горит лампа АКБ и АБС

as_51 · #1

"холодный" запуск , горит лампа АКБ и АБС пока не "газанёш" до 2-х тысяч оборотов , так происходит после длительной ночной стоянки , причем на вольтметре стрелка тоже "лежит" ниже 12ти вольт ,
это баг или так должно быть ?

лекс · #2

as_51 писал:

> не "газанёш" до 2-х тысяч оборотов , так происходит после длительной ночной стоянки , причем на вольтметре стрелка тоже "лежит" ниже 12ти вольт ,
это баг или так должно быть ?

проверь контактную группу(щетки) генератора

awson · #3

as_51
пока генератор не запустится - оно и должно гореть

проверь первым делом натяжение ремня генератора, а потом

контактную группу(щетки) генератора ...

as_51 · #4

ремень в норме , поменял реле-регулятор в сборе со щетками , ситуация не улучшилась , что делать ?

awson · #5

as_51
на вольтметре стрелка тоже "лежит" ниже 12ти вольт?

или как?

лекс · #6

померяй зарядка доходит до акб
проверь датчики абс
показания на заведенной машине должны быть 13.5-14

awson · #7

as_51
ну уще было про это, ладно

смотри вкратце схему, то что +12 В ( контакт 15 ) с замка зажигания думаю и так понятно, а масса контакт 31

nik0la · #8

посмотри есть ли питание на проводе к маленькой клеме генератора....туда с приборки приходит кажется 5 вольт когда машина заводится, если нет то заряда не будет пока не газанёшь
подробнее смысл тут: http://www.sizov.org/audi/report/wozbug ... 100_93.htm

awson · #9

есть ли питание на проводе к маленькой клеме генератора?

D+

принцип правильный, но схемка не та

http://www.sizov.org
audi 200 89

as_51 · **#10**

когда снял фишку с генератора ох**л , там короче картина такая , клемма родная , отломана у основания , шейка которая обжимается по проводу осталась , дак вот на эту медную шейку - надета аллюминивая клемма и шейка алюминивой клеммы поверх медной , по задумке того кто это делал (руки оторвать тебе надо бы) оно должно держатьсо , на самом деле там болтанка "клеммы в клемме" .
пропаял , теперь лампы тухнут на 1500 оборотов . :bw:

awson
да , симптомы теже , стрелка лежит ниже 12-ти вольт по прибору ...

awson · **#11**

as_51
стрелка лежит ниже 12-ти вольт по прибору ...

а что говорит товарищ "Тестер"?

as_51 · **#12**

awson
товарищ тестер говорит 11,57 , "газанул" до 1500 об/мин , он сказал 13,42 и лампы соответственно потухли , со стрелкой на приборке они солидарны . надо мерять на генератор что приходит на эту клемму , но для этого надо выстоятся часа 4-ре и падать под машину с тестером на старте .

awson · **#13**

as_51
можно проверить элементарно

подаешь плюс 12в на маленькую клему через обычную лампочку

и заводишь авто

что поменялось?

as_51 · **#14**

таки придется мне кинуть в салон два провода для тестов .. давно об этом думал

awson · **#15**

as_51
с гены с Д+ проводок под капот

тестер само собой
заводишь
проводок к +12

гена возбудился

проводок отсоеденил от +12

и смотри себе...

nik0la · **#16**

в той ссылке что я дал описана вся процедура проверки и несмотря на то что там для 100-93г., подходит и для наших авто...я проверял
в качестве временной меры можно кинуть провод на гену с катушки (через диод только)

as_51 · **#17**

nik0la
благодарю , просто я когда увидел что с клеммой так обрадовался что не стал дальше смотреть , запаял и собрал .

as_51 · **#18**

хм , 1.2w , к чему бы ..

as_51 · **#19**

6 вольт туда приходит

лекс а при чем датчики абс ?

лекс · **#20**

as_51 писал:

6 вольт туда приходит

лекс а при чем датчики абс ?

