Да все и так ясно, свеча в масле, но мотор работает на 5 горшках, но дымит жутко. Прогазовался и вроде меньше стал дымить, но меня удивило, что мотор сначала работал вооьще без 1 цилиндра, а потом просрался и пипец. А вариантов не было, далеко от дома сорвал резьбу, хорошо хоть был метчик с футоркой...

Посмотри в цилиндры все равно, в свечную резьбу фонариком светишь и все видно там

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

ребят...как на О смотреть? со стороны левого крыла или от телевизора?(когда выстановляешь зажиг.)

Меня это тоже интересовало. Но в последний раз я выставил со стороны телевизора и вроде чек потух. В этом плане они конечно неудобно сделали, но зажиганием управляет эбу и пару мм как говорят не повлияют но я почему-то сомневаюсь.

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

ну да..на зуб-два уходит на ремне

вы про 0 на маховике?

ну да.

Пробило прокладку ГБЦ, откапиталил, собрал, машина заводится как положено без газа, какое-то время работает мотор ровно, а потом либо пила начинается, либо прям сразу резко глохнет. Подскажите в какую сторону копать. Спасибо

может датчик на блок стабилизации ХХ глючит?

Там их 2, на один я сначала подумал, но потом просто проверил их и поменял клемы. Толку ноль. Проблемы начинаются только тогда, когда я закручиваю болт регулировки хх до конца. Тупо не могу настроить ибо глохнет. А если я болт хх выкручиваю, поднимаю обороты до 900-1000 - пила пропадает и перестает глохнуть, но и не регулируется правильно и жутко долго обороты сбрасывает.

Зачем закручивать болт Хх до конца?
Такими манипуляциями нагрузка на блок стаб-ии ХХ возрастает.
Нормальный ток на РХХ 430мА(на память пишу, около того). Если обвязка мотора стоит с МС 1, то при снятии фишки с клеммы номер 1 катушки зажигания ток должен как раз становится таким, какой и должен быть при правильно настроенном ХХ.
Про долго сбрасывает обороты, проверял концевики дроссельной на сопротивление? Желательнл мерить сразу на колодке ЭБУ.
Кстати, проверь и провод зеленый, что с клеммы 1 катушки идет(о котором выше писал), может с ним что.

На горячем моторе выстави винтом ХХ обороты и больше туда не лазь!
Пила у тебя именно из за этого.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

У меня тоже наблюдается пила при прогреве, особенно, если заводить чуть теплый мотор. Плавно поднимает, опускает где-то 15 секунд, потом стабилизируется на 800. Здесь что может быть?

У меня так.На газу четко падают обороты при нагреве.На бензине немного пилит именно в районе 50-60гр.Думаю,что лямбда начинает вмешиваться или управляющее давление растет слишком медленно.

Товарищи, спасибо всем за помощь. В итоге оказалось, что у меня из под клапанной крышки сифонило очень сильно. Пришлось отстукивать клапанную крышку и планки, через которые закручиваются гайки.

Где прокладка?
Если несколько раз откручивал клапанную(тем более не моментом) то можешь выкинуть прокладку и обязательно резинку на турбо(Целиком закрывает проход воздуху).

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Парни,подскажите. Можно ли вырезать отверстие под мех.бензонасос не снимая голову? Машина переделана на карб, была инжектор. Площадка штатная под него есть( даже с резьбой под болты), на распредвалу кулачок тоже есть. Сейчас стоит эл. насос от газели с реостатом, но с упорством идиота он постоянно рвет иглу в карбе и карб льет.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

место на голове и кулачок етот для вакумного насоса. боюсь будет сличком быстро качать етот приколхоженный бензонанос да и сдохнет быстро.. лутше колхозь регулятор давления на електронасос, дабы понизить давление на карб.

Просто у соседа сотка на родном карбе и на этом месте стоит родной бензонасос. Я вот и хотел родной соточный насос поставить.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

РУСЛАН
наверное возле трамблера площадка имелась ввиду?
только эксцентрика для насоса между 4/5 цилиндром скорее всего не будет.

поэтому


или может штуцер с колиброваной дыркой на вход к карбу.

_________________

Или поставить эл.бензонасос низкого давления. На Али их валом, думаю можно и по месту купить. Брату на карбюраторную 7-ку вколхозил такой.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Да, та самая площадка и эксцентрик на р/валу напротив нее тоже есть.
Так можно ли ее как-нибудь вырезать\высверлить, чтобы стружка в голову не попала?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

думаю можно если аккуратно.
шаблон прокладки лучше сделать, приложить и маркером отметить где дырявить.
тряпок каких внутрь гбц наложить и солидолом их намазать что бы стружка к нему прилипала.
малыми оборотами сверлить что бы сильно не летела пыль всякая. закрыть сверху максимально чем нибудь.
ну я бы так делал. мож кто дельнее вариант предложит

_________________

Спасибо за советы буду пробовать.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

РУСЛАН
образец правильной дырки
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ ... -/$_57.JPG

_________________