение которое стоит примерно 900.... какие будут советы...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #112  Добавлено: 14 ноя 2012, 20:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
На 1200$ Лучше накупить бензина.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #113  Добавлено: 14 ноя 2012, 22:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
если мастер хороший, машина надолго и бабос имеется, то дело стояшее однозначно. сам об таком мечтаю. но пока бабоса жалко


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
Сообщение #114  Добавлено: 06 июн 2013, 23:32 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 28 фев 2011, 20:28
Сообщения: 121
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калининград
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Константин
И еще. все вроде взрослые дядьки :ga-ga: а ведем себя не подабающе :blink:
Газ снял только по тому что не хочу убивать двигло и турбину, просто жалко машину. да и место без газа как то больше.
Все го то хочу восстановить родную для MC2 систему питания и честно говоря не знал когда покупал как должен выглядеть MC2 в природе . моя вина, сейчас жалею об этом. Просто нужны "цацки" родные для движка вот и все. до этого гонял на газу, знал бы что газ опасен для турбо сразу бы снял, но были проблемы с бензосистемой ((( да и не шарил как, да что работает с турбо, в особенности газ.
Простите за мой колхоз с газом, но это 100% КОЛХОЗ, на турбо. УЖЕ СНЯЛ.
И хоть у меня ауди 100, но сердце должно быть 200, так как турбо у меня!!!

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
Сообщение #115  Добавлено: 07 июн 2013, 01:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
gansx не говари то что кто то сказал. Обаснуй калхоз с газом.
Ты гонщег ? От светафора до светафора стартуеш?
Газ к турбину не каким боком не касается.
Двигателю похфиг ,при резких стартах и высоких обаротах ,только прогар клапанов может быть из за более долгого гарения газа ,а клапаны уже закрыты. Но по городу в режиме не тапку в пол, ничего не будет даже на втором покалении газа.
Про более новое тоесть 5 не шарю.
Каспар знает. Говарил на эски ставят чтоли, и всё нормально.
Калхоза тут НЕТ!!! Газ это как вид топлива.
Калхоз это карбюратор на турбо.
Хотя еслибы кто ваткнул их два и тачька поехала бодрей то это уже усовершенствование.
Многие на форуме с газом. И ничего у них не сгорело.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
Сообщение #116  Добавлено: 07 июн 2013, 02:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 28 фев 2011, 20:28
Сообщения: 121
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калининград
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Константин
JIGAN20
Нет не гонщик! Но как газ будет работать без полноценной бензиновой части ???
На мех впрыске возможен только газ 2 поколения, 5 поколение или 4-ое это с электро форсами.
Вообще колхоз это то что не предусмотренно по заводу, на NF можно поставить, но не на MC2 с турбо (((
и честно говоря я хочу сделать топливную что бы норм работала и какая нужно стояла, ну а там уже варианты можно рассмотреть.
Щас гланое найти "цацки" )))

Добавлено спустя 3 минуты:
Насчет S-ок там впрыск газа непосредственно в цилиндры, а у меня смешивается во впускном коллекторе. естественно прямой впрыск лучше и безопастнее для двигателя! Но у меня возможен только 2 поколение (
Нужно найти "цацки" а там видно будя))))))

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
Сообщение #117  Добавлено: 07 июн 2013, 09:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Так давай мы с тобой не будем смешить форум своими познаниями о газе.
Форсунки на сколько я понимаю в 4 пок. будут свои врезаны в впускной каллектор или куда там и твои мех форсы опять не причём.
Люди глушат все форсы остовляя пусковую, этого хватает на прогрев,потом на газ щёлк и поехал.
Первое -напиши в раздел куплю не только номера з/ч что нужны,а поясни что что за они. Я как лох в этом,то эти номера мне не очём не говарят,и барыги есть что тоже в них не шарят.Остальное в личку буду писать.Яж тоже счяс на работе.

Добавлено спустя 2 часа 6 минут 31 секунду:
Я нашол тебе цацки.
Будут выбраны лучьшие.
Ты должен мне дать точьное описание где что стоит и для чего и номер на запчясти если он есть. Тогда соорентируют по цене.
Он знает и делает Джедаи но по номерам каталога не шарит.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
Сообщение #118  Добавлено: 07 июн 2013, 15:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
gansx писал:
JIGAN20

Насчет S-ок там впрыск газа непосредственно в цилиндры, а у меня смешивается во впускном коллекторе. естественно прямой впрыск лучше и безопастнее для двигателя! Но у меня возможен только 2 поколение (
Нужно найти "цацки" а там видно будя))))))

впрыск в цилиндры ето 5 поколение. его только сейчас осваивают в массе. и денег на него не слабо надо. всё остальное ето впрыск в коллектор. как всегда, слышал звон, да не знаю где он))) стыдно, товариш, стыдно :ga-ga: у меня в след году точно будет 4 поколение. потихоньку насобираю компоненты в сети. а емулятор с работой уже не так дорого будет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #119  Добавлено: 07 июн 2013, 15:24 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
s.200turbo писал:
На 1200$ Лучше накупить бензина.

+1000
Господа! Как вы думаете, а почему немцы не поставили и НЕ СТАВЯТ с завода газ?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #120  Добавлено: 07 июн 2013, 22:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
MasterSL писал:
+1000
Господа! Как вы думаете, а почему немцы не поставили и НЕ СТАВЯТ с завода газ?

ставят, и ставили. но не на ауди. бмв выпускала пятёрку е34 на газу, потом наверное от стыда не знали куда залезть))) разные опеля и прочий ширпотреб до сих пор выпускают с газом. вольво тоже активно етим барыжыли. у нас официальные диллеры уже ставят сами газ, с сохранением гарантии на двигатель. однако не всем же в предрассудках блуждать :ga-ga:


1200$ у нас ето 650 примерно латов. именно столько обходится хорошая установка на 6 котлов. она окупается в среднем за 6 месяцев. у меня на бусе она окупилась за 2 недели :rofl:

Добавлено спустя 5 часов 36 минут 1 секунду:
http://www.keralagasconvert.com/autolpgnews.php

вот даже королева англии на газе ездит. так что почёт должен вырасти у пропановодов :dance: :rofl:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #121  Добавлено: 08 июн 2013, 00:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Да, немцы ставят газ с завода.У товарища стоит не пропан а бутан что ли. Каспар поправь ка меня,(а стыдить не надо)
каторый под большим давлением. Вот он в РБ дёшев. Но его не заправиш без документов на испытание балонов.
А пропан ( я их путаю) стоит 6000 литр а бенз 6900. В РБ пропан не выгоден.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #122  Добавлено: 08 июн 2013, 00:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
JIGAN200 писал:
Да, немцы ставят газ с завода.У товарища стоит не пропан а бутан что ли. Каспар поправь ка меня,(а стыдить не надо)
каторый под большим давлением. Вот он в РБ дёшев. Но его не заправиш без документов на испытание балонов.
А пропан ( я их путаю) стоит 6000 литр а бенз 6900. В РБ пропан не выгоден.

Валера, где ты газ видел по 6000, 5100 самая высокая цена, а в Минске есть и 4700, С завода немцы ставят метан а ни бутан.

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #123  Добавлено: 08 июн 2013, 01:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Александр что не спим? спасибо за поправки.
Капута отодрать,инфа о цене газа от него.
Вот кто не шарит,читаем:
http://mastergaz.com/info/setup/
п.с Каспар я сам нашол и дал другим почитать. Скорей ставь 4 газ,ждёмс и хорош пребиднятся. ;)
И хлопки могут быть от плохого зажигания и свечей.Читаем по ссылке.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #124  Добавлено: 08 июн 2013, 08:01 
Не в сети
Новичок

Рег.: 18 ноя 2012, 09:10
Сообщения: 33
Город: Донецк
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
JIGAN200 писал:
Александр что не спим? спасибо за поправки.
Капута отодрать,инфа о цене газа от него.
Вот кто не шарит,читаем:
http://mastergaz.com/info/setup/
п.с Каспар я сам нашол и дал другим почитать. Скорей ставь 4 газ,ждёмс и хорош пребиднятся. ;)
И хлопки могут быть от плохого зажигания и свечей.Читаем по ссылке.


Ссылка очень интересная!Человек просто гадит всем гаражникам. а сам выставляет себя героем! но почему на сайте не расписаны фирмы производители ГБО которых он ставит. а просто карбюратор столько инжектор столько? если у нас редуктор LOVATO-300грн стоит а O.M.V.L.-680грн и мультик 180 и350-450. что тогда ставит эта фирма?у нас многие даже не хотят браться за OMVL а зря самая надёжная аппаратура и сколько б не прошёл редуктор поменял ремкомплект и катайся дальше в отличии от других фирм!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #125  Добавлено: 08 июн 2013, 10:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на впрыск у нас из омвл только форсы ставят, и то только в бюджетные системы, т.к. дёшего, и качественно. редуктора в 90% томасето, т.к. дешовые и надёжные. и ремкомплеткы никто не меняет, новый редуктор стОит также как ремкомплект с его заменой))) . управление или стаг или италянцы разные. а то что один другого грязью обливает, ето уже нормально. как то же надо себя выделить из массы :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #126  Добавлено: 08 июн 2013, 13:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Каспар я много узнаю для себя из твоего к.гоража.Всякие приспасобы и т.д :super:
У тебя не спрашиваю, ато ты посылаеш у ГУГЛ. :ga-ga:

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #127  Добавлено: 08 июн 2013, 13:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #128  Добавлено: 08 июн 2013, 14:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
серый audi 200 писал:
если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

Метан дёшев но обарудование стоит дорого.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #129  Добавлено: 08 июн 2013, 19:17 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #130  Добавлено: 08 июн 2013, 19:23 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 дек 2011, 19:51
Сообщения: 92
Город: Волгоград
Модель авто: 100
Год: 1990
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
По моему пропан предпочтительнее, заправок больше, все что описано в статье про этот VW реализовано в ГБО4 поколения, у меня работает почти также

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
boblrc писал:
Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!


Во-во но только газ 4 поколения :rul:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #131  Добавлено: 08 июн 2013, 20:02 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Не только.Последующие тоже.
p.s. Тох,остывшие колодки хоть тормозить стали?

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #132  Добавлено: 08 июн 2013, 20:36 
Не в сети
Новичок

Рег.: 18 ноя 2012, 09:10
Сообщения: 33
Город: Донецк
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
PASSATizhi писал:
на впрыск у нас из омвл только форсы ставят, и то только в бюджетные системы, т.к. дёшего, и качественно. редуктора в 90% томасето, т.к. дешовые и надёжные. и ремкомплеткы никто не меняет, новый редуктор стОит также как ремкомплект с его заменой))) . управление или стаг или италянцы разные. а то что один другого грязью обливает, ето уже нормально. как то же надо себя выделить из массы :ga-ga:


форсы омвл зто хорошо! я себе поставил "автогаз италия" !могу назвать цены! блок управления-1500грн,форсы-500грн(1100-омвл),редуктор омвл б/у перебраный-400грн,балл-550,и ещё по мелочам.... и того 4000грн!а если с установкой берут 6000-6500грн.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #133  Добавлено: 08 июн 2013, 23:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
toha_volgograd
Раз у тебя стоит пропан то да, он предпочтительнее, тебе.
А как у меня ваще нет,то яб метан ваткнул, он стоит в раза два дешевле.
А установка тыщи 2$-докуя.
:ga-ga:
Борис не хулигань.(калодки)
Сотка тоже 44 кузов!

