всякие вопросы по мелочи на любую тему

oleg · **#26**

никитин роман » 09 Feb 2014, 07:46 писал:

это то ходу на износ колодок.если с другои стороны наидеш такую тогда 100проц.они..

Ни когда таких не было,не вводи в заблуждение людей своими постами

ZHIGAN200 · **#27**

Почему же один цилиндр врубается на секунд 5-10 позже?

oleg · **#28**

JIGAN200 » 10 Feb 2014, 20:08 писал:

Почему же один цилиндр врубается на секунд 5-10 позже?

Свечи,трамплер,бегунок,провода

ZHIGAN200 · **#29**

Я так и думал , троху уже соображаю, а фарсунка может? Олег ещё вапрос ,
На холодную давление масла 5, на горячую около 1 ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ НЕ ГОРИТ.Насос , приборка?
Машина:200 МС.
пЕРЕОДИЧЕСКИ МАРГАЕТ ЛАМПА ЗАРЯДКИ.

oleg · **#30**

Может обороты слабые?была б ворсунка подтраивала

ZHIGAN200 · **#31**

Понял. Обороты пока не отвечю.
Что по д.масла скажешь? Мерять?

oleg · **#32**

Если обороты 600 то давляк такой будет

ZHIGAN200 · **#33**

oleg · **#34**

На хх не столь важен,главное чтоб на двух в р-не четырех довил

ZHIGAN200 · **#35**

Понял, но всё же не порядок.
Шпасибо.

Северный Кот · **#36**

Из-за чего может быть такое: на 30 кмч, 2я передача, газ в пол на небольшом подъеме. обороты растут до 3000, потом аж пинок под жопу и ускорение.
После пинка разгоняется плавно и быстро...

SVEN · **#37**

форсы капают :bm:

ZHIGAN200 · **#38**

Турбина начинает дуть с 3000? Это фарсунки льют?
В том цилиндре что тормозит проверь форсунку.
При каких оборотах на МС происходит ускорение?

Северный Кот · **#39**

Иногда загарается лампа генератора в полнакала или треть накала, помигает и исчезает. Бессистемно. Но чаще, когда газану до 4-5 т. обмин. Я так полагаю, щетки пришли к концу?

ZHIGAN200 · **#40**

Тестер у руки, и меряем напругу.
Может и контакты где окислены.

s.200turbo · **#41**

Щетки могут зависать из-за грязи.Сними таблетку и промой там все.Щетки будут нормально пружинить и ничего не будет загораться.

Северный Кот · **#42**

s.200turbo писал:

Сними таблетку и промой там все.

спасибо. со следущей недели отпуск

буду заниматься.
впуск сниму, посмотрю люфты на турбе, возд. фильтр заменю и там еще мелочи.

Alex3 · **#43**

s.200turbo » 15 Feb 2014, 18:18 писал:

Щетки могут зависать из-за грязи.Сними таблетку и промой там все.Щетки будут нормально пружинить и ничего не будет загораться.

Все правильно. Был печальный опыт, новая таблетка проработала <3 мес., потом заржавела пружинка щетки и не было зарядки и это все на трассе, хорошо была старая в багажнике.

Северный Кот · **#44**

На улице минус 5. катался 350 км туда обратно.
1. Температура масла на обратном пути (около 3000 обмин в течение 20 минут) выросла до 120 градусов, упала до 115 (между 100 и 130 рисками) и так и держалась, хотя машина проработала на хх около 5-7 минут точно... Это ж ненормально?
2. Заипал указатель наддува. Вместо 1.0 показывает 0.7. Постоянно на 0.0 езжу. Что это может быть?

Северный Кот · **#45**

Не хочу изобретать велосипед. Куда лучше и проще подключить мановакууметр во впуске? Вроде видел заглушку во впускном коллекторе (не помню точно, машина сейчас в стороне сильно).

SVEN · **#46**

через тройник возле мозгов
если для салона он нужен

Северный Кот · **#47**

SVEN писал:

через тройник возле мозгов

о. кстати тоже вариант.
Спасибо! хочу измерить реальное давление. машина вроде едет. а вроде нет...
Надоело гадать, пора действовать

Олег · **#48**

Северный Кот писал:

о. кстати тоже вариант.

Это самый нормальный - реальный вариант. Прибор то в салоне будет - и смысла нет тянуть шланг из под капота когда можно подключиться в салоне.

Северный Кот · **#49**

Оперативный вопрос. Чтобы снять хром под цифрой 12 - снимать бампер нужно?
Снимок.JPG
начал ставить молдинг (23) - паз по хрому на хромзапчасти 12 выше мм на 3-5. в результате перекос и нифига не держится. потыкался, ломать не стал

SVEN · **#50**

нужно, он (12/13) там на гаечках прикручен с внутренней стороны

всякие вопросы по мелочи на любую тему

Кто сейчас на конференции