Текущее время: 28 мар 2024, 18:52

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 78 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Тяговитость МС
Сообщение #1  Добавлено: 03 апр 2013, 00:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
По крайней мере на МС по заводу специально сделана улитка меньшего размера чтобы убрать явный подхват после 3тыс.Управление наддувом делает этот мотор похожим на дизель.Тяга относительно равномерная.Полный наддув уже на 2400об.И он равномерный до почти 5500об.А совместно с АКПП двигатель дает постоянную тягу почти во всем диапазоне оборотов.Для комфорта самое то.Можно сказать,что это просто дешовый аналог фау.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #2  Добавлено: 05 апр 2013, 15:40 
решил пообсуждать тяговые характер. этого двигателя. Если где-то было, киньте ссылкой, слеплю потом.
Интересно, как он себя ведёт в зоне до 3000 оборотов.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #3  Добавлено: 05 апр 2013, 21:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Нашёл тут немного про наддув в МС.Оказывается на МАС11 наддув 1.42,а на МАС14 1.39 абсолюта.
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... boost.html


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #4  Добавлено: 05 апр 2013, 21:43 
s.200turbo писал:
Нашёл тут немного про наддув в МС.Оказывается на МАС11 наддув 1.42,а на МАС14 1.39 абсолюта.

да-да! ещё тут написано
http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #5  Добавлено: 06 апр 2013, 09:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
PZh писал:
да-да! ещё тут написано
http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html

Есть такое :nr: Нашёл еще 3 года назад.... :-/
А вот что будит если KG скрестить с МС, что и реализовано в моей машине предыдущим владельцем ::) :bm: Неодекват полный :bm: Но мне нравится..... :ga-ga: А вот с машиной Витоса невъеду? подхват с 4000 и до 6500 крутит... :idk: С низов ваще ехать не хочет... :idk:

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #6  Добавлено: 06 апр 2013, 11:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
А вы уверены, что на МС турбина меньше, чем на остальных 10вэ? Мне помнится, что они одинаковые везде.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #7  Добавлено: 06 апр 2013, 12:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
KG, МС1 - k26
MC2, 1B, 2B, 3B - k24
кажись так.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #8  Добавлено: 06 апр 2013, 15:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Крыльчатка меньше чем на KG.Раньше раскручивается.Имелось ввиду,что наддув одинаковый почти во всём диапазоне оборотов.Нет рывков и хорошая тяга постоянная.Конечно есть небольшое ускорение в районе 3000об когда максимальный момент у двигателя.Разработчики, наверное,хотели сгладить явное поведение турбомотора в пользу комфорта.ИМХО.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #9  Добавлено: 06 апр 2013, 15:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
не даром говорят - МС едет, как локомотив.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #10  Добавлено: 06 апр 2013, 21:17 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
yHo писал:
KG, МС1 - k26
MC2, 1B, 2B, 3B - k24
кажись так.

Тогда у меня вопрос. Почему на МС1 ставили 26-ю, а на МС2 - 24-ю.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #11  Добавлено: 06 апр 2013, 21:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Олег писал:
Тогда у меня вопрос. Почему на МС1 ставили 26-ю, а на МС2 - 24-ю.


Audi Zentrum Ingolstadt

Neuburger Straße 75
85057 Ingolstadt

Tel. 08 41/49 14-0
Fax 08 41/49 14-1 33

24-Stunden-Notdienst:
Tel. 01 71/8 70 72 87

24-Stunden-Gebrauchtwagen-Hotline:
Tel. 0841 1490829

http://www.audi-partner.de/de_partner/p_28100/de.htm


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #12  Добавлено: 06 апр 2013, 21:26 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
PASSATizhi писал:

Audi Zentrum Ingolstadt

Neuburger Straße 75
85057 Ingolstadt

Tel. 08 41/49 14-0
Fax 08 41/49 14-1 33

24-Stunden-Notdienst:
Tel. 01 71/8 70 72 87

24-Stunden-Gebrauchtwagen-Hotline:
Tel. 0841 1490829

http://www.audi-partner.de/de_partner/p_28100/de.htm

:rofl: о! йа , йа!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #13  Добавлено: 06 апр 2013, 21:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 21 мар 2010, 18:28
Сообщения: 342
Страна: Moldova [Молдова] (md)
Город: кишинёв
Модель авто: 100 (200)
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: 01Е
quattro: Нет
Имя: Виталий
три машины было с МС2, на всех стояли К26

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #14  Добавлено: 06 апр 2013, 21:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Олег писал:
Тогда у меня вопрос. Почему на МС1 ставили 26-ю, а на МС2 - 24-ю.

немцы..
вон у танкера на мс2 даже 26е. поди их пойми.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #15  Добавлено: 06 апр 2013, 22:10 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
PASSATizhi - если тебе нечего ответить, тогда и писать не надо. Твой юмор здесь неуместен. Для этого у нас на форуме есть отдельная тема.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #16  Добавлено: 06 апр 2013, 22:14 
Не в сети
Друг Народа
Друг Народа
Аватара пользователя

Рег.: 13 дек 2010, 21:12
Сообщения: 3131
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: ---
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 88
Код двигателя: ABP
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Абдаллa
Олег писал:
PASSATizhi - если тебе нечего ответить, тогда и писать не надо. Твой юмор здесь неуместен. Для этого у нас на форуме есть отдельная тема.

да не сердись ты , его остроумный кст ответ значит:
"а хто их этих немцев поймёт , поди спроси..."
ничего оскорбительного там не было , ни для тебя , ни еще для кого.
типа мы новичкам - "кури форум".... :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #17  Добавлено: 06 апр 2013, 22:20 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Да я нормально реагирую. Я задал вполне нормальный вопрос, и хотелось бы услышать на него ответ от клубней (если кто знает).
п.с. пошутить я и сам люблю, но как я уже писал выше - есть для этого другая тема.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #18  Добавлено: 06 апр 2013, 22:30 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Не народ, я думаю, что тут и от распредвала многое зависит... :-/ Ведь ближайший родственник МС это 1В :-/ А не KG.. С его взрывным характером... :-/

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #19  Добавлено: 06 апр 2013, 23:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2011, 22:16
Сообщения: 114
Город: минск
Модель авто: BMW E34
Кузов: Sedan
Год: 94
Код двигателя: M50
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: виталий
малая турбина быстрее раскручивается но надувает меньше-раньше начинает дуть но и раньше сдувается,меньше турбо яма.большая турба больше надувает но и раскрутить нужно больше времени зато есть значительное ускорение.ВЫХОД битурбо как у камазе :rul:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #20  Добавлено: 07 апр 2013, 03:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
У меня на 2Б - к26. На всех 10вэ которые видел - к 26.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #21  Добавлено: 07 апр 2013, 08:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200
Расскажи про характер 2В.Про МС почти разобрались.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #22  Добавлено: 07 апр 2013, 09:27 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
Олег писал:
Тогда у меня вопрос. Почему на МС1 ставили 26-ю, а на МС2 - 24-ю.
По букварю степень сжатия разная, возможно это и ответ.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #23  Добавлено: 07 апр 2013, 10:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
s.200turbo
про МС не разобрались. где какая турба непонятно. книжкам, в этом вопросе, походу верить нельзя.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #24  Добавлено: 07 апр 2013, 11:18 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Aaudi200 писал:
На всех 10вэ которые видел - к 26.


У Виталия-Анапа на сотке его с МС мотором стоит 24-я, а еще у одного знакомого - тоже на сотке с МС стояла 26-я. Вот и думаю, чего немцы пытались этим добиться :bw:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #25  Добавлено: 07 апр 2013, 11:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
s.200turbo писал:
Aaudi200
Расскажи про характер 2В.Про МС почти разобрались.

Едет со старта как атмосферник, но турба быстро раскручивается, т.к. обороты сразу 3т и более (из-за автомата), на сухом асфальте по прямой слехка начинают подсвистывать колеса, если поворот или мокрый - ухдит в букс. При переключении на вторую небольшой пинок (если на 5800 переключение). Это происходит около 90 кмч. Вторую уже не докручивал. Очень она длинная. До этого ездил на кг с ручкой. Разница в диапозоне огромная. Турбояма съедается автоматом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #26  Добавлено: 07 апр 2013, 12:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
МС на сотках были только на переходках.Это уже МС2.Может нет разницы между турбинами если есть управление наддувом?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #27  Добавлено: 07 апр 2013, 12:31 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
s.200turbo писал:
МС на сотках были только на переходках.
В пост №24 я писал про сотки - там переходки. А вот еще одна сотыга с МС в Анапе (машина знакомого) - Допереход :)


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #28  Добавлено: 07 апр 2013, 12:32 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
s.200turbo писал:
МС на сотках были только на переходках.
да ну? :)
Олег писал:
А вот еще одна сотыга с МС Допереход :)
прям как моя 1 в 1

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #29  Добавлено: 07 апр 2013, 12:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Ну тогда я ничего не понимаю.Объяснить разные турбины на одном моторе без конкретной инфы нереально. ::)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #30  Добавлено: 07 апр 2013, 14:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
s.200turbo писал:
Ну тогда я ничего не понимаю.Объяснить разные турбины на одном моторе без конкретной инфы нереально. ::)

Теска тут все ясно как белый день :ga-ga: Все эти машины( я имею ввиду наши) прошли через множество рук пока попали к нам.... И кто что хотел то и ставил, точнее что нашёл.... :bm: :bm:
Машины ведь ломаются... :sad:

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #31  Добавлено: 07 апр 2013, 15:56 
ну вот про турбины мы тут обсуждали http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=716, меня больше интересуют субъективные ощущения тех, кто эксплуатирует МС :) Особенно внедорожные аспекты. Т.к. на КГ до 2500 езда не очень...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #32  Добавлено: 07 апр 2013, 16:03 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
PZh писал:
Особенно внедорожные аспекты.
Что именно, какая тяга ни низких оборотах?

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #33  Добавлено: 07 апр 2013, 16:06 
kirycha писал:
какая тяга ни низких оборотах?

да, в том числе :thank:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #34  Добавлено: 07 апр 2013, 16:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
так себе тяга, я бы даже сказал - плохая тяга.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #35  Добавлено: 07 апр 2013, 16:44 
yHo писал:
так себе тяга, я бы даже сказал - плохая тяга.

:blink: ты на МС ездил?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #36  Добавлено: 07 апр 2013, 17:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня тот же мс, только наддув поболе (на верхах) и СЖ поиратишней.
теоретически, на низах должен ехать даже получше чем МС, но и то, мне кажется, что на низах он овощ. исходя из этого и сужу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #37  Добавлено: 07 апр 2013, 17:08 
yHo писал:
у меня тот же мс, только наддув поболе (на верхах) и СЖ поиратишней.

ну так это имеет значение. Движки хоть и похожи, но разные сильно. Не, 1В точно другой.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #38  Добавлено: 07 апр 2013, 17:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Тут сложно сказать :wall: Какждая машина по своему.... :-/ Мая с низов не очень :sad: но после 2500 начинается подхват, с 3000 подхват усильвается и идет до 5500... :super: Но дальше все! а вот у Витоса до 3000 хоть толкай.... :bm: а потом подхват и крутит аш до 6500.... И отбойник..... но вот этот подхват не дает быстрого ускорения :idk: У меня машина хоть меньше крутится но засчет тяги с низов разгоняется лучше... У меня двигло МС с обвесом KG, У Витоса читый KG :-/ Вот и думай тут :bm:

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #39  Добавлено: 07 апр 2013, 17:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 21 мар 2010, 18:28
Сообщения: 342
Страна: Moldova [Молдова] (md)
Город: кишинёв
Модель авто: 100 (200)
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: 01Е
quattro: Нет
Имя: Виталий
забыл добавить в свой пост №13, на моей нынешней трибэхе стоит К26, был ещё донор один тоже 26-я стояла, знаю точно на 1000000 процентов что туда никто не лазил и турбу не меняли, как это объяснить?

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #40  Добавлено: 07 апр 2013, 18:45 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 01 дек 2011, 15:28
Сообщения: 220
Страна: Germany [Германия] (de)
Город: Харьков
Модель авто: AUDI-200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: RR
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владислав
На всех 3B и MC-2 и 1В по заводу должна стоять К-24, на KG и MC-1 К-26. MC-2 с низов едет получше чем MC-1 за счёт большей степени сжатия, другого распред. вала и турбины.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #41  Добавлено: 07 апр 2013, 22:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
А существовали вообще варианты заказов опций для двигателя?И был ли там пункт-турбина?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #42  Добавлено: 07 апр 2013, 22:05 
s.200turbo писал:
А существовали вообще варианты заказов опций для двигателя?И был ли там пункт-турбина?

это ж вообще нам застрелиться тогда :ga-ga:
Лично я очень сомневаюсь в такой вилке :mda:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #43  Добавлено: 07 апр 2013, 22:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
скорее, в переходных машинах, в том числе в переходных МС1/2 - применялся принцип - "я его слепила из того, что было".


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #44  Добавлено: 08 апр 2013, 00:22 
Не в сети
Новичок

Рег.: 06 окт 2012, 21:06
Сообщения: 40
Город: Анапа
Модель авто: А 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: mc2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUN
quattro: Да
Имя: Виталий
Мужчины !!!! Я конечно извиняюсь,но может надо посмотреть в характеристики этих моделей ,а точнее на крутящий момент? :bw:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #45  Добавлено: 08 апр 2013, 10:02 
Виталий_Анапа писал:
,а точнее на крутящий момент

смотрели :ygy: (хотя где посмотреть характеристики МС с разными турбинами? :bw: ) Теперь выясняем субъективные ощущения.


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #46  Добавлено: 08 апр 2013, 18:51 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
PZh писал:
смотрели :ygy: (хотя где посмотреть характеристики МС с разными турбинами? :bw: ) Теперь выясняем субъективные ощущения.

Как, где? Бэнтли!
Крутящий момент:
МС1 225 Нм х 3000rpm
МС2 240 Нм x 3000rpm


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #47  Добавлено: 08 апр 2013, 19:00 
rdk писал:
Крутящий момент:
МС1 225 Нм х 3000rpm
МС2 240 Нм x 3000rpm

из-за турбин такая разница?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #48  Добавлено: 08 апр 2013, 19:15 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
PZh писал:
из-за турбин такая разница?

Я думаю в комплексе: турбина, комп, распредвал, степень сжатия и т.п...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #49  Добавлено: 09 апр 2013, 07:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Турбина не при чем. На этих оборотах, а СЖ может изменить момент. Может еще и РВ.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #50  Добавлено: 09 апр 2013, 09:03 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 сен 2008, 09:33
Сообщения: 3440
Страна: Zimbabwe [Зимбабве] (zw)
Город: Ковров
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1988
Код двигателя: 3B^2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Aaudi200 писал:
Турбина не при чем, на этих оборотах

плюсую :friends:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #51  Добавлено: 09 апр 2013, 15:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Нет! Я думаю , тут вопрос комплексного подхода, а не в коем случае раздельного рассмотрения конкретного узла. :-/

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #52  Добавлено: 14 июл 2013, 11:35 
Не в сети
Чип-тюнер клуба
Чип-тюнер клуба
Аватара пользователя

Рег.: 13 янв 2010, 18:15
Сообщения: 229
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Боровая
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Санёк
Не знаю почему, но у меня на МС1 резвее набирает до 3000об\мин., а потом просто плавный разгон.... :bm:

_________________
ИзображениеИзображение
Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #53  Добавлено: 14 июл 2013, 15:32 
rt5_iau писал:
но у меня на МС1 резвее набирает до 3000об\мин

потому что пик крутящего момента у него как раз на 3000 об/мин ;)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #54  Добавлено: 14 июл 2013, 16:36 
Не в сети
Чип-тюнер клуба
Чип-тюнер клуба
Аватара пользователя

Рег.: 13 янв 2010, 18:15
Сообщения: 229
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Боровая
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Санёк
PZh писал:
rt5_iau писал:
но у меня на МС1 резвее набирает до 3000об\мин

потому что пик крутящего момента у него как раз на 3000 об/мин ;)

ну да!
но в других почему то резвее набирает после 3000 об/мин.... :bw:

_________________
ИзображениеИзображение
Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #55  Добавлено: 14 июл 2013, 16:38 
rt5_iau писал:
но в других почему то резвее набирает после 3000 об/мин.... :bw:

в чем в других?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #56  Добавлено: 14 июл 2013, 18:03 
Не в сети
Чип-тюнер клуба
Чип-тюнер клуба
Аватара пользователя

Рег.: 13 янв 2010, 18:15
Сообщения: 229
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Боровая
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Санёк
имел ввиду других клубней, у них там подхват с 3000 об/мин. начинается.....

_________________
ИзображениеИзображение
Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #57  Добавлено: 15 июл 2013, 06:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Смотри карту наддува.Возможно не хватает бензина на оборотах.Бензонасос или настройка топливной.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #58  Добавлено: 21 июл 2013, 16:18 
Не в сети
Чип-тюнер клуба
Чип-тюнер клуба
Аватара пользователя

Рег.: 13 янв 2010, 18:15
Сообщения: 229
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Боровая
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Санёк
таки не додувала...... ::)

_________________
ИзображениеИзображение
Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #59  Добавлено: 20 авг 2013, 12:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 24 май 2013, 23:51
Сообщения: 210
Город: калуга
Модель авто: ауди 100
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 1987
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Николай
tanker писал:
три машины было с МС2, на всех стояли К26

У меня тоже К-26 на MC2

_________________
k-jetronic форева


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #60  Добавлено: 28 ноя 2013, 10:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
На каких оборотах вообще на мс1 ездить по трассе, к примеру, чтобы жор не был катастрофическим?
Показалось что слишком через чур двигатель на 1500 обмин "скисает".


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #61  Добавлено: 28 ноя 2013, 16:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
с максимальной разрешонной скоростью


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #62  Добавлено: 28 ноя 2013, 16:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Северный Кот
Наши турбо-движки нужно "крутить". 1500 об/мин - это шо за скорость такая?
По моим наблюдениям до 135 км/час на ква-1, и до 150 км/час на ква-2 (инфа от Кирилла, Днепропетровск),- нормальный расход.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #63  Добавлено: 28 ноя 2013, 22:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я вобще на двухсотку пересел из-за расхода. 200 едешь не много жрет. :ga-ga: 100 ехать не пробовал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #64  Добавлено: 28 ноя 2013, 22:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 09 янв 2013, 10:56
Сообщения: 1348
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Воложин
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG+MS2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Я вобще на двухсотку пересел из-за расхода. 200 едешь не много жрет. :ga-ga: 100 ехать не пробовал.

Правельный подход.... :super: :ga-ga:

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #65  Добавлено: 28 ноя 2013, 22:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 28 ноя 2010, 12:12
Сообщения: 3292
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: A-200 TQ
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Андрей
Цитата:
Aaudi200
200 едешь не много жрет. :ga-ga:

p_46810_1_gallerybig.jpg
:bm:


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Скрытый текст
Всё, что должно было быть сказано, давно уже сказано. Просто никто не слушал, поэтому приходится повторять сначала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #66  Добавлено: 28 ноя 2013, 23:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 26 мар 2013, 09:09
Сообщения: 564
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рославль
Модель авто: Lexus GX
Кузов: Avant/Sedan
Код двигателя: 4.7
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Записывал ли кто видео разгона стокового MC ? Очень интересно посмотреть


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #67  Добавлено: 30 ноя 2013, 09:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Блин. Привык к пассату с 1.8 литровым моновпрысковым двигателем. Как дизель. Даже если сцепление быстро отпустишь, дернется и поедет всё равно. А на ауди... Блин. Внатяг тронутся почти не получается. Ощущение, что на хх крутящего момента нет просто.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #68  Добавлено: 30 ноя 2013, 09:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Северный Кот
Ты троллишь?Спокойно трогаюсь без педали газа.Чего то не так в твоем МС.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #69  Добавлено: 30 ноя 2013, 09:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Не троллил. Может из-за пухляка такой эффект. Еще не привык к машине. Посмотрю тоже.
Спасибо за ответ!

Беру свои слова взад :ga-ga: сцепление прекрасно трогается. судя по всему пухляк попался под колеса и поэтому заглох в тот раз.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #70  Добавлено: 06 янв 2014, 21:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Печаль беда, разочарован. Заезжал в небольшую эстакаду, сцепление отпускаю потихоньку, обороты начинают падать, отпускаю тормоз и... машина катится НАЗАД или глохнет :(
Это ненормально же? если чуть-чуть подгазовывать, то всё ок. как-то не верю я, что 2.2 не может на хх заползти в небольшой подъем без газа... по крайней мере пассат с 1.8 литрами прекрасно это делал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #71  Добавлено: 07 янв 2014, 17:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
1.8 моник на передаче под нагрузку сам подгазовывает до 1000-1100 об


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #72  Добавлено: 07 янв 2014, 19:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 18 ноя 2013, 10:49
Сообщения: 349
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мурманск
Модель авто: А6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: abc
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Да ну. Тахометр стоит, обороты не растут. Ради интереса разве что попробую снять клемму с регулятора хх. Потом отпишусь.

Давно проверил. Подзабыл эту тему. Да, даже моно-джетроник двигал ДЗ.
Научился и на ауди сцеплением ездить одним. таки-да, тяга норм.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #73  Добавлено: 29 дек 2014, 00:45 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 дек 2014, 13:02
Сообщения: 90
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: MC
Тип КПП: АКПП
quattro: Нет
Имя: Гриша
три машины было с МС2, на всех стояли К26

Привет. Ты вижу опытный по МС2)) Такой вопрос, купил машину и сразу обратил внимание на то что не работатет турбина. Шланги скидывал, вал без люфтов крутится легко, пайпинг вроде целый - замер показал 0.2 бара. На приборке БУСТ в бортовом компе по нулям (0.0). Мембрана в вестгейте целая. Все шланги "вроде на месте..." Как диагностировать, сечго начать и что еще проверить? https://d-a.d-cd.net/3351edcs-960.jpg Отпиши в личку мне плиз!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #74  Добавлено: 29 дек 2014, 18:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
Как диагностировать, с чего начать и что еще проверить? https://d-a.d-cd.net/3351edcs-960.jpg Отпиши в личку мне плиз!

А вот интересно, что за поперечная тяга, которая крепится к тяге педали газа на фотке?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #75  Добавлено: 29 дек 2014, 19:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
педаль акселетарора с тягой от педали, без троса. ибо автоматическая кпп


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #76  Добавлено: 31 дек 2014, 12:31 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2012, 20:17
Сообщения: 445
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Киев
Модель авто: 100
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Vlad
педаль акселетарора с тягой от педали, без троса. ибо автоматическая кпп

Спасибо! С автоматом дела не имел, вот и удивила компоновка...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #77  Добавлено: 31 дек 2014, 15:15 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
rdk писал:
С автоматом дела не имел, вот и удивила компоновка...

У нас (акпп-эшников) все не как у людей :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Тяговитость МС
Сообщение #78  Добавлено: 01 янв 2015, 16:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
педаль акселетарора с тягой от педали, без троса. ибо автоматическая кпп

Спасибо! С автоматом дела не имел, вот и удивила компоновка...



ибо етот древний автомат регулирует переключения от положения педали акселератора. кстати удобная штука. можно затюнить поведение коробки по желанию)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 78 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  

© www.Audi200-Club.com
2006-2017