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #134  Добавлено: 09 июн 2013, 06:47 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
JIGAN200 писал:
Борис не хулигань.(калодки)

Не хулиганю!По другому по всем режимным точкам не пройдешь.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #135  Добавлено: 09 июн 2013, 10:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
серый audi 200 писал:
если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

не, метан нафиг. у нас заправок вообше нету. в европе их тоже оооочень мало. правильные баллоны дорогие, и оочень много места занимают. если из завода, то ешё есть смысл, баллоны встроены в кузов у них, компрессор для заправки можно купить, и дома заправлять. но куда подальше уже не поедеш.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #136  Добавлено: 09 июн 2013, 16:18 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 28 фев 2011, 20:28
Сообщения: 121
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калининград
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Константин
Shurik писал:
Спасибо за совет. Покрутил, пока не помогло. Но есть еще одна проблема: ХХ на бензине пропал после разрыва гофры "интеркулер-вх.коллектор" (не хлопала) в районе газового смесителя. Временно замотал изолентой и пластырем. На газу все нормально, но вырос расход газа с 12л. до 18л., а на бензине пропал ХХ.
Может подсос воздуха?
Найти гофру б/у пока не удалось, new на existe - нет, снята с производства, может есть варианты?
Как восстановить свою, разрыв 4-5 см по окружности?

Снимаешь кольца со старой, покупаешь гофру от ВАЗ 2107 инжекторная, прямая на воздуховод, стоит 550 рублей.

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 32 секунды:
nik0la писал:
просто, если даже по твоей ссылке смотреть, там есть редуктор Ловато турбо до 200 кВт. и как видно по фото на нем присутствует некая трубочка. эта трубочка насколько мне известно должна подключаться непосредственно после турбины, чтобы при повышении давления, оно попадало под мембрану редуктора, тем самым заставляя его впрыскивать больше газа....

всем еще раз добрый день!
стоял у меня редуктор LOVATO турбо до 200 кВт и то, я так понял что это он по внешнему виду, надписей "TURBO" нет на редукторе, может просто отлетела наклейка, но уж очень похож как на картинке.
Хотел бы спросить куда подключать трубку, после турбины?
А насчет того что впрыск газа на S-ках, это я не путаю, у знакомого видел на S4 впрыск газа через форсы в каждый котел отдельно, ну а в моем случаи только "комфорка" ставится перед впускным коллектором.
Если неправ поправьте!

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]
PASSATizhi писал:
gansx писал:
JIGAN20

Насчет S-ок там впрыск газа непосредственно в цилиндры, а у меня смешивается во впускном коллекторе. естественно прямой впрыск лучше и безопастнее для двигателя! Но у меня возможен только 2 поколение (
Нужно найти "цацки" а там видно будя))))))

впрыск в цилиндры ето 5 поколение. его только сейчас осваивают в массе. и денег на него не слабо надо. всё остальное ето впрыск в коллектор. как всегда, слышал звон, да не знаю где он))) стыдно, товариш, стыдно :ga-ga: у меня в след году точно будет 4 поколение. потихоньку насобираю компоненты в сети. а емулятор с работой уже не так дорого будет.

Так почему же хозяин машины S4 заказывал какие то переходники на форсы, для впрыска газа в котлы?!
Может я что то путаю, но "камфорки" для смешивания газа с воздухом на впуске я не видел)

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #137  Добавлено: 09 июн 2013, 18:59 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 дек 2011, 19:51
Сообщения: 92
Город: Волгоград
Модель авто: 100
Год: 1990
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
boblrc писал:
Не только.Последующие тоже.
p.s. Тох,остывшие колодки хоть тормозить стали?

норм, остыли и все путем

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
JIGAN200 писал:
toha_volgograd
Раз у тебя стоит пропан то да, он предпочтительнее, тебе.
А как у меня ваще нет,то яб метан ваткнул, он стоит в раза два дешевле.
А установка тыщи 2$-докуя.


газовые балоны для метана вродибы тяжелее, заправок мало (на весь Волгоград 2 шт), ставят у нас его вообще кто нибудь еще вопрос, да при езде не почувствуешь на каком газе едешь, так что плюсы метана неочевидны а минусов вагон.

к томуже покакой-то причине метан проиграл гонку за клиентов, поэтому и стоит дешево


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #138  Добавлено: 09 июн 2013, 20:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
5 поколение ето впрыск жидкой фазы газа. пока дорого. в среднем в 3 раза дороже чем 4-ое. если заказывали переходники, то ставили адаптеры под бензиновые форсы. я такие поставил и выбросил, плохо влияют и на газ и на бензин. лутше сверлить штуцера в колектор как и все.




Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #139  Добавлено: 10 июн 2013, 12:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
boblrc писал:
Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!

Ставил на электровпрыск? Или на джедай?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #140  Добавлено: 10 июн 2013, 14:07 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Ставил не я.Я только карту выкатывал.А так да,на электро.Мегасквирт у него установлен.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #141  Добавлено: 10 июн 2013, 15:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #142  Добавлено: 10 июн 2013, 16:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
G.G. писал:
Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

вот почему установка 4-го покол. сложна на джедае http://www.agaz42.ru/about написано в самом конце статьи. :ga-ga:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #143  Добавлено: 10 июн 2013, 16:34 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
G.G. писал:
Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #144  Добавлено: 10 июн 2013, 17:48 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 дек 2011, 19:51
Сообщения: 92
Город: Волгоград
Модель авто: 100
Год: 1990
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
boblrc писал:
G.G. писал:
Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?


Борь, а может тотже мегаскирт используют, ему то пофиг чем управлять


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #145  Добавлено: 10 июн 2013, 19:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
toha_volgograd писал:
boblrc писал:
Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?


Борь, а может тотже мегаскирт используют, ему то пофиг чем управлять

газом тоже может рулить. а про впрыск воды не думали, тоже экономия бенза будет.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #146  Добавлено: 10 июн 2013, 19:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
boblrc писал:
G.G. писал:
Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #147  Добавлено: 10 июн 2013, 19:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
G.G. писал:
boblrc писал:
Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.
:super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #148  Добавлено: 10 июн 2013, 19:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
G.G. писал:
boblrc писал:
Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

по идее сигнал с основных форсунок является управляющим для газовых, а карта только количество газа распределяет на режимах.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #149  Добавлено: 10 июн 2013, 20:59 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
G.G. писал:
Как я понял, ставят эмулятор форсунок.

Кхмм.........Нах нужен эмулятор,если эмулировать как-бы нечего и не для кого?!!!
серый audi 200 писал:
по идее сигнал с основных форсунок является управляющим для газовых, а карта только количество газа распределяет на режимах.

:super:

Если только с холла или с первички катушки зажигания(для VEZа) берут сигнал управления,но это такая мутотень.
G.G. писал:
Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

Ну и что?По твоему,одного МАПа достаточно для адекватной подачи топлива?Тупая газовая математика это сделать не сможет,увы.Мап там фактор нагрузки на двигатель,и только.Но никаких коррекций там нет,потому что все это есть в эбу двигателя,и передается с управляющим импульсом на бензофорсы.
Как варик Тоха сказал,что газовыми форсами рулит сквирт.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #150  Добавлено: 10 июн 2013, 21:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
однако ета мутотень стОит копейки, и не надо преходить на сквирт и подобное, чтобы заиметь нормальный газ


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #151  Добавлено: 10 июн 2013, 23:43 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Каспар,но это пальцем в небо.С таким-же успехом можно подключить реле аварийки напрямую к газовым форсункам.А чо,работать будет!

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #152  Добавлено: 11 июн 2013, 00:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
я не знаю схему, то что у нас ставят, ето рукоделие местных кулибиных. сама плата емулятора 10 на 10см, что на ней, без понятия. секрет видимо :bm: я сам видел a200 с КГ и етим блоком и 4-ым газом. ешо парочку карбюраторов видел там же, с 4-ым газом. в след году, или етой осенью и мой джедай увидите с 4-ым газом :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #153  Добавлено: 11 июн 2013, 06:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
PASSATizhi писал:
я не знаю схему, то что у нас ставят, ето рукоделие местных кулибиных. сама плата емулятора 10 на 10см, что на ней, без понятия. секрет видимо :bm: я сам видел a200 с КГ и етим блоком и 4-ым газом. ешо парочку карбюраторов видел там же, с 4-ым газом. в след году, или етой осенью и мой джедай увидите с 4-ым газом :ga-ga:

возможно эмулятор сделан чтоб обмануть газ, эмуляция электрофорсунок и показания датчика холла. как отключение топлива происходит? отключение насоса? тогда глохнуть будет при каждом переключении на газ.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #154  Добавлено: 25 авг 2013, 19:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 июл 2012, 10:24
Сообщения: 20
Город: луганск
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: григорий
Добрый всем вечер. Ребята посоветуйте какую форсунку поставить на газ двигатель МС 1.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #155  Добавлено: 25 авг 2013, 20:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
форсунку? :blink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #156  Добавлено: 25 авг 2013, 21:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
видимо смеситель. кстати, Коля, свой не покажеш?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #157  Добавлено: 25 авг 2013, 21:36 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
Завтра сфоткаю, всё ровно газ я пока ампутировал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #158  Добавлено: 25 авг 2013, 21:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
:drinks:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #159  Добавлено: 26 авг 2013, 09:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Изображение Изображение Изображение
Вот этот смеситель на KG дросселе будит стоять ка надо... :-/ :super: Лучше для первых трех поколений ГБО я не чего не видел :-/

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #160  Добавлено: 26 авг 2013, 10:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
:facepalm: здоровенная фигня, требуюшая обрезки дорогушей гофры, с непонятным способом герметизации стыка с дросселем))) а в конце получаем тот же рестриктор как и на оригинальном смесителе :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #161  Добавлено: 26 авг 2013, 11:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
так и впускное отверстие меньше на 50%, машина не едет наверное вообще :idk: ::)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #162  Добавлено: 26 авг 2013, 12:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
У меня на ВЦшнике такой же принцип, проходной сечение меньше на 60 %, едет нормально. На счет дорогущей гофры, думаю у многих есть рваная. Черепаха тоже не дешевая, но у меня была дефектная я ее и обрезал, а целую отложил

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #163  Добавлено: 26 авг 2013, 12:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Диметр дифузора в самом узком сечении 35мм, а диаметр дросселя KG мотора 62мм... :-/ Машина едит не плохо, на газу даже лучше чем на бензе, но всеравно немного не то... :sad: Но есть выход- ГАЗ 4-го покаления :ga-ga: К стати- у Коли (SVEN) диаметрт смесителя в гофре отсилы 25мм. ::) А гофру под смеситель я подобрал от какогото дизельного Нисана, немного подрезал и все стало...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #164  Добавлено: 26 авг 2013, 12:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
на газу она и будет лучше ехать, у газа соотношение воздух-топливо 15.7 и октановое число 105. вот поэтому она и едет ещё не плохо.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #165  Добавлено: 26 авг 2013, 13:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi писал:
:facepalm: здоровенная фигня, требуюшая обрезки дорогушей гофры, с непонятным способом герметизации стыка с дросселем))) а в конце получаем тот же рестриктор как и на оригинальном смесителе :ga-ga:

Уплотняется эта , как ты выразился, "фигня" резиновым кольцом прямоугольного сечения, и ли круглым но с добавлением гегметика :-/ А гофру лучше подобрать, чем резать заводскую... :-/ И нехрена она не здоровенная, и лучше "я повтарюсь" я пока не видел :х: !!!! :-/
серый audi 200 писал:
на газу она и будет лучше ехать, у газа соотношение воздух-топливо 15.7 и октановое число 105. вот поэтому она и едет ещё не плохо.

Ну я думаю тут больше причина в том что идет нагнетание уже готовой смеси, чем соотношение воздух-топливо но это тоже плюс.....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #166  Добавлено: 26 авг 2013, 14:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Скрытый текст
gelezny-kaput писал:
PASSATizhi писал:
:facepalm: здоровенная фигня, требуюшая обрезки дорогушей гофры, с непонятным способом герметизации стыка с дросселем))) а в конце получаем тот же рестриктор как и на оригинальном смесителе :ga-ga:

Уплотняется эта , как ты выразился, "фигня" резиновым кольцом прямоугольного сечения, и ли круглым но с добавлением гегметика :-/ А гофру лучше подобрать, чем резать заводскую... :-/ И нехрена она не здоровенная, и лучше "я повтарюсь" я пока не видел :х: !!!! :-/
серый audi 200 писал:
на газу она и будет лучше ехать, у газа соотношение воздух-топливо 15.7 и октановое число 105. вот поэтому она и едет ещё не плохо.

Ну я думаю тут больше причина в том что идет нагнетание уже готовой смеси, чем соотношение воздух-топливо но это тоже плюс.....

я наверно выразился не ясно, 15.7 это смесь газа и воздуха, при таком раскладе 100% сгорание смеси и 100% кпд. чего не может быть. в основном смесь бедная будет, газ не поступает равномерно во все цилиндры. в 5-ом самая бедная смесь.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #167  Добавлено: 26 авг 2013, 15:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
На первом поколении управление подачей осуществляется вакуумом, который образуется перед дросселем. Как на турбе это реализовано? Там же не вакуум. Или управление берется до турбы?

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #168  Добавлено: 26 авг 2013, 20:43 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
ARRR... писал:
На первом поколении управление подачей осуществляется вакуумом, который образуется перед дросселем. Как на турбе это реализовано? Там же не вакуум. Или управление берется до турбы?

подпирается мембрана редуктора с обратной стороны тем же наддувом

Добавлено спустя 1 час 24 секунды:
PASSATizhi писал:
видимо смеситель. кстати, Коля, свой не покажеш?
DSC_2967.JPGDSC_2958.JPGDSC_2956.JPG

два отвода - первый сместитель, второй - подпор мембраны редуктора
колхоз, с этим сместителем машина на бензе едет хуже.
да и вообще, газ это колхоз :ga-ga:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #169  Добавлено: 26 авг 2013, 20:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
даа, у етого вообше мопедное сечение))) ешё меньше чем на моём было, до дрели))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #170  Добавлено: 26 авг 2013, 23:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Коля, а Коля- ты тык решил после скачка цен на газ? :ga-ga:

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #171  Добавлено: 26 авг 2013, 23:22 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
gelezny-kaput писал:
Ну я думаю тут больше причина в том что идет нагнетание уже готовой смеси, чем соотношение воздух-топливо но это тоже плюс.....

Серег,не гони!
Ибо
серый audi 200 писал:
я наверно выразился не ясно, 15.7 это смесь газа и воздуха, при таком раскладе 100% сгорание смеси и 100% кпд. чего не может быть. в основном смесь бедная будет, газ не поступает равномерно во все цилиндры. в 5-ом самая бедная смесь.

твой тезка правильно все разложил.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #172  Добавлено: 26 авг 2013, 23:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
gelezny-kaput писал:
Ну я думаю тут больше причина в том что идет нагнетание уже готовой смеси, чем соотношение воздух-топливо но это тоже плюс.....

Серег,не гони!
Ибо
серый audi 200 писал:
я наверно выразился не ясно, 15.7 это смесь газа и воздуха, при таком раскладе 100% сгорание смеси и 100% кпд. чего не может быть. в основном смесь бедная будет, газ не поступает равномерно во все цилиндры. в 5-ом самая бедная смесь.

твой тезка правильно все разложил.

Боб а с чего ты решил что смесь в 5-м цилиндре бедная? у меня мысля что в первом какраз и беднее чем в 5-м , но эта разница, по моему мнению незначительна, и принематься в расчет не должна, дабы не пудрить мозг :-/ ну на разрежении допускаю, но на избытке плевать.. :-/

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #173  Добавлено: 27 авг 2013, 07:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 22 апр 2010, 06:39
Сообщения: 2052
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Лабинск
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3K
quattro: Нет
Имя: Сергей
Скрытый текст
Серег,не гони!
Ибо

твой тезка правильно все разложил.

