1. Недавно обнаружил в гофре интеркулера 2 приличные дырки. Замотал их тряпичной изолентой, в результате макс давление наддува поднялось с 1,5 до положенных 1,6, но вот дилемма - перестал пшикать вастгейт, хотя раньше начинал с 3-4 тыс. Обороты при этом стали чуть медленнее спускаться. Как это объяснить? Где копать? (после неудачной первой попытки заклеить после того как гофра снова прорвалась - снова начала пшикать) Пиём соответственно улучшился, правда на верхах иногда то немного падает, то появляется мощь, но в этом я подозреваю либо дозатор (потеря напруги где-то) либо ещё дыры по воздуху небольшие.
2. Обороты зависают то на 1000, то на 1200, то на 1300-1400. Если машину "неправильно" завести (не выдержать зажигание), то на прогретой машине около 780-800 оборотов стабильно, на холодной глохнет. Грешу на РУД. Видимо потеряли упругость пружины (судя по написанным темам). Кто что думает по этому поводу?

1. Имхо, все гуд. Не должен он пшикать, этож не блоу-офф.
2. РУД чистить.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

1. Почему пшикал (именно как блоу офф) когда были дыры?
2. РУД вскрывали, сложилось впечатление, что его с завода никто не вскрывал и выглядел он стерильно. Никаких подозрений не вызвал. Не ужели с шайбочками шаманить?

Пшикал потому что у тебя были дырочки во впуске, у меня было так же. Так должно быть.

Отверстия продувались равномерно и продувались ли вообще?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

что за отверстия? на моем вроде нет таких отверстий как других рудах, сфотканых в соответствующих темах, хотя под разъёмом есть какая-то заглушка резиновая , позже сфоткаю свой руд.
Кстати, дифференциальный диагноз думается надо проводить с дроссельной заслонкой. Может она закрывается не до конца?
Вот ещё важный симптом: после отжига обороты чаще возвращаются ближе к нормальному диапозону (около 900), в то время как при средней езде они чаще зависают на 1200.

Отверстия в которые ывкручиваются шланги с бензином.

По поводу ДЗ. Нужно глянуть, исправен ли концевик. Послушать, есть ли щелчки и прозвонить тестером на обрыв.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Спасибо Ivanson'у за обсуждение, похоже в итоге приговорена к чистке ДЗ: на зависших оборотах посильней прижал её в сторону ХХ - всё стало на свои места. При случае буду чистить.

Это в принципе оч. распространенная проблема.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей