В этой теме я предлагаю делится своим опытом, рассуждениями и мыслями по поводу ремонта своего авто. т.е. что делается с ним в процессе эксплуатациии, цены на определённые з/ч и др.

ppp555. Паша, ты там всё по сервисам гоняешь, не знаешь сколько взяли бы за замену выжимного т.е. за саму работу? просто очь интересно.

Ну я так понимаю, это тоже самое, что заменить сцепление, а значит снять коробку Раньше было 50 баксов

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ясна. спасиб.

Сегодня был у Сереги (простите за дальнейшие ошибки, уже слегка нажрался , поставили датчик температуры прямо в голову, стало показывать в приборке, хотя и врет на 10 градусов

Обсудили большой расход бенза и запах бензина из трубы при работе на ГАЗУ! Похоже, что скончался мой РУД, симптомы: плохая заводка, сейчас вообще на бензе не заводится, провалы в тяге (газ жмем, а мотор глохнуть хочет). Пусковую проверили, все ОК, не течет, когда на газу. Уехал от него без реле бенхонасоса, приехал домой, понюхал выхлоп - чисто газ, никакого бенза, значит РУД не держит давление и льет бенз в двигатель, вот откудова расход 5 литров на прогрев на 3 дня. Восстановленный РУД 50 баксов с отдачей старого, на след неделе постораюсь заменить, бо этот расход уже достал! Рубен зимой был прав по-поводу РУДа.
На неделе заменил провода, так как машин ехать не хотел и до 3х тысяч упирался и тупил безбожно, особенно изменилась работа двигателя после замены центрального провода.
В ближайших планах рабобраться с фонарями заднего хода и датчиком спидометра (нужна шестеренка пластиковая в коробку и инф-ия о том чем спилить части магнита .
Сергей рассказал и показал, как снимаются молдинги и бампера, все достаточно просто, думаю все должно получится!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

да, Серега видно знатный чел...
А, Паш, ты говорил ему по поводу нашего форумяка?

Если честно, то я адрес форума в голове не удержу, а на бумажке не было Мож когда переедет форум... Или СМСкой могу скинуть ему на крайняк.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

жжош

Кстати подозрения на счет РУДа не оправдались, на холодную давление он прекрасно отрабатывает, на горячую чуть-чуть до нормы не дотягивает, но мне на горячую фиолетово. А диагноз поставили такой: дозатор забит, нужно разбирать и чистить, если ездить на бензе, форсунки тоже умирают от работы на газу, не охлаждаются они без бензина вот. Короче сказали, что если ездишь на газу, то и ездий дальше не дури себе голову.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

ну-да, только это и сказать могут.
слушай Паша, а какое у нас покаление газа стоит. Я всё думал 3-е, ребята переубедили, сказали второе

Сто пудово второе, в третьем уже какие-то мозги имеются и лямбда подключается....

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

нy-да , мне тоже самое сказали, доказав этими мозгами "Bingo"

Наконецто снял противотуманку. Мучался пол дня. Если кому надо то вот как я её отколупал. Напомню,что у меня перегорела лампа , а шурупы на бампере заржавели и стояли намертво.
Залез я под машину, и увидел, что противотуманка крепится сзади бампера на четыре шурупа(ими же кркпится и подфарник). Но доступа к ним почти нет. Пришлось снять воздуховод и бачок омывателя фар(геморно но надо,заодно принял душ из бачка). Часа 2 отмачивал в вэдэшке эти шурупы. Потом они поддались и я снял противотуманку в сборе. Потом купил сверло 4-ку и высверлил шурупы на противотуманке. Лампочка непонятная какая-то, с проводком. Ещё не купил. Обратно ставить буду тем же путём. Вот и всё, впрынцыпе .

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Насколько я помню, говорили, что снимается прямо с бампером. У меня уже года 2 назад лампочка перегорела

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ну я вроде так достал. Да конечно лоханулись как-то с противотуманками эти немцы. Могли бы хоть шурупы из нержавейки всунуть.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ivanson так держать!
не, там туманка снимается отдельно. а лампочка да, там хитрая. На рынке без проблем они продаются за копейки

Так, набралось у меня тут. Начну по порядку:
1. Купил чехол на руль кожанный, а то руль катышками пошел.
2. Лампочку купил 4000р.
3. Самое главное. Отец купил резину зимнюю за 50 евро 4 колеса. Б/у, но в отличном состоянии. Всё там же , в Чехии. Там у них почти за бесценок.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

а что за резина?

Continental R15..э-э... размеры не помню.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

да, континенталь зимний - это супер! подтверждаю! два сезона на б/у откатал, был поражен как она держит дорогу, гребет и ведет себя на льду! вспомнишь мои слова с первыми морозами

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Рассказываю о своих приключениях на прошлой неделе...

Еду по городу, оттормаживаюсь перед придурком подрезавшим, проезжаю перекресток, спящий полицейский, перед светофором из рядом-стоящей машины парень с девушкой (спасибо им огромное!) сообщают, что у меня потекла ОЖ. Смотрю на приборку, температура в норме. Не глушу, включаю аварийку, выхожу. Смотрю сзади тянется след такой хорошенький... Смотрю под капот, течет, но нифига не похоже на ОЖ, а похоже офигительно на маслице, что в движек заливается. Офигеваю, заглядываю в машину, температура в норме, на давление масла тоже ругани нет, глушу, открываю капот и начинаю изучать откудова вытекло. Пока машина стоит, натекает приличная лужа маслица под ней, на щупе масло ниже мин. всего 1-2мм уровень Вызываю соседа для отбуксировки и лезу под брюхо, на асфальт. Лежу, курю, вижу только весь страртер залитый маслом, подрамник, подушку правую ну и дальше по днищу до самого конца машины. Турбина сухая, поддон целый (он тем более балкой защищен), да я и спокойно спящий переезжал. Масляный радиатор тоже сухой, вызывает подозрение патрубок, идущий к масляному радиатору, так как один из двух мокрый, а второй совершенно сухой, хотя они рядышком проходят совсем.
Вообщем затягивает меня товарищ на СТО, поднимают на подъемник, смотрят и выносят заключение, что на 90% патрубок, так как больше не откуда там течь. Заодно обнаруживается дырочка во внешенем пыльнике ШРУСа.
Еду я за маслицем, фильтрами, пыльником на рынок. Масло взял на разлив Q8, полусинт, по 8 тыс за литр. Фильтр взял только большой, так как на турбину очень мне показались дорогими (15-16 баксов), решил заказать в другом месте и потом самому поменять, пыльник взял за 11 тыс, причем потом оказалось, что подсунули не тот, скорей всего на машину без АБС.
У человека покупаю б/ушный шланг за 20 баксов.
К вечеру все ставят на места и я довольный забираю машинку. Пыльник пришлось на районе потом купить другой, он встал в 15 баксов. Работа обошлась в ~45. Ребята снимали стартер и маслянный радиатор.
Приключения следующего дня расскажу попозже, сейчас нужно отъехать...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ну вот, вернулся, рассказываю далее.
На следующий день, я такой радостный лечу утром опять в город, на светофоре собираюсь повернуть направо, впереди никого нет, нужно передачу понизить, нажимаю на сцепление А педаль стоит колом, будто приварена. Ну на нейтралку я и без сцепления переключил, включил аварийку, капот открыл, проверил уровень тормозухи и гидравлики, все в норме. Пробую педаль, стоит колом, а потом раз и проваливается до пола, оттягиваю ногой обратно, болтается, как г.... в проруби. Усе приехали. Набираю товарища, правда случайно замечаю в моем направлении в крайнем левом ряду своего тестя на светофоре стоящего, подбегаю к нему, он меня опять на галстук цепляет и тащит на СТО.
Вскрытие показывает, что сломан шток главного цилиндра сцепления, покупаю б/у цилиндр со всей чухней за 10 баксов, отвожу. Вечером звонят и говорят, что все поменяли, но если так оставить, то опять сломается. Подъезжаю посмотреть, ребята уже сняли педальный узел. Отверстие на педали сцепления в которое ставится палец, фиксирующий шток ГЦС, приобрело овальную форму, как и сточен сам палец, капроновые втулки в нем напрочь отсутствуют. Я припоминаю, что года 3 назад СТО на ул.Макаенка мне меняли РЦС и перебирали ГЦС, при чем это делали такие ДУБЫ, что в конце, когда я ждал машину уже, сам директор стоял над ними и помогал прокачать систему и собрать в салоне все, точно помню, что эти олени не могли найти что-то, скорей всего это и были капроновые втулки или палец с ними, директор тогда им нашел что-то в железяках и сказал "ставьте это". Вообщем за 3и года метал об метал терся ввиду отсутствия втулок и протерся до безобразия, что послужило заклиниванию педали и, благодаря моим усилиям, поломке штока. Только что, утром, завез педальный узел б/у в сборе (взял вчера за 15 баксов), теперь жду, когда поставят. Кстати, если кому нужны з/ч на А-200, у человека в гараже стоит полу-разобранная, отдает недорого, цену не ломит, движка там правда нет, морды тоже, салон частично, машина 85 ого года, по приводу не знаю, пишите в ЛС, дам телефончик.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

хорошие истории
200-ка отживает уже потиху своё...

Ну-да. Обидно как-то становится...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Да хрен им! Не дадим 200тке умереть!!!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.