Боб а с чего ты решил что смесь в 5-м цилиндре бедная? у меня мысля что в первом какраз и беднее чем в 5-м , но эта разница, по моему мнению незначительна, и принематься в расчет не должна, дабы не пудрить мозг :-/ ну на разрежении допускаю, но на избытке плевать.. :-/

Серега, все с точностью на оборот. на холостых без разницы какая смесь, а вот на наддуве это уже не как не пох.....
первый цилиндр самый богатый по смеси. бмв в 80 уже перестала карбы ставить даже на 4-ре цилиндра, только ауди все извращалась, поскольку путь у смеси разный из-за длинны ранеров. на карбе 1-й и 5-й всегда бедные.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #174  Добавлено: 27 авг 2013, 08:48 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
еще добавлю, что компенсация от турбы ставиться обязательно перед подачей газа, иначе у меня не работало никак

смеситель от ланоса идеально подходит ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #175  Добавлено: 27 авг 2013, 13:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Скрытый текст
Боб а с чего ты решил что смесь в 5-м цилиндре бедная? у меня мысля что в первом какраз и беднее чем в 5-м , но эта разница, по моему мнению незначительна, и принематься в расчет не должна, дабы не пудрить мозг :-/ ну на разрежении допускаю, но на избытке плевать.. :-/

Серега, все с точностью на оборот. на холостых без разницы какая смесь, а вот на наддуве это уже не как не пох.....
первый цилиндр самый богатый по смеси. бмв в 80 уже перестала карбы ставить даже на 4-ре цилиндра, только ауди все извращалась, поскольку путь у смеси разный из-за длинны ранеров. на карбе 1-й и 5-й всегда бедные.

А вот(пишется раздельно) объясните,куда денется газ(смесь воздух газ) , пока дойдет от дросселя до впускного на 5-м цилиндре ? А вообще, читну талмуд(хм,прикольные книжки ты читаешь) ,тогда скажу как должно быть ....

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
На счет раннеров-померяй их длину на турбоколлекторе...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #176  Добавлено: 28 авг 2013, 06:18 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
gelezny-kaput писал:
Боб а с чего ты решил что смесь в 5-м цилиндре бедная?

Книжки нужно почитать,чтоб не решать а утверждать!!!
gelezny-kaput писал:
у меня мысля что в первом какраз и беднее чем в 5-м , но эта разница, по моему мнению незначительна, и принематься в расчет не должна, дабы не пудрить мозг

Значительна.Поставь в цилиндр,ближайший к дросселю недоливающую форсу,и понаблюдай за поршнем.
gelezny-kaput писал:
Наасчет ранетов- померей их длинну на турбо колекторе.....

Блеать,когда правильно писать начнете?Это всё-таки технический форум,а не клуб дошкольников.
серый audi 200 писал:
первый цилиндр самый богатый по смеси.

В случае с нашими моторами.А вообще,наилучшее наполнение у цилиндра,ближайшего к дросселю.Соответственно и форсунки на мотор ставятся по убывающей производительности в направлении от дросселя(речь идет про допуск разницы налива).
gelezny-kaput писал:
Наасчет ранетов- померей их длинну на турбо колекторе

И не только в раннерах дело.Длину ресивера ты уже не считаешь?

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #177  Добавлено: 28 авг 2013, 08:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
Я не пойму, почему на газу у пятого котла бедная смесь? В коллектор поступает уже готовая смесь и доходя до пятого как она беднеет? При увеличении подачи согласен, дольше доходит

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #178  Добавлено: 28 авг 2013, 08:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Я не пойму, почему на газу у пятого котла бедная смесь? В коллектор поступает уже готовая смесь и доходя до пятого как она беднеет?

+ :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #179  Добавлено: 28 авг 2013, 09:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
ARRR... писал:
В коллектор поступает уже готовая смесь и доходя до пятого как она беднеет?

Ну у карбёра и моновпрыска тож готовая смесь поступает,однако крайние цилиндры работают на более обедненной,чем центральные.

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #180  Добавлено: 29 авг 2013, 22:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
gelezny-kaput писал:
Наасчет ранетов- померей их длинну на турбо колекторе

(БОБ)И не только в раннерах дело.Длину ресивера ты уже не считаешь?[/quote]

Конечно НЕ СЧИТАЮ! Когда в колекторе избыток давления, плевать какой цилиндар ближе... Да и для чего по твоему ресиве, для красоты? Он и служит для того что бы убрать влияние расстояния от дросселя до цилиндра... :-/

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
И воще, на ГАЗу смесь уже готовая и однародная, а на том же даже карбюраторном маторе ее еще в цилинтреи кое как домешивает до конца ::)

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #181  Добавлено: 12 ноя 2013, 16:38 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 июн 2012, 14:03
Сообщения: 59
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Харьков
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Граждане форумчане, у кого то выходит расход газа хотябы 14-15?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #182  Добавлено: 12 ноя 2013, 17:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 фев 2012, 21:21
Сообщения: 228
Город: НИЖНЕКАМСК
Модель авто: АУДИ-200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: денис
ага вот хоть убейся 32-36 меньше не как


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #183  Добавлено: 12 ноя 2013, 18:00 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
20 минимум по городу с маленькими пробками :wall: как на газели,куда там тока всё уходит
13 по трассе
стоит редуктор Лонгас Аирод


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #184  Добавлено: 12 ноя 2013, 18:34 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 дек 2011, 19:51
Сообщения: 92
Город: Волгоград
Модель авто: 100
Год: 1990
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
16-18 в городе, по трассе 13


