Примеры "правильного" ремонта двигателя

awson · **#26**

еще очень актуально уменьшатьтепловой зазор в поршневой
ну зачем там 0,ХХ мм, хватит и 0,01
зато плотно будет

правда при нагреве натяг получится, но разве это важно? :bw:

был у нас такой клиент, мотор после расточки
говорит "А чего это поршня шевелятся, должно сидеть плотно"
даже без колец - плотно, плотно :rofl:

huligan · **#27**

awson

nedavno bil u nas takoj klient,govorit vsjo vi nepravilno delaete,bez kolec dolzno bitj ocen plotno a s kolcami novimi vobse dolzen porsenj tugo xoditj,poka neprirabotaetsja! :rofl:

awson · **#28**

huligan
а некоторые говорят, а что это новые клапана в новых направляющих болтаются?

надо плотнячком, чтобы потом клин, или голоку ему оторвало или стержень сломало...

у нас был в ремонте мотор в котором в цилиндре стержень клапана лежал поперек цилиндра.... :bw:

huligan · **#29**

awson

da rabotaja v servise mozno mnogo vsego nasmotretsja i naslusatsja!
tipa posle zameni zubcatogo remnja u menja tormoza propali! :rofl:

ja tam cutj neupal,okozalosj cto kolodok szadi net!!!!!!!!! :rofl:

лекс · **#30**

huligan писал:

awson

da rabotaja v servise mozno mnogo vsego nasmotretsja i naslusatsja!
tipa posle zameni zubcatogo remnja u menja tormoza propali! :rofl:

ja tam cutj neupal,okozalosj cto kolodok szadi net!!!!!!!!! :rofl:

лучше слушать такое и смеяться,чем когда пригоняешь машину в ремонт,а тебе начинают рассказывать о несуществующих болячках,либо когда "мастера" выдают что нибудь подобное из вышенаписанного ::)

недавно видел как восьмерку жигу собирали,задние фары перевернули и поставили,потом час пытались одеть задний бампер на 2113 :bm:

и эти люди занимаются кузовщиной и покраской :ga-ga:

денис · **#31**

есть у нас такие в сервисе,настроение поднять они могут.

81blok · **#32**

И так, заморочился я на тему восстановить зажигание, поставил родной трамблер, к бабине купил дополнительный блок , все соединил по схеме , пытаюсь завести а она не заводиться, а ехать то надо! Выставляю мотор по меткам и собираю опять как было. И вот тут маленькое НО...! Я забыл снять вороток с головкой с колен-вала ! :ga-ga:

Запускаю, двигатель заводиться и работает всего 2-е секунды, затем с треском глохнет. Затем на полу был найден главный шкив, и появилось горькое осознание того, что теперь я не скоро кудато поеду! ::)

Итог: все пять выпускных клапанов загнуло. 18-ть часов дополнительного труда и осознание того, что нельзя починить то ,что еще не сломалось. И не надо лесть в рабочий механизм!

Ivanson · **#33**

Да...Обидно... :sad:

денис · **#34**

срезало болт получается :bw:

.незнаю где находится торжок,но у меня есть поршня и головка.

81blok · **#35**

денис писал:

срезало болт получается :bw:

.незнаю где находится торжок,но у меня есть поршня и головка.

Не срезало болт, а он открутился! Пока он откручивался двигатель работал, а потом болт выпал вместе со шкивом. А двигатель я уже восстановил, точнее той же ночью! :ga-ga:

as_51 · **#36**

и зачем съемники , втавил вороток и завел мотор , болт открутится сам , экстрим

awson · **#37**

as_51 писал:

:) и зачем съемники , втавил вороток и завел мотор , болт открутится сам , экстрим

были случаи когда так и откручивали
правда стартером только...

81blok · **#38**

Утешает только одно, что я не первый и не я последний! :ga-ga:

as_51 · **#39**

awson
10-й способ

81blok · **#40**

Освоен и утвержден!

as_51 · **#41**

81blok

добавляй в faq по убийству

Примеры "правильного" ремонта двигателя

Кто сейчас на конференции