горит лампа АКБ и АБС
акб обычно гена,абс датчики(хотя если тухнет после 2000 почисти контакты проводов на них)

as_51 · **#21**

но они горят и тухнут синхронно

лекс · **#22**

либо контакты,либо АБС не включается пока нет определенной нагрузки в сети

as_51 · **#23**

лампы акб и абс синхронно тухнут вместе с подъемом стрелки выше 12ти вольт на вольтметре на приборке после того как "газанеш"

лекс · **#24**

as_51 писал:

лампы акб и абс синхронно тухнут вместе с подъемом стрелки выше 12ти вольт на вольтметре на приборке после того как "газанеш"

а я тебе про что говорю?

awson · **#25**

as_51 писал:

лампы акб и абс синхронно тухнут вместе с подъемом стрелки выше 12ти вольт на вольтметре на приборке после того как "газанеш"

они тухнут только после появления зарядки

as_51 · **#26**

как её "появить" ?

лекс · **#27**

as_51
лечить гену..или искать обрывы проводов

денис · **#28**

http://www.sizov.org/audi/report/wozbug ... 100_44.htm
посмотрел я эту схему-нечё толком непонял.тк получается если перегорит хоть ода лампа(акома или Браке)то сопротивление увеличится и на гену придёт вольт 6 штоль.Или на контакт А7 приходит плюс(тогда как лампа ваще работать будет)
Вопрос такой-получается что на маленькую клему через лампочку и диод идёт плюс при пуске.После того как генератор запустится питание должно подаватся???
один знакомый мне говарил что по этому проводу генератор судит о просадке в системе.разбирая генератор я увидил что этот провод подходит именно к регулятору и больше некуда!.Значит знакомый был прав,Тоесть когда мы включаем зажигание то на маленькой генератора у нас минус а бортовая сеть по мал проводу подаёт + и после заводки гена подает на маленькую тоже +(лампочка канечно тухнет)тк со всех сторон плюсы а вот через диод из бортовой сети приходят показания просадок.Диод поставили спецон чтоб ток тёк в одну сторону и показания о просадках были более точными.
Так штоль получается???????

денис · **#29**

во думаю кинуть дублёр,тоесть зделать свою систему чтоб наверника знать.Хочу проложить провод прям от акомулятора тк сколько не мерил то всёвремя на нем меньше чем везде.проводок припас посеребрённый,надо будет попробывать хотябы.

Рома · **#30**

as_51
.......вот вчера загорелась лампа
Общим звуки от него на оборотах слышны-думаю подшибники, и еще на холостых 13.5В а вот на оборотах 3-6тыш лампа загорается, дак не токо заряда а и АБС откл........
......Общим електрик заменил два подшипника, кольца, щетки, пропаял чета там и все гут. На приборке примерно 13.5-13.8В при нагрузке дето 13В.......

Pavel_CH · **#31**

У меня тоже на генераторе заменены подшипники и щетки, однако при сильной нагрузке проседает нехило. Я вот сейчас думаю, борясь с просадкой напруги у себя - не заменить ли таблетку на генераторе. Тут кто-то говорил, что можно поставить 14.5 вместо 14. Кстати, штатная именно на 14?

Рома · **#32**

Pavel_CH
Я брал новую, говорю на ауди, мне дали на 14.5В, дето 4-5$

Pavel_CH · **#33**

И с 14.5 таблеткой у тебя на приборке 13.5 ? Мерил тестером на приборке или на аккумуляторе?

Рома · **#34**

Pavel_CH
От гены к аккуму потоеря идет 1В, мерил тестером, приведенные данные с приборки.

as_51 · **#35**

а у меня странным образом это прошло ,
после того как поставил рабочее реле на водяной насос, насос поставил нового образца на подшипниках, запитал его через реле, подключил лампочку на пусковую через диод, пока ковырялся с магнитофоном замкнул на абс провод который на панели, спалил предохранитель, вот после всего этого при запуске лампы тухнут сами .

денис · **#36**

эту машину непоймёшь.на моей проблемы с генератором начались после того как замкнул лампочку в богажнике по неакуратности при устоновке доп сигнала.Спалил предохранитель(поставил новый)и начелось.

Berserker · **#37**

Не пинайте за повтор-но пока не разобрался. У меня при старте холостые поднимаются до 1400 потом естественно падают. Лампы не тухнут. Даю до 1500-1600 тухнут. Полез к стартеру- одни провода в красном жгуте, рядом маленький черный провод-включаю зажигание на нем несколько вольт(ну не помню сколько-но мало((( ) Обрадовался -есть косяк. Завел еще раз, дал газу на проводе появилось 13.5-14в??? Потом глянул у брата на а80- а у него также!!!
Так все-таки сколько должно приходить при включенном зажигании на гену?

awson · **#38**

Berserker
viewtopic.php?p=25729#p25729

Berserker · **#39**

Да- я прочитал все. Только на схеме сизова есть сноска что на гену идет после лампы и диода 12 в. По теме кто-то говорит о 5в. Я от электрики далеко-пытался понять как работает таблетка- понял только что она дает разность потенциалов и фактически меняет - на +. Почему спрашиваю-мне просто необходимо знать сколько должно прийти на гену, тк на изыскания времени катастрофически нет-машина на стоянке, а до гаража добираюсь редко и не на долго. А вот понять обломан ли провод или нет это мне по силам-но для этого нужно значение в вольтах. И дело не в лени- просто обстоятельства- а через пол года смогу уделять машине времени и енотов столько, сколько будет необходимо.

awson · **#40**

Berserker
тогда иди сюда

viewtopic.php?p=14295#p14295

awson · **#41**

Berserker
и сюда

http://www.autocop.ru/obslremontexpl/sh ... atorov.htm

особенно рис.6

Berserker · **#42**

Ок. Спасибо. Буду на выходных копать..

awson · **#43**

Berserker
я думаю, что у тебя проблема будет в контактной части, т.е. будет износ колец ротора и соответственно неравномерный износ щеток шоколадки

as_51 · **#44**

сегодня выделил вечер , вобщем при снятой коричневой фишке на синем поводе на пятом котакте есть выход при включении зажигания около 12 ти вольт , если фишку одеть то
при включении зажигания там 1,3 вольта
завожу - 1,3 лампы горят
газану - 12 ть лампы тухнут

я ни чего не понимаю , как это все должно работать ? при запуске мотора сколько оборотов на старте ? 1100 или подъем до 1700 ? у меня переодически подъем до 1700 и соответственно генератор запускается , может вообще не туда копаю ? может дело в пусковой форсунке ?

такое впечатление что там дикое сопротивление в районе генератора что напруга проседает до 1,3 вольта

as_51 · **#45**

http://faq.ford77.ru/elektr/gener.htm
http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=2&t=257

значит так и должно быть , осталось разобратся с оборотами .

SVEN · **#46**

as_51
а на сколько ватт лампочка в прибоке на генератор?
номинал должен быть 2,0W. Если же стоит 1,2W, то возбуждение генератора будет происходить около 2000 об/мин

as_51 · **#47**

вот 1,2 и стоит как в etka написанно

SVEN · **#48**

а попробуйте на 2 поставить

as_51 · **#49**

SVEN
родной, гдеж ты раньше был ? :super:

SVEN · **#50**

Времени не было форум читать :ga-ga:

as_51 · **#51**

сейчас все работает как нужно , а я столько времени мучался изза того что не хватало силы тока на запуск изза этой лампочки , теперь можно сигналку с автозапуском ставить ..

awson · **#52**

as_51
подаешь плюс 12в на маленькую клему через обычную лампочку

еще в мае предлагалось...

as_51 · **#53**

awson
я тогда смысла этого сообщения не понял , обычная лампочка как видиш и была обычной , но на 1.2w , и соответственно не хватало силы тока для пуска генератора , это я уже сейчас понимаю вспоминая описание работы по твоим ссылкам

as_51 · **#54**

впаял в старый патрон 2.3w , теперь на 800 оборотов гена запускается на горячую

awson · **#55**

что бы никого не обидеть...

на щитках эта лампа идет даже в другом цвете цоколя - 2W

это сделано на заводе как защита от дурака, но машинки попав сюда (в бывший СССР)
попадали на обслугу часто в дивные руки
и что там меняли никто не знает

as_51 · **#56**

вот вот , кого не спрошу все "топают газульку" и говорят так у всех ! , а мне не нужно как у всех , как у всех у меня было когда купил , лампа на 1,2w стояла .

awson · **#57**

as_51 писал:

вот 1,2 и стоит как в etka написанно
...
а мне не нужно как у всех

в Етке написано что реле поворотов стоит у переднего пассажира около ног
а на самом деле за щитком приборов у водителя :rofl:

вот и верь Етке после этого :bw:

