Отчёт о проделанных ремонтных работах. Обсуждаем.

SVEN · **#26**

Оптимист

ppp555 · **#27**

А у меня опять беда :(
После прошлых ремонтов 3-4 дня прекрасно ездил, педаль сцепления без скрипа, мягкая, правда пару раз вторая передача врубалась со скрежетом, будто сцепление вообще не срабатывало. Далее машина постояла около суток, завел, прогрел, пытаюсь включить передачу - не включается, педаль ходит, но не чувствуется никакого рабочего давления в педали. Включил передачу первую на заглушенной машине, завел с выжатым сцеплением, отпустил и доехал до СТО. Там открыли бачек, под ним мокро, вроде потекли сальнички под ним, долили тормозухи грам 50-80, хотя по бачку уровень был выше мин. Не помогло. Пробовали регулировать ГЦС, выкрутили насколько возможно, передачи стали врубаться лучше, но все равно с неимоверным усилием, без скрежета, сцепление стало работать рядом с самым поликом. Приговорили корзину и диск сцепления. Я решил поставить машинку и неспешно искать комплект. Но, когда я проехал метров 600, то вдруг сцепление заработало получше и еще немного проехав оно стало работать как нужно, легко и плавно выживаться без всяких проблем. Проехал я за день километров 50-70, причем машина в перерыве стояла часа 2-3. Вечером снова постояла часов 7-8, завел, прогрел, бац и передачи опять не втыкаются... Доехал до стоянки, стартуя с выжатым на 1ой и переключаясь на 3ью на ходу (на 2ую ни в какую и на 1ую с места тоже никак), там еще машинка поработала минут 10 и ничего не изменилось. Бачек заполнен до максимума, ГЦС сухой, на РЦС визуально тоже не видно соплей. Есть-ли шанс, что так себя ведет непрокачанная завоздушенная система или все-таки кирдык сцеплению??? А сцепление не буксовало никогда и даже можно было тронуться не нажимая педаль газа...

SVEN · **#28**

Могу сказать, что это не из-за завоздушенности системы. Пологаю может манжета перепустила где тормозуху, вот и был тот глюк.
Диск и корзина - тоже думаю вряд ли в этом деле имеют место. Если бы диск износился, сцепа пропала бы раз и навсегда.

ppp555 · **#29**

Блин... Я уже морально готовлюсь к замене сцепления, вчера на покрас загнал, через 1-2 недели буду сцепой заниматься. Посмотрел тягу на коробке, там палец с шариком стальным уже болтается вверх-вниз, видимо развальцовка рассыпалась, но что-то мне подсказывает, что проблема гораздо глубже... Вчера ездил, первая на заведенной машине вообще не втыкается, задняя даже на заглушенной еле-еле втыкается, передачи переключал раскручивая двиг и очень быстро и резко, тогда успевает воткнуться. Передачи втыкаются ЖЕСТКО, без скрежета, но и плавности НИКАКОЙ вообще нет, дубово как-то... Да и сцепление ведет, педаль в пол, завожу, снимаю ручник, машинка начинает ехать чуть-чуть, а на задней - вообще сказка, катиться так, что тормозить нужно :rofl:

Ivanson · **#30**

Блин с тормозами раз было - Заехали в магаз, припарковыватся стали, а тормозов нету. Педаль в пол уходит. Постояли, купили всё чо надо было, вышли,завел-все ОК. Даже лучше как-то стало тормозить.

Ivanson · **#31**

А теперь к главному - сегодня поменял ремень ГРМ. Вышло 150 тыс~75 баксов. За работу взяли 80 тыс, новай ролик обошелся в 70. Накладно,конечно,зато быстро и без проблем. Осталось ещё с гидроусилителем разобраться. Но пока проблемно.

Ivanson · **#32**

Вот отлучил чуток времени. Расскажу почему проблемно с гидроусилителем. В общем когда я впервые увидел машину, она стояла на стоянке, как говорится на приколе. Где-то в Обсуждении были фотки. Так вот, хозяин мне сказал, что гидроусилитель не пашет уже давно, но он знает масера по г/у. Когда мы приехали забирать машину всё было сделано. (Заранее дал ему сотку на ремонт). Вот, поездили немного, и гидроусилитель перестал пахать, течёт, а давления не даёт. Ну решили зарулить к тому мастеру в Лососно. Приехали под вечер , он уже уезжал, но увидев нашу машину вернулся. Ну вышел я к нему, так мол, говорю, у вас делали, а он не палит. Так он мне вот что поведал. Приехал к нему бывший хозяин моей машины, он ему г/у сделал, отдал машину. Деньги ему пообещали, дня через два, но так и не приехали. Вот теперь, говорит, пусть тот хозяин вернёт, а потом я с вами займусь. Пришлось искать старого хозяина, теперь должен заплатить. Так что вот какие люди есть, и из-за них потом проблемы. >:(

ppp555 · **#33**

Если че, то у меня в Минске есть товарищ, который хорошо разбирается в гидриках и рейках. Мне старый гидрик перебрал, только я еще на машину его не поставил.

