где у 3b доп.клемма для прикуривания?

Romario83 · #1

Кто-нибудь в курсе, где у 3b клемма "+" под капотом? Аккумулятор у меня под диваном.

moorik · #2

Нет такого девайса

GReY · #3

Я под диваном и прикуривал.

Alex3 · #4

Romario83 » 23 May 2015, 15:08 писал:

Кто-нибудь в курсе, где у 3b клемма "+" под капотом? Аккумулятор у меня под диваном.

Так эта клемма только в 4А(С4) кузов ставилась, ну может и на V8 была, точно не знаю.

Romario83 · #5

GReY » 23 May 2015, 19:44 писал:

Я под диваном и прикуривал.

я тоже. меня эта процедура в последний раз взбесила. не додумали немцы в 89 году еще до такого.

MasterSL · #6

Выведи клемму в багажник! У меня давно сделано и для компрессора иногда использую.

v.v.p. · #7

Клемма на 100,200/44 является допопцией. Устанавливалась на наши автомобили ещё до 1988-го года. Ставилась на правый лонжерон, ближе к фаре. В самом лонжероне есть 2 отверстия для крепления коробочки с клеммой. Устройство клеммы такое же, как на 100/С4. Можно смело покупать и ставить.
Говорить о том, что такого не было - глупость. Всё было, просто не на всех автомобилях.

Alex3 · #8

v.v.p. » 24 May 2015, 00:30 писал:

Клемма на 100,200/44 является допопцией. Устанавливалась на наши автомобили ещё до 1988-го года. Ставилась на правый лонжерон, ближе к фаре. В самом лонжероне есть 2 отверстия для крепления коробочки с клеммой. Устройство клеммы такое же, как на 100/С4. Можно смело покупать и ставить.
Говорить о том, что такого не было - глупость. Всё было, просто не на всех автомобилях.

Если покупать и ставить, то в то место где стоит на 4А, т.к. не на всех моторах есть доступ к этому месту на лонжероне.

v.v.p. · #9

alex 33 писал:

Если покупать и ставить, то в то место где стоит на 4А, т.к. не на всех моторах есть доступ к этому месту на лонжероне.

Доступ есть на всех моторах, только он всегда неудобен. Места под клемму как на 100/С4, на 44-ом кузове нет.
Если нет маленького бачка для незамерзайки на щите мотора, то можно эту клемму вкорячить туда.
Но, при жирной комплектации 44-го кузова, выпуска после 1988 года, на щите мотора обязательно висит бачок для жидкости для смыва насекомых (не путать дорестайлинговой версией 100,200/44). Включение опции с дополнительной кнопки "INT" на правой половине стрекозы.

Alex3 · **#10**

v.v.p. » 24 May 2015, 01:17 писал:

alex 33 писал:

Если покупать и ставить, то в то место где стоит на 4А, т.к. не на всех моторах есть доступ к этому месту на лонжероне.

Доступ есть на всех моторах, только он всегда неудобен. Места под клемму как на 100/С4, на 44-ом кузове нет.
Если нет маленького бачка для незамерзайки на щите мотора, то можно эту клемму вкорячить туда.
Но, при жирной комплектации 44-го кузова, выпуска после 1988 года, на щите мотора обязательно висит бачок для жидкости для смыва насекомых (не путать дорестайлинговой версией 100,200/44). Включение опции с дополнительной кнопки "INT" на правой половине стрекозы.

Если вкорячивать, то в то место как в С4.

v.v.p. · **#11**

alex 33 писал:

Если вкорячивать, то в то место как в С4.

Да нет такого места в С4. НЕТУ! Рядышком поставь 44 и С4 с открытым капотом и сам увидишь-поймёшь. Если в этом месте на 44 расположить коробочку с плюсом, то капот нормально не закроется. Точнее, закроется, но коробку прищемит утеплителем и это в лучшем случае. Форма моторного щита и стакана стойки на 44 и С4 - разные.

oleg · **#12**

Идея

Alex3 · **#13**

v.v.p. » 24 May 2015, 03:43 писал:

alex 33 писал:

Если вкорячивать, то в то место как в С4.

Да нет такого места в С4. НЕТУ! Рядышком поставь 44 и С4 с открытым капотом и сам увидишь-поймёшь. Если в этом месте на 44 расположить коробочку с плюсом, то капот нормально не закроется. Точнее, закроется, но коробку прищемит утеплителем и это в лучшем случае. Форма моторного щита и стакана стойки на 44 и С4 - разные.

Ну вот поставил:

Скрытый текст

moorik · **#14**

Вам что два самореза не отвернуть,раз в год?Я вообще забыл когда прикуривал последний раз.

Aaudi200 · **#15**

У меня даже саморезы не закручены)). И так хорошо держится)).

MasterSL · **#16**

oleg
Точно так же! Только у меня ещё гнездо прикуривателя в отсек встроено.
На моей машине стояла рация и она работала у горных спасателей а Австрии.

v.v.p. · **#17**

alex 33 писал:

Ну вот поставил:

Ты живьём посмотри. Мне картинки показывать не надо, я и так знаю, что места там нет...

Ну , а если не веришь, то ставь.

Filosoff · **#18**

alex 33 » 23 May 2015, 20:27 писал:

Romario83 » 23 May 2015, 15:08 писал:

Кто-нибудь в курсе, где у 3b клемма "+" под капотом? Аккумулятор у меня под диваном.

Так эта клемма только в 4А(С4) кузов ставилась, ну может и на V8 была, точно не знаю.

на V8 на всех была клемма.
возле бочка омывайки стоит.плюс от гены идет на коробку на лонжероне и от нее на клемму для прикуривания
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=ECC00109

A5000 · **#19**

У меня стоит на правом лонжероне, ближе к фаре, но только на 5000 84 года. На других нету, хотя и более свежие - 88 и 90 года.

Alex3 · **#20**

Filosoff » 26 May 2015, 21:46 писал:

alex 33 » 23 May 2015, 20:27 писал:

Так эта клемма только в 4А(С4) кузов ставилась, ну может и на V8 была, точно не знаю.

на V8 на всех была клемма.
возле бочка омывайки стоит.плюс от гены идет на коробку на лонжероне и от нее на клемму для прикуривания
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=ECC00109

Сделай фотки, пожалуйста.

v.v.p. · **#21**

A5000 писал:

У меня стоит на правом лонжероне, ближе к фаре, но только на 5000 84 года.

На 5000/44 - это штатная опция.

A5000 писал:

На других нету, хотя и более свежие - 88 и 90 года.

Так я об этом и написал выше - дополнительная опция.

A5000 · **#22**

Для Америкосов старались, надо было рынок завоёвывать. А для своих за дополнительные бабки. Не красиво так.

oleg · **#23**

A5000 » 27 May 2015, 21:32 писал:

Для Америкосов старались, надо было рынок завоёвывать. А для своих за дополнительные бабки. Не красиво так.

Быстрей всего что америкосы в основном на автоматах

A5000 · **#24**

Логично. Они, наверно, этим компенсировали отсутствие у машины прицепных крючков.

У меня ни спереди, ни сзади нету.

oleg · **#25**

У меня в 5000ом бампере тоже выреза не было

moorik · **#26**

Вы от темы удалились,вопрос был где у 3в...

v.v.p. · **#27**

A5000 писал:

Для Америкосов старались, надо было рынок завоёвывать. А для своих за дополнительные бабки. Не красиво так.

Дело не только в завоевании, но и в американских стандартах, которые разительно отличались (и отличаются) от европейских. Для американского рынка вообще было много чего интересного.
Например, очень частый вариант карт передних дверей с подиумами под динамики и 2-хканальным усилителем под задним диваном для задних колонок.
Также, у американцев нет понятия ABS. Для них привычнее кнопка с названием "ANTILOCK". Ну и конечно нет реле-зуммера на магнитолу и габариты. Вместо него стоит реле-гонг, который также срабатывает, если не пристёгнут водитель или пассажир. А более поздних версиях ауди, реле-гонг было заменено на реле "Кукарача". Вместо гонга звучит эта самая мелодия. Пепельница и панель климата с отделкой деревом (для ресталинговых версий 100,200/44). Полка под кнопки, где вместо открытой ниши установлена крышечка, стилизованная под кнопки, а внутри - монетница.
Даже БСК в приборной панели была разработана с учётом американского рынка - при помощи переключателя, можно изменить пиктограммы.
В общем много чего было сделано именно для американского рынка. Те же самые большие бамперы, с амортизаторами - это не мода, - это американский стандарт безопасности.

Добавлено спустя 58 секунд:

moorik » 28 May 2015, 00:24 писал:

Вы от темы удалились,вопрос был где у 3в...

Да я ещё в начале темы написал, где ставится коробка с "плюсом".

где у 3b доп.клемма для прикуривания?

Кто сейчас на конференции