вопрос по подсветке мотор/отсека.

Юра · #1

стоит катот с 200ки -куда подключить провод лампы которыи на капоте? и на кнопку минус откуда брать?-- сколько машын было у всех это работало, а на этом переходе нет и признаков куда подсоединять.--подскажите куда у вас подсоедино?

MasterSL · #2

На предохранитель № 14. На монтажном блоке контакт I58D

Юра · #3

MasterSL » 19 Jan 2015, 16:26 писал:

На предохранитель № 14. На монтажном блоке контакт I58D

спасибо.но сергеи -еслиб по русски./опиши просто словами. я ведь в электрике :wall:

чтобы мы без тебя делали :super:

MasterSL · #4

Так я же написал по русски:

MasterSL писал:

На предохранитель № 14. На монтажном блоке контакт I58D

Это общий предохранитель подсветки, а выход из монтажного блока тут:

Юра · #5

значит подключаю туда с капота провод -то будет +,так?.а с кнопкои которую капот нажимает что делать ?на него минус надо и откуда его брать? /у кого не смотрел у всех выкорчевано/ ты таких электриков ::)

еще наверно не встречал? спасибо.

MasterSL · #6

Правильно, кнопка даёт массу. Плюсовой провод серо\зелёный где то у тебя должен быть, посмотри рядом с блоком предохранителей.

Юра · #7

у меня 100 рт 90год в неи на капот такая же проводка?---а на кнопку одеваю фишку с проводом и куда провод подцеплять?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
у меня 100 рт 90год в неи на капот такая же проводка?если наиду серо-зеленыи то к нему подсоединяю провод лампы капота?---а на кнопку одеваю фишку с проводом и куда провод подцеплять?

boblrc · #8

на сотках,сколько видел,большей частью идет только плюс.а кнопка капота должна стоять над гтц.туда один-в-один встает концевик от калины или шнивы.

Юра · #9

boblrc » 20 Jan 2015, 19:45 писал:

на сотках,сколько видел,большей частью идет только плюс.а кнопка капота должна стоять над гтц.туда один-в-один встает концевик от калины или шнивы.

концевики у меня 2шт.есть родных с моих битых остались. помню на 200 на них снизу были одеты коричневые проводки -а вот откуда они брали массу не знаю.--место на гтц есть но снизу нет вообще ни каких признаков провода.

ARRR... · **#10**

На моей сотке к лампочке шел один провод и больше ничего. Концевиков никаких, в патроне лампы стоит ампула с двумя контактами, наполненая ртутью

Юра · **#11**

что у овчарки стало с глазами?-тоже минус потеряла :ga-ga:

MasterSL · **#12**

ARRR... » 21 Jan 2015, 07:52 писал:

На моей сотке к лампочке шел один провод и больше ничего. Концевиков никаких, в патроне лампы стоит ампула с двумя контактами, наполненая ртутью

В А200 также. Плюсовой провод проходит в отсеке отопителя и кондиционера, масса сам капот.
На схеме видно - плафон лампочки и выключатель в одном блоке. (Если плафон родной) :ga-ga:

Юра · **#13**

MasterSL » 21 Jan 2015, 12:32 писал:

ARRR... » 21 Jan 2015, 07:52 писал:

На моей сотке к лампочке шел один провод и больше ничего. Концевиков никаких, в патроне лампы стоит ампула с двумя контактами, наполненая ртутью

В А200 также. Плюсовой провод проходит в отсеке отопителя и кондиционера, масса сам капот.
На схеме видно - плафон лампочки и выключатель в одном блоке. (Если плафон родной) :ga-ga:

тебе

а мне

чето я уже ::)

раз масса сам капот зачем тогда кнопка у моеи проданнои 200 с надетым крчн.проводом стояла.и было на неи так--при вкл подсетке поднимаешь капот наполовину пока кнотка не поднимется вверх и загоралась лампа,почему она загоралась?ведь на капоте минус постоянно идет через петли. фото что у меня капот 200 и плафон роднои.

MasterSL · **#14**

Проводов сверху монтажного блока и не должно быть, вся проводка уходит вниз и сверху должна быть просто крышка.
Плюсовой провод на подсветку капота у тебя видно на третьем фото и он обрезан, где то рядом должен быть второй конец.
Выключатель на массу находится внутри РОДНОГО плафона подсветки, которого на фото нет. Дополнительных выключателей у меня нет.

Юра · **#15**

Фото0351.jpg

MasterSL » 21 Jan 2015, 14:41 писал:

Проводов сверху монтажного блока и не должно быть, вся проводка уходит вниз и сверху должна быть просто крышка.
Плюсовой провод на подсветку капота у тебя видно на третьем фото и он обрезан, где то рядом должен быть второй конец.
Выключатель на массу находится внутри РОДНОГО плафона подсветки, которого на фото нет. Дополнительных выключателей у меня нет.

все

так будет работать? так на 200 или нет?