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #185  Добавлено: 12 ноя 2013, 20:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
11 трасса и 14-15 город.Лонгаз аирод.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #186  Добавлено: 13 ноя 2013, 11:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
s.200turbo писал:
11 трасса и 14-15 город.Лонгаз аирод.
третье поколение ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #187  Добавлено: 13 ноя 2013, 13:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
вроде первое у него, коорое ранше вторым было, но подохло :ga-ga: с третьим тут нет никого


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #188  Добавлено: 13 ноя 2013, 17:59 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
:ga-ga: город 15 в режиме пенсионер


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #189  Добавлено: 13 ноя 2013, 19:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Было третье и есть,но ненастраиваемое.Просто сейчас стоит механический дозатор как на втором.На третьем большой расход,но оно работает.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #190  Добавлено: 13 ноя 2013, 20:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на втором дозатор с шаговым двигателем. болт в трубе ето первое.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #191  Добавлено: 13 ноя 2013, 20:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
PASSATizhi
Ну расскажи тогда,что есть третье поколение ГБО.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #192  Добавлено: 13 ноя 2013, 20:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
http://gas-avto.com/article/8-3-pokolenie-gbo.html


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #193  Добавлено: 14 ноя 2013, 11:31 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
все правильно - в 3-м уже есть ЕБУ и форсунки

редкое оно, 4 за ним сразу пошло..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #194  Добавлено: 09 дек 2013, 18:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Газовщики бывалые,подскажите имеет ли разницу диаметр компенсационного штуцера который врезан в первой камере редуктора ? и если он будет меньше чем штатный в задней части,на что может влиять ? Всё никак не могу поборотся с расходом,и ремкомплект уж новый стоит и редуктор уже этот скоко "специалистов" крутили,ниже 20 расход в пенсионерсом стиле и накатами не падает! газовщики разводят на ловато турбо за 4000р но чего то я сомневаюсь что будет лучше!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #195  Добавлено: 09 дек 2013, 18:22 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
у меня вообще тоненький отвод на компенсацию и все работает норм. На СТО сказали что диаметр не важен.
Возьми любой редуктор для побольше л.с. , а не маленький как часто клепают установщики - машина не едет и жрет в итоге.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #196  Добавлено: 09 дек 2013, 18:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
у меня вообще тоненький отвод на компенсацию и все работает норм. На СТО сказали что диаметр не важен.
Возьми любой редуктор для побольше л.с. , а не маленький как часто клепают установщики - машина не едет и жрет в итоге.
редуктор LONGAS AIROD не у меня одного такой стоит,вроде должен справлятся,я уже незнаю на что грешить :wall: может попробовать штуцер обычный поставить место смесителя ? может ей воздуха мало ?

Самолет а у тебя какой редуктор ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #197  Добавлено: 13 дек 2013, 17:14 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
у меня редуктор BRC AT90E
смеситель стоит - но хочу его снять и просто через железную трубку подключить -сильно уменьшает сечение впуска :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #198  Добавлено: 13 дек 2013, 17:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
да забейте вы на етот каменный век, соберитесь компашкой, и закажите пару комплектов впрыска


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #199  Добавлено: 13 дек 2013, 17:38 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
у меня нареканий на него нет как ни странно ::)

редуктор у меня большой толстый такой :ga-ga: обычно ставят какие то мелкие слабенькие.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #200  Добавлено: 13 дек 2013, 17:48 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на классике они все большие.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #201  Добавлено: 13 дек 2013, 18:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 фев 2012, 21:21
Сообщения: 228
Город: НИЖНЕКАМСК
Модель авто: АУДИ-200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: денис
у меня редуктор BRC AT90E
смеситель стоит - но хочу его снять и просто через железную трубку подключить -сильно уменьшает сечение впуска :bm:


снемал смеситель а она даже не заводится.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #202  Добавлено: 14 дек 2013, 17:49 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
естественно настраивать надо же,вошем нашёл штуцера буда запиливать и врезать в гофру посмотрим результат на след.неделе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #203  Добавлено: 14 дек 2013, 20:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Наверное лучше купить гофру от таза,чтоб врезать газ.Это если стоит еще родная.Всегда можно будет вернуть все назад.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #204  Добавлено: 23 дек 2013, 11:03 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
у меня редуктор BRC AT90E
смеситель стоит - но хочу его снять и просто через железную трубку подключить -сильно уменьшает сечение впуска :bm:


снемал смеситель а она даже не заводится.

тоже самое - снимал смеситель, толком не работает вообще или хх или большие обороты

поставил назад :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #205  Добавлено: 23 дек 2013, 19:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 11 фев 2012, 21:21
Сообщения: 228
Город: НИЖНЕКАМСК
Модель авто: АУДИ-200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: денис
ну а я про че.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #206  Добавлено: 10 янв 2014, 17:02 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 июн 2012, 14:03
Сообщения: 59
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Харьков
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
всем привет. такой вопрос есть вариант кинуть газ на свою машинку 2.1 KG 1984г. значит звонил человеку который устанавливает как услышал про турбо сразу сказал про то что необходима какая то обманка которая стоит примерно 300$ и при этом ставить будет 4 поколение которое стоит примерно 900.... какие будут советы...


Интересно что за обманка такая) я бы рискнул...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #207  Добавлено: 24 апр 2014, 21:17 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 июл 2012, 10:24
Сообщения: 20
Город: луганск
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: григорий
Добрый всем вечер . Ребята что за смеситель К- джетроник никто не ставил?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #208  Добавлено: 25 апр 2014, 11:49 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
по идее круглый, тот что от ланоса, подходит


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #209  Добавлено: 25 апр 2014, 19:46 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
У меня на газу по трассе "Чек" загорается. По ошибкам пишет, что слабый сигнал с лямбда зонда.
Че за хрень такая?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #210  Добавлено: 25 апр 2014, 21:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Предположу,что слишком бедная смесь.Показания лямбды висят около нуля.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #211  Добавлено: 25 апр 2014, 22:43 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
У меня на газу по трассе "Чек" загорается. По ошибкам пишет, что слабый сигнал с лямбда зонда.
Че за хрень такая?

у меня где то на 1800 оборотов бывает горит при легком нажатии, но при сбросе газа или нажатии посильнее тухнет - думаю, богатая смесь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #212  Добавлено: 12 июл 2014, 12:19 
Не в сети
Новичок

Рег.: 12 июл 2014, 07:39
Сообщения: 1
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Винница
Модель авто: Audi 100
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: mc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Привет одноклубникам!!!! У меня Ауди 100 2.2 турбо кватро, двигатель МС. Поставил ГБО 2-го поколения, взял смеситель от ланоса, компенсацию поставили перед смесителем на выходе с кулера к дросельной заслонке, редуктор томасето 140Нр. Задыхается зараза, что подскажите??? Может есть кто с Украины, чтоб созвонится 0976606337. Заранее спасибо!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #213  Добавлено: 13 июл 2014, 22:15 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
ищи редуктор такой как у меня - brc at 90e

не задыхаеться ни разу :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #214  Добавлено: 01 сен 2015, 16:43 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
тот что ближе к мотору подача газа, тот что дальше - компенсация

че там особеннного то?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #215  Добавлено: 01 сен 2015, 21:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
особенное то, что на классике давление газа из редуктора еле дотягивает до 0.5 бар. и при выходе двигателя на буст, топлива считай нету :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #216  Добавлено: 04 сен 2015, 11:50 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
хз, у меня проблем не было - и ехала хорошо на всех режимах


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #217  Добавлено: 19 сен 2015, 13:33 
Не в сети
Новичок

Рег.: 21 фев 2014, 00:15
Сообщения: 1
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Одесса
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Avant
Год: 1979
Код двигателя: WJ
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Сергей
У меня стоял редуктор элпигаз 140 кВт, обороты набирала до 3500, не выше. Когда холодно не заводилась. Сегодня поставил томасето супер, выше 5000 крутит, проблем нет. Ни чего не перестовлял, просто поменял редуктор. Как будет дальше не знаю, а пока турбина накрылась( масло гонит в выхлопную). Покатаюсь отпишу и фотки скину.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #218  Добавлено: 20 окт 2015, 22:28 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 июл 2012, 10:24
Сообщения: 20
Город: луганск
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: григорий
Добрый всем вечер . Ребята , подскажите . У меня редуктор томасето 140 kw . На задней крышке буду дела отверстие для компенсации, но сзади на крышке есть два маленьких отверстия для сообщения с атмосферой , нужно ли их закрыть или заварить ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #219  Добавлено: 06 ноя 2015, 19:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 01 сен 2010, 00:36
Сообщения: 154
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Кировоград
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Виталик
Добрый всем вечер . Ребята , подскажите . У меня редуктор томасето 140 kw . На задней крышке буду дела отверстие для компенсации, но сзади на крышке есть два маленьких отверстия для сообщения с атмосферой , нужно ли их закрыть или заварить ?

Обязательно! Лучше загнуть и обмазать герметиком чтоб при сварке не повело плоскость крышки! ;)

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #220  Добавлено: 08 ноя 2015, 19:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Есть вопрос по гбо.Кто может подсказать как обогатить смесь при пуске холодного двигателя на втором поколении без изменения настроек.Что-то на подобие пусковой форсунки образно.Что может разово при пуске добавить количество газа.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #221  Добавлено: 08 ноя 2015, 22:16 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 20 дек 2012, 18:05
Сообщения: 145
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Кременчуг
Модель авто: Audi
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Макс
Есть вопрос по гбо.Кто может подсказать как обогатить смесь при пуске холодного двигателя на втором поколении без изменения настроек.Что-то на подобие пусковой форсунки образно.Что может разово при пуске добавить количество газа.

Если -5 , заводи на бензине. Или как вариант (еэлектрический дозатор газа) работает от сигнала лямбды

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #222  Добавлено: 13 мар 2016, 22:47 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 мар 2016, 22:29
Сообщения: 2
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Мстиславль
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: 2.1 KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Роман
Подскажите пожалуйста какое гбо лучше поставить на 2.1KG (какой редуктор Баллон?)и пожалуйста помогите где купить смеситель что бы установить перед дроселем?спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #223  Добавлено: 13 мар 2016, 23:59 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Продать машину, купить атму...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Или купить другую машину, двухсотку оставить на выходные...

Добавлено спустя 46 секунд:
Или электровпрыск поставить...

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #224  Добавлено: 14 мар 2016, 18:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
:ga-ga:

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Добавлено спустя 46 секунд:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Газ и турбо
Сообщение #225  Добавлено: 28 мар 2016, 19:22 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 20 дек 2012, 18:05
Сообщения: 145
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Кременчуг
Модель авто: Audi
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Макс
Подскажите пожалуйста какое гбо лучше поставить на 2.1KG (какой редуктор Баллон?)и пожалуйста помогите где купить смеситель что бы установить перед дроселем?спасибо

Пропановый редуктор Bigas M84 до 140 kW. Советую. Себе поставил,
работает.http://lpgtech.ua/assets/uploads/files/ ... omobil.pdf

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 225 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017