Танцы с бубном вокруг кваки

Suvlad · #1

авто можно сказать "собрано" пробывали запустить, в итоге нет искры( после прочтения всяких разных тем- был переделан трмблёр, а именно запаяны лишние окошки))) и вуаля есть искра, класс подумали мы, и давай маслать дальше, а дальше ЖОПА в которой пока не могу разобраться, а именно:нет топливного давления, точнее оно есть....
есть на пусковой, на руде, а вот до форсунок не доходит горючка, свечи сухие, да и форсунку вытаскивал, нет эфекта даже не капает, при повороте ключа, и откручивании топливопровода форсунки так же видно что топливо есть но как то вяло, самотёком что ли, а вот на руд, и на пусковую чувствуеться давление, аж брыжжет при откручивании! где копать? что делать?
ПЫ СЫ
при включении зажигания как дурные дуют печка и афтеркулинг( мож связано как)

Мужики выручайте, спасайте, снег у же скоро!!

Северный Кот · #2

Сухие форсунки - не поднимается лопата. Попробуйте руками ее поднять. Если форсы откроются - сосет воздух где-то жестко.

Suvlad · #3

Северный Кот » 03 Oct 2014, 15:45 писал:

Сухие форсунки - не поднимается лопата. Попробуйте руками ее поднять. Если форсы откроются - сосет воздух где-то жестко.

тоесть если при поднятии лопаты форсы засцут, то есть подсос воздуха?

Северный Кот · #4

Да. Подсос воздуха, точнее даже настолько огромная дыра, что лопата не поднимается просто.

Suvlad · #5

Понял, спасибо, буду искать

G.G. · #6

Она должна заводится от пусковой, после того, как завелась - поток воздуха подхватывает лопату и только тогда из форсунок должно распыляться топливо. Не раньше. Смотри что с пусковой форсункой. Лично у меня уже второй МС не подает сигнал на пусковую. Цепляешь контрольку на фишку и смотришь.

Suvlad · #7

На пусковую 12 в идёт?

MasterSL · #8

G.G. писал:

Она должна заводится от пусковой, после того, как завелась - поток воздуха подхватывает лопату и только тогда из форсунок должно распыляться топливо.

А до этого, на пусковой машина заводится без воздуха? :bm:

На горячую пусковая вообще не работает.

G.G. · #9

MasterSL писал:

А до этого, на пусковой машина заводится без воздуха? :bm:

На горячую пусковая вообще не работает.

А я не думаю, что он вокруг горячей машины скачет :ga-ga:

Он ща в ручную полезет лопату поднимать и зальет все нафиг( я как-то добаловался, столько налил, что колено упиралось :bm:

) MasterSL, скажи лучше почему мозг сигнал на пусковую не дает? Только датчик или еще что может быть? Может в мозгах этот канал сгореть а остальное нет? В двух мозгах разных машин :wall:

MasterSL · **#10**

G.G. писал:

В двух мозгах разных машин :wall:

Это вряд ли! Проблема скорее в датчике или проводки к нему. Проверять сигнал от датчика непосредственно на колодке ЭБУ.
А питание - Плюс на форсунку приходит?

Самолет · **#11**

без пусковой вплоть до -5 должна заводиться хорошо и так...

G.G. · **#12**

MasterSL писал:

А питание - Плюс на форсунку приходит?

Леонтьевич, вы гений! Нужно проверить, управление ведь минусом, а + при вкл зажигания, а я просто лампочку в разьем тычу ::)

MasterSL · **#13**

Лампочка тоже хорошо, но нужно понять чего нет + или -.

G.G. · **#14**

MasterSL » 04 Oct 2014, 21:48 писал:

Лампочка тоже хорошо, но нужно понять чего нет + или -.

Эту проблему оставил на потом, до снега арки надо заварить. Вообще, думаю, надо свою тему открывать, а не в чужой блудить, но может ТС наши беседы и помогут.

Suvlad · **#15**

Значит мозги.лопату попробую поднять при выдернутой форсунке если не будет работать тогда мозги. Ведь была замена. Блок в1, бошка мс, коса мс, мозги мс. Должна работать?

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Коллектор тот же, с лямбдой.

MasterSL · **#16**

Мозги ни как не влияют на подачу топлива.
В двигателе МС ЭБУ корректирует смесь по сигналу лямбда зонда и в очень узком диапазоне.
При поднятии лопаты (напорного диска) форсунки должны распылять топливо.
Если лопата сама не поднимается это дыры по воздуху во впускном тракте.

G.G. · **#17**

suvladishe писал:

Значит мозги.лопату попробую поднять при выдернутой форсунке если не будет работать тогда мозги.

Вот, о чем я и говорил - чел полезет поднимать лопату, чего делать не надо. Подай, при включенном зажигании, на пусковую 12в на секунд 5, должен быть звук сработки форсунки, после этого заводи. Если заведется и заглохнет - давление, дозатор, начальное положение лопаты, жужик, дыры по впуску. Если нет - искра, электрика.

Suvlad · **#18**

Понял. Отпишусь.
G.G . эта та самая кватра которую на веревке из Брянска тащили!

G.G. · **#19**

suvladishe писал:

G.G . эта та самая кватра которую на веревке из Брянска тащили!