MasterSL · **#16**

Нет. Так не правильно. На капоте уже есть минус и прицеплять туда второй не имеет ни какого смысла.
На твоём фото к лампе капота идёт провод и он всего один - это плюс.
Подай на него питание (+) для проверки прямо от АКБ, она у тебя рядом, как я нарисовал на фото.
При открытом капоте лампа должна загореться, при закрывании капота лампа должна сама погаснуть. Если всё так, то просто восстанови оторванный провод.

Юра · **#17**

попробую но остался вопрос-для чего тогда предназначена кнопка у а-200дв кг. на зтои тоже стояла поломанная я ее снял/ видно место на фото/ но провода до нее я не нашол

MasterSL · **#18**

Может сигналка, у меня такой нет.

Юра · **#19**

MasterSL » 21 Jan 2015, 16:49 писал:

Может сигналка, у меня такой нет.

когда капот поднят, подс.вкл.,лампа подкапотная горит,нажимал рукои на кнотку и лампа гасла.так было на проданнои а-200 кг.

Alex3 · **#20**

boblrc писал:

на сотках,сколько видел,большей частью идет только плюс.а кнопка капота должна стоять над гтц.туда один-в-один встает концевик от калины или шнивы.

У меня на А100, стоит кнопка, но на нее лампа не реагирует, а на лампу идет и + и -.

MasterSL · **#21**

В 1990 ставились "писалки" с подогревом и немного другая схема.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig01.pdf

A5000 · **#22**

На сколько я знаю, до 88 года на подсветку шёл только один провод "+", "-" получал от капота. Подсветка включалась автоматически при открывании капота. После 88 года шло два провода "+" и "-", освещение включалось не автоматически, а вручную (плафон был с включателем), а подключалось всё это к чёрной фишке (по моему с четырьмя проводами, там как раз есть коричневый и серо-зелёный), которая находится где-то под моторчиком дворников.

Alex3 · **#23**

A5000 » 21 Jan 2015, 23:18 писал:

На сколько я знаю, до 88 года на подсветку шёл только один провод "+", "-" получал от капота. Подсветка включалась автоматически при открывании капота. После 88 года шло два провода "+" и "-", освещение включалось не автоматически, а вручную (плафон был с включателем), а подключалось всё это к чёрной фишке (по моему с четырьмя проводами, там как раз есть коричневый и серо-зелёный), которая находится где-то под моторчиком дворников.

Все так,только фишка бежевая вроде, проводов там 3(-,+от зажигания и + от габаритов).

A5000 · **#24**

alex 33 писал:

Все так,только фишка бежевая вроде, проводов там 3(-,+от зажигания и + от габаритов).

Может и 3 провода, может и бежевая фишка, но точно в районе моторчика дворников.

Юра · **#25**

A5000 » 21 Jan 2015, 23:36 писал:

alex 33 писал:

Все так,только фишка бежевая вроде, проводов там 3(-,+от зажигания и + от габаритов).

Может и 3 провода, может и бежевая фишка, но точно в районе моторчика дворников.

всем спасибо -сегодня буду рыть.

Добавлено спустя 9 часов 29 минут 9 секунд:
вот патрон -какои он?

A5000 · **#26**

Патрон как раз старого типа - до 88 года. По этому "+" ищи в той фишке, о которой говорили выше, а "-" он получает от капота. Включатель находится внутри этого плафона.

ARRR... писал:

На моей сотке к лампочке шел один провод и больше ничего. Концевиков никаких, в патроне лампы стоит ампула с двумя контактами, наполненая ртутью

Если не работает, то нужно искать новый плафон.

oleg · **#27**

Кнопка возле вакума на сигналку,фишка возле печки на подогрев писалак и подсветку моторного,подсветка включается вручную при габаритах

Cota · **#28**

Трех- контактная фишка бежевого или коричневого цвета. один + от замка зажигания на подогрев омівателей стекла, другой - для подкапотной лампі. Минус у них общий

Юра · **#29**

Cota » 05 Feb 2015, 02:05 писал:

Трех- контактная фишка бежевого или коричневого цвета. один + от замка зажигания на подогрев омівателей стекла, другой - для подкапотной лампі. Минус у них общий

ребят все уже давно сделал./и спасибо конечно/

=Aleksey= · **#30**

A5000 » 21 Jan 2015, 23:18 писал:

На сколько я знаю, до 88 года на подсветку шёл только один провод "+", "-" получал от капота. Подсветка включалась автоматически при открывании капота. После 88 года шло два провода "+" и "-", освещение включалось не автоматически, а вручную (плафон был с включателем), а подключалось всё это к чёрной фишке (по моему с четырьмя проводами, там как раз есть коричневый и серо-зелёный), которая находится где-то под моторчиком дворников.

У меня один провод взят с подогрева омывателя а второй как то завязан с габаритами......Причем плафон с кнопкой....т.е сначало надо включить габариты а потом освещение подкапотного.........И что интересно проводка родная ...там не кто не лазил....

v.v.p. · **#31**

=Aleksey= писал:

Причем плафон с кнопкой....т.е сначало надо включить габариты а потом освещение подкапотного.........И что интересно проводка родная ...там не кто не лазил....

Так и должно быть.

вопрос по подсветке мотор/отсека.

Кто сейчас на конференции