Текущее время: 28 мар 2024, 16:28

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 521 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: всякие вопросы по мелочи на любую тему
Сообщение #1  Добавлено: 03 дек 2013, 12:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Вот не хватает такой темки, где можно было бы спросить какой-нить мелкий вопрос ради которого и новую тему создавать как-то глупо, но и узнать хочется. Может будет пользоваться популярностью? :)

Итак начну- какого размера нужны резинки для стеклоочистителей, в смысле по длине и какого формата лампочки в стоп сигналы? А то хочу сегодня после работы зайти купить, а померить забыл :punish: И за форсунки для стеклоомывайки скажите что-нибудь- подойдут универсальные тазовские?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #2  Добавлено: 03 дек 2013, 14:25 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 25 май 2012, 17:37
Сообщения: 175
Город: иваново
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 86
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: сергей
Щетки стеклоочистителей ставил 53см (21") сейчас на А6с5 купил вообще в МАГНИТЕ бескаркасные по 89р. ваще норм трут не скрипят в мороз тоже уже проверил, лампочки в стопы двунитевые стандарт,форсунки зачем тазовские? их на 100/200 вроде два вида были допереход маленькие (с ними проблемней в наличии не было а если заказать то скорее всего придут уже большие) а потом крупнее пошли как на 80ках, когда купил китайский капот отверстия для форсунок уже были под большие и были в наличии HANS PRIES стоили недорого.Если ставить не оригинал то тогда веерные лучше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #3  Добавлено: 03 дек 2013, 14:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Щетки стеклоочистителей ставил 53см (21") сейчас на А6с5 купил вообще в МАГНИТЕ бескаркасные по 89р. ваще норм трут не скрипят в мороз тоже уже проверил, лампочки в стопы двунитевые стандарт,форсунки зачем тазовские? их на 100/200 вроде два вида были допереход маленькие (с ними проблемней в наличии не было а если заказать то скорее всего придут уже большие) а потом крупнее пошли как на 80ках, когда купил китайский капот отверстия для форсунок уже были под большие и были в наличии HANS PRIES стоили недорого.Если ставить не оригинал то тогда веерные лучше.


Спасибо, думал щетки у нас длиннее :) А форсунки- хотел просто сейчас купить в обычном магазине, а то нынешние вообще не хотят прыскать.

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #4  Добавлено: 03 дек 2013, 14:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 25 май 2012, 17:37
Сообщения: 175
Город: иваново
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 86
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: сергей
Щетки стеклоочистителей ставил 53см (21") сейчас на А6с5 купил вообще в МАГНИТЕ бескаркасные по 89р. ваще норм трут не скрипят в мороз тоже уже проверил, лампочки в стопы двунитевые стандарт,форсунки зачем тазовские? их на 100/200 вроде два вида были допереход маленькие (с ними проблемней в наличии не было а если заказать то скорее всего придут уже большие) а потом крупнее пошли как на 80ках, когда купил китайский капот отверстия для форсунок уже были под большие и были в наличии HANS PRIES стоили недорого.Если ставить не оригинал то тогда веерные лучше.


Спасибо, думал щетки у нас длиннее :) А форсунки- хотел просто сейчас купить в обычном магазине, а то нынешние вообще не хотят прыскать.

Иголка в помощь и будут прыскать :ok:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #5  Добавлено: 03 дек 2013, 15:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Я делаю так - берем шприц на 20 кубиков и кусочек шланга подходящего диаметра. Одеваем шланжик на форсунки и соответственно на шприц. Опускаем в стакан с водой и начинаем гонять жижку туда-сюда (обычно вся какашка вылетает прямо в шприц уже при первом "всосе").


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #6  Добавлено: 03 дек 2013, 19:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Прикупился вроде, все кроме форсунок. Почистить-то можно, просто их выставишь, а они за поездку уходят кто куда. Видимо совсем старые. Посмотрел вазовские- какие-то стремные, буду еще искать :)

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #7  Добавлено: 03 дек 2013, 19:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Походу тебе и бачек пора промыть... не должны писалки так быстро забиваться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #8  Добавлено: 03 дек 2013, 19:40 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 25 май 2012, 17:37
Сообщения: 175
Город: иваново
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 86
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: сергей
Походу тебе и бачек пора промыть... не должны писалки так быстро забиваться.

Видимо имеется ввиду настроишь, а они сбиваются т.е. ни туда брызгают.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Прикупился вроде, все кроме форсунок. Почистить-то можно, просто их выставишь, а они за поездку уходят кто куда. Видимо совсем старые. Посмотрел вазовские- какие-то стремные, буду еще искать :)

Если у тебя большие то часто в магазах бывают, они на 80ку идут.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #9  Добавлено: 03 дек 2013, 20:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Походу тебе и бачек пора промыть... не должны писалки так быстро забиваться.

Видимо имеется ввиду настроишь, а они сбиваются т.е. ни туда брызгают.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Прикупился вроде, все кроме форсунок. Почистить-то можно, просто их выставишь, а они за поездку уходят кто куда. Видимо совсем старые. Посмотрел вазовские- какие-то стремные, буду еще искать :)

Если у тебя большие то часто в магазах бывают, они на 80ку идут.


Да-да, сбиваются. Пасиб, буду искать.

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #10  Добавлено: 03 дек 2013, 20:31 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 сен 2009, 04:33
Сообщения: 80
Город: SPB
Модель авто: 200 20v
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Для чего нужна черная фишка? цвет проводов виден, в ней 4 ножевых контакта
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #11  Добавлено: 04 дек 2013, 12:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
не так давно у себя снимал торпеду,такого разъёма не видел


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #12  Добавлено: 04 дек 2013, 18:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Тут как-то спрашивал за пыльnики nа шаровыe -от ВАЗ-08 силикоn посовeтовали. Hо nаши идут обычnыe, а от в-08 с мeталличeским осnоваnиeм сnизу. Так это осnоваnиe nадо срeзать, и стаnут ли оnи потом?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #13  Добавлено: 04 дек 2013, 19:14 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 25 май 2012, 17:37
Сообщения: 175
Город: иваново
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 86
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: сергей
Тут как-то спрашивал за пыльnики nа шаровыe -от ВАЗ-08 силикоn посовeтовали. Hо nаши идут обычnыe, а от в-08 с мeталличeским осnоваnиeм сnизу. Так это осnоваnиe nадо срeзать, и стаnут ли оnи потом?

Покупал и ставил силикон от 08 пыльники вроде с рулевых наконечников, ниче не подрезал ни переделывал поменял и все встают отлично.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #14  Добавлено: 04 дек 2013, 19:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
А размeр пальца? У мenя nа 18мм. палeц, neужeли и nа 08-й рулeвыe такого жe диамeтра?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #15  Добавлено: 04 дек 2013, 19:28 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
Для чего нужна черная фишка? цвет проводов виден, в ней 4 ножевых контакта
Изображение

для родной гамнитолы вроде


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #16  Добавлено: 05 дек 2013, 15:16 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 сен 2009, 04:33
Сообщения: 80
Город: SPB
Модель авто: 200 20v
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Для чего нужна черная фишка? цвет проводов виден, в ней 4 ножевых контакта
Изображение

для родной гамнитолы вроде

в магнитоле 2 фишки по 8 контактов + красная на приборку, а в этой 4 НОЖЕВЫХ контакта, выходит из косы на магнитолу да но для чего это я незнаю


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #17  Добавлено: 05 дек 2013, 21:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
для родной гамнитолы вроде

в магнитоле 2 фишки по 8 контактов + красная на приборку, а в этой 4 НОЖЕВЫХ контакта, выходит из косы на магнитолу да но для чего это я незнаю

Следы колхоза присутствуют?
в смысле крастная на приборку?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #18  Добавлено: 06 дек 2013, 10:42 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 сен 2009, 04:33
Сообщения: 80
Город: SPB
Модель авто: 200 20v
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
в магнитоле 2 фишки по 8 контактов + красная на приборку, а в этой 4 НОЖЕВЫХ контакта, выходит из косы на магнитолу да но для чего это я незнаю

Следы колхоза присутствуют?
в смысле крастная на приборку?

колхоза нет, красная для бск на приборке чтоб частоту радио показывала


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #19  Добавлено: 29 дек 2013, 11:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 17 фев 2013, 13:58
Сообщения: 162
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кострома
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 2.0 AAE
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Васян
Ребят, кто может дать полную расшифровку вин, комплектацию, а не только год выпуска и мотор...? А100/44 90й год...
Раньше на ФВТС был дядько, кто помогал с этим, щас тема заглохла.

_________________
VAG CLUB КОСТРОМА VW AUDI SKODA SEAT


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #20  Добавлено: 29 дек 2013, 12:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
SNIKer
Ты у Вадима не спрашивал? http://audi100.su/viewtopic.php?f=33&t= ... 0%BB%D1%8F

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #21  Добавлено: 08 фев 2014, 20:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
В процессе секса заметил, что есть какой-то странный разъем, висит:
что это.jpg
Это плохо? :bw:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #22  Добавлено: 08 фев 2014, 20:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Чета с климай связано,на компресор чтоль


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #23  Добавлено: 08 фев 2014, 20:57 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Тебе это не нужно.
У меня тоже свободно. всё зависит от комплектации машины.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #24  Добавлено: 08 фев 2014, 23:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
В таких фишках обычно плюс.Например на муфту компрессора точно такая же фишка,но находится в жгуте вместе с датчиком на вентилятор.(точно не помню).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #25  Добавлено: 09 фев 2014, 05:46 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 сен 2013, 05:49
Сообщения: 65
Город: белгород
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: роман
это то ходу на износ колодок.если с другои стороны наидеш такую тогда 100проц.они..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #26  Добавлено: 09 фев 2014, 10:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
это то ходу на износ колодок.если с другои стороны наидеш такую тогда 100проц.они..

Ни когда таких не было,не вводи в заблуждение людей своими постами


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #27  Добавлено: 10 фев 2014, 18:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Почему же один цилиндр врубается на секунд 5-10 позже?

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #28  Добавлено: 10 фев 2014, 18:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Почему же один цилиндр врубается на секунд 5-10 позже?

Свечи,трамплер,бегунок,провода


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #29  Добавлено: 10 фев 2014, 18:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Я так и думал , троху уже соображаю, а фарсунка может? Олег ещё вапрос ,
На холодную давление масла 5, на горячую около 1 ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ НЕ ГОРИТ.Насос , приборка?
Машина:200 МС.
пЕРЕОДИЧЕСКИ МАРГАЕТ ЛАМПА ЗАРЯДКИ.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #30  Добавлено: 10 фев 2014, 18:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Может обороты слабые?была б ворсунка подтраивала


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #31  Добавлено: 10 фев 2014, 18:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Понял. Обороты пока не отвечю.
Что по д.масла скажешь? Мерять?

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #32  Добавлено: 10 фев 2014, 18:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Если обороты 600 то давляк такой будет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #33  Добавлено: 10 фев 2014, 18:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
:ok: :thank: :thank: :thank:

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #34  Добавлено: 10 фев 2014, 19:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
На хх не столь важен,главное чтоб на двух в р-не четырех довил


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #35  Добавлено: 10 фев 2014, 19:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Понял, но всё же не порядок.
Шпасибо.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #36  Добавлено: 12 фев 2014, 22:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Из-за чего может быть такое: на 30 кмч, 2я передача, газ в пол на небольшом подъеме. обороты растут до 3000, потом аж пинок под жопу и ускорение.
После пинка разгоняется плавно и быстро...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #37  Добавлено: 12 фев 2014, 22:54 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
форсы капают :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #38  Добавлено: 13 фев 2014, 14:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Турбина начинает дуть с 3000? Это фарсунки льют?
В том цилиндре что тормозит проверь форсунку.
При каких оборотах на МС происходит ускорение?

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #39  Добавлено: 15 фев 2014, 13:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Иногда загарается лампа генератора в полнакала или треть накала, помигает и исчезает. Бессистемно. Но чаще, когда газану до 4-5 т. обмин. Я так полагаю, щетки пришли к концу?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #40  Добавлено: 15 фев 2014, 13:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
Тестер у руки, и меряем напругу.
Может и контакты где окислены.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #41  Добавлено: 15 фев 2014, 16:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Щетки могут зависать из-за грязи.Сними таблетку и промой там все.Щетки будут нормально пружинить и ничего не будет загораться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #42  Добавлено: 15 фев 2014, 18:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
s.200turbo писал:
Сними таблетку и промой там все.

спасибо. со следущей недели отпуск :) буду заниматься.
впуск сниму, посмотрю люфты на турбе, возд. фильтр заменю и там еще мелочи.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #43  Добавлено: 15 фев 2014, 20:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
Щетки могут зависать из-за грязи.Сними таблетку и промой там все.Щетки будут нормально пружинить и ничего не будет загораться.

Все правильно. Был печальный опыт, новая таблетка проработала <3 мес., потом заржавела пружинка щетки и не было зарядки и это все на трассе, хорошо была старая в багажнике.

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #44  Добавлено: 16 фев 2014, 21:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
На улице минус 5. катался 350 км туда обратно.
1. Температура масла на обратном пути (около 3000 обмин в течение 20 минут) выросла до 120 градусов, упала до 115 (между 100 и 130 рисками) и так и держалась, хотя машина проработала на хх около 5-7 минут точно... Это ж ненормально?
2. Заипал указатель наддува. Вместо 1.0 показывает 0.7. Постоянно на 0.0 езжу. Что это может быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #45  Добавлено: 04 мар 2014, 13:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Не хочу изобретать велосипед. Куда лучше и проще подключить мановакууметр во впуске? Вроде видел заглушку во впускном коллекторе (не помню точно, машина сейчас в стороне сильно).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #46  Добавлено: 04 мар 2014, 21:55 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
через тройник возле мозгов
если для салона он нужен


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #47  Добавлено: 04 мар 2014, 22:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
SVEN писал:
через тройник возле мозгов

о. кстати тоже вариант.
Спасибо! хочу измерить реальное давление. машина вроде едет. а вроде нет...
Надоело гадать, пора действовать :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #48  Добавлено: 04 мар 2014, 22:03 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Северный Кот писал:
о. кстати тоже вариант.

Это самый нормальный - реальный вариант. Прибор то в салоне будет - и смысла нет тянуть шланг из под капота когда можно подключиться в салоне.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #49  Добавлено: 10 мар 2014, 22:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Оперативный вопрос. Чтобы снять хром под цифрой 12 - снимать бампер нужно?
Снимок.JPG
начал ставить молдинг (23) - паз по хрому на хромзапчасти 12 выше мм на 3-5. в результате перекос и нифига не держится. потыкался, ломать не стал :)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #50  Добавлено: 11 мар 2014, 07:15 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
нужно, он (12/13) там на гаечках прикручен с внутренней стороны :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #51  Добавлено: 11 мар 2014, 09:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
http://www.audi200-club.com/old/stat/st ... rom=&ucat=
у меня вопрос. уже задавал.
1 - что делать, если при включении зажигания показывается не 1.0 ?
2 - "Только мотор МС из упомянутых становится вялым после того, как перевалит через 5500...6000 об/мин. Все остальные - весело "тянут" до 7000, а потом "сдыхают" к "отсечке"."
с чем это связано? вроде железно 1B идентичен МС


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #52  Добавлено: 11 мар 2014, 17:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
турбина 26 и 24
по показаниям - приборка врет
у меня например при включении габаритов показания падают


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #53  Добавлено: 12 мар 2014, 21:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Насколько желательно снимать впуск при замене форсунок и стаканов? В смысле, без его снятия нормально можно будет подобраться ко всему этому богатству?

Да, и Bosch/VAG разница какая по качеству форс есть?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #54  Добавлено: 12 мар 2014, 22:49 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
про стаканы завтра скажу, как раз это все разобрано
а форсы меняются элементарно
ваг - это бош, а современный бош - это китай. Из 5ти новых форуснок на сегодняшний день уже работают только две, начали вылетать одна за одной. В итоге меняю их на старые, почистив винсом. С новыми форсами беда у меня и ещё у троих людей, купивших их примерно в одно время. Не закрываются и ссут.
Посему совет - лучше ищи хороший б/у оригинал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #55  Добавлено: 12 мар 2014, 22:55 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
SVEN писал:
С новыми форсами беда у меня и ещё у троих людей,

Сколько прошли?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #56  Добавлено: 12 мар 2014, 23:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
про стаканы завтра скажу, как раз это все разобрано
а форсы меняются элементарно
ваг - это бош, а современный бош - это китай. Из 5ти новых форуснок на сегодняшний день уже работают только две, начали вылетать одна за одной. В итоге меняю их на старые, почистив винсом. С новыми форсами беда у меня и ещё у троих людей, купивших их примерно в одно время. Не закрываются и ссут.
Посему совет - лучше ищи хороший б/у оригинал.

А именно VAG купить не пробовал? Чтобы на форсунке были колечки и надпись Audi?
Не надо смешивать кЕтайщину и оригинальные детали.
"Бош" кЕтайский и "Бош-ВАГ" - это очень разные вещи.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #57  Добавлено: 13 мар 2014, 21:09 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
про стаканы завтра скажу, как раз это все разобрано
а форсы меняются элементарно
ваг - это бош, а современный бош - это китай. Из 5ти новых форуснок на сегодняшний день уже работают только две, начали вылетать одна за одной. В итоге меняю их на старые, почистив винсом. С новыми форсами беда у меня и ещё у троих людей, купивших их примерно в одно время. Не закрываются и ссут.
Посему совет - лучше ищи хороший б/у оригинал.

А именно VAG купить не пробовал? Чтобы на форсунке были колечки и надпись Audi?
Не надо смешивать кЕтайщину и оригинальные детали.
"Бош" кЕтайский и "Бош-ВАГ" - это очень разные вещи.

а ты покупал именно VAG?
у нас на сегодняшний день одна форсунка VAG стоит 113$, за комплект 565$ - рациональное зерно их покупать отсутствует напрочь. Но если ты мне дашь гарантию, что именно этот оригинальный ВАГ отходит ещё 25 лет, как отходили родные - я готов купить ;)
более чем уверен, что в коробочке VAG будет лежать тот же бош, что ниже строчкой за 65$.
Колечки и надпись бош была и на тех, что я купил. :)

Добавлено спустя 59 секунд:
SVEN писал:
С новыми форсами беда у меня и ещё у троих людей,

Сколько прошли?

у всех начались проблемы после года (+/-) эксплуатации :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #58  Добавлено: 13 мар 2014, 21:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
SVEN писал:
за комплект 565$

Неее лучше поменять впрыск.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #59  Добавлено: 13 мар 2014, 21:13 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
m00vieStar
стаканы можно выкрутить не снимая коллектора :)

Добавлено спустя 42 секунды:
SVEN писал:
за комплект 565$

Неее лучше поменять впрыск.

следующий мой шаг :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #60  Добавлено: 13 мар 2014, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
SVEN писал:
следующий мой шаг

шутю.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #61  Добавлено: 20 мар 2014, 07:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Северный Кот писал:
2 - "Только мотор МС из упомянутых становится вялым после того, как перевалит через 5500...6000 об/мин. Все остальные - весело "тянут" до 7000, а потом "сдыхают" к "отсечке"."с чем это связано? вроде железно 1B идентичен МС

SVEN писал:
турбина 26 и 24

Пообщался тут с человеком, который понимает по турбинами.
к26 может надуть до 1.2 без последствий. поэтому не верю я, что вдруг на 0.4 барах к26 сдувается после 5500...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #62  Добавлено: 20 мар 2014, 12:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
взгляни графики карты наддува и всё поймешь :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #63  Добавлено: 22 мар 2014, 12:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Цитата:
у нас на сегодняшний день одна форсунка VAG стоит 113$, за комплект 565$ - рациональное зерно их покупать отсутствует напрочь. Но если ты мне дашь гарантию, что именно этот оригинальный ВАГ отходит ещё 25 лет, как отходили родные - я готов купить ;)
более чем уверен, что в коробочке VAG будет лежать тот же бош, что ниже строчкой за 65$.
Колечки и надпись бош была и на тех, что я купил. :)

Держал в руках эти оригинальные форсунки. Помимо надписи "Бош", на теле форсунки есть "колечки" и VAG-номер. На мой взгляд, самое что ни на есть доказательство оригинальности.
Лично я, гарантию дать не могу. Могу только сказать, что лет 5-6 назад покупал себе форсунки "Бош", призведённые в Германии, а не на просторах кЕтая. По сей день машина на них бегает и весьма шустро.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #64  Добавлено: 26 мар 2014, 19:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
У меня кабздец. Ставил втулки под форсунки- четыре завернул нормально, а на 5ом цилиндре резьба "ушла"... Втулка заходит только с перекосом. Что реально сделать без снятия ГБЦ?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #65  Добавлено: 27 мар 2014, 23:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
У меня кабздец. Ставил втулки под форсунки- четыре завернул нормально, а на 5ом цилиндре резьба "ушла"... Втулка заходит только с перекосом. Что реально сделать без снятия ГБЦ?

Искать такой метчик и прогонять резьбу. А потом пылесосом отсасывать стружку.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #66  Добавлено: 28 мар 2014, 03:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
У меня кабздец. Ставил втулки под форсунки- четыре завернул нормально, а на 5ом цилиндре резьба "ушла"... Втулка заходит только с перекосом. Что реально сделать без снятия ГБЦ?

Или выдувать стружку сразу в процессе прогонки. Метчик смазать, чтобы в стружечных канавках по максимуму оставался "продукт прогонки".

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #67  Добавлено: 28 мар 2014, 06:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Ну да, так и собираюсь сделать. Там резьба М22х1,5 же? Вот только волнуюсь за то, чтобы метчик не ушел при нарезке в сторону.

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #68  Добавлено: 06 апр 2014, 16:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Подскажите что за патрубок. На впускном коллекторе, сзади, есть ответвления с тремя трубками. От одного идет маленькая на комп, от другого большая на вакуум и есть еще третья. У себя ее совсем не нашел. Судя по картинкам она идет к "клапану принудительного холостого хода". Но у себя я такового не нашел. Может кто подскажет как оно должно выглядить или фото есть?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #69  Добавлено: 06 апр 2014, 16:35 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
На схеме клапан под № 6.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #70  Добавлено: 07 апр 2014, 18:54 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 14 сен 2009, 04:33
Сообщения: 80
Город: SPB
Модель авто: 200 20v
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А кто знает что смотреть(паять) в приборке если на заглушенной давление всегда ниже 1бар? бывало падало до 0.0 и загорался акб на бск,потом снова поднимается, на ходу тоже обычно максимум 1.6 вместо 1.8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #71  Добавлено: 14 апр 2014, 20:44 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 май 2012, 18:42
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юрий
У меня вопрос по круиз контролю. Кто нибудь может сфотографировать как стоит электронный блок?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #72  Добавлено: 16 апр 2014, 22:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
Народ, если менять на КГ датчик температуры одноконтактный (стоит впереди га ГБЦ), который идет на блок ХХ- антифриз сильно потечет, нужно заранее сливать?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #73  Добавлено: 16 апр 2014, 22:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
везь антефриз находящийся выше его.
гр.900


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #74  Добавлено: 16 апр 2014, 22:26 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Народ, если менять на КГ датчик температуры одноконтактный (стоит впереди га ГБЦ), который идет на блок ХХ- антифриз сильно потечет, нужно заранее сливать?

