Газ и турбо

ZHIGAN200 · **#126**

Каспар я много узнаю для себя из твоего к.гоража.Всякие приспасобы и т.д :super:

У тебя не спрашиваю, ато ты посылаеш у ГУГЛ. :ga-ga:

серый audi 200 · **#127**

если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

ZHIGAN200 · **#128**

серый audi 200 писал:

если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

Метан дёшев но обарудование стоит дорого.

boblrc · **#129**

Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!

toha_volgograd · **#130**

По моему пропан предпочтительнее, заправок больше, все что описано в статье про этот VW реализовано в ГБО4 поколения, у меня работает почти также

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

boblrc писал:

Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!

Во-во но только газ 4 поколения :rul:

boblrc · **#131**

Не только.Последующие тоже.
p.s. Тох,остывшие колодки хоть тормозить стали?

Денис G · **#132**

PASSATizhi писал:

на впрыск у нас из омвл только форсы ставят, и то только в бюджетные системы, т.к. дёшего, и качественно. редуктора в 90% томасето, т.к. дешовые и надёжные. и ремкомплеткы никто не меняет, новый редуктор стОит также как ремкомплект с его заменой))) . управление или стаг или италянцы разные. а то что один другого грязью обливает, ето уже нормально. как то же надо себя выделить из массы :ga-ga:

форсы омвл зто хорошо! я себе поставил "автогаз италия" !могу назвать цены! блок управления-1500грн,форсы-500грн(1100-омвл),редуктор омвл б/у перебраный-400грн,балл-550,и ещё по мелочам.... и того 4000грн!а если с установкой берут 6000-6500грн.

ZHIGAN200 · **#133**

toha_volgograd
Раз у тебя стоит пропан то да, он предпочтительнее, тебе.
А как у меня ваще нет,то яб метан ваткнул, он стоит в раза два дешевле.
А установка тыщи 2$-докуя.
:ga-ga:

Борис не хулигань.(калодки)
Сотка тоже 44 кузов!

boblrc · **#134**

JIGAN200 писал:

Борис не хулигань.(калодки)

Не хулиганю!По другому по всем режимным точкам не пройдешь.

PASSATizhi · **#135**

серый audi 200 писал:

если газ то только метан http://car-europa.ru/avtomobil-na-metane/

не, метан нафиг. у нас заправок вообше нету. в европе их тоже оооочень мало. правильные баллоны дорогие, и оочень много места занимают. если из завода, то ешё есть смысл, баллоны встроены в кузов у них, компрессор для заправки можно купить, и дома заправлять. но куда подальше уже не поедеш.

gansx · **#136**

Shurik писал:

Спасибо за совет. Покрутил, пока не помогло. Но есть еще одна проблема: ХХ на бензине пропал после разрыва гофры "интеркулер-вх.коллектор" (не хлопала) в районе газового смесителя. Временно замотал изолентой и пластырем. На газу все нормально, но вырос расход газа с 12л. до 18л., а на бензине пропал ХХ.
Может подсос воздуха?
Найти гофру б/у пока не удалось, new на existe - нет, снята с производства, может есть варианты?
Как восстановить свою, разрыв 4-5 см по окружности?

Снимаешь кольца со старой, покупаешь гофру от ВАЗ 2107 инжекторная, прямая на воздуховод, стоит 550 рублей.

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 32 секунды:

nik0la писал:

просто, если даже по твоей ссылке смотреть, там есть редуктор Ловато турбо до 200 кВт. и как видно по фото на нем присутствует некая трубочка. эта трубочка насколько мне известно должна подключаться непосредственно после турбины, чтобы при повышении давления, оно попадало под мембрану редуктора, тем самым заставляя его впрыскивать больше газа....

всем еще раз добрый день!
стоял у меня редуктор LOVATO турбо до 200 кВт и то, я так понял что это он по внешнему виду, надписей "TURBO" нет на редукторе, может просто отлетела наклейка, но уж очень похож как на картинке.
Хотел бы спросить куда подключать трубку, после турбины?
А насчет того что впрыск газа на S-ках, это я не путаю, у знакомого видел на S4 впрыск газа через форсы в каждый котел отдельно, ну а в моем случаи только "комфорка" ставится перед впускным коллектором.
Если неправ поправьте!

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2 [ASR]

PASSATizhi писал:

gansx писал:

JIGAN20

Насчет S-ок там впрыск газа непосредственно в цилиндры, а у меня смешивается во впускном коллекторе. естественно прямой впрыск лучше и безопастнее для двигателя! Но у меня возможен только 2 поколение (
Нужно найти "цацки" а там видно будя))))))

впрыск в цилиндры ето 5 поколение. его только сейчас осваивают в массе. и денег на него не слабо надо. всё остальное ето впрыск в коллектор. как всегда, слышал звон, да не знаю где он))) стыдно, товариш, стыдно :ga-ga:

у меня в след году точно будет 4 поколение. потихоньку насобираю компоненты в сети. а емулятор с работой уже не так дорого будет.

Так почему же хозяин машины S4 заказывал какие то переходники на форсы, для впрыска газа в котлы?!
Может я что то путаю, но "камфорки" для смешивания газа с воздухом на впуске я не видел)

toha_volgograd · **#137**

boblrc писал:

Не только.Последующие тоже.
p.s. Тох,остывшие колодки хоть тормозить стали?

норм, остыли и все путем

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

JIGAN200 писал:

toha_volgograd
Раз у тебя стоит пропан то да, он предпочтительнее, тебе.
А как у меня ваще нет,то яб метан ваткнул, он стоит в раза два дешевле.
А установка тыщи 2$-докуя.

газовые балоны для метана вродибы тяжелее, заправок мало (на весь Волгоград 2 шт), ставят у нас его вообще кто нибудь еще вопрос, да при езде не почувствуешь на каком газе едешь, так что плюсы метана неочевидны а минусов вагон.

к томуже покакой-то причине метан проиграл гонку за клиентов, поэтому и стоит дешево

PASSATizhi · **#138**

5 поколение ето впрыск жидкой фазы газа. пока дорого. в среднем в 3 раза дороже чем 4-ое. если заказывали переходники, то ставили адаптеры под бензиновые форсы. я такие поставил и выбросил, плохо влияют и на газ и на бензин. лутше сверлить штуцера в колектор как и все.

G.G. · **#139**

boblrc писал:

Сегодня клубню настраивал ГБО на МСшке.4-е поколение Дигитроник.Ну что хочу сказать-прикольная система.Едет нормально.Правда новые колодки сожгли во время настройки,но человек остался доволен.И я изменил своё мнение о газе-он имеет право жить под капотом!

Ставил на электровпрыск? Или на джедай?

boblrc · **#140**

Ставил не я.Я только карту выкатывал.А так да,на электро.Мегасквирт у него установлен.

G.G. · **#141**

Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

серый audi 200 · **#142**

G.G. писал:

Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

вот почему установка 4-го покол. сложна на джедае http://www.agaz42.ru/about написано в самом конце статьи. :ga-ga:

boblrc · **#143**

G.G. писал:

Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

toha_volgograd · **#144**

boblrc писал:

G.G. писал:

Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Борь, а может тотже мегаскирт используют, ему то пофиг чем управлять

серый audi 200 · **#145**

toha_volgograd писал:

boblrc писал:

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Борь, а может тотже мегаскирт используют, ему то пофиг чем управлять

газом тоже может рулить. а про впрыск воды не думали, тоже экономия бенза будет.

G.G. · **#146**

boblrc писал:

G.G. писал:

Мне просто интересно в России кто- нибудь на джедай 4 поколение прикрутил или нет? Каспар говорит, что у них уже год ставят.

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

PASSATizhi · **#147**

G.G. писал:

boblrc писал:

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

серый audi 200 · **#148**

G.G. писал:

boblrc писал:

Один маленький вопрос:откуда сигнал открытия форсунок на джедае брать будете?

Как я понял, ставят эмулятор форсунок. И потом на этой основе выкатывается карта газовая. Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

по идее сигнал с основных форсунок является управляющим для газовых, а карта только количество газа распределяет на режимах.

boblrc · **#149**

G.G. писал:

Как я понял, ставят эмулятор форсунок.

Кхмм.........Нах нужен эмулятор,если эмулировать как-бы нечего и не для кого?!!!

серый audi 200 писал:

по идее сигнал с основных форсунок является управляющим для газовых, а карта только количество газа распределяет на режимах.

Если только с холла или с первички катушки зажигания(для VEZа) берут сигнал управления,но это такая мутотень.

G.G. писал:

Газовый мозг, по идее имеет свой МАП сенсор и ему нужен только сигнал открытия форсунок.

Ну и что?По твоему,одного МАПа достаточно для адекватной подачи топлива?Тупая газовая математика это сделать не сможет,увы.Мап там фактор нагрузки на двигатель,и только.Но никаких коррекций там нет,потому что все это есть в эбу двигателя,и передается с управляющим импульсом на бензофорсы.
Как варик Тоха сказал,что газовыми форсами рулит сквирт.

PASSATizhi · **#150**

однако ета мутотень стОит копейки, и не надо преходить на сквирт и подобное, чтобы заиметь нормальный газ

Газ и турбо

Кто сейчас на конференции