Я догадался, друг! В этом клубе машины из ниоткуда редко возникают

Suvlad · **#20**

Авто схватывает, но не хочет работать.на пусковую кинули+ , заливаем по тихоньку. Искра есть

G.G. · **#21**

Схватывает или заводится на пару секунд? Уточни, это 2 разных случая. На пусковую подавать и + и - , при этом отключить родной разьем.

Suvlad · **#22**

Схватывает., вроде вот вот. И стартер сволочь...

Добавлено спустя 6 часов 27 минут 56 секунд:
короче, на фишку пусковой идёт 3 провода, 2-( из них один на колектор),1+ при подключении форсунка не щёлкала, после принудительного + с стартера форсунка начала срабатывать и стала работать даже без данного колхоза..
С лопатой тоже поэкспрементировал вынул все форсы при кручении стартера поднял лопату, форсы пищщщщат, распыляют красиво.
за эти дни получаеться нашли искру, нашли топливо, добили стартер
завтра буду смотреть на последний, может воткну от змз 406.
Мотор начинает схватывать, но чувствуеться что ему не хватает ( вяло крутит)

Suvlad · **#23**

еееес http://youtu.be/MGpxdQflnFE

Suvlad · **#24**

1.Дело труба, помогите разобраться : У меня стоит реле бензонасоса с предохранителем, и в один момент всё работало как надо: при повороте ключа тишина, маслаеш стартер-бензаносос работает…, если в релюху вставить предохранитель тогда при повороте ключа на "зажигание" бензонасос срабатывал сразу и загорался чек(лампочьку я позже обнаружил)- так и должно быть! буквально через пол часа, пока собрал панель вся эта система перестала работать, то-есть работает, но только при помощи перемычьки или ревого реле где смотреть? на одной ноге релюхи идёт постоянный +, на вторую приходящий+ при повороте ключа в положение "зажигание", при повороте в положение старт идёт минус от 21 пина мозга вродее( только щас вспомнил, что минус то и не смотрел, пытался сам кинуть на ногу) кстати блок эбу должен быть закреплён на массу? или он массу сам черпает с проводки? а то он у меня пока болтаеться.
2.И ещё Аказия: мотор когда собрали он нормально так запустился, поработал, скинул обороты, хорошо реагировал на педаль, потом начал подыхать( обороты прыгать начали и тд, в итоге заглох( как оказалось гена… гену отреставрировал, воткнул обратно, вроде всё зашибись, заряд идёт, без аккумы пашет, но не тут то было)
Авто запускаеться с мозгами мак11, и мак12 с пол тыка лямбда осталась пока.(правда с перемычькой на бензонасос см. выше), но почти не реагирует на педаль газа, тоесть реагирует но соовсем вяло до 2000 кое как и вся троит смотрю льёт безбожно, обеднил смесь почти в ноль результат только хлопки в фильтр, на педаль так же реакции почти 0 на всём диапазоне кручения 6гранника только чуток где то в самом начале начала более менее реагировать до 4000 можно было поднять но лила. сейчас вернул всё на место. при настройки смеси надо ли фишку отключать с дросселя?
ах да выхлоп чист, бело сизый дым с прикольным запахом 98 бензина
Вот щас накатал всё это, и такое ощущение что просто масса ушла куда то…есть ли у кого ни будь информация по точькам массы в 44 с3 аванте?

Пы мы, при открытии маслозаливной горловины на горячую авто глохнет

MasterSL · **#25**

1. Предохранитель служит для тестирования и при нормальной работе его быть не должно.
Блок ЭБУ должен быть закреплён на массе, без неё работает только блок "Бош".

suvladishe писал:

только щас вспомнил, что минус то и не смотрел,

Проверить можно в колодке реле пин № 47.

2. Холодный мотор запускается с дополнительной подачей топлива от пусковой форсунки, далее регулирование подачи топлива идёт от РП за счет разности давлений топлива системного и управляющего и сигнала датчиков температуры ОЖ и всасываемого воздуха.

suvladishe писал:

без аккумы пашет, но не тут то было

Этого делать нельзя.

suvladishe писал:

на педаль так же реакции почти 0 на всём диапазоне кручения 6гранника только чуток где то в самом начале начала более менее реагировать до 4000 можно было поднять но лила.

Крутить винт стехиометрии (СО) нельзя, сам он не сбивается, коррекция возможна в пределах нескольких градусов, не более четверти - пол оборота.

suvladishe писал:

при настройки смеси надо ли фишку отключать с дросселя?

На дросселе только выключатели и отключать их не нужно.

suvladishe писал:

Вот щас накатал всё это, и такое ощущение что просто масса ушла куда то…есть ли у кого ни будь информация по точькам массы в 44 с3 аванте?

Ни какая масса (кроме насоса и зажигания) не влияют на работу двигателя с механическим впрыском.

И так: Вместо реле БН для проверки можно поставить реле ВАЗ, ГАЗель, оно будет включать БН при зажигании, искать сигнал минус на штатное реле от ЭБУ пин 47.
2. ИСКАТЬ дырки по воздуху. Даже если вытащить масляный щуп работа мотора должна резко изменится. Достаточно небольшой трещины в любом шланге.

Танцы с бубном вокруг кваки

Кто сейчас на конференции