Нашел причину нерабочего обогрева по ходу. Клемма, которая была припаяна к стеклу висела на сопле, в процессе лазания с мультиметром поджал, через нити зазвонилось всё и... клемма отвалилась с концами теперь хотя бы знаю куда лезть с паяльником...

Что-то я совсем затупил по ходу.
В общем, ходил позавчера в гараж, паяльник кетайский сдох прежде чем я начал что-то пытаться припаять поеду у мамы заберу старый советский, проверенный временем но это нескоро...
Вопросы: 1) я хз что и куда я тогда тыкал, но явно помню, что мультиметром смог прозвонить на клеммах обогрев. Позавчера же сопротивление вообще не показывал. Разрыв и убейся. Обогрев же должен звониться?
2) Пайка и стекло... Вычитал, что мол нельзя паять ни в коем случае, перепад температур, лопнет и т.п. Кто-нибудь делал нечто подобное? а то мало ли...
пробовал подключить одну клемму, вторую заменить распушенным проводом медным многожильным. по ходу вообще не пытается даже греть. Хотя визуально пару нитей точно целые...

p.s. почитал на другом форуме про всё это. грустно. 100% метод - замена стекла :( пайка опасна (может лопнуть) + недолговечна, токопроводящий клей и того хуже по ходу... но без обогрева печаль беда, сырости в машине много, стекло отходит в мороз спустя полчаса-час заднее :(

У меня из 8-ми склеенных токопроводящим клеем, только 3 перестали греть.

_________________

+375293629384

Проблема не в том, чтобы нить восстановить. Проблема в самом куске железа, который крепился за стекло и к которому клемма питания подключалась...

такой вопрос.
мне на разборе сказали , что зеркало заднего вида с обогревом разборное.
можно купить простую и стекляшку и скрепить с обогревом.
так ли это ?, чето не вериться

В общем, со стеклом задним пока всё стоит...
Думаю в другом направлении. Штатно на обогрев зеркал и заднего стекла 30А предохранитель стоит.
Зеркала, я думаю, сжирают около 7-10 А максимум.
А значит можно поставить кетайскую ветродуйку от прикуривателя (провода подключить в клеммам заднего стекла), тем более что ток потребления у них обычно укладывается максимум в 15А. Чаще 10-12А.
Как-то так...

Именно так у меня было в запорожце (ЗАЗ 968М). Там не предусмотрен обогрев заднего стекла. Я ставил автомобильный тепловентилятор. Работало все замечательно. Заднее стекло на ЗАЗе каленка(не знаю это важно, или нет). На тепловентиляторе было два режима роботы. Один просто воздухом дуть. Второй режим теплым воздухом дуть... Раз на ЗАЗе работало, то и на АУДИ будет работать (на Ауди генератор мощнее).

Спасибо. Значит так и сделаю, если будет доставать... Так-то заслонка рециркуляции была приоткрыта в салоне на четверть... Поэтому немудрено.

Я на своей паял и не одну а две или три клемы на заднем стекле, ни чё не лопнуло, всё гуд, работает уже почти год, и нету даже намёка на что то хреновое! Просто ты не на морозе наверное паяй, и паяльник возьми не китайский а хороший, более менее мощный, возьми пассатижами (НЕ Каспарам ) клему, разогрей её паяльником, потом на мгновение(секунду, две) прижми паяльником эту клему к тому месту где она была на стекле. Вуаля! Радуемся! Я так делал. Да, ещё кислотой немного обработал и то и сё. И с какого стекло должно треснуть от прикосновения паяльником, не пойму.Расплавиться от большой темп., да, а вот треснуть? Какой там перепад. Хрень какая то. У нас все так делают!

_________________
http://img12.nnm.ru/3/e/7/8/4/50889dcb8 ... dae092.jpg

А кстати очень хорошо работал обогрев, даже эффективнее, чем классический. Невзирая на то, что тепловентилятор гоняет салонный (влажный) воздух...

никто не в курсе?

50 на 50, может получится, а может и нет, тонкая работа.

_________________
http://img12.nnm.ru/3/e/7/8/4/50889dcb8 ... dae092.jpg

На то он и тепловентилятор. Что воздух сушит. Хоть как-то