Ivanson · **#34**

Спасибо, Паша. Этот вроде тоже лучший в гродно по цене и по качеству.

ppp555 · **#35**

Возвращаюсь к вопросу по сцеплению... Тянули сегодня машинку на галстуке, на нейтралке заводится, выжимаем сцепление - передачи не втыкаются. Заводим на передаче с выжатым сцеплением - машина хочет ехать и через пару раз садит аккумулятор напрочь. Как думаете может из-за воздуха такое случится или не стоит мучится с прокачкой и скидывать коробку??? Завтра поищу шланг и шприц здоровый.

SVEN · **#36**

если педаль я конце хода мягкая, значит в системе воздух.

ppp555 · **#37**

А если воздух есть, то может сцепление вести на заведенной машине, включенной передаче и выжатой педали???

SVEN · **#38**

ну походу да, может.
а ты прокачавал уже, или нет?

ppp555 · **#39**

Нет еще, приболел что-то, таблетки горстями глотаю. Машина на стоянке, снизу добраться до штуцера на рабочем наверное не получится (только если передок поддамкратить), буду на неделе пробовтаь сверху рукой долезть, купил шприц на 50мл и трубку.

SVEN · **#40**

помощник нужен будет, одному прокачивать нереально :idk:

ppp555 · **#41**

Нафиг помощник??? Бачек открутил, шприц с тормозухой к рабочему цилиндру подрубил, открутил штуцер и дуй тормозуху, чтоб с бачка перла ручьем. Вроде должно получиться.

SVEN · **#42**

блин... с тормазами чё-та попутал :mda:

ppp555 · **#43**

Как работает в ГЦС? Всмысле когда я выжимаю педаль сцепления он создает положительное или отрицательное давление в системе?

ЗЫ: Собираюсь пойти и снять нафиг ГЦС. Посмотреть его, пощупать, попробовать заменить на старый, если получится.

SVEN · **#44**

ну посуди сам, если ты нажимаешь на педаль, как может создатся отрицательное давление в системе? :blink:

попробуй. правда там гемерно его снимать будет....

ppp555 · **#45**

Ну я нажимаю на педаль, а шток при этом внутрь вдавливается или наружу вытягивается? Вот в чем вопрос... Снимать не стал, потому, что в своем старом похоже внутренностей уже после ремонтников не хватает, т.е. мне заменить его нечем, да и проверить не проверишь в домашних условиях. Подозрение теперь у меня на РЦС... Чувствую, что пока все не снимешь, хрен разберешься.

SVEN · **#46**

Паша, как может шток вытягиватся, и при этом давлением прижимать подшипник к нажимному диску?
Ес-но, когда ты жмёшь на педаль, шток уходит внутрь цилиндра (точно так же, как и на ГТЦ, да и вообще, на любых цилидрах), при этом создаеся давление, как ты сказал положительное. Это давление передается на рабочий цилиндр, а он в свою очередь через крепление подшипника, нажимает этим же подшипником на диск.

А рабочий цилиндрик бывает дву видов, точнее крепление у него двух видов. до 88 года там они штифтуются, после - непомню. :sorry:

ppp555 · **#47**

Спасибо за пояснения. Буду пока наверное от А6 подыскивать ГЦС б/у. К понедельнику планирую загнать на ремонт.

Ivanson · **#48**

Порешил все дела с гидроусилителем. Приехал к этому мастеру, он поколупал, сказал что насос в поряде. Долил до края бочка жидкости, и теперь пашет нормально. В общем не хватало ему уровня. На квадратном бочке две отметки Max. Нужно доливать до верхней. Он сам удивился, говорит впервые с таким сталкивается.

SVEN · **#49**

а нафиг тогда эти две метки мах? :-/

ppp555 · **#50**

Ivanson писал:

На квадратном бочке две отметки Max. Нужно доливать до верхней. Он сам удивился, говорит впервые с таким сталкивается.

Ясен перец, что две! Нижняя на подкачку задницы (которая заглушена сто лет назад), а верхняя на рейку. Если до верха не долить, нормально система работать не будет.

Отчёт о проделанных ремонтных работах. Обсуждаем.

Кто сейчас на конференции