нужно так как должно быть в первоисточнике

Berserker · **#58**

Всем привет. Сегодня ставил гену после ревизии- а он показала мне болт ярким светом ламп абс и акум...((( Что могло случиться с заведомо рабочим генератором при разборке-сборке если:заменен шкив, задний подшипник, коллектора не меняли, заменен узел щеток на новый(ставил старый- тоже самое). На клеме возбуждения 5в. Правда в разборке не участвовал из за отсутствия времени - батя занимался, а он вроде как электрик. Подскажите- что могли зацепить или собрать не правильно?

sindikat.a.65 · **#59**

Berserker

Как вариант, в местах перегиба мог закоротить какой-нибудь провод обмотки (ротора или статора). Защита от времени трескается и слазит. Но это только как вариант. У меня раз такое было, обнаружили при вскрытии Гены.
Если я не ошибаюсь, на статоре 3 провода.

Berserker · **#60**

Сегодня разобрал гену- ничего криминального не нашли вроде. собрал поставил- на старте все заработало. обрадовался- ну думаю все... проехал 5км- заглушил. Старт и опять нет заряда-дал до 4-5тыщь оборотов и появилась. опять заглушил - и все- хоть бубны, хоть барабаны....еле дотянул до дома. блин- в чем же дело. да и еще- продавец уболтал на таблетку а-ля китай.... типа поверь все будет класс. может она дурит? но справедливости ради скажу, что вчера пробовал и на своей старой- та же картина , нет заряда.

sindikat.a.65 · **#61**

Berserker
Похоже, все-таки узел кольца-щетки. Ты померяй данные прямо на генераторе, причем "массу" возьми с корпуса.

Berserker · **#62**

что мерять то? масса на гене брошена дополнительная давно- так что она ничем не отличается от кузова. На возбуждение приходит 5в. на основном + 12.5 акумулятор. что я еще могу проверить не снимая гены?

sindikat.a.65 · **#63**

Berserker

Наверное больше то и ничего, к сожалению. Только пробои по обмоткам, да щетки.
Кстати, сами щетки нормально вставлены? Это я уже так, по инерции спросил, не обижайся только.

Berserker · **#64**

поствил щетки старые но терпимые с братухиной 80и на 14в- вроде попустило-начал запускатся. но мощи гена не дает- при вкл. дальнем падение до 12.9, с климатом 12.5. на разгоне при работающем вент. радиатора дерготня и тупизм(((

pimp · **#65**

ребят а у меня лампочка на приборке всегда горит абс.. что нужно проверить!?))) :sorry:

подскажите плиз!)

PZh · **#66**

может она просто выключена кнопкой?Это из простого.
а так сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1555

pimp · **#67**

PZh писал:

может она просто выключена кнопкой?Это из простого.
а так сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1555

дело в том что кнопка на панели не включается она нажимается но выскакивает обратно т.е. не нажымается.!)))

Олег · **#68**

pimp писал:

PZh писал:

может она просто выключена кнопкой?Это из простого.
а так сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1555

дело в том что кнопка на панели не включается она нажимается но выскакивает обратно т.е. не нажымается.!)))

Так и должно быть.

pimp · **#69**

Олег писал:

pimp писал:

PZh писал:

может она просто выключена кнопкой?Это из простого.
а так сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1555

дело в том что кнопка на панели не включается она нажимается но выскакивает обратно т.е. не нажымается.!)))

Так и должно быть.

а ну это меня радует!)

PZh · **#70**

но лампочка гаснуть должна.А горит - значит АБС отключена. Это когда всё исправно.

Berserker · **#71**

pimp писал:

PZh писал:

может она просто выключена кнопкой?Это из простого.
а так сюда http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1555

дело в том что кнопка на панели не включается она нажимается но выскакивает обратно т.е. не нажымается.!)))

Конструкция кнопки такая. Разбери почисти-спирт рулит))). Когда я свою АБС восстанавливал офигел- было ощущение что специально внутри чем-то синим маслянистым замазали контакты+ один датчик абс- и делов то- все работает!

pimp · **#72**

Berserker

greg · **#73**

Добрый день. Ребята подскажите. Лампочка зарядки не горит ,хотя целая, при вкл.зажигания генератор магнитится

MasterSL · **#74**

Значит плюс на генератор (на тонкий провод) подали в обход лампочки.

горит лампа АКБ и АБС

Кто сейчас на конференции