ничего не сливал. быстро выкрутить и вкрутить. максимум потерял грамм 100.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #75  Добавлено: 16 апр 2014, 22:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Народ, если менять на КГ датчик температуры одноконтактный (стоит впереди га ГБЦ), который идет на блок ХХ- антифриз сильно потечет, нужно заранее сливать?


Во-первых: когда выкрутишь датчик, других отверстий в системе охлаждения не будет. Значит антифриз быстро не побежит (это как из стеклянной бутылки воду выливать).
Во-вторых: я, например, менял похожий датчик, затыкая пальцем отверстие (другой датчик должен быть под рукой). При этом можно неспеша рассмотреть старый и т. д. Как вариант антифриз не добежит по блоку даже до земли.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #76  Добавлено: 14 июн 2014, 16:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Скажите,а бывают ли бленды красные амерекосы без замка?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #77  Добавлено: 26 июн 2014, 18:29 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Добрый день. Совместима ли коробка AAJ (от KG quattro) и двиган 1B quattro?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #78  Добавлено: 26 июн 2014, 19:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Скажите,а бывают ли бленды красные амерекосы без замка?

да,бывают


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #79  Добавлено: 30 июн 2014, 21:33 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
че некоторые клавишы климата иногда не работают, проежжаешь пару км четко работают :bm: ???


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #80  Добавлено: 11 сен 2014, 19:17 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 май 2012, 18:42
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юрий
Обнаружил непонятный разъем, когда поднял ковер с водительской стороны. Провода от разъема идут из косы которая идет на датчик разряжения. Который находиться за обшивкой с левой стороны от ног водителя. Сам разъем похож на тот который идет на блокировку диф. Подскажите что это за разъем? Мотор 3B 1990 год.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #81  Добавлено: 11 сен 2014, 20:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Обнаружил непонятный разъем, когда поднял ковер с водительской стороны. Провода от разъема идут из косы которая идет на датчик разряжения. Который находиться за обшивкой с левой стороны от ног водителя. Сам разъем похож на тот который идет на блокировку диф. Подскажите что это за разъем? Мотор 3B 1990 год.

имеется такой же разьём,задавал вопрос на много форумов ни кто не ответил

Добавлено спустя 42 секунды:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
opobomba
Фото релюх зделай плиз


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #82  Добавлено: 12 сен 2014, 05:43 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 май 2012, 18:42
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юрий
Вот фото релюх.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #83  Добавлено: 12 сен 2014, 10:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
мужики, а чем авантовская бленда отличается от седановской?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #84  Добавлено: 12 сен 2014, 15:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
мужики, а чем авантовская бленда отличается от седановской?

viewtopic.php?f=38&t=6879&p=176422#p176422
В той теме бленда авантовская, в шапке форума седан, сравни. :)

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #85  Добавлено: 12 сен 2014, 20:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Саня,в наличии кнопки все различия?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #86  Добавлено: 12 сен 2014, 21:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 23:26
Сообщения: 795
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ---
quattro: Да
Имя: Александр
Саня,в наличии кнопки все различия?

Дело не только в кнопке, в седане вдоль всей бленды горизонтально проходит бороздка, которая разделяет верх и низ.

_________________
Изображение
+375293629384


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #87  Добавлено: 13 сен 2014, 10:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
А крепеж знач полностью идентичный?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #88  Добавлено: 15 сен 2014, 20:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
А крепеж знач полностью идентичный?

нет,без болгарки седановскую в авант не вставить


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #89  Добавлено: 15 сен 2014, 21:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 08 янв 2013, 19:34
Сообщения: 11
Город: Деревня
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ХЗ
quattro: Да
Имя: Геннадий
Да там чуть по месту подпилить, не критично.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #90  Добавлено: 16 сен 2014, 12:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Непонятно,так все таки чуть-чуть или локально пилить надо?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #91  Добавлено: 16 сен 2014, 20:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
по всей длине пилить

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
сравни


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #92  Добавлено: 17 сен 2014, 11:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Теперь понял,спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #93  Добавлено: 17 сен 2014, 19:45 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Нет не так. Эта бленда Америкосовская, но есть и Европейская.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #94  Добавлено: 18 сен 2014, 00:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
я про уши имел в виду,те что на тресере,а так бленды были на седане под замок и без замка,под сша номер и европу,черные,рыжие и красные а вот с авантом не понятно


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #95  Добавлено: 22 сен 2014, 10:23 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Приезжал MasterSL ко мне, так у него на впускном коллекторе увидел интересную металлическую заглушку. А сколько видел коллекторов, в том месте всегда просто выштамповка и заглушек нет.
Вот интересно для чего эту хрень сделали?
Для наглядности фото моего и Сергея.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #96  Добавлено: 22 сен 2014, 10:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
похоже на место под датчик температуры воздуха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #97  Добавлено: 22 сен 2014, 10:37 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Aaudi200 писал:
похоже на место под датчик температуры воздуха.


На МС, 1В, JY - датчик стоит в кулере. На КГ - сбоку на коллекторе (на моем фото видно его).

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #98  Добавлено: 22 сен 2014, 17:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2010, 12:31
Сообщения: 493
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Магнитогорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП:
quattro: Нет
Имя: Андрей
На МС, 1В, JY - датчик стоит в кулере. На КГ - сбоку на коллекторе (на моем фото видно его).

Может, как-то с рециркуляцией газов связано? Типа, для настройки СО :)
Так вот значит откуда на моем старом кулере силуминовый входной бачок, с бобышкой под датчик :bw:

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #99  Добавлено: 26 сен 2014, 21:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Вот вопрос мучает: были ли 200(100)-ки с аирбегом. Спасаю машину 90 года, кажись, так на руле надпись "аирбег" и 2 контакта в руль уходят. Тяну за подушку(бибикалку) - отстегиваться не хочет. Усилие побольше пока не прикладывал, приборка и так бочком вылезла.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #100  Добавлено: 26 сен 2014, 22:00 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
были, видел фотки..
да и в полной приборке есть лампочка "airbag"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #101  Добавлено: 27 сен 2014, 11:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Да были,у меня стоял,бибикалка откручивается торксом из нутри


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #102  Добавлено: 27 сен 2014, 22:31 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
Да были,у меня стоял,бибикалка откручивается торксом из нутри

+1
я у себя лампочку снял оттуда шоб не маяковала красным


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #103  Добавлено: 27 сен 2014, 23:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Да были,у меня стоял,бибикалка откручивается торксом из нутри

А можно подробнее технологию сьема руля?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #104  Добавлено: 28 сен 2014, 18:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Вопрос снят.
откручивается торксом из нутри


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #105  Добавлено: 30 сен 2014, 22:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Всегда хотел спросить, но боялся узнать почему у меня по бортовику на любой передаче с газом в пол давление наддува не поднимается выше 1.1? Ну совсем иногда 1.2, один раз вообще 1.3 показал, даже 1.4 было разок. И все. Сейчас всегда 1.1, хоть ты тресни. Сам бортовик на не заведенном авто показывает 0.9-1.0, на холостых 0.3-0.4, при торможении двигателем 0.0-0.1
Двигатель в таком себе состоянии: компреська 8-8.5, в гофре интеркулера масло есть.
Спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #106  Добавлено: 30 сен 2014, 23:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А у меня назрел вопрос,почему моя драча постоянно наё....тся?Кто знает,может она меня разлюбила или я мало ей внимания уделяю?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #107  Добавлено: 30 сен 2014, 23:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Всегда хотел спросить, но боялся узнать почему у меня по бортовику на любой передаче с газом в пол давление наддува не поднимается выше 1.1? Ну совсем иногда 1.2, один раз вообще 1.3 показал, даже 1.4 было разок. И все. Сейчас всегда 1.1, хоть ты тресни. Сам бортовик на не заведенном авто показывает 0.9-1.0, на холостых 0.3-0.4, при торможении двигателем 0.0-0.1
Двигатель в таком себе состоянии: компреська 8-8.5, в гофре интеркулера масло есть.
Спасибо.

Всё это разжевывалось на форуме 100500 раз

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А у меня назрел вопрос,почему моя драча постоянно наё....тся?Кто знает,может она меня разлюбила или я мало ей внимания уделяю?

привыкать к спокойной езде или продавать надо,устала она))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #108  Добавлено: 01 окт 2014, 10:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Я спокойно езжу,в основном,еще варианты?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #109  Добавлено: 01 окт 2014, 11:12 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
тоже похожая ситуация, думаю в виду того что 200ка намного сложнее чем 100ка, хотя с виду так и не скажешь


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #110  Добавлено: 01 окт 2014, 11:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Всегда хотел спросить, но боялся узнать почему у меня по бортовику на любой передаче с газом в пол давление наддува не поднимается выше 1.1? Ну совсем иногда 1.2, один раз вообще 1.3 показал, даже 1.4 было разок. И все. Сейчас всегда 1.1, хоть ты тресни. Сам бортовик на не заведенном авто показывает 0.9-1.0, на холостых 0.3-0.4, при торможении двигателем 0.0-0.1
Двигатель в таком себе состоянии: компреська 8-8.5, в гофре интеркулера масло есть.
Спасибо.

Перво наперво проверь работу концевика "полного газа"! У меня была аналогичная проблема, пока не починил концевик дуть 1,4 не хотело, изредко 1,3 было... Блок концевиков (черная коробочка) прикручен слева от дроссельной заслонки 3 контакта. Там по сути два концевика один на ХХ, второй на полный газ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #111  Добавлено: 01 окт 2014, 21:17 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 май 2014, 18:21
Сообщения: 1
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: докшицы
Модель авто: ауди
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: kj
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: игорь
кто может откатать прошиву на январь 5.1. в белорусии, желательно в минске!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #112  Добавлено: 05 окт 2014, 19:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Перво наперво проверь работу концевика "полного газа"! У меня была аналогичная проблема, пока не починил концевик дуть 1,4 не хотело, изредко 1,3 было... Блок концевиков (черная коробочка) прикручен слева от дроссельной заслонки 3 контакта. Там по сути два концевика один на ХХ, второй на полный газ.

Концевик проверяли - работает и на хх и на полный дроссель.
На днях поставил рабочую лямбду и авто поехал хорошо, но по бортовику 1.0-1.1
Тактовый клапан проверять теперь? Я так понимаю на заведенном авто нужно снять фишку с концевика и замкнуть средний и нижний пины концевика и клапан должен затрещать, правильно? Явных дыр по впуску нет, вынимаю щуп - тачка начинает не стабильно работать, открываю крышку маслозаливную - вообще глохнет. Шланги на тактовый снимал, старые и помятые части обрезал и ставил заново.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #113  Добавлено: 06 окт 2014, 08:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Стесняюсь спросить, но все же нафига этот сосок в корпусе воздушного фильтра, после фильтра? С чем его соединить? Мотор МС2.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #114  Добавлено: 06 окт 2014, 08:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
нафига этот сосок

:blink: Цо то е?!

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #115  Добавлено: 06 окт 2014, 09:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Цитата:
нафига этот сосок

:blink: Цо то е?!

Думаешь под Москвой поняли твой вопрос?
А сосок может для опрессовки.
... И должен быть заглушен (ну колпачек там...)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #116  Добавлено: 06 окт 2014, 10:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
GReY, G.G. понял, он свой. ;)
Цитата:
сосок может для опрессовки

Куда, у возд. фильтр?

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #117  Добавлено: 06 окт 2014, 11:22 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
GReY, G.G. понял, он свой. ;)
Цитата:
сосок может для опрессовки

Куда, у возд. фильтр?

Может вместо фильтра вставляется какая-то заслонка и вперед. (Хотя площадь фильтра не маленькая и при давлении например 1 кг. крепление может не выдержать.)
Второй вариант (просто от богатства фантазии) на какой-нибудь датчик давления для оценки загрязненности фильтра.
...Ладно, ладно фигню сморозил.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #118  Добавлено: 06 окт 2014, 13:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
вчера на корпусе фильтра вольво 240 тоже видел похожий сосок

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #119  Добавлено: 06 окт 2014, 13:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
вчера на корпусе фильтра вольво 240 тоже видел похожий сосок

Турбо?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #120  Добавлено: 06 окт 2014, 21:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Турбососок :ga-ga: , извиняюсь, не удержался


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #121  Добавлено: 07 окт 2014, 07:00 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Турбососок :ga-ga: , извиняюсь, не удержался

Надо искать второй, а то один некрасиво. )


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #122  Добавлено: 07 окт 2014, 07:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Амазонка, чо... :bm:

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #123  Добавлено: 07 окт 2014, 09:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
На моей тоже есть такой.Тоже открытый.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #124  Добавлено: 07 окт 2014, 10:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
GReY писал:
Надо искать второй, а то один некрасиво. )

s.200turbo писал:
На моей тоже есть такой.Тоже открытый.

Вот и второй - брат! Если подумать, то должен быть закрытый(зачем после фильтра пыль сосать?) Я думал может с чем соединяется? А так можно предположить: вместо фильтра вставляется что-нибудь(например железка в уплотнителем по краям) и в сосок подается воздух или дым. Все же лучше, чем под калошу пакт совать :ok:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #125  Добавлено: 07 окт 2014, 10:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
вместо фильтра вставляется что-нибудь

Учитывая удобство замены фильтра в авто с лямбда-зондом... ::)

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #126  Добавлено: 07 окт 2014, 11:05 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Стесняюсь спросить, но все же нафига этот сосок в корпусе воздушного фильтра, после фильтра? С чем его соединить? Мотор МС2.

А он какой-то не маленький. Там случайно внутри клапана типа обратного нету?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #127  Добавлено: 07 окт 2014, 11:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 сен 2008, 13:23
Сообщения: 553
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Ставропольский край
Модель авто: AUDI 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KU
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Что за чудо "Наномойка"?

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #128  Добавлено: 15 окт 2014, 08:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
ребят, я так, чтобы удостовериться до покупки- комплекты сцепы SACHS 3000 454 001 на мою ( КГ, кватро) встает без проблем?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #129  Добавлено: 16 окт 2014, 19:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
вот он сосок


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #130  Добавлено: 16 окт 2014, 23:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Grinalsss писал:
вот он сосок

Это не сосок, а, простите, отверстие, прям :ga-ga: Кстати, мучаюсь, не сплю ночами: у нас, из приемной трубы, отходит трубка для замера СО, а если СО мерить, как обычно, у выхлопной сильная разница в показаниях? А то трубка для замера заглушена, нужен ли какой поправочный коэффициент?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #131  Добавлено: 16 окт 2014, 23:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Гриня ты не понял сосок то что отмечено красным


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #132  Добавлено: 17 окт 2014, 17:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Кто знает с чем связана разное кол-во зубьев на шкиве распредвала?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #133  Добавлено: 17 окт 2014, 18:03 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
На распределительном валу ВСЕГДА в два раза больше зубьев чем на коленчатом валу.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #134  Добавлено: 17 окт 2014, 18:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Я имел в виду шкив распредвала ку и кг, там разное кол-во, почему?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #135  Добавлено: 17 окт 2014, 18:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Я имел в виду шкив распредвала ку и кг, там разное кол-во, почему?

Тогда на обоих шкивах должно быть разное количество.
А так чисто предположение: может разный момент на распредвалах. Тоесть ход клапана, жесткость пружин...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #136  Добавлено: 27 окт 2014, 12:11 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Обнаружил на машине в районе эбу фишку. Для чего она?
PA260251.JPG


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #137  Добавлено: 06 ноя 2014, 22:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Хотел спросить, что-то у меня проблемы появились в гараже с электричеством, не хватает когда включается компрессор, при большой нагрузки автомат вырубает на линии.
вот я и задумался о бензо генераторе,

Поспрашивал про генераторы и мне сказали чтобы мой компрессор запустить на практике требуется от 6 клв. генератор.
так как денег нету то смотрю б/у и наткнулся на объяву о продаже бензогенератора у которого сам генератор сломан,
а мотор работает.
Так вот я подумал может купить и убрав генератор одеть шкиф на бензо мотор и соединить с шкифом головки компрессора.
Чтобы получился бензо компрессор.

Как думаете может такое получится?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #138  Добавлено: 07 ноя 2014, 08:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Получиться,только надо по оборотам будет шкивы подогнать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #139  Добавлено: 07 ноя 2014, 14:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
а как со стартом, он стартанёт, не тяжко будет бензо мотору?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #140  Добавлено: 07 ноя 2014, 16:35 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Гриша если мотор у тебя без сцепления, то ты его не заведёшь. Ты думаешь зря автомат выбивает, - это пусковые токи = нагрузка.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #141  Добавлено: 07 ноя 2014, 17:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Тот бензогенератор что со сломанным генератором я не знаю с сцеплением или нет(по идеи какое-то должно быть.

Теоритически можно попробывать поставить сцепление от малолитражки или что-то типо как на
моторах швейных машин.

А вообще увидел объявление о продажи военного бензогенератора на 8 клв, правда не
знаю как он себя будет вести после расконсервации и как с запчастями.

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #142  Добавлено: 07 ноя 2014, 17:15 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Обычно все бензогенераторы соединены на прямую вал в вал через эластичную муфту.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #143  Добавлено: 07 ноя 2014, 17:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Можно попробовать замутить декомпрессию на компрессоре.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #144  Добавлено: 07 ноя 2014, 19:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Опять же,какая мощность двига бензинового и производительность компрессора.Можно ремнями регулировать пуск,т.е. сначала слабая натяжка,что бы он чуть проскользил по шкивам,а потом как проворачивать начнет-дотянуть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Зачем нужна эта деталь?
Сообщение #145  Добавлено: 25 ноя 2014, 13:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 24 май 2013, 23:51
Сообщения: 210
Город: калуга
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
Сзади к днищу прикручена поперечина, какое у нее предназначение?

_________________
k-jetronic форева


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Зачем нужна эта деталь?
Сообщение #146  Добавлено: 25 ноя 2014, 13:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Чтобы отвалившийся глушитель не воткнулся в дорогу.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #147  Добавлено: 25 ноя 2014, 15:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
У меня тоже вопрос. На некоторых машинах видел трубки идущие на РУД(РП) упакованые в шланг, это с завода так?

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Зачем нужна эта деталь?
Сообщение #148  Добавлено: 25 ноя 2014, 16:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Сзади к днищу прикручена поперечина, какое у нее предназначение?

усилитель кузова


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #149  Добавлено: 25 ноя 2014, 17:04 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
У меня тоже вопрос. На некоторых машинах видел трубки идущие на РУД(РП) упакованые в шланг, это с завода так?

Да, с завода. И только на МС встречал такое.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #150  Добавлено: 25 ноя 2014, 17:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
ARRR...
... трубки идущие на РУД(РП) упакованые в шланг, это с завода так?

Цитата:
Олег
... на МС встречал такое.

У меня так. И на 2-х киевских машинах 88-го года (МС2) тоже так.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #151  Добавлено: 25 ноя 2014, 18:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
Спасибо, себе такие же хочу

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #152  Добавлено: 26 ноя 2014, 17:32 
Не в сети
Новичок

Рег.: 26 ноя 2014, 17:19
Сообщения: 1
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: томск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: -
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: жека
люди подскажите у меня движка стучит на ауди 200 83 года что делать?в чем причина?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #153  Добавлено: 26 ноя 2014, 17:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
люди подскажите у меня движка стучит на ауди 200 83 года что делать?в чем причина?


Хороший стук наружу вылезет - главное оборотов побольше дать :-/ .

Офигеть вопрос... сначала прослушать деревяхой где стучит, а потом вскрывать и смотреть ! Может банально компенсаторы, а может и шатун.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #154  Добавлено: 26 ноя 2014, 18:17 
Не в сети
ПРОБЛЕМНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2010, 11:17
Сообщения: 823
Страна: Australia [Австралия] (au)
Город: Киев
Модель авто: Audi200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOB
quattro: Да
Имя: Юра
почему может не натягиваеться (даже не двигаться) компрессор кондея чтоб натянуть ремень?, откручую натяжной болт и тот котрый вдоль оси его , но ни в какую не движеться .. :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #155  Добавлено: 13 янв 2015, 15:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Товарищи, подскажите мне пожалуйста вот что, у меня интеркулер весь в масле, патрубок нижний тоже весь в масле, судя по всему, дырявые, но на холостых машина работает ровно, без перебоев. У меня возникло подозрение, что недодувает из-за этого, но вопрос такой, в мс двигателе расходомер воздуха учитывает тот воздух, что идет через лопату? А если, при достижении положительного давления в системе впуска, некоторая часть воздуха выдувается через дыры в интеркулере и патрубке, то как это должно отражаться на работе двигателя и езде? Спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #156  Добавлено: 13 янв 2015, 15:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Будет перелив по топливу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #157  Добавлено: 13 янв 2015, 16:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
а симптомы можно переячслить? Я все никак не могу понять, почему у меня пинок после 3 до 4,5, а потом все ровно едет, но не так как надо, тоесть ехать едет, но прогресса, так сказать, нету.(затуп после прочистки канала обдува форсунок пропал) как раз думаю, что после перехода на положительное давление, начинает выдувать часть воздуха...форсунки новые бош, насос новый бош, дыр кроме как в интеркулере нет. Свечи, крышка трамблера, бегунок, beru новые, ток вв провода не менял с момента как купил. Рп снимал, чистил, удалял сеточки. Нагар на свечах "кофе с молоком".


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #158  Добавлено: 13 янв 2015, 16:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Нужно мерить управляющее давление, тк скорее всего оно будет слишком высоким. После этого мерить наддув.
Ну, а первое, что нужно сделать - это заклеить куллер........там делов на час максимум. Если это МС1, то отгибаешь зажимы и снимаешь банки. Потом все чистишь, промазываешь герметиком и собираешь. На mc2 наверно так же, но мне не доводилось его разбирать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #159  Добавлено: 13 янв 2015, 16:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Ну там помимо кулера еще нужно будет менять все патрубки с турбины на кулер, либо клеить их как-то. А объясни пожалуйста, почему уд должно быть скорее всего слишком высокое?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #160  Добавлено: 13 янв 2015, 16:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Потому, что чем выше УД, тем беднее смесь в движении и соответственно, тем хуже машина едет на высоких оборотах. Этот трабл присутствует на 8 из 10 машин с K-jetronic (по опыту :) ). Я не говорю, что и у тебя прям 100% так и есть - нужно смотреть. Такие же симптомы могут быть и при детонации , но тогда ты должен видеть горящий "чек" при ускорении.
Патрубки естественно нужно все заменить/заклеить. Впуск должен быть идеально герметичным - с этого нужно начинать ремонт.
----
В топливной ветке все найдешь - и про замеры и про необходимые проверки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #161  Добавлено: 13 янв 2015, 17:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Благодарю за ответы)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #162  Добавлено: 26 янв 2015, 18:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
У меня при выкручивании до 5-6 тысяч и при резком переключении передачи хлопает в глушитель и из него дымок идет. Из-за чего может быть? Зажигание выставлено строго по меткам, перелива быть не должно ибо свечи не черные и даже не коричневые.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #163  Добавлено: 26 янв 2015, 18:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
При перегазовках на месте тоже хлопает на сбросе оборотов ? Обычно такое происходит при текущих форсунках . Проверяй.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #164  Добавлено: 26 янв 2015, 23:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
При перегазовках на месте тоже хлопает на сбросе оборотов ? Обычно такое происходит при текущих форсунках . Проверяй.

На месте не хлопает, форсунки АБСОЛЮТНО новые. Хлопки только когда я резко переключаю передачи, тоесть быстро на столько, на сколько могу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #165  Добавлено: 27 янв 2015, 09:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Помимо форсунок лить может и сам дозатор (к примеру плунжер накручен так, что топливо поступает на форсы даже при нейтральном положении лопаты). Ежели этого нет, то следует перейти к проблемам зажигания и начинать лучше с катушки. Думаю так..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #166  Добавлено: 27 янв 2015, 20:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Спасибо, с этим разобрался. Вопрос новый, должен ли трещать дозатор на холостых? У меня лично не трещит, но у двух знакомых тоже на мс 87 и 86 года трещат, причем у одного на регулировочном болте в дозаторе пломба и туда никто никогда не залезал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #167  Добавлено: 27 янв 2015, 20:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Это жужик стрекочет. При более-менее правильной смеси он должен жужать на холостых. Если не жужит, значит смесь слишком богатая. При отключении лямбды - должен жужать постоянно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #168  Добавлено: 27 янв 2015, 21:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Это жужик стрекочет. При более-менее правильной смеси он должен жужать на холостых. Если не жужит, значит смесь слишком богатая. При отключении лямбды - должен жужать постоянно.

Скажи пожалуйста, а если на холостых у меня не трещит, трещит только при нажатии на газ. Свечи при этом с белёсым нагаром. Что делать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #169  Добавлено: 27 янв 2015, 22:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Это жужик стрекочет. При более-менее правильной смеси он должен жужать на холостых. Если не жужит, значит смесь слишком богатая. При отключении лямбды - должен жужать постоянно.

Скажи пожалуйста, а если на холостых у меня не трещит, трещит только при нажатии на газ. Свечи при этом с белёсым нагаром. Что делать?


Можешь ничего не делать если работает ровно, но смесь на хх будет богаче, чем положено. С новыми форсунками конечно лучше выставить правильно. К примеру по газоанализатору/ШДК. Можно строить СО, ориентируясь на показания лямбды - на ее сигнальном проводе относительно массы увидишь постоянные скачки 0,1-0,9в при правильной смеси.
По методе CO выставляется по скважности . Подробнее тут viewtopic.php?f=17&t=401....но так я не делал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #170  Добавлено: 05 фев 2015, 14:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Подскажите. Захотел поменять кнопку стеклоподемника в заней двери (она стои в ручке открывания двери). Думал открутить ручку (один саморез) и достать кнопку изнутри, но ручка почемуто не хочет выходить. Что ей может межать, ведь ручка в передней двери снимается легко. Чето не очень хочется изза кнопки снимать полностью карту двери.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #171  Добавлено: 06 фев 2015, 20:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Чуть в зад её дёрни и выкавыривай со стороны кнопки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #172  Добавлено: 07 фев 2015, 12:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Чуть в зад её дёрни и выкавыривай со стороны кнопки

Спасибо. Ато туговато както оно там сидит, видно еще не снималась, а я не знал в какую сторону она должна уходить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #173  Добавлено: 10 фев 2015, 22:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
парни подскажите сколько может весить примерно железный диск с резиной 16 радиуса?
а то что-то координатная сетка смещена у меня

Добавлено спустя 25 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
парни подскажите сколько может весить примерно железный диск с резиной 16 радиуса?
а то что-то координатная сетка смещена у меня

1 шт

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #174  Добавлено: 25 фев 2015, 17:51 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Почему наши аудя долго прогреваются?
Тут неделю на Тавроне гоняю, 4-5 мин и выходит на рабочую температуру.
Ауди же наверное раза в три дольше греется.
Термостат и прочее в порядке.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #175  Добавлено: 25 фев 2015, 17:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Почему наши аудя долго прогреваются?
Тут неделю на Тавроне гоняю, 4-5 мин и выходит на рабочую температуру.
Ауди же наверное раза в три дольше греется.
Термостат и прочее в порядке.

Тоже успел оценить разницу с тавроном... грандиозная. Печка сразу включается? Где как?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #176  Добавлено: 25 фев 2015, 18:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Таврон это таврия?
На фокусах на приборке показана не температура ДВС, а просто стрелка поднимается вверх в зависимости от времени после запуска и температуры на улице.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
Еще замечал, что если на ауди печку не включать, то прогрев во много раз быстрее, а с печкой машина не прогреется, пока климат обороты не сбавит. (если мороз хороший)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #177  Добавлено: 25 фев 2015, 18:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Не сказал бы что долго,минут 15 в -до10 до вертушки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #178  Добавлено: 26 фев 2015, 01:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Я этой зимой в -25 грел на холостых до включения вентилятора, правда с печкой на малых оборотах. Так ушло минут 30!

А таврия... регулярно вижу как сосед напротив прогревает. Молотит на холостых пока багажник грузит. Минуты 3. А чуть языком зацепишься - так сразу вентилятор включается.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #179  Добавлено: 26 фев 2015, 01:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Забыл :wall: я ж без доп радика


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #180  Добавлено: 04 мар 2015, 22:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Вопрос следующий: Как только отрегулировал тросик педали газа, чтобы в полу замыкались контакты полностью открытой дроссельной заслонки, заметил, что при педали газа в пол (при замыкании контактов на концевике) появляется временный затуп, после чего авто начинает ехать. А вот если не дожимать до конца (не замыкая контакты) автомобиль едет без затупов и лучше. Читал, что на мс пусковая начинает обогащать в режиме полного газа и зажигание выставляется на самое позднее (может не прав). Помогите разобраться в чем проблема.

(вв провода новые, свечи новые, крышка трамблера, бегунок тоже новые, зажигание выставлено ровно по меткам, пусковая срабатывает (по крайней мере, заводится всегда и в любые морозы в течение 2-3 секунд))

Спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #181  Добавлено: 04 мар 2015, 23:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Пусковая обогащает смесь только на холодную и при этом даже в пол жать не нужно. В работе прогретого мотора она не участвует вообще. УОЗ имеет зависимость от оборотов+наддува с коррекцией по ДТОЖ/ДТВ/ДД.
--
При срабатывании концевика полной нагрузки, ЭБУ начинает увеличивать наддув через тактовый клапан согласно заданному алгоритму. При этом моментально отключается лямбда коррекция и смесь обогащается согласно заводской топливной карте. Наиболее распространенная причина затупа при тапке в пол вызвана изначально бедной смесью. При езде в атмосферном режиме/ "внатяг" лямбда может ее полностью вытягивать и вы нормально едете, но при переходе на наддув такой коррекции уже нет и вы получаете резкое обеднение смеси (вместо положенного обогащения при исправной системе) и соответственно затуп. Причины - завышенное упр.давление на РП, дыры по впуску,загрязнение сеток дозатора/форсунок/ недостаточное давление топливного насоса.
Все это нужно смотреть......кстати еще на прошлой странице писалось.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #182  Добавлено: 08 мар 2015, 21:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Рп стоит рабочий, новый можно сказать. Пропшикал всю вакуумную систему карбклинером - все хорошо. Кулер сегодня снял окунул в ванну, дунул - не травит. Форсунки новые стоят, так что их исключил, снял черепаху, промыл напорный диск бензином, проверил положение лопаты без штанген циркуля - примерно 2 мм. На холостых частотный трещит, но бывает с перебоями ( то трещит, то не трещит ), свечи с чутка белесым нагаром. Ну думаю, дай лопату чутка подниму шестигранником, вращаю минут на 10 и частотный перестает трещать. Не порядок, так быть не должно. Вот и думаю в чем проблема. На ум приходит управляющее давление, но в рп я уверен почти на 100%, в нем даже сетки чистые. А вот тупняк и небольшое дерганье с 3000-3800 осталось, причем именно до 3800, после машина выстреливает и едет хорошо. На умирающий насос тоже не похоже. И кстати, покатался в пол педали - проблема также остается с тупняком.

Никогда не проверял датчик детонации, только клему на нем чистил. Может ли быть в нем проблема? Я так понимаю, умерщий датчик детонации сразу после 3000 отправляет комп в аварию. А вот вариант с плохо отрабатывающим датчиком имеет место быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #183  Добавлено: 08 мар 2015, 23:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Цитата:
вращаю минут на 10 и частотный перестает трещать. Не порядок, так быть не должно
Так быть, как раз таки должно. При чрезмерном обогащении комп его отключает.
Цитата:
На ум приходит управляющее давление, но в рп я уверен почти на 100%, в нем даже сетки чистые.
Ну так то да - а если он еще и внешне блестит, то уж точно исправный .. 100%.

При неисправном ДД будет соответствующая ошибка по самодиагностике и горящий чек после 3000об. До 70* система контроля детонации отключена програмно.

-----
Проблема ваша определяется за несколько минут, только для этого нужны замеры, а вот после этого можно будет и подумать. По другому не получится. Можно конечно лопату тряпкой натереть/фары помыть/по колесам постучать, но толку будет не больше чем от "пшиканье карбом" на вакуумные трубки, вместо положенной для турбомотора опрессовки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #184  Добавлено: 27 мар 2015, 18:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Здравствуйте. Задался тут вопросом, нормально ли, что у меня при разгоне примерно на 2-2.5 тысячах оборотов появляется свист турбины, а потом пропадает? свист появляется только при раскрутке и пропадает через секунду, далее свиста не слышно и начинает ощущаться наддув. Дело в том, что у моего друга на такой же 200ке, свиста турбины не слышно, зато слышно как двигатель начинает "напрягаться" при нажатой в пол педали. И наддувает она куда быстрее, чем моя. Я на своей проверял крыльчатку на люфт - есть небольшой поперечный (крыльчатка достаточно туго двигается влево и вправо, люфт заметен только при сильном воздействии на нее ), а продольного люфта нет. Вот я и думаю, это просто турбина раскручивается с таким свистом или у меня где-то дыра есть. На новых дизельных авто именно такой звук, только начинается свист прямо сразу после нажатия на газ, а не как у меня после 2к. Спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #185  Добавлено: 08 апр 2015, 21:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Вот помогите истину найти


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #186  Добавлено: 19 апр 2015, 08:36 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 19 апр 2013, 21:00
Сообщения: 94
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волжский
Модель авто: AUDI
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Антон
Подскажите должно ли быть это отверстие с нижней стороны интеркулера?
ИзображениеИзображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #187  Добавлено: 20 апр 2015, 01:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Не вижу отверстия,но масла точно не должно быть


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #188  Добавлено: 20 апр 2015, 07:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Цитата:
Что за пустое гнездо на дозаторе

Это разъём ПНД, для работы БК.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #189  Добавлено: 20 апр 2015, 11:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Цитата:
Что за пустое гнездо на дозаторе

Это разъём ПНД, для работы БК.

тоесть для полных приборок, для показаний
1. Мгновенный расход топлива
2. Запас хода ( сколько км можно проехать на топливе, имеющемся в баке, исходя из текущего среднего расхода)
3. Оставшиеся литры в баке
4. Время в пути
5. Средний расход топлива
6. Средняя скорость движения
то есть для перехода, или полной приборки 200. я так понимаю?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #190  Добавлено: 24 апр 2015, 14:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Залез под руль, а там к какойто фишке приколхожены провода.
Подскажите че за вишка? коричневая, находится под блоком реле и предохранителей.IMAG1155.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #191  Добавлено: 27 апр 2015, 07:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
тоесть для полных приборок, для показаний
1. Мгновенный расход топлива
2. Запас хода ( сколько км можно проехать на топливе, имеющемся в баке, исходя из текущего среднего расхода)
3. Оставшиеся литры в баке
4. Время в пути
5. Средний расход топлива
6. Средняя скорость движения
то есть для перехода, или полной приборки 200. я так понимаю?

1. Мгновенный расход топлива показывает только на 100/44. На 200/44 - давление наддува.
Что такое переход? Куда и откуда что-то переходит?
Приборка не обязательно должна быть "полной". Но, должен быть БК. Кроме того, на моторах NF, с ПНД берётся сигнал для рассчитывания количества всасываемого воздуха и без него машина просто не будет работать.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Залез под руль, а там к какойто фишке приколхожены провода.
Подскажите че за вишка? коричневая, находится под блоком реле и предохранителей.IMAG1155.jpg

Штатный разъём, в котором находится провод питания бензонасоса. На фото не видно, что там наколхожено. Вроде всё штатно.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #192  Добавлено: 27 апр 2015, 10:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
кто знает куда идет эта трубка и что это вообще?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #193  Добавлено: 27 апр 2015, 10:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
кто знает куда идет эта трубка и что это вообще?

Скорее всего, это трубка подачи ОЖ ко впускному коллектору. Это не для турбомоторов, а для атмосферного карбового двигателя (WH-WB). Просто картинка не верная.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #194  Добавлено: 27 апр 2015, 10:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
у меня тубровый мотор а трубка есть, и шланг к ней не цепляется, хотя она развальцована. Просто может ли с нее теряться давление во впускном?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #195  Добавлено: 27 апр 2015, 12:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
тоесть для полных приборок, для показаний
1. Мгновенный расход топлива
2. Запас хода ( сколько км можно проехать на топливе, имеющемся в баке, исходя из текущего среднего расхода)
3. Оставшиеся литры в баке
4. Время в пути
5. Средний расход топлива
6. Средняя скорость движения
то есть для перехода, или полной приборки 200. я так понимаю?

1. Мгновенный расход топлива показывает только на 100/44. На 200/44 - давление наддува.
Что такое переход? Куда и откуда что-то переходит?
Приборка не обязательно должна быть "полной". Но, должен быть БК. Кроме того, на моторах NF, с ПНД берётся сигнал для рассчитывания количества всасываемого воздуха и без него машина просто не будет работать.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Залез под руль, а там к какойто фишке приколхожены провода.
Подскажите че за вишка? коричневая, находится под блоком реле и предохранителей.IMAG1155.jpg

Штатный разъём, в котором находится провод питания бензонасоса. На фото не видно, что там наколхожено. Вроде всё штатно.


Походу вы не совсем поняли друг -друга. Переход это переходная модель имелась ввиду.
Добавлю - давление наддува на Б/к выводится штатно на всех переходных и только лишь турбированных сотках/двухсотках. Мгновенный расход отображается только на атмосферных моторах, в тч и на ауди 200 (к примеру с мотором NF). Естественно это при наличии б/к. За случаи когда переставили приборку от атмосферника на турбо я не говорю....понятно, что такие случаи + обратные, так же имеют место быть, но тогда и показаниям верить не стоит. За допереходные модели не скажу..

Ну и без ПНД будет работать любая машина и т.ч NF, но по обрезанной программе, те в аварийном режиме. Доедет при этом куда угодно если исправна по механнике :48:. Хотя уверен, что ты и сам это знаешь, но другие могли понять не правильно.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
у меня тубровый мотор а трубка есть, и шланг к ней не цепляется, хотя она развальцована. Просто может ли с нее теряться давление во впускном?


ХЗ что это за трубка, но проверить утечку воздуха очень просто. Надень на нее шланг и дунь - если продувается, то и давление будет уходить. В этом случае ее нужно хотя бы заглушить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #196  Добавлено: 27 апр 2015, 13:35 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
gour писал:
кто знает куда идет эта трубка и что это вообще?

В никуда - просто сливная трубка, на тот случай если на впускном коллекторе будет что то - чего не должно быть на нем. Ставилась на переходные МС.
gour писал:
Просто может ли с нее теряться давление во впускном?

Не может, трубка хоть и проходит коллектор насквозь, но в цельнолитом месте. Можешь снять ее вообще. Я на одном МС ее удалил. При установке составного выпускного коллектора взамен цельному - впускной не хотел нормально садится из-за этой трубки.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #197  Добавлено: 27 апр 2015, 13:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Походу вы не совсем поняли друг -друга. Переход это переходная модель имелась ввиду.


Вот я езжу на 100/44, выпуска 1991 года. Самая обычная 100/44, с обновлённым салоном, дверными ручками, торпедо, приборкой и крышкой багажника. Все эти обновления называются простым словом - рестайлинг. А что такое переход/переходка? Чего и куда переходит, и главное - откуда?
З.Ы. При исправной механике, машина поедет. Вопрос в том, как она поедет и сколько лопать будет. :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #198  Добавлено: 27 апр 2015, 15:12 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
Мгновенный расход топлива показывает только на 100/44. На 200/44 - давление наддува.

У А200 показывает мгновенный расход топлива, а вот наддув только после 1988 г.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #199  Добавлено: 27 апр 2015, 18:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Походу вы не совсем поняли друг -друга. Переход это переходная модель имелась ввиду.


Вот я езжу на 100/44, выпуска 1991 года. Самая обычная 100/44, с обновлённым салоном, дверными ручками, торпедо, приборкой и крышкой багажника. Все эти обновления называются простым словом - рестайлинг. А что такое переход/переходка? Чего и куда переходит, и главное - откуда?
З.Ы. При исправной механике, машина поедет. Вопрос в том, как она поедет и сколько лопать будет. :)

допереход-переход имелось ввиду дорестайл -рестайл.
я просто разобратся хочу имею дорест. панель с бк который мне показывает только ошибки( масло, колодки, зарядку, жижу ож, жижу в омывателе, не помню что ещё) но нет информации о расходе и надуве. вот и решил разобратся что за не подклёченый разьём, ( я так понял что просто дозатор от другой машины) т.к расход вменяемый, да и авто вроде "едет", и приборка не предусматривает данную информацию выдавать. т.к одно окошко вверху, а на полной приборке если не ошибаюсь уже большое окно поцентру.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #200  Добавлено: 27 апр 2015, 18:48 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
suvladishe писал:
панель с бк который мне показывает только ошибки( масло, колодки, зарядку, жижу ож, жижу в омывателе, не помню что ещё)

Это Бортовая система контроля (БСК). БК на фото выше.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #201  Добавлено: 27 апр 2015, 19:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
suvladishe писал:
панель с бк который мне показывает только ошибки( масло, колодки, зарядку, жижу ож, жижу в омывателе, не помню что ещё)

Это Бортовая система контроля (БСК). БК на фото выше.

хорошо, ну вот у меня ((бск)), и нахрена тогда у меня на дозаторе фишка такая?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #202  Добавлено: 27 апр 2015, 19:31 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Фишка для БК. Посмотри на моём фото - он показывает мгновенный расход топлива.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #203  Добавлено: 27 апр 2015, 19:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Фишка для БК. Посмотри на моём фото - он показывает мгновенный расход топлива.

да, я понял что для бк. то есть если я надумаю ставить "полную" (с бк) панель, или салон от перехода то мне проще будет?
а чем ещё отличается панель с бк от панели с бск? бк только на а200 ставилась?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #204  Добавлено: 27 апр 2015, 20:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
я просто разобратся хочу имею дорест. панель с бк который мне показывает только ошибки( масло, колодки, зарядку, жижу ож, жижу в омывателе, не помню что ещё) но нет информации о расходе и надуве. вот и решил разобратся что за не подклёченый разьём, ( я так понял что просто дозатор от другой машины) т.к расход вменяемый, да и авто вроде "едет", и приборка не предусматривает данную информацию выдавать. т.к одно окошко вверху, а на полной приборке если не ошибаюсь уже большое окно поцентру.

Пиктограммы на экране - это БСК. Никакого отношения к БК не имеет. Относительно моторов МС, 1В, 2В - ПНД отвечает только за показания БК и всё. А на атмосферных моторах, ПНД - это фактически "сердце" впрыска.
Если в приборке есть БК и БСК, то независимо от модельного года, будет 2 окошка.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #205  Добавлено: 27 апр 2015, 20:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
я просто разобратся хочу имею дорест. панель с бк который мне показывает только ошибки( масло, колодки, зарядку, жижу ож, жижу в омывателе, не помню что ещё) но нет информации о расходе и надуве. вот и решил разобратся что за не подклёченый разьём, ( я так понял что просто дозатор от другой машины) т.к расход вменяемый, да и авто вроде "едет", и приборка не предусматривает данную информацию выдавать. т.к одно окошко вверху, а на полной приборке если не ошибаюсь уже большое окно поцентру.

Пиктограммы на экране - это БСК. Никакого отношения к БК не имеет. Относительно моторов МС, 1В, 2В - ПНД отвечает только за показания БК и всё. А на атмосферных моторах, ПНД - это фактически "сердце" впрыска.
Если в приборке есть БК и БСК, то независимо от модельного года, будет 2 окошка.

Ладно забью тогда, нет у меня бк, значит не надо)) ваше здоровье спасибо за разьяснения :drinks: :48:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #206  Добавлено: 27 апр 2015, 22:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Влезу в вашу дискуссию,а на данную приборку инфа на БК с какого то доп.блока идет?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #207  Добавлено: 28 апр 2015, 10:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
С ПНД и самой приборки. Никаких блоков нет.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #208  Добавлено: 28 апр 2015, 12:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
а если у меня БК показывает только давление во впускном, время в пути, и количество оставшегося пути, остальное не меняется, то нужно смотреть этот самый ПНД?
Есть методы его проверки?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #209  Добавлено: 28 апр 2015, 12:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
gour
А спидометр работает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #210  Добавлено: 28 апр 2015, 13:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
да, работает.
Но, кстати, не происходит отключение задней блокировки на скорости-думал может что с датчиком или его подключением к блоку управления блокировкой случилось-пока не докопался.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #211  Добавлено: 28 апр 2015, 19:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
У меня ещё один вопрос даже горе :swoon: на горячем моторе свыше 3000 загорается давл масла
на холодном нет
уровень в норме
вынесете вердикт пожалуйста :bh:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #212  Добавлено: 28 апр 2015, 19:19 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Вердикт один - измерить фактическое давление масла горячего мотора механическим точным манометром.
Убедится в соответствии качества и вязкости масла залитого в двигатель.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #213  Добавлено: 28 апр 2015, 19:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
liqui moly 10w40
Давление поеду замерю, а самое страшное что? маслонасос или маслозаборник или ещё что пострашнее

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #214  Добавлено: 28 апр 2015, 20:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
liqui moly 10w40
Давление поеду замерю, а самое страшное что? маслонасос или маслозаборник или ещё что пострашнее

Например, страшная и ужасная неисправность в виде скончавшегося датчика давления масла. :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #215  Добавлено: 28 апр 2015, 21:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
liqui moly 10w40
Давление поеду замерю, а самое страшное что? маслонасос или маслозаборник или ещё что пострашнее

Например, страшная и ужасная неисправность в виде скончавшегося датчика давления масла. :)

Или вкладышей


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #216  Добавлено: 30 апр 2015, 09:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
У меня ещё один вопрос даже горе :swoon: на горячем моторе свыше 3000 загорается давл масла
на холодном нет
уровень в норме
вынесете вердикт пожалуйста :bh:

советую еще проверить саму систему контроля давления масла http://www.turbostars.ru/lit2.html, работает ли как надо. У меня иногда загорается давление, иногда нет, датчик новый. Пока не искал в чем дело. Давление показывает выше 3 бар.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #217  Добавлено: 30 апр 2015, 18:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Парни может кто в курсе крепления бамперов от в8 к кузову
подойдут чтобы 3б бампера поставить?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #218  Добавлено: 30 апр 2015, 19:17 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
На моих кронштейнах номер 443807377. Без буковок. Больше не помогу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #219  Добавлено: 01 май 2015, 00:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
хоть этим

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #220  Добавлено: 01 май 2015, 08:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
gour
А спидометр работает?

вот кстати, вчера упала стрелка спидометра. Стукнул слегка по самой приборке, и она подергавшись стала показывать снова. Наверное нужно снять ее и проверить все контакты? Может из-за подглючивания не показывать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #221  Добавлено: 01 май 2015, 19:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 апр 2012, 17:05
Сообщения: 330
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Данил
А никто не подскажет, при съеме поддона мотора какие-то проблемы есть? Ну в смысле движок приподнимать или еще что-то такое не нужно?

_________________
skype: liapb665


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #222  Добавлено: 01 май 2015, 19:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А никто не подскажет, при съеме поддона мотора какие-то проблемы есть? Ну в смысле движок приподнимать или еще что-то такое не нужно?

Приподнять не помешает,тк заборник мешает.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #223  Добавлено: 01 май 2015, 19:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Еще и переднюю часть подрамника опустить,там два болтика спрятаны под ним


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #224  Добавлено: 01 май 2015, 21:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
Парни может кто в курсе крепления бамперов от в8 к кузову
подойдут чтобы 3б бампера поставить?

не подойдут, другие сами крепления к кузову

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #225  Добавлено: 16 май 2015, 07:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Мужики, помогите понять и разобраться. По поводу задней блокировки.

Вчера подняли машину на подъёмнике, я ее завел, включил 1-ую передачу , включил заднюю блокировку(лампочка у меня не загорается зеленая), рычажок в редукторе подвинулся, все крутиться, задерживаешь рукой заднее колесо, оно останавливается, второе крутиться, задерживаешь другое, тоже останавливается, второе крутится.
Подскажите, это значит, что задняя блокировка не работает? И значит ли это, что в редуктор лазили и что-то там сняли?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #226  Добавлено: 16 май 2015, 08:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Если лампа не загорелась значит не включилась или не до включилась


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #227  Добавлено: 16 май 2015, 08:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
а как механически проверить работает или нет? Я правильно проверял? Потом уже смотреть электроцепи.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #228  Добавлено: 16 май 2015, 09:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Вот тут наглядно http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #229  Добавлено: 16 май 2015, 09:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 10 ноя 2012, 09:38
Сообщения: 262
Город: Днепродзержинск
Модель авто: audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Видео в конкретном случае не поможет. Попробуй так: Откинь привод блокировки и вручную включи за рычажок. Если сможешь провернуть одну полуось относительно другой - дело в самом редукторе. Нет - смотри актуатор и далее по цепи.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #230  Добавлено: 16 май 2015, 11:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Проверить можно поднятием одного заднего колеса(желательно левого),заводишь и пробуешь ехать без блокировки(колесо вращается машина стоит),вкл блокировку и авто должно поехать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #231  Добавлено: 16 май 2015, 22:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
значит у меня не работает((


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #232  Добавлено: 05 авг 2015, 18:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Такой вопрос: винты регулировки хх,у всех турбированных моторов одинаковые?Есть ли отличия от атмо?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #233  Добавлено: 05 авг 2015, 20:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Такой вопрос: винты регулировки хх,у всех турбированных моторов одинаковые?Есть ли отличия от атмо?

Есть отличия. На NF этого винта вообще нет. Сравнивай ДЗ по ЕТКА. А ещё лучше, посмотри применяемость OEM-номера винта ХХ и сразу узнаешь насколько они одинаковые.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #234  Добавлено: 05 авг 2015, 21:01 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
Есть отличия. На NF этого винта вообще нет.

NF ни когда не был турбо мотором и у него другой клапан (регулятор )ХХ.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #235  Добавлено: 09 авг 2015, 01:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
NF ни когда не был турбо мотором и у него другой клапан (регулятор )ХХ.

Перечитай вопрос:
den s писал:
Есть ли отличия от атмо?


Вот и отвечаю, что на NF вообще нет этого винта.
А на KU, который атмосферный, винт ХХ на ДЗ точно такой же, если мне память не изменяет.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #236  Добавлено: 09 авг 2015, 10:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Спасибо мужики


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #237  Добавлено: 21 авг 2015, 09:11 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
вопрос-чем отличаются диски ет45 от ет35 ато я этом дуб.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #238  Добавлено: 21 авг 2015, 12:50 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Вылетом и отличаются!
http://avtoservispiter.ru/irinovskij/ra ... /audi.html
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%D1%91%29

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #239  Добавлено: 21 авг 2015, 15:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
вопрос-чем отличаются диски ет45 от ет35 ато я этом дуб.

я так понял что у ет 35больше вылет?-так сергеи.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #240  Добавлено: 21 авг 2015, 16:19 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Вылет это расстояние от геометрической оси диска до посадочной плоскости. Чем больше число тем дальше посадочная плоскость от оси диска. http://tyres.spb.ru/tirecalc

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #241  Добавлено: 21 авг 2015, 17:37 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
Вылет это расстояние от геометрической оси диска до посадочной плоскости. Чем больше число тем дальше посадочная плоскость от оси диска. http://tyres.spb.ru/tirecalc

у меня стоят ет 45-купил на зиму ет 35.---вопрос какие из арки наружу будут больше выглядывать? ато я уже запутался. была б на ет35 резина уже бы поставил на машыну и глянул.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #242  Добавлено: 21 авг 2015, 18:08 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
При равной ширине диска ЕТ-35 будут больше на 10мм выступать наружу в сравнении с ЕТ-45.
По последней ссылке попробуй изменить вылет, сам всё поймёшь!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #243  Добавлено: 21 авг 2015, 20:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
ставил ет35 7,5J шириной на свой авант без арок, резина была 205/60 - при макс. загрузке задевало краешки арок особенно на поворотах и кочках, сменил обратно на ет45, 6j, резина осталась 205/60 такие по заводу написаны на крышке бензобака.
Просто для информации.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #244  Добавлено: 22 авг 2015, 05:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
ставил ет35 7,5J шириной на свой авант без арок, резина была 205/60 - при макс. загрузке задевало краешки арок особенно на поворотах и кочках, сменил обратно на ет45, 6j, резина осталась 205/60 такие по заводу написаны на крышке бензобака.
Просто для информации.

всем спасибо.----у меня резина лежит на зиму нокиан 195/65-15


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #245  Добавлено: 28 авг 2015, 05:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Должен ли шевелиться данный "клапан" у меня на мертво стоит.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #246  Добавлено: 28 авг 2015, 06:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
Должен конечно

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #247  Добавлено: 28 авг 2015, 08:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Тоесть, из-за него давления нет? Там ведь больше ломаться нечему. Большой у него ход? И если выкрутить болт, и достать пружину то сам клапан тоже должен выйти?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #248  Добавлено: 16 сен 2015, 10:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Подскажите, есть ли отличия, в подключении рестайлинговых приборок по типу двигателя?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #249  Добавлено: 17 сен 2015, 20:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Мужики!напишите если знаете тупо да или нет!а то мне тут рассказывают все все по разному...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #250  Добавлено: 17 сен 2015, 21:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
den s писал:
Подскажите, есть ли отличия, в подключении рестайлинговых приборок по типу двигателя?

Подключении чего именно, какого компонента?
den s писал:
Мужики!напишите если знаете тупо да или нет!а то мне тут рассказывают все все по разному...

Как спросил, так и отвечают...

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #251  Добавлено: 17 сен 2015, 21:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
в смысле к бортовой сети,т.е. приборка от двигателя МС не по всем пинам аналогична приборке двигателя 3В,


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #252  Добавлено: 18 сен 2015, 05:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
в смысле к бортовой сети,т.е. приборка от двигателя МС не по всем пинам аналогична приборке двигателя 3В,

Так это вопрос или уже заключение-вывод?
Если хочется получить ответ, надо уметь донести информацию до людей, стройность мысли, короче, должна быть!

А вот http://audi100.ru/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&jfile=viewtopic.php&f=29&t=14312 все ответы на все вопросы.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #253  Добавлено: 18 сен 2015, 13:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
gour
это был вопрос,если бы знал не писал бы глупости.А про стройность мысли-уж извините,как смог.
За ссылку спасибо.

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
v.v.p.
Извиняюсь за неточную формулировку,имел ввиду колодки,но по ссылке понял что все отличия в ключе для БК.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #254  Добавлено: 19 сен 2015, 03:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
А вообще имел в виду знаки препинания)
пожалуйста


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #255  Добавлено: 19 сен 2015, 08:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
den s писал:
v.v.p.
Извиняюсь за неточную формулировку,имел ввиду колодки,но по ссылке понял что все отличия в ключе для БК.

Ссылка - говно. Не туда тебе ссыль дали.... в общем, не важно.
Отличий много и разница не только в ключе. Разное подключение при наличии/отсутствии: ABS, турбо или атмо, БСК или без него. А спидометр, тахометр и указатели температуры/топлива - это будет работать.
Указывай конкретно, что именно тебя интересует, какая часть приборки.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #256  Добавлено: 19 сен 2015, 20:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Ситуация в общем такая: так как мой кузов совсем не айс,нашел ему замену от 100 рестайлинговой(двигателя нет,но продавец говорит что МС) ,а там за символичную плату отдают панель в сборе но без щитка.Проводка также на ней остается.Спросил,чтобы знать какой щиток искать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #257  Добавлено: 19 сен 2015, 21:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
den s писал:
Спросил,чтобы знать какой щиток искать.

От любой 100,200/44 выпуска после 1988-го года, с БСК, с БК (левая верхняя позиция - "Bar") и с допприборами.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #258  Добавлено: 20 сен 2015, 05:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Давно хотел спросить, когда я включаю свет, фары или противотуманки, иногда даже когда выключаю с дальнего на ближний - раздает "ПИииК" такой протяжный. Что это?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #259  Добавлено: 20 сен 2015, 09:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 июл 2014, 16:58
Сообщения: 276
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Рогачев
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: вроде 1В
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Денис
v.v.p.
Спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #260  Добавлено: 21 сен 2015, 10:02 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 07 авг 2015, 10:42
Сообщения: 51
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Камышин
Модель авто: Ауди-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Александр
Ребят, нужна помощь. Вопрос, как говориться, глупый (может быть). У меня 200-ка с двигателем KG и отсутствует шлейф подключения спидометра к коробке. На коробке имеется два гнезда для подключения, одно на фонарь задней скорости и второе для спидометра. Вот я про тот что на спидометр, может кто сфоткает с чем его соединить? Коробка стоит от 100-ки, да и аудюха уже не кватро, пришлось задний мост из-за коробки удалить. Как найти именно то место которое и соединяется с гнездом на КПП, свободных болтающихся разъемов в этом районе нет. Напомню что машинка была кватро и КПП стояла другая естественно (до меня модифицировалась).

_________________
Ауди-200 Quattro Turbo 1989г. двиг. KG 2.2, вторая Ауди-200, 1987 г, перед, карбюратор 21083
С уважением А.Н.Карпов. ни гвоздя ни жезла!!!
http://s011.radikal.ru/i316/1409/4b/46f6133fd64d.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1409/ca/0f54ed97f72b.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #261  Добавлено: 21 сен 2015, 10:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
А.Н.Карпов писал:
Коробка стоит от 100-ки

КПП может быть под тросовый привод спидометра.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #262  Добавлено: 21 сен 2015, 12:27 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 07 авг 2015, 10:42
Сообщения: 51
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Камышин
Модель авто: Ауди-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Александр
А.Н.Карпов писал:
Коробка стоит от 100-ки

КПП может быть под тросовый привод спидометра.

нет, у меня под электрику. Геркон на месте, разъем (трехножовый но только с двумя лезвиями) имеется но пустой и отсюда вопрос: что к нему подключить, где этот разъем-"мама" должен находиться или в какое место косы электрики он должен заходить? У меня сейчас спидометр не работает, т.к. не подключен к датчику на КПП. Я хочу его подцепить, но где он?

_________________
Ауди-200 Quattro Turbo 1989г. двиг. KG 2.2, вторая Ауди-200, 1987 г, перед, карбюратор 21083
С уважением А.Н.Карпов. ни гвоздя ни жезла!!!
http://s011.radikal.ru/i316/1409/4b/46f6133fd64d.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1409/ca/0f54ed97f72b.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #263  Добавлено: 21 сен 2015, 23:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
А.Н.Карпов писал:
Я хочу его подцепить, но где он?

Ищи 3 провода в жгуте, который выходит из щита мотора около катушки зажигания. От щита мотора до выхода этих проводов из общего жгута - ~25-30 см.
1. Масса (коричневый)
2. Чёрно-синий (+12V при вкл. зажигания)
3. Сигнальный (не помню цвет, кажется красный с какой-то полоской)
А.Н.Карпов писал:
Геркон на месте, разъем (трехножовый но только с двумя лезвиями)

Так и должно быть. В датчике 2 контакта, а в разъёме должно быть 3 контакта.
З.Ы. Глянь ЛС.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
gour писал:
Давно хотел спросить, когда я включаю свет, фары или противотуманки, иногда даже когда выключаю с дальнего на ближний - раздает "ПИииК" такой протяжный. Что это?

Есть такая штука в машине - БСК зовётся.... видимо, у тебя не работает пиктограмма, отвечающая за контроль ближнего света фар. В данном случае, неисправности такие: разные по мощности лампы ближнего света фар, разные по мощности лампы задних габаритных огней, неисправен один из задних габаритных огней.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #264  Добавлено: 22 сен 2015, 17:33 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 07 авг 2015, 10:42
Сообщения: 51
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Камышин
Модель авто: Ауди-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо, помогло со спидометром. Коричневый-масса, черно-синий это плюс 12 в, желто-зеленый это сигнал. Еще раз благодарю.

_________________
Ауди-200 Quattro Turbo 1989г. двиг. KG 2.2, вторая Ауди-200, 1987 г, перед, карбюратор 21083
С уважением А.Н.Карпов. ни гвоздя ни жезла!!!
http://s011.radikal.ru/i316/1409/4b/46f6133fd64d.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1409/ca/0f54ed97f72b.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #265  Добавлено: 22 сен 2015, 20:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Спасибо, помогло со спидометром. Коричневый-масса, черно-синий это плюс 12 в, желто-зеленый это сигнал. Еще раз благодарю.

А если у вас датчик на 2 контакта а разъем на три, то какие провода из разьема подходят к этим контактам?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
gour писал:
Давно хотел спросить, когда я включаю свет, фары или противотуманки, иногда даже когда выключаю с дальнего на ближний - раздает "ПИииК" такой протяжный. Что это?

Есть такая штука в машине - БСК зовётся.... видимо, у тебя не работает пиктограмма, отвечающая за контроль ближнего света фар. В данном случае, неисправности такие: разные по мощности лампы ближнего света фар, разные по мощности лампы задних габаритных огней, неисправен один из задних габаритных огней.[/quote]

По какой причине она может не работать? Там же ЖК экран, я думал только на допероходе такое может быть
А может раздаваться один сигнал изза проседания напряжения при включении фар? Ничего не загорается на бск при этом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #266  Добавлено: 22 сен 2015, 20:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
По какой причине она может не работать? Там же ЖК экран, я думал только на допероходе такое может быть
А может раздаваться один сигнал изза проседания напряжения при включении фар? Ничего не загорается на бск при этом.

Включи зажигание (или заведи машину) - зависит от кодировки приборки для разных Стран. Нажми на крутилку часов - включится тест БСК. Сначала БСК высветит 3 пиктограммы на красном фоне, а затем 7 пиктограмм (или 11 - зависит от кодировки) на жёлтом фоне. Если это так, то БСК исправен. Если не высвечивает пиктограммы, то сгорела лампа подсветки (их там 2 - жёлтая и красная) или сам БСК неисправен.
Просадка напряжения на фарах тут вообще не при чём.
Пиктограммы на жёлтом фоне подтверждаются одним длинным звуковым сигналом. Пиктограммы на красном фоне - 3 коротких сигнала.

И что такое допереход?

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #267  Добавлено: 23 сен 2015, 04:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
А,понятно теперь, когда включаю зажигание горят только три красные пиктограммы,значит лампу заменить надо
Допереход-имел в виду авто с более старой версией приборки)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #268  Добавлено: 23 сен 2015, 09:13 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 07 авг 2015, 10:42
Сообщения: 51
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Камышин
Модель авто: Ауди-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Александр
Спасибо, помогло со спидометром. Коричневый-масса, черно-синий это плюс 12 в, желто-зеленый это сигнал. Еще раз благодарю.

А если у вас датчик на 2 контакта а разъем на три, то какие провода из разьема подходят к этим контактам?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Ауди-200 Quattro Turbo 1989г. двиг. KG 2.2, вторая Ауди-200, 1987 г, перед, карбюратор 21083
С уважением А.Н.Карпов. ни гвоздя ни жезла!!!
http://s011.radikal.ru/i316/1409/4b/46f6133fd64d.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1409/ca/0f54ed97f72b.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #269  Добавлено: 25 сен 2015, 16:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
А.Н.Карпов
Очень интересно!
То есть Вы подключали по этой схеме? Через резистор?
Не совсем понятно по ней, так цвета проводов другие, можете рассказать как у себя подключили, у меня работает спидометр, но не работает БК, может именно по этой причине!

Добавлено спустя 11 часов 8 минут 12 секунд:
gour писал:
По какой причине она может не работать? Там же ЖК экран, я думал только на допероходе такое может быть
А может раздаваться один сигнал изза проседания напряжения при включении фар? Ничего не загорается на бск при этом.

Включи зажигание (или заведи машину) - зависит от кодировки приборки для разных Стран. Нажми на крутилку часов - включится тест БСК. Сначала БСК высветит 3 пиктограммы на красном фоне, а затем 7 пиктограмм (или 11 - зависит от кодировки) на жёлтом фоне. Если это так, то БСК исправен. Если не высвечивает пиктограммы, то сгорела лампа подсветки (их там 2 - жёлтая и красная) или сам БСК неисправен.
Просадка напряжения на фарах тут вообще не при чём.
Пиктограммы на жёлтом фоне подтверждаются одним длинным звуковым сигналом. Пиктограммы на красном фоне - 3 коротких сигнала.

И что такое допереход?

Вставил лампочку! Горит символ перечеркнутой гранаты,лампы смотрел-одинаковой мощности.
Что это?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #270  Добавлено: 25 сен 2015, 18:25 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
БСК контролирует ТОЛЬКО:
1. исправность и одинаковую мощность лам ближнего света фар. (перечёркнутая лампочка, а не граната)
2. Ламп габаритного света сзади. Которых в задних фонарях четыре штуки. (перечёркнутая лампочка) Нельзя ставить светодиоды.
3. ламп стоп сигналов (Brems Licht).
Больше ни каких ламп БСК не контролирует.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #271  Добавлено: 25 сен 2015, 19:38 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 09 мар 2013, 21:53
Сообщения: 89
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Виталий
БСК контролирует ТОЛЬКО:
1. исправность и одинаковую мощность лам ближнего света фар. (перечёркнутая лампочка, а не граната)
2. Ламп габаритного света сзади. Которых в задних фонарях четыре штуки. (перечёркнутая лампочка) Нельзя ставить светодиоды.
3. ламп стоп сигналов (Brems Licht).
Больше ни каких ламп БСК не контролирует.

Ещё контролирует подсветку заднего номера (были диоды, ругался БСК)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #272  Добавлено: 25 сен 2015, 22:29 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Не было такого или колхоз.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig11.pdf

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #273  Добавлено: 25 сен 2015, 22:37 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
MasterSL писал:
Не было такого или колхоз.

Проверить не хочешь? :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #274  Добавлено: 25 сен 2015, 22:54 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Посмотри на схему.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #275  Добавлено: 25 сен 2015, 23:01 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
ничего нового для себя не увидел и не увижу (я думаю - ты понял смысл написанного).

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #276  Добавлено: 25 сен 2015, 23:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
plyschkin писал:
Ещё контролирует подсветку заднего номера (были диоды, ругался БСК)

Глупости! Нет такого!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
Олег писал:
Проверить не хочешь? :)

Покажи мне на схеме такое. Хоть на одной.
У меня стоят диоды - БСК молчит. Могу удалить 1 лампу - всё равно будет молчать.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #277  Добавлено: 25 сен 2015, 23:14 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
v.v.p. писал:
Покажи мне на схеме такое. Хоть на одной.

Я никому - ничего не должен показывать. Читаем внимательно в каком контексте написан мой пост.
п.с. Ты сам то схемы нашел по датчику в кране?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #278  Добавлено: 25 сен 2015, 23:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Олег писал:
Я никому - ничего не должен показывать.

Олег, не говори того, чего не знаешь.
Олег писал:
п.с. Ты сам то схемы нашел по датчику в кране?

Мне его не надо искать. Находил и давным-давно. Например, в машине отца - 100/44, выпуск 1986, мотор KU с КЕ-Jet.
И по поводу схем я тебе также писал/говорил. Схем куча - если чего-то нет в одной, то смотрю в другой.
А вот сказки про то, что надпись "Brems Light" появляется при неисправной лампе подсветки номера - это так и остаётся сказками. Открой словарь и переведи эту надпись. Думаю, этого вполне достаточно, чтобы уяснить тот факт, что эта надпись имеет отношение только к стоп-сигналу.
Лампы подсветки номера вообще не имеют никакого отношения к БСК.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #279  Добавлено: 26 сен 2015, 06:04 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
v.v.p. писал:
Олег, не говори того, чего не знаешь.

Не надо быть таким самоуверенным. Или ты особенный и все знаешь? Ну-ну :)
v.v.p. писал:
Мне его не надо искать. Находил и давным-давно. Например, в машине отца - 100/44, выпуск 1986, мотор KU с КЕ-Jet.
И по поводу схем я тебе также писал/говорил. Схем куча - если чего-то нет в одной, то смотрю в другой.

Так вот и показал бы. Раз ты так самоуверен.
v.v.p. писал:
А вот сказки про то, что надпись "Brems Light" появляется при неисправной лампе подсветки номера - это так и остаётся сказками. Открой словарь и переведи эту надпись.


Я не пойму, люди читать разучились что ли или вообще не понимают смысл написанного? :wall: Где я написал что загорается надпись "Brems Light" ? Читаем внимательно - прежде чем отписывать без дела.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #280  Добавлено: 26 сен 2015, 09:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
БСК контролирует ТОЛЬКО:
1. исправность и одинаковую мощность лам ближнего света фар. (перечёркнутая лампочка, а не граната)
2. Ламп габаритного света сзади. Которых в задних фонарях четыре штуки. (перечёркнутая лампочка) Нельзя ставить светодиоды.
3. ламп стоп сигналов (Brems Licht).
Больше ни каких ламп БСК не контролирует.

Ещё контролирует подсветку заднего номера (были диоды, ругался БСК)

Не правда! У меня стоят диоды уже везде, кроме головного света, я изучил задний (главный) блок контроля лампочек вдоль и поперек! Он не может контролировать подсветку номерного знака. Вот его схема (не моя):


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #281  Добавлено: 26 сен 2015, 20:05 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Хватит заниматся ерундой. Габариты и подсветка номера это совершенно разные цепи.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #282  Добавлено: 26 сен 2015, 20:09 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Ну вот - даже не поленился подписать :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #283  Добавлено: 02 окт 2015, 01:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Помогите разобраться с проводами на одноконтактные датчики температуры. Синий провод идет до мозгов, сине-зеленый до реле хх. Проблема в том, что по информации на этом форуме и на сайте sjmautotechnik синий провод одевается на тот датчик, который не имеет контакта с охлаждайкой (под кронштейном насоса гур), а обозначается как coolant temp sensor, а сине-зеленый одевается на датчик, вкрученный в "кулек" сверху, имеющий контакт с охлаждайкой, но обозначается как idle stabilizer thermo switch. Как это понимать? Курил схему митчелл.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #284  Добавлено: 02 окт 2015, 02:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2009, 23:42
Сообщения: 122
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калининград
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: APV
quattro: Нет
Имя: Алексей
Вот не хватает такой темки, где можно было бы спросить какой-нить мелкий вопрос ради которого и новую тему создавать как-то глупо, но и узнать хочется. Может будет пользоваться популярностью? :)

Итак начну- какого размера нужны резинки для стеклоочистителей, в смысле по длине и какого формата лампочки в стоп сигналы? А то хочу сегодня после работы зайти купить, а померить забыл :punish: И за форсунки для стеклоомывайки скажите что-нибудь- подойдут универсальные тазовские?

Форсунки омывателя с подогревом ставил от форд скорпио....или фокус........1 708 797 - когда то брал по 300р

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Вопрос следующий: Как только отрегулировал тросик педали газа, чтобы в полу замыкались контакты полностью открытой дроссельной заслонки, заметил, что при педали газа в пол (при замыкании контактов на концевике) появляется временный затуп, после чего авто начинает ехать. А вот если не дожимать до конца (не замыкая контакты) автомобиль едет без затупов и лучше. Читал, что на мс пусковая начинает обогащать в режиме полного газа и зажигание выставляется на самое позднее (может не прав). Помогите разобраться в чем проблема.

(вв провода новые, свечи новые, крышка трамблера, бегунок тоже новые, зажигание выставлено ровно по меткам, пусковая срабатывает (по крайней мере, заводится всегда и в любые морозы в течение 2-3 секунд))

Спасибо.

Мне вообще объясняли что этот концевик даёт сигнал на размыкание муфты компрессора......При резком нажатии в пол за эти затупные секунды муфта должна разъединиться....

_________________
Jedem das Seine! Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #285  Добавлено: 03 окт 2015, 18:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
DonatDan писал:
Помогите разобраться с проводами на одноконтактные датчики температуры. Синий провод идет до мозгов, сине-зеленый до реле хх. Проблема в том, что по информации на этом форуме и на сайте sjmautotechnik синий провод одевается на тот датчик, который не имеет контакта с охлаждайкой (под кронштейном насоса гур), а обозначается как coolant temp sensor, а сине-зеленый одевается на датчик, вкрученный в "кулек" сверху, имеющий контакт с охлаждайкой, но обозначается как idle stabilizer thermo switch. Как это понимать? Курил схему митчелл.

А что там понимать? Датчики идентичные. В чём проблема? Всё, что тобою описано, всё правильно. Может просто больше не было места, куда его вкрутить чтобы был контакт с охлаждайкой. Но голова греется так, что думаю большой разницы нет.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #286  Добавлено: 05 окт 2015, 08:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Вобщем, загорается лампочк перечеркнутая только когда ближний включаю...
Лампочки смотрел - фирм разных, но мощности одинаковые-60/55
Что делать? Менять лампочки? Может там с проводкой где-то контакт плохой? Как эта система проверяет лампочки? На основании чего?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #287  Добавлено: 05 окт 2015, 09:45 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Помогите разобраться с проводами на одноконтактные датчики температуры. Синий провод идет до мозгов, сине-зеленый до реле хх. Проблема в том, что по информации на этом форуме и на сайте sjmautotechnik синий провод одевается на тот датчик, который не имеет контакта с охлаждайкой (под кронштейном насоса гур), а обозначается как coolant temp sensor, а сине-зеленый одевается на датчик, вкрученный в "кулек" сверху, имеющий контакт с охлаждайкой, но обозначается как idle stabilizer thermo switch. Как это понимать? Курил схему митчелл.

Получается все правильно ты описал. У меня так:

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Вобщем, загорается лампочк перечеркнутая только когда ближний включаю...
Лампочки смотрел - фирм разных, но мощности одинаковые-60/55
Что делать? Менять лампочки? Может там с проводкой где-то контакт плохой? Как эта система проверяет лампочки? На основании чего?

Значит сопротивление лампочек разное. Еще такое у меня было, когда одна из лампочек надумала перегорать, нить накала становится тоньше, сопротивление больше. Получается, как-бы предупреждение, что скоро лампочка перегорит...


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #288  Добавлено: 05 окт 2015, 13:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
Как эта система проверяет лампочки?

По сопротивлению.
Удали обе лампы ближний/дальний и включи ближний свет. Если проблема пропала - меняй лампы.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #289  Добавлено: 05 окт 2015, 18:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
о, отлично, проверю, спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #290  Добавлено: 05 окт 2015, 20:33 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
По сопротивлению.

Нет. БСК контролирует силу и равенство токов в обоих лампочках. У БСК нет ОМ метра.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #291  Добавлено: 05 окт 2015, 23:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
У БСК нет ОМ метра.

Также и как и амперметра...
Определение перегоревшей лампы определяется по величине сопротивления. Сгоревшая лампа = 1. Исправная лампа = 0.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #292  Добавлено: 06 окт 2015, 21:02 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Перегоревшая лампа определяется по отсутствию тока в этой цепи.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #293  Добавлено: 06 окт 2015, 22:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
Перегоревшая лампа определяется по отсутствию тока в этой цепи.

Сила тока в цепи - есть величина постоянная. На один габарит вешаем 1 лампу, а на второй - 2 лампы, параллельно подключенные между собой. Сила тока не изменяется. А вот сопротивление возрастает.

Что-то вопрошающий пропал... наверно никак лампы из фар вытащить не может. :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #294  Добавлено: 07 окт 2015, 14:51 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
Сила тока в цепи - есть величина постоянная. На один габарит вешаем 1 лампу, а на второй - 2 лампы, параллельно подключенные между собой. Сила тока не изменяется. А вот сопротивление возрастает.

Вадим что ты несёшь!!! Учи снова закон ОМА. :be:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #295  Добавлено: 07 окт 2015, 20:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
действительно не могу найти время вытащить лампы, надо снимать кожух вентилятора.
Но с холодами добавилась проблема плохого пуска и отсутствия прогревочных-причину выясняю...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #296  Добавлено: 07 окт 2015, 20:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
У меня тоже какая-то ерунда с этим БСК. Сначала постоянно горела надпись Brems light. Нажимал на тормоз, менял лампочки - всё равно постоянно горит. Тогда я решил поменять блок, который стоит в багажнике. Теперь с Brems light всё в порядке. Зато теперь с габаритами та же ерунда. Все лампы проверял, менял, контакты чистил - один фиг. Как включаю габариты, загорается перечёркнутая лампочка. Мне кажется какой-то блок мозги компостирует.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #297  Добавлено: 08 окт 2015, 03:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
A5000 писал:
Как включаю габариты, загорается перечёркнутая лампочка. Мне кажется какой-то блок мозги компостирует.

Вытащи лампы и проверь. Если при отсутствии ламп пиктограмма загораться не будет, то проблема в лампах. За контроль ближнего света фар отвечает реле, установленное под рулём. Номер не помню. Высокое, в чёрном корпусе, занимает одно место.
MasterSL писал:
Вадим что ты несёшь!!! Учи снова закон ОМА. :be:

Я говорю правильные вещи. Разница в сопротивлении будет отличаться. Попробуй, скажи, что это не так и можешь сам снова учить закон Ома. :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #298  Добавлено: 08 окт 2015, 19:31 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
Я говорю правильные вещи. Разница в сопротивлении будет отличаться. Попробуй, скажи, что это не так и можешь сам снова учить закон Ома.

Так вот. При подключении двух ламп вместо одной ток увеличится в двое. При перегорании одной штатной лампы тока просто нет! это и есть сигналы для блоков контроля и далее БСК. При изменении сопротивления изменяется ток, а не какая не величина постоянная. К тому же сопротивление двух параллельно включённых ламп не возрастает, а уменьшается.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #299  Добавлено: 08 окт 2015, 23:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
При подключении двух ламп вместо одной ток увеличится в двое

С чего вдруг сила тока увеличивается? За счёт чего?
MasterSL писал:
К тому же сопротивление двух параллельно включённых ламп не возрастает, а уменьшается.

Ну да, верно. А это к чему? Я что, где-то написал, что на 2-х параллельно подключенных лампах сопротивление возрастает? Ткни меня носом, где я такое написал.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #300  Добавлено: 13 окт 2015, 19:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Всем привет)
Вобщем проверил я так:снял обе фишки с ламп-бск все равно ругается при вкл ближнего(чтото не проверил на дальний свет)
Лампы попробовать новые поставить?или в реле дело?
Постоянно горит эта лампа,там в приборке наверное проплавится от такого горения


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #301  Добавлено: 13 окт 2015, 20:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Я тоже пока не разобрался чего менять надо. :idk:

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #302  Добавлено: 13 окт 2015, 20:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
(чтото не проверил на дальний свет)

Дальний свет не при чём. Его БСК не контролирует.
gour писал:
Лампы попробовать новые поставить?или в реле дело?

Отключи ещё все 4-е габаритные лампы. Реле контроля ближнего/габаритов, крайне редко выходит из строя.
А вот реле контроля стоп-сигналов, иногда умирает. Но, в данном случае, оно не при чём.
gour писал:
Постоянно горит эта лампа,там в приборке наверное проплавится от такого горения

не поплавится ничего, если в приборке стоит штатная лампочка.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #303  Добавлено: 13 окт 2015, 20:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
4?
у меня сзади горит четыре габарита :blink:
и спереди еще две лампочки
две сзади сдвоенные со стоп сигналом и две по 5(вроде) ватт небольшие, рядом с этими стоят. Ближе к номеру получается...
что-то не верно? завтра постараюсь отключить все.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
gour писал:
Постоянно горит эта лампа,там в приборке наверное проплавится от такого горения

не поплавится ничего, если в приборке стоит штатная лампочка.


Я ее менял, какая штатная стоять должна не знаю, поставил на два ватта. Там уже пластмасса слегка подплавилась, и насадка резиновая желтая на лампочке прикипела к самой лампе - еле стянул, видимо до меня тоже горела постоянно, пока не перегорела.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #304  Добавлено: 13 окт 2015, 21:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
Я ее менял, какая штатная стоять должна не знаю, поставил на два ватта.

В оригинале 1.0-1.2 ватт. Можешь поставить туда красный и жёлтый диоды (соблюдая полярность, разумеется). Только диоды обязательно должны быть рассеивающими, а не направленными.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
gour писал:
4?
у меня сзади горит четыре габарита :blink:
и спереди еще две лампочки

Да, 6 шт, а не 4-е. Забыл, что сзади в габаритах по 2шт в каждом фонаре. :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #305  Добавлено: 18 ноя 2015, 17:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Привет всем, какого размера брать ремкомплект заднего однопоршневого супорта гирлинг? 36,38,42? Мм....? Машина 100 turbo quattro avant. 87 _года ( до переход)

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #306  Добавлено: 19 ноя 2015, 14:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
на супорте крупными цифрами отлит диаметр поршня. предхозы могли поставить любой из вариантов. смотри по месту.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #307  Добавлено: 19 ноя 2015, 15:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
на супорте крупными цифрами отлит диаметр поршня. предхозы могли поставить любой из вариантов. смотри по месту.

Надпись гирлинг нашёл, а цифры нет.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #308  Добавлено: 19 ноя 2015, 17:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
вот на фотке 38


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #309  Добавлено: 19 ноя 2015, 18:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
вот на фотке 38


Изображение

Спасибо, разобрался :drinks:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #310  Добавлено: 26 ноя 2015, 07:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Есть два вопроса
1. С какой силой закручивать заглушки плунжеров на насосе ГУР?
2. продолжает гореть лампа контроля лампочек(загорается при ближнем свете)
Заметил, что обгорел контакт в разъёме подрулевого, тот, который идет на ближний свет. Как то может влиять? Может само реле контроля тоже сгорело из-за этого.?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #311  Добавлено: 26 ноя 2015, 21:14 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Реле контроля ближнего света контролирует наличие и различие токов в лампочках БС и всё!
При включении света одновременно работает блок контроля габаритов в задних фонарях, а этот блок находится в левом заднем крыле, хотя сигнал для БСК будет один - неисправность ламп. Передние габариты не контролируются ни как.
В задних фонарях ЧЕТЫРЕ лампочки. Две габарит - контролируемый БСК и две стояночного света - не контролируемые БСК.
В самом блоке контроля ламп сгорать не чему. Там просто две разно направленных обмотки и внутри геркон.
Если есть различие токов геркон замыкается и даёт сигнал БСК.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #312  Добавлено: 27 ноя 2015, 21:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Реле контроля ближнего света контролирует наличие и различие токов в лампочках БС и всё!
При включении света одновременно работает блок контроля габаритов в задних фонарях, а этот блок находится в левом заднем крыле, хотя сигнал для БСК будет один - неисправность ламп. Передние габариты не контролируются ни как.
В задних фонарях ЧЕТЫРЕ лампочки. Две габарит - контролируемый БСК и две стояночного света - не контролируемые БСК.
В самом блоке контроля ламп сгорать не чему. Там просто две разно направленных обмотки и внутри геркон.
Если есть различие токов геркон замыкается и даёт сигнал БСК.

Уже понятней, если гореть нечего, надо смотреть качество соединений?
лампочки одинаковые, даже менял уже их.
Могло такое случится(чтото сгорело, зависло), если предхоз ставил лампочки на 100ватт?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #313  Добавлено: 09 дек 2015, 07:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Когда завожу холодную машину, обороты поднимаются до 1400, потом мотор глохнет, дашь газу не немного, обороты поднимутся и мотор опять глохнет, таким вот образом после 3 подгазовок авто вспоминает о прогревочных оборотах. Всего 1 раз на моей памяти я вышел утром, завел мотор и мотор не глох первое время после пуска. Скажите, в чем может быть проблема? Уд 3.7, сд 6.0 бар на холостых, клапан хх рабочий, при включении зажигания жужжит, свечи без нагара вообще, одноконтактные дтож новые.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #314  Добавлено: 09 дек 2015, 08:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Когда завожу холодную машину, обороты поднимаются до 1400, потом мотор глохнет, дашь газу не немного, обороты поднимутся и мотор опять глохнет, таким вот образом после 3 подгазовок авто вспоминает о прогревочных оборотах. Всего 1 раз на моей памяти я вышел утром, завел мотор и мотор не глох первое время после пуска. Скажите, в чем может быть проблема? Уд 3.7, сд 6.0 бар на холостых, клапан хх рабочий, при включении зажигания жужжит, свечи без нагара вообще, одноконтактные дтож новые.

а летом( выше 15С) и зимой отличия есть в запуске?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #315  Добавлено: 09 дек 2015, 09:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Нет, заводитс и на холодную и на горячую, но на холодную не сразу прогревочные появляются. Бывает, заведу утром, она подбросит обороты до 1400, потом медленно глохнет, а со второго раза уже прогревочные появляются.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #316  Добавлено: 09 дек 2015, 10:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 16 окт 2014, 19:45
Сообщения: 234
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Краснодар
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUN
quattro: Да
Имя: Андрей
вот на фотке 38


Изображение


А где достать приспособу для обжатия цилиндриков такую как на фото


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #317  Добавлено: 09 дек 2015, 15:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Машина не крутит стартером. При температуре ниже -5.контактная группа новая, проводка целая. Акум заряжен. При более тёплой погоде сразу крутит и заводится с пол тыка. Может датчик какой? Хотя вроде нет такого чтоб стартер отсекал.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #318  Добавлено: 09 дек 2015, 16:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
приспособа для супортов должна быть магазах по авто инструменту.

новая контактная группа не значит рабочая)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #319  Добавлено: 09 дек 2015, 16:29 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
suvladishe писал:
Машина не крутит стартером.

Открываешь монтажный блок реле и предохранителей под капотом, находишь перемычку на месте реле № 8, подсоединяешь к ней контрольную лампочку, а второй конец лампочки на массу.
Если при включении ключа на старт лампочка загорается - неисправен стартёр или него соединения.
Если лампочка при включении ключа на старт не загорается - неисправна контактная группа замка или её соединения.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #320  Добавлено: 09 дек 2015, 16:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
suvladishe писал:
Машина не крутит стартером.

Открываешь монтажный блок реле и предохранителей под капотом, находишь перемычку на месте реле № 8, подсоединяешь к ней контрольную лампочку, а второй конец лампочки на массу.
Если при включении ключа на старт лампочка загорается - неисправен стартёр или него соединения.
Если лампочка при включении ключа на старт не загорается - неисправна контактная группа замка или её соединения.

Спасибо проверю. Есть ещё подозрение на плохую массу. До аккума. Просто хотел для себя вычеркнуть проблему датчика

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #321  Добавлено: 09 дек 2015, 16:48 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Ни каких датчиков на стартёр не существует. У машин с АКПП устанавливается реле № 8 и разрешение на пуск даёт селектор.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #322  Добавлено: 09 дек 2015, 16:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Ни каких датчиков на стартёр не существует. У машин с АКПП устанавливается реле № 8 и разрешение на пуск даёт селектор.

Да, да вкурсе. А на механике та самая перемычка

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #323  Добавлено: 09 дек 2015, 21:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Проверь массу между кузовом и двигателем. У меня на двух машинах так было. Я по глупости стартера менял. А на счёт перемычки для механики: если есть заводская сигнализация, то опять таки реле, как на автомате.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #324  Добавлено: 10 дек 2015, 10:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
вот на фотке 38


Изображение


А где достать приспособу для обжатия цилиндриков такую как на фото

FORSAGE 65803


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #325  Добавлено: 22 дек 2015, 12:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Наступая на те же грабли, на другой машине, по мере восстановления, появилась та же проблема, что и на старой. При нажатии педали газа в пол, динамика притухает, относительно почти полностью нажатой педали. Но теперь у меня живой мотор с компрессией 8.5 везде, который не кушает масло, нагара на свечах нет вообще, насос новый бош 040 (проехал меньше 1000), уд 3.7, форсунки новые, очевидных дыр нет, проверял дымом, карбклинером, клапан хх немного продувается, но хх 800 держит и обороты не плавают, сбрасывает быстро, лямбда новая, рабочая. Товарищ Roy_13 писал про бедную смесь, но смесь выставлял по осциллографу на 50% скважности. Повторюсь, нет нагара на свечах вообще, они как новые. И концевики ДЗ тоже работают.
А, и еще, началось все после замены мембраны вг, тк появилась возможность свободно нажимать в пол и не переживать за отсечки.
Может есть какие-то соображения на этот счет? Я уже даже не знаю в чем может быть проблема.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #326  Добавлено: 22 дек 2015, 14:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Шланг на вастгейт что идет с впускного посмотри(на нижнюю часть вастгейта) у меня был на вид целый, а снял-только оплетка осталась.
Если же дыр и правда нет, то значит не хватает топлива.
Настраивал по скважности, а разъемы снимал с вентиляции бака ?
ВКГ глушил что к фильтру идет?
Трубочку снимал с макушки черепахи?
Это все по мелочи, но если не сделать, смесь будет бедной, не смотря на показания скважности.
Если все сделал правильно, попробуй крутани винт смеси по часовой стрелке на 1/8-прокатись,потом еще попробуй на 1/8 крутани туда же.
Если изменний нет, значит замеряй системное давление на ходу в максимальной нагрузке.
У меня так было- по твоим симптомам, явно не хватает топлива в пиковых нагрузках.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #327  Добавлено: 26 дек 2015, 20:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
други, а бывает в природе чёрный плафон с лампой и с кнопкой управления люком?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #328  Добавлено: 26 дек 2015, 23:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
не видел, на допереходе без люка есть чёрный

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #329  Добавлено: 27 дек 2015, 00:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
у меня есть короткий чёрный, только плафон с выключателем, без кнопки люка. есть чёрные ручки. вот думаю, может бывает и длинный чёрный, да с кнопкой))))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #330  Добавлено: 17 янв 2016, 19:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Озадачился установкой, ранее удаленного, клапана принудительного холостого хода. Он продувается в обе стороны. Этого быть не должно? Если он продувается, то будет подсос в обход лопаты? Как он вообще должен работать? Закрыт и герметичен, пока на него не придет сигнал с блока хх и он не откроется? Или может, так и должно быть и на авто он закрывается сам плотнее...помогите)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #331  Добавлено: 17 янв 2016, 22:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Озадачился установкой, ранее удаленного, клапана принудительного холостого хода. Он продувается в обе стороны. Этого быть не должно? Если он продувается, то будет подсос в обход лопаты? Как он вообще должен работать? Закрыт и герметичен, пока на него не придет сигнал с блока хх и он не откроется? Или может, так и должно быть и на авто он закрывается сам плотнее...помогите)

Там на нем еще вакуумное управление дополнительно стоит:
На хх, т.е. Без подачи напруги, он не должен продуваться, когда обороты выше 1200 и еще разряжение в коллекторе высокое, что соответствует режиму торможения двигателем, тогда он открывается.
Я так думаю, в книжках не встречал:)

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
Попробуй промой, видимо заклинило его


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #332  Добавлено: 17 янв 2016, 22:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Не понятно только что там мыть. Да и разобрать его не получается. Кстати, вакуумная трубочка на нем тоже не держит вакуум.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #333  Добавлено: 17 янв 2016, 22:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Значит надо другой искать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #334  Добавлено: 18 янв 2016, 06:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Прогорела прокладка выпускного коллектора. Смотрю на схему, а там их 5 :)) . что на самом деле 5 прокладок на МС?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #335  Добавлено: 18 янв 2016, 07:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
suvladishe писал:
что на самом деле 5 прокладок на МС?

Да, по одной для каждого цилиндра

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #336  Добавлено: 25 янв 2016, 18:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Купил новый кпхх, не продувается, вакуум держит. Установил на авто, прокатился - все ок. Вроде как при отпускании педали газа на передаче, чуть посильнее осаживать машину стало. Клапан еще в каких либо дальнейших проверках нуждается или можно считать, что все хорошо?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #337  Добавлено: 25 янв 2016, 19:37 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Его хорошо слышно при резком сбросе газа, на горячем моторе он щёлкает (срабатывает). Продуваться закрытый конечно не должен.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #338  Добавлено: 25 янв 2016, 23:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Его хорошо слышно при резком сбросе газа, на горячем моторе он щёлкает (срабатывает). Продуваться закрытый конечно не должен.

У меня клапан ПХХ из салона не слышно вообще!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #339  Добавлено: 26 янв 2016, 13:54 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Его слышно при открытом капоте в левом крыле, в салоне не слышно...)), но видно по показаниям БК, он показывает 00 расхода топлива.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #340  Добавлено: 26 янв 2016, 14:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Все таки в правом крыле, и расход такой показывает на приборке старого образца, где управление БК выведено отдельно на панели.
Как проверить на полных приборках? По щелчкам при прогазовке на месте?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #341  Добавлено: 26 янв 2016, 14:35 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Сорри, конечно в правом крыле. Приборка у меня допереход.
Проверять точно также, на горячую газ больше 2000 и резкий сброс, должен хлопать клапан.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #342  Добавлено: 29 янв 2016, 18:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Зачем эта гусеница? За что она отвечает?(для кого вакуум собирает?)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #343  Добавлено: 29 янв 2016, 18:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
ресивер для вакуума. для всех. климат, блокировки и прочее


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #344  Добавлено: 29 янв 2016, 18:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
ресивер для вакуума. для всех. климат, блокировки и прочее

А суть его вообще? Есть какая-нибудь информация?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #345  Добавлено: 29 янв 2016, 18:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
мде, а так не понятно?)) на турбо вакуум не всегда доступен, а нужен всегда


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #346  Добавлено: 29 янв 2016, 22:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Этот ресивер только на климат вакуум аккумулирует
На блокировку заднего моста отдельный ресивер слева сзади в крыле, около какой-то штуки с разъемом, назначение которой я забыл:)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #347  Добавлено: 29 янв 2016, 22:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Этот ресивер только на климат вакуум аккумулирует
На блокировку заднего моста отдельный ресивер слева сзади в крыле, около какой-то штуки с разъемом, назначение которой я забыл:)

Да, видел зеленый такой. Это чтобы на зажигании походу был вакуум для работы с отключением пневморегуляторов)
На климате заслонки, на диффе блокировку

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #348  Добавлено: 30 янв 2016, 00:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
я вроде клапанов никаких между ресиверами не видел. сдаётся мне, что они сообщаются свободно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #349  Добавлено: 05 фев 2016, 20:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Подключил лампу чек, проехался как по инструкции на третьей в пол. Опросил эбу. Выдал одну ошибку 2-1-1-1. Это датчик оборотов дрыгателя. На буржуйском сайте sjm написано, что необходимо опросить эбу на предмет записаных в память ошибок. Во время тестового заезда чек не загорался ни разу. Не могу понять, это актуальная ошибка или нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #350  Добавлено: 06 фев 2016, 12:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
У меня при диагностике тоже всегда выдавало такую ошибку. Я ещё удивлялся, что машина заводится и едет без проблем. На сколько я знаю, если этот датчик сломан, то машина просто не заведётся. И в один прекрасный момент машина просто заглохла прямо в пробке. Заменил датчик и проблем по сей день нет, ошибку больше не выдаёт. Я так понимаю, что он начинает дурить и скоро ему будет хана. Когда это "скоро" придёт - неизвестно. Не дай Бог, как у меня - прямо в пробке. :bm:

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #351  Добавлено: 13 фев 2016, 20:59 
Не в сети
Новичок

Рег.: 26 янв 2016, 21:53
Сообщения: 39
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Славянск-на-Кубани
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Максим
Всем доброго времени суток!!! Подскажите! Выставил все метки полка, ноль, кожух, трамблер- Вопрос. А где в этот момент находится штырь на маховике? Напротив датчика вот или рядом ????


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #352  Добавлено: 13 фев 2016, 21:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Штырь находится на 62 градусах до ВМТ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #353  Добавлено: 13 фев 2016, 22:10 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
В положении (0) на маховике, штырь датчика начала отсчёта находится после ВМТ на 60 градусов от самого датчика.
Если совместить штырь и датчик начала отсчёта, то это будет положение 60 градусов до ВМТ.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #354  Добавлено: 16 фев 2016, 08:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Можно ли использовать третий раз болты головки блока? Витя рензц.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #355  Добавлено: 16 фев 2016, 09:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Да ну, может и можно, а затягивать будешь, лопнет один и что делать?
Мануалы по ремонту каждый раз новые ставить рекомендует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #356  Добавлено: 16 фев 2016, 09:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Болты нельзя использовать.Они уже вытянуты.В сравнении с новыми они длиннее на около 7мм.А если перетягивались то и на больше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #357  Добавлено: 16 фев 2016, 10:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
У меня разница была макс 1-2 мм. И то на 2-3 болтах


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #358  Добавлено: 16 фев 2016, 16:20 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 15 янв 2016, 21:27
Сообщения: 129
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: WC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Владислав
Лет 7 назад, переберали мне двигатель и не дотянули голову (чюдо-мастера). Через ~10 т.к. прогорела прокладка, заменил её сам с теми же болтами. Прошлым летом снимал голову (для замены мск), болты на вид в хорошем состоянии, оставил их... Всё нормально затянулось. Протягивал чётко по книжке, несколько часов... :blush:

_________________
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ! / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся!!!
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #359  Добавлено: 16 фев 2016, 18:06 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Стоимость болтов ничтожно мала по сравнению с геморроем замены прокладки и выкручивания заломов из блока.Недавно я менял прокладку(потек антифриз наружу) и сравнивал длину болтов.Новые были реально короче на 5-7мм.Болты использовались два раза.Ставить их третий раз-мазохизм.Здесь уже точно,что скупой платит дважды.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #360  Добавлено: 16 фев 2016, 18:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Стоимость болтов ничтожно мала по сравнению с геморроем замены прокладки и выкручивания заломов из блока.Недавно я менял прокладку(потек антифриз наружу) и сравнивал длину болтов.Новые были реально короче на 5-7мм.Болты использовались два раза.Ставить их третий раз-мазохизм.Здесь уже точно,что скупой платит дважды.

Согласен, спешка тут ни к чему. Проще 1 раз сделать и забыть, чем столкнуться с переборкой мотора заново.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #361  Добавлено: 16 фев 2016, 18:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Всем спасибо, болты заказаны.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #362  Добавлено: 07 мар 2016, 21:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Привет всем, вопрос таков: встанут ли в лоб передние сиденья от в8 на а100? Или релинги тоже надобно?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #363  Добавлено: 07 мар 2016, 21:20 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 15 янв 2016, 21:27
Сообщения: 129
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: WC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Владислав
На сколько я знаю, релинги ставятся на крышу, а сиденья в салон...
Всё можно поставить, главное это руки...

_________________
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ! / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся!!!
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #364  Добавлено: 07 мар 2016, 21:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 05 июн 2012, 23:38
Сообщения: 524
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Богучар
Модель авто: Ауди 100
Кузов: Sedan
Год: 1983
Код двигателя: WC, 1B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Артём
От в8 один-в-один

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #365  Добавлено: 07 мар 2016, 21:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
На сколько я знаю, релинги ставятся на крышу, а сиденья в салон...
Всё можно поставить, главное это руки...

Поставить можно всё
И карб от 2109. Вопрос не в этом. А в том встают ли в лоб сидухи от в8 или надо направляйки тоже менять.
Аррр спасибо

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #366  Добавлено: 07 мар 2016, 23:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
сидения на сотке скорее всего механические. сидения на восьмёре скорее всего електрические. одно на другое в лоб не становится.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #367  Добавлено: 08 мар 2016, 07:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
сидения на сотке скорее всего механические. сидения на восьмёре скорее всего електрические. одно на другое в лоб не становится.

Те которые предлагают- механические. Поставлю отпишусь.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #368  Добавлено: 08 мар 2016, 21:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Себе недавно ставил, идут один в один.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #369  Добавлено: 09 мар 2016, 09:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
А что, на в8 бывают механические? и чем они лучше 200 тых механичческих?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #370  Добавлено: 09 мар 2016, 10:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
А что, на в8 бывают механические? и чем они лучше 200 тых механичческих?

да бывают,и наверное ни чем не лучше, скорее всего они даже такие же . Но от а200 в коже хер найдёшь а от в8 вполне реально

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #371  Добавлено: 09 мар 2016, 20:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
на 200 ке кожа скорей всего на комбинированной механике бывала

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #372  Добавлено: 09 мар 2016, 20:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Которые я брал, были полностью механические. Я позарился на то, что они были, включая задние, с попогреями и открывающимися подлокотниками.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #373  Добавлено: 15 мар 2016, 14:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Доехать своим ходом до бокса, или тянуть? Прогорела прокладка выпускного коллектора. В районе 5 цилиндра. Машин не едет толком. Если сам доеду не нагрешу?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #374  Добавлено: 15 мар 2016, 15:23 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Можно ехать своим ходом.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #375  Добавлено: 15 мар 2016, 17:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
+100500 к карме создателю темы!!! Мастер спасибо :super:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #376  Добавлено: 16 мар 2016, 20:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Ребят, не могу найти схему БСК для дорестайла, существует ли она?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #377  Добавлено: 16 мар 2016, 21:05 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Держи.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #378  Добавлено: 16 мар 2016, 21:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Держи.

Благодарю! На дорестайл маловато информации, либо сложно найти.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #379  Добавлено: 17 мар 2016, 13:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Подскажите, такой простой вопрос.
На моторе МС на правильно отстроенном впрыске и системе ХХ на полностью прогретом моторе, что должно происходить при снятии фишки с клапана ХХ?
Должны ли обороты падать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #380  Добавлено: 17 мар 2016, 18:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Мене тоже интересно как должно быть. Я у себя отстроил что при снятии фишки падает до 750,а при подсоединенной 800 держит. Вроди так должно и быть. Поправьте если у когото есть другие данные.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #381  Добавлено: 17 мар 2016, 20:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Мене тоже интересно как должно быть. Я у себя отстроил что при снятии фишки падает до 750,а при подсоединенной 800 держит. Вроди так должно и быть. Поправьте если у кого-то есть другие данные.

Точно так. Можно, даже чтобы падало до 650-700... При этом все потребители электроэнергии и печка должны быть выключены, руль не крутить, тормоз не нажимать.

При подсоединении фишки после снятия обороты уже не подымаются, необходимо выключить и включить зажигание...

ПС. Но дыр на впуске быть не должно!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #382  Добавлено: 17 мар 2016, 20:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Да, я и у себя заметил, что с 1100 примерно падает до 950-1000 оборотов, т.е. разница не велика как на атмомоторе.. Там машина глохнет почти.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #383  Добавлено: 17 мар 2016, 21:04 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Мене тоже интересно как должно быть. Я у себя отстроил что при снятии фишки падает до 750,а при подсоединенной 800 держит. Вроди так должно и быть. Поправьте если у кого-то есть другие данные.

Точно так. Можно, даже чтобы падало до 650-700... При этом все потребители электроэнергии и печка должны быть выключены, руль не крутить, тормоз не нажимать.

При подсоединении фишки после снятия обороты уже не подымаются, необходимо выключить и включить зажигание...

ПС. Но дыр на впуске быть не должно!

А МастерСЛ говорил, что не должны меняться на прогретом моторе.
rdk

А ты можешь замерить ток клапана ХХ НА прогретом моторе?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #384  Добавлено: 17 мар 2016, 21:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Чтотобы замерять ток надо еще прибор подходящий чтобы показания не прыгали как на дешевых китайских. Стрелочные вроди показывают более менее верно. Но и переходник придется городить какойто на фишку. Не резать же проводку на КХХ


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #385  Добавлено: 17 мар 2016, 21:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Я использую два провода с разъемами малая мама-папа, и один разрезаю, в разрез мультиметр.
Показания при рабочей системе стабилизации должны чуть плавать-так работет стабилизация.
Померяйте хоть каким нибудь мультиметром, ради всего святого:)

По мануалу, настраивается ток на ХХ 430(+-20) мА. Такой и должен быть.
Я такой и настроил, но при отключении клапана обороты не падают, ну может всего на 50 об/мин.
Вот собираю информацию.
Померяйте для статистики?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #386  Добавлено: 17 мар 2016, 22:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Точно так. Можно, даже чтобы падало до 650-700... При этом все потребители электроэнергии и печка должны быть выключены, руль не крутить, тормоз не нажимать.

При подсоединении фишки после снятия обороты уже не подымаются, необходимо выключить и включить зажигание...

ПС. Но дыр на впуске быть не должно!

А МастерСЛ говорил, что не должны меняться на прогретом моторе.
rdk

А ты можешь замерить ток клапана ХХ НА прогретом моторе?

Можешь поискать на форуме мой диспут с МастерСЛ про обороты ХХ и работу клапана ХХ. Дело в том, что на двигателях МС холостой ход регулируется по другому, поэтому и разбежности! На полностью прогретом двигателе клапан ХХ то-же должен работать, как и на холодном, только частота открытия соленойда клапана меньше... Напомню это все про МС.

Если интересен диспут, то начало тут: http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =17&t=5429


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #387  Добавлено: 17 мар 2016, 23:10 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
А чем механический впрыск МС1 или МС2 отличается от любого другого механического впрыска? НИЧЕМ.
Лямбда регулирование относится только к качеству смеси, не не оборотам. Любая не герметичность клапана добавочного воздуха = его открытие приведёт к не стабильности ХХ. Всё написано тут: viewtopic.php?p=112697#p112697

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #388  Добавлено: 18 мар 2016, 00:47 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
А чем механический впрыск МС1 или МС2 отличается от любого другого механического впрыска? НИЧЕМ.
Лямбда регулирование относится только к качеству смеси, не не оборотам. Любая не герметичность клапана добавочного воздуха = его открытие приведёт к не стабильности ХХ. Всё написано тут: http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 97#p112697

Тут согласен. Различие на МС, что он(клапан ХХ) работает и на горячую, добавляя обороты к базовым...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #389  Добавлено: 18 мар 2016, 05:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Я так понимаю что на МС различие лиш в работе 262го блока ХХ в остальном все тоже


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #390  Добавлено: 18 мар 2016, 10:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Я так понимаю что на МС различие лиш в работе 262го блока ХХ в остальном все тоже

Именно. Разный подход к управлению клапаном ХХ и регулировкой оборотов... На МС плавная регулировка по прогреву и стабилизации во всем диапазоне температур и нагрузки (термодатчик на блок ХХ у нас аналоговый, а там переключатель при определенной температуре).

А так да, блок ХХ и ЭБУ разные.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #391  Добавлено: 18 мар 2016, 19:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Если скинуть фишку с контакта 1 катушки на мс1 ток КХХ должен становится 430(-+20)мА. Одели фишку, ток должен быть тот же, но слегка варьироваться.
Вывод: клапан на прогретом моторе не закрывается, а помогает поддерживать обороты при разных условиях. Нагрузка, климат, прогрев...что там еще?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #392  Добавлено: 18 мар 2016, 19:41 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Этот эксперимент говорит только о том, что блок ХХ потерял сигнал о оборотах двигателя и ни о чём больше. :ga-ga:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #393  Добавлено: 18 мар 2016, 20:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Этот эксперимент говорит только о том, что блок ХХ потерял сигнал о оборотах двигателя и ни о чём больше. :ga-ga:

У меня вообще хрень, если провод висит на катушке, то обороты произвольно поднимаются и все.. Блок тупит скорее всего, потому что все датчики исправны, ошибок нет.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #394  Добавлено: 18 мар 2016, 20:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Этот эксперимент говорит только о том, что блок ХХ потерял сигнал о оборотах двигателя и ни о чём больше. :ga-ga:

Что интересно, это работает только на блоке ХХ для моторов МС1. На МС 2 поведение уже другое.
:ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #395  Добавлено: 21 мар 2016, 19:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
влезет ли капот отт в8 в авант?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #396  Добавлено: 21 мар 2016, 19:49 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Самое большое что я возил в аванте , двух камерный холодильник LG 1м 70 см. От спинки передних кресел до задней стенки двери 2м 20см.
Капот широкий и войдёт ли он в проём двери не знаю. :)

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #397  Добавлено: 21 мар 2016, 23:00 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Где-то когда-то поднималась тема, но не упомню где.
Да и ответа так и не услышал.
Собственно вопрос по средним молдингам дверей.

У многих они внутри имеют вертикальные перемычки для жесткости.

У меня же цельно литой каркас этого молдинга.

Так куда же они шли???


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #398  Добавлено: 21 мар 2016, 23:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
Алый писал:
У многих они внутри имеют вертикальные перемычки для жесткости.

У меня же цельно литой каркас этого молдинга.

Это алюминиевый усилитель, если я тебя правильно понял (твоё описание). Предназначен для защиты от бокового удара. Штатно ставился на V8, является дополнительной опцией для 100,200/44.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #399  Добавлено: 27 мар 2016, 19:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
у меня с завода стоят,причём на в8 не такие


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #400  Добавлено: 27 мар 2016, 19:56 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Алый писал:
У меня же цельно литой каркас этого молдинга.


oleg писал:
у меня с завода стоят,причём на в8 не такие

Фото что ли сделали бы.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #401  Добавлено: 27 мар 2016, 21:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
oleg писал:
у меня с завода стоят,причём на в8 не такие

Фото покажи...

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #402  Добавлено: 27 мар 2016, 21:18 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 апр 2015, 17:38
Сообщения: 46
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: spb
Модель авто: audi200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Алый писал:
У многих они внутри имеют вертикальные перемычки для жесткости.

У меня же цельно литой каркас этого молдинга.

Это алюминиевый усилитель, если я тебя правильно понял (твоё описание). Предназначен для защиты от бокового удара. Штатно ставился на V8, является дополнительной опцией для 100,200/44.

они штатно ставятся на 200 20v и 5000, у в8 вроде и правда другие


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #403  Добавлено: 27 мар 2016, 22:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
ogan писал:
они штатно ставятся на 200 20v и 5000, у в8 вроде и правда другие

Тут всё зависело от Страны, куда поставлялась машина и комплектации автомобиля. Были 100/44 с этими усилителями. Были, но, достаточно редко.
ogan писал:
у в8 вроде и правда другие

V8 - машина, которая сама по себе другая.... :) А эти усилители от V8, прекрасно вкорячиваются в наши 100 и 200, при наличии прямых рук.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #404  Добавлено: 28 мар 2016, 05:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
Вы про усилители чего? Пластикового молдинга на дверях? Если так то у меня на 86 г стоят перемычки мм 5 шириной ( я так понимаю чтоб пластик не вело ) и на доноре тоже были 83 год

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #405  Добавлено: 28 мар 2016, 18:46 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
suvladishe писал:
стоят перемычки мм 5 шириной

Не о том речь. А то что у тебя стоит - это у всех есть.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #406  Добавлено: 28 мар 2016, 21:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
suvladishe писал:
Если так то у меня на 86 г стоят перемычки мм 5 шириной

Вместо этих перемычек ставился алюминиевый рельс (очень похожая форма), во всю ширину и длину пластикового молдинга.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #407  Добавлено: 28 мар 2016, 21:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
http://www.audi200-club.com/forum/download/file.php?id=11057&mode=view/DSCF3071.JPG
http://www.audi200-club.com/forum/download/file.php?id=11059&mode=view/DSCF3072.JPG


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #408  Добавлено: 07 апр 2016, 21:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Какие фирмы ДТОЖа можно смело покупать? А то мейле что-то ошибку выдает...

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #409  Добавлено: 07 апр 2016, 23:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
d4n5ch писал:
Какие фирмы ДТОЖа можно смело покупать?

Оригинал, "VDO" или "Behr". Остальное - хлам.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #410  Добавлено: 08 апр 2016, 05:57 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Какие фирмы ДТОЖа можно смело покупать? А то мейле что-то ошибку выдает...

Чтото мне подсказывает что не дтож ошибку выдает, а проводка или мозги


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #411  Добавлено: 08 апр 2016, 07:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Какие фирмы ДТОЖа можно смело покупать? А то мейле что-то ошибку выдает...

Чтото мне подсказывает что не дтож ошибку выдает, а проводка или мозги

ПРоводку по нулям до штекера эбу. Слышал что бывают лаги эбу, но вот не знаю. Сопрлтивление проверю сегодня и налив

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #412  Добавлено: 09 апр 2016, 11:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
На какие моторы встанет этот дозатор?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #413  Добавлено: 09 апр 2016, 21:26 
Не в сети
Administrator
Аватара пользователя

Рег.: 05 дек 2006, 01:16
Сообщения: 4811
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Grodno
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1В + chip
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Коля
На какие моторы встанет этот дозатор?

пишет
200 (43) / 2.1 5 T (WJ) 170 л.с./125 кВт 10/1979 по 08/1982


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #414  Добавлено: 09 апр 2016, 21:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
ну вообще на любителя- колекционера блеад" чеб там 5 штук от мс1В не валяется то :ak: :bh:

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #415  Добавлено: 10 апр 2016, 17:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Подскажите, смотрю схемы индивидуального освещения в салоне, и не пойму:
спереди должны стоять переключатели в трех положениях с функцией света от открытой двери, а сзади только один режим? Или наоборот?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #416  Добавлено: 10 апр 2016, 19:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Подскажите, смотрю схемы индивидуального освещения в салоне, и не пойму:
спереди должны стоять переключатели в трех положениях с функцией света от открытой двери, а сзади только один режим? Или наоборот?

если логически подумать, то спереди по 2 режима, сзади по 3 и у меня так.
Потому что спереди то видно что не закрыто, а сзади можно не заметить)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #417  Добавлено: 10 апр 2016, 20:59 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
d4n5ch писал:
если логически подумать, то спереди по 2 режима, сзади по 3 и у меня так.

Режимов всего три: Контроль дверей, постоянный свет и выключено, не зависимо от места установки плафона.
Контроль открытых дверей осуществляется всегда приборной панелью на зависимо от салонного освещения - даже когда все плафоны выключены лампочка в приборке будет гореть при включённом зажигании не зависимо от года выпуска.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #418  Добавлено: 10 апр 2016, 21:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
Контроль открытых дверей осуществляется всегда приборной панелью на зависимо от салонного освещения

Если данная лампа предусмотрена конструкцией автомобиля
Цитата:
даже когда все плафоны выключены лампочка в приборке будет гореть при включённом зажигании не зависимо от года выпуска.

Да нет её на многих машинах... НЕТУ.... не смущай народ.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #419  Добавлено: 10 апр 2016, 21:19 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
v.v.p. писал:
Если данная лампа предусмотрена конструкцией автомобиля

Это ты сейчас о чём???


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #420  Добавлено: 10 апр 2016, 21:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
d4n5ch писал:
если логически подумать, то спереди по 2 режима, сзади по 3 и у меня так.

Режимов всего три: Контроль дверей, постоянный свет и выключено, не зависимо от места установки плафона.
Контроль открытых дверей осуществляется всегда приборной панелью на зависимо от салонного освещения - даже когда все плафоны выключены лампочка в приборке будет гореть при включённом зажигании не зависимо от года выпуска.

У меня 0 и 1 режимы спереди, а сзади по 3 режима. Что за ерунда?) Комплектация же шла такая наверно, у Артура тоже самое получается)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #421  Добавлено: 10 апр 2016, 22:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
MasterSL писал:
Это ты сейчас о чём???

Вот как раз об этой фотке и пиктограмме. Это в твоей машине такое есть, а во многих других машинах нет. А в машины выпуска 1988-1991гг., планка с дополнительными пиктограммами (и "незакрытая дверь" в том числе) ставилась только по заказу или на машины предназначенные для поставки в определённые страны.
Тоже самое касается пиктограмм "CE", "поворотники прицепа", "аирбэг" и ASR. Например, в моей машине вообще нет пиктограммы (и места для неё) "не пристёгнутые ремни".

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #422  Добавлено: 11 апр 2016, 05:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
В моей машине нет пиктограммы незакрытых дверей.
И сейчас сзади стоят переключатели в трех режимах, а спереди в двух.
1.выкл, 2. Вкл, 3. Контроль дверей(только сзади)
Спереди 3 ий режим только на центральном плафоне.

Добавлено спустя 45 минут 40 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
Посмотрел схемы еще раз, на них и спереди и сзади есть режим контроля дверей, видимо такая комплектация.
А подскажите, подсветка ног(на схеме нашел) она что собой представляет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #423  Добавлено: 11 апр 2016, 12:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
А подскажите, подсветка ног(на схеме нашел) она что собой представляет?

Включение света в ногах водителя и пассажира при открытой двери. Подсветка загорается при включенном зажигании.
Уже об этом неоднократно говорилось и писалось, что из себя представляет сама подсветка. В воздуховоды, в ногах водителя и пассажира, ставятся такие же плафоны как в багажнике.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #424  Добавлено: 11 апр 2016, 17:38 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
В моей машине нет пиктограммы незакрытых дверей.
И сейчас сзади стоят переключатели в трех режимах, а спереди в двух.
1.выкл, 2. Вкл, 3. Контроль дверей(только сзади)
Спереди 3 ий режим только на центральном плафоне.

Добавлено спустя 45 минут 40 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
Посмотрел схемы еще раз, на них и спереди и сзади есть режим контроля дверей, видимо такая комплектация.
А подскажите, подсветка ног(на схеме нашел) она что собой представляет?

Стоп! У меня. Задние боковые над задними дверьми - 3 режима. Над передней левой дверью света нет (просто ручка). Над передней правой дверью на плафоне два режима вкл и выкл. Центральный плафон спереди на потолке три режима. Люка на авто нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #425  Добавлено: 11 апр 2016, 18:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
rdk писал:
Стоп! У меня. Задние боковые над задними дверьми - 3 режима. Над передней левой дверью света нет (просто ручка). Над передней правой дверью на плафоне два режима вкл и выкл. Центральный плафон спереди на потолке три режима. Люка на авто нет.

Это в очередной раз вопрос комплектации. Сзади всегда должны стоять плафоны на 3 позиции. А вот спереди, всё зависит от этой самой комплектации. В простом варианте - над водителем ничего нет, а справа спереди - 2-хпозиционный светильник. В жирной комплектации - над всеми 4-мя дверьми установлены 3-хпозиционные светильники. При этом, отличаются сами жгуты проводки. Обычный вариант - от потолочного светильника идёт жгут над правой передней дверью -> правой задней дверью -> над левой задней дверью. В жирном варианте - от потолочного светильника жгут раздваивается на 2 части, каждая из которых проходит над правыми или левыми дверьми соответственно.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #426  Добавлено: 11 апр 2016, 20:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Сколько я видел Ауди в 44-м кузове, ни у одной подсветки в ногах не видел. За исключением своей Ауди5000 - у неё она есть. Многие часто удивляются,когда её видят. Спрашивают: "Сам приколхозил?" Когда-то на двухсотке в 43-м кузове она у меня тоже была. И когда купил 5000 то и там была - я даже не удивился. Я думал, что они у всех стоят, а оказалось нет.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #427  Добавлено: 11 апр 2016, 20:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
A5000 писал:
Сколько я видел Ауди в 44-м кузове, ни у одной подсветки в ногах не видел.

Заезжай в гости, покажу на своей 100/44. :)
A5000 писал:
Я думал, что они у всех стоят, а оказалось нет.

Для 5000, независимо от типа кузова - штатная опция. Для 100,200/44 - на заказа или в зависимости от Страны, куда поставлялась машина.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #428  Добавлено: 12 апр 2016, 20:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
v.v.p. писал:
Заезжай в гости, покажу на своей 100/44. :)

Спасибо за приглашение, но поверю на слово. :)
Да, к стати, Вадим, пользуясь случаем, хочу у тебя спросить (ты, я слышал, специалист по NF): у меня проблема в том, что какое-то время машина не заводилась, я вычислил причину. Она была в этом блоке
Изображение
Для пробы я нашёл похожий.
Изображение
С ним всё нормально: заводится, едет. Но мне не даёт покоя то, что циферки то другие. Как ты думаешь, всё таки искать оригинал, или так дальше и ездить?

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #429  Добавлено: 12 апр 2016, 22:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
A5000 писал:
Да, к стати, Вадим, пользуясь случаем, хочу у тебя спросить (ты, я слышал, специалист по NF):

Врут. Так, ковыряю понемножку... :)
A5000 писал:
С ним всё нормально: заводится, едет. Но мне не даёт покоя то, что циферки то другие. Как ты думаешь, всё таки искать оригинал, или так дальше и ездить?

Это мозг зажигания. Насколько я знаю, в нём выходит из строя транзистор. Это редкий случай.
Мозги, которые на фото (верхний от NF, а нижний от мотора AAR) - не самые лучшие. Программа, заложенная в них, рассчитана скорее на экологию, а не на мощность. Была куча вариантов этих мозгов.
Очень рекомендую поискать мозг с буквой "N" (оранжевая наклейка). Поставишь такие мозги и машинка станет гораздо шустрее.
Твой оригинальный мозг (с буквой "С") - это одна из самых первых версий. Тоже не самый шустрый вариант.
А если всё устраивает, то можешь оставить как есть и ездить на этих "зелёных" мозгах. :) Ничего не погорит/не сломается.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 50 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
A5000, ещё можно поискать и купить мозг с буквой "К". Тоже шустрый вариант. Но, с буквой "N" - самые лучшие.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #430  Добавлено: 12 апр 2016, 23:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Водительский светильник и пассажирский передний - на два положения. Оба задние - на три. Фото под "спойлером". Авто в профиле и в "гараже", как есть. Подсветки ног спереди нет. Люк есть, электро.
Скрытый текст
Водительский.jpg
Задний левый.jpg
Пассажир передний.jpg
Правый задний.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #431  Добавлено: 13 апр 2016, 20:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
v.v.p. писал:
Врут.

Во народ пошёл, никому верить нельзя. :ga-ga:
Здесь я описывал свою проблему, где про тебя и намекали: viewtopic.php?f=35&t=4345&start=25
Спасибо, я понял. Буду кататься и неспешно искать оранжевую наклейку с буковкой N. :)

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #432  Добавлено: 20 апр 2016, 09:25 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 июл 2013, 10:37
Сообщения: 110
Город: Омск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Макс
Можно ли мыть турбину без разбора?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #433  Добавлено: 20 апр 2016, 17:13 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Помыть можно - толку ноль.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #434  Добавлено: 30 апр 2016, 14:41 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 ноя 2013, 11:13
Сообщения: 61
Город: РО г. Шахты
Модель авто: С4
Кузов: Sedan
Год: 1993
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Игорь
Подскажите пожалуйста, отличия впускных коллекторов turbo.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #435  Добавлено: 30 апр 2016, 18:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 21 ноя 2012, 22:19
Сообщения: 1896
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: 200продана
Кузов: Sedan
Год: 87
Код двигателя: КГ
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: -
quattro: Да
Имя: Валерий.
sindikat.a.65
Скрытый текст
Задний левый.jpg

Андрей, это для чего, кинь дурное :nono: :ga-ga: или
паляндвицу подвешивать? тогда понятно.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #436  Добавлено: 11 май 2016, 19:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 04 мар 2014, 11:57
Сообщения: 208
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: екатеринбург
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC+1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Влад
VAG 443419802E
VAG 443419801E
рулевые тяги, в автодоке оригинал за приемливое бабло. наши нет?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #437  Добавлено: 06 июн 2016, 23:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
И все таки, возвращаясь к старой и наболевшей теме. Машина отказывается нормально ехать "газ в пол".
Если нажимаешь потихоньку и не до конца, то подхватывает хорошо, а если в пол, то как-то тухло. Получается, что на наддуве 0.1-0.2 едет лучше, чем на 0.4-0.5.
Насос новый, 6.5 давит, форсы покупал 2 года назад новые (распыл хороший), концевики дз работают, лямбда жива, смесь настроена так, что свечи без нагара вообще, уд 3.6 на горячую, свечи, вв провода и крышка трамблера ставил новые, дыр нет (позаделывал все дыры, что можно). Стоит пружина от кг наддув по мех манометру 0.55 максимум. Единственное, что менял дозатор и расходомер в сборе на какой-то там долго полежавший, но ни разу не крученный (с пломбой в отверстии под шестигранник). Может быть, дело в этом самом грязном дозаторе? И заводится на холодную и сразу глохнет, а если газу не поддать, то потом хрен заведешь некоторое время.
Помогите соображениями - совсем не езда чето(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #438  Добавлено: 07 июн 2016, 05:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Свечи должны быть чуть коричневые, а не белые.
Очевидно, недостаток топлива,у меня так было, когда был слабый насос.
Если у тебя все новое, то надо крутить винт СО. Мне так кажется.
Скважность замерял? Я проверяю скважность так:
Замечаю напругу в режиме пост. тока мультиметра на разъеме для замена скважности при отключенной лямбде и прогретом моторе-это значение принимаю за 50%
Подключаю лямбду и винтом СО кручу до этих значений и чуть больше. Все нормально едет и заводится.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #439  Добавлено: 07 июн 2016, 07:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Промой дозатор в обратку очистителем карбюрпторов.Поедет получше.Не хватает бенза для наддува в 0.55.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #440  Добавлено: 13 июн 2016, 18:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Народ, а если при перемыкании контактов с датчика афтеркулинга он не включается, то что смотреть? До зимы работал, а теперь вот не хочет. Ни помпа, ни вентиль не включаются. Провода целые до жгута. Реле?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #441  Добавлено: 13 июн 2016, 22:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
gour писал:
Свечи должны быть чуть коричневые, а не белые.

Свечи вообще не должны иметь нагара, если смесь готовится правильно и бензин соответствующего качества.
DonatDan писал:
Народ, а если при перемыкании контактов с датчика афтеркулинга он не включается, то что смотреть?

Замыкать каждый из контактов датчика на массу. Если афтекулинг включится, то проблема в проводе, идущем от массы до датчика. Если не включится, то проблема в проводе, с которого масса подаётся на реле.
З.Ы. Если ничего не заработает - позвони мне. А то, писать много и долго.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #442  Добавлено: 13 июн 2016, 22:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
На датчике автеркуллинга висит постоянный плюс.Как его замыкать на массу?А вообще это в тему про автеркуллинг.Там все расписано.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #443  Добавлено: 13 июн 2016, 22:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
s.200turbo писал:
На датчике автеркуллинга висит постоянный плюс.

Если там постоянный плюс, то каков по твоему принцип работы датчика?
Я конечно подзабыл, что датчики афтекулинга на 100/44 (2-хконт.) и 200/44 (1-конт.) - разные. Но, принцип работы датчиков одинаков.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #444  Добавлено: 14 июн 2016, 07:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
viewtopic.php?f=22&page=all&t=275
Пост 203.Плюс разветвляется на фишке помпы и идет на датчик.Помпа управляется минусом от транзистора в реле.Смерть этого транзистора основная причина отказа автеркуллинга.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #445  Добавлено: 14 июн 2016, 10:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
s.200turbo писал:
Пост 203.

Нижняя схема в этом посте по твоей ссылке. Управление афтекулингом производится через массу. Всё именно так, как я написал.
Верхняя схема - это для старых версий (выпуск до 1988-го года).

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #446  Добавлено: 14 июн 2016, 10:42 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 15 янв 2016, 21:27
Сообщения: 129
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: WC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Владислав
Ребят, а что может быть, если на горячем двигателе, при замыкании контактов датчика автеркулинга, срабатывает первая скорость, а на холодном и тёплом двигателе не срабатывает?
И ещё странность. При замыкании контактов датчика в радиаторе включается первая скорость, а вторая нет. Всё при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании.
А100 конец 88 года.

_________________
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ! / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся!!!
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #447  Добавлено: 14 июн 2016, 15:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
На моей все как на первой схеме.Машина конца 89года.На второй схеме слева написано,что до 11 88года,а снизу,что после.В любом случае, при наличии плюса на датчике, контакты на массу замыкать не стоит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #448  Добавлено: 14 июн 2016, 17:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
VLAD 501 писал:
И ещё странность. При замыкании контактов датчика в радиаторе включается первая скорость, а вторая нет. Всё при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании.
А100 конец 88 года.

При замыкании контактов на датчике в радиаторе, может включаться только ВТОРАЯ или ТРЕТЬЯ скорость! Первой скорости там просто нет.
Влад, если карлсон односкоростной (1 обмотка), то проверяй исправность дополнительного сопротивления. Если 2-хскоростной карлсон (2 обмотки), то проверяй реле и проводку.
s.200turbo писал:
На моей все как на первой схеме.Машина конца 89года.

Немцы чудили по полной программе... и на машинах выпуска 89-го года, можно встретить мотор МС1.
На второй схеме никакого плюса на датчике нет и быть не может. На контакт "Т" реле #272, через датчик афтекулинга, приходит масса.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #449  Добавлено: 14 июн 2016, 22:48 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 15 янв 2016, 21:27
Сообщения: 129
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: WC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Владислав
При замыкании контактов на датчике в радиаторе, может включаться только ВТОРАЯ или ТРЕТЬЯ скорость! Первой скорости там просто нет.
Влад, если карлсон односкоростной (1 обмотка), то проверяй исправность дополнительного сопротивления. Если 2-хскоростной карлсон (2 обмотки), то проверяй реле и проводку.

Карлсон 3-х контактный (2-х скоростной). От датчика в радиаторе включается реле #3 (вроде 272) на малые обороты, и реле #2 на высокие обороты! От датчика автеркулинга включается реле #3 и малые обороты!
Всё вроде работает, но при проверке, не включился автеркулинг (при замыкании контактов) на холодном двигателе, а на горячем включился. Как так?

Полезли в фишку датчика в радиаторе, а там без зажигания работает малая скорость. Почему?

Получается, если отсоединить датчик автеркулинга и на ГОРЯЧЕМ заглушить, то от основного датчика будет работать вентилятор, пока не остудит этот датчик...

_________________
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ! / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся!!!
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #450  Добавлено: 14 июн 2016, 23:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
VLAD 501, что-то фигня какая-то получается... смотри проводку. На кАлхозинг похоже.
VLAD 501 писал:
От датчика в радиаторе включается реле #3 (вроде 272) на малые обороты, и реле #2 на высокие обороты!

Оба этих реле отвечают за включение 2-ой скорости. За включение 3-ей скорости отвечает реле под рулём (в чёрном алюминиевом корпусе, 4-хконт. разгрузочное).
А за афтекулинг отвечает только реле #272.

Попробуй удалить реле #272 и на его место вставить реле #214. Таким образом, ты исключишь включение афтекулинга. При этом, все остальные скорости должны работать в штатном режиме.

Какие контакты (в каком порядке) ты замыкал на датчике в радиаторе? Обычно, включение 2-ой скорости - это 1+2. А включение 3-ей скорости - это 1+3. НО! Оказывается, немцы делали и другой тип включения. Соответственно, датчик будет с другой последовательностью замыкания контактов. Спроси у Каттани, у него на машине проводка и датчик сделаны по этой другой, нестандартной схеме.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #451  Добавлено: 15 июн 2016, 22:23 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 15 янв 2016, 21:27
Сообщения: 129
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Курск
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: WC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 016
quattro: Нет
Имя: Владислав
... Обычно, включение 2-ой скорости - это 1+2. А включение 3-ей скорости - это 1+3. ...

Абсолютно так и срабатывают, и на 1-ом контакте появляется плюс при вкл зажигании! Но при выкл заж, замыкаем 1+2 и срабатывают малые обороты!

Колхоза утверждает, что нету! Хотя...

При замыкании соответствующих контактов 30 и 87, на #2 и #3 реле, срабатывают обе скорости...

Но меня ещё интересует автеркулинг!!!

_________________
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ! / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
____________________________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки, значит ты не ошибся!!!
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #452  Добавлено: 15 июн 2016, 22:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
VLAD 501 писал:
Но меня ещё интересует автеркулинг!!!

Яже говорю, вместо реле #272 (афтекулинг), поставь реле #214 и проверь работоспособность системы. Может проблема в самом реле афтекулинга.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #453  Добавлено: 21 июн 2016, 08:23 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 11 дек 2015, 09:17
Сообщения: 95
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: Ауди
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AMK
quattro: Нет
Имя: Дмитрий
Снимал для пропайки приборку, нашёл жёлтую фишку , такую же как в с4 тых кузовах для подключения термометра. Могу ли я доукомплектовать приборку экранчиком от с4? Температура получается будет дублироваться и на климе и на приборке?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/1555104/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #454  Добавлено: 21 июн 2016, 08:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Снимал для пропайки приборку, нашёл жёлтую фишку , такую же как в с4 тых кузовах для подключения термометра. Могу ли я доукомплектовать приборку экранчиком от с4? Температура получается будет дублироваться и на климе и на приборке?

Можешь, только тебе нужно будет подключить новый датчик температуры. Есть штекер вроде желтый с проводом (кричнево желтым) от него протянуть до датчика, а второй конец датчика на массу. И должен показывать, он через минуту запускается примерно, после вкл. Зажигания

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #455  Добавлено: 21 июн 2016, 09:08 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 11 дек 2015, 09:17
Сообщения: 95
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Брест
Модель авто: Ауди
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AMK
quattro: Нет
Имя: Дмитрий
Снимал для пропайки приборку, нашёл жёлтую фишку , такую же как в с4 тых кузовах для подключения термометра. Могу ли я доукомплектовать приборку экранчиком от с4? Температура получается будет дублироваться и на климе и на приборке?

Можешь, только тебе нужно будет подключить новый датчик температуры. Есть штекер вроде желтый с проводом (кричнево желтым) от него протянуть до датчика, а второй конец датчика на массу. И должен показывать, он через минуту запускается примерно, после вкл. Зажигания

Ага, то есть родной датчик не прокатит, который на климе температуру показывает?

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/1555104/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #456  Добавлено: 21 июн 2016, 18:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
sedoff писал:
Могу ли я доукомплектовать приборку экранчиком от с4?

Этот экранчик ставился изначально на 100,200/44. И потом успешно перекочевал в 100/С4.
sedoff писал:
Ага, то есть родной датчик не прокатит, который на климе температуру показывает?

Ни в коем случае! Нужно ставить отдельный датчик. Если подключить экран в приборке к датчику забортной температуры который даёт сигнал на головное устройство климата, то будут неверные показания на обоих "показометрах".
d4n5ch писал:
И должен показывать, он через минуту запускается примерно, после вкл. Зажигания

Если всё правильно подключено, то информация о температуре за бортом, отображается моментально после включения зажигания.
А вот если нет датчика, то на экране в течении минуты после включения зажигания отображается индикация "- - -".

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать
sedoff, только учти, что этих самых датчиков было три вида.
1. Температура за бортом в градусах Цельсия
2. Температура за бортом в градусах Фаренгейта
3. Индикация включенной передачи (для 4-хступ. АКПП).
Прежде чем покупать, проверь по VAG-номеру назначение датчика.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #457  Добавлено: 21 июн 2016, 22:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Что может стучать в подвеске с водительской стороны спереди.
При трогании с места или движении вперед-назад(когда давишь на газ и сбрасываешь стук).
Амортизатор новый, рычаг новый, шрус внешний новый, подшипник живой, рулевой наконечник новый, опорник новый, сайлентблоки новые.. Я уже не знаю куда лезть... В ноги водителю отдает...
Может кто сталкивался?

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #458  Добавлено: 21 июн 2016, 22:37 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 09 мар 2013, 21:53
Сообщения: 89
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Гродно
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Виталий
Что может стучать в подвеске с водительской стороны спереди.
При трогании с места или движении вперед-назад(когда давишь на газ и сбрасываешь стук).
Амортизатор новый, рычаг новый, шрус внешний новый, подшипник живой, рулевой наконечник новый, опорник новый, сайлентблоки новые.. Я уже не знаю куда лезть... В ноги водителю отдает...
Может кто сталкивался?

Подушка коробки? У меня похожий стук при "взлёте" по неровной дороге(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #459  Добавлено: 21 июн 2016, 22:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Что может стучать в подвеске с водительской стороны спереди.
При трогании с места или движении вперед-назад(когда давишь на газ и сбрасываешь стук).
Амортизатор новый, рычаг новый, шрус внешний новый, подшипник живой, рулевой наконечник новый, опорник новый, сайлентблоки новые.. Я уже не знаю куда лезть... В ноги водителю отдает...
Может кто сталкивался?

Подушка коробки? У меня похожий стук при "взлёте" по неровной дороге(

Надо будет глянуть ее состояние. Спасибо

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #460  Добавлено: 22 июн 2016, 01:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
d4n5ch писал:
Что может стучать в подвеске с водительской стороны спереди.

Сайлентблоки подрамника... обычно, умирают передние. И ещё советую сменить сайлентблоки стабилизатора.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #461  Добавлено: 22 июн 2016, 08:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
d4n5ch писал:
Что может стучать в подвеске с водительской стороны спереди.

Сайлентблоки подрамника... обычно, умирают передние. И ещё советую сменить сайлентблоки стабилизатора.

Все это новое стоит, подвеску полностью менял, кроме пружин

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #462  Добавлено: 20 июл 2016, 11:30 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Привет!
Гадание на кольцах кто нить практикует?)))
На пятом большая часть кольца с отслоением ну или выкрашиванием.
Один кусочек шилом приподнял, на фотке видно.
Четвертый-такое же безобразие тока масштаб гораздо меньше чем в пятом. Все это только на верхнем кольце обоих поршней 4-5 цилиндра, второе/ые кольца везде норм.
1-2-3 визуально все кольца целые.Любопытна причина такого разрушения. Встречалось кому подобное?
Поршень2.jpgПоршень1.jpgПоршень.jpg


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #463  Добавлено: 20 июл 2016, 12:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
впервые вижу


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #464  Добавлено: 20 июл 2016, 18:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Повышенная температура в камере сгорания, страдает 1ое кольцо как раз...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #465  Добавлено: 29 авг 2016, 21:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Я заметил, что мой мотор при 3000 оборотов начинает так жутко вибрировать и гудеть, отдает при этом вся вибрация на педальный узел. Зато до 3 тысяч оборотов и после 3 тысяч не гудит и почти не вибрирует.
Кто что думает, почему так?

И еще, сегодня решил первую со старта до 6 выкрутить, выкручиваю и как начинает чем-то жутко вонять то ли сцеплением, то ли хрен знает чем.
Может ли это как то быть связано с вибрациями?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #466  Добавлено: 30 авг 2016, 18:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
У меня подобная ерунда, только при оборотах от 4500-до 5200 :):):) Будто в какой-то резонанс входят колебания, и начинает чуть ли не весь кузов гудеть и дребезжать, сильно на педали и ручку кпп передается.
Причина в вибрациях, сцепление, шкив коленвала, маховик ... и резонансе, отсюда определенные обороты...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #467  Добавлено: 31 авг 2016, 06:08 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
какои л/зонд от 10ки лучше? с прорезями или дыркои? и еще как он ваще дружит с ауди?про переделку разьёма не спрашиваю.... :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #468  Добавлено: 31 авг 2016, 10:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
какои л/зонд от 10ки лучше? с прорезями или дыркои? и еще как он ваще дружит с ауди?про переделку разьёма не спрашиваю.... :)

Оригинал с прорезями, но мне кажется это не так важно.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #469  Добавлено: 31 авг 2016, 10:52 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
какои л/зонд от 10ки лучше? с прорезями или дыркои? и еще как он ваще дружит с ауди?про переделку разьёма не спрашиваю.... :)

Оригинал с прорезями, но мне кажется это не так важно.

да читал тут в гугле -что с прорезями дольше служит..вот и спросил-может просто у него совпало :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #470  Добавлено: 31 авг 2016, 10:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Оригинал с прорезями, но мне кажется это не так важно.

да читал тут в гугле -что с прорезями дольше служит..вот и спросил-может просто у него совпало :)

я когда свою снимал, то она была люто забита сажей) Может с одной стороны и лучше, но сроки не знаю)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #471  Добавлено: 31 авг 2016, 13:53 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
да читал тут в гугле -что с прорезями дольше служит..вот и спросил-может просто у него совпало :)

я когда свою снимал, то она была люто забита сажей) Может с одной стороны и лучше, но сроки не знаю)

а лечить её : не пробывал? :idk:и чем если чё?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #472  Добавлено: 31 авг 2016, 14:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
я когда свою снимал, то она была люто забита сажей) Может с одной стороны и лучше, но сроки не знаю)

а лечить её : не пробывал? :idk:и чем если чё?

Не, лечить нельзя. Тем более она прикипела и пришлось лопать ее:)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #473  Добавлено: 31 авг 2016, 15:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
На вантах были крышки с дворником и без, в чем прикол? зависит от комплектации? Или что?
Подскажите для просвещения


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #474  Добавлено: 09 сен 2016, 18:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
народ, сорвал резьбу в первом цилиндре, когда свечи менял, взял метчик, нарезал новую, покрутил стартером без свечи, выдулась стружка, вставил свечу, завожу на 4 горшках, проехался и заработал пятый, но из выхлопной клубы дыма и свеча вся залита маслом. Могла ли алюминиевая стружка разодрать весь цилиндр так, чтобы маслом его заливало?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #475  Добавлено: 09 сен 2016, 19:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
На вантах были крышки с дворником и без, в чем прикол? зависит от комплектации? Или что?
Подскажите для просвещения

Да это по заказу покупателя, дешевле без него будет прилично. Даже новые Рапид которые мы собираем, есть с дворником а есть без. Все зависит от потребителя, на них сделан акцент. Но в хайлайне в основном есть он

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
народ, сорвал резьбу в первом цилиндре, когда свечи менял, взял метчик, нарезал новую, покрутил стартером без свечи, выдулась стружка, вставил свечу, завожу на 4 горшках, проехался и заработал пятый, но из выхлопной клубы дыма и свеча вся залита маслом. Могла ли алюминиевая стружка разодрать весь цилиндр так, чтобы маслом его заливало?

Ты можешь выкрутить свечку и глянуть на состояние стенок цилиндра и наличие струшки, вообще обычно метчик обильно маслом густым(литол и т.п.) смазывают прежде чем нарезать резьбу. Лучше было продуть компрессором автомобильным даже, только надо диффузор какой-нибудь замутить(из соска камеры к примеру, сплющить его центральную часть), потом крутануть вручную за гайку шкива колена чтобы поднять поршень и снова продуть. А так вообще вполне возможно появление задиров, но бывает так что масло попавшее в цилиндр долго обгорать(когда свечка не работала прилично). В общем выкручивай и смотри

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #476  Добавлено: 09 сен 2016, 19:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Да все и так ясно, свеча в масле, но мотор работает на 5 горшках, но дымит жутко. Прогазовался и вроде меньше стал дымить, но меня удивило, что мотор сначала работал вооьще без 1 цилиндра, а потом просрался и пипец. А вариантов не было, далеко от дома сорвал резьбу, хорошо хоть был метчик с футоркой...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #477  Добавлено: 09 сен 2016, 21:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Да все и так ясно, свеча в масле, но мотор работает на 5 горшках, но дымит жутко. Прогазовался и вроде меньше стал дымить, но меня удивило, что мотор сначала работал вооьще без 1 цилиндра, а потом просрался и пипец. А вариантов не было, далеко от дома сорвал резьбу, хорошо хоть был метчик с футоркой...

Посмотри в цилиндры все равно, в свечную резьбу фонариком светишь и все видно там :)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #478  Добавлено: 10 сен 2016, 06:29 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
ребят...как на О смотреть? со стороны левого крыла или от телевизора?(когда выстановляешь зажиг.)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #479  Добавлено: 10 сен 2016, 09:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
ребят...как на О смотреть? со стороны левого крыла или от телевизора?(когда выстановляешь зажиг.)

Меня это тоже интересовало. Но в последний раз я выставил со стороны телевизора и вроде чек потух. В этом плане они конечно неудобно сделали, но зажиганием управляет эбу и пару мм как говорят не повлияют но я почему-то сомневаюсь.

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #480  Добавлено: 10 сен 2016, 09:15 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
ребят...как на О смотреть? со стороны левого крыла или от телевизора?(когда выстановляешь зажиг.)

Меня это тоже интересовало. Но в последний раз я выставил со стороны телевизора и вроде чек потух. В этом плане они конечно неудобно сделали, но зажиганием управляет эбу и пару мм как говорят не повлияют но я почему-то сомневаюсь.

ну да..на зуб-два уходит на ремне :ak:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #481  Добавлено: 11 сен 2016, 05:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
вы про 0 на маховике?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #482  Добавлено: 11 сен 2016, 09:07 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
вы про 0 на маховике?

ну да. :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #483  Добавлено: 15 окт 2016, 22:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Пробило прокладку ГБЦ, откапиталил, собрал, машина заводится как положено без газа, какое-то время работает мотор ровно, а потом либо пила начинается, либо прям сразу резко глохнет. Подскажите в какую сторону копать. Спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #484  Добавлено: 16 окт 2016, 21:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
может датчик на блок стабилизации ХХ глючит?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #485  Добавлено: 17 окт 2016, 17:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Там их 2, на один я сначала подумал, но потом просто проверил их и поменял клемы. Толку ноль. Проблемы начинаются только тогда, когда я закручиваю болт регулировки хх до конца. Тупо не могу настроить ибо глохнет. А если я болт хх выкручиваю, поднимаю обороты до 900-1000 - пила пропадает и перестает глохнуть, но и не регулируется правильно и жутко долго обороты сбрасывает.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #486  Добавлено: 17 окт 2016, 17:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Зачем закручивать болт Хх до конца?
Такими манипуляциями нагрузка на блок стаб-ии ХХ возрастает.
Нормальный ток на РХХ 430мА(на память пишу, около того). Если обвязка мотора стоит с МС 1, то при снятии фишки с клеммы номер 1 катушки зажигания ток должен как раз становится таким, какой и должен быть при правильно настроенном ХХ.
Про долго сбрасывает обороты, проверял концевики дроссельной на сопротивление? Желательнл мерить сразу на колодке ЭБУ.
Кстати, проверь и провод зеленый, что с клеммы 1 катушки идет(о котором выше писал), может с ним что.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #487  Добавлено: 17 окт 2016, 18:03 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
DonatDan писал:
А если я болт хх выкручиваю, поднимаю обороты до 900-1000 - пила пропадает и перестает глохнуть,

На горячем моторе выстави винтом ХХ обороты и больше туда не лазь!
Пила у тебя именно из за этого.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #488  Добавлено: 17 окт 2016, 20:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
DonatDan писал:
А если я болт хх выкручиваю, поднимаю обороты до 900-1000 - пила пропадает и перестает глохнуть,

На горячем моторе выстави винтом ХХ обороты и больше туда не лазь!
Пила у тебя именно из за этого.

У меня тоже наблюдается пила при прогреве, особенно, если заводить чуть теплый мотор. Плавно поднимает, опускает где-то 15 секунд, потом стабилизируется на 800. Здесь что может быть?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #489  Добавлено: 17 окт 2016, 21:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
У меня так.На газу четко падают обороты при нагреве.На бензине немного пилит именно в районе 50-60гр.Думаю,что лямбда начинает вмешиваться или управляющее давление растет слишком медленно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #490  Добавлено: 18 окт 2016, 13:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Товарищи, спасибо всем за помощь. В итоге оказалось, что у меня из под клапанной крышки сифонило очень сильно. Пришлось отстукивать клапанную крышку и планки, через которые закручиваются гайки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #491  Добавлено: 18 окт 2016, 16:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
Товарищи, спасибо всем за помощь. В итоге оказалось, что у меня из под клапанной крышки сифонило очень сильно. Пришлось отстукивать клапанную крышку и планки, через которые закручиваются гайки.

Где прокладка?
Если несколько раз откручивал клапанную(тем более не моментом) то можешь выкинуть прокладку и обязательно резинку на турбо(Целиком закрывает проход воздуху).

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #492  Добавлено: 18 окт 2016, 18:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Парни,подскажите. Можно ли вырезать отверстие под мех.бензонасос не снимая голову? Машина переделана на карб, была инжектор. Площадка штатная под него есть( даже с резьбой под болты), на распредвалу кулачок тоже есть. Сейчас стоит эл. насос от газели с реостатом, но с упорством идиота он постоянно рвет иглу в карбе и карб льет.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #493  Добавлено: 19 окт 2016, 12:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
место на голове и кулачок етот для вакумного насоса. боюсь будет сличком быстро качать етот приколхоженный бензонанос да и сдохнет быстро.. лутше колхозь регулятор давления на електронасос, дабы понизить давление на карб.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #494  Добавлено: 19 окт 2016, 12:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Просто у соседа сотка на родном карбе и на этом месте стоит родной бензонасос. Я вот и хотел родной соточный насос поставить.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #495  Добавлено: 19 окт 2016, 14:19 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
РУСЛАН
наверное возле трамблера площадка имелась ввиду?
только эксцентрика для насоса между 4/5 цилиндром скорее всего не будет.

поэтому
Цитата:
лутше колхозь регулятор давления на електронасос


или может штуцер с колиброваной дыркой на вход к карбу.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #496  Добавлено: 19 окт 2016, 19:18 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Или поставить эл.бензонасос низкого давления. На Али их валом, думаю можно и по месту купить. Брату на карбюраторную 7-ку вколхозил такой.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #497  Добавлено: 19 окт 2016, 20:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Да, та самая площадка и эксцентрик на р/валу напротив нее тоже есть.
Так можно ли ее как-нибудь вырезать\высверлить, чтобы стружка в голову не попала?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #498  Добавлено: 19 окт 2016, 21:05 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
думаю можно если аккуратно.
шаблон прокладки лучше сделать, приложить и маркером отметить где дырявить.
тряпок каких внутрь гбц наложить и солидолом их намазать что бы стружка к нему прилипала.
малыми оборотами сверлить что бы сильно не летела пыль всякая. закрыть сверху максимально чем нибудь.
ну я бы так делал. мож кто дельнее вариант предложит :idk:

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #499  Добавлено: 19 окт 2016, 21:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Спасибо за советы :thank: буду пробовать.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #500  Добавлено: 19 окт 2016, 22:00 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
РУСЛАН
образец правильной дырки :ga-ga:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ ... -/$_57.JPG

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #501  Добавлено: 20 окт 2016, 19:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 14 июл 2008, 17:17
Сообщения: 756
Город: Смоленск
Модель авто: ауди 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Руслан
Спасибо за фото! :thank:

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #502  Добавлено: 21 окт 2016, 22:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
проще поставить регулятор давления от, например,vw passat b2 1986 года с карбюратором 2e2. Поддерживает постоянное давление, в пол атмосферы(или где-то так), лишнее давление в обратку скидывает, постаивть можно хоть где. Лучше в моторном отсеке, у меня на пассате стоял прямо к болтам клапанной крышки прикручен(заводская установка)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #503  Добавлено: 21 окт 2016, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
то был обыкновенный отстойник воздуха из бака. никоим образом ничего не регулировал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #504  Добавлено: 22 окт 2016, 11:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Ну, то что в каталоге идет под таким названием это ее ладно, там часто ошибаются.
А вот то, что карб мой заливало ерез край, когда я эту штуку убрал, это факт.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #505  Добавлено: 30 окт 2016, 03:46 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
ни кто на гену выноснои регулятор с таза не мутил??? как то дело забабахать -может кто знает? :blush:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #506  Добавлено: 30 окт 2016, 18:51 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 21 фев 2015, 15:44
Сообщения: 52
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Иваново
Модель авто: 100/С4
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AXG
quattro: Нет
Имя: Сергей
ни кто на гену выноснои регулятор с таза не мутил??? как то дело забабахать -может кто знает? :blush:

Типа такой?

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #507  Добавлено: 30 окт 2016, 19:16 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Давненько я подобной хрени (по ссылке) не читал.... :bm:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #508  Добавлено: 30 окт 2016, 19:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ни кто на гену выноснои регулятор с таза не мутил??? как то дело забабахать -может кто знает? :blush:

В чём проблема его забабахать? Схему в руки и паять)). Только стоит ли оно того?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #509  Добавлено: 30 окт 2016, 19:41 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 21 фев 2015, 15:44
Сообщения: 52
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Иваново
Модель авто: 100/С4
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AXG
quattro: Нет
Имя: Сергей
Давненько я подобной хрени (по ссылке) не читал.... :bm:

Я сам только увидел, вот и поделился. :sorry: Кстати на АК сейчас обсуждают :ga-ga:

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #510  Добавлено: 30 окт 2016, 20:40 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 окт 2014, 15:11
Сообщения: 423
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: белгород
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1990
Код двигателя: rt
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Юра
ни кто на гену выноснои регулятор с таза не мутил??? как то дело забабахать -может кто знает? :blush:

Типа такой?

не такой..а типа такого :be-be: на 200 стоял когда-то-горя не знал..14в. при всех режимах выдавал.. :48: а наши таблетки уже шт.10накопил-не более 13.5в. выдают. :ak:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #511  Добавлено: 30 окт 2016, 20:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
у Яна вроде есть решение по это теме


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #512  Добавлено: 01 ноя 2016, 02:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
Господа, помогите советом.
Целую неделю после капиталки гбц у меня машина летала как сумасшедшая, но в один прекрасный момент опять началась не понятная фигня.
Вместо прогревочных пила 400-1200 оборотов и на горячую в донаддувном режиме мотор прям подрывается, а как только на наддув выходит, резкий затык и дальше если плавно набирать обороты дальше, то чувствуются дальнейшие затыки.
Есть подозрение на насос ибо уж сильно выть стал последнее время, хоть бак и чистый.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #513  Добавлено: 01 ноя 2016, 10:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Давненько я подобной хрени (по ссылке) не читал.... :bm:

Я сам только увидел, вот и поделился. :sorry: Кстати на АК сейчас обсуждают :ga-ga:

Несчастные фрицы...Вовке после них все пришлось переделывать. :ROFL:
Всю машину уже испилил засверлил.
Людеее!!!Отберите у него паяльник! :ga-ga: :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #514  Добавлено: 01 ноя 2016, 18:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
DonatDan
Ищи дырку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #515  Добавлено: 01 ноя 2016, 20:46 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 21 фев 2015, 15:44
Сообщения: 52
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Иваново
Модель авто: 100/С4
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: AAR
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AXG
quattro: Нет
Имя: Сергей
Людеее!!!Отберите у него паяльник! :ga-ga: :ga-ga:

Там скорее вытаскивать надо :idk: :ga-ga:

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #516  Добавлено: 01 ноя 2016, 20:53 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Точный диагноз! :rofl:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #517  Добавлено: 09 ноя 2016, 13:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
DonatDan
Ищи дырку.

Проверил вкг, впуск (гофра, черепаха, г-образный патрубок на турбину и тд.) Заменил вкг патрубки на новые, обнаружил трещину в черепахе. Трещина не большая, но сквозная. Вы уверены, что из-за маленькой (15 мм) трещины возможно такое сильное изменение поведения авто? Дело в том, что и до этого трещина была, она там , судя по всему, давно сидит, но до какого-то определенного момента мотор работал как часы и ехала машина будь здоров.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #518  Добавлено: 09 ноя 2016, 14:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
DonatDan
Ищи дырку.

Проверил вкг, впуск (гофра, черепаха, г-образный патрубок на турбину и тд.) Заменил вкг патрубки на новые, обнаружил трещину в черепахе. Трещина не большая, но сквозная. Вы уверены, что из-за маленькой (15 мм) трещины возможно такое сильное изменение поведения авто? Дело в том, что и до этого трещина была, она там , судя по всему, давно сидит, но до какого-то определенного момента мотор работал как часы и ехала машина будь здоров.

Самый хороший способ сгонять дым тестом или опрессов сделать

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #519  Добавлено: 09 ноя 2016, 16:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 июл 2014, 19:15
Сообщения: 181
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: А100
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Ярослав
У меня нет возможности провести опрессовку системы впуска в кустарных условиях еще и на морозе, последний раз я порвал черепаху, когда отсоеднял от нее клапан))
Вот вкг другое дело, отсоединяешь тройник от черепахи и электронной сигаретой пар в него надуваешь. Плюс манометр будет только в выходные, чтобы проверить давку насоса.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #520  Добавлено: 09 ноя 2016, 18:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 апр 2015, 10:11
Сообщения: 860
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Калуга
Модель авто: Audi S4C4
Кузов: Avant/Avant
Год: 1993
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Даниил
У меня нет возможности провести опрессовку системы впуска в кустарных условиях еще и на морозе, последний раз я порвал черепаху, когда отсоеднял от нее клапан))
Вот вкг другое дело, отсоединяешь тройник от черепахи и электронной сигаретой пар в него надуваешь. Плюс манометр будет только в выходные, чтобы проверить давку насоса.

Я 400р отдал, и проверили все)

_________________
Изображение
Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись уз
Сообщение #521  Добавлено: 21 янв 2017, 18:43 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Привет!
Гадание на кольцах кто нить практикует?)))
На пятом большая часть кольца с отслоением ну или выкрашиванием.
Один кусочек шилом приподнял, на фотке видно.
Четвертый-такое же безобразие тока масштаб гораздо меньше чем в пятом. Все это только на верхнем кольце обоих поршней 4-5 цилиндра, второе/ые кольца везде норм.
1-2-3 визуально все кольца целые.Любопытна причина такого разрушения. Встречалось кому подобное?
Поршень2.jpgПоршень1.jpgПоршень.jpg


отслоение молибденового напыления